pipingtom83 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ορμώμενος απο αυτο το νήμα είπα να καταθέσω κι εγω μια αποψη-γνώση για το θέμα ρανταρ, ελπίζω να φανεί χρησιμο. Το θέμα το έχω ψάξει τοσο πολύ που θα θεωρήσω τουλάχιστον άτυχο τον εαυτό μου αν με σταματήσει φορητο ραντάρ τωρα πια!! Εγινε μια φορά πριν 2-3 χρόνια κι απο τότε το ψάχνω!! Πηγαινοέρχομαι και στην /αμερική βέβαια κι εκει οι καλοί φίλοι μου με διαφώτισαν πλήρως!! Η πιο σηματική παράμετρος για να πάρει ένδειξη ενα ρανταρ χεριου (πιστόλι) είναι η γωνία προσβολής του οχήματος, δλδ το cosine effect!! Πολυ σημαντικο αυτό διότι για να σε ανιχνευσουν πρέπει η γωνία προσκρουσης της εκπεμπομενης ακτινας (laser ¨η RF) να μην υπερβαινει τις 22 μοιρες. Αν τις υπερβαινει τοτε παιρνει λαθος ενδειξη ο χειριστης του πιστολιου!! το σχήμα είναι κατοπιστικό νομίζω............. πηγη: http://www.copradar.com/ Στην ελλαδα χρησιμοποιούνται πιστόλια χεριου laser τα οποία ανανεώνονται σχετικώς τακτικα, αυτο που χρησιμοποιείται σημερα είναι αυτό ¨η παραλλαγές αυτού. Τα laser guns όπως κι οτιδηποτε χρησιμοπιείται για να ανιχνεύσει κίνηση χρησιμοποιεί το φαινόμενο Doppler Κι ως εκ τούτου και για να υπάρξει αντανακλαση της ακτίνας, ¨η του ηχου σε παλιοτερα ρανταρ τυπου RF, χρειάζεται αυτή να προσκρουση σε επίπεδη επιφανεια. Στο αυτοκινητο τετοιες επιφάνειες είναι η πινακίδα, το ψυγείο, το φαναρι, στην μοτοσυκλετα.......μονον το φαναρι κιαυτό παλαιού τύπου οταν ήταν στρογγυλά και κάθετα. θα δείτε πώς δουλευουν τα lazer guns, που σκοπευουν σε αυτοκίνητα και μοτο αλλά...., προσέξτε α) τις ταχυτητες που κινουνται τα οχηματα, β) τα err 01 γιατί δεν ‘’κτυπησε’’ πινακίδα, γ) την απόσταση μεταξυ laser και οχήματος (δεν είναι πάνω απο 500μ, δ) το χρόνο που χρειάζεται το laser gun για να δώσει ένδειξη και ε) πόσο τον παιδεψε η μοτοσυκλέτα μιας και το φανάρι δυσκολα σημαδευεται!! Και το (ε) με 46κμ, αν πήγαινε με 146 δεν θα έβλεπε τίποτα!!! η απόδειξη ότι η μοτοσυκλέτα είναι δύσκολη όμως που σημαδευεται η πινακίδα της μοτο απο πίσω έχουμε ενδειξη ταχυτητας κανονικα..... φαίνεται χαρακτηριστικά το ΠΟΥ σημαδευει ο αστυνομικος για να παρεις ενδειξη και πόση ωρα χρειαζεται γιαυτην. Εδώ βλέπετε τις τεχνικές προδιαγραφές των laser πιστολιών οπου το συγκεκριμένο χρησιμοποιείται αρκετά απο την ΕΑ κι εδω ένας άλλος τύπος που επίσης χρησιμοποιεί η ελληνική αστυνομία με φωτό και βίντεο για μεταγενεστερη επιβολη κυρωσεων !! Προσέξτε το μινιμουμ/μαξιμουμ της αποστασηε που μπορέι να πάρει ένδειξη, μόλις 610μ!!! Άλλα laser guns μπορούν και στο χιλιόμετρο. Ητοι αν π.χ κινουμαστε με 140-150κμ= 2500μ ανά λεπτό=42μ ανα δευτερόλεπτο. Ακομα και στο χιλιόμετρο να μας ‘’κτυπήσει’’, πράγμα απιθανο λόγω σταθερότητας χεριου γιαυτην τηνα απόσταση, θα χρειαστεί 0,4’’ για απόκτηση ενδειξη της ταχυτητας που κινούμαστε (υπό τέλειες συνθηκες και τηρουμένου του cosine effect ) όπου σε αυτή την περίπτωση ναι την πατήσαμε. Επειδη όμως α) κανενός ανθρώπου το χέρι δεν είναι βράχος, β) ένα κμ είναι πολύ μακρινη απόσταση για σωστη στοχευση σε κάτι που κινειται γρήγορα και β) δεν είμαστε μονοι μας στον δρόμο, αρα τέλειες συνθηκες δεν υπάρχουν εύκολα, θα χρειαστουν τουλάχιστον 2¨- 4¨ για σωστή ενδειξη, αρα η σκόπευση θα γίνει στα 600+μ το οχημα θα έχει καλύψει ήδη τα πρώτα 250μ απο τα 500-600μ που θα πετυχει η σκόπευση και βρίσκεται ο Τροχαιος υπολύπονται ακόμη 250-350μ για να μας σταματήσει ο Τροχαίος πράγμα δυσκολο!! Στην περίπτωση των 610μ τα πράγματα δυσκολευουν για τον Τροχαίο ακόμη πιο πολύ!!.Και στις δυό περιπτωσεις πρέπει να έχουμε αδειο ανοιχτό δρόμο (Εθνική ¨η επαρχιακό δικτυο), να κινούμαστε με χαμηλές ταχύτητες (οχι πάνω απο 100κμ) για να μπορέσει να μας κτυπήσει το laser και να πάρει σωστή ένδειξη και να υπάρχουν κι αρκετά μετρα δρόμου για να μπορέσει να μας σταματήσει ο Τροχαίος!! Αν παρ' ελπίδα είμαστε σε αυτοκινητόδρομο (δύσκολο να υπάρξει εκει πιστολι ρανταρ) τοτε δεν θα μας σταματήσουν στο σημείο του ρανταρ αλαλ πιο κάτω, σε επόμενο παρκινγκ ¨η έξοδο. Γιαυτό αυτά τα ραντάρ χρησιμοποιουνται σε επαρχιακους δρόμους όπου τα όρια είναι χαμηλά!!! Όλα τα παραπάνω ρανταρ χρησιμοποιούνται σε επαρχιακους δρόμους κυρίως και σπανιότατα σε αυτοκινητοδρομους όπου κι εκει το όριο είναι 120-130κμ και σταματάνε τα οχήματα που κινούνται με 150κμ μεν αλλά όταν όλα τα άλλα είναι ευνοικά π.χ αδειος δρόμος όπως στην Εγνατία που η κυκλοφορία είναι αραιή. Το laser Gun εκπέμπει μια πολύ λεπτη ακτίνα φωτός σε απόσταση μέχρι και 5 κμ!!!!! Αυτό είναι αλήθεια, αλλά πέστε μου ένα χέρι το οποίο μπορεί να κρατησει σταθερή την λεπτη αυτη ακτίνα στοχευοντας σε αυτήν την απόσταση μια πινακίδα αυτοκινητου ¨η ένα φαναρι μοτοσυκλέτας!!!! Σε αυτήν την απόσταση αλλα ακόμα και σε 1κμ απόσταση δεν μπορεί να στοχεύσει με ακρίβεια ο αστυνομικός την πινακίδα ¨η το φαναρι τη μοτο!! Το ασφαλές βεληνεκές τους για μια σκόπευση ακριβειας είναι τα 500μ και ένας ''χεράς'' μπορεί να το φτάσει στο χιλιόμετρο!!! Αν κινείσαι με μοτο και ταχύτητες των 150+ κμ σε Εθνικό δικτυο τα πιστόλια είναι ‘’άχρηστα’’, διότι τα 150κμ αντιστοιχουν σε 42μ+ το δευτερόλεπτο όπως προειπα, άρα μέχρι το laser να βρεί το φανάρι της μοτο και να πάρει ένδειξη τα 500μ για ασφαλή ενδειξη έχουν πάει περιπατο μιας και τα έχεις καλύψει σε 10''!! αν μάλιστα τους δει ο οδηγός κι επιταχύνει τότε ενδεχομένως θα πάρουν ένδειξη ''error'' και τέλος!! Το ίδιο συμβαινει και στο αυτοκίνητο με την διαφορά ότι εκει στοχευουν πινακίδα!!! Αν μάλιστα η πινακίδα είναι λίγο κυρτη πανω/κάτω τότε δεν θα δειξει καμια ένδειξη το μηχάνημα!! Η ακτίνα laser διαθλάται σε οτιδήποτε δεν είναι απολύτως κάθετο προς αυτήν π.χ παμπρίζ, ζελατίνες μοτο κ.λ.π. Βλέπε βίντεο πιο πάνω. Τα laser χρησιμοπουνται σε δρόμους με όριο τα 60-70κμ ουτως ώστε να παιρνουν ασφαλές ενδείξεις σε μικρή αποσταση και να σταματάνε τους οδηγους με ασφάλεια!!! Τα RF είναι άλλη ιστορία μιας και α) δεν εκπέμπουν ακτίνα αλλά ηχητικό σημα στις πάντες Κ,ΚΑ το οποίο κατα την εκπομπή του απο την κάνη του όπλου ξεκινάει σαν κουκίδα κι ανοιγει όσο απομακρυνεται απο αυτην σαν ένα ισοσκελές τριγωνο σε σχημα χωνιου!! Β) έχουν μικρότερη ακτίνα δράσης απο τα laser με ασφαλή ένδειξη το χιλιόμετρο και κάτω γ) χρησιμοπουνται ευρέως και σχεδόν αποκλειστικά στο Εθνικό δικτυο (οχι αυτοκινητόδρομους), αν και η ελλαδα δεν διαθέτει πια τόσα πολλά, αλλα έχει. δ) στοχευουν το οχημα και όχι κάποιο σταθερο καθετο προς την εκπεμπόμενη δεσμη σημείο τους!! Και παίρνουν ενδειξη κανονικά, απλά χρειάζονται πιο πολύ χρόνο. Και οι δυό τυποι πιστολιων (laser/RF) παιρνουν ενδειξη κανονικά σε επιβραδύνοντα ¨η επιταχύνοντα οχηματα οποιουδήποτε τυπου αλλα σε αυτήν την περίπτωση δεν την αποθηκευει η μνημη του πιστολιου ωστε να την δείξουν οι αστυνομικοι ως αποδεικτικό στοιχείο κατά την επιβολή κυρώσεων!!!!! Αυτός είναι και ο λόγος που στην περίπτωση των καμουφλαρισμένων οχηματων της Ε.Α. εφοδιασμένα με ρανταρ ταχυτητας και τα οποια έρχονται και ''κτυπάνε'' τα προς έλεγχο αυτοκίνητα (ΚΑΙ μοτοσυκλέτες ενίοτε) απο πίσω σταθεροποιοντας εν πρώτοις την ταχύτητα τους με αυτήν του προπορευόμενου και προς μέτρηση οχηματος και μετά πατάνε την σκανδάλη/μπουτον του ραντάρ! Ακομα, πολυ σημαντικό, για να στηθουν οι τροχαίοι με φορητο ραντάρ οποιουδήποτε τυπου σε οποιοδήποτε σημειο των αυτοκινητοδρόμων πρέπει να υπάρχει η κατάλληλη εσοχή στον δρόμο για την στάθμευση του αστυνομικού οχήματος ούτως ώστε να μην δημιουργείται κινδυνος για τους οδηγους. Και φυσικά να υπάρχει πιο κατω και κοντα στην εσοχή του σημείου που βρίσκεται το ρανταρ έταιρη εσοχή ¨η έξοδος όπυ θα σταθεμευει άλλο περιπολικό κι όπου θα μας σταματησουν. Αυτό είναι ένα θέμα το οποίο μας ‘’διασφαλίζει’’ οτι οταν κινουμαστε σε δρόμους ανευ τέτοιας εσοχής (π.χ μεγάλη ευθεία της Θηβας των 22κμ)δεν μπορέι να υπάρξει φορητο ραντάρ ταχύτητας!! Αν παρόλα αυτά συμβεί έχουμε δικαιωμα να καταφύγουμε σε μηνυση κατα του Διοικητή του τμήματος και των τροχαίων που διενήργησαν τον έλεγχο!!! Τέλος κανεις δεν μπορεί τεχνικώς να σταματήσει οχημα το οποιο κινείται σε Αυτοκινητόδρομο, με όσα κμ κι αν πηγαινει, όταν ο δρόμος έχει 3+ λωρίδες κυκλοφορίας κινουμενο στην αριστερη, οι λογοι προφανεις και νομίζω ότι όλοι τους καταλαβαινετε!!! Γιαυτό και σε αυτους τους δρόμους τοποθετουνται οι σταθερες κάμερες τυπου ''gatso'' ¨η σταθερά ραντάρ σε τρίποδα με φωτογραφική μηχανη ενσωματωμενη ¨η ρανταρ πάνω σε ηλεκτροφορες και φωτεινές πινακίδες και μαλιστα πο την πίσω μεριά τους ωστε να φωτογραφίζουν το οχημα και την πιανακιδα του όταν αυτο περασει απο κατω.......η Αττικη οδος ειναι γεμάτη απο τετοιες......... Τα ''gatso'' λειτουργουν με δυο τροπους, α) με δυο πιεζοηλεκτρικά καλωδια ΘΑΜΕΝΑ στο εδαφος και β) με υπεριωδεις ακτινες και ποτε laser!! το (β) το καταλαβαινετε όλοι, πας με 150 η ακτινα κτυπαει το αυτοκινητο κι επιστρεφει στο μηχανημα (φαινομενο doppler), το μηχανημα αναγνωριζει την ταχυτητα του οχηματος και υπολογιζει τηνταχυτητα του καθως και ΤΟ ΠΟΤΕ ΑΚΡΙΒΩς ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ. Το ιδιο παιχνιδι παιζεται και με την περιπτωση (α) με την διαφορα οτι την ταχυτητα την οριζει ο χρόνος που πατηθηκε το πρωτο πιεζοηλεκτρικο καλωδιο με το δευτερο και ολες οι παρπανω πληροφορίες μεταφερονται στο ''gatso'' καλωδιακος αντι για ηλεκτρονικώς! απο εκει κι υστερα η διαδυκασια ειναι ιδια με το (β)!! Αυτά τα ολίγα για τα ραντάρ, οδηγείτε με ασφάλεια αυτό είναι το σημαντικό και να θυμάστε οτι Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΠΟ ΜΟΝΗ ΤΗΣ ΔΕΝ ΣΚΟΤΩΝΕΙ. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 7 , 2014 από τον pipingtom83 35 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2014 Σ'ωραιος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stuntboy 2.327 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2014 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Joe15 557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2014 Ωραίος! Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A-nik-i 1.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2014 Ποστάρω για να το διαβάσω αργότερα. Μ' αρέσουν αυτα τα επιστημονικά [.........] Αυτά τα ολίγα για τα ραντάρ, οδηγείτε με ασφάλεια αυτό είναι το σημαντικό και να θυμάστε οτι Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΠΟ ΜΟΝΗ ΤΗΣ ΔΕΝ ΣΚΟΤΩΝΕΙ. Αυτό μου θύμησε κάτι που έχω ακούσει στα αγγλικά που σε ελεύθερη μετάφραση είναι "Δεν ειναι η ταχύτητα που σκοτώνει, αλλά ο απότομος μηδενισμός της" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Africaptan 404 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Δεν ξερω αν ειναι αληθεια η ψεμματα αυτα που εγραψες, δεν ξερω αν ειναι σωστο η λαθος, ομως συγχαρητηρια για την υπομονη και τον κοπο σου να γραψεις οοολο αυτο το σεντονι για να μας ενημερωσεις !!! Εγω τετοιο σεντονι δεν θα εγραφα ουτε αν προκειται να μου χαριζαν ενα καινουριο μηχανακι... Τσιμπα ποντακι ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Jimskeet 498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Πολυ ωραιο κειμενο. Μια παρατηρηση. Το βιντεο που εβαλες σαν αποδειξη οτι η μοτοσυκλετα ειναι πολυ δυσκολο να παρει ενδειξη ειναι διαφημιση για laser interceptor δηλαδη για συστημα παρεμβολης που μπερδευει το laser gun. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ωραίο κείμενο αλλά ενδέχεται να καεί κόσμος με αυτό το θέμα.... Προσοχή!... " η απόδειξη ότι η μοτοσυκλέτα είναι δύσκολη" -> ΛΑΘΟΣ! Αυτή η μοτοσικλέτα έχει Laser Jammer γι' αυτό δεν δίνει τίποτε το laser... Το γράφει στον τίτλο του βίντεο... Η μοτοσικλέτα δεν είναι (πλέον) δύσκολος στόχος, η τεχνολογία προχωράει κι όπως φαίνεται στα άλλα βίντεο που έβαλες σε 1-2 sec δίνει ένδειξη το μηχάνημα και σε μοτοσικλέτες. Επειδή η τεχνολογία εξελίσεται ραγδαία και η ΕΛΛΑΣ (καλώς ή κακώς) σε αυτά δεν μένει πίσω (σκεφτείτε ότι, καλά ραντάρ = εύκολο μάζεμα χρημάτων + μίζες για προμήθειες -> win-win κατάσταση για την ΕΛΛΑΣ και τους πολιτικούς της προϊστάμενους...), έχουν αρκετά καλά μηχανήματα και σύγχρονα (αν και συνολικά είναι λίγα) κι ας μην έχουν βενζίνη για τα περιπολικά τους και εξοπλισμό για τους ένστολους... Τα μοντέλα που κυκλοφορούν εξελίσσονται διαρκώς και πολλά πλέον μπορούν να αποθηκεύουν δεδομένα και φωτογραφίες είτε από μόνα τους, είτε με προσθήκη εξτρά συσκευής αποθήκευσης (οπότε γίνεται και σε παλιά μοντέλα...). Η ΕΛΛΑΣ σε αυτοκινητόδρομους χρησιμοποιεί σταθερά εδρασμένες (και σκεπασμένες, να μη φαίνονται) συσκευές πάνω σε ταμπλό αυτοκινήτου χωρίς διακριτικά, οπότε όσα γράφονται για την σταθερότητα του χεριού δεν ισχύουν. Μπορεί (αν πάει κανείς εξωφρενικά γρήγορα και ταυτόχρονα ο τροχαίος δεν έχει σταθμεύσει με σωστή γωνία το όχημά του) να μην τον "προλάβει" η συσκευή, αλλά δεν θα έβαζα στοίχημα γι' αυτό... Ακόμη, σχετικά με τα άλλα οχήματα που είναι εμπόδια. Ισχύει αυτό, αλλά σκεφτείτε πόσοι θα πάτε τάπα σε δρόμο με κίνηση;... Σε άδειο δρόμο νομίζω ότι θα ανοίξουμε οι περισσότεροι οπότε εμπόδια δεν θα υπάρχουν και η κλήση θα είναι κοντά (μερικούς μήνες κοντά, αλλά κοντά). Σε αυτοκινητόδρομους, μόνο εάν υπάρχει ΛΕΑ όπως σωστά γράφτηκε, βάζουν όχημα χωρίς διακριτικά με συσκευές που φωτογραφίζουν και αποθηκεύουν και έρχεται η φωτό κανονικά στο σπίτι μετά από πολλούς πολλούς μήνες (μιλάω εκ πείρας...). Δεν χρειάζεται ούτε να σε σταματήσουν, ούτε να βρουν κι άλλο χώρο παρακάτω, ούτε να απασχολήσουν κι άλλους αστυνομικούς. Με ένα όχημα κι έναν άνθρωπο γίνεται η δουλειά μια χαρά. (Μου τα ανέλυσε κι ο πραγματικά ευγενέστατος αστυνομικός που μου έδειχνε τη φωτογραφία του αυτοκινήτου μου στην κατηφόρα της Καρδίας και έπαιρνε το δίπλωμα της οδηγού 6 μήνες μετά την καταγραφή της παράβασης και χωρίς έχει σταματήσει ποτέ κανείς κανέναν...). Σε επαρχιακές οδούς αρκεί ένα πάρκινγκ χωρίς δέντρα (κατά προτίμηση σε μεγάλη ευθεία...). Επίσης, το σφάλμα γωνίας προσβολής είναι πράγματι υπαρκτό αλλά δεν βγάζει πάντα μήνυμα λάθους, μερικές φορές (όταν είναι στα όρια του αποδεκτού) δίνει ταχύτητα με σφάλμα (έστω και μικρό) κι άντε εσύ να αποδείξεις ότι δεν είσαι ελέφαντας... Έγκειται στην εκπαίδευση (εδώ γελάμε όλοι, αστυνομικοί και μη) και την κρίση του χρήστη αστυνομικού να χρησιμοποιήσει σωστά τη συσκευή και να αξιοποιήσει σωστά τα αποτελέσματα (αν του λένε όμως "Θέλω 100 παραβάσεις ταχύτητας ή 1500 ευρώ πρόστιμα", βάλτε με το νου σας τι θα γίνει...). Όσο για τη φωτογράφηση, μερικές συσκευές πρώτα φωτογραφίζουν (όσο το όχημα είναι κοντά και "καθαρό") και μετά την ένδειξη ταχύτητας "αποφασίζουν" αν θα αποθηκευτεί ή θα διαγραφεί η φωτογραφία (αυτό με κάθε επιφύλαξη, δεν το έχω διαβάσει, μου το είπαν, λογικό μου ακούγεται πάντως...). Έχετε κατά νου ότι έχω δει σε πείραμα (και μάλιστα πριν πολλά χρόνια, όχι τώρα με σύγχρονες συσκευές) να φωτογραφίζονται κανονικότατα τέσσερα αυτοκίνητα σε μία λωρίδα που πήγαιναν σκόπιμα κολλητά το ένα με το άλλο με 160 χλμ/ώρα... Πεντακάθαρες βγήκαν οι φωτογραφίες, σαν σταματημένα ήταν και τα τέσσερα!... Συνοψίζω, πολλά από αυτά που γράφτηκαν ισχύουν, αλλά η εξέλιξη είναι ραγδαία και η ΕΛΛΑΣ (δυστυχώς) μόνο για την ταχύτητα ενδιαφέρεται γιατί είναι εύκολος στόχος και φυσικά γιατί "η ταχύτητα σκοτώνει" (κλασική ηλίθια καραμέλα... Ως συγκοινωνιολόγος εκνευρίζομαι απίστευτα με την παντελή έλλειψη αστυνόμευσης άλλων πιο θανατηφόρων παραβάσεων!), οπότε το κυνήγι με τα ραντάρ υπάρχει και οι μοτοσικλέτες δεν είναι άτρωτες, κάθε άλλο. Καλό είναι λοιπόν να γνωρίζουμε τι γίνεται αλλά πολύ κακό είναι να ζούμε με την ψευδαίσθηση ότι δεν θα μας πιάσουν... Αν δεν με πιστεύετε, εύκολο είναι, οδηγάτε πάντα τάπα και (αργά ή γρήγορα) θα δείτε και μόνοι σας! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 8 , 2014 από τον zoo 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheGhostDriver 43 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Συγχαρητηρια για τον κόπο σου και την πολυ καλή ενημερωση!!! Ερώτηση: μετα τα διοδια της ελευσίνας, στο ρευμα προς αθήνας, και συγκεκριμένα στη διχάλα της αττικής οδου, βρισκονται εγκαρσια στο δρομο 2 καλώδια. Προφανώς δεν ειναι τυχαια τοποθετημενα εκει. Το θέμα ειναι οτι εχουν μπει για να μετρανε ταχυτητα ή τιποτα άλλο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Africaptan 404 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Την παλιαααα την εποχη, (προ ρανταρ) εβλεπες συχνα καλωδια ξαπλωμενα στους δρομους. Αλλες φορες και στα δυο ρευματα, αλλες φορες μονο στο ενα. Τοτε ελεγαν, οτι ηταν για να μετρανε την κινηση στους συγκεκριμενους δρομους. Προφανως και δεν εχει καμια σχεση μ αυτο που λες, αλλα το θυμηθηκα και το πα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 (τροποποιήθηκε) Τα ξαπλωμένα "καλώδια" υπήρχαν και υπάρχουν. Δεν είναι καλώδια, είναι σωλήνες με αέρα και μετράνε άξονες (διελεύσεις αξόνων), πιέζεται ο αέρας και ενεργοποιείται η συσκευή (γκρι κουτί συνήθως) στην άκρη του δρόμου να μετρήσει. Χρησιμοποιούνται σε μετρήσεις κυκλοφοριακού φόρτου και φθοράς οδού (εδώ γελάμε πάλι...). Αν τα δείτε διπλά, είναι για σύγκριση αποτελεσμάτων μεταξύ των δύο συσκευών (βγάζουν σφάλματα, δεν είναι ακριβείας) και γιατί ένα σπινάρισμα ή ένα φρενάρισμα μπορεί να κόψει τον έναν σωλήνα (ειδικά από μεγάλο, βαρύ όχημα) οπότε μένει να μετράει το άλλο. Όσα χρησιμοποιούνται για καταγραφή παραβάσεων είναι πράγματι καλώδια αλλά είναι θαμένα, δεν φαίνονται. Κυρίως χρησιμοποιούνται για καταγραφή παραβάσεων σε λεωφορειολωρίδες (στη Θεσ/νίκη π.χ. οι ταξιτζήδες τα ξέρουν και δεν τα πατούν, είναι κάτι μαύρα παραλληλόγραμμα μπαλώματα στην άσφαλτο λίγο πριν τις κάμερες) και για ενεργοποίηση σηματοδοτών (πάλι μαύρα παραλληλόγραμμα μπαλώματα πριν το φανάρι) σε κάθετες οδούς με χαμηλή κίνηση, οπότε ανάβει πράσινο μόνο αν έρθει όχημα για να μην σταματάει άδικα η κύρια οδός. Επαγωγικά καλώδια λέγονται και βγάζουν πολλά σφάλματα γιατί η ενεργοποίησή τους εξαρτάται και από το μέγεθος του οχήματος (σπάνια πιάνουν μοτοσικλέτες), το πέλμα των ελαστικών, τις καιρικές συνθήκες κ.ά. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 8 , 2014 από τον zoo 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheGhostDriver 43 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Αυτό είχα και εγω στο μυαλό μου, οτι είναι για να μετρανε την διέλευση των οχηματων. Απλώς ειπώθηκε κατι για πιεζοηλεκτρικά καλώδια στο πρωτο ποστ και με εβαλε σε υποψίες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pipingtom83 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πολυ ωραιο κειμενο. Μια παρατηρηση. Το βιντεο που εβαλες σαν αποδειξη οτι η μοτοσυκλετα ειναι πολυ δυσκολο να παρει ενδειξη ειναι διαφημιση για laser interceptor δηλαδη για συστημα παρεμβολης που μπερδευει το laser gun. Πολυ σωστή παρατήρηση, αυτός είναι και ο λόγος που έβαλα αυτό το βίντεο σε αντιδιαστολή με το άλλο που το πιστόλι είναι πανω στην γέφυρα........χαίρομαι που κάποιοι το επισημανανε.. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 9 , 2014 από τον pipingtom83 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
moto99 1.437 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Ορμώμενος απο αυτο το νήμα είπα να καταθέσω κι εγω μια αποψη-γνώση για το θέμα ρανταρ, ελπίζω να φανεί χρησιμο. Τα''gatso '' λειτουργουν με δυο τροπους, α) με δυο πιεζοηλεκτρικά καλωδια ΘΑΜΕΝΑ στο εδαφος και β) με υπεριωδεις ακτινες και ποτε laser!! το (β) το καταλαβαινετε όλοι, πας με 150 η ακτινα κτυπαει το αυτοκινητο κι επιστρεφει στο μηχανημα (φαινομενο doppler), το μηχανημα αναγνωριζει την ταχυτητα του οχηματος και υπολογιζει τηνταχυτητα του καθως και ΤΟ ΠΟΤΕ ΑΚΡΙΒΩς ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ. Το ιδιο παιχνιδι παιζεται και με την περιπτωση (α) με την διαφορα οτι την ταχυτητα την οριζει ο χρόνος που πατηθηκε το πρωτο πιεζοηλεκτρικο καλωδιο με το δευτερο και ολες οι παρπανω πληροφορίες μεταφερονται στο ''gatso'' καλωδιακος αντι για ηλεκτρονικώς! απο εκει κι υστερα η διαδυκασια ειναι ιδια με το (β)!!....εδώ θα διαφωνήσω εν μέρει,δεν λειτουργούν όπως οι κάμερες τύπου''gatso ''αλλά έχουν σαν αρχή λειτουργίας το πιεζοηλεκτρικό φαινόμενο όπως σωστά είπες,(δηλαδή τη δυνατότητα που έχουν μερικά υλικά να δημιουργούν ένα ηλεκτρικό πεδίο όταν υποστούν μηχανική καταπόνηση) ώστε να εντοπίσει μία κίνηση όπως σωστά πάλι είπες αλλά,έχουν καθαρά δικό τους ανεξάρτητο λογισμικό,καμμία σχέση με των καμερών. Αυτά τα ολίγα για τα ραντάρ, οδηγείτε με ασφάλεια αυτό είναι το σημαντικό και να θυμάστε οτι Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΠΟ ΜΟΝΗ ΤΗΣ ΔΕΝ ΣΚΟΤΩΝΕΙ. Να προσθέσω και εγώ κάτι ακόμα στο πολύ καλό άρθρο του φίλου μας. Εχουμε και για ανιχνευτές κίνησης τους (επαγωγικούς ή ηλεκτρομαγνητκούς βρόγχους) οι οποίοι είναι τετράγωνα θαμμένα στο έδαφος και καλυμμένα με στεγανωτικό υλικό.Στηρίζονται στη λειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου ( δλδ,αλλαγή χωρητικότητος του πεδίου όταν εισέλθει μεταλλικό αντικείμενο και όχι μόνο ) Υπάρχουν πολλοί τύποι,οι οποίοι αναλόγως με το πολύ εξελιγμένο λογισμικό τους,τους χωρίζουμε σε βρόγχους μέτρησης ταχύτητας,συχνότητας, ανίχνευσης,παράτασης,κάλυψης,αντίστροφης κίνησης και..και.. Ναι υπάρχουν κατά κόρον στην Ελλάδα σε όλες τις μεγάλες πόλεις οι ανωτέρω ανιχνευτές,ναι και έχουν την δυνατότητα να μετρήσουν την ταχύτητα των διερχόμενων φορτηγών,ιχ, μοτό,ποδηλάτων και και..αλλά τα στοιχεία που συλλέγουν είναι καθαρά για λόγους διαχείρισης κυκλοφορίας. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
