BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) Μιας και ψαχνομαι γενικα για την επομενη μοτο θα ηθελα τη γνωμη σας.εστω οτι μου αρεσει το street triple,η διαφορα της απλης εκδοσης με το R ειναι φουλ ρυθμιζομενο μπροστα ιδιο με του daytona(ας με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος),φουλ ρυμιζομενο αμορτισερ πισω και 4πιστονες ακτινικες μπροστα αξιζει το επιπλεον χιλιαρικο της εκδοσης R? Τροποποιήθηκε Μάιος 3 , 2010 από τον BLOODY64 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Γιαννη αποψη μου ειναι πως αμα το εξτρα χιλιαρικο παει σε αναρτησεις και φρενα αξιζει και παρααξιζει (αν υπαρχει φυσικα) ειδικα για το 675 ολοι λενε καλα λογια πλην του πισω αμορτισερ ,οποτε μαλλον τα αξιζει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Μιας και ψαχνομαι γενικα για την επομενη μοτο ...το street triple,η διαφορα της απλης εκδοσης με το R ... Μην παρεις ΤΙΠΟΤΑ που θα το μετανοιωσεις...Και κυριως μην επηρεαζεσαι απο αλλους.Κοιτα αν θελεις να παρεις μοτο και εφοσον απαντησεις "ναι" τοτε παρε ΜΟΝΟ αυτο που ΕΣΥ θελεις και οχι ΕΓΩ ή η ΠΑΡΕΑ ή το ΦΟΡΟΥΜ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GkS 900 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Μιας και πρόσφατα έκανα ένα test ride το απλό (Street Triple 675) , δεν μπορώ να πω ότι εντυπωσιάστηκα από τα φρένα ή τις αναρτήσεις. Αν διαθέτεις το έξτρα χιλιάρικο και έχεις καταλήξει σε αυτό το μηχανάκι, εγώ θα σου έλεγα πως στην θέση σου θα πήγαινα τυφλά στο R. Κατά τ'άλλα ο Κώστας έχει δίκιο, πήγαινε να τα δοκιμάσεις και τα δύο γιατί ποτέ δεν ξέρεις με ποιο μπορεί να κουμπώσεις καλύτερα. Εγώ πάντως έμεινα απογοητευμένος με το απλό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nicos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Αν το έχεις το χιλιάρικο τότε το R χαλαρά!!!! ανάμεσα από ποία μηχανάκια κατέληξες στο street triple??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 ανάμεσα από ποία μηχανάκια κατέληξες στο street triple??? Aυτο θα ρωτουσα και εγω!Πιστευω πως εφ οσον εδωσες το Ντουκ για το επιχειριματικο ανοιγμα που ελεγες, η επομενη σου μηχανη πρεπει να καλυπτει το 100% των αναγκων σου!Πρεπει να σκεφτεις καλα τι να παρεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whatevier 1.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Συμφωνω απολυτα με αυτα που σου ειπε ο Μαθο, επελεξε καθαρα για σενα και οχι για τους αλλους Οτι και να παρεις γιανναρε πρεπει να ειναι αξιος αντικαταστατης της ντουκ στον θορυβο ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 1oν Συμφωνο με τον Μαθουσαλα περνει οτι σε φτιαχνει περισοτερο και αν βεβαια το αντεχει και η τσεπη σου. 2ον Αν το street triple R ειναι αυτο τοτε παρτο με κλειστα ματια, το 1000ρικο το αξιζει και με το παραπανω,το εκανα test ride στην πιστα στα Μεγαρα(extreme track day) στις 11/4 και μου αφησε τισ καλητερες εντυπωσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 εγω ειμαι της αποψης πως αν σου περισσευουν 1000 ευρω να τα δωσεις γιατι σιγουρα τα αξιζει γιατι α το παρεις χωρις τα εξτρα και θελησεις να βαλεις αργοτερα θα σου στοιχησει πιο πολλα χρηματα. εγω λεω παντως να παρεις το R, να ξερεις παντως πως το daytona σου δινει απιστευτη πληροφορηση και στις αναρτησεις και στα φρενα, οποτε μιας και ουσιαστικα ειναι τα ιδια μηχανακια τοτε σιγουρα το triple δουλευεει πολυ σωστα με τις αναρτησεις αυτες.. ααααχχχχχχ ερωτας αυτο το μοτοσακο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 αξιζει το επιπλεον χιλιάρικο αλλα και το απλο ειναι πολλυ καλό εμένα τουλάχιστον που εχω πάρει οτι 600 κυκλοφορει στην κατηγορία μου φανηκε πολλυ καλό το ειχα για ενα διάστημα και το έδωσα γιατι με κούραζε (η ηλικια γαρ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sprinter-man 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 τι διαφορα χρηματων εχει το street triple με το speed triple 1050???γιατι αν ειναι μικρη σε συμφερει να παρεις το speed Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Το R!!! Τέλεια φρένα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
avel 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Το R πάντως έχει ένα μειονέκτημα... Δε βγαίνει σε άσπρο! Το οποίο προσωπικά είναι το χρώμα προτίμησής μου για την triple. Πάντως και τα δύο χρώματα της R είναι ωραία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) Πρόσφατα έκανα κι εγώ τεστ ράιντ στο απλό street triple (μόνο που είχε έξτρα εξάτμιση Arrow). Λοιπόν οι εντυπώσεις μου: είναι ποιοτικό, έχει κινητήρα με ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ, ΥΠΕΡΤΕΡΑΣΤΙΑ, ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟΤΑΤΗ ροπή (ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΝΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΓΡΑΨΟΥΝ, πιστεύω πραγματικά ότι θα "αχρήστευε" τον Τίγρη τον 1050 κυβικών ένας Τίγρης με αυτόν τον κινητήρα), καλή θέση οδήγησης για το είδος του (ούτε μπαστουνόρθια αλλά ούτε και πολύ σκυφτή) και φυσικά καλό κράτημα. Τα φρένα του τα βρήκα ουδέτερα, ούτε κρύο ούτε ζέστη, το κιβώτιο ταχυτήτων νορμάλ, ούτε βούτυρο αλλά ούτε και πολύ σκληρό. Και η (έξτρα) μάσκα έκανε απρόσμενα καλή δουλειά στο θέμα της προστασίας από τον αέρα! Και πάμε στα μειονεκτήματα: οι αναρτήσεις του είναι ΠΑΑΑΑΑΑΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΚΛΗΡΕΣ, κάτι που μπορεί να ευνοεί το κράτημα αλλά μέσα στην πόλη νοιώθεις να περνάει...από μέσα σου και η ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ ανωμαλία του δρόμου (και οι δρόμοι της Αθήνας έχουν πολλές ανωμαλίες...), ενώ το τιμόνι του ΔΕΝ ΚΟΒΕΙ - και όταν λέμε ΔΕΝ, εννοούμε ΔΕΝ. Έτσι χάνεται το πλεονέκτημα των μικρών του διαστάσεων και του μικρού βάρους, αφού ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ στους επιτόπιους ελιγμούς, ακόμα και το V-Strom σε περιπτώσεις που χρειαζόταν να...στρίψεις το τιμόνι πιο εύκολα ξέμπλεκε! Επίσης δεν φαίνεται να είναι και ιδιαίτερα άνετο για τον συνεπιβάτη, αν και αυτό δεν είναι και το μεγαλύτερο ζητούμενο σε τέτοιες μοτοσυκλέτες. Με άλλα λόγια: ΚΑΛΟ αν κινείσαι σε ανοιχτούς δρόμους όπου ο κινητήρας μπορεί να δείξει την αξία του, αλλά για καθημερινή χρήση στην πόλη ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ! Αυτά όπως είπαμε για το απλό, το R ίσως να είναι καλύτερο στις αναρτήσεις, αλλά το πρόβλημα με το κόψιμο του τιμονιού (το οποίο στην πόλη είναι μεγάλο πρόβλημα...) παραμένει. Τροποποιήθηκε Μάιος 3 , 2010 από τον TKM Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kazanakius 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2010 Αποψη μου Γιαννη, μεταξυ της απλης εκδοσης και του R, παρε το R καλυτερα. Ετσι και αλλιως καποια στιγμη θα θελησεις να αλλαξεις αναρτησεις και φρενα αν παρεις την απλη εκδοση, και τοτε θα σου ερθουν πιο ακριβα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mario 139 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2010 R με κλειστα τα ματια!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2010 ο λογος που το σκεφτομαι ειναι γιατι με σχετικα λιγα χρηματα βελτιωνονται ουσιαστικα οι αναρτησεις,δηλ με ενα αμορτισερ απο daytona πισω,γυρω στα 250 ευρω πανω κατω(ο χρηστος το πηρε πιο λιγο)και με ενα 150 λαδια ελατηρια κι εργατικα πιστευω θα σεταριστει σουπερ,απο φρενα δεν ειναι κι ασχημα με τις διπιστονες,ισως και με κανα καλυτερο τακακι να βελτιωθει,αλλωστε δεν το παιρνω για να γραψω χρονους, Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2010 κοιτα αμα μπορεις να βρεις ετσι σχετικα φτηνα τα εξτρα ανταλλακτικα τοτε ισως να συμφερει ,γιατι μπορεις να τα κανεις ολα αυτα με την παροδο του χρονου αν παρερθει χρονος δλδ) οποτε θα ειναι λιγοτερο το οικονομικο ζορι ,θα εχεις αερα ανανεωσης ανα διαστηματα και θα εχεις και το παινεμα οτι το εχεις κανει μονος σου επισης και τα φρενα μπορεις να βελτιωσεις σχετικα φτηνα οποτε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
koukou 280 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2010 μαλλον η αλλαγη που σκεφτεσαι με το πισω για daytona να μην ειναι και η καλυτερη λυση. με ελαχιστα παραπανω περνεις ποιοτικοτερο αφτερμαρκετ που θα κανει αισθητα καλυτερη δουλεια. Αν εισαι σε ενα ευρως κιλως 70-80 τοτε το απλο θα σου ειναι μια χαρα. αν εισαι 90+ τοτε περνεις το r απο την αρχη και καθαριζεις(ισως). τα φρενα (προσωπικη αποψη) του απλου ειναι καλυτερα για του καθημερινους γλιστερους δρομους. αν σκεφτεσαι πιστα μαλλον η εξτρα δυναμη των τετραπιστονων να ειναι επιθυμητή. εσυ ξερεις και πρεπει να τα ζυγισεις. μετα αποφασισεις. Ενα ειναι σιγουρο εισαι σε καλο δρομο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 4 , 2010 δεν σκοπευω να παρω μηχανακι αμεσσα,σκεφτομαι να το καθυστερησω οσο μπορω,μεχρι ξεκαθαρισω τι θα παρω αλλα και να οδηγησω αρκετα μηχανακια ωστε να εχω ολοκληρωμενη αποψη. Εγω παντως, ΔΕΝ! το πιστευω οτι θα μεινεις πολλες μερες μονο με το swift... Μιας και ψαχνομαι γενικα για την επομενη μοτο θα ηθελα τη γνωμη σας.εστω οτι μου αρεσει το street triple,η διαφορα της απλης εκδοσης με το R ειναι φουλ ρυθμιζομενο μπροστα ιδιο με του daytona(ας με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος),φουλ ρυμιζομενο αμορτισερ πισω και 4πιστονες ακτινικες μπροστα αξιζει το επιπλεον χιλιαρικο της εκδοσης R? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nicos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 Τι έγινε??? Το πήρες ή ακόμα??? :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
okourkoulos 286 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 Αφού ρωτάς, πάρε το απλό Γιάννη και μετά βλέπεις. Κατά τ'άλλα, πάρε ότι νομίζεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 Γιαννη για εμενα κακως ρωτας, αυτα ειναι ακρως προσωπικα θεματα, για εμενα αν θα το ειχα το 1000ρικο ΝΑΙ αξιζει, βεβαια να πω οτι δεν εχω ιδεα για τις διαφορες των μοντελων παρα μονο απο αυτα που ειπες....το αν εισαι χερας ή οχι δεν εχει ΚΑΜΙΑ μα ΚΑΜΙΑ σημασια με το να αδηγεις μια πιο ασφαλεστερη μοτο και ειδικα στα φρενα-αναρτησεις.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karlos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 Γνωρίζει κανείς να μου πει τι κατανάλωση έχει;;; Ή από μετρήσεις κατασκευαστή ή από προσωπική χρήση;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fw_siak79 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 (τροποποιήθηκε) Επειδή είμαι και εγώ σε αναζήτηση μοτό της κατηγορίας, πήγα πριν δυο σκ και οδήγησα την απλή έκδοση. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Ο κινητήρας είναι ροπάτος και δεν κρεμάει. Τα φρένα θα συμφωνήσω οτί είναι ιδανικά για την πόλη αλλά για την πίστα θέλει κάτι παραπάνω. Οι αναρτήσεις του μου άφησαν θετική εντύπωση χωρίς να πώ οτι τις ζώρισα ιδιαίτερα. Μου φάνηκε άνετο και πολύ ευέλικτο. Ευχάριστο κ παιχνιδιάρικο μέσα στην πόλη. Στα μείον: Ο αέρας που έτρωγα μετά τα 150 κλμ, η θέση οδήγησης λόγω σέλας που δε σε αφήνει να γλυστρίσεις πίσω και να σκύψεις εύκολα πίσω από την τιμονόπλακα. Αν αξιοποιήσεις το xtra €1,000, κοινώς αν μπείς κ μια πίστα, τότε τα αξίζει σίγουρα τα επιπλεόν χρήματα. Προσωπικά περιμένω να κάνω test ride στο Monster 796 για να αποφασίσω. Κλίνω όμως πρός το R και το xtra του χιλιάρικο. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 2 , 2010 από τον fw_siak79 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
