Power Commander - SS 600

[PavlosB 6]

Γεια χαρα σε ολους!!

Εδω και λιγες μερες , εχω στα χερια μου ενα Yamaha R6 , μοντελο του 2008!

Ο προηγουμενος ιδιοκτητης μου το παρεδωσε με φουλ εξατμιση titanium acrapovic και ενα DNA φιλτρο!

Οταν τον ρωτησα γιατι δεν εβαλε P.C , μου ειπε πως δεν αξιζει , και πως καλυτερα να κρατησω τα χρηματα για κατι αλλο (φρενα , γραναζια , αναρτηση )

Αλλους που εχω ρωτησει , μου λενε πως αξιζει να βαλω...

Και αν βαλω , να μην φλασαρω τους ετοιμους χαρτες αλλα να βρω ετοιμο προγραμμα φτιαγμενο σε dyno , η στην χειροτερη να μου το ρυθμισουν σε dyno!

Ποια ειναι η αποψη σας?

ΥΓ : Μου ειπε πως το ειχε μετρησει και ειχε βγαλει 120hp ροδα...

[Mr.Slow 5.568]

Τι ακριβώς θέλεις να κερδίσεις απ'το PC; Γιατί αν κοιτάς καθαρά για δύναμη, είμαι της άποψης πως ακόμα και εντελώς stock, ΌΠΟΙΟ 600άρι και να πάρεις είναι υπεραρκετά δυνατό για τα περισσότερα που μπορεί να κάνουμε στους δρόμους και νομίζω πως δεν "χρειάζονται" παραπάνω πείραγμα απ'όσο έχει ήδη η μηχανή σου (εξατμίσεις και φίλτρο = καλύτερη "αναπνοή", ομαλότερη απόδοση κτλ.). Οπότε θα συμφωνήσω με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη πως, αν θέλεις να βελτιώσεις κάτι, οι αναρτήσεις είναι κατ'εμέ το πρώτο πράγμα που πρέπει να κοιτάξεις, θα την μεταμορφώσει πολύ παραπάνω την μηχανή σου από 5 έξτρα ίππους. Αν και ούτε εκεί θαρρώ πως χρίζει τρελά βελτίωσης αλλά περί ορέξεως...

[FlyingInADream 10.380]

Εντελώς πεταμένα λεφτά. Δώστα σε κανά riding school καλύτερα, που θα σου μείνει βελτίωση εσένα, και δεν θα την πουλήσεις μαζί με την μοτό.

[o_xlapatsas 2.920]

αξίζει να βάλεις, αλλα θεωρώ ότι είναι μια αρκετά ακριβή μετατροπή για αυτό που θα σου δώσει. με φουλ τιτάνιο εξάτμιση όμως και φίλτρο, είσαι ήδη σε πολύ καλό δρόμο και μία βελτίωση στο τρίπτυχο λάστιχα-αναρτήσεις-φρένα θα είναι πιο ουσιαστική. έχεις άλλη εμπειρία απο τα ss ή είναι το πρώτο σου; το μηχανάκι είναι ήδη πάρα πολύ δυνατό...και αυτό το είχε δει ο άλλος ιδιοκτήτης και το άφησε με τα ΠΟΛΥ βασικά εξάτμιση-φίλτρο που είναι άμεσες και πολύ δυνατές βελτιώσεις. Οδήγα το το μηχανάκι έτσι για τώρα, είναι ήδη πάρα πολύ δυνατό, εκτός αν θες να μπεις σε πίστα άμεσα, που και πάλι πρέπει να έχεις ΤΟΠ το τρίπτυχο λάστιχα-αναρτήσεις-φρένα. οπότε, όπως είπαν και οι προλαλήσαντες, μη το βάλεις, κάνε κάποια αναβάθμιση σε ανάρτηση η λάστιχα. θα το φχαριστηθείς πολύ περισσότερο...

[ghostkon 8.431]

το μηχανακι σου αυτη τη στιγμη ειναι με την μαμα χαρτογραφηση...η αναλογια αερα-μιγματος εχει αλλαξει

αρκετα με ολοσωμη εξατμιση και ελευθερο φιλτρο, τοσο που ο εγκεφαλος δεν ανταποκρινεται σωστα σε

ολο το φασμα των στροφων γιατι μπορει και κανει μονο μικρορυθμισεις και οχι μεγαλες αλλαγες...για να

δουλεψει σωστα στο μεγαλυτερο φασμα των στροφων χρειαζεται νεο προγραμμα το οποιο περνιεται με

δυο τροπους...1. ''φλασσαρεις'' τον εγκεφαλο ή 2. χρησιμοποιεις παραλληλο εγκεφαλο δηλαδη το P.C.

δεν πειραζει να το αφησεις οπως ειναι και ουτε θα παθει τιποτα αλλα να ξερεις οτι δεν δουλευει τελεια.

edit...το θεμα χρηματων, και που θα τα διαθεσεις ειναι ενα τελειως προσωπικο σου και διαφορετικο θεμα

και δεν αλλαζει το δεδομενο, οτι το μηχανακι σου για να δουλεψει σωστα στο μεγαλυτερο φασμα των στροφων

χρειαζεται και καινουριο προγραμμα απο την ωρα που η εισπνοη και εκπνοη του μοτερ εχει αλλαξει δραματικα.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2014 από τον ghostkon

[billy84 2.988]

προσωπικα θα εκανα φλασαρισμα στον μαμα εγκεφαλο.Το pc δε μπορει να υπερβει τους περιορισμους που εχει ο εγκεφαλος...

[PavlosB 6]

Nαι ειναι το πρωτο μου SS , πιο πριν ειχα ενα Z750 και πιο πριν....τιποτα!

Ειμαι 32 , οποτε εχω μυαλο για να κρινω και δεν ξεπερναω τα ορια μου! Απ τα 15 ετρεχα με Καρτ , και τα χω καλα με τους 4 τροχους! Με τους 2 , ακομα μαθαινω και σιγουρα θα μαθαινω για πολλα χρονια...

Το μονο καλο ειναι οτι εχω αισθηση της ταχυτητας και μπορω να διαβαζω μακρια τον δρομο!

Riding school εκανα ενα μαθημα , τα βασικα (πως τοποθετεις το σωμα , που κοιτας , γυροσκοπικο , που φρεναρεις , που επιταχύνεις κτλ ), ... Ολα αυτα φυσικα , με ενα μαθημα δεν μαθαινονται , χρειαζεται εξασκηση και χρονο ! (τα ξερω απ τα Καρτ)

Λιγο ασχετο με το PC ολα αυτα , απλα κανω και μια παρουσιαση του ''εγω'' , εκτος απ το τι καβαλαω , για να υπαρχει μια γενικη εικονα σε τι τυπο αναβατη μιλατε...

Επι του θεματος τωρα:

Η αληθεια ειναι πως και σιγουρα θα δουλεψει πιο σωστα το μοτερ , το αν παρει 5 αλογα δεν θα με ξετρελανει , αλλα θα ξερω πως θα δουλευει οπως πρεπει! Οσο για τον γκαζι , ναι εχει μπολικο αλλα οχι σε φαση να σε τρομαζει! Με 3 βολτες το συνηθησα μπορω να πω...

Οπως και να χει , αν αποφασισω τελικα να βαλω για αρχη ενα PC , τι να διαλεξω να κανω? Να βαλω τους ετοιμους χαρτες η να το κανω σε dyno ? ( η αν βρω καποιο ετοιμο "'file'' )

Οσο αφορα ''αναρτηση -φρενα- λαστιχο'' (τα εργοστασιακα -πιο πολυ αναφερομαι στην αναρτηση) , πιστευω πως σαν σχετικα ''νεος'' οδηγος δεν θα την φτασω στα ορια της προς το παρον , οποτε καλυτερα να εχω και κατι λιγοτερο απολυτο που θα με προειδοποιει , παρα κατι εντελως ''κουτσουρο'' που ναι μεν θα αποδιδει καλυτερα αλλα δεν θα συγχωρει τα λαθη (ειδικα η αναρτηση)....

Ισως αν επαιζα για αρχη με ''γραναζωμα - PC'' να δω πως ειναι... τι λετε?

προσωπικα θα εκανα φλασαρισμα στον μαμα εγκεφαλο.Το pc δε μπορει να υπερβει τους περιορισμους που εχει ο εγκεφαλος...

Και γιατι οι περισσοτεροι βαζουν PC?... (απ οσο ακουω δηλαδη)

Σαν περιορισμους τι εννοεις? Δικλειδες ασφαλειας πχ?

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2014 από τον PavlosB

[stuntboy 2.327]

Βρες έναν μαγκάκο, να σου φλασάρει τον μαμά εγκέφαλο πάνω σε δυναμόμετρο σύμφωνα με τις ανάγκες τόσο του R6 όσο και τις δικές σου.Τα παράλληλα πολλές φορές αποδεικνύεται ότι είναι για πέταμα.

Όλοι εσείς που έχετε παράλληλο είπα μια προσωπική γνώμη,μην αρχίσετε τη λογοκρισία,δεν έχω όρεξη.

[PavlosB 6]

Βρες έναν μαγκάκο, να σου φλασάρει τον μαμά εγκέφαλο πάνω σε δυναμόμετρο σύμφωνα με τις ανάγκες τόσο του R6 όσο και τις δικές σου.Τα παράλληλα πολλές φορές αποδεικνύεται ότι είναι για πέταμα.

Όλοι εσείς που έχετε παράλληλο είπα μια προσωπική γνώμη,μην αρχίσετε τη λογοκρισία,δεν έχω όρεξη.

Το θεμα ειναι πως οπως και στα αμαξια , πολλοι προγραμματιστες , λιγοι ειναι καλοι , και πολλες ανατιναξεις!!

Και δυστηχως δεν εχω ιδεα τι παιζει στον κοσμο των 2 τροχων οσο αφορα τους βελτιωτες - προγραμματιστες....

Θα παρακαλουσα αν γινεται να μου συστηνατε καποιους (εστω με πμ , αν δεν γινεται δημοσια)

[stuntboy 2.327]

Το θεμα ειναι πως οπως και στα αμαξια , πολλοι προγραμματιστες , λιγοι ειναι καλοι , και πολλες ανατιναξεις!!

Και δυστηχως δεν εχω ιδεα τι παιζει στον κοσμο των 2 τροχων οσο αφορα τους βελτιωτες - προγραμματιστες....

Θα παρακαλουσα αν γινεται να μου συστηνατε καποιους (εστω με πμ , αν δεν γινεται δημοσια)

Που είσαι αν είσαι προς Αθήνα μεριά στείλε μου πμ να σου δώσω facebook να μιλήσεις με ένα παλικάρι.

[PavlosB 6]

Που είσαι αν είσαι προς Αθήνα μεριά στείλε μου πμ να σου δώσω facebook να μιλήσεις με ένα παλικάρι.

εχεις πμ! ευχαριστω!!

[ManosKTM 543]

Φιλε Παυλε εαν οντως φοραει ολοσωμη εξατμιση και οχι τελικο, καθως επισης και ελευθερο φιλτρο, τοτε χρειαζεσαι το κομμαντερ.

Ο λογος ειναι οτι με την ολοσωμη εχει αλλαξει το afr(λογος αερα καυσιμου) σου, και στις υψηλες στροφες το πιθανοτερο ειναι να ειναι φτωχο το μιγμα σου.

Το αποτελεσμα λογω φτωχου μιγματος και παρατεταμενου ζορισματος νομιζω γνωριζεις που οδηγει.

Επισης απ οσο γνωριζω, οι εγκεφαλοι στα Υαμαχα ειναι κλειδωμενοι και δεν επαναπρογραμματιζονται.

Εξαιρεσεις τα Σουζουκι και τα ΚΤΜ που εχουν ξεκλειδωτους εγκεφαλους και περνας νεα χαρτογραφηση.

Με ενα PCV & Autotune θα κανεις αριστα την δουλεια σου.

Ψαξε και σε αλλα φορουμ να δεις και μονος σου.

Εαν παλι δε ψηνεσαι για PC, βγαλε την ολοσωμη, κοτσαρε ενα τελικο και εισαι κουκλος και δε χρειαζεσαι αλλο χαρτη.

[tuning 709]

συμφωνω με τον απο πανω,ετσι και αλλιως την εξατμιση οπου ειναι στην ουσια τα πολλα λεφτα την εχεις βαλε και ενα pc και θα εισαι κομπλε

εγω θα προτιμουσα να το φτιαξεις απο την αρχη (τον χαρτη) παρα να βρεις καποιον ετοιμο

[billy84 2.988]

Nαι ειναι το πρωτο μου SS , πιο πριν ειχα ενα Z750 και πιο πριν....τιποτα!

Ειμαι 32 , οποτε εχω μυαλο για να κρινω και δεν ξεπερναω τα ορια μου! Απ τα 15 ετρεχα με Καρτ , και τα χω καλα με τους 4 τροχους! Με τους 2 , ακομα μαθαινω και σιγουρα θα μαθαινω για πολλα χρονια...

Το μονο καλο ειναι οτι εχω αισθηση της ταχυτητας και μπορω να διαβαζω μακρια τον δρομο!

Riding school εκανα ενα μαθημα , τα βασικα (πως τοποθετεις το σωμα , που κοιτας , γυροσκοπικο , που φρεναρεις , που επιταχύνεις κτλ ), ... Ολα αυτα φυσικα , με ενα μαθημα δεν μαθαινονται , χρειαζεται εξασκηση και χρονο ! (τα ξερω απ τα Καρτ)

Λιγο ασχετο με το PC ολα αυτα , απλα κανω και μια παρουσιαση του ''εγω'' , εκτος απ το τι καβαλαω , για να υπαρχει μια γενικη εικονα σε τι τυπο αναβατη μιλατε...

Επι του θεματος τωρα:

Η αληθεια ειναι πως και σιγουρα θα δουλεψει πιο σωστα το μοτερ , το αν παρει 5 αλογα δεν θα με ξετρελανει , αλλα θα ξερω πως θα δουλευει οπως πρεπει! Οσο για τον γκαζι , ναι εχει μπολικο αλλα οχι σε φαση να σε τρομαζει! Με 3 βολτες το συνηθησα μπορω να πω...

Οπως και να χει , αν αποφασισω τελικα να βαλω για αρχη ενα PC , τι να διαλεξω να κανω? Να βαλω τους ετοιμους χαρτες η να το κανω σε dyno ? ( η αν βρω καποιο ετοιμο "'file'' )

Οσο αφορα ''αναρτηση -φρενα- λαστιχο'' (τα εργοστασιακα -πιο πολυ αναφερομαι στην αναρτηση) , πιστευω πως σαν σχετικα ''νεος'' οδηγος δεν θα την φτασω στα ορια της προς το παρον , οποτε καλυτερα να εχω και κατι λιγοτερο απολυτο που θα με προειδοποιει , παρα κατι εντελως ''κουτσουρο'' που ναι μεν θα αποδιδει καλυτερα αλλα δεν θα συγχωρει τα λαθη (ειδικα η αναρτηση)....

Ισως αν επαιζα για αρχη με ''γραναζωμα - PC'' να δω πως ειναι... τι λετε?

Και γιατι οι περισσοτεροι βαζουν PC?... (απ οσο ακουω δηλαδη)

Σαν περιορισμους τι εννοεις? Δικλειδες ασφαλειας πχ?

Για τον ιδιο λογο που φορανε πολιτικα λαστιχα σε ss και εχουν ψευδαισθησεις οτι δουλευουν καλυτερα στο δρομο απο τις γομες.Και απειρα τετοια παραδειγματα.Ουσιαστικα οπως το λες ειναι,ο εργοστασιακος εγκεφαλος εχει περιορισμους που με ενα pc δε μπορεις να τους ξεπερασεις.Προσοχη δε λεω οτι δεν κανεις δουλεια με το pc απλως φτανεις μεχρι ενα σημειο.

[Ravendark 6.393]

προσωπικα θα εκανα φλασαρισμα στον μαμα εγκεφαλο.Το pc δε μπορει να υπερβει τους περιορισμους που εχει ο εγκεφαλος...

Και τι χάρτη να του φλασάρει;

[Ravendark 6.393]

Για τον ιδιο λογο που φορανε πολιτικα λαστιχα σε ss και εχουν ψευδαισθησεις οτι δουλευουν καλυτερα στο δρομο απο τις γομες.Και απειρα τετοια παραδειγματα.Ουσιαστικα οπως το λες ειναι,ο εργοστασιακος εγκεφαλος εχει περιορισμους που με ενα pc δε μπορεις να τους ξεπερασεις.Προσοχη δε λεω οτι δεν κανεις δουλεια με το pc απλως φτανεις μεχρι ενα σημειο.

Μιλάς με γρίφους γέροντα...

Τι είδους περιορισμούς εννοείς;

2 οι επιλογές:

1) Με κάποιο τρόπο (σε ΚΤΜ γίνεται, στα γιαπωνέζικα δεν έχω ιδέα) φτιάχνεις ένα χάρτη σε δυναμόμετρο και τον περνάς στον μαμά ECU

2) Κάνεις την ίδια δουλειά σε δυναμόμετρο, μόνο που στην περίπτωση αυτή δεν τον περνάς στον μαμά ECU αλλά στο PowerCommander.

Πρακτικά θα έχεις το ίδιο αποτέλεσμα. Δεν θα δεις καμία διαφορά

Θεωρητικά, χωρίς το PC, έχεις πιο άμεση ανταπόκριση στο γκάζι, γιατί το PC παρεμβάλεται ακριβώς μετά τον ECU, παίρνει το σήμα που στέλνει ο ECU και το μεταβάλει, ο ECU δεν έχει ιδέα για την ύπαρξη του PC.

[h.a.balafoutre 217]

Το σημαντικότερο σε αυτή τη φάση που είσαι είναι να έχει η μηχανή σωστό air/fuel ratio. Δηλαδή αν πας σε ένα δυναμόμετρο που έχει και αναλυτή καυσαερίων για να δεις που είναι η μηχανή, ή με την παλιά αν έχει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης (όπου για να σου λέει μην κάνεις τίποτα...μπορεί να το έχει τσεκάρει, αλλά ζήτα το εσύ), οπότε όντως μπορεί να είσαι μια χαρά. Αν δεν έχει, πάνε (για μένα τουλάχιστον είναι η πιο σωστή λύση) σε μια επίσημη αντιπροσωπία Yamaha σε δυναμόμετρο με καυσαναλυτή, δες τι γίνεται κι άκου τι θα σου πούνε εκεί κι αποφασίζεις μετά. Επι της ουσίας θες η σχέση αέρα/καυσίμου μέσα στο θάλαμο να είναι από 14.7 προς 1, μέχρι 13.2 προς 1 ώστε για γενική χρήση ανεξαρτήτως θερμοκρασίας ατμόσφαιρας, υψομέτρου και βαρομετρικού να είσαι άνετος. Για φλασαρίσματα εγκεφάλου και τα ρέστα...ναί μεν...αλλά...πολλά αλλά όμως. Γενικά μην βιαστείς και μην μπαίνεις στο τρυπάκι και τη μανέ εξάτμιση και το μανέ φίλτρο να βάλεις που λέει κι ο φίλος πιο πάνω...ακόμα καλύτερα, αλλά αφού έχεις ολόσωμη...κράτα την.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 από τον h.a.balafoutre

[PavlosB 6]

Aπο ΑFR , timing , duty cycle , missfire , και ολα οσα να κανουν με το πως λειτουργει ενα μοτερ τα γνωριζω πολυ καλα , μιας και εχω χρονια εμπειριας βελτιωσεις με αυτοκινητα (Group Vag πιο πολυ)

Οποτε ολα αυτα που μου λετε , μου ειναι γνωστα.. και ξερω πως αν ειναι φτωχο , θα τα κλαιω τα πιστονια... ισως και τις βαλβιδες εξαγωγης...

Εχω καταληξει πως σιγουρα θελει προγραμμα για να δουλεψει σωστα και να αποδοσει τα μεγιστα , αν θα ειναι με PC , η αν θα ειναι με ECU reflash , η ερευνα αγορας που θα κανω πιστευω να με οδηγησει καπου , ελπιζω!!

Αληθεια τα 600ρια , τι αλλες βελτιωσεις παιρνουν (μοτερικα) Εκκεντρα , συμπιεσεις κτλ αξιζει η μπλεκεις σε ενα φαβλο κυκλο , που στην τελικα αξιζει περισσοτερο να παρεις ενα 1000πχ να τελειωνεις...?

ΥΓ :Το 14,7 AFR , ειναι η ιδανικη καυση η οποια δεν επιτυχανεται ποτε... Συνηθως πρεπει να ναι μεταξυ 12,5 και 14... (και στο 14 φτωχο ειναι παλι) . Ειδικα με τις βενζινες που εχουμε εδω Ελλαδα....

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 από τον PavlosB

[makisr 562]

Με ολόσωμη εξάτμιση σίγουρα χρειάζεσαι pc/bazzaz ή ecu flash. Χωρίς αυτά η μηχανή σου δεν λειτουργεί σωστά, άσχετα με το τι λέει ο καθένας.

+ Τα pc/bazzaz έχουν autotunes με συνέπεια να μπορείς να αλλάξεις τους χάρτες όποτε θέλεις, ανάλογα με τις απαιτήσεις της οδήγησης/περιβάλλοντος αλλά και το στυλ οδήγησης.

- Τα pc/bazzaz κοστίζουν παραπάνω.

Μην κάνεις μοτερικές βελτιώσεις σε 600. Φαύλος κύκλος όπως λες. ΑΝ θες κάτι μεγαλύτερο πήγαινε σε 1000.

[PavlosB 6]

Με ολόσωμη εξάτμιση σίγουρα χρειάζεσαι pc/bazzaz ή ecu flash. Χωρίς αυτά η μηχανή σου δεν λειτουργεί σωστά, άσχετα με το τι λέει ο καθένας.

+ Τα pc/bazzaz έχουν autotunes με συνέπεια να μπορείς να αλλάξεις τους χάρτες όποτε θέλεις, ανάλογα με τις απαιτήσεις της οδήγησης/περιβάλλοντος αλλά και το στυλ οδήγησης.

- Τα pc/bazzaz κοστίζουν παραπάνω.

Μην κάνεις μοτερικές βελτιώσεις σε 600. Φαύλος κύκλος όπως λες. ΑΝ θες κάτι μεγαλύτερο πήγαινε σε 1000.

bazzaz?... τι εστι?! ^_^

Ακυρο , το googlαρα , ειναι εταιρεια με παραλληλους ...! thnx! :)

Mου ειπαν επισης και για 2brothers...

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 από τον PavlosB

[h.a.balafoutre 217]

Άρα λοιπόν, αφού ξέρεις από afr...δες το αν είναι σωστό στην τιμή που επίσης ξέρεις, αλλιώς αν όλα έχουνε καλώς, την αφήνεις όπως έχεις τη μηχανή (ρώτα και τον προηγούμενο τα σχετικά) και τέλος. Διαφορετικά συμβαίνει όπως ακριβώς το περιγράφεις πας σε 1000.

Και να προσθέσω επίσης το εξής ή είσαι τύπος όπου διαλέγει κάτι άψογο και με 1-2 πηνελιές το κάνεις "δικό σου" άψογο, ή είσαι τύπος όπου ακόμη και κάτι άψογο θές να βάλεις χέρι ότι και να γίνει όπως και να έχει γιατί απλά θέλεις. Στην πρώτη περίπτωση είναι η προσέγγισή μου ενώ στη 2η καλύτερα να αγόραζες ένα GSXR1000 λόγω ευκολίας και ποικιλίας και τιμής και αρκετής γνώσης στην ελληνική αγορά. Αυτά.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 από τον h.a.balafoutre

[Mr.Slow 5.568]

No replacement for displacement που λέν' κι οι Εγγλέζοι.

[PavlosB 6]

Άρα λοιπόν, αφού ξέρεις από afr...δες το αν είναι σωστό στην τιμή που επίσης ξέρεις, αλλιώς αν όλα έχουνε καλώς, την αφήνεις όπως έχεις τη μηχανή (ρώτα και τον προηγούμενο τα σχετικά) και τέλος. Διαφορετικά συμβαίνει όπως ακριβώς το περιγράφεις πας σε 1000.

Και να προσθέσω επίσης το εξής ή είσαι τύπος όπου διαλέγει κάτι άψογο και με 1-2 πηνελιές το κάνεις "δικό σου" άψογο, ή είσαι τύπος όπου ακόμη και κάτι άψογο θές να βάλεις χέρι ότι και να γίνει όπως και να έχει γιατί απλά θέλεις. Στην πρώτη περίπτωση είναι η προσέγγισή μου ενώ στη 2η καλύτερα να αγόραζες ένα GSXR1000 λόγω ευκολίας και ποικιλίας και τιμής και αρκετής γνώσης στην ελληνική αγορά. Αυτά.

Ακομα και αν το AFR ειναι σωστο , θα ηθελα να δουλευε καλυτερα το μοτερ.. και γιατι οχι να μην παρει τα μεγιστα? Αλλωστε μικρο το κοστος , την εξατμιση την βρηκα ετοιμη!

Για να φτασεις ομως ενα 1000 (μαμα) με ενα 600ρι θελει πολλα λεφτα λογικα! Και ισως να μην το καταφερεις ποτέ! Και τι θα γινει αν φτιαξεις το 1000?!

Δυστηχως εχω να κανω με Ν/Α μοτερ αλλιως θα του εξηγουσα το ονειρο αλλιως! :shoot:

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 14 , 2014 από τον PavlosB

[Ravendark 6.393]

Ακομα και αν το AFR ειναι σωστο , θα ηθελα να δουλευε καλυτερα το μοτερ.. και γιατι οχι να μην παρει τα μεγιστα? Αλλωστε μικρο το κοστος , την εξατμιση την βρηκα ετοιμη!

Για να φτασεις ομως ενα 1000 (μαμα) με ενα 600ρι θελει πολλα λεφτα λογικα! Και ισως να μην το καταφερεις ποτέ! Και τι θα γινει αν φτιαξεις το 1000?!

Δυστηχως εχω να κανω με Ν/Α μοτερ αλλιως θα του εξηγουσα το ονειρο αλλιως! :shoot:

Στην παρούσα φάση, χωρίς να σκαλίσεις μοτέρ, αν το AFR είναι σωστό, θα πάρεις τα μέγιστα από το setup του κινητήρα σου...

[PavlosB 6]

Στην παρούσα φάση, χωρίς να σκαλίσεις μοτέρ, αν το AFR είναι σωστό, θα πάρεις τα μέγιστα από το setup του κινητήρα σου...

Ο προηγουμενος ιδιοκτητης μου πε το μετρησε 120ροδα , ειναι εφικτο τετοιο νουμερο με φουλ εξατμιση + Φιλτρο , η το dyno ηταν γενναιοδωρο?.. Ποσα να υπολογιζω και με PC? ..

Σιγουρα ενας αριθμος δεν λεει κατι , η καμπυλη ειναι αυτη που μετραει κιολας... αλλα , κουβεντα να γινεται που λενε...