Kakos 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Η Track T-800CDI θα διατίθεται μόνο κατά παραγγελία Η ολλανδική εταιρεία Track κατασκεύασε και θα διαθέτει εντός του 2012 μια on-off μοτοσικλέτα που για την κίνηση της θα χρησιμοποιεί κινητήρα πετρελαίου 800 κ.εκ. Ονομάζεται T-800CDI και κινείται με πετρέλαιο, ενώ θα διατίθεται μόνο κατά παραγγελία. Η T-800CDI χρησιμοποιεί τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα πετρελαίου 800 κ.εκ. που προέρχεται από το γνωστό όχημα smart, ενώ η μετάδοση είναι αυτόματη. Θα διατίθεται εντός του 2012, και αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας από την εταιρεία, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει φρένα Brembo, ρυθμιζόμενη ανάρτηση της WP, και ζάντες EXCEL. Το σωληνωτό πλαίσιο είναι σχεδιασμένο από την Track για το εν λόγω μοντέλο, ενώ το βάρος της χωρίς τα υγρά φτάνει τα 225 κιλά. Οι διαστάσεις της είναι τα 2.450×900 χιλ. για ΜxΠ, ενώ το ύψος της σέλας είναι τα 830 χιλ. και το ρεζερβουάρ πετρελαίου στα 19 λίτρα. Το εργοστάσιο ανακοινώνει κατανάλωση της τάξης του 1 λίτρου για κάθε 21 χιλιόμετρα σε συνθήκες εκτός δρόμου, και 1 λίτρου για κάθε 30 χιλιόμετρα εντός δρόμου. Η απόδοση του κινητήρα της είναι οι 45 ίπποι από τις 3.000 έως τις 4.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή φτάνει τα 100 Nm μεταξύ 1.800-4.500 σ.α.λ. Η τιμή της στην Ευρώπη θα ξεκινά από τα 14.650 ευρώ. Πηγή: mototriti.gr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Μια πολύ καλή αρχή θα έλεγα... Πραγματικά αναρωτιέμαι γιατί δεν έχουν εξελιχθεί diesel κινητήρες για μηχανές που δεν προορίζονται για ταχύτητα και άρπαγμα αλλά για ταξίδια. Οικονομία και ροπές διακρίνει τους ντιζελοκινητήρες. Ό,τι ακριβώς χρειάζεται μια καλή ταξιδιωτική μηχανή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Μια πολυ καλη και πρωτοποριακη ιδεα στον χωρο της μοτοσυκλετας αλλα δοκιμασμενη σε ενα αθλιο εμφανησιακα κατασκευασμα, δηλαδη δεν μπορουσαν να το φτιαξουν πιο συμαζεμενο και πιο ομορφο? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kakos 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Ψιλο ΚΤΜ ίζει θα έλεγα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Η αληθεια ειναι οτι και στα δικα μου ματια ΚΤΜοφερνει. Ελπιζω να προχωρισει παντως η πετρελαιοκινηση γιατι μπορει να προσφερει αρκετα και στις μηχανες, ενας πετρελαιοκινητηρας μπορει καλιστα να εχει υψιλες επιδωσεις με λιγα κυβικα παραπανω, Η αφρικανα εχει 60κατι αλογα στα 750cc ας ειχε ενα πετρελαιομοτερο στα 1000cc με τα ιδια αλογα, το μειονεκτημα του μοτερ ειναι οτι θα ειναι πιο βαρυ σε σχεση με ενα μοτερ βενζινης και θα ανεβαζει το συνολικο βαρος της μοτ/ας, Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 Ένα μεγάλο πρόβλημα του πετρελαιοκινητήρα είναι ο θόρυβος (και η χροιά του). Στα αυτοκίνητα το αντιμετωπίζουν με εξτρά ηχομονώσεις, "κάψουλες" κλπ. Στην μοτοσυκλέτα κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό και για τον λόγο αυτό δεν υπάρχει προς το παρόν εξέλιξη στο θέμα. Ένα άλλο θέμα είναι το παραπανίσιο βάρος σε σχέση με τον βενζινοκινητήρα. Σε ένα αμάξι όμως ο κινητήρας είναι το 1/10 του βάρους του ενώ σε μια μηχανή το 1/3. Οποιαδήποτε λοιπόν αύξηση του βάρους του κινητήρα βαραίνει την μηχανή πολύ περισσότερο αναλογικά, και αυτό πριν προσθέσουμε το εξτρά βάρος που θα προστεθεί από ενίσχυση πλαισίου, φρένων, αναρτήσεων κλπ (που θα χρειαστεί για να αντιμετωπισθεί το παραπανίσι βάρος του κινητήρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex Sv 237 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 28 , 2011 κοτσαδορο για τροχοσπιτο εχει??? (με τοση ροπη....) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 υπεροχο αλλα αυτο το αυτοματο του σμαρτ..... :puke: :puke: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 όμορφο είναι! Ρε ας έκαιγε τόσο και το δικό μου και στα @@ μου πόσα κιλα είναι και τι ήχο θα βγάζει.....30Χ19 = ??????? do the math Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A.K.A. SonIC 1.567 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 ελπίζω να υιοθετηθεί και απο αμερικα μερια ...! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 βασικα περνεις ενα σμαρτ σε 2 ροδες! και αυτο ισως να μην ειναι πολυ καλη ιδεα... ολοι ξερουμε πως οι κινητήρες τους δεν ειναι και για πολλα ζορια, στην μηχανη δηλαδη γιατι να αλλαξει αυτο? αλλα μηχανη ειναι και μαλιστα αυτη θα μπει και στο χωμα... καλη η ιδεα, κακο το concept της συγκεκριμενης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 βασικα περνεις ενα σμαρτ σε 2 ροδες! και αυτο ισως να μην ειναι πολυ καλη ιδεα... ολοι ξερουμε πως οι κινητήρες τους δεν ειναι και για πολλα ζορια, στην μηχανη δηλαδη γιατι να αλλαξει αυτο? αλλα μηχανη ειναι και μαλιστα αυτη θα μπει και στο χωμα... καλη η ιδεα, κακο το concept της συγκεκριμενης τα βενζινοκινητα smart ηταν προβληματικα κυριως των πρωτων γενεων οχι ολα επισης μια μοτο 250 κιλα ζοριζει πολυ λιγοτερο τον ιδιο κινητήρα απο ενα αμαξι 500+ (δε ξερω ποσα ειναι το σμαρτ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πάρης 268 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 Ω ΡΕ ΜΑΥΡΙΛΑ ΠΟΥ ΘΑ ΒΓΑΖΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10000 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ χααχ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dennisxtx660 28 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 πραγματικα υπαρχει σοβαρος και ουσιαστικος λογος να κανεις μια μηχανη πετρελαιοκινητη?? λες και οι μηχανες πινουν τρελες βενζινες... σα σουπια θα πεταει την μαυριλα αμα ειναι απο smart το μοτερ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
irakliszs 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 μάλλον έχει να κάνει και με την γενική αλλαγή πορείας προς το ντίζελ σε όλα τα μεταφορικά μέσα. Από αγροτικά μέχρι λεωφορεία και τεράστιες νταλίκες, το ντίζελ εχει υπερισχύσει και όχι τυχαία. Σιγά σιγά τα ανεπιθυμητα των κινητηρων ντιζελ όπως η καπνα στη μεταβατική λειτουργία θα εξαλειφθουν οπως ήδη γίνεται σε ενα βαθμο με την προσθηκη βιοντίζελ και θα μεινουν μόνο τα θετικά. η μόνη δυσκολία είναι το βαρος όχι μόνο του κινητηρα αλλά και των παρελκόμενων π[ου χρειαζεται ο ντιζελ για να αναδειχθει αλλα ειμαι σιγουρος πως και σαυτο θε βρεθουν λυσεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dirty harry 197 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 (τροποποιήθηκε) Μαυρίλα πετάνε τα diesel μόνο στο Ελλάντα λόγο άριστης ποιότητας πετρελαίου και καλής συντήρησης (ειδικά εάν είναι ταξί!!!) Κάποτε νοίκιασα στο εξωτερικό ένα ντίζελ και δεν έβγαζε τίποτα.... Βέβαια η Enfield ήταν πολύ μπροστά από παλιά, είχε στην γκάμα της, την Royal Enfield diesel! Το μοντέλο "deluxe" είχε 436cc, 5αρι σασμάν, 7,5 hp και 55mph τελικη! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 από τον dirty harry Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 πραγματικα υπαρχει σοβαρος και ουσιαστικος λογος να κανεις μια μηχανη πετρελαιοκινητη?? λες και οι μηχανες πινουν τρελες βενζινες... σα σουπια θα πεταει την μαυριλα αμα ειναι απο smart το μοτερ... Φυσικά και πίνουν τρελές βενζίνες πάρα πολλά μοντέλα! Αλλά και αυτά που καταναλώνουν λιγότερο, θα μπορούσαν να καταναλώνουν ακόμα λιγότερο. Μην ξεχνάς ότι την στιγμή που ένας diesel κινητήρας αυτοκινήτου έχει μια κατανάλωση 4,5lt/100km (το corsa του αδερφού μου πχ) και βγάζει σχεδόν 100 άλογα, ένας ανάλογος εξελιγμένος σε μερικά χρόνια για μηχανή θα έχει την μισή κατανάλωση. Άρα φυσικά το κέρδος θα είναι τεράστιο! Το έξοδο για βενζίνες ακόμα και για μηχανές είναι τεράστιο! Ειδικά για αυτούς που τις χρησιμοποιούν καθημερινά. Μην ξεχνάς ότι αυτός είναι ο κυριότερος λόγος που τον τελευταίο χρόνο γίνονται όλο και λιγότερες μοτοβόλτες... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 πραγματικα υπαρχει σοβαρος και ουσιαστικος λογος να κανεις μια μηχανη πετρελαιοκινητη?? λες και οι μηχανες πινουν τρελες βενζινες... .... να πω!...να πω!...ροπαρα απ το ρελαντι και 600 στριφτερα χιλιομετρα με ενα ντεποζιτο!...τι να θελεις αλλο? B) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 τα βενζινοκινητα smart ηταν προβληματικα κυριως των πρωτων γενεων οχι ολα επισης μια μοτο 250 κιλα ζοριζει πολυ λιγοτερο τον ιδιο κινητήρα απο ενα αμαξι 500+ (δε ξερω ποσα ειναι το σμαρτ) συμφωνω, αλλα δεν θα το εμπιστευόμουν και τοσο! ασε που ειναι de facto, ακριβα ανταλλακτικά και σερβις!παντος αν φτιαχτει απο το 0 νεος ντιζελ και οχι αυτη η κουμουτσα που εξεχει εκει περα, και ειναι και κακασχημο, τοτε οντος ειναι πολυ καλη ιδεα και την υποστιριζω κιολας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lost_angel 589 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 επιτελους κατα την γνωμη μου εγινε η αρχη!!! απο εκει και μετα.......το μονο κακο ειναι ο,τι δεν μπορουν να υπαρξουν διχρονα diesel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 Χαριτωμένο, αλλά δύσκολα! Δεν είναι μόνο τα προβλήματα που έχει ένας diesel για μια μοτοσυκλέτα, αλλά ειλικρινά, υπάρχει καμιά υπηρεσία πιστοποίησης στην ευρώπη που έχει δώσει έγκριση σε αυτό το μπουκαλάκι που έχει για εξάτμιση; Μάλλον ψάχνουν ακόμα για πελάτες, πάρα είναι έτοιμοι για παράγωγη! Αυτό στην φώτο, είναι πρωτότυπο δοκίμων. Θα χρειαστεί πολλά ακόμα για να περάσει από τα χέρια του TUV... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 Μετα βγαινουν και κραζουν μερικοι την Χονδα,για το NC700X........ .....και γιατι το κατασκευασε...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dennisxtx660 28 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 μπορει κ να ειναι θετικη η κινηση αυτη της πετρελαιοκινησης σε μοτο...who knows?? στο ΕΛΛΑΝΤΑ μηχανη με πετρελαιο ειναι καταδικασμενο σε αργο μαυρο θανατο λογω κακιστου πετρελαιου.. ασχετο αλλα εχει γινει μετατροπη σε tdm να καιει υγραεριο,το ειχα διαβασει πριν καιρο σε καποιο ιταλικο φορουμ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 http://www.mybike.gr/topic/22040-track-t-800-cdi/ 5 σελίδες το 2009 Τελικά είμαι πολύ παλιός.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimaras85 60 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 29 , 2011 επιτελους κατα την γνωμη μου εγινε η αρχη!!! απο εκει και μετα.......το μονο κακο ειναι ο,τι δεν μπορουν να υπαρξουν διχρονα diesel Δίχρονος diesel υπάρχει http://en.wikipedia.org/wiki/Two-stroke_diesel_engine Πιστεύω ο καλύετερος κινητήρας για μηχανή είναι δίχρονος με E-Tec, με όλα τα προτερήματα του δίχρονου + μικρή κατανάλωση και ελάχιστους ρύπους. Χρησιμοποιήτε ήδη σε σκάφη και snowmobiles, ελπίζω σύντομα και σε μηχανές. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
