Jump to content
A7XBilly

Triumph Street Triple 675 απορίες

Recommended Posts

Ναι αλλά κακά τα ψέματα άλλο er άλλο st.. Εύχομαι να ξεμπερδεύεις με την ασφαλιστική και να αποζημιωθείς ακόμα καλύτερα από όσο περιμένεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καταλαβα!

Εισαι ευχαριστημένος απο την μοτοσυκλετα; εχει βγαλει χαζα μικρο προβληματα ή ολα οκ;

για την καταναλωση μιτκη δεν μου ειπες! 6,5;

Η μοτοσυκλέτα είναι καταπληκτική. Τα ισοδύναμα (στα χαρτιά) Fazer Hornet και Gsr είναι παιδικά παιχνίδια σε σύγκριση, άμα οδηγάς αυτά και ανέβεις μετά στο triple παθαίνεις σοκ.

Πλην ανόρθωσης που αλλάχθηκε σε ένα ΣΚ, δεν έχει κάνει το παραμικρό κιχ ποτέ σε τίποτα. Τώρα έχω 14000km.

Κατανάλωση μικτή (δλδ και εντός πόλης) δεν έχω να σου δώσω, γιατί το έχω δουλέψει ελάχιστα εντός πόλης και σχεδόν καθόλου σε καθημερινή χρήση. οπότε δεν έχω μέτρηση. Αν δεν είσαι τελείως κανίβαλος στο δεξί χέρι πάντως, δεν καίει ιδιαίτερα για 93 άλογα τροχό, δεν έτυχε ποτέ να μου κάνει εντύπωση τύπου ''τι βενζίνη θέλει κιόλλας;''

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η μοτοσυκλέτα είναι καταπληκτική. Τα ισοδύναμα (στα χαρτιά) Fazer Hornet και Gsr είναι παιδικά παιχνίδια σε σύγκριση, άμα οδηγάς αυτά και ανέβεις μετά στο triple παθαίνεις σοκ.

Πλην ανόρθωσης που αλλάχθηκε σε ένα ΣΚ, δεν έχει κάνει το παραμικρό κιχ ποτέ σε τίποτα. Τώρα έχω 14000km.

Κατανάλωση μικτή (δλδ και εντός πόλης) δεν έχω να σου δώσω, γιατί το έχω δουλέψει ελάχιστα εντός πόλης και σχεδόν καθόλου σε καθημερινή χρήση. οπότε δεν έχω μέτρηση. Αν δεν είσαι τελείως κανίβαλος στο δεξί χέρι πάντως, δεν καίει ιδιαίτερα για 93 άλογα τροχό, δεν έτυχε ποτέ να μου κάνει εντύπωση τύπου ''τι βενζίνη θέλει κιόλλας;''

το γκαζι της το γνωριζω, την ειχα παρει βολτα ενος φιλου, και το αρπαγμα ηταν τοσο δυνατο που ηθελε να με διωξει απο πανω της! τοτε ειχα το cbr 125

βασικα αλλα και παλυ!

Να σε καλα για τις απαντησεις!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μερικες ακομα αποριες...

Το μασκακι κανει δουλεια ή ειναι για τα ματια του κοσμου?

Στην κινηση την παλευει,κοψιμο τιμονιου,θεση οδηγησης?

:punk:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ανορθωτής είναι αυτό που παίρνει το εναλασόμενο ρεύμα της γεννήτριας και το κάνει σταθερό, για να τροφοδοτεί με ρεύμα την μπαταρία και το ηλεκτρικό σύστημα της μοτοσυκλέτας.

Πολλαπλασιαστής είναι αυτό που δημιουργεί την πολύ υψηλή τάση που πάει στο μπουζί και κάνει τον σπινθήρα.

Exup είναι όρος που καθιέρωσε παλιότερα η Yamaha, και έμεινε να λέμε exup κάθε παρόμοιο σύστημα, και είναι σύστημα που μεταβάλει την ροή των καυσαερίων μέσα στην εξάτμιση, δίνοντας έτσι απόδοση σε μεγαλύτερο εύρος στροφών του κινητήρα. Συνήθως είναι μια πεταλούδα που ανοίγει στις ψηλές στροφές και κλείνει στις χαμηλές, εκεί που ενώνονται οι σωλήνες των εξατμίσεων σε έναν. Ε, αυτό στα Daytona 675 κάποιες φορές κόλλαγε ανοικτό και άναβε λαμπάκι χωρίς όμως να παθαίνει κάτι τραγικό η μοτοσυκλέτα πέραν του να χάνει λίγο σε απόδοση χαμηλά.

Εγώ έχω Street Triple 675F του 10.

Δηλαδή το exup είναι το κλαπέτο που έχει το VFR1200F στην εξάτμιση???

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το μασκάκι κάνει πολύ δουλειά. Χωρίς το μασκάκι, ακόμα και 120χμ/ω στην αοδό, ενοχλουν. Με το μασκάκι, εγώ ταξιδεύω με 150ρες στην εθνική και χαμπάρι δεν πήρα.

Στην κίνηση, είναι εύκολο σχεδόν σαν παπί στο ζύγισμα. Η μοναδική μοτοσυκλέτα μου, που βρέθηκα γαλάτσι, πατήσια, κέντρο αθήνας σε ώρα αιχμής και ΔΕΝ με άγχωσε-κούρασε. Το τιμόνι είναι ένα μειονέκτημα, δεν κόβει πολύ, κόβει σαφως λιγότερο από τον ανταγωνισμό, και άμα έχεις συνηθίσει σε άλλα σου κακοφαίνεται. Στην πράξη μετά από λίγο εγώ το συνήθισα και δεν με ενοχλεί, εκτός του μπρος πίσω μέσα στο γκαράζ μου όταν πάω να το γυρίσω.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

βασικα οντως το μασκακι κανει δουλεια! αλλιως ειναι μονο τα φαναρια και τα οργανα δεν εχει τιποτα!

παραδεχομαι την triumph ομως που εκανε την εξης μαγκια!

Τα φαναρια, και το οργανο οπως και το μασκακι, ειναι σε ξεχωριστη δικη τους βαση, και οχι πανω στα πιρουνια! Ετσι σιγουρα δινει καλυτερη αισθηση το μπροστινο σε σχεση με αλλα μηχανακια, πχ er-z750! απορω γιατι τα εχουν φτιαξει ετσι εκεινα!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπορώ να πω ότι το έχω μια αδυναμία. Αν ποτέ με το καλό ψαχνόμουν να ανέβω σε επιδόσεις και να αλλάξω κατηγορία θα το κοιτούσα πολύ σοβαρά. Και για αυτά που δίνει φαίνεται και οικονομικό στη χρήση του, τουλάχιστον από αυτά που λέγονται.

Απλά θα το λυπάμουν να το κυκλοφορώ σε αστικό κέντρο, καλώς ή κακώς ο βασιλιάς της πόλης είνα πάντα το ψηλό. Πεζοδρόμια, λακούβες, οτιδήποτε, ανοίγεις το "κομπρεσέρ", μπραπ, μπραπ και έχεις γίνει καπνός :)

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μια και το ανέφερες: Η ελλαιολεκάνη, είναι σχετικά χαμηλά, και βρήσκει σχετικά εύκολα σε κατεβάσματα-ανεβάσματα ψηλών πεζοδρομίων. Μάλιστα η ελλαιολεκάνη είναι μερικά χιλιοστά πιο χαμηλά από τους σωλήνες των εξατμίσεων , και δεν έχει τίποτα να την προστατέψει, τρώει αυτή το χτύπημα πρώτη.

Δεν ξέρω πόσο κάνει η ελλαιολεκάνη σαν ανταλλακτικό, αλλά θέλει λίγο προσοχή π.χ. σε ψηλά πεζοδρόμια, να ξεκαβαλάς λίγο το βάρος σου από την μοτοσυκλέτα καθώς την ανεβάζεις, για να μην χρειαστεί να το μάθουμε...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Nα ρωτήσω παίδες γιατί ψήνομαι για μηχανάκι στα κυβικά αυτά και το ψάχνω πολύ το θέμα.. Για καινούριο οδηγό (πρώτη δική μου μηχανή, προηγούμενες εμπειρίες σε hornet και fazer φίλων, 1,80), ποιό θα προτείνατε ανάμεσα στο xj6 το γυμνό και το street triple για συνεχή, καθημερινή χρήση και καμμιά βόλτα λίγο παραπέρα;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εμφανισιακά πιστεύω ότι το triumph είναι καλύτερο και από αυτά που έχω διάβαση ο τρικύλινδρος τους Street Triple έχει δύναμη σε όλο το φάσμα στροφών για το xj6 δεν ξέρω σχεδόν τίποτα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Στριπλάκι και από μένα :punk: , δεν μπορώ καν να δω τη σύγκριση με το XJ6 σε κινητήρα, περιφερειακά, στήσιμο και παιχνίδι...

Τροποποιήθηκε από τον adel

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

+650 στο streeplακι. Οταν το εψαχνα να το παρω ολα τα μεταχειρισμενα ειχαν απο 8000-8500 και πανω. Το εχω οδηγησει και μ'αρεσε πολυ, ειδικα στο daytona αυτο το μοτερ ξυριζει απιστευτα.

Για μενα μαζι με το monster 696 ειναι οι top naked bikes στην κατηγορια των μεσαιων κυβικων.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ποιος εγω;;;

φυσικα και ναι! τι ειμαι κανας μικρουλης;

ετσι και αλλιως er6 ειχα πριν και σκευτομουν σαν επομενη μηχανη τι θα ηταν!

η triumph ειναι πολυ καλη για αυτο που ειναι φτιαγμενη! αλλα δεν ειναι φτιαγμενη για αυτα που ψαχνω εγω σε μια μοτοσυκλετα την συγκεκριμενη περιοδο!

οποτε βγηκε απο το μυαλο μου (ναι εχω και τετοιο) με ελαφρα πηδηματάκια! B)

ετσι πηγαμε στο νεοτερο er6! οικονομικη, σταθερη, καλη λυση για αυτα που ζηταω και μου τα δινει απλόχερα και με το παραπάνω! :_thumbsup:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

εχω θεμα....

καποιος να παρει το drz ρε παιδια!!!

Οταν το παρεις, θελω βολταααααα!!! :lipssealed::wub:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...