Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 (τροποποιήθηκε) Πριν από καιρό, ταξιδεύοντας με πολύ βροχή, διαπίστωσα πόσο «λίγο» είναι το πίσω φώς των μηχανών. Συγκεκριμένα, κατεβαίνοντας στον Πλαταμώνα για την πίτα του VaraderoForum, και ενώ πήγαινα «σβέλτα» με το Ντέρο, παραλίγο να πέσω πάνω σε άλλη μηχανή που, παρά το ότι είχε αναμμένα φώτα, την είδα στα δέκα μόλις μέτρα. Έτσι πήρα την απόφαση να ψαχτώ για πίσω φώτα ομίχλης. Αγοράστηκαν λοιπόν LEDάκια απο το e-bay και μαζί με το 12V πριζάκι για το GPS, τα θερμαινόμενα και τον διακόπτη για το βεντιλατέρ του ανορθωτή, ετοιμάστηκαν για την τοποθέτηση. Για το όλο εγχείρημα θα χρειαστούν μία μονή ασφαλειοθήκη, μια τετραπλή, δύο διακόπτες 12V, ένα ρελλέ 12V – 25Α, καλώδιο μονό χοντρό (για την πρίζα) και λεπτό διπολικό για βεντιλατέρ και φώς ομίχλης, θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι, ακροδέκτες, μονωτική ταινία, δεματικά. Εδώ φαίνεται στα πρόχειρα η συνδεσμολογία: Τα πίσω φώτα ομίχλης που έβαλα στο Ντέρο μπήκαν στο πίσω μέρος της σχάρας και πιάστηκαν με δεματικά. Το καλώδιο τους ντύθηκε με θερμοσυστελλόμενο και περάστηκε μέσα στον κοκωβιό από την είσοδο του καλωδίου των φλάς. Το βεντιλατέρ του ανορθωτή τοποθετήθηκε και δοκιμάστηκε σε παρελθόντα χρόνο (ΔΕΣ ΕΔΩ), απλά έψαχνα τον κατάλληλο διακόπτη. Πρώτα βρίσκουμε τον κατάλληλο χώρο για την πρίζα και τους διακόπτες έτσι ώστε η πρίζα με τον φορτιστή να μην εμποδίζουν το τιμόνι. Μετράμε την διάμετρο τους και με τα σωστά ποτηροτρύπανα κάνουμε δοκιμή σε ένα πλαστικό καπάκι που να προσομοιάζει το υλικό των καπακιών της μηχανής μας. Αφού βεβαιωθούμε για την σωστή εφαρμογή καθόμαστε πάνω στη μηχανή και βρίσκουμε τα ακριβή σημεία που θα βάλουμε τους διακόπτες και την πρίζα. Τα μαρκάρουμε με λίγο blanco και, αφού τα βγάλουμε, τα τρυπάμε από έξω προς τα μέσα. Με ένα γυαλόχαρτο καθαρίζουμε ελαφρά τα γρέζια, περνάμε πρίζα και διακόπτες και τα αφήνουμε στην άκρη. Πάμε τώρα στον κύριο χώρο εργασίας, πού είναι ο χώρος κάτω από την σέλλα. Βρίσκουμε τα σημεία που θα τοποθετήσουμε το ρελλέ και την ασφαλειοθήκη. Παίρνουμε το χοντρό καλώδιο και δύο κομμάτια λεπτό, τα «ντύνουμε» με θερμοσυστελλόμενο και τα περνάμε παράλληλα με τον σκελετό και μακριά από «καυτά» σημεία, από την ασφαλειοθήκη μέχρι το σημείο που θα μπούνε διακόπτες και πρίζα. Αν μπορούμε, βγάζουμε το ρεζερβουάρ, μας βοηθάει πολύ στο σωστότερο πέρασμα και δέσιμο. Αφήνουμε αρκετό περίσσευμα στις άκρες τους και τα δένουμε με δεματικά στον σκελετό (μαζί με τα καλώδια από τα θερμαινόμενα που έχουμε ήδη περάσει). Στις μπροστινές τους απολήξεις περνάμε θηλυκούς ακροδέκτες. Η πρίζα που θα χρησιμοποιήσουμε έχει δύο ακροδέκτες, + και -, ενώ οι (φωτιζόμενοι) διακόπτες έχουν τρείς, έναν –, και δύο +. Φτιάχνουμε μία γέφυρα για να συνδέσουμε όλα τα – μεταξύ τους και στη συνέχεια με κάποια γείωση. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, πήρα γείωση από την βάση του καντράν. Αφού βάλουμε την γέφυρα της γείωσης στα -, συνδέουμε το χοντρό καλώδιο με το + της πρίζας και συνδέουμε και από ένα ζευγάρι από τα λεπτά καλώδια σε κάθε διακόπτη. Τελειώσαμε από μπροστά. Αυτή είναι και η κατάλληλη στιγμή για να κάνουμε ένα καφεδάκι και να καμαρώσουμε το ημιτελές έργο μας. Πάμε τώρα να συγκεντρωθούμε στα τεκταινόμενα πίσω. Έχουμε λοιπόν να έρχονται από μπροστά τα εξής καλώδια: Ένα ζευγάρι (μαύρο-κόκκινο) από τα θερμαινόμενα, δύο ζευγάρια (μαύρο-κόκκινο) από τους διακόπτες και ένα μονό από την πρίζα. Επίσης έρχονται, από πίσω ένα ζευγάρι από τα LED, και ένα ακόμη από το πλάι, από το ανεμιστηράκι του ανορθωτή. Τα αφήνουμε προς το παρόν να κρέμονται και πάμε να φτιάξουμε μία τετραπλή γέφυρα που θα πηγαίνει από το #87 του ρελλέ στην μια πλευρά της ασφαλειοθήκης. Κάτι τέτοιο δηλαδή: Κάνουμε λοιπόν την σύνδεση και μετά, από το #30 του ρελλέ τραβάμε χοντρό κόκκινο καλώδιο που, με την παρεμβολή της μονής ασφαλειοθήκης, το συνδέουμε στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Πάμε τώρα στην ασφαλειοθήκη της μηχανής, την βγάζουμε (προσεκτικά να μην σπάσουμε το κλιπσάκι που συνήθως έχει, και να μην τσακίσουμε κανένα καλώδιο), και κλέβουμε ρεύμα από καλώδιο που ενεργοποιείται με το γύρισμα του κλειδιού. Καλό είναι και να το «δέσουμε», και να το κολλήσουμε μετά με καλάι. Μονώνουμε το σημείο και ξαναβάζουμε την ασφαλειοθήκη στη θέση της. Το καλώδιο αυτό το συνδέουμε με το #86 του ρελλέ. Το # 85 του ρελλέ το βάζουμε γείωση. Τι μας μένει τώρα; Μα τα διάφορα καλώδια που τα αφήσαμε να κρέμονται από δώ και από ’κεί. Για να οργανωθούμε λοιπόν. Από τα LED έρχεται ένα διπλό καλώδιο. Βάζουμε λοιπόν το ένα γείωση. Βάζουμε και μια γείωση στο ζευγάρι που έρχεται από τον ανεμιστήρα. Από τα δύο ζεύγη που έρχονται από τα διακοπτάκια, συνδέουμε τα μαύρα με τα ελεύθερα καλώδια των LED και του ανεμιστήρα, και τα κόκκινα τα βάζουμε σε δύο ακροδέκτες της ασφαλειοθήκης μας (εδώ, για να μην μπερδεύομαι, τα έβαλα με αλφαβητική σειρά: Βεντιλατέρ, Θερμαινόμενα, Ομίχλης, Πρίζα). Οπότε τα βάζουμε στις θέσεις 1 και 3. Τώρα μας έμειναν τα δύο καλώδια που έρχονται από τα θερμαινόμενα και το χοντρό μονό από την πρίζα. Το μονό της πρίζας το βάζουμε στη θέση 4 της ασφαλειοθήκης, το κόκκινο από τα θερμαινόμενα στη θέση 2, και το μαύρο τους στο – της μπαταρίας. Είμαστε έτοιμοι τώρα να βάλουμε παντού ασφάλειες. Βάζουμε λοιπόν μια 25Α στην μονή ασφαλειοθήκη, ενώ στην τετραπλή βάζουμε από 5Α σε LED και βεντιλατέρ, 20Α στα θερμαινόμενα και 15Α στην πρίζα. Ανοίγουμε διακόπτη και, αν δεν κάναμε καμιά ματσόλα, καμαρώνουμε όλα τα συστήματα να δουλεύουν. Μονώνουμε όσο καλύτερα μπορούμε όλους τους ακροδέκτες, έναν-έναν, ειδικά αυτούς του ρελλέ τους τυλίγουμε και μετά όλους μαζί και συνεχίζουμε γύρω-γύρω και στα καλώδια που έρχονται, ώστε να τα προστατέψουμε όσο καλύτερα μπορούμε από τυχόν τσακίσματα και υγρασία. Συμμαζεύουμε τα υπόλοιπα καλώδια και τα τυλίγουμε και αυτά με μονωτική ταινία. Σταθεροποιούμε την ασφαλειοθήκη και το ρελλέ με λίγη κόλλα σιλικόνης. Μόλις στεγνώσει η κόλλα, είμαστε έτοιμοι για μιά δοκιμή στον δρόμο... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 από τον ALX 31 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Ωραίος και μερακλής ο μάστορης! Μια χαρά τα έφτιαξες! Υ.Γ....τελικά μόλις σηκωθεί η σέλα σε όλες της μότες της ποτάνας γίνεται από κάτω. Είχα αγχωθεί μην ήταν μόνο η δικιά μου έτσι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 αψογος πολυ καλη δουλεια τσιμπας και 1 ποντακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 ...τα ρέσταμ φιλε! ...πεντακαθαρη δουλια!...και πολυ ομορφο αποτελεσμα! .. ... ....τελικα θα το δουμε απο κοντα το Vara το καλοκαιρι??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
agnostos_xxx 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Καταπληκτικο... Ευγε. Ετσι ειναι αν αγαπας πολυ κατι... +600 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Ωραιος! :ok: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 και αυτο που μου αρεσε πιο πολυ ειναι το σχεδιακι που εκανες για να το καταλαβουν ολοι, και να το εχουν και θελουν να το κανουν... υ.γ. δε επρεπε να βαλεις κυκλακια στους διακοπτες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
οινοχόος 303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 τα σέβη μου κύριε για μια ακόμη φορά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
YAMAHAΚΙΑΣ 51 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Παρα πολυ καλο το σχεδιο και υλοποιηση του!! :_thumbsup: Παντα κατατοπιστικος και με πολλες φωτογραφιες!! Απλα αψογος!!! :thumbsup: :cheers: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexderbi 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 :respekt: :respekt: Φιλε, δεν ηξερα οτι εχεις γνωσεις ηλεκτρολογιας... Καλα για το Dero τινα πω? Οπως καθε Scania, DAF, & Magirus-Deutz που σεβεται τον εαυτο του, πολλα λαμπακια πορειας :tease: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 :worshippy: Οτι και να γραψω ειναι λιγο! Με εχεις αφησει άφωνο! Ο καφες σε καθε σου κατασκευη ειναι σημα κατατεθεν??? Υ.Γ. την μηχανη μεσα στο δωματιο την φτιαχνεις? Αυτο θα πει δωματιο για το μωρο σου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgos_drz 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 μπραβο παναγιωτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lord_dimos 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 μπραβο γαι τη δουλεια σου φιλε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2010 Ακομη ενα μπραβο και απο μενα για την μερακλιδικη δουλεια που κανεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 Άψογος!!! Μερακλής κι αναλυτικός! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nxcbr 1.299 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 ένας πόντος και από εμένα, μπράβο φιλαράκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alpo 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 Μπράβο... πολύ καλή δουλειά. Έχω αρχίσει να γίνομαι κι εγώ ηλεκτρολόγος σιγά σιγά για το ΧΤΧ μου και ψάχνοντας βρήκα ένα site που μπορείς να βρεις πολύ καλά πραγματάκια για να κάνεις τέτοιες δουλειές... http://easternbeaver.com/index.html Εκεί βρήκα και την αρσενική φύσα για να προσαρμόσω το συναγερμό στην εργοστασιακή θηλυκή φύσα της μηχανής χωρίς κόψε-ράψε. Όποιος ενδιαφέρεται ας ρίξει μια ματιά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 Το μερακι και η διαθεση δεν κρυβονται!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
snpl 77 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 Θα πρέπει να τσεκάρεις τα Α για τις ασφάλειες στις επιμέρους συσκευές σύμφωνα με τα καλώδια που καταλίγουν σε αυτές. Πχ ασφάλεια 5 Α για ένα ανεμιστηράκι με πιθανη μέγιστη ισχύ τα 5w , και άρα καλώδια (που έχει η ίδια η συσκευή) που αντέχουν μαξιμουμ 1Α, δεν είναι σωστή εφαρμογή. Το ανεμηστηράκι θα πάρει φωτιά πχ απο πιθανό βραχυκύκλωμα και η ασφάλεια δεν θα έχει καεί ακόμη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GR_tts 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 (τροποποιήθηκε) Έτσι από περιέργεια...τα πλην(-) στους διακόπτες γιατί τα έβαλες? Αστο άκυρο μετά πρόσεξα στις φωτογραφίες ότι οι διακόπτες έχουν και ενδεικτικά led Τροποποιήθηκε Μάρτιος 7 , 2010 από τον GR_tts Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 Μπράβο ρε συ Παναγιώτη. Σε χαίρομαι, γιατί δίνεις την ενέργεια, τη δημιουργικότητα και το μεράκι σου προσθέτοντας χρήσιμα και ουσιώδη πράγματα στη μοτοσυκλέτα σου και όχι φλώρικα, ανούσια και ψευτοεφετζίδικα αξεσουάρ για μούρη στην καφετέρια. Πάντα γερός και ορεξάτος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 (τροποποιήθηκε) ...τα ρέσταμ φιλε! ...πεντακαθαρη δουλια!...και πολυ ομορφο αποτελεσμα! .. ... ....τελικα θα το δουμε απο κοντα το Vara το καλοκαιρι??? Το Ντέρο θα δείτε, την Βέφα θα δείτε, τίποτε άλλο θα δείτε; Θα δείξει............... και αυτο που μου αρεσε πιο πολυ ειναι το σχεδιακι που εκανες για να το καταλαβουν ολοι, και να το εχουν και θελουν να το κανουν... υ.γ. δε επρεπε να βαλεις κυκλακια στους διακοπτες Με τα κυκλάκια είναι πιστεύω πιό κατανοητό........ :respekt: :respekt: Φιλε, δεν ηξερα οτι εχεις γνωσεις ηλεκτρολογιας... Καλα για το Dero τινα πω? Οπως καθε Scania, DAF, & Magirus-Deutz που σεβεται τον εαυτο του, πολλα λαμπακια πορειας :tease: Βίκτωρα, αυτό είναι το καλό με τα φορτηγά. Έχουν δυνατό ηλεκτρικό σύστημα, δεν το φοβάσαι........... Θα πρέπει να τσεκάρεις τα Α για τις ασφάλειες στις επιμέρους συσκευές σύμφωνα με τα καλώδια που καταλίγουν σε αυτές. Πχ ασφάλεια 5 Α για ένα ανεμιστηράκι με πιθανη μέγιστη ισχύ τα 5w , και άρα καλώδια (που έχει η ίδια η συσκευή) που αντέχουν μαξιμουμ 1Α, δεν είναι σωστή εφαρμογή. Το ανεμηστηράκι θα πάρει φωτιά πχ απο πιθανό βραχυκύκλωμα και η ασφάλεια δεν θα έχει καεί ακόμη. Φίλε, σ' ευχαριστώ, θα το κοιτάξω αυτό που λές. Αύριο θα πάω να πάρω ένα πολύμετρο να μετρήσω τις εσωτερικές τους αντιστάσεις, και θα πράξω ανάλογα. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 7 , 2010 από τον Παναγιώτης Κ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dionhaya 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 7 , 2010 good!!!!!boy!!!!!!....χεχχεχεχεχεχ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
