ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Η απλή V Power είναι κανονική αμόλυβδη βενζίνη , με κάποια πρόσθετα που εμποδίζουν τη ρύπανση στα μπεκ (injection), στις βαλβίδες ή/και στα καρμπυρατέρ . Προσωπικά , επειδή έχω δει ΑΠΙΘΑΝΑ πράγματα σε πολλά πρατήρια και έχω πάθει χοντρές ζημιές , βάζω V Power σχεδόν πάντα και ΜΟΝΟ απο ΕΤΑΙΡΙΚΑ πρατήριο της SHELL . Εκεί δεν έχω ποτέ αντιμετωπίσει πρόβλημα με την ποιότητα ή/και την ποσότητα της βενζίνης . Τι να την κάνω τη "φτηνή" βενζίνη , άμα έχει νερό , τολουόλη και άμα πληρώνω 20 ευρώ για 12,82 λίτρα και μου βάζουν 8,9 ή 10 λίτρα στην καλύτερη. Τα επιπλέον ευρώ ΔΕΝ μου περισσεύουν , αλλά τα δίνω γιατί η κλεψιά στην ποσότητα και την ποιότητα , πάει σύννεφο όσο ακριβαίνουν τα καύσιμα . Ευχαριστώ για την επικοινωνία Υ.Γ. Δεν έχω σκοπό να κάνω διαφήμιση , μόνο να μοιραστώ τη δικιά μου εμπειρία ._ Συμφωνώ 100%. Βάζω πάντα Vpower, πάντα από τα πρατήρια τα εταιρικά, σε όλα τα οχήματα! Αν και το θέμα δεν είναι η 100άρα, ενημερωτικά, η συγκεκριμένη βενζίνη είναι πολλές φορές προαπαιτούμενη σε διάφορα μοντέλα για την αποφυγή αυτανάφλεξης (δηλαδή μια εκ νέου ανάφλεξη μετά την ανάφλεξη του μπουζί). Πολλοί γερμανόφιλοι (Vag) έχουν καεί και σε αρκετές περιπτώσεις χωρίς να έχουν καν turbάτο όχημα. Η αυτανάφλεξη δεν είναι τόσο επίφοβη σε ατμοσφαιρικά μοτέρ, όχι τόσο όσο στα υπερτροφοδοτούμενα. Κι αυτό γιατί η ύπαρξη τουρμπίνας, ανεβάζει κατά πολύ τις θερμοκρασίες στους θαλάμους καύσης και σε συνδυασμό με επαναλαμβανόμενες αυταναφλέξεις (πυράκια) οδηγούμαστε σε προανάφλεξη (δηλαδή ανάφλεξη πριν την ανάφλεξη του μπουζί) που αν επιμείνει δημιουργεί ωραιότατη τρύπα στις κορώνες του (των) πιστονιού μας!! Τα σύγχρονα μοτέρ με τουρμπίνες έχουν βεβαίως knock sensors που αν αντιληφθούν αυταναφλέξεις, αλλάζουν το αβάνς (μείωση προπορείας) για να μην εξελιχθεί το φαινόμενο (πυράκια --> προανάφλεξη --> τρύπα). Όμως μείωση αβάνς σημαίνει χειρότερες επιδόσεις (αλλά και πάντα κίνδυνο αν ξεφύγουμε από τα όρια του αβάνς). Άρα, διατήρηση επιδόσεων και χαμόγελα στον πελάτη, απαιτούν 100 οκτάνια (και δάκρυα στο βενζινάδικο). Η 100άρα λοιπόν δεν είναι μύθος. Δουλεύει. Μύθος είναι η σκέψη που έχει ο κάτοχος ατμοσφαιρικού οχήματος, μεσαίας απόδοσης, που περιμένει να αντιληφθεί διαφορές από την κατοστάρα, και πολλές φορές τις περιμένει και από το πρώτο φανάρι δίπλα στο βενζινάδικο!! Πρακτικά, η 100άρα ΔΕ μας δίνει παραπάνω άλογα. Απλά μας κάνει να χάσουμε λιγότερα........ Και κάτι τελευταίο. Η αυτανάφλεξη μπορεί να οφείλεται σε κακό καύσιμο αλλά όχι μόνο από τέτοιο. Πολλές φορές οφείλεται και σε κακή ρύθμιση του αβάνς σε προσπάθεια αναζήτησης αλόγων (αύξηση αβάνς) Η προανάφλεξη συνήθως δημιουργείται από κατάλοιπα που υπάρχουν στον θάλαμο καύσης (στις βαλβίδες, στην ακίδα, στην κορώνα του πιστονιού) που λόγω αυξημένης θερμοκρασίας (λόγω αυταναφλέξεων) πυρώνουν και δημιουργούν σπινθήρα πριν από την σωστή ώρα (την φλόγα από το μπουζί). Που θέλω να καταλήξω? Η χρήση Vpower ή Vpower racing βοηθά στην μείωση των καταλοίπων στον χώρο καύσης (μέσω extra καθαριστικών που έχουν) και κατά συνέπεια στην καλύτερη καύση και μείωση των παραπάνω φαινομένων. Άρα βελτίωση της ζωής του κινητήρα και μείωση της κατανάλωσης! 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Θα συμφωνησω, αλλα υπαρχει ο αστικος μυθος οτι η 100αρα θα δωσει καλυτερα αποτελεσματα οπως και να εχει. Ε αυτο δεν ισχυει, οπως λες και εσυ. Αυτο ηθελα εγω να ξεκαθαρισω. Επισης νομιζω οτι μπορει ο καθενας να αγορασει αυτα τα καθαριστικα, χωρις να βαλει 100αρα, και να τα βαζει εξτρα, ετσι ωστε να ειναι και ψιλοσιγορος. Οπως επισης η χρηση αυτων των καθαριστικων στη 100αρα, δεν νομιζω να ειναι στανταρ διαδικασια. Η 100αρα εχει 100 RON, δεν σημαινει σωνει και καλα οτι εχει και καθαριστικα. Και ειδικα στην Ελλαδα, αμφιβαλω πολυ αν βαζουν αυτα τα καθαριστικα στις "υψηλες" βενζινες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Η 100άρα της Shell (απ' όσο ξέρω) παρασκευάζεται στην Αγγλία και εισάγεται απ' ευθείας από εκεί. Δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι το τελευταίο διάστημα, αλλά όσο η Shell Ελλάδας ήταν «υποκατάστημα» της διεθνούς, έτσι δούλευε το πράγμα. Τα πρόσθετα καθαριστικά, σε αρκετές περιπτώσεις έχουν δημιουργήσει θέματα. Ίσως επειδή δεν αναμειγνύονται ομοιόμορφα και στο ίδιο εύρος στο μείγμα του καυσίμου. Ακούγονται διάφορα σενάρια και δεν ξέρω αν μπορούμε να δώσουμε τεκμηριωμένη απάντηση σε αυτή τη περίπτωση. Αφενός γιατί δεν ξέρουμε τα χαρακτηριστικά κάθε διαφορετικής μάρκας καθαριστικού, αφετέρου δεν ξέρουμε τον τρόπο που έκανε την διάλυση ο χρήστης. Στη βενζίνη με τα καθαριστικά να υπάρχουν ήδη από την αντλία, είναι λίγο ξεκάθαρη περίπτωση (χωρίς να λέω πως είναι βέβαιο το αποτέλεσμα) Θα συμφωνησω, αλλα υπαρχει ο αστικος μυθος οτι η 100αρα θα δωσει καλυτερα αποτελεσματα οπως και να εχει. Ε αυτο δεν ισχυει, οπως λες και εσυ. Αυτο ηθελα εγω να ξεκαθαρισω. Εγώ πάντως ξέρω πως οι περισσότερες κόντρες γίνονται με 100άρες (και ενισχυτικά). Κάτι θα λέει κι αυτό...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Οντως μαλλον εχεις ενα δικιο για τα καθαριστικα. Αλλα και παλι, να δωσω τοσα ευρω παραπανω για τα καθαριστικα απο την αντλια, προσωπικα οχι ευχαριστω. Παντως με τις βενζινες ειχα την εντυπωση οτι ολες ερχονται απο 2-3 διυλιστηρια στην Ελλαδα (που επεξεργαζονται αργο πετρελαιο) και μετα διανεμονται σε διαφορες εταιριες. Δεν ειναι λιγο πανακριβο να φερνεις ετοιμη επεξεργασμενη βενζινη απο την Αγγλια;;; Δεν ξερω ομως, μην με παρεξηγησεις, δεν ειμαι ειρωνικος. Απλα μου φαινεται περιεργο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Οντως μαλλον εχεις ενα δικιο για τα καθαριστικα. Αλλα και παλι, να δωσω τοσα ευρω παραπανω για τα καθαριστικα απο την αντλια, προσωπικα οχι ευχαριστω. Κοίτα Μιχάλη. Εγώ δε βάζω racing. Είχα βάλει κάποιες στιγμές παλιότερα στην 14άρα (και μόνο). Βάζω σε όλα τα οχήματα Vpower γιατί η διαφορά είναι μικρή και μαζεύω και πόντους για τα δώρα που δίνει το πρόγραμμα. Συνολικά η «χασούρα» πρέπει να είναι ελάχιστη ή και μηδενική στην τσέπη. Αν συνυπολογίσεις τα δώρα, την βελτίωση καύσης (=έστω και 3% καλύτερη καύση) και λίγα παραπάνω οκτάνια. (και επιπλέον δεν περιμένω στην ουρά αρκετές φορές αφού η V είναι σε άλλη αντλία :D ) Παντως με τις βενζινες ειχα την εντυπωση οτι ολες ερχονται απο 2-3 διυλιστηρια στην Ελλαδα (που επεξεργαζονται αργο πετρελαιο) και μετα διανεμονται σε διαφορες εταιριες. Δεν ειναι λιγο πανακριβο να φερνεις ετοιμη επεξεργασμενη βενζινη απο την Αγγλια;;; Δεν ξερω ομως, μην με παρεξηγησεις, δεν ειμαι ειρωνικος. Απλα μου φαινεται περιεργο. Επαναλαμβάνω πως όσα έγραψα έπαιζαν ΠΡΙΝ φύγει η «μαμά» Shell από την Ελλάδα. Που δεν άντεξε στο «μονοπώλιο» της ελληνικής κλίκας. Προφανώς δεν έφερναν μόνο στην Ελλάδα και επιπλέον για να το κάνουν κάποιο παραθυράκι θα είχαν βρει. Αποκλείεται να έμπαιναν μέσα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Νταξ μονο και μονο για την ουρα στην αντλια της Vpower ισως να το ξανασκεφτω... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Οταν γραφει ο Γιαννης,φτιαχνω ζεστο ροφημα και απολαμβανω αναγνωση! Με το Ερ,αλλα και σε ολα τα ταξιδια με το αμαξι,η συγκριση εβγαζε παντα ενα αποτελεσμα...μειωμενη καταναλωση. 3%? 5%? Αυτο μου φανερωνε καλυτερη καυση,με αποτελεσματα που δεν μενουν σε αυτη καθαυτη,αλλα και ο,τι αλλο συνεπαγονται.(αντλια βενζινης,μπεκ,μπουζι,μακροζωια κινητηρα). Πλεον σε 4 γεμισματα με το rr μονο 100αρα βαζω. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚωσταςΤ 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Η 100άρα της Shell (απ' όσο ξέρω) παρασκευάζεται στην Αγγλία και εισάγεται απ' ευθείας από εκεί. Δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι το τελευταίο διάστημα, αλλά όσο η Shell Ελλάδας ήταν «υποκατάστημα» της διεθνούς, έτσι δούλευε το πράγμα. Αυτο ξερω κι εγω.Δεν υπαρχει περιπτωση νοθειας τουλαχιστον οταν εισαγεται απο το εξωτερικο "πακεταρισμενη". Τωρα τι γινεται εδω δεν μπορω να το ξερω.Παντως οταν ειχα ενεργο το αυτοκινητο 1357cc και εβαζα επι 1 χρονο 100αρα, αφ ενος ειδα διαφορα, αφ ετερου οταν γυρισα στην απλη ειδα παλι διαφορα προς τα κατω. Οταν γραφει ο Γιαννης,φτιαχνω ζεστο ροφημα και απολαμβανω αναγνωση! Αντε ρε παλιο γλυφτη απο δω :P Με το Ερ,αλλα και σε ολα τα ταξιδια με το αμαξι,η συγκριση εβγαζε παντα ενα αποτελεσμα...μειωμενη καταναλωση. 3%? 5%? Αυτο μου φανερωνε καλυτερη καυση,με αποτελεσματα που δεν μενουν σε αυτη καθαυτη,αλλα και ο,τι αλλο συνεπαγονται.(αντλια βενζινης,μπεκ,μπουζι,μακροζωια κινητηρα). Πλεον σε 4 γεμισματα με το rr μονο 100αρα βαζω.Τι θελει να πει ο ποιητης; Σε 4 γεμισματα απλης το 5ο γεμισμα ειναι με 100αρα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Ανησυχείς για την διάρκεια ζωής του κινητήρα σου; πρώτα θα λιώσουν τα πλαστικά σου, τα πατάκια, η εξατμίσεις σου και μετά ο κινητήρας σου... Κατά την άποψη μου τσάμπα λεφτά είναι! Όσες φορές έχω βάλει δεν έχω δει καμία απολύτως διαφορά! εδω που φτασαμε (οικονομικά)...και αυτό λαμβάνεται υπόψην! περαν της πλάκας, απλα΄βαζω για να τον βοηθαω στην λειτουργια όσο κραταει η τσεπη μου. πλεον ουτε ταξιδια ουτε καν μικρο-βολτες, οπότε μεσα στην πολη την βγαζουμε (εγω και η μοτό), ας νοιώθει πιο άνετα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Τα οκτάνια χαρακτιρίζουν την αντικροτικότητα... δλδ όσο περισσότερα οκτάνια τόσο σε μεγαλύτερη θερμοκρασία καίγετε το μίγμα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Εγώ έβαλα σήμερα γιατί είχε αδειάσει το ντεπόζιτο. Μόλις πάτησα την μίζα το πουλί μου μεγάλωσε 2 πόντους (φτάσαμε αισίως τους 20) και μου έφυγε η μυωπία. Έχω δε την εντύπωση ότι αδυνατίζω αλλά θα σας πω σίγουρα μετά από ένα μήνα χρήσης της Vpower αλλά στην κανονική της τιμή. Πστμ που έχω μπλέξει; Ναρκωτικά παίρνουν όλοι γύρω μου; 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Jimskeet 498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Εγω σκεφτομαι να αρχισω να βαζω v power στο δικο μου. Τοσο καιρο βαζω απλη κ στις χαμηλες στροφες με φορτιο αισθανομαι οτι ακουω πυρακια.... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Εγώ έβαλα σήμερα γιατί είχε αδειάσει το ντεπόζιτο. Μόλις πάτησα την μίζα το πουλί μου μεγάλωσε 2 πόντους (φτάσαμε αισίως τους 20) και μου έφυγε η μυωπία. Έχω δε την εντύπωση ότι αδυνατίζω αλλά θα σας πω σίγουρα μετά από ένα μήνα χρήσης της Vpower αλλά στην κανονική της τιμή. Πστμ που έχω μπλέξει; Ναρκωτικά παίρνουν όλοι γύρω μου; τότε να την δοκιμάσουμε και εμείς που βάζουμε πάντα απλή.... αλλα μετα θα έχω ένα θέμα.... αν μεγαλώνει το πουλί 2 πόντου,ς ε δεν λέει μετά να την εχω 28 παρα έιναι μεγάλη Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Alex21 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bazinga 124 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Δεν ειδα ουσιαστική διάφορα μεταξύ των δυο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 αν μεγαλώνει το πουλί 2 πόντου,ς ε δεν λέει μετά να την εχω 28 παρα έιναι μεγάλη Να προσέχεις στις στροφές μην βρίσκει στους μαρσπιέδες και το πρωί :D μην μπλεχτεί στα σωληνάκια φρένων και σε δυσκολεύει στο στρίψιμο του τιμονιού. Πάντως αλήθεια λέω ότι έβαλα Vpower το πρωί. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Akisjg 82 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) άνετα... αν και αντικειμενικά μάλλον η shell έχει την καλύτερη βενζίνη out there...δεν είναι να ψάξεις ανόθευτη βέβαια, για κανένα λόγο, αλλα και καλή σχέση απόδοσης-τιμης έχει, και σφραγισμένες αντλίες έχει (τουλάχιστον σε ένα πρατήριο που βάζω εγω), και δεν είναι ούτε bp, ούτε jetoil η revoil (Θεός φυλάξοι απο αυτές ) Κατ' αρχήν shell = BP για Ελλάδα. Δεύτερον, ακόμη θυμάμαι στο αυτοκίνητο που έβαζα συνέχεια V-Power που πήγα να καθαρισω τα μπεκ και μου είπαν μακρυά γιατί η συχνή της χρήση βουλώνει τα μπεκ (είχαν γεμίσει γαλάκτωμα). Η καλύτερη επιλογή για Ελλάδα είναι μάλλον η ΕΚΟ που δεν κλέβει στο ζύγι (όχι όλες, αυτές με τη σήμανση και σύστημα εισροών-εκροών). Από 'κει και πέρα μπορείς να βάλεις τα δικά σου καθαριστικά - βελτιωτικά. Τώρα γεγονός είναι το μακρυά από χασάπηδες τύπου jetoil η revoil ενώ απαγορέυονται (διά ροπάλου) τα ΑΠ. Τα περισσότερα οκτάνια ευνοούν τις SS μηχανές (και όλες τις Triumph λόγω γωνίας αβανς) λόγω μεγαλύτερης σχέσης συμπίεσης, ενώ για τις άλλες είναι μάλλον αδιάφορο εώς χειρότερο (τα λιγότερα οκτάνια είναι πιο εύφλεκτα-αντέχουν σε μικρότερη συμπίεση). Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Akisjg 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Εγω ποτε δεν ειδα διαφορα σε αποδοση-καταναλωση με 100αρα η 97αρα βενζινη. Χρησιμοποιω μονο 100αρα οταν ριχνω και ακετονη μεσα για να καθαρισει.και αυτο επειδη η 100αρα θα ειναι καλυτερης ποιοτητας και λιγοτερο νερωμενη απο την 95αρα. Α και εκει που βαζω εχουν και μικρη διαφορα. Παντως εαν η 95αρα που μας δινουν ηταν καθαρη,δε θα υπηρχε καν η συζητηση για παραπανω οκτανια 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Αφιερωμενο σε οσους λενε οτι δεν υπαρχει διαφορα μεταξυ απλης και V-power.....μην μιλησω για την racing. Βεβαια θα μου πειτε.....αλλο Αγγλια αλλο Ελλαδα,δεκτο και αυτο .....αλλα σαν βενζινη ειναι καλυτερη η V οπως κι αν το κανουμε. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον GeorStrat Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Vpower, καλύτερη βενζίνη, καλύτερη απόδοση, περισσότερα πρόσθετα, μπλα μπλα μπλα. Άσκηση σκέψης για το σπίτι: Η 95ρα βενζίνη έχει 1% αντικροτικά και άλλα πρόσθετα (τα οποία ΔΕΝ καίγονται). Η Vpower έχει 5%. Τι σημαίνει αυτό. Ότι η Vpower έχει 5-1=4% λιγότερο καθεαυτό καύσιμο από την 95αρα. Πώς ακριβώς υποστηρίζετε μετά ότι αυξάνει την απόδοση; Σαχλαμάρες για να μας παίρνουν τα λεφτά. Επίσης επειδή κάποιος ανέφερε ότι οι κινητήρες υψηλής απόδοσης θέλουν Vpower και ανέφερε για παράδειγμα την Ferrari. Η Ferrari F430 πάντως, το λέει και στο manual, όχι vpower. Έχει δε ειδικούς αισθητήρες και αν επιμείνεις να της βάλεις vpower, την καταλαβαίνει και μειώνει την ιπποδύναμη το σύστημα για προστασία του κινητήρα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον FlyingInADream 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tuning 709 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 να σε ρωτησω κατι ομως φιλε flyinglnadream??? (ουφ το εγραψα το ονομα) εχω ενα βελτιωμενο αμαξι groyp vag ο προγραματιστης οπου το εφτιαξε οπως επισης και ο μηχανικος δηλωνουν αυστηρα 100αρα και μονο μαλιστα μου ειχαν πει οτι αν ποτε βαλω 95 απλα να μην το τουρμπιζω αυτο πως το εξηγεις?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) (Δεν το αντιγράφει το βίντεο, δεν ξέρω γιατί) Αφιερωμενο σε οσους λενε οτι δεν υπαρχει διαφορα μεταξυ απλης και V-power.....μην μιλησω για την racing. Βεβαια θα μου πειτε.....αλλο Αγγλια αλλο Ελλαδα,δεκτο και αυτο .....αλλα σαν βενζινη ειναι καλυτερη η V οπως κι αν το κανουμε. Αν ήμουν σε άλλη χώρα, θα εμπιστευόμουνα ότι έχει διαφορά. Εδώ όχι. Λαμογιστάν ρεεεεεε :greece: Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Επίσης επειδή κάποιος ανέφερε ότι οι κινητήρες υψηλής απόδοσης θέλουν Vpower και ανέφερε για παράδειγμα την Ferrari. Η Ferrari F430 πάντως, το λέει και στο manual, όχι vpower. Έχει δε ειδικούς αισθητήρες και αν επιμείνεις να της βάλεις vpower, την καταλαβαίνει και μειώνει την ιπποδύναμη το σύστημα για προστασία του κινητήρα. Εισαι σιγουρος γι΄αυτο που λες? Το λεω διοτι σε διαφημισεις της η shell ,λεει "καυσιμα εξελιγμενα με την ferrari".....ειναι δυνατον η ferrari να απαγορευει την χρηση μιας βενζινης που διαφημιζει? Δεν αμφιβαλλω.....απλα ρωταω. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον GeorStrat Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 Δεν ειδα ουσιαστική διάφορα μεταξύ των δυο Δηλαδή είδες όντως ότι του klab έγινε 20cm και του Alex21 28cm? Και 8 cm δεν είναι ουσιαστική διαφορά? :lol: 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Εισαι σιγουρος γι΄αυτο που λες? Το λεω διοτι σε διαφημισεις της η shell ,λεει "καυσιμα εξελιγμενα με την ferrari".....ειναι δυνατον η ferrari να απαγορευει την χρηση μιας βενζινης που διαφημιζει? Δεν αμφιβαλλω.....απλα ρωταω. Η διαφήμιση λέει γενικά και αόριστα, για την ferrari στους αγώνες μπλα μπλα μπλα. Δεν λέει για την F430. To manual της F430 το είχε ....κάτοχος της F430, ο οποίος το έχει και επιδείξει σε σχετικό θέμα στο 4tforum.gr κάπου εκεί στο 2007, αλλά και σε συγκέντρωση στην πίστα των Σερρών αν θυμάμαι καλά σε μέλη του forum. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Δηλ. ένα εργοστασιακό τούρμπο 1.8 και 160 ίππων, θέλει απαραιτήτως 100άρα? Βάζω πάντα Vpower, πάντα από τα πρατήρια τα εταιρικά, σε όλα τα οχήματα! Αν και το θέμα δεν είναι η 100άρα, ενημερωτικά, η συγκεκριμένη βενζίνη είναι πολλές φορές προαπαιτούμενη σε διάφορα μοντέλα για την αποφυγή αυτανάφλεξης (δηλαδή μια εκ νέου ανάφλεξη μετά την ανάφλεξη του μπουζί). Πολλοί γερμανόφιλοι (Vag) έχουν καεί και σε αρκετές περιπτώσεις χωρίς να έχουν καν turbάτο όχημα. Η αυτανάφλεξη δεν είναι τόσο επίφοβη σε ατμοσφαιρικά μοτέρ, όχι τόσο όσο στα υπερτροφοδοτούμενα. Κι αυτό γιατί η ύπαρξη τουρμπίνας, ανεβάζει κατά πολύ τις θερμοκρασίες στους θαλάμους καύσης και σε συνδυασμό με επαναλαμβανόμενες αυταναφλέξεις (πυράκια) οδηγούμαστε σε προανάφλεξη (δηλαδή ανάφλεξη πριν την ανάφλεξη του μπουζί) που αν επιμείνει δημιουργεί ωραιότατη τρύπα στις κορώνες του (των) πιστονιού μας!! Τα σύγχρονα μοτέρ με τουρμπίνες έχουν βεβαίως knock sensors που αν αντιληφθούν αυταναφλέξεις, αλλάζουν το αβάνς (μείωση προπορείας) για να μην εξελιχθεί το φαινόμενο (πυράκια --> προανάφλεξη --> τρύπα). Όμως μείωση αβάνς σημαίνει χειρότερες επιδόσεις (αλλά και πάντα κίνδυνο αν ξεφύγουμε από τα όρια του αβάνς). Άρα, διατήρηση επιδόσεων και χαμόγελα στον πελάτη, απαιτούν 100 οκτάνια (και δάκρυα στο βενζινάδικο). Η 100άρα λοιπόν δεν είναι μύθος. Δουλεύει. Μύθος είναι η σκέψη που έχει ο κάτοχος ατμοσφαιρικού οχήματος, μεσαίας απόδοσης, που περιμένει να αντιληφθεί διαφορές από την κατοστάρα, και πολλές φορές τις περιμένει και από το πρώτο φανάρι δίπλα στο βενζινάδικο!! Πρακτικά, η 100άρα ΔΕ μας δίνει παραπάνω άλογα. Απλά μας κάνει να χάσουμε λιγότερα........ Και κάτι τελευταίο. Η αυτανάφλεξη μπορεί να οφείλεται σε κακό καύσιμο αλλά όχι μόνο από τέτοιο. Πολλές φορές οφείλεται και σε κακή ρύθμιση του αβάνς σε προσπάθεια αναζήτησης αλόγων (αύξηση αβάνς) Η προανάφλεξη συνήθως δημιουργείται από κατάλοιπα που υπάρχουν στον θάλαμο καύσης (στις βαλβίδες, στην ακίδα, στην κορώνα του πιστονιού) που λόγω αυξημένης θερμοκρασίας (λόγω αυταναφλέξεων) πυρώνουν και δημιουργούν σπινθήρα πριν από την σωστή ώρα (την φλόγα από το μπουζί). Που θέλω να καταλήξω? Η χρήση Vpower ή Vpower racing βοηθά στην μείωση των καταλοίπων στον χώρο καύσης (μέσω extra καθαριστικών που έχουν) και κατά συνέπεια στην καλύτερη καύση και μείωση των παραπάνω φαινομένων. Άρα βελτίωση της ζωής του κινητήρα και μείωση της κατανάλωσης! Επειδή μάλλον σε μένα απάντησες και πολύ ωραία τα είπες Γιάννη, αλλά δεν κατάλαβα Χριστό, μήπως μπορείς να μου τα πεις σε απλά Ελληνικά επιπέδου νηπιαγωγείου? :lol: Αν πάρω αυτό που λέω, 1.8 turbo TSI 160hp του Group VAG (σχέση συμπίεσης δε θυμάμαι, άντε να το βρω αν χρειάζεται....), πρέπει να χρησιμοποιώ συγκεκριμένο τύπο / τύπους βενζίνης? Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2014 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
