Τα scooter αυξανονται;Αναγκη,μοδα,αξιζει;...τι;...

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

I live with no speak(μεταφραση "μενω αφωνος") ....όποτε θελεις καποιον να μιλησεις,να πεις τα προβληματα σου,ους καημους σου...μια ψυχοθεραπεια ρε φιλαρακι...παρε με τηλεφωνο... Ρε που παγενει η κενωνια ουλη... Κι εσυ ρε Κυριακο?!?

Σαββα:Σορρυ για το σπαμ... :P

Ποιό σπάμ βρε Κώστα?

Στο δικό σου θέμα?

Όχι βρε φίλε μου.

[c.l.a.b. 1.084]

Πατε να με τρελλανετε ολοι σας ρε ????

Πια οικονομια καυσιμου, μηπως εννοειτε αναμεταξυ τους τα scooter ???

Τι πιο φθηνα servις,που το γραφει αυτο.???

Δηλαδη,για να καταλαβω...

Eνα 250cc scooter καιει λιγοτερο απο ενα Ybr-250.???

μπορει να μην καιει λιγοτερο(αποψη μου οτι αν τα πηγαινεις με ιδιο ρυθμο,το σκουτερ καιει ελαφρως λιγοτερο),αλλα ειναι σαφως πιο ανετο,ξεκουραστο κ πρακτικο.-

για μενα προσωπικα η κατηγορια των μοτοσυκλετων μεχρι 300κυβικα,την αγοραζεις κυριως για την πολη κ λιγο στα περιξ κ χανεις οσα δεν σου δινει εν συγκρισει με ενα σκουτερ..για να μετακινηθω οικονομικα εντος πολεωςκ να βρω ευκολα παρκαρισμα,δεν χρειαζομαι νιντζα η υβρ η ψβρ..το κανω κ με σκουτερ.πιο ανετα,πιο ξεκουραστα,πιο πρακτικα.

για να διασκεδασω σε επαρχιακους η να ταξιδεψω ξεκουραστα σε εθνικες,θα με κουρασει μια μοτοσυκλετα εως 300 κυβικα..εκει υπαρχουν οι μεγαλυτερες μοτο..κ τα αυτοκινητα..

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 19 , 2012 από τον c.l.a.b.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Πάντως η αλήθεια είναι πως για έναν μοτοσυκλετιστή βαμμένο είναι ΠΟΛΥ δύσκολο να μην έχει καθόλου μηχανή.

Εγώ π.χ. αν δεν είχα το ΚΤΜ για διασκέδαση οδηγική δεν ξέρω αν θα την έβγαζα χωρίς καθόλου μηχανή μόνο με το σκούτερ. Εντάξει καλό χρυσό άγιο, οικονομικό, άνετο, σβέλτο αλλά η μηχανή είναι άλλο πράγμα. Διασκέδαση, απόλαυση, είναι τρόπος ζωής.

Εντάξει εγώ λόγω έλλειψης χρόνου είχα το CBF και το ΚΤΜ και δεν προλάβαινα να τα αξιοποιήσω και κράτησα για διασκέδαση το ΚΤΜ. Αργότερα μπορεί να ξαναγυρίσω σε ασφάλτινη μηχανή (καμιά Guzzi π.χ., αχχχχχ, χμ...) αλλά να ξεμείνω χωρίς καθόλου ΄΄μηχανή΄΄ δεν θα το ήθελα με τίποτα και ποτέ.

Είναι πρέζα ο συμπλέκτης και το γκάζι και το μοτέρ να λυσσάει απο κάτω και δεν κόβεται, κάθε τόσο πρέπει ο πρεζάκιας να συντηρείται αλλιώς στερητικό σύνδρομο!

Παρόλα αυτά όμως όποιος δεν έχει αυτή την αρρώστια και απλά του αρέσει ο δίτροχος τουρισμός π.χ. δεν βλέπω κανένα λόγο να μην πάρει ένα T-Max ¨η ένα GP-800 τα οποία είναι΄ανετα, αυτόματα και με προστασία απο αέρα, βροχές κλπ.

Έλα ρε Σάββα έπαθες τέτοια ζημια??!! Πω ρε συ, ελπίζω να αποκατασταθεί γρήγορα. Δυστυχώς κι αυτά στο παιχνίδι είναι και απ ότι φαίνεται και στις καλύτερες οικογένειες!! Εγώ πάντως για καλό και για κακό στο Carnaby ¨εκανα επέκταση στα 4 χρόνια για να είμαι πιο ήσυχος.

Ναι φίλε μου δυστυχώς και είναι ήδη σε εξουσιοδοτημένο ψαγμένο και αλλάζουν τα πάντα ολοκαίνουργια μαμά.

Το γιατί τόπαθε τώρα είναι θέμα προς συζήτηση που μόνο βαθιά ψαγμένοι τεχνικά θα το βρούν και αφού δούν τα εξαρτήματα μετρηθούν κ.λ.π.

Επί του παρόντος υποθέσεις κάνουμε γνώστες και μή και λέμε ο καθείς το μακρύ και το κοντό του, παραπάνω ένας ειδήμων συμφορουμίτης υποστηρίζει ότι έγινε από τα ταξίδια που το πάω, το επίσημο συνεργείο λέει ότι το έπαθε από τον συμπλέκτη φερόντο (μόνο το υλικό τριβής που του άλλαξα), εγώ πάλι αντπαραβάλω ότι όλη η Κύμκο έχει αλλάξει τους μαμά με τέτοιο υλικό και δεν έχουν πάθει τίποτα και ότι το φοράει και άλλο επίσης ταξιδιάρικο SH για τον διπλό χρόνο από μένα και δεν έχει πάθει τίποτα. Τροφή βέβαια και μαρμελάδα στο ψωμί των κακεντρεχών που θέλουν να στηρίξουν τις απόψεις τους πάνω σε μια αστοχία υλικού αλλά δε βαριέσαι, συνηθισμένα τα βουνά από τα χιόνια.

Προσωπικά αυτά με αφήνουν παγερά αδιάφορο, ιδιαίτερα όταν ξέρω πως τα λένε άσχετοι παντελώς τεχνικά.

Νάσαι καλά για τα καλά σου λόγια και έκανες πολύ καλά με την επέκταση εγγυήσεως γιατί αυτά συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Πατε να με τρελλανετε ολοι σας ρε ????

Πια οικονομια καυσιμου, μηπως εννοειτε αναμεταξυ τους τα scooter ???

Τι πιο φθηνα servις,που το γραφει αυτο.???

Δηλαδη,για να καταλαβω...

Eνα 250cc scooter καιει λιγοτερο απο ενα Ybr-250.???

Eνα 500 Τmax που καιει ενα βενζιναδικο στη καθισια του καιει λιγοτερο απο Κle-500.???

Mε 120χλμ.μεση ωριαια-εθνικη η ντουλαπα η δικια μου και οχι μονο,αλλα ολα τα δικυλινδρα 650,δεν θα πω λιγοτερο,αλλα καινε τα ιδια με ενα 300-400 scooter.

Ναι,ΙΣΩΣ ΛΕΩ ΙΣΩΣ το μονο πιο φθηνο και αυτο οχι μεγαλη διαφορα απο τα 650αρια ειναι τα ανταλλακτικα [ λαδια-ml,μπουζι,φιλτρα,αλυσογραναζα,στον αντιποδα,λαδια-ml + λαδια διαφορικου,μπουζι,φιλτρα,μεταδοση ] αλλα για την εργασια είναι μια η αλλη,εαν γινουν σε επισημες αντιπροσωπειες και οχι στον μαστρο Γιαννη της γειτονιας.

Απο 250cc και πανω τα scooter,ξεπερνουν σε εξοδα τις μοτοσυκλετες αναλογου κυβισμου,αρα πια οικονομια σε συγκριση με τι.???

Αν μου αρεσουν η οχι, εννοειτε οτι μου αρεσουν,ειναι κουκλακια τα ατιμα... αλλα τα θεωρω υπερεκτιμημενα και πολυεξοδα για αυτα που σου προσφερουν και σε αυτο πιστευω οτι φταινε οι εδω... αντιπροσωπειες.

Εδω ειμαστε,το μελλον... :lol:

Πάμε μια αντιπαραβολή χιλιομετρική και έξοδα συντηρήσεως από τα πόσα χλμ, ας πούμε από τα 0 μέχρι τα 24.000 ένα σκούτερ 300άρι και το στρώμα πούναι από τα πλέον αξιόπιστα - καλόβολα - οικονομικά εργαλεία Γιάννη να κάνουμε το θέμα να φυσάει από αξία?

Και τα λάστιχα μέσα.

Προυπόθεση ότι τα κάνουμε μόνοι μας να μην μπλέξουμε μέσα τα εργατικά?

Έτσι να δούμε βρε αδερφέ.

Και την κατανάλωση φυσικά μετρημένη σε πόλη και σε ταξίδι με ταχύτητες 40- 100 σε στροφιλίκια και καθαρά εθνική από 110 έως και 150 αφού το σκούτερ μου δεν πάει παραπάνω.

Ε καλέ μου φίλε?

Κάνε μου την χάρη να δούμε όλοι και να κρίνουμε βρε αδερφέ.

Άντε δύο ! :D

το cyticom το 300 αρι της SYM τι λεει παιδια;Εχει ραγδαια ανοδο η SYM με τα σκουτερ της η με φαινεται; Απο service τι λεει;Πριν κανα χρονο εψαχνα για το cyticom 300 i και με ξενερωσε που ηθελε αλλαγη ιμαντα καθε 10.000 χλμ.(που σημαινει για εμενα καθε 3 μηνες ) και μου φανηκε πολυ λιγο. Στο sh αλλαω ιμαντα καθε 25.000

Φίλε μου να το βάζαμε κάπου αλλού να το συζητάγαμε γιατί εδώ είναι άλλο θέμα και θάμαστε εκτός?

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

μπορει να μην καιει λιγοτερο(αποψη μου οτι αν τα πηγαινεις με ιδιο ρυθμο,το σκουτερ καιει ελαφρως λιγοτερο),αλλα ειναι σαφως πιο ανετο,ξεκουραστο κ πρακτικο.-

για μενα προσωπικα η κατηγορια των μοτοσυκλετων μεχρι 300κυβικα,την αγοραζεις κυριως για την πολη κ λιγο στα περιξ κ χανεις οσα δεν σου δινει εν συγκρισει με ενα σκουτερ..για να μετακινηθω οικονομικα εντος πολεωςκ να βρω ευκολα παρκαρισμα,δεν χρειαζομαι νιντζα η υβρ η ψβρ..το κανω κ με σκουτερ.πιο ανετα,πιο ξεκουραστα,πιο πρακτικα.

για να διασκεδασω σε επαρχιακους η να ταξιδεψω ξεκουραστα σε εθνικες,θα με κουρασει μια μοτοσυκλετα εως 300 κυβικα..εκει υπαρχουν οι μεγαλυτερες μοτο..κ τα αυτοκινητα..

Γιώργη έχεις δίκιο στην κούραση, άριστο είναι ότι πάει με 150 στην εθνική κατά την άποψή μου και εκεί τα σκούτερ χάνουν το νόημα του οικονομικού γιατί θα μιλήσουμε για 500 και πάνω κυβικά που αλλάζουν τα πράγματα σχετικά με το οικονομικό άρδην και κατακόρυφα.

Εκεί (πάνω από 300) καθαρά κατά την άποψή μου μηχανή τύπου σπόρ-ον - οφ - σούπερ σπόρ και όχι σκούτερ.

Άν όμως δεν θέλει κάποιος σαν και εμένα να δώσει για αγορά -συντήρηση πολλά λεφτά και τα 130 στο ταξίδι του 300αριού καλά είναι αλλά για πολύ μεγάλο όντως κουραστικά.

Γιαυτό ο συνειδητοποιημένος αγοραστής καθορίζει αυστηρά τις προτεραιότητές του πρώτα και τον κύκλο τον χιλιομετρικό που θα πηγαίνει και μετά αγοράζει ανάλογα.

[TC-drift 3.473]

Σε τελική ανάλυση μπορούμε να χωρίσουμε τους αναβάτες σε 2 κατηγορίες:

-Αυτούς που αγοράζουν μια μηχανή για να κάνουν τις δουλειές τους (πρακτικοί λόγοι) και

-Αυτούς που αγαπάνε την οδήγηση της μηχανής και θα είχαν μηχανή όπως και να χει.

Αν κάποιος ανήκει στην πρώτη κατηγορία είναι γεγονός πως ένα καλοφτιαγμένο σκούτερ προσφέρει όσα χρειάζεται ο αναβάτης αυτός για να νιώθει άνετος, ασφαλής και χαρούμενος.

Αν κάποιος ανήκει στην δεύτερη κατηγορία (όπως νομίζω το 90% των Mybikers) έχει ένα δίλημμα και ένα πρόβλημα. Απο την μία θέλει να απολαμβάνει την μηχανή του και την οδήγηση και απο την άλλη ζηλευει μάλλον τις ανέσεις ενός σκούτερ. Τους χώρους, την ευελιξία, την ευκολία της αυτόματης μετάδοσης. Δυστυχώς σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει ενδιάμεση λύση. Ευτυχισμένος θα είναι αυτός που μπορεί να χει και τα 2. Ένα σκουτεράκι για κάθε μέρα και την μηχανούλα του για το σαβ/κο.

Τα σκούτερ δεν δημιουργήθηκαν για να πολεμήσουν τις μηχανές αλλά για να τις αναδείξουν. Το έχω πει και σε άλλο θέμα. Είναι τα Station Wagon των δίτροχων. Ο εργάτης που θα φορτωθεί, θα σε κρατήσει στεγνό και χαρούμενο και ξεκούραστο. Είναι το πολυεργαλείο που αβασάνιστα θα μετακινήσει τον αναβάτη και θα του προσφέρει ευκολίες.

Και το σάββατο το πρωί ο μερακλής θα ξεκουκουλώσει το πραγματικό εργαλείο διασκέδασης (όποιο και αν είναι αυτό) και θα το απολαύσει χωρίς συμβιβασμούς, χωρίς ταλαιπωρία, χωρίς τύψεις!!

Αν μπορείς έχεις και τα 2. Αν όχι (έτσι όπως έχουμε γίνει) το ρίχνεις νόμισμα και είτε παίρνεις ένα καλό σκούτερ και συμβιβάζεσαι στην απόλαυση της απόλυτης οδήγησης ή παίρνεις μια μηχανή και συμβιβαζεσαι στις ανέσεις.

Υπάρχουν και κάποιες εξαιρέσεις όπως ο Viper που απλά ονειρευεται να καίει σκουτεράκια αλλά στο τέλος και αυτός θα φάει την καζούρα που του αξίζει την ώρα που κυκλοφορήσει η πρώτη του φωτογραφία κατασκοπική πάνω στο καινούργιο του σκουτεράκι πολης (χεχεχεχεχε).. B)

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 19 , 2012 από τον TC-drift

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Σε τελική ανάλυση μπορούμε να χωρίσουμε τους αναβάτες σε 2 κατηγορίες:

-Αυτούς που αγοράζουν μια μηχανή για να κάνουν τις δουλειές τους (πρακτικοί λόγοι) και

-Αυτούς που αγαπάνε την οδήγηση της μηχανής και θα είχαν μηχανή όπως και να χει.

Αν κάποιος ανήκει στην πρώτη κατηγορία είναι γεγονός πως ένα καλοφτιαγμένο σκούτερ προσφέρει όσα χρειάζεται ο αναβάτης αυτός για να νιώθει άνετος, ασφαλής και χαρούμενος.

Αν κάποιος ανήκει στην δεύτερη κατηγορία (όπως νομίζω το 90% των Mybikers) έχει ένα δίλημμα και ένα πρόβλημα. Απο την μία θέλει να απολαμβάνει την μηχανή του και την οδήγηση και απο την άλλη ζηλευει μάλλον τις ανέσεις ενός σκούτερ. Τους χώρους, την ευελιξία, την ευκολία της αυτόματης μετάδοσης. Δυστυχώς σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει ενδιάμεση λύση. Ευτυχισμένος θα είναι αυτός που μπορεί να χει και τα 2. Ένα σκουτεράκι για κάθε μέρα και την μηχανούλα του για το σαβ/κο.

Τα σκούτερ δεν δημιουργήθηκαν για να πολεμήσουν τις μηχανές αλλά για να τις αναδείξουν. Το έχω πει και σε άλλο θέμα. Είναι τα Station Wagon των δίτροχων. Ο εργάτης που θα φορτωθεί, θα σε κρατήσει στεγνό και χαρούμενο και ξεκούραστο. Είναι το πολυεργαλείο που αβασάνιστα θα μετακινήσει τον αναβάτη και θα του προσφέρει ευκολίες.

Και το σάββατο το πρωί ο μερακλής θα ξεκουκουλώσει το πραγματικό εργαλείο διασκέδασης (όποιο και αν είναι αυτό) και θα το απολαύσει χωρίς συμβιβασμούς, χωρίς ταλαιπωρία, χωρίς τύψεις!!

Αν μπορείς έχεις και τα 2. Αν όχι (έτσι όπως έχουμε γίνει) το ρίχνεις νόμισμα και είτε παίρνεις ένα καλό σκούτερ και συμβιβάζεσαι στην απόλαυση της απόλυτης οδήγησης ή παίρνεις μια μηχανή και συμβιβαζεσαι στις ανέσεις.

Υπάρχουν και κάποιες εξαιρέσεις όπως ο Viper που απλά ονειρευεται να καίει σκουτεράκια αλλά στο τέλος και αυτός θα φάει την καζούρα που του αξίζει την ώρα που κυκλοφορήσει η πρώτη του φωτογραφία κατασκοπική πάνω στο καινούργιο του σκουτεράκι πολης (χεχεχεχεχε).. B)

Χα χα χα χα ωραίος!!!!!!!!!!!!!!

Πρόσθεσε και μια κατηγορία ακόμα, αυτών που θάθελαν νάχουν ένα σκούτερ για την πόλη και ένα σπόρ ή ον - οφ για έξω αλλά οι υποχρεώσεις οι μεγαλύτερες τον αναγκάζουν να έχει ένα σκούτερ για να παραμένει έτσι στους δύο τροχούς και θα με θυμηθείτε όσοι έχετε οικογένεια και στείλετε τα παιδιά σας να σπουδάσουν και μετά γιατί το λέω.

[Eddiedimitris 6]

Εχοντας αλλαξει 3 σκουτερ (hexagon180-mp3 250-nexus 500)πηγα πηρα το z750 το κρατησα 1 χρονο μολις το εδωσα επειδη ζοριστικα οικονομικα πολυ και μετα απο λιγο βρεθηκα με το xj6 diversion που εχω τωρα.Με αυτη τη μικρη εστω εμπειρια μολις μαζεψω κανα φραγκο θα κοιτςξω να ξεφορτωθω το diversion και θα κκιταξω η για beverly abs η για x10 abs.

Κατα τη ταπεινη μου γνωμη το μονο που πλεονεκτουν οι δυο μηχανες που εχω περασει σε σχεση με τκ nexus500 ειναι το γκαζι.Σε θεματα ασφαλειας ανεσης ελιγμων χωρων και οτιδηποτε αλλο χιλιες φορες σκουτερ.Ακομα και σε css που εχω παει 3 φορες πανω κατω στο θεμα κρατηματος το ιδιο ενιωθα.

Οταν μπορεσω επιστρεφω σε σκουτερ.

Υ.Γ.Ολα τα παραπανω ειναι ευμφωνα με τη δικη μου εμπειρια

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Ενδεικτικά νούμερα για το παραπάνω στην μπανάνα ριπάμπλικ της δωρεάν παιδείας :

-45.000 ευρώ για τις 4ετείς σπουδές παιδιού που πέρασε εκτός πόλης κύριας κατοικίας

-9-12.000 ευρώ για ένα μεταπτυχιακό

και πολλά άλλα πριν αλλά και μετά που δεν θέλετε πιστέψτε με να τα ακούσετε !

Τι μηχανή και τι τύπου παίρνεις οέο ?

Εχοντας αλλαξει 3 σκουτερ (hexagon180-mp3 250-nexus 500)πηγα πηρα το z750 το κρατησα 1 χρονο μολις το εδωσα επειδη ζοριστικα οικονομικα πολυ και μετα απο λιγο βρεθηκα με το xj6 diversion που εχω τωρα.Με αυτη τη μικρη εστω εμπειρια μολις μαζεψω κανα φραγκο θα κοιτςξω να ξεφορτωθω το diversion και θα κκιταξω η για beverly abs η για x10 abs.

Κατα τη ταπεινη μου γνωμη το μονο που πλεονεκτουν οι δυο μηχανες που εχω περασει σε σχεση με τκ nexus500 ειναι το γκαζι.Σε θεματα ασφαλειας ανεσης ελιγμων χωρων και οτιδηποτε αλλο χιλιες φορες σκουτερ.Ακομα και σε css που εχω παει 3 φορες πανω κατω στο θεμα κρατηματος το ιδιο ενιωθα.

Οταν μπορεσω επιστρεφω σε σκουτερ.

Υ.Γ.Ολα τα παραπανω ειναι ευμφωνα με τη δικη μου εμπειρια

Δόξα τον Ύψιστο γίναμε τέσσερις !

Υ.Γ. Και δεν αναφέρω αυτούς που ρωτάνε με π.μ. - τηλεφωνικά κ.λ.π. αλλά πού να πούνε τι που θα τους αρπάξουν από τα μαλλιά?

[moto99 1.437]

Πάμε μια αντιπαραβολή χιλιομετρική και έξοδα συντηρήσεως από τα πόσα χλμ, ας πούμε από τα 0 μέχρι τα 24.000 ένα σκούτερ 300άρι και το στρώμα πούναι από τα πλέον αξιόπιστα - καλόβολα - οικονομικά εργαλεία Γιάννη να κάνουμε το θέμα να φυσάει από αξία?

Και τα λάστιχα μέσα.

Προυπόθεση ότι τα κάνουμε μόνοι μας να μην μπλέξουμε μέσα τα εργατικά?

Έτσι να δούμε βρε αδερφέ.

Και την κατανάλωση φυσικά μετρημένη σε πόλη και σε ταξίδι με ταχύτητες 40- 100 σε στροφιλίκια και καθαρά εθνική από 110 έως και 150 αφού το σκούτερ μου δεν πάει παραπάνω.

Ε καλέ μου φίλε?

Κάνε μου την χάρη να δούμε όλοι και να κρίνουμε βρε αδερφέ.

Δηλαδη τι.??? Να συγκρινουμε το στρωμα με το 300sh σε θεματα οικoνομιας.(βενζινα-servis -αναλωσιμα ) ???

Aυτο προσπαθω να πω,δηλ.δεν υπαρχει οριο συγκρισης,ειναι ατοπο,παρολο που τα scooter το πλησιαζουν σε θεματα εξοδων.

Το 300sh και οχι μονο αυτο,αλλα και ολα της κατηγοριας του,ξεπερνανε σε ακριβεια μοτοσυκλετες ιδιων κυβικων ( οχι scooter ) πλησιαζοντας επομενες κατηγοριες,αυτο ακριβως λεω,μιας και είναι αποψη μου και ειμαι θετικος την προσκληση που μου εκανες,σε θεματα οικονομιας και αν θες και αξιοπιστιας...

Συνεχιζω..

Επισης,δεχομαι την αποψη σας οτι ειναι οικονομικα...

Παραδειγμα,εγω:Θα συγκριθω με ενα Versys,με ενα ΧΤΧ,με ενα 650-800 scooter και οτι αποτελεσμα εχω.Οκ.

Kαι ξαναρωταω,???Τελικα οι κατοχοι που τα θεωρουν οικονομικα επι του συνολου τους,με ποιο,τι, σημειο αναφορας εχουν και τα συγκρινουν ?? Με τα 650 ( οπως μου ειπε,ο φιλος μου ο Σαββας ) ας πουμε.!!

Απλως ρωταω..so simple. :D

.

[Kostas-MotoLover 10.029]

μελλοντική συνάντηση mybikers

Μην το γελάς καθόλου φίλε.

Αν αυτή η φωτό δείχνει κάποια projects, αυτές παρακάτω είναι πραγματικές έξω απ' την Αγιά Σοφιά στην Πόλη.

Κι αυτό εδώ είναι για μένα....... κάτω τα χέρια σας. :lol:

[Rotoras James 2]

Δε θα με χαλουσε να εχω ενα ΤMax για να πηγαινοερχομαι απο το σπιτι στη δουλεια και για ψιλοδουλειες στην πολη, ο λογος ειναι οτι κανει τη μετακινηση πιο ευκολη και κυριως στα σταματα ξεκινα και βαλε βγαλε ταχυτητες, για κενενα αλλο λογο, βασικα θα ηθελα μονο ΤMax για να εχει και λιγο γκαζακι, τα 300αρια νομιζω σερνονται.

Τη μηχανη την εχω για γουστα, το Scooter θα το θελα για δουλεια.

Ακριβως αυτο κανω κ εγω...! και συμφωνω απολυτα.. με 300 βεβαια και πιστεψε με, δε σερνεται ..στην πολη παω πολυ πιο γρηγορα με το Carnaby παρα με το Bandit...

Με Τmax μονο οικονομικα δεν θα την εβγαζα.. αλλο 4 λτ στα 100 και αλλο 6+ του Tmax

+ τα σερβις του..

[FZMAN 1.693]

Άλλος ένας φαν των σκούτερς είμαι και εγώ.

Πιστεύω ότι το σκούτερ είναι ιδανικό για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες για μετακίνηση μέσα στην πόλη με τις μεγάλες μεταφορικές ικανότητες που διαθέτουν λόγο χώρου.

Σίγουρα δεν είναι τόσο οικονομικό σαν το παπί αλλά η εξυπηρέτηση και η ευκολία σε άλλα πράγματα που διαθέτει θεωρώ ότι του δίνει το προβάδισμα.

Βέβαια κανένα σκούτερ δεν θα διστάσει να σε ταξιδέψει και εκτός πόλης ( προσωπικά έχω ταξιδέψει με BEVERLY 200 ΑΝΕΤΑ σε Αθήνα - Βόλο και γύρω Πηλίου σε ένα Σαββατοκύριακο).

Βέβαια το ιδανικότερο για εμένα και θα το κάνω κάποια στιγμή είναι να κρατήσω την αγαπημένη μου μηχανή για τις αποδράσεις μου και να πάρω ένα σκούτερ εως 200cc για όλες τις μετακινήσεις μου στην πόλη.

[tuning 709]

Δεν καταλαβαινω φιλε Μανωλη τι θελεις να πεις με αυτη την ατακα;Παντως πληροφοριακα ο,τι θελει ο οργανισμος μου τα εχει φιλε μου.

[disaster13 151]

Δηλαδη τι.??? Να συγκρινουμε το στρωμα με το 300sh σε θεματα οικoνομιας.(βενζινα-servis -αναλωσιμα ) ???

Aυτο προσπαθω να πω,δηλ.δεν υπαρχει οριο συγκρισης,ειναι ατοπο,παρολο που τα scooter το πλησιαζουν σε θεματα εξοδων.

Το 300sh και οχι μονο αυτο,αλλα και ολα της κατηγοριας του,ξεπερνανε σε ακριβεια μοτοσυκλετες ιδιων κυβικων ( οχι scooter ) πλησιαζοντας επομενες κατηγοριες,αυτο ακριβως λεω,μιας και είναι αποψη μου και ειμαι θετικος την προσκληση που μου εκανες,σε θεματα οικονομιας και αν θες και αξιοπιστιας...

Συνεχιζω..

Επισης,δεχομαι την αποψη σας οτι ειναι οικονομικα...

Παραδειγμα,εγω:Θα συγκριθω με ενα Versys,με ενα ΧΤΧ,με ενα 650-800 scooter και οτι αποτελεσμα εχω.Οκ.

Kαι ξαναρωταω,???Τελικα οι κατοχοι που τα θεωρουν οικονομικα επι του συνολου τους,με ποιο,τι, σημειο αναφορας εχουν και τα συγκρινουν ?? Με τα 650 ( οπως μου ειπε,ο φιλος μου ο Σαββας ) ας πουμε.!!

Απλως ρωταω..so simple. :D

Φυσικά και δεν τίθεται θέμα σύγκρισης αυτών των δύο, καθώς είναι τελειώς διαφορετικές κατηγορίες.

Αλλά απότι κατάλαβα, ο Σάββας θέλει να δείξει ότι από οικονομικής άποψης, για έναν αναβάτης που κάνει κυριώς χιλιόμετρα εντός πόλης άντε και καμιά κοντινή εκδρομή, τον συμφέρει περισσότερο ένα sh300 παρα ενα V strom... Χωρίς να θυσιάζει πολύ από τις επιδόσεις (εντός πόλης πάντα) Γιατι το sh και καλή επιτάχυνση έχει και αξιοπρεπέστατα φρένα. Και γιαυτό το λόγο κάνει αυτή την σύγκριση.(φυσικά το θέμα γούστο και κ@υλα είναι άλλο..)

Πάντως βγάλτε τα μαχαίρια σας, γτ η συγκριση αυτών των δυο ειδικά με ενδιαφέρει, καθώς τα γλυκοκοιτάζω. Και είμαι στο εξής δίλημμα: Αν η διαφορά στο κόστος χρήσης και συντήρησης μιας V-strom αξίζει (για την παραπάνω ευχαρίστηση που θα σου δώσει), όταν και τα δύο τα χρησιμοποιείς για την ίδια ακριβώς δουλειά εντός της Αθήνας.

Οπότε αν σας είναι εύκολο και δεν βαριέστε βγάλτε ένα κοστολόγιο κατά προσέγγιση για τα 24000χλμ που ανέφερε ο Σάββας, για να μπορούμε και οι υπόλοιποι να έχουμε μια πιο αντικειμενική εικόνα σε αυτό το θέμα.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 19 , 2012 από τον disaster13

[TC-drift 3.473]

Χα χα χα χα ωραίος!!!!!!!!!!!!!!

Πρόσθεσε και μια κατηγορία ακόμα, αυτών που θάθελαν νάχουν ένα σκούτερ για την πόλη και ένα σπόρ ή ον - οφ για έξω αλλά οι υποχρεώσεις οι μεγαλύτερες τον αναγκάζουν να έχει ένα σκούτερ για να παραμένει έτσι στους δύο τροχούς και θα με θυμηθείτε όσοι έχετε οικογένεια και στείλετε τα παιδιά σας να σπουδάσουν και μετά γιατί το λέω.

Έχεις απόλυτο δίκιο φίλε Σάββα..! Ανήκεις προφανώς στην δευτερη κατηγορία όπως και εγώ αλλά οι αναγκες στην ζωή μας υποχρεώνουν να κάνουμε επιλογές και συμβιβασμούς.

Σαφώς και αν δεν είχες κι εσύ τα οικονομικά ανοίγματα που έχεις με την προσφορά που έχεις κάνει στα παιδιά σου θα μπορούσες να έχεις και όποια ακόμη μηχανή ήθελες στο γκαραζ σου! Αλλά για σένα η οικογένεια είναι πάνω απ όλα και μπράβο σου. Είναι προτιμότερο να κάνουμε συμβιβασμούς στο γκαραζ μας παρά στο σπίτι μας.

Κι εγώ μέχρι πριν 2 χρόνια που ήμουν μόνος σπίτι δεν με ένοιαζε. Πλέον το βλέπω αλλιώς το πράγμα και βάζω προτεραιότητες.

Αν ΄'ηταν αλλίώς τα πράγματα εγώ θα είχα κρατήσει και το CBF και εσύ θα είχες μια μηχανή ακόμα στο γκαράζ, αλλά εκτός απο τις μηχανές σε αυτή τη ζωή έχουμε και οικογένεια!!

Στην πράξη όμως ένα σκουτερ ακόμα και 300 κυβικά μπορεί με μικρό σχετικά κόστος να είναι πολυεργαλείο. Απο καθημερινός εργάτης μέχρι ταξιδιώτης με συμβιβασμούς και αυτό είναι που λέει πολλά. Γιατί καλώς ή κακώς τα λεφτά έχουν μειωθεί και έχουμε ανάγκη απο Value For Money!!

[zeus1984 6]

εγω μαγκες ξεκινησα σαν κατοχος σκουτερ στο διτροχο κοσμο! λογω απειριασ ετσι πιστευα θα αποκτουσα καλυτερη εξοικειωση, τωρα ειμια κατοχος μιας μικρης μοτοσυκλετας μπορω να πω οτι ειναι πιο οικονομικη η μοτοσυκλετα απο το σκουτερ και στη συντηρηση κ στη καταλαναλωση! το σκουτερ ομως ειχε φοβερη πρακτικοτητα κ ανεση πιστευω ο συνδυασμος ευκολοδηγητα πρακτικοτητα και ανεση συντελουν στην αγορα του σκουτερ!

[TC-drift 3.473]

Και επίσης δεν είναι όλα τα σκούτερ το ίδιο..

Άλλο Aprilia SRV 850, άλλο Suzuki Burgman

Άλλο Yamaha T-Max άλλο SYM MaxSym

Άλλο Derbi Rambla 300 άλλο Kymco DownTown

Υπάρχουν για όλα τα γούστα, απο καναπέδες, μέχρι κοφτερά σκουτεράκια με μικρό μεταξόνιο, κοντή μετάδοση και σφιχτό πλαίσιο.

[moto99 1.437]

Πάντως βγάλτε τα μαχαίρια σας, γτ η συγκριση αυτών των δυο ειδικά με ενδιαφέρει, καθώς τα γλυκοκοιτάζω.

Oσο και να το ευχεσαι ανθρωπε μου,ΔΕΝ προκειται να βγαλω τα μαχαιρια,σε κανενα μελος και για οποιαδηποτε λογο.

Ποσο περισσοτερο,για τον αδελφικο φιλο Σαββα.

Απλως το κανουμε,για να γραφει το θεμα του mAthousalix περισσοτερες σελιδες.. :mB_kalo_e:

[disaster13 151]

Oσο και να το ευχεσαι ανθρωπε μου,ΔΕΝ προκειται να βγαλω τα μαχαιρια,σε κανενα μελος και για οποιαδηποτε λογο.

Ποσο περισσοτερο,για τον αδελφικο φιλο Σαββα.

Απλως το κανουμε,για να γραφει το θεμα του mAthousalix περισσοτερες σελιδες.. :mB_kalo_e:

Προφανώς και δεν το λέω κυριολεκτικά!! Ελπίζω να μην παρερμηνεύτηκα....

Χαριτολογόντας το είπα, για να σας παρακινήσω να κάνετε την σύγκριση....

[μάθο... 10.136]

Απλως το κανουμε,για να γραφει το θεμα του mAthousalix περισσοτερες σελιδες.. :mB_kalo_e:

Ναι-αυτο κυριως!!!...θυμησε μου να καταθεσω και κεινα τα ευρω που συμφωνησαμε στο λογαριασμο σου...

[TC-drift 3.473]

Για όποιον ενδιαφέρεται για νούμερα..

Κατα προσέγγιση απο κάποιους υπολογισμούς που έχω κάνει για δικά μου οχήματα σαν κόστος χρησης που περιλαμβάνει όμως τα ΠΑΝΤΑ απο βενζίνη μέχρι λάστιχα, φρένα, αναρτήσεις κλπ

Παπί: 5€/100km

Σκούτερ 200cc: 9€/100km

Σκούτερ 300cc: 10€/100km

Μηχανή δρόμου 600cc: 14€/100km

Αυτό που δεν έχω υπολογίσει είναι για σκουτερ μεγάλου κυβισμού καθώς δεν είχα ποτέ. Εύκολα όμως με απλό συλλογισμό φτάνει τα αντίστοιχα έξοδα μιας μηχανής μεγάλου κυβισμού περίπου δηλαδή στα 14€/100km

Ο καθένας μπορεί να βγάλαι λοιπόν τα συμπεράσματα του. Η οικονομία σταματάει κάπου στα 300 κυβικά. Απο κει και πάνω πληρώνεις ότι και να χεις (μηχανή-σκουτερ) το παραπάνω γκάζι.

[bill_daytona 924]

εγω πιστευω οτι τα παιρνουν ατομα που βαριουνται το συμπλεκτη και την αλλαγη ταχυτητων ειδικα μες στη πολη.γιατι σε σχεση με μια μηχανη ιδιων κυβικων δεν ειναι κ τοσο οικονομικα ουτε εχουν τις κορυφαιες επιδοσεις.κ τα σκουτερ των 150 πχ κυβικων ακομα δεν τα λες πιο οικονομικα απο ενα παπι 125.γιατι ειχε φιλος μου σκουτερ 150αρι κ σε σχεση με το παπι ρουφαγε αρετα περισοτερο.αλλα κ σε μηχανη αμα συγκρινω το τ μαξ γνωστου μου με το χτ στα 100 χιλιομετρα το χτ καιει γυρω στα 4,5 λιτρα κ το τ μαξ 6,5 λιτρα,

[sorath 1.112]

Οι καταναλώσεις φαίνονται και στην υπογραφή μου. Διαφορετικά παραθέτω πραγματικό κόστος:

Honda SH 150 (καρμπυρατέρ): 5,71€/100Km

Honda CBF 600 (καρμπυτρατέρ): 11,5€/100Km

Δεν το συζητάω, οι μοτοσυκλέτες είναι η μεγάλη μου αγάπη, αλλά πρώτα πήρα το scooter ώστε να καλύψω τις καθημερινές μου ανάγκες αγοράζοντας αυτό το εργαλείο πόλης και μετά απο 4 χρόνια έκανα το χόμπι μου αγοράζοντας και μηχανή.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 19 , 2012 από τον sorath

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Δηλαδη τι.??? Να συγκρινουμε το στρωμα με το 300sh σε θεματα οικoνομιας.(βενζινα-servis -αναλωσιμα ) ???

Aυτο προσπαθω να πω,δηλ.δεν υπαρχει οριο συγκρισης,ειναι ατοπο,παρολο που τα scooter το πλησιαζουν σε θεματα εξοδων.

Το 300sh και οχι μονο αυτο,αλλα και ολα της κατηγοριας του,ξεπερνανε σε ακριβεια μοτοσυκλετες ιδιων κυβικων ( οχι scooter ) πλησιαζοντας επομενες κατηγοριες,αυτο ακριβως λεω,μιας και είναι αποψη μου και ειμαι θετικος την προσκληση που μου εκανες,σε θεματα οικονομιας και αν θες και αξιοπιστιας...

Συνεχιζω..

Επισης,δεχομαι την αποψη σας οτι ειναι οικονομικα...

Παραδειγμα,εγω:Θα συγκριθω με ενα Versys,με ενα ΧΤΧ,με ενα 650-800 scooter και οτι αποτελεσμα εχω.Οκ.

Kαι ξαναρωταω,???Τελικα οι κατοχοι που τα θεωρουν οικονομικα επι του συνολου τους,με ποιο,τι, σημειο αναφορας εχουν και τα συγκρινουν ?? Με τα 650 ( οπως μου ειπε,ο φιλος μου ο Σαββας ) ας πουμε.!!

Απλως ρωταω..so simple. :D

.

Το τέλειο Γιάννη μου θάτανε να τα βάζαμε δίπλα στα κόστη με μια μηχανή που να έχει περίπου τον ίδιο κυβισμό ήτοι 280 κυβικά ή ένα 400άρι αλλά δεν ξέρω κάποιον άλλο φίλο να του το ζητήσω να τα δούμε δίπλα δίπλα βρε αδερφέ στα πάντα γιατί το CBF 250 για παράδειγμα είναι λιγότερο γρήγορο από το 280άρι σκούτερ διαπιστωμένα, να το συγκρίναμε με αυτό?

Άς το συγκρίνουμε δεν με πειράζει αλλά να βρεθεί ένας φίλος νάχει το κέφι να γράψει διαστήματα συντηρήσεως, κόστος κ.λ.π., να κάτσω και εγώ να γράψω σεντόνια.

Άν βρεθεί κάποιος με παρόμοια κυβικά ευχαρίστως.

Εγώ θα ξεκινήσω με το απλούστερο αναλώσιμο, τα λάστιχα.

130 ευρώ έχουν στο SH περασμένα τα BRIGESTONE HOOP και ζυγοσταθμισμένα, για πείτε πόσο θέλει ένα άλλο να δούμε.

Πόσο θέλει π.χ. το V STROM για λάστιχα?