Το τόπικ των σύντομων απαντήσεων

[gkourmoul1 5.999]

Ειναι απιστευτο αυτο το καπακι το τι βρωμια μαζευει. Με καθε καθαρισμα αλυσιδας θελει και αυτο καλο καθαρισμα εσωτερικα.

[ksino1100 13.310]

Είδα μια κηλίδα λάδι κάτω από την μηχανή μετά από ταξίδι 220χλμ είναι κάτι ανησυχητικό; ή δεν δίνω σημασία;

Κατά 99% είναι αυτό που σου είπε ο Γιώργος.

Δες αν η στάμπα λάδι είναι από τη μεριά ου πλαϊνού σταντ.

Σχεδόν κάτω από το μπροστινό γρανάζι της αλυσίδας.

Λίγο πιο πίσω από το πλαϊνό σταντ!

Το λάδι/σπρέι όταν λαδώνουμε την αλυσίδα έχει την τάση να φεύγει.

Πχ πάνω στην πίσω ζάντα ή το ψαλίδι!

Αν όμως μπορούσαμε να το ελέγχουμε (δε μπορούμε γιατί υπάρχει καπάκι που καλύπτει το εμπρός γρανάζι της αλυσίδας, ακριβώς πάνω από την βάση του πλαϊνού σταντ είναι) θα βλέπαμε πως το περισσότερο περισσευούμενο λάδι/σπρέι βρίσκεται εκεί μέσα.

Κοντά στο μπροστινό γρανάζι.

Κι αυτό γιατί το εμπρός γρανάζι έχει μεγαλύτερη γωνιακή ταχύτητα και πετάει περισσότερο λάδι της αλυσίδας στα γύρω γύρω τοιχώματα.

Άρα στην φωλιά του εμπρός γραναζιού περισσεύει αρκετό λάδι. Αρκετών δεκάδων χιλιάδων km.

Στο ταξίδι το μοτέρ σου ζεστάθηκε αρκετά.

Άρα το λάδι που μέχρι τώρα ήταν σα λάσπη, εκεί στη φωλιά, ζεσταίνεται, γίνεται ρευστό στην επιφάνειά του και συνήθως στάζει λιγάκι εκεί στο πλαϊνό σταντ.

Μάλιστα, επειδή αυτό ξαναπαγώνει, θα δεις πως είναι συνήθως γκρίζο ή μαύρο, σα σκληρή μαστίχα και θέλει σπάτουλα για να βγει εύκολα από κάτω!

Είναι έτσι?

Αν ναι, δε δίνεις σημασία.

Καθάρισε το πάτωμα όμως γιατί θα το πατήσεις και θα κάνεις το σπίτι χάλια!

Αν θέλεις να είσαι άρχοντας, στο επόμενο πλύσιμο της μοτοσυκλέτας σε πλυντήριο, ξεβιδώνεις το πλαϊνό καπάκι του εμπρός γραναζιού και καθαρίζετε εκεί μέσα. Το ίδιο θα μπορούσε να γίνει και σε service.

Να καθαρίσετε και το πλαίσιο κάτω από τον άξονα του ψαλιδιού

[dim_b 83]

Ευχαριστώ για την ανάλυση. Τσέκαρα τα λάδια και είναι οκ, παρόλο τις ταχύτητες.

Όντως είναι μαύρο και πηχτό.

Η ζάντα έγινε χάλια πάντως...

Πρώτη φορά λαδωσα αλυσίδα, και επίσης ήταν το πρώτο μου ταξίδι με το cbf!

Μία χαρά από τα πρώτα μου ταξιδιαρικα χιλιόμετρα την έχω.

Ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες!

[estebahn 7.692]

Παντως πως μπορεσε ο μηχανικος σου να κρινει οτι χρειαζονται 100ml συμπληρωμα και οχι αλλη ποσοτητα; Με αυτο τον "αυτοκινηταδικο" δεικτη που εχει η ενδειξη ειναι πολυυυ στο περιπου. Επισης, να ξερεις οτι για την μετρηση της σταθμης το manual προτεινει συγκεκριμενη διαδικασια ζεσταματος και μετρησης ωστε να εχεις καπως αξιοπιστα αποτελεσματα. Μην ξεβιδωνεις απλα και κοιτας ποσο λαδωμενο ειναι το ελασματακι.

Καλη αρχη στις διαδρομες με το CBF

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 13 , 2013 από τον estebahn

[George_® 3.317]

Κατά 99% είναι αυτό που σου είπε ο Γιώργος.

Δες αν η στάμπα λάδι είναι από τη μεριά ου πλαϊνού σταντ.

Σχεδόν κάτω από το μπροστινό γρανάζι της αλυσίδας.

Λίγο πιο πίσω από το πλαϊνό σταντ!

Το λάδι/σπρέι όταν λαδώνουμε την αλυσίδα έχει την τάση να φεύγει.

Πχ πάνω στην πίσω ζάντα ή το ψαλίδι!

Αν όμως μπορούσαμε να το ελέγχουμε (δε μπορούμε γιατί υπάρχει καπάκι που καλύπτει το εμπρός γρανάζι της αλυσίδας, ακριβώς πάνω από την βάση του πλαϊνού σταντ είναι) θα βλέπαμε πως το περισσότερο περισσευούμενο λάδι/σπρέι βρίσκεται εκεί μέσα.

Κοντά στο μπροστινό γρανάζι.

Κι αυτό γιατί το εμπρός γρανάζι έχει μεγαλύτερη γωνιακή ταχύτητα και πετάει περισσότερο λάδι της αλυσίδας στα γύρω γύρω τοιχώματα.

Άρα στην φωλιά του εμπρός γραναζιού περισσεύει αρκετό λάδι. Αρκετών δεκάδων χιλιάδων km.

Στο ταξίδι το μοτέρ σου ζεστάθηκε αρκετά.

Άρα το λάδι που μέχρι τώρα ήταν σα λάσπη, εκεί στη φωλιά, ζεσταίνεται, γίνεται ρευστό στην επιφάνειά του και συνήθως στάζει λιγάκι εκεί στο πλαϊνό σταντ.

Μάλιστα, επειδή αυτό ξαναπαγώνει, θα δεις πως είναι συνήθως γκρίζο ή μαύρο, σα σκληρή μαστίχα και θέλει σπάτουλα για να βγει εύκολα από κάτω!

Είναι έτσι?

Αν ναι, δε δίνεις σημασία.

Καθάρισε το πάτωμα όμως γιατί θα το πατήσεις και θα κάνεις το σπίτι χάλια!

Αν θέλεις να είσαι άρχοντας, στο επόμενο πλύσιμο της μοτοσυκλέτας σε πλυντήριο, ξεβιδώνεις το πλαϊνό καπάκι του εμπρός γραναζιού και καθαρίζετε εκεί μέσα. Το ίδιο θα μπορούσε να γίνει και σε service.

Να καθαρίσετε και το πλαίσιο κάτω από τον άξονα του ψαλιδιού

επικη αναλυση απο εναν μετρ του ειδους...

με τοση λεπτομερη περιγραφη ακομα κ ενας ανθρωπος του Νεατερνταλ θα μπορουσε να κατεβασει μοτερ.... :D

[Apisteftos 7.893]

So, από τα χρόνια και από τα χιλιόμετρα το γραφιτούχο ζουάν του τενεκέ διαλύθηκε, αποτέλεσμα να έχουμε απώλειες από την ένωση λαιμών-τελικού, να τραβάει αέρα και να κάνει σαν μηχανή ποπ κορν!

Βασικό επίσης είναι ότι με τα καυσαέρια που χάνει, καίει τη γάμπα και το μπουτάκι της συνοδηγού, οπότε έχουμε γκρίνιες

Η μαμά Γιαμάχα το δίνει 20e, οπότε τρώει α-κ-υ-ρ-ο

(κωδικός ανταλλακτικού Yamaha για όποιον ενδιαφέρεται 3YF-14755-00-00 Gasket, Silencer)

Απ έξω το έχω βρει 5-6e, π.χ http://www.louis.de/...0042960&lang=en αλλά με τα μεταφορικά πάει πάλι στο 20άρι...

Οι διαστάσεις του είναι ~43mm εσωτερική, ~47mm εξωτερική, και ~25mm μήκος, και λέω, αν στη θέση του πάρω κ κόψω στους 2,5 πόντους και βάλω σωλήνα (γαλβάνιζε π.χ), σε αυτό το Φ, θα κάνω δουλειά???

Θα το δοκιμάσω, αλλά τι λέτε?

[hondaastreasupra 9]

Γεια χαρα μαγκες. Αν οι βαλβιδες σε ενα μηχανακι ειναι πολυ ανοικτες και χτυπανε θα χτυπανε παντα ή υπαρχει περιπτωση να χτυπανε μονο οταν ζεσταθει το μοτορι?

[stantonop 3.474]

Η αλήθεια είναι ότι οταν ο κινητήρας ζεσταίνεται οι βαλβίδες κάπως στρώνουν και δουλεύουν καλύτερα. Μπορεί να κάνω και λάθος....

[Apisteftos 7.893]

So, από τα χρόνια και από τα χιλιόμετρα το γραφιτούχο ζουάν του τενεκέ διαλύθηκε, αποτέλεσμα να έχουμε απώλειες από την ένωση λαιμών-τελικού, να τραβάει αέρα και να κάνει σαν μηχανή ποπ κορν!

Βασικό επίσης είναι ότι με τα καυσαέρια που χάνει, καίει τη γάμπα και το μπουτάκι της συνοδηγού, οπότε έχουμε γκρίνιες

Η μαμά Γιαμάχα το δίνει 20e, οπότε τρώει α-κ-υ-ρ-ο

(κωδικός ανταλλακτικού Yamaha για όποιον ενδιαφέρεται 3YF-14755-00-00 Gasket, Silencer)

Απ έξω το έχω βρει 5-6e, π.χ http://www.louis.de/...0042960&lang=en αλλά με τα μεταφορικά πάει πάλι στο 20άρι...

Οι διαστάσεις του είναι ~43mm εσωτερική, ~47mm εξωτερική, και ~25mm μήκος, και λέω, αν στη θέση του πάρω κ κόψω στους 2,5 πόντους και βάλω σωλήνα (γαλβάνιζε π.χ), σε αυτό το Φ, θα κάνω δουλειά???

Θα το δοκιμάσω, αλλά τι λέτε?

επ, UP!

[andreaskantekas 1.384]

Να κανει και ο ασχετος μια μικρη ερωτηση

Αν τραβηξεις 6-7 μανιβελιες χωρις να εχεις γυρισει το κλειδι (επειδη εισαι βιαστικος και ξεχασιαρης )

τι γινεται? Γινεται καμια ζημια ή τιποτα και ολα κομπλε?

[kostisstam 20]

Η φλάντζα ειναι μαλακή και με τη ζέστη παίρνει την φόρμα του λαιμού και σφραγίζει, με το σωλήνα πιστεύω πως θα χάνει.

Να κανει και ο ασχετος μια μικρη ερωτηση

Αν τραβηξεις 6-7 μανιβελιες χωρις να εχεις γυρισει το κλειδι (επειδη εισαι βιαστικος και ξεχασιαρης )

τι γινεται? Γινεται καμια ζημια ή τιποτα και ολα κομπλε?

Αυτό δεν παθαίνει τπτ, εσύ πάλι θα βρίζεις γτ δεν θα παίρνει.

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 18 , 2013 από τον kostisstam

[kostisstam 20]

Έχει κανείς ιδέα τι λόγο συμπίεσης έχει το innova;

[klab 7.408]

Honda δεν είναι;

Άρα 1200000000000:1 όχι σαν κάτι παλιογιαμαπα που έχουν 0,05:1

ΥΓ 9,3:1

[innova 04 7.945]

Οι διαστάσεις του είναι ~43mm εσωτερική, ~47mm εξωτερική, και ~25mm μήκος, και λέω, αν στη θέση του πάρω κ κόψω στους 2,5 πόντους και βάλω σωλήνα (γαλβάνιζε π.χ), σε αυτό το Φ, θα κάνω δουλειά???

Όχι. Θέλει να ειναι εύκαμπτο + να ''πάρει'' το σφίξιμο του κολιέ.

Θα το δοκιμάσω, αλλά τι λέτε?

Κορδόνι αμιάντου. Εχει ο Ρέππας στην Κακουργοδικείου.

Δούλεψε το με προσοχή και μία φορά. Βάλτο / κλείσε / σφίξε...

Να κανει και ο ασχετος μια μικρη ερωτηση

Αν τραβηξεις 6-7 μανιβελιες χωρις να εχεις γυρισει το κλειδι (επειδη εισαι βιαστικος και ξεχασιαρης )

τι γινεται? Γινεται καμια ζημια ή τιποτα και ολα κομπλε?

Παίρνει πιο εύκολα.

''Καθαρίζεις'' τον θάλαμο + εισάγεις φρέσκο αέρα.

[andreaskantekas 1.384]

Ομολογω οτι μολις διαβασα την απαντηση σου εφυγε μεγαλο χαμογελο!! :D Και μου φυγε και ενα βαρος!

Δηλαδη μια φορα στις 2 βδομαδες 2-3 μανιβελιες θα βοηθησουν ή θελει μιααααα φορα στο τοσο?

[kostisstam 20]

Ομολογω οτι μολις διαβασα την απαντηση σου εφυγε μεγαλο χαμογελο!! :D Και μου φυγε και ενα βαρος!

Δηλαδη μια φορα στις 2 βδομαδες 2-3 μανιβελιες θα βοηθησουν ή θελει μιααααα φορα στο τοσο?

Υπόψιν ότι αν κάνεις μανιβελιές με κλειστό διακόπτη θα βοηθήσουν την μότο να πάρει ευκολότερα μπροστά τη δεδομένη στιγμή και όχι γενικά.

[MyMike 301]

Καλησπέρα, να ρωτήσω και γω δυό πραγματάκια, το Σάββατο έπαθα λάστιχο και το επισκεύασα με το γνωστό "μακαρόνι" (μου το επισκεύασαν για την ακρίβεια σε ένα βενζινάδικο). Μέχρι στιγμής όλα φαίνονται καλά, το λάστιχο κρατάει πίεση και το "μακαρόνι" στη θέση του, η απορία μου είναι αν η λύση αυτή μπορεί να θεωρηθεί μόνιμη ή αν πρέπει ούτως ή άλλως να αλλάξω το λάστιχο. Δύο φίλοι που ρώτησα μου είπαν ότι αντέχει. Επίσης, μέχρι να βρώ το βενζινάδικο έκανα καμιά 15αριά χλμ. δικάβαλος με το πίσω λάστιχο σχεδόν πίτα. Να ανησυχώ?........

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 18 , 2013 από τον Balrog

[kostisstam 20]

Πήγαινε σε ένα βουλκανιζατέρ να κάνουν σωστό μπάλωμα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο + να ελέγξουν το λάστιχο εσωτερικά.

[MyMike 301]

Πήγαινε σε ένα βουλκανιζατέρ να κάνουν σωστό μπάλωμα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο + να ελέγξουν το λάστιχο εσωτερικά.

...το φοβόμουν ότι θα το'λεγε κάποιος αυτό, σ'ευχαριστώ πάντως!

[gkourmoul1 5.999]

Καλησπέρα, να ρωτήσω και γω δυό πραγματάκια, το Σάββατο έπαθα λάστιχο και το επισκεύασα με το γνωστό "μακαρόνι" (μου το επισκεύασαν για την ακρίβεια σε ένα βενζινάδικο). Μέχρι στιγμής όλα φαίνονται καλά, το λάστιχο κρατάει πίεση και το "μακαρόνι" στη θέση του, η απορία μου είναι αν η λύση αυτή μπορεί να θεωρηθεί μόνιμη ή αν πρέπει ούτως ή άλλως να αλλάξω το λάστιχο. Δύο φίλοι που ρώτησα μου είπαν ότι αντέχει. Επίσης, μέχρι να βρώ το βενζινάδικο έκανα καμιά 15αριά χλμ. δικάβαλος με το πίσω λάστιχο σχεδόν πίτα. Να ανησυχώ?........

Είναι προσωρινή λύση. Δες εδώ για λεπτομέρειες

http://www.mybike.gr/topic/61022-%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CF%86%CE%AF-%CF%84%CE%B7-%CF%84%CF%85%CF%87%CE%AE-%CE%BC%CE%BF%CF%85/

[Ο ΦΡΟΥΚΟΥΜΠΙΚΟΥ 1.766]

Μπας και ξέρει κανείς που θα βρω γάντια οδήγησης αυτοκινήτου, δερμάτινα ή δίχτυ ?? Full γάντι όχι χωρίς δάχτυλα. Εδώ στην Ελλάδα όχι internet για να τα δοκιμάσω.

[ksino1100 13.310]

Αν το τιμόνι δεν έχει την στεφάνη του από ξύλο ή βακελίτη, δε σου χρειάζονται γάντια.

Και σε τιμόνια που δε χρειάζονται τα γάντια, αν επιμείνεις να φοράς, φαίνεται και too much και κακόγουστο.

Μπορείς να κοιτάξεις σε είδη αυτοκινήτου.

Ή ρωτάς σε λέσχες κλασικών οχημάτων.

[hondaastreasupra 9]

Γεια χαρα μαγκες. Αν οι βαλβιδες σε ενα μηχανακι ειναι πολυ ανοικτες και χτυπανε θα χτυπανε παντα ή υπαρχει περιπτωση να χτυπανε μονο οταν ζεσταθει το μοτορι?

Ξερει κανεις?

Και κατι αλλο. Οταν μετραμε την σταθμη του λαδιου σε σουπρα την ταπα την βιδωνουμε ή απλα την ακουμπαμε πανω? Ευχαριστω

[stavros-2stroker 1.484]

Δεν τη βιδώνουμε

[Technician 520]

Ξερει κανεις?

Και κατι αλλο. Οταν μετραμε την σταθμη του λαδιου σε σουπρα την ταπα την βιδωνουμε ή απλα την ακουμπαμε πανω? Ευχαριστω

Το αναποδο απο αυτο που λες. Οταν ζεσταινεται σημαινει πως μειωνονται και οι αποστασεις. Αρα πιο πολυ θα το ακους κρυο. Οπως και να'χει, πηγαινε ρυθμισε τες γιατι το να εχουν αποσταση, φθειρει τα συμπρακαλα εκει μεσα πολυ πιο γρηγορα!

ΕΝΤΙΤ: Οπα. Οταν λες χτυπανε, που χτυπανε? Τα εκκεντρα πανω στα καπελωτα ή σε οτι εχει, ή χτυπανε στο πιστονι? Χαχα

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 19 , 2013 από τον Technician J