Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2014 Μηχανήματα του σατανά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Θέλω ένα μηχάνημα του σατανά τώρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 και θέλω ένα...χθες!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 ...απο τον φοβο μηπως το '' κτηνος '' καταντησει ανθρωποφαγο ,η ΚΤΜ εχει ρυθμιση το ride by wire γκαζι τελειως δυσαναλογα και ετσι περιστρεφεις και περιστρεφεις το γκριπ,χωρις να βλεπεις τα 180 αλογα που σου ειχε υποσχεθει.Αυτα ξεπροβαλουν μονο οταν γυρισεις τελειως το γκαζι,αν και στο τελος το κανουν αποτομα .... Moto τευχος 529 Ο φοβος της ΚΤΜ που παραδοσιακα υπαρχει στους μεγαλους δουκες δεν εχει βρει τροπο να ξεπεραστει και στον 1290... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 δεν λύνεται αυτό με κανένα τρόπο Ωρίωνα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Ειναι πολλα τα αλογα ,παρα πολλα για την κατηγορια.Και επειδη δεν μπορει να παρεμβει στην κλιμακωση του κιβωτιου γιατι το μηχανακι δεν προοριζεται για πιστες να αποδιδει σε υψηλες στροφες ,επειδη δεν ειναι superbike ,η μονη λυση για να μην τσακιστει κανεις ειναι αυτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 πάω πάσο τότε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Και το B-King που είναι και βαρύτερο τόσα βγάζει όμως. Εκεί πως τα χαλιναγώγησαν; Το B-King βέβαια δεν είναι streetfighter αλλά δεν έχει σημασία νομίζω. Σημασία έχει πως θα χαλιναγωγήσουν τόσα άλογα σε γυμνό μηχανάκι για να μην τσακιστούν οι αναβάτες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Πετυχα προχθες ενα στο δρομο Φαινεται οτι το μηχανακι ξεχειλιζει απο δυναμη,δε το κραταει τιποτα Με καμια 100αρια μαζεμενα σηκωθηκε λες και ειχε 1η μετα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 εντάξει ρε παιδιά,εμένα μου φτάσουν και αυτά που αποδίδει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Και το B-King που είναι και βαρύτερο τόσα βγάζει όμως. Εκεί πως τα χαλιναγώγησαν; Το B-King βέβαια δεν είναι streetfighter αλλά δεν έχει σημασία νομίζω. Σημασία έχει πως θα χαλιναγωγήσουν τόσα άλογα σε γυμνό μηχανάκι για να μην τσακιστούν οι αναβάτες. Εδω εχεις να κανεις με ενα δικυλινδρο V,που ζυγιζει κατα την ΚΤΜ ......!!! 62 κιλα (παναλαφροι χυτοι εκκεντροφοροι με χρονισμο βαλβιδων οπως του rc8r) Το b king ειναι αλλου σε διαταξη κινητηρα/βαρος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Έχουμε δηλαδή σχεδόν ίδιο κυβισμό και σχεδόν ίδια ιπποδύναμη, αλλά διαφορετική διάταξη κυλίνδρων και βέβαια διαφορετικό βάρος. Εννοείται ότι αυτά τα 2 από μόνα τους αλλάζουν γενικότερα όλη τη γεωμετρία της μηχανής αλλά είναι αυτά τα 2 ικάνα ώστε να μετατρέψουν πιο "killing machine" το ένα από το άλλο και να χρειάζεται περιορισμούς το ένα και το άλλο όχι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stuntboy 2.327 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Και το B-King που είναι και βαρύτερο τόσα βγάζει όμως. Εκεί πως τα χαλιναγώγησαν; Το B-King βέβαια δεν είναι streetfighter αλλά δεν έχει σημασία νομίζω. Σημασία έχει πως θα χαλιναγωγήσουν τόσα άλογα σε γυμνό μηχανάκι για να μην τσακιστούν οι αναβάτες. εντελώς άτοπη η σύγκριση... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 εντελώς άτοπη η σύγκριση... Πως φαινεται ο ανθρωπος που δε ξερει απο ktm ε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 εντελώς άτοπη η σύγκριση... Μπερδεύεσε... δεν συγκρίνω τα μηχανάκια. Τουλάχιστον όχι έτσι όπως το κατάλαβες. Η σύγκρισ που κάνω δεν είναι καθόλου άτοπη. Τουλάχιστον για μένα. Δεν κατανοώ το πως ο ένας χαλιναγώγησε τόσα άλογα και ο άλλος όχι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
patapios 1.698 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 το bking ειναι 2κυλινδρο ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stuntboy 2.327 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Μπερδεύεσε... δεν συγκρίνω τα μηχανάκια. Τουλάχιστον όχι έτσι όπως το κατάλαβες. Η σύγκρισ που κάνω δεν είναι καθόλου άτοπη. Τουλάχιστον για μένα. Δεν κατανοώ το πως ο ένας χαλιναγώγησε τόσα άλογα και ο άλλος όχι. :) δεν μπερδεύομαι κοίταξε λίγο πιο πάνω την απάντηση του "ΩΡΙΩΝ" και θα καταλαβεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 το bking ειναι 2κυλινδρο ? όχι, 4κύλινδρο μοτέρ από Hayabusa φοράει. Την είδα την απάντηση του Ωρίων και έκανα ερώτηση από κάτω, πάνω σε αυτά που είπε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Έχουμε δηλαδή σχεδόν ίδιο κυβισμό και σχεδόν ίδια ιπποδύναμη, αλλά διαφορετική διάταξη κυλίνδρων και βέβαια διαφορετικό βάρος. Εννοείται ότι αυτά τα 2 από μόνα τους αλλάζουν γενικότερα όλη τη γεωμετρία της μηχανής αλλά είναι αυτά τα 2 ικάνα ώστε να μετατρέψουν πιο "killing machine" το ένα από το άλλο και να χρειάζεται περιορισμούς το ένα και το άλλο όχι; Το ΚΤΜ εχει το κοντυτερο μεταξονιο απο ολα τα 1200 αρια και πανω παραγωγης ,ειναι ελαφρυτερο περιπου 40 κιλα.απο το bking που εχει το μεταξονιο του hayabusa για 300 αρες σε ευθειες .Λογικα με τα χαρακτηριστικα αυτα δεν ειναι οτι καλυτερο για τις επιταχυνσεις/τελικες που μπορει να αναπτυξει ο κτηνωδης κινητηρας του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
patapios 1.698 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 όχι, 4κύλινδρο μοτέρ από Hayabusa φοράει. Αρα μετραει και αυτο στο που αποδιδει την δυναμη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Εγω οπως το φανταζομαι, δικυλινδρος με τοσα αλογα, με το που ανοιγεις το γκαζι σου δινει τερμα ροπη και γινεται οτι να ναι. Δεν εχει καμια σχεση με τετρακυλινδρο που ανεβαζει λιγο και μετα τρελαινεται. Εκτος αυτου μιλαμε για τελειως διαφορετικο στησιμο που δινει βαση στο στριψιμο, την ευκινησια και τη σπιρταδα της μηχανης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stuntboy 2.327 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Mα το ενα ειναι V2(κτηνώδης V2),αρκετα ελαφρυτερο,με πιο κοντο μεταξονιο (το πολυ καλυτερο στησιμο δεν νομιζω να αφορα το θεμα) δεδομένα που φτανουν απο μονα τους για να καταλαβεις την διαφορα νευρου που θα εκφραζει στις μοιρες του grip... NOMIΖΩ όμως πως πρέπει να κανουμε και τα 2 τεστ ride για να ειμαστε σιγουροι ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Εγω οπως το φανταζομαι, δικυλινδρος με τοσα αλογα, με το που ανοιγεις το γκαζι σου δινει τερμα ροπη και γινεται οτι να ναι. Δεν εχει καμια σχεση με τετρακυλινδρο που ανεβαζει λιγο και μετα τρελαινεται. Εκτος αυτου μιλαμε για τελειως διαφορετικο στησιμο που δινει βαση στο στριψιμο, την ευκινησια και τη σπιρταδα της μηχανης. αυτο ακριβως.. To ελαχιστο μηκος της μοτοσυκλετας ,σε συνδιασμο με το μικρο της βαρος ,ευνοουν πολυ την ευελιξια της.Σκοπος της ειναι να μαζεψει τρελα χιλιομετρα πριν την στροφη και να καταφερει να φρεναρει πριν,κ χωρις αυτο να γινεται αποτομα και νευρικα ,αλλα προβλεψιμα και σταθερα.Το Β κινγκ ειναι βραχος για ευθειες ,αλλα σε στροφιλικι μαλλον θα ξεχειλωνει.(Υποθετω).Εν τω μεταξυ δεν ειναι ενα rc8 με καρατιμονα ,οπως σχεδον ολα τα υπολοιπα στρητ φαιτερ που προερχονται απο τα ss της φιρμας τους αλλα φτιαχτηκε σε λευκο χαρτι ,ανοιγοντας ετσι καινουργιο μετωπο στην κατηγορια. ΚΤΜ λεω και κλαιω .. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2014 Μάλλον έτσι θα είναι. Δεν μπορώ να φανταστώ πως χωρίς να τα οδηγήσω βέβαια, αλλά είναι λογικά αυτά που λέτε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
