Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Λοιπόν τη φλασιά την έφαγα όταν πήγα το GSR για μεγάλο service, μπουζί, λάδια, φίλτρα, ρυθμισμα βαλβίδες κλπ. Με παίρνει ο μάστορης και μου λέει έλα από δω όσο πιο γρήγορα μπορείς. Τρελάθηκα λέω τι έγινε το κλέψανε, κάψανε;;; Πάω και τι να δω, μαζί με τις βαλβίδες αλλάζεις και τα καπελότα, το καπέλο που πατάει το καπελότο είχε κάνει πατούρα γύρω γύρω . Ο μάστορης με λέει ότι στα τόσα χρόνια πρώτη φορά το βλέπει αυτό και μάλον προέρχεται από αστοχία υλικού, που από κολωφαρδία και μόνο δεν είχε φύγει το καπελότο από τη θέση του να έπεφτε η βαλβίδα μέσα στον κύλινδρο και φυσικά να κόλαγε το μοτέρ. Ο τρόμος τότε με κυρίεψε, σκεύτηκα τις 200άρες που χτύπαγα καμιά φορά και τι θα γινόταν αν κόλαγε σε τέτοιες ταχύτητες. Το κουστούμι λοιπόν για να φτιαχτεί αυτό το πραγματάκι ήταν περί τα 500€ + το υπόλοιπο service, γιατί θα έπρεπε να κατεύει το μοτερ, να βγει η κεφαλή, και να αλλαχτεί το καπέλο το οποίο κοστίζει περί τα 10€. Τότε λοιπόν τρώω τη φλασιά και λέω πούλημα το μπ@υρδέλο στα διάλα. Έτσι σήμερα μπορώ να δηλώσω, ότι αφού πουλήθηκε ο μπελάς, είμαι ένας πανευτυχής κάτοχος ενός MODENAS GT135. :D Εντυπώσεις από την πάπια σε λίγο καιρό να την τσουλίσω λίγο να δω πως είναι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Γιώργο δεν παίζει αυτό που λες... το καπελώτο δεν φεύγει από τη θέση του και σίγουρα ούτε και η βαλβίδα... Σίγουρα ούτε να κατέβει και το μοτέρ, για να ρυθμίσεις βαλβίδες αναγκαστικά βγάζεις τα καπελώτα. Δεν νομίζω κάθε φορά που χρειάζεται ρύθμιση να κατεβαίνει και το μοτέρ... Κρίμα που χρειάστηκε να το πουλήσεις, καλορίζικο βέβαια και το Modenas! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GkS 900 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Sorry George, αλλά το πρώτο που μου έρχεται να κάνω είναι να γελάσω.........χαχαχαχαχα Ίσως καλά έκανες τελικά, παπί ρε και πάλι παπί......το μετάνιωσα σκληρά που το πούλησα για πενταροδεκάρες το C50 μου..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 (τροποποιήθηκε) Γιώργο δεν παίζει αυτό που λες... το καπελώτο δεν φεύγει από τη θέση του και σίγουρα ούτε και η βαλβίδα... Σίγουρα ούτε να κατέβει και το μοτέρ, για να ρυθμίσεις βαλβίδες αναγκαστικά βγάζεις τα καπελώτα. Δεν νομίζω κάθε φορά που χρειάζεται ρύθμιση να κατεβαίνει και το μοτέρ... Κρίμα που χρειάστηκε να το πουλήσεις, καλορίζικο βέβαια και το Modenas! Δυστυχώς Τζώρτζη επειδή την είδα τη ζημία, αυτό θα γινόταν, δε σκεύτηκα εκείνη τη στιγμή να τραβήξω μία φώτο να καταλάβετε τι εννοώ, η ζημιά ήταν πολή σοβαρή και απαράδεκτη ταυτόχρονα... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 από τον Air Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Καλοτάξιδο το παπί σου φίλε! Και εγώ γλυκοκοιτάζω τα Modenas, αλλά το Kriss. Το 135 είναι πολύ γλήγορο για μένα! :D Πάντως έχεις και ενα μεμπτό σημείο, που ελπίζω να το ξεκαθάρισες στον φίλο που αγόρασε τη μοτό σου και να του είπες ότι είπες και σε εμάς. Στην αγγελία σου στο mybike είχες γράψει: Δυστυχώς είμαι στη δυσάρεστη θέση να πουλάω την καλή μου λόγο οικονομικών δυσκολιών. Λοιπόν πωλήται SUZUKI GSR 600 ABS μοντέλο του 2008 με 36000χλμ, τανγκ μπαγκ, ζελατίνα puig, καθρέπτες από tuono aprilia, μανιτάρια, λάστιχα αλλαγμένα προ εξαμήνου, και το σημαντικότερο μόλις την πήρα από μεγάλο service (μπουζί, φίλτρα, λάδια, ρυθμισμα βαλβίδων, αλλαγή καπελότα των βαλβίδων). Χρώμα μαύρο ασημί. Τιμή € 4000 (θα τα βρούμε στην τιμή). 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourv 2.186 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Ναι μάλλον κάτι δεν μας λες σωστά, αν είναι δυνατόνα για ρύθμιση βαλβίδων στο gsr να κατεβάζεις το μοτερ... Κάτι βρωμάει εδώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Serj 84 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Με την suzuki μιλησες καθολου ? Μου ακουγεται σοβαρο αυτο το θεμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 (τροποποιήθηκε) Καλοτάξιδο το παπί σου φίλε! Και εγώ γλυκοκοιτάζω τα Modenas, αλλά το Kriss. Το 135 είναι πολύ γλήγορο για μένα! :D Πάντως έχεις και ενα μεμπτό σημείο, που ελπίζω να το ξεκαθάρισες στον φίλο που αγόρασε τη μοτό σου και να του είπες ότι είπες και σε εμάς. Στην αγγελία σου στο mybike είχες γράψει: Ναι φίλε μου το είπα και του την έδωσα €2500 και ναι οικονομική δυσκολία είχα αφού δεν είχα τα € να τη φτιάξω... Με την suzuki μιλησες καθολου ? Μου ακουγεται σοβαρο αυτο το θεμα. Όχι δεν μίλησα αλλά αν με φέρει ο δρόμος θα τους το πω σίγουρα... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 από τον Air Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tzitziloni 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Λοιπόν τη φλασιά την έφαγα όταν πήγα το GSR για μεγάλο service, μπουζί, λάδια, φίλτρα, ρυθμισμα βαλβίδες κλπ. Με παίρνει ο μάστορης και μου λέει έλα από δω όσο πιο γρήγορα μπορείς. Τρελάθηκα λέω τι έγινε το κλέψανε, κάψανε;;; Πάω και τι να δω, μαζί με τις βαλβίδες αλλάζεις και τα καπελότα, το καπέλο που πατάει το καπελότο είχε κάνει πατούρα γύρω γύρω . Ο μάστορης με λέει ότι στα τόσα χρόνια πρώτη φορά το βλέπει αυτό και μάλον προέρχεται από αστοχία υλικού, που από κολωφαρδία και μόνο δεν είχε φύγει το καπελότο από τη θέση του να έπεφτε η βαλβίδα μέσα στον κύλινδρο και φυσικά να κόλαγε το μοτέρ. Ο τρόμος τότε με κυρίεψε, σκεύτηκα τις 200άρες που χτύπαγα καμιά φορά και τι θα γινόταν αν κόλαγε σε τέτοιες ταχύτητες. Το κουστούμι λοιπόν για να φτιαχτεί αυτό το πραγματάκι ήταν περί τα 500€ + το υπόλοιπο service, γιατί θα έπρεπε να κατεύει το μοτερ, να βγει η κεφαλή, και να αλλαχτεί το καπέλο το οποίο κοστίζει περί τα 10€. Τότε λοιπόν τρώω τη φλασιά και λέω πούλημα το μπ@υρδέλο στα διάλα. Έτσι σήμερα μπορώ να δηλώσω, ότι αφού πουλήθηκε ο μπελάς, είμαι ένας πανευτυχής κάτοχος ενός MODENAS GT135. :D Εντυπώσεις από την πάπια σε λίγο καιρό να την τσουλίσω λίγο να δω πως είναι... Πιστεύω ότι για ένα τόσο σοβαρό θέμα θα μπορούσες να απαιτήσεις μέχρι και καινούργια μηχανή (αν όντως ήταν αστοχία υλικού)όπως έκαναν κάποιοι με το πρόβλημα με το ραγισμένο σασί που είχαν FZ1 FAZER!!! Μήπως να το έψαχνες καλύτερα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Ναι μάλλον κάτι δεν μας λες σωστά, αν είναι δυνατόνα για ρύθμιση βαλβίδων στο gsr να κατεβάζεις το μοτερ... Κάτι βρωμάει εδώ. Δεν θα κατέβαζα μοτερ για το ρύθμισμα αλλά για το βγάλσιμο της κεφαλής για την αλλαγή του καπέλου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Ναι φίλε μου το είπα και του την έδωσα €2500 και ναι οικονομική δυσκολία είχα αφού δεν είχα τα € να τη φτιάξω... Ωραίος! Αφού ξηγήθηκες στον καινούριο αναβάτη του GSR, συγνώμη για τη δυσπυστία! Και περιμένω και review από το Modenas γιατί όπως σου είπα το ψήνω! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antonisdettor 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Φίλε ακόμα δεν έχω καταλάβει τι ζημιά είναι αυτή, πρώτη φορά το ακούω, πάντως αν δεν και είμαι φανατικός suzukας πιστεύω ότι σε όλες τις βιομηχανίες μπορούν να υπάρχουν λάθη, δηλαδή μπορεί να σου τύχει ολοκαίνουριο αμάξι/μηχανάκι και να έχει σοβαρά προβλήματα, γιαυτό απλά έτυχε συγκεκριμένα η μηχανή σου να έχει το συγκεκριμένο ελλάτωμα. Πάντως καλό θα ήταν να ενημέρωνες τη suzuki για αυτό το θέμα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Ωραίος! Αφού ξηγήθηκες στον καινούριο αναβάτη του GSR, συγνώμη για τη δυσπυστία! Και περιμένω και review από το Modenas γιατί όπως σου είπα το ψήνω! Παρακαλώ, δεν παρεξηγούμαι με τέτοια μικροπράγματα φίλε μου...:) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JasonXT 140 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 εγω γιατι δυσκολευομαι να το πιστεψω οτι εδωσες το μηχανακι σου για ενα παπι??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas fmx 1.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 εγω γιατι δυσκολευομαι να το πιστεψω οτι εδωσες το μηχανακι σου για ενα παπι??? Μην το γελας καθολου, το σκεφτομαι κι εγω πολυ σοβαρα... :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorips 699 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 σιγα σιγα σας βλεπω με παπιες πολλους απο εδω μεσα. Ετσι οπως πανε τα οικονομικα βενζινες κτλ η παπια ειναι σωτηρια λυση. Παντως και εγω στην αρχη νομιζα πως ηταν αστειο ..απο gsr σε παπι. Εκτος αν σκοπευεις να παρεις και κανενα μεγαλο στο μελλον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
OrEsTiS82 105 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Ελπιζω αυτος που το πηρε να μην σκοτωθει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tolissere 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Βασικα εγω σε επιασα τι θες να πεις για τα καπελοτα, και οκ λεμε θεωρητικα οτι τα καπελοτα δεν φθειρονται(Οι έδρες με τις βαλβίδες έχουν φθορές γι'αυτό και ανα συγκεκριμένα χιλιόμετρα πάμε τα μηχανάκια μας για έλεγχο και ρύθμιση βαλβίδων), αλλα παλι ξερω οτι απο αστοχια υλικου που λες κ εσυ, ολα μπορουν να συμβουν, οποτε καπως προσπαθω να καταληξω στο μυαλο μου με το θεμα..Τωρα εκει που κολλαω ειναι φυσικα το οικονομικο γτ λες οτι το κουστουμι ουσιαστικα για να ερθει εκει που πρεπει, θελει 500αρικο συν ολα τα αλλα... σα πολλα μου ακουγονται με την εννοια οτι μια σωστη πατεντα κ ολα λυνονται... anyway.. Και επειδή για να αλλάξεις καπελοτα και να μετρήσεις το διάκενο,πρέπει να βγάλεις βάλεις εκεντροφόρο φυσικα κ θελει κατεβασμα το μοτερ.. Η ουσια ειναι οτι ουσιαστικα το θεμα εχει κλεισει μιας κ το εδωσες, αλλα συζυτηση να γινετε Μεγιες για το νεο εργαλειο, σιγουρα συμφερουν σε πολλα θεματα αυτα τα κωλοπαπα... παντα ορθιος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforever 1.225 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Μην το γελας καθολου, το σκεφτομαι κι εγω πολυ σοβαρα... :( Την κριση μου μεσα Αir καλοριζικο το παπι,ξενερωμα ειναι αλλα θα ησυχασει η τσεπη σου τουλαχιστον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikos_pc 2.873 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 καλοριζικο το παπι και περιμενουμε γνωμες και θα δεις μεγαλη διαφορα στα οικονομικα σου μονο απο της βενζινες (στο τελος ενα παπι θα αξιζει οσο 10 λιτρα βενζινης) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Πα να βάλω τα γάντια μου κι έρχομαι. Με το............Innovaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ! :dribble: :dribble: Σ'εχω ! Καλορίζικο Γιώργη ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Μενιδιάτης 518 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 καλορίζικο συντοπίτη μου. Εκαιγε πολλά το "ζούκι". Απαλλάχτηκες! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Εγω ακομη δεν εχω καταλαβει την βλαβη. Σορρυ Γιωργη,αλλα δεν το εχεις διατυπωσει σωστα το θεμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Λοιπόν τη φλασιά την έφαγα όταν πήγα το GSR για μεγάλο service, μπουζί, λάδια, φίλτρα, ρυθμισμα βαλβίδες κλπ. Με παίρνει ο μάστορης και μου λέει έλα από δω όσο πιο γρήγορα μπορείς. Τρελάθηκα λέω τι έγινε το κλέψανε, κάψανε;;; Πάω και τι να δω, μαζί με τις βαλβίδες αλλάζεις και τα καπελότα, το καπέλο που πατάει το καπελότο είχε κάνει πατούρα γύρω γύρω . Ο μάστορης με λέει ότι στα τόσα χρόνια πρώτη φορά το βλέπει αυτό και μάλον προέρχεται από αστοχία υλικού, που από κολωφαρδία και μόνο δεν είχε φύγει το καπελότο από τη θέση του να έπεφτε η βαλβίδα μέσα στον κύλινδρο και φυσικά να κόλαγε το μοτέρ. Ο τρόμος τότε με κυρίεψε, σκεύτηκα τις 200άρες που χτύπαγα καμιά φορά και τι θα γινόταν αν κόλαγε σε τέτοιες ταχύτητες. Το κουστούμι λοιπόν για να φτιαχτεί αυτό το πραγματάκι ήταν περί τα 500€ + το υπόλοιπο service, γιατί θα έπρεπε να κατεύει το μοτερ, να βγει η κεφαλή, και να αλλαχτεί το καπέλο το οποίο κοστίζει περί τα 10€. Τότε λοιπόν τρώω τη φλασιά και λέω πούλημα το μπ@υρδέλο στα διάλα. Έτσι σήμερα μπορώ να δηλώσω, ότι αφού πουλήθηκε ο μπελάς, είμαι ένας πανευτυχής κάτοχος ενός MODENAS GT135. :D Εντυπώσεις από την πάπια σε λίγο καιρό να την τσουλίσω λίγο να δω πως είναι... αυτος που το πειρε το γνωριζει αυτο η στις 200αρες θα κανει η βαλβιδα μια κατω βολτα και παει ο φιλος? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Manos2 32 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 20 , 2011 Αντε καλορίζικος! Ας ελπίσουμε σε καλύτερες μέρες.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
