billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 Ειναι το ατιμο το CBR κολαση! . Αλλα το ειπα κ πριν δεν μου αρεσει να τρεχω,αλλα να μου πεις, θα εχεις τετοια μηχανη κ θα πας σαν την κοτα?? Μονο που ανεβαινεις πανω φτανει! δε χρειαζεται να τρεχεις για να τσακιστεις...παρε κατι πιο νορμαλ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 Τι CBR να παρεις. Μας συμφερει και τους δυο :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 renegade ,το ducati multistrada 1000 δεν εχεις?219-229κγ πληρης υγρων ζυγιζει συμφωνα με την αναζητηση που εκανα στο διαδικτυο..η cbf600 ζυγιζει 222κγ πληρης υγρων..πως λοιπον εφαγες ξενερα με το βαρος του cbf600? το multi για εναν ανεξηγητο λογο οταν ειναι σταματημενο εχει αισθηση ποδηλατου ,την 1η μερα που το πηρε μολις το επιασα να το κανω μανουβρα για να το κανω βολτα ειχε πιο ελαφρια αισθηση και απο το hyper. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 renegade ,το ducati multistrada 1000 δεν εχεις?219-229κγ πληρης υγρων ζυγιζει συμφωνα με την αναζητηση που εκανα στο διαδικτυο..η cbf600 ζυγιζει 222κγ πληρης υγρων..πως λοιπον εφαγες ξενερα με το βαρος του cbf600? Το Multistrada ειναι 196 κιλα πληρες υγρων, ενω οπως λες το CBF 222. Αρχικα η διαφορα των 25 κιλων, δεν ειναι αμελητεα. Αλλα ακομα και ιδια κιλα να ειχαν τα μηχανακια, αν ανεβεις σε ενα Multistrada και μετα ενα CBF θα καταλαβεις την διαφορα και εσυ. Ειναι αισθητα πιο βαρυ στις μανουβρες, στο να το κανεις μπρος πισω σπρωχτο, ακομα και στο να το σηκωσεις απο το σταντ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 http://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_Multistrada http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_multistrada_1000s_ds%2005.htm εδω μιλαει για στεγνο 195 κ πληρες 220-230 περιπου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 μολις το επιασα να το κανω μανουβρα για να το κανω βολτα Τι το εκανες λεει ? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 http://en.wikipedia....ati_Multistrada http://www.motorcycl...00s_ds%2005.htm εδω μιλαει για στεγνο 195 κ πληρες 220-230 περιπου Eπειδη οπως και εσυ βλεπεις οτι το ιντερνετ δεν ειναι και τοσο αξιοπιστη πηγη, και ασφαλες συμπερασμα δεν θα βγαλουμε, εξηγησε μου που σκαλωνεις! Ακομα και βαρυτερο να ειναι το Multi, πρακτικα, οταν πας να το κινησεις, και οταν το καβαλας, νιωθεις οτι καβαλα Endurακι. Και δεν το λεω για να θεοποιησω το μηχανακι μου, απλα οταν ανεβηκα στο CBF μου ηρθε ξαφνικο.. Χρειαζεσαι πολυ περισσοτερη δυναμη, για να κουνησεις/μανουβραρεις το CBF παρα το Multistrada. Υ.Γ: Οπως βλεπεις, και ο Gee γραφει οτι του φανηκε ελαφρυ το Multi, και μαλιστα συγκριτικα με το Hyper... Αν μενεις Αθηνα, στειλε ΠΜ, να βρεθουμε να ανεβεις... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MyMike 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 (τροποποιήθηκε) Εγώ πάλι θα σου πρότεινα το CBF1000, θα βγάλεις και γούστα και θα έχεις και την άνεση σου, αν δεν τρέχεις όπως λες θα σου είναι υπεραρκετό και δεν θα το βαρεθείς, βάλε cbf1000 στο car.gr με ανώτερη τιμή 4000 και θα δεις ότι έχει πολλές και καλές επιλογές Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 26 , 2013 από τον Balrog 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 δεν σκαλωνω καπου,μη με παρεξηγεις..απλως συμφωνα με οσα ειδα στο διαδικτυο,σε μια γρηγορη αναζητηση,ειναι περιπου στα ιδια κγ..μπορει να ειναι λανθασμενοι οι αριθμοι που βρηκα,δεν διαφωνω,προς θεου. στο ποσο πιο ευκολα μανουβραρεται το μουλτι επισης δεν διαφωνω.εδω το κροσουτερ που ζυγιζει 275κγ,μου φανηκε πουπουλο στις επιτοπιες μανουβρες,ελαφρυτερο ακομη κ απο το δικο μου..ισως εχει να κανει με την γεωμετρια των αναρτησεων,δεν ξερω.. εκει που κολλαω κ που δεν εχει να κανει με εσενα φυσικα(δεν σε γνωριζω προσωπικα,αλλα σε συμπαθω κ σεβομαι απολυτως τις αποψεις σου),ειναι στο γιατι να κολλαμε σε τοσο μικρες διαφορες βαρους,τη στιγμη μαλιστα που εν κινησει αυτες οι διαφορες δεν φαινονται καπου.. κ παλαιοτερα αλλοι ''εθαβαν'' το cbf600 θεωροντας το βαρυ,οταν εν συγκρισει με το ερ6φ ας πουμε διαφερουν κατα μολις 5κγ στο πληρες βαρος.. καταληγωντας,θεωρω οτι πολλες φορες εδω μεσα υπερβαλλουμε σε πολλα πραγματα ειτε αυτα αφορουν επιδοσεις,ειτε καταναλωσεις ειτε δεν ξερω κ εγω τι αλλο..κ φτανουμε στο σημειο να ''καταδικαζουμε'' κ να απορριπτουμε μοτοσυκλετες που μπορει να ειναι κ κορυφαιες(οπως θεωρω εγω το cbf600) στην κατηγορια τους.. παρεπιπτοντως,ευχαριστω για την προταση να καβαλησω το μουλτι,αλλα πεφτεις λιγακι μακρια.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2013 μιας και εγω εχω στην παρεα αυτα τα δυο μηχανακια να πω οτι πανω-κατω συμφωνω με τον Παναγιωτη δηλαδη συμφωνω σε ολα απλα εχω λιγο διαφορετικη οπτικη γωνια κυριως ως προς το cbr.εμενα δεν μου φανηκε ποτε αγριμι και δυσκολο μηχανακι , μου φανηκε οτι ολα τα κανει απλα και ευκολα και σε βοηθαει να κανεις οτι θες.ισως θα τα ελεγα και εγω ετσι για να δωσω εμφαση στην διαφορα μεταξυ τους , αλλα απο μονο του το cbr δεν μου φαινεται κατι δυσκολο αναλογικα με την κατηγορια του ειναι πολυ φιλικο και προβλεψιμο , ελαφρυ και προθυμο να βοηθησει να κανεις αυτο που θες χωρις να σε ταλαιπωρησει και χωρις να σε κουρασει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2013 δεν σκαλωνω καπου,μη με παρεξηγεις..απλως συμφωνα με οσα ειδα στο διαδικτυο,σε μια γρηγορη αναζητηση,ειναι περιπου στα ιδια κγ..μπορει να ειναι λανθασμενοι οι αριθμοι που βρηκα,δεν διαφωνω,προς θεου. στο ποσο πιο ευκολα μανουβραρεται το μουλτι επισης δεν διαφωνω.εδω το κροσουτερ που ζυγιζει 275κγ,μου φανηκε πουπουλο στις επιτοπιες μανουβρες,ελαφρυτερο ακομη κ απο το δικο μου..ισως εχει να κανει με την γεωμετρια των αναρτησεων,δεν ξερω.. εκει που κολλαω κ που δεν εχει να κανει με εσενα φυσικα(δεν σε γνωριζω προσωπικα,αλλα σε συμπαθω κ σεβομαι απολυτως τις αποψεις σου),ειναι στο γιατι να κολλαμε σε τοσο μικρες διαφορες βαρους,τη στιγμη μαλιστα που εν κινησει αυτες οι διαφορες δεν φαινονται καπου.. κ παλαιοτερα αλλοι ''εθαβαν'' το cbf600 θεωροντας το βαρυ,οταν εν συγκρισει με το ερ6φ ας πουμε διαφερουν κατα μολις 5κγ στο πληρες βαρος.. καταληγωντας,θεωρω οτι πολλες φορες εδω μεσα υπερβαλλουμε σε πολλα πραγματα ειτε αυτα αφορουν επιδοσεις,ειτε καταναλωσεις ειτε δεν ξερω κ εγω τι αλλο..κ φτανουμε στο σημειο να ''καταδικαζουμε'' κ να απορριπτουμε μοτοσυκλετες που μπορει να ειναι κ κορυφαιες(οπως θεωρω εγω το cbf600) στην κατηγορια τους.. παρεπιπτοντως,ευχαριστω για την προταση να καβαλησω το μουλτι,αλλα πεφτεις λιγακι μακρια.. Δεν παρεξηγησα, καθολου.. Ισως το υφος μου φανηκε "στραβωμενο", ενω εγω απλα ρωτουσα, γιατι κολλησαμε στα κιλα! Ο λογος που ρωτουσα ειναι η απαντηση που εδωσες με τα Bold. Δεν ειπα ποτε οτι το βαρος του ειναι ανατρεπτικος παραγοντας.. Απλα εγραψα οτι τρως μια ξενερα, και το ειπα, γιατι δεν περιμενα καμια διαφορα απο το Multi... Δεν θα απεριπτα ποτε το συγκεκριμενο μηχανακι, ή και οποιοδηποτε αλλο, επειδη ΣΤΑΤΙΚΑ ειναι βαρυ. Βεβαια, οπως και να το κανεις ειναι μια δυσκολια παραπανω, ειδικα αν δεν εχεις γκαραζ, και εχεις πχ να το μανουβραρεις καθε μερα για να το παρκαρεις σε ενα στενο χωρο μιας πυλωτης ή ενος πεζοδρομιου. Ή αν χρειαστει να το σπρωξεις φορτωμενο, κλαφ'τα! Αν και πιστευω, πως περισσοτερο συνηθεια ειναι, παρα γολγοθας. Και επειδη μολις ειδα και την απαντηση του Gee εχω να προσθεσω: Ισως απο τον γραπτο μου λογο βγαινει σαν πορισμα, αυτο που σχολιαζει ο Gee... Αυτα που αναφερω για το CBR, ειναι ΠΑΝΤΑ συγκριτικα με το CBF... Απο ολα τα SS που εχω οδηγησει, ειναι το πιο γραμμικο, και το πιο ξεκουραστο, αρα για καποιον που θελει SS, ειναι η καλυτερη επιλογη αν τον ενδιαφερει και η καθημερινη χρηση. Απλα σε συγκριση CBF VS CBR, αν μετραει αρκετα η ανεση, νικαει το CBF... Οπως λεω παντα ομως, και στο προηγουμενο σεντονι δεν το εγραψα, παρε αυτο που ζηταει η καρδια σου, γιατι θα το μετανιωσεις!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2013 Το Multistrada ειναι 196 κιλα πληρες υγρων, ενω οπως λες το CBF 222. Αρχικα η διαφορα των 25 κιλων, δεν ειναι αμελητεα. Αλλα ακομα και ιδια κιλα να ειχαν τα μηχανακια, αν ανεβεις σε ενα Multistrada και μετα ενα CBF θα καταλαβεις την διαφορα και εσυ. Ειναι αισθητα πιο βαρυ στις μανουβρες, στο να το κανεις μπρος πισω σπρωχτο, ακομα και στο να το σηκωσεις απο το σταντ! ................................ Ακομα και βαρυτερο να ειναι το Multi, πρακτικα, οταν πας να το κινησεις, και οταν το καβαλας, νιωθεις οτι καβαλα Endurακι. Και δεν το λεω για να θεοποιησω το μηχανακι μου, απλα οταν ανεβηκα στο CBF μου ηρθε ξαφνικο.. Χρειαζεσαι πολυ περισσοτερη δυναμη, για να κουνησεις/μανουβραρεις το CBF παρα το Multistrada. .............................. Επειδή το είχα 4 χρόνια το CBF-600, επιβεβαιώνω 100% την αίσθηση βάρους σε επιτόπια κίνηση που αναφέρει ο Παναγιώτης. Και μάλιστα, συγκρίνοντάς το με το V-Strom που έχουν τα ίδια κιλά (2-3 μόνο διαφέρουν), το V-Strom το κουμαντάρω εύκολα παντού, ενώ το CBF με δυσκόλευε στις επιτόπιες μανούβρες. Δεν ξέρω γιατί αλλά έτσι είναι. Ίσως επειδή το τιμόνι στο Stroma κόβει περισσότερο, ίσως λόγω διαφορετικής κατανομής βάρους, τί να πω. Εγώ πάλι θα σου πρότεινα το CBF1000, θα βγάλεις και γούστα και θα έχεις και την άνεση σου, αν δεν τρέχεις όπως λες θα σου είναι υπεραρκετό και δεν θα το βαρεθείς, βάλε cbf1000 στο car.gr με ανώτερη τιμή 4000 και θα δεις ότι έχει πολλές και καλές επιλογές Σ' αυτό συμφωνώ με τον Barlog. Αν τελικά σε κερδίσει ο παράγοντας άνεση-ευχρηστία, κοίτα και το 1000άρι το CBF. Δεν έχει καμμία σχέση με το 600 σε επιδόσεις. Έχει ροπή από πολύ χαμηλά, επιτάχυνση καμμία σχέση και σταθερότητα 1000αριού χωρίς παραπάνω έξοδα πλην μιας φοράς το χρόνο για το σήμα. Όλα τ' άλλα πάνω-κάτω ίδια. ....................... Οπως λεω παντα ομως, και στο προηγουμενο σεντονι δεν το εγραψα, παρε αυτο που ζηταει η καρδια σου, γιατι θα το μετανιωσεις!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 (τροποποιήθηκε) χρησιμοποιω το παρον θεμα για να μην ανοιξω αλλο μιας και θελω να κανω καποιες ερωτησεις. http://www.car.gr/cl...photos/3927577/ αυτο που ποσταρα ποιο cbr600f ειναι?δηλαδη τι χρονολογιας? γιατι αν δειτε στις φωτο γραφει model cbr600f3 αλλα το f3 ειναι αλλο.ειναι οντως του 2007? και επισης οπου και αν εψαξα να βρω του 2007 δεν βρηκα και ποσο μαλλον σε με την ασημι μασκα μπροστα.καποιος γνωστης χονταιος ας απαντησει.και κατι τελευταιο.στην 5η κατα σειρα φωτο αυτο ειναι ραγισμα που φαινεται? ευχαριστω!! edit εριξα μια ματια στον γουγλη και ειδα οτι προκειται για μοντελο 2003..επειδη μπορει να κανω και λαθος ας απαντησει καποιος ποιο γνωστης Τροποποιήθηκε Μάρτιος 25 , 2014 από τον spiros!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 (τροποποιήθηκε) F4i φαίνεται να'ναι, απ'τα όργανα και κυρίως τα clip ons πάνω απ'την τιμονόπλακα. Τα CBR-f σταμάτησαν να παράγονται το '03 αν θυμάμαι σωστά, όπου αντικαταστάθηκαν από το RR. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 25 , 2014 από τον Mr.Slow Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 ναι αλλα γιατι γραφει CBR600F3?σιγουρα με το F3 δεν μοιαζει σε καμια περιπτωση. αλλα οπως λες σε καμια περιπτωση δεν ειναι 2007 οποτε ειναι κατι μεταξυ 2001-2003.οποτε η μαλλον το αγορασε χωρις να το ξερει απο στοκ η το ξερει και κανει την παπια. αυτα εισαγονταν κανονικα στην Ελλαδα η ηρθαν παραεισαγωγης?και ακομα ξερει κανεις πως μπορουμε να εξακριβωσουμε την ακριβη χρονολογια του μοντελου? γιατι σιγουρα για 3200 δεν ειναι αλλα για κανα 2000 μπορει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 Το γιατί γράφει F3 δεν έχω ιδέα. Συνήθως το συγκεκριμένο αυτοκολλητάκι είναι κάπου στην ουρά, οπότε μπορεί ν'αλλάχθηκε αυτό; Μπορεί ν'αλλάχθηκε κοστούμι; Τι να σου πω, δεν μπορώ να φανταστώ. Απ'όσο ξέρω πάντως όλα τα CBR εισάχθηκαν κανονικά στην Ελλάδα, για παραεισαγωγές δεν γνωρίζω. Πάντως ακριβή χρονολογία θα βρείς μόνο με το VIN. Μπορείς και τηλεφωνικά να του το ζητήσεις και να το τσεκάρεις online. Άλλωστε το γράφει και πάνω στην άδεια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 το vin ειναι ο αριθμος πλαισιου? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
restless 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 ναι αλλα γιατι γραφει CBR600F3?σιγουρα με το F3 δεν μοιαζει σε καμια περιπτωση. αλλα οπως λες σε καμια περιπτωση δεν ειναι 2007 οποτε ειναι κατι μεταξυ 2001-2003.οποτε η μαλλον το αγορασε χωρις να το ξερει απο στοκ η το ξερει και κανει την παπια. αυτα εισαγονταν κανονικα στην Ελλαδα η ηρθαν παραεισαγωγης?και ακομα ξερει κανεις πως μπορουμε να εξακριβωσουμε την ακριβη χρονολογια του μοντελου? γιατι σιγουρα για 3200 δεν ειναι αλλα για κανα 2000 μπορει ιδια μονελα σαν χρονολογια αλλα διαφορετικη χρονολογια σην πρώτη 'άδεια..μην σε μπερδευουν αυτα τα δυο.. κοιτα και αυτο. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4730718/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 το vin ειναι ο αριθμος πλαισιου? Yep. Εδώ θα βρείς και στοιχεία που θα σε βοηθήσουν αν σ'το δώσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
restless 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2014 Yep. Εδώ θα βρείς και στοιχεία που θα σε βοηθήσουν αν σ'το δώσει. τα αδυτα της honda... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2014 Μπορεις να μου πεις ποιο γραμμα η αριθμος απο ολα του αριθμου πλαισιου αντιστοιχει στην χρονολογια; Για χοντα λεω. Πατησα στο λινκ αλλα δεν μπορω να βρω ποιο γραμμα συμβολιζει την χρονολογια. Τα αλλα τα βρηκα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2014 (τροποποιήθηκε) http://www.car.gr/cl...photos/3927577/ αυτο που ποσταρα ποιο cbr600f ειναι?δηλαδη τι χρονολογιας? γιατι αν δειτε στις φωτο γραφει model cbr600f3 αλλα το f3 ειναι αλλο.ειναι οντως του 2007? γιατι γραφει CBR600F3? Είναι CBR600F, το ψεκαστό, έβγαινε από 2001 μέχρι και 2006. Το λένε και ''F4i'' ή ''Fi'' αλλά αυτά είναι εμπορικά ονόματα με τα οποία έγινε γνωστό στην αγορά το μοντέλο. Δεν είναι όμως στην πραγματικότητα το όνομα του μοντέλου, το οποίο είναι CBR600F και τέλος. Τώρα, ανάλογα την χρονιά έχει και τον ανάλογο κωδικό. Π.χ. FX είναι το μοντέλο 1999, FY είναι το 2000, F1 είναι το 2001 κ.ο.κ. F3 είναι το 2003. Αυτοί είναι γνωστοί και ως κωδικοί χρώματος, που αναγράφονται στο αυτοκόλητο κάτω από την σέλα. Eπειδή εμπορικά το μοντέλο έγινε γνωστό σαν F4, που διαδέχτηκε το προηγούμενο F3 με το ατσάλινο πλαίσιο, καταλαβαίνεις γιατί γίνεται αυτό το μπέρδεμα με τους κωδικούς χρώματος, που έχουν ίδια γραφή. Σου λέει ο άλλος F3, και δεν ξέρεις αν εννοεί το μοντέλο που έμεινε γνωστό σαν F3 του 1995, ή κωδικό χρώματος F3 που σημαίνει μοντέλο 2003. Ομοίως ίδιο μπέρδεμα γίνεται και με το ''όνομα'' Fi με το κωδικό χρώματος F1. Τα F1 είναι Fi, αλλά ένα Fi δεν είναι απαραίτητα F1, μπορεί να είναι και F2 μέχρι F6. To έπιασες; Ο αριθμός πλασίου είναι το VIN, και το δέκατο ψηφίο του, είναι το model year, για το 2003, θα είναι το -μάντεψε- ψηφίο 3. 2007 μοντέλο δεν υπήρξε ποτέ. Το τελευταίο μοντέλο του 2006, είχε καταργήσει τις ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, αυτό εδώ στις φωτό έχει ρυθμίσεις, άρα μπορεί να είναι από 2001 μέχρι και 2005. EDIT: Τώρα είδα ,έχει σε φωτό το αυτοκόλητο, οπότε 2003 μοντέλο, τέλος! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 26 , 2014 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2014 Αφου το δεκατο ψηφιο ειναι η χρονολογια τοτε σιγουρα ειναι του 03 ευχαριστω... Αρα σιγουρα δεν ειναι για 3200, κανα 2000 ευρω ειναι οκ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2014 Εγώ σε καλή κατάσταση, δεν θα το πούλαγα 2000 πάντως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2014 Αλλα ποσο; Γενικα πραγματα γι αυτο ξερεις να μου πεις; Καταναλωσει τεχνικα χαρακτηριστηκα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
