Jump to content

Recommended Posts

Όλο και περισσότερα περιοδικά βγάζουν στην φόρα φήμες για επικείμενη μεγάλη έκδοση του δημοφιλούς σκούτερ της Yamaha και μάλιστα όχι για μια υπερκυβισμένη έκδοση του υπάρχοντος μοτέρ, αλλά για ένα νέο τρικύλινδρο μοτέρ με επαναστατική αυτόματη μετάδοση και πολλά περιφερειακά "καλούδια" που θα συναγωνίζονται στα ίσα μοτοσυκλέτες παράγωγης! Λένε για παρουσίαση το 2010...

Το μόνο που μένει τώρα είναι να αντιδράσει η Suzuki και η Honda, να κάνει και καμιά κίνηση και καμιά Ducati και να γίνει η κατηγορία κ@λος! :_zeppelin:

post-1658-1240313358_thumb.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πολύ ωραίο μιας και είμαι φαν των σκούτερ.... αλλά αξίζουν τόσα λεφτά γι' αυτό;

Μάλλον θα προτιμούσα κάτι άλλο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

E ρε γλεντιαααααααα..........

Βασικα νομιζω εχει παραγινει το κακο με τα σκουτερ. 500, 650, 750, 800!!!!

Ρε ελεος.... Οσα κυβικα και να βαλουν στις στροφες παλι σουπες θα τρωνε...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πφφφφφφφφφφφφ.............................

Πφφφφφφφφφφφφφφφ............... και εγώ...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλα, χρυσα και αγια τα scooter. Την θεση οδηγησης δεν μπορεσα ποτε να χωνεψω (ισως επειδη δεν αισθανομουν ασφαλεια πανω τους)

με τα ποδια μπροστα..... ειναι σα να καβαλας καμπινε με χερουλια! :shit:

με τα ποδια πισω.....μου λειπει το τεποζιτο! :sweatdrop:

μπα δε νομιζω :lac: ...πολυ μεγαλη ιπποδυναμη για τετοιου ειδους κατασκευες.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αυτό το παραμύθι με τις στροφές και τις σούπες δεν τελειώνει ποτέ;

Ξεστραβωθείτε λιγάκι οι "χεράδες SS" της ευθείας.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Έχω γράψει και άλλη φορά ότι δύο είναι τα πιο σημαντικά πράγματα πάνω σε ένα σκούτερ:

1) Οι μεγάλης διαμέτρου τροχοί (16 ιντσών) και

2) Το σύστημα μετάδοσης.

Στο θέμα της διαμέτρου των τροχών το Τ-ΜΑΧ δεν είναι άριστο (για χάρη του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα) αλλά ούτε και χάλια, αφού οι τροχοί του έχουν διάμετρο 15 ιντσών.

Στο θέμα της μετάδοσης όμως είναι ΜΑΚΡΑΝ το καλύτερο σκούτερ που έχει βγει ποτέ παγκοσμίως. Ξέρω τί λέω και δεν υπερβάλλω. Ο τρόπος που περνά η ισχύς στο δρόμο είναι αυτό ακριβώς που θα ήθελε ο κάθε νοήμων οδηγός. Ούτε καθυστέρηση ούτε απότομη σύμπλεξη. Το μέν πρώτο είναι σπαστικό, το δε δεύτερο είναι επικίνδυνο (θυμηθείτε ότι στα σκούτερ δε μπορείς εύκολα να ελέγξεις τη μετάδοση, όπως θα έκανες σε ένα μηχανάκι με συμπλέκτη).

Τώρα για τις φήμες περί 3κύλινδρου 750άρη κινητήρα τί να πώ; Είναι όντως μια υπερβολή, όχι τόσο για τα πολλά (για σκούτερ) κυβικά αλλά για την υψηλή τιμή που προφανώς θα έχει. Εδώ το Τ-ΜΑΧ 500 με το ABS κοστίζει 10.400 ευρώ (τιμή υπερβολική και γι' αυτό δεν το προτιμάει ο κόσμος). Σκεφτείτε πόσο θα πωλείται το 750άρι με 3κύλινδρο κινητήρα. Κάπου 12.000 ευρώ. Πάρα πολλά λεφτά για σκούτερ.

Αυτά.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μην το λες..Υπαρχουν ηδη, στα 840 cc!!

το πηρε ο θειος μου πριν απο καμια δυο μερες αμα θελεται σας ανεβαζω φωτογραφιες

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

750..?! Μπορεί να είναι καλό για κάποιον που η δουλειά του απέχει 30-40 χλμ απ'το σπίτι.. Άλλο που θα το συναντάμε στο Κολωνάκι!.. Βέβαια, για να το παράγουνε στην ΥΑΜΑΗΑ κάτι παραπάνω θα ξέρουν από μένα.

Δε μ'αρές.. Και ούτε πρόκειται να αποκτήσει κάποτε κλιπ-ον. Για σκούτερ το ρίξανε στην παραγωγή, όχι για εναλλακτική πρόταση έναντι SS.. :rolleyes:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Έχω γράψει και άλλη φορά ότι δύο είναι τα πιο σημαντικά πράγματα πάνω σε ένα σκούτερ:

1) Οι μεγάλης διαμέτρου τροχοί (16 ιντσών) και

2) Το σύστημα μετάδοσης.

Στο θέμα της διαμέτρου των τροχών το Τ-ΜΑΧ δεν είναι άριστο (για χάρη του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα) αλλά ούτε και χάλια, αφού οι τροχοί του έχουν διάμετρο 15 ιντσών.

Στο θέμα της μετάδοσης όμως είναι ΜΑΚΡΑΝ το καλύτερο σκούτερ που έχει βγει ποτέ παγκοσμίως. Ξέρω τί λέω και δεν υπερβάλλω. Ο τρόπος που περνά η ισχύς στο δρόμο είναι αυτό ακριβώς που θα ήθελε ο κάθε νοήμων οδηγός. Ούτε καθυστέρηση ούτε απότομη σύμπλεξη. Το μέν πρώτο είναι σπαστικό, το δε δεύτερο είναι επικίνδυνο (θυμηθείτε ότι στα σκούτερ δε μπορείς εύκολα να ελέγξεις τη μετάδοση, όπως θα έκανες σε ένα μηχανάκι με συμπλέκτη).

Τώρα για τις φήμες περί 3κύλινδρου 750άρη κινητήρα τί να πώ; Είναι όντως μια υπερβολή, όχι τόσο για τα πολλά (για σκούτερ) κυβικά αλλά για την υψηλή τιμή που προφανώς θα έχει. Εδώ το Τ-ΜΑΧ 500 με το ABS κοστίζει 10.400 ευρώ (τιμή υπερβολική και γι' αυτό δεν το προτιμάει ο κόσμος). Σκεφτείτε πόσο θα πωλείται το 750άρι με 3κύλινδρο κινητήρα. Κάπου 12.000 ευρώ. Πάρα πολλά λεφτά για σκούτερ.

Αυτά.

Ας εχει και 13000! Μην ξεχνας οτι σου δινει μια π ρ ο τ υ π η κατασκευη που μπορεις να κανεις τα παντα οπως και με μια μοτοσυκλετα. (Για να μην σου πω για ταξιδι, αστο καλυτερα!)

Στο Ελλαδισταν δεν προχωρησαν γιατι πρωτον δεν υπαρχουν δρομοι και δευτερον δεν υπαρχει παιδεια στους οδηγους για να μπορεσουν να το εκτιμησουν. Σκουτερ τωρα...Μπλιαχ.

Αυτα που δινει ειναι πολλα περισσοτερα απο αυτα που δεν εχει...Δειτε το λιγο πιο αντικειμενικα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ας εχει και 13000! Μην ξεχνας οτι σου δινει μια π ρ ο τ υ π η κατασκευη που μπορεις να κανεις τα παντα οπως και με μια μοτοσυκλετα. (Για να μην σου πω για ταξιδι, αστο καλυτερα!)

Στο Ελλαδισταν δεν προχωρησαν γιατι πρωτον δεν υπαρχουν δρομοι και δευτερον δεν υπαρχει παιδεια στους οδηγους για να μπορεσουν να το εκτιμησουν. Σκουτερ τωρα...Μπλιαχ.

1ον Δεν μπορεις να κανεις τα παντα και οπως μια μοτοσυκλετα, μην τρελενομαστε. Σιγουρα θα στριβει καλα, σιγουρα θα εχει καλες επιδοσεις, σιγουρα θα ειναι ξεκουραστη... Αλλα αν θελεις να ανεβεις ενα πεζοδρομιο δικαβαλος πες μου Βικτωρα.... Θα ψαχνεις ή οχι με την ακρη του ματιου σου την διαβαση αναπηρων? Και αυτο φυσικα ειναι μια απο τις πολλες διαφορες. (χωμα, μηκος φρεναρισματος, καγκουριες, τριβαλιτσο, κατεβασματα ταχυτητων κ.α. πολλα)

2ον Οσο καλα μπορει να κανεις "καποια" πραγματα, αλλο τοσο βρισκεις δεκα καινουριες μηχανες αξιας 6.000 ευρω που κανουν τα ιδια πραγματα. Και ολα αυτα γιατι επειδη ειναι π ρ ο τ υ π η κατασκευη?

Μεχρι να πεσει το κοστος σε σημειο που μπορει να το πιασει ο μεσος ορος Ελληνα, το μηχανακι αυτο θα ειναι ειδος πολυτελειας. Και προσωπικα οποιον δω να το οδηγει, μονο θα γελαω μαζι του.

Ειπαμε... για αλλο παιρνεις το scooter, για αλλο την παπια, και για αλλο την GoldWing.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...