Jump to content
vagelis-

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ

Recommended Posts

Το ειδα χθες στο Παγκρατι και εντυπωσιαστηκα.

dsc0099ia.jpg

Ας το πιασω απο τα απλα για αρχη, το καμπυλωτο τιμονι με τους διακοπτες. Μετα τα τεραστια μεταλλικα φτερα και η σχαρα. Το φως μονο μπροστα. Το τεποζιτο με τα monster αυτοκολλητα ( αληθεια οταν το φουλαρει αυτο σε shell τον αφηνουν να καθησει ή οχι; ) Τον οδηγο αλυσιδας που μοιαζει στιβαροτερος απο το ψαλιδι. Την στηριξη του μοτερ που ΙΔΕΑ δεν εχω πως εγινε με το στραπατσαρισμενο φιλτρο στο καρμπυρατερ. Το μασιφ πισω γραναζι.

Ερωτω λοιπον:

1. Η εξατμιση δεν καιει τα ποδια του; Ποση φασαρια να κανει;

2. Το μπουζι πως λειτουργει;

3. Το βαζει μπρος με kick start εκει πανω;

4. Το λεβιε στα αριστερα ειναι επιλογεας ταχυτητων;

5. Αν ο ρυθμος κινησης των ποδιων δεν συμπιπτει με το μοτερ (που δεν γινεται) ηθελα να ηξερα τι στρεπτικες τασεις υφισταται ο πισω αξονας.

6. Πως στο καλο εμπιστευεται v brakes για να σταματησει;

7. Ως τι ακριβως κυκλοφορει;

Τα παντα φαινονται αρχαια, δεν αστοχει ολοκληρο αυτο το πραγμα; Αξιζε δικο του thread νομιζω!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ότι τέλειωσα.

Φρέσκα-φρέσκα.

img7421l.jpg

μεχρι να συνηδητοποιησω τι φωτο εβαλες... :secret: Aν σου πω τι εβλεπα... :online2long: και τι ειπα... :lipssealed: "τι π@παρια τρωει αυτος ο ανθρωπος";..... :lol: :lol:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ερωτω λοιπον:

1. Η εξατμιση δεν καιει τα ποδια του; Ποση φασαρια να κανει;

2. Το μπουζι πως λειτουργει;

3. Το βαζει μπρος με kick start εκει πανω;

4. Το λεβιε στα αριστερα ειναι επιλογεας ταχυτητων;

5. Αν ο ρυθμος κινησης των ποδιων δεν συμπιπτει με το μοτερ (που δεν γινεται) ηθελα να ηξερα τι στρεπτικες τασεις υφισταται ο πισω αξονας.

6. Πως στο καλο εμπιστευεται v brakes για να σταματησει;

7. Ως τι ακριβως κυκλοφορει;

-Ειναι μικρη δεν νομιζω να καιει.το οτι θα κανει θορυβο,θα κανει.

-το μπουζι αν δεις ειναι συνδεδεμενο καπου.παιζει να ειναι και καμια πατεντα με μπαταρια.

-λογικα ναι

-επισης μαλλον ναι

-δεν εχει αλυσιδα αν προσεξεις που να συνδεεται με τα πεταλια

-πιο πολλα πιανεις με τα πεταλια παρα με αυτο το μοτερ που εχει πανω οποτε μια χαρα θα φτανουν τα φρενα!

-ως παρανομο κυκλοφορει φυσικα!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

kimi-raikkonen-t-shirt.jpg

Raikkonen's engineer Simon Rennie told him his advantage over second-placed Fernando Alonso's Ferrari and that he would keep him updated on the Ferrari's pace, to which Raikkonen responded: "Just leave me alone, I know what I am doing."

Later, he was reminded to warm up his tyres while driving behind the safety car, and Raikkonen said: "Yes, yes, yes, yes. I'm doing it all the time. You don't have to remind me every second."

Ωραιος ο Kimi....

Τροποποιήθηκε από τον GeorStrat
  • Like 3

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το ειδα χθες στο Παγκρατι και εντυπωσιαστηκα.

dsc0099ia.jpg

Ας το πιασω απο τα απλα για αρχη, το καμπυλωτο τιμονι με τους διακοπτες. Μετα τα τεραστια μεταλλικα φτερα και η σχαρα. Το φως μονο μπροστα. Το τεποζιτο με τα monster αυτοκολλητα ( αληθεια οταν το φουλαρει αυτο σε shell τον αφηνουν να καθησει ή οχι; ) Τον οδηγο αλυσιδας που μοιαζει στιβαροτερος απο το ψαλιδι. Την στηριξη του μοτερ που ΙΔΕΑ δεν εχω πως εγινε με το στραπατσαρισμενο φιλτρο στο καρμπυρατερ. Το μασιφ πισω γραναζι.

Ερωτω λοιπον:

1. Η εξατμιση δεν καιει τα ποδια του; Ποση φασαρια να κανει;

2. Το μπουζι πως λειτουργει;

3. Το βαζει μπρος με kick start εκει πανω;

4. Το λεβιε στα αριστερα ειναι επιλογεας ταχυτητων;

5. Αν ο ρυθμος κινησης των ποδιων δεν συμπιπτει με το μοτερ (που δεν γινεται) ηθελα να ηξερα τι στρεπτικες τασεις υφισταται ο πισω αξονας.

6. Πως στο καλο εμπιστευεται v brakes για να σταματησει;

7. Ως τι ακριβως κυκλοφορει;

Τα παντα φαινονται αρχαια, δεν αστοχει ολοκληρο αυτο το πραγμα; Αξιζε δικο του thread νομιζω!

έχει ποσταριστεί κι άλλη φωτό παρόμοιου ποδηλάτου με μοτέρ από αλυσοπρίονο. Είναι προφανές νομίζω ότι το μοτέρ είναι για υποβοήθηση σε ανηφόρες και κακοτοπιές κι όχι για μόνιμη κίνηση. Ως εκ τούτου δε νομίζω ότι είναι παράνομο; ή η παρανομία έγκειται στην ύπαρξη μοτέρ εσωτερικής καύσης αντί για ηλεκτροκινητήρα όπως σε άλλα ποδήλατα;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το ειδα χθες στο Παγκρατι και εντυπωσιαστηκα.

dsc0099ia.jpg

Ωραίος ο τυπάς.

Με κόστος μηδέν, κάνει την δουλίτσα του οικονομικά.

Θα δούμε κι άλλα τέτοια.

Όπου έχουν ξεμείνει τίποτα ciao / motorella κοκ, θα αλλάξουν μπουζάκι, καθάρισμα κάρμπ και θα δουλεύουν για μια ακόμα ζωή!!

Ας το πιασω απο τα απλα για αρχη, το καμπυλωτο τιμονι με τους διακοπτες. Μετα τα τεραστια μεταλλικα φτερα και η σχαρα. Το φως μονο μπροστα. Το τεποζιτο με τα monster αυτοκολλητα ( αληθεια οταν το φουλαρει αυτο σε shell τον αφηνουν να καθησει ή οχι; ) Τον οδηγο αλυσιδας που μοιαζει στιβαροτερος απο το ψαλιδι. Την στηριξη του μοτερ που ΙΔΕΑ δεν εχω πως εγινε με το στραπατσαρισμενο φιλτρο στο καρμπυρατερ. Το μασιφ πισω γραναζι.

Το καμπυλωτό τιμόνι πιθανότατα να προέρχεται από το μηχανάκι δότη.

Για να μεταφερθεί αυτούσια και η γκαζιέρα, και οι μανέτες των φρένων (με ντίζες είναι έτσι κι αλλιώς, ο δότης θα είχε ταμπούρα εμπρός πίσω) και η μαύρη μανέτα για την σύμπλεξη-αποσύμπλεξη του φυγοκεντρικού.

Λογικά έχει φώτα led εμπρός και πίσω (που ίσως είναι κάτω από τη σέλα), ποδηλάτου.

Δεν κατεβαίνει στη shell :lol:

Γεμίζει ένα 4lt μπιτονάκι και περνάει ένα+ μήνα με εκείνο!!

Ο οδηγός αλυσίδας πιθανότατα να προέρχεται από μπομπίνα (δυναμό παραγωγής ρεύματος στα παλιά ποδήλατα), προσάρμοσε και γρανάζι ή πιθανότερο γλίστρα και είναι έτοιμος.

Η στήριξη του μοτέρ με σφιγκτήρες. Ο πίσω φαίνεται πίσω από την αλυσίδα. Αντίστοιχα θα έχει στηριχθεί και εμπρός. Χωρίς λάστιχα, άρα αυξάνει και την ακαμψία του πλαισίου!!

Το πίσω γρανάζι είτε το έφτιαξε με στρατζαριστή λαμαρίνα είτε το βρήκε σε κανένα συνεργείο!

Ερωτω λοιπον:

1. Η εξατμιση δεν καιει τα ποδια του; Ποση φασαρια να κανει;

Μοτεράκι δίχρονο, 50cc πιθανότατα, με αυτόματη σύμπλεξη 2 σχεσεων.

Η εξάτμιση δε τον καίει αλλά ίσως να του λαδώνει μπατζάκια ή παπούτσια.

Με σωστή θέση της πεταλιέρας (το αριστερό ελαφρώς προς τα κάτω, το δεξί αντιδιαμετρικά προς τα πάνω) δε θα λαδώνεται καν!!

Λίγη φασαρία, χοντρικά όση τα 2χρονα πενηντάρια scooters.

2. Το μπουζι πως λειτουργει;

Όπως λειτουργούσαν τόσα και τόσα χρόνια τα μηχανάκια χωρίς μπαταρία (πχ παλιές Vespa, μονόγκαζα, φλορέτες κοκ).

Το ίδιο το μοτέρ στο μανιατό που βρίσκεται στη δεξιά μεριά του στροφάλου, παράγει ρεύμα αρκετό να τροφοδοτήσει το μπουζάκι του και τα φώτα του. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, ούτε καν φώτα (ίσως)

3. Το βαζει μπρος με kick start εκει πανω;

Όχι, λογικά την έχει βγάλει την μανιβέλα από τη δεξιά μεριά του μοτέρ. Κατά 99%.

Γιατί θα ήταν μη εργονομική η θέση της (πολύ ψηλά το μοτέρ).

Αυτά τα 2τάχυτα μοτεράκια, όχι όλα, είχαν στο αριστερό γκριπ, 2 μανέτες.

Μια μανέτα για το πίσω φρένο (εδώ κατά πάσα πιθανότητα η αλουμινίου/νίκελ) και μια επιπλέον μανέτα (συνήθως κοντή και μικρή), εδώ μάλλον η μαύρη, που «κλείδωνε» στιγμιαία την μετάδοση (τον συμπλέκτη του αυτόματου) με αποτέλεσμα να μπορείς να το βάλεις μπροστά!!

Πως?

Έσπρωχνες το μηχανάκι ελεύθερο, και όταν μάζευε λίγη φόρα, πάταγες-άφηνες το «συμπλέκτη» (που ουσιαστικά λειτουργεί ανάποδα σε σχέση με τον δικό μας συμπλέκτη), γυρνούσε το μοτεράκι, παρήγαγε ρεύμα, δούλευε το μπουζάκι, τσαφ, πήρε μπροστά!!!

4. Το λεβιε στα αριστερα ειναι επιλογεας ταχυτητων;

Περιέγραψα λίγο πριν τι κάνει το λεβιέ!! Βοηθά στο να πάρει μπροστά το μοτέρ, χωρίς μανιβέλα!

5. Αν ο ρυθμος κινησης των ποδιων δεν συμπιπτει με το μοτερ (που δεν γινεται) ηθελα να ηξερα τι στρεπτικες τασεις υφισταται ο πισω αξονας.

Δεν υπάρχει πρόβλημα με την ύπαρξη αλυσίδας.

Αν το μοτέρ είναι σβηστό, η αριστερή αλυσίδα ρολάρει ελεύθερη.

Αν το μοτέρ δουλεύει, η δεξιά αλυσίδα περιστρέφεται ελεύθερα (όπως πχ ρολάρει ελεύθερα αν κατεβαίνουμε με ποδήλατο μια κατηφόρα αλλά δεν βαράμε πεταλιές!!)

Προσωπικά πιστεύω πως το χρησιμοποιεί κανονικά σαν ποδήλατο.

Και αν φορτώσει το τελάρο ή ανεβαίνει μια ανηφόρα, βάζει εκ κινήσει μπροστά το μοτεράκι και την βγάζει καθαρή χωρίς κόπο!!!

6. Πως στο καλο εμπιστευεται v brakes για να σταματησει;

Τα μοτεράκια αυτά έβγαζαν κάπου στους 3-4 ίππους. Δηλαδή παίζει μια τελική γύρω στα 40 με 45km/h. Άρα τα V-brakes μια χαρά θα το φρενάρουν, αλλά θα αλλάζει τακτικά τα τακάκια.

Μη φανταστείς πως θα πηγαίνει συνεχώς με τελικές........

Ταχσύτητες ποδηλάτου θα έχει (20 με 35km/h)

7. Ως τι ακριβως κυκλοφορει;

Ως παράνομη πατέντα......

Όταν βλέπει μπλόκο, σβήνει το μοτέρ και γυρνάει τα πεντάλ.

Μια χαρά!!!

Τα παντα φαινονται αρχαια, δεν αστοχει ολοκληρο αυτο το πραγμα; Αξιζε δικο του thread νομιζω!

Δεν θα αστοχήσει Στέφανε!!!

Και παίζει να δουλεύει έτσι, ήδη μια 10ετία :lol: :tooth:

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αυτό είναι καφρίλα με τα όλα της!

48507229885094689085562.jpg

Tι μου θυμησες τωρα....

train-washing.jpg

πλυντηριο τραινων...https://www.youtube.com/watch?v=X9d99-4bD5I

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Tι μου θυμησες τωρα....

πλυντηριο τραινων...https://www.youtube....h?v=X9d99-4bD5I

Το "facebook.com/mpakistan" που γράφει στο τέλος είναι το facebook των οπαδών ΜΠΑΟΚ του Πακιστάν;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Επισκέπτης
Το θέμα δεν δέχεται άλλες απαντήσεις.

×
×
  • Create New...