awsthegod 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) δεν βρήκα κάτι που να αναλογεί στο θέμα,αν υπάρχει κάποιο παρόμοιο θέμα τότε συγνώμη αλλά δεν το είδα.έχω v strom 650 L0 ξέρει κανεις τι είναι η γεφυρα?τι κάνει? τι διορθώνει? και εννοείται η πιο σημαντιική ερώτηση......Πόσο κάνει? έχω ακούσει πως τα στρώματα την χρειάζονται ενώ άλλα μηχανάκια όχι.. Ας μου δώσει κάποιος τα φώτα του Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 από τον awsthegod Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anisoropos 134 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Εδω εχει οτι ινφο θες http://www.vstromhellasforum.com/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
awsthegod 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Εδω εχει οτι ινφο θες http://www.vstromhellasforum.com/ έχω ρωτήσει και εκεί φίλος...αλλά πολύ γενικές απαντήσεις..και έλεγα μήπως ξέρει κάτι κάποιος και εδώ μέσα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anisoropos 134 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 O kostas moto-lover νομιζω φοραει απο εδω μεσα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Υποτίθεται αυξάνει την ακαμψία του συστήματος άξονας τροχού-μπότες πηρουνιού, στα συμβατικά πηρούνια, δένοντας τις δύο μπότες με -επίσης υποτίθεται- άκαμπτο τρόπο, στο πάνω μέρος τους. Αναβάτες που έχουν βάλει σε μοτό τους, λένε ότι έγινε πιο στιβαρό το μπροστινό και είναι πιο σταθερό σε φρένα υπό κλίση. Κράτα όμως και μικρό καλάθι μια και υπάρχει αυτό που λέμε αυθυποβολή. Σίγουρα πάντως αυξάνει την μη-αναρτώμενη μάζα, και αυτό καλό δεν είναι αφού κινείται μαζί με το συγκρότημα του τροχού δλδ η απόσβεση της ανάρτησης φορτώνεται να αποσβέσει την αδράνειά της μάζας της γέφυρας σαν δεν της έφταναν οι υπόλοιπες μάζες. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 λενε οτι την γεφυρα την τοποθετεις για να γλυτωσεις την ταση των καλαμιων να ανοιγουν προς τα εξω οταν χτυπαει το μπροστινο με δυναμη σε μεγαλες λακουβες ή δυσκολες ανωμαλιες του δρομου. μ`αρεσει η γνωμη του flyingDream τα λεει λιγο επιστημονικα αλλα ειναι τεκμηριωμενος και χτυπαει στην ουσια.το μπροστινο γινεται σταθεροτερο και στις κλισεις βοηθαει,αλλα γινεται και λιγο κουτσουρο ολο μαζι με αποτελεσμα να νοιωθεις ολους τους κραδασμους απευθειας στον χειρισμο κατα την οδηγηση.εμενα δεν μου εκανε ουτε κρυο ουτε ζεστη η τοποθετηση της,ισως επειδη ειχα διαβασει τοσα πολλα θετικα σχολια πριν την τοποθετησω που ειχα δημιουργησει στον εαυτο μου την ψευδαισθηση οτι προκειται για το σουπερ-ντουπερ εξαρτημα.γνωμη μου αν δεν εχεις αλλαξει μπροστινα ελατηρια+λαδια με αφτερ μαρκετ βελτιωμενα,στοχευσε πρωτα εκει που θα δεις και πραγματικη διαφορα στην ολικη συμπεριφορα του μπροστινου σου και μετα αν θες προχωρας και ενα βημα παρακατω στην τοποθετηση της γεφυρας. O kostas moto-lover νομιζω φοραει απο εδω μεσα καλα νομιζεις φοραει,αλλα την εχει εξαρχης τοποθετημενη την γεφυρα η εκδοση του v-strom(desert) που εχει και προφανως δεν εχει μετρο συγκρισης,του πριν και του μετα. βεβαια δεν βαζω και το χερι μου στην φωτια γιατι ως γνωστον μοτογεφυρουλης ειναι αυτος και μπορει στο ξαφνικο απο εκει που δεν το περιμενεις να σου κατεβασει κανα σεντονι και να μην ξερεις απο που σου ηρθε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dankannn 215 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 (τροποποιήθηκε) Εγώ δεν θα το πω επιστημονικά μιας και δεν το έχω. Από κάτω στο link σου έχω βάλει να δεις τι ακριβός κάνει η γέφυρα. Στο πρακτικό μέρος, το μηχανάκι σου που το έχει και γνωστός μου και το έχω οδηγήσει μου έδωσε την αίσθηση ότι θέλει με την μια αλλαγή στα ελατήρια και τα λάδια του, άρα ξεκινάς από εκεί. Στο ρεζουμέ τώρα έχω βάλει σε TDR250 και σε ΧΤ600. Το αποτέλεσμα ήταν καλύτερη πληροφόρηση από το μπροστινά καλύτερο φρενάρισμα χωρίς ελαστικοτητες και καλύτερη αίσθηση στις στροφές. Με απλά λόγια ένα πιο δεμένο σύνολο και όχι σαν αίσθηση αλλά και σαν αποτέλεσμα. Τώρα από επιστημονική άποψη δεν μπορώ να σου πω μια και δεν μου έτυχε τι θα γίνει αν πέσεις σε καμια μεγάλη λακκούβα όταν θα έχεις την γέφυρα μιας και θα απουσιάζει η ελαστικότητα από το μπροστινό πιρούνι σου( πχ να σπάσει η να στραβώσει κάτι). http://www.superbrac...simulation.html Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 από τον dankannn Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Επειδή είχα βάλει στο XT600 που είχα, η διαφορά στο "δέσιμο" του μπροστινού ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΑ προς το καλύτερο. για το V-Strom το'χει ο Γιαννης (Motoraid) αν θες http://www.motoraid....name=superbrace Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
awsthegod 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες!! πολύ κατανοητές απαντήσεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 έχω ρωτήσει και εκεί φίλος...αλλά πολύ γενικές απαντήσεις..και έλεγα μήπως ξέρει κάτι κάποιος και εδώ μέσα O kostas moto-lover νομιζω φοραει απο εδω μεσα Καλά λέει ο ανισόρροπος. Υποτίθεται αυξάνει την ακαμψία του συστήματος άξονας τροχού-μπότες πηρουνιού, στα συμβατικά πηρούνια, δένοντας τις δύο μπότες με -επίσης υποτίθεται- άκαμπτο τρόπο, στο πάνω μέρος τους. Αναβάτες που έχουν βάλει σε μοτό τους, λένε ότι έγινε πιο στιβαρό το μπροστινό και είναι πιο σταθερό σε φρένα υπό κλίση. Κράτα όμως και μικρό καλάθι μια και υπάρχει αυτό που λέμε αυθυποβολή. Τα λες πολύ ωραία και συμφωνώ και με αυτό που γράφεις περί αυθυποβολής. Παίζει πολύ ως σενάριο. Σίγουρα πάντως αυξάνει την μη-αναρτώμενη μάζα, και αυτό καλό δεν είναι αφού κινείται μαζί με το συγκρότημα του τροχού δλδ η απόσβεση της ανάρτησης φορτώνεται να αποσβέσει την αδράνειά της μάζας της γέφυρας σαν δεν της έφταναν οι υπόλοιπες μάζες. λενε οτι την γεφυρα την τοποθετεις για να γλυτωσεις την ταση των καλαμιων να ανοιγουν προς τα εξω οταν χτυπαει το μπροστινο με δυναμη σε μεγαλες λακουβες ή δυσκολες ανωμαλιες του δρομου. μ`αρεσει η γνωμη του flyingDream τα λεει λιγο επιστημονικα αλλα ειναι τεκμηριωμενος και χτυπαει στην ουσια.το μπροστινο γινεται σταθεροτερο και στις κλισεις βοηθαει,αλλα γινεται και λιγο κουτσουρο ολο μαζι με αποτελεσμα να νοιωθεις ολους τους κραδασμους απευθειας στον χειρισμο κατα την οδηγηση.εμενα δεν μου εκανε ουτε κρυο ουτε ζεστη η τοποθετηση της,ισως επειδη ειχα διαβασει τοσα πολλα θετικα σχολια πριν την τοποθετησω που ειχα δημιουργησει στον εαυτο μου την ψευδαισθηση οτι προκειται για το σουπερ-ντουπερ εξαρτημα.γνωμη μου αν δεν εχεις αλλαξει μπροστινα ελατηρια+λαδια με αφτερ μαρκετ βελτιωμενα,στοχευσε πρωτα εκει που θα δεις και πραγματικη διαφορα στην ολικη συμπεριφορα του μπροστινου σου και μετα αν θες προχωρας και ενα βημα παρακατω στην τοποθετηση της γεφυρας. καλα νομιζεις φοραει,αλλα την εχει εξαρχης τοποθετημενη την γεφυρα η εκδοση του v-strom(desert) που εχει και προφανως δεν εχει μετρο συγκρισης,του πριν και του μετα. Όχι Μιχάλη, δεν φορούσε εξ' αρχής γέφυρα η έκδοση Desert. Την έβαλα εγώ απ' τον πρώτο καιρό όταν διαπίστωσα το πόσο χάρχαλο είναι το μπροστινό, επηρρεαζόμενος απ' το φόρουμ των Στρωμάτων και αναζητώντας απελπισμένα μια λύση για τη σωβρακοειδή αίσθηση. βεβαια δεν βαζω και το χερι μου στην φωτια γιατι ως γνωστον μοτογεφυρουλης το καταγράφω ως καινούργιο παρατσούκλι...... πολύ εύηχο είναι ειναι αυτος και μπορει στο ξαφνικο απο εκει που δεν το περιμενεις να σου κατεβασει κανα σεντονι και να μην ξερεις απο που σου ηρθε. Πόσα ξέρει ο "παλιός". Λεπόν φίλε μου awsthegod: Αν κι εσύ έχεις παράπονα απ' την μπροστινή ανάρτηση, βγάλε προς το παρόν τη γέφυρα απ' το μυαλό σου. Προσωπικά όταν την έβαλα (σχετικά πολύ γρήγορα μετά την αγορά), είχα στηρίξει πολλές ελπίδες για αλλαγή αίσθησης, αλλά μάταια....... Δεν κατάλαβα καμμία διαφορά, μα καμμία σου λέω και γενικά "τό 'χω" που λένε όσον αφορά να καταλαβαίνω το παραμικρό στην οδήγηση. Η λύση ακούει στο όνομα: ελατήρια μπροστά με καινούργια λαδάκια που πάνε ασορτί. Το πρόβλημα είναι τα άθλια μαμίσια ελατήρια..... πολύ λεπτά και σχεδόν χωρίς πυκνό σπείρωμα για προοδευτικότητα. Οπότε μην πετάς τσάμπα λεφτά σε γέφυρες και μλκίες. Για την ιστορία, την είχα βάλει 80 ευρώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Η γέφυρα κάνει πιο πολλή δουλειά στα παλιά μηχανάκια που είχαν λεπτότερα καλάμια (πχ κάτι παλιά εντουράκια με 38 μμ ) Εγώ στο KLR 600 με τα 41μμ έχω μία της Tarrozi και μια διαφορά στην ακαμψία τη νοιώθω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
