Optimus Prime 1.620 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Εγω ετοιμαζομουν να κλεισω το NC700X αλλα τωρα θα περιμενω να δω και το CB500X που ειναι και 1000 ευρω φθηνοτερο. Σωστόόόόόόόόςςςςς.....! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Πέρα από τις ζαντες που ειναι ιδιες με το NC, η Honda βλεπω να εχει υιοθετησει και την οικονομικη οικολογική κατασκευη των δισκοφρενων, που το μπρος και το πισω ειναι κομμενα τμηματα της ιδιας δισκοπλακας. Και πού το κακό; Στο ότι πετάει λιγότερο μέταλλο ή στο ότι καταναλώνει λιγότερη ενέργεια για την κοπή; Αν το σκεφτόταν καμιά άλλη εταιρεία, όλοι θα χειροκροτούσαν με ουρανομήκεις αλαλαγμούς την πρωτοποριακή σκέψη, αλλά το έκανε η Χόντα οπότε είναι απλά τσιγκούνηδες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
disaster13 151 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Και πού το κακό; Στο ότι πετάει λιγότερο μέταλλο ή στο ότι καταναλώνει λιγότερη ενέργεια για την κοπή; Αν το σκεφτόταν καμιά άλλη εταιρεία, όλοι θα χειροκροτούσαν με ουρανομήκεις αλαλαγμούς την πρωτοποριακή σκέψη, αλλά το έκανε η Χόντα οπότε είναι απλά τσιγκούνηδες. Όχι, καμία σχέση!! Απλά μία παρατήρηση έκανα. Αντιθέτως, για εμένα ήταν πολλή καλή η σκέψη τους. Και μακάρι να υιοθετηθεί και από άλλες εταιρίες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VatraXi 58 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Σε κάτι τέτοια είναι μανούλες , κάνα πλαστικούλι πιο ......πιπεράτο ρε παιδί μου να μας προσφέρουν και τι στον κόσμο.... Κιχ δε θα βγάζαμε , κιχ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Lektikos 344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Να η αιτία του νέου cb500 http://eur-lex.europ...06L0126:EL:HTML Κατηγορίες, ορισμοί και κατώτατα όρια ηλικίας 1. Η άδεια οδήγησης που προβλέπεται στο άρθρο 1 παρέχει δικαίωμα οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών που ορίζονται κατωτέρω. Μπορεί να εκδίδεται από το κατώτατο όριο ηλικίας που ορίζεται για κάθε κατηγορία. Ως "μηχανοκίνητο όχημα" νοείται κάθε αυτοπροωθούμενο όχημα που κυκλοφορεί σε δρόμους με δικά του μέσα, εκτός από τα οχήματα που κινούνται πάνω σε τροχιές. 2. μοτοποδήλατα: κατηγορία ΑΜ - Δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα 45 km/h, όπως ορίζονται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο α), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα [5] (πλην εκείνων των οποίων η εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 25 km/h), και ελαφρά τετράκυκλα όπως ορίζονται στο άρθρο 1, παράγραφος 3, στοιχείο α), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία ΑΜ είναι 16 έτη· 3. μοτοσικλέτες με ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο και μηχανοκίνητα τρίκυκλα: - ως "μοτοσικλέτα" νοείται το δίτροχο όχημα με ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο, όπως ορίζεται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο β), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, - ως "μηχανοκίνητο τρίκυκλο" νοείται το όχημα με τρεις συμμετρικά διατεταγμένους τροχούς, όπως ορίζεται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο γ), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, α) κατηγορία Α1: - μοτοσικλέτες μέγιστου κυλινδρισμού 125 κυβικών εκατοστών, μέγιστης ισχύος 11 kW και με λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 kw/kg, - μηχανοκίνητα τρίκυκλα των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15kW, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α1 είναι 16 έτη· β) κατηγορία Α2: - μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW (47hp) και με μέγιστο λόγο ισχύος/βάρους 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από όχημα με ισχύ μεγαλύτερη του διπλασίου της ισχύος του, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α2 είναι 18 έτη· γ) κατηγορία Α: i) μοτοσικλέτες - Το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α είναι 20 έτη. Ωστόσο, η οδήγηση μοτοσικλετών αυτής της κατηγορίας προϋποθέτει διετή τουλάχιστον πείρα μοτοσικλετών με άδεια τύπου Α2. Αυτή η προηγούμενη πείρα μπορεί να μην απαιτείται αν ο υποψήφιος είναι τουλάχιστον 24 ετών. ii) μηχανοκίνητα τρίκυκλα, η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15kW - Το κατώτατο όριο ηλικίας για τα μηχανοκίνητα τρίκυκλα, η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15kW, είναι 21 έτη. Από 19 Ιανουαρίου σε ισχύ τα νέα πανευρωπαϊκά διπλώματα Να υποθέσω πως τα 250cc θα πέσουν σε τιμή πολύ. Σωστά? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Lektikos 344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2012 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
k0stas33 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) Να η αιτία του νέου cb500 http://eur-lex.europ...06L0126:EL:HTML Κατηγορίες, ορισμοί και κατώτατα όρια ηλικίας 1. Η άδεια οδήγησης που προβλέπεται στο άρθρο 1 παρέχει δικαίωμα οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών που ορίζονται κατωτέρω. Μπορεί να εκδίδεται από το κατώτατο όριο ηλικίας που ορίζεται για κάθε κατηγορία. Ως "μηχανοκίνητο όχημα" νοείται κάθε αυτοπροωθούμενο όχημα που κυκλοφορεί σε δρόμους με δικά του μέσα, εκτός από τα οχήματα που κινούνται πάνω σε τροχιές. 2. μοτοποδήλατα: κατηγορία ΑΜ - Δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα 45 km/h, όπως ορίζονται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο α), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα [5] (πλην εκείνων των οποίων η εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 25 km/h), και ελαφρά τετράκυκλα όπως ορίζονται στο άρθρο 1, παράγραφος 3, στοιχείο α), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία ΑΜ είναι 16 έτη· 3. μοτοσικλέτες με ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο και μηχανοκίνητα τρίκυκλα: - ως "μοτοσικλέτα" νοείται το δίτροχο όχημα με ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο, όπως ορίζεται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο β), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, - ως "μηχανοκίνητο τρίκυκλο" νοείται το όχημα με τρεις συμμετρικά διατεταγμένους τροχούς, όπως ορίζεται στο άρθρο 1, παράγραφος 2, στοιχείο γ), της οδηγίας 2002/24/ΕΚ, α) κατηγορία Α1: - μοτοσικλέτες μέγιστου κυλινδρισμού 125 κυβικών εκατοστών, μέγιστης ισχύος 11 kW και με λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 kw/kg, - μηχανοκίνητα τρίκυκλα των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15kW, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α1 είναι 16 έτη· -Δεν νομιζω να ισχυει κατι τετοιο εδω ειναι 18 απο οτι νομιζω ετσι? β) κατηγορία Α2: - μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW (47hp) και με μέγιστο λόγο ισχύος/βάρους 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από όχημα με ισχύ μεγαλύτερη του διπλασίου της ισχύος του, - το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α2 είναι 18 έτη· και εδω 20 γ) κατηγορία Α: i) μοτοσικλέτες - Το κατώτατο όριο ηλικίας για την κατηγορία Α είναι 20 έτη. Ωστόσο, η οδήγηση μοτοσικλετών αυτής της κατηγορίας προϋποθέτει διετή τουλάχιστον πείρα μοτοσικλετών με άδεια τύπου Α2. Αυτή η προηγούμενη πείρα μπορεί να μην απαιτείται αν ο υποψήφιος είναι τουλάχιστον 24 ετών. ii) μηχανοκίνητα τρίκυκλα, η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15kW - Το κατώτατο όριο ηλικίας για τα μηχανοκίνητα τρίκυκλα, η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15kW, είναι 21 έτη. Από 19 Ιανουαρίου σε ισχύ τα νέα πανευρωπαϊκά διπλώματα Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 18 , 2012 από τον k0stas33 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 Πάντως από όλα τα ''φτηνά'' μοτό των τελευταίων ετών (CBR-CBF125, CBR-CBF250, ZXR250R, Wolf250 κ.ο.κ.) , το 500 δείχνει να είναι το μόνο που έχει κάτι να πει και σαν κανονική μοτοσυκλέτα πλήρους ρόλου, και όχι μόνο σαν ''μοτοσυκλέτα για νέους οδηγούς''... να είχε και ένα λίγο καλύτερο πλαίσιο-ψαλίδι... Νομίζω όλα θα παιχτούν στην τιμή, άμα είναι να ζητάει πάνω από 5000 ευρώ για αυτό, νομίζω θα είναι αισχροκέρδεια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ypopsifios 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 O AFTER μπηκε να κράξει ή ακόμα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) .......... Νομίζω όλα θα παιχτούν στην τιμή, άμα είναι να ζητάει πάνω από 5000 ευρώ για αυτό, νομίζω θα είναι αισχροκέρδεια... σιγουρα θα ζηταει πανω απο 5000 ευρω , καθως αν σκεφθεις καλυτερα θα θυμηθεις οτι το cbf 500 abs το εδινε το 2004 6850 ευρω!!! γυρω στα 5800-6200 το βλεπω.... Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 18 , 2012 από τον mitsaras Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 Εδώ το καινούριο το Ninja 300 με ABS κάνει γύρω στα 6 χιλιάρικα , και το απλό 5700 . Το CBR το 2,5 κάνει 4,7 με ABS και 4,5 (?) το απλό . Κάτω από 6 δεν νομίζω να το δούμε αυτό , δεν νομίζω να πάνε να χτυπήσουν το ίδιο τους το 250άρι . Θα θέλουν να πουλησουν και τα δύο , με διαφορετικό καταναλωτικό προσανατολισμό . Κυρίως διαφορετικό οικονομικό προσανατολισμό Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mokelle 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 Βλέποντας και το βίντεο που αναρτήθηκε λίγα post πιο πάνω, μου καρφώθηκε μια σκέψη στο μυαλό... Παρατηρώ ένα CBR 500R το οποίο έχει εντυπωσιακή εμφάνιση, χαμηλό κόστος, μικρή κατανάλωση, έτοιμο το αγωνιστικό κουστουμάκι και αναρωτιέμαι: ΜΗΠΩΣ ΠΑΝΕ ΤΑ 600RR ΓΙΑ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ?? Οι πωλήσεις τους παγκοσμίως έχουν πατώσει, στοιχίζουν όσο σχεδόν τα 1000, ανανεώντονται με πολύ αργούς ρυθμούς και ανατρέχοντας στην μοτοϊστορία φαίνεται πως τα ίδια έπαθαν και τα 400RR πρίν δύο δεκαετίες. Μήπως η Honda δίνει πρώτη το στίγμα του μέλλοντος της κατηγορίας? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
disaster13 151 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 18 , 2012 Με την εξελιξη της τεχνολογιας, εχουν αναβαθμιστει και οι κινητηρες, σε ροπη και ιπποδυναμη. Δεν ξερω τι εχουν στο νου τους για τις αγωνιστηκες μηχανες, αλλα θα σου πω τι εχω παρατηρησει για τα On-Off: Ενω παλια υπηρχαν δυο κατηγοριες: η μεσαια (600-650κε) και η μεγαλη (1000κε), παρατηρω την μεγαλη να ανεβαινει στα 1200κε, την μεσαια στα 800κε και ετσι δημιουργειται ενα κενο, το οποιο ερχεται να καλυψει με τις 500αρες η χοντα.. Πιστευω οτι καπως ετσι θα κινηθουν και οι αλλες εταιριες, καθως ηδη βγαινουν πολλα μοντελα στα 800 και 1200 κε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 http://www.mrbike.gr/website/Street/Honda-CB-500X-2013.html Σταχυολογώ: 1) Σχεδόν "τετράγωνος" κινητήρας: 67 Χ 66,8 χιλ. (διαμ. Χ διαδρ.). 2) Ονομαστικοί ίπποι: 47 3) Σώματα ψεκασμού: 34άρια 4) 2 Εκκεντροφόροι επικεφαλής (2 ΕΕΚ) και (προφανώς) 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο 5) Βάρος 195 κιλά (μάλλον γεμάτο θα εννοεί, γιατί η Honda δίνει το βάρος με τη μοτό πλήρη σε υγρά). 6) Χαμηλό ύψος σέλα 810 χιλιοστά (σκεφθείτε ότι το Transalp 700 είναι στα 841 χιλιοστά και είναι ήδη σχετικά χαμηλό). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stathismalossi 199 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 ποτε ειπαμε οτι βγαινει το cb500 x ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζόνης Στραβόξυλος 630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Απο τιμές ξέρουμε πως θα κάνουν 6000€ το CBR500 και 5500€ το CB500F με την Honda να χρεώνει εξτρά 500€(!!) για το ABS. Με τόση συντηρητικότητα που εκπνέουν ακριβά μου φαίνονται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
malgeo214 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 αν δεν συμμορφωθει η εν λογω ελληνικη αντιπροσωπευση και δεν πεσει απο τα 6000 € νομιζω θα πανε ακλαφτα!!!!!το cb 500F εγω παντως το χτυπαγα με κανα 4.500 € με ABS και μετα αλλαξα πλευρο!@!!##Δ :mB_kalo_e: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stathismalossi 199 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 οτι τιμη και να εχει αμα μερικους τους καλυπτει θα το παρουν. Παραδειγμα εγω.αμα παρω το α2(στην χειροτερη) ειναι οτι πρεπει..λουκουμι μου ερχετε. Βεβαια αμα ειναι να πληρωσω ενα λουκουμι απο απο 6000 να μου λειπει. Παω στο αγια ιωαννη τον μακρινο και τρωω οσα θελω τσαμπα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Απο τιμές ξέρουμε πως θα κάνουν 6000€ το CBR500 και 5500€ το CB500F με την Honda να χρεώνει εξτρά 500€(!!) για το ABS. Με τόση συντηρητικότητα που εκπνέουν ακριβά μου φαίνονται. Λογικές τιμές αν λάβεις υπόψιν πως το CBR250R με ABS έχει 4.700 . Ε το 500άρι ABS θα έχει 6.500(?) ώστε να καταφέρουν να πουλήσουν και τα δύο όσο μπορούν Πάντως εκεί που έχει φτάσει η τιμή ΟΛΩΝ των μεταχειρισμένων δεν ξέρω τι θα γίνει με τις πωλήσεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Optimus Prime 1.620 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Με την εξελιξη της τεχνολογιας, εχουν αναβαθμιστει και οι κινητηρες, σε ροπη και ιπποδυναμη. Δεν ξερω τι εχουν στο νου τους για τις αγωνιστηκες μηχανες, αλλα θα σου πω τι εχω παρατηρησει για τα On-Off: Ενω παλια υπηρχαν δυο κατηγοριες: η μεσαια (600-650κε) και η μεγαλη (1000κε), παρατηρω την μεγαλη να ανεβαινει στα 1200κε, την μεσαια στα 800κε και ετσι δημιουργειται ενα κενο, το οποιο ερχεται να καλυψει με τις 500αρες η χοντα.. Πιστευω οτι καπως ετσι θα κινηθουν και οι αλλες εταιριες, καθως ηδη βγαινουν πολλα μοντελα στα 800 και 1200 κε. Ποια αναβάθμιση? Εδώ το CBF500 που έβγαινε από το '04 μέχρι το '07 έβγαζε 57 άλογα στρόφαλο (και καμιά 47άρα τροχό) και ροπή 4,6 kg.m Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
disaster13 151 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Ποια αναβάθμιση? Εδώ το CBF500 που έβγαινε από το '04 μέχρι το '07 έβγαζε 57 άλογα στρόφαλο (και καμιά 47άρα τροχό) και ροπή 4,6 kg.m Αυτο που θελω να πω ειναι οτι οι εταιρίες πλέον μπορουν να βγαζουν πιο ισχυρους κινητηρες στα ιδια κυβικά. Αυτο ομως δεν σημαινει ότι το κάνουν κιόλας. Ειναι πολλοι παραγοντες που παιζουν ρολο και κυριως ποια ειναι η πολιτικη της καθε εταιριας και σε ποιο κοινο απευθεινεται. Και το Honda NC700X εχει πχ λιγοτερα άλογα απο το CBF500 που αναφερεις. Αυτο ομως δεν σημαινει οτι η Honda εχει απαρχαιωθει ή οτι επεστρεψε στο παρελθον!! Ασε που σε μια δυναμομετρηση με το CBF600, το NC αν θυμαμαι καλα εβγαζε μεγαλυτερη επιταχυνση στα 0-100!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Di_Manolio 2.481 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Πάνε με τους ρύπους, με τα euro x, ψ , ω και φυσικά προσπαθούν να μειώσουν τη κατανάλωση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Ρε τσιμπηστε μεταχειρα.με 3500Ε παιρνεις μηχανακια με κατω απο 10000χλμ 600 μεχρι 1000 κυβικα και αστους να παλευουνε με τα καινουργια στις 7000.και βοηθας ανθρωπο ετσι και ουσιαστικα γλιτωνεις λεφτα για την επομενη μηχανη σου...αντε γεια.τεχνολογια του 80 και 6500Ε 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stathismalossi 199 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Ρε τσιμπηστε μεταχειρα.με 3500Ε παιρνεις μηχανακια με κατω απο 10000χλμ 600 μεχρι 1000 κυβικα και αστους να παλευουνε με τα καινουργια στις 7000.και βοηθας ανθρωπο ετσι και ουσιαστικα γλιτωνεις λεφτα για την επομενη μηχανη σου...αντε γεια.τεχνολογια του 80 και 6500Ε Ρε τσιμπηστε μεταχειρα.με 3500Ε παιρνεις μηχανακια με κατω απο 10000χλμ 600 μεχρι 1000 κυβικα και αστους να παλευουνε με τα καινουργια στις 7000.και βοηθας ανθρωπο ετσι και ουσιαστικα γλιτωνεις λεφτα για την επομενη μηχανη σου...αντε γεια.τεχνολογια του 80 και 6500Ε παιζουν πολλα ρολο..συμφερει αυτο που λες αλλα απο θεμα διπλωμα κερδιζουν τα 500 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2012 Απο θεμα διπλωμα ,κανεις υπομονη 2 χρονια και κυκλοφορεις με κανα νιντζα μεταχειρα η κανα χτ η drz που αξιολογα μηχανακια ειναι και κρατας τα λεφτα και τσιμπας οτι θες μετα.το διπλωμα δικαιολογια ειναι οτι και να λεμε...μεχρι τα 500 κυβικα εχει ποσα μηχανακια μεταχειρισμενα να επιλεξεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
