Ouzo Power 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Πειτε με χαζο κουλο ή οτιδηποτε αλλο.... Τα λαστιχα που φοραει το μηχανακι μου ειναι τα Michellin Pilot Power 2CT. Kαλο χρυσο λαστιχο για πολλους και πολυ καλες κριτικες.. Εμενα δεν μου εκατσε καλα..δεν ξερω μπορει και ν αμην ταιριαζει στο μηχανακι. Με την παραμικρη αλλαγη κατευθυνσης το μηχανακι γλυστραει. Και το μπορστα μερος και το πισω. Πιστεω αργουν να ζεσταθουν γρηγορα. Θελεις κανα 10 λεπτο στροφιλικι για να πιασει η γομα η δευτερη την θερμοκρασι λειτουργιας της οπου εκει δουλευουν μπορω ν απω καλα. Αν σταματισεις για σταση η πας για λιγα Km στην ευθεια φτου ξανα απο την αρχη τα ιδια! Δεν μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις γιατι δεν ειναι ετοιμοπολεμα. Τα Dunlop Qualifier που φορουσα στο CB ηταν παντα ετοιμα απο τις μικρες κλισεις μεχρι ζορικες καταστασεις.. Το λαστιχο ζεστενοταν ακαριαία σε όλο το φασμα του. Η δευτερη γομα στο 2CT φαινεται οτι αργει να ζεσταθει και μου την σπαει πολυ! Δεν ειναι και οτι καλυτερο σαν συναισθημα να νιωθεις την μηχανη σου να φευγφει κατω απο τα ποδια σου με την πρωτη στροφη που βλεπεις μπροστα σου σε μια βολτα. Μαλλον θα παω για αλλαγη και ας εχουν πολυυυ ψωμι ακομη πάνω γιατι δεν μπορω ν απεριμενω ενα 10 λεπτο στροφων ωστε να ζεσταθουν και να αρχιζω να γουσταρω την βολτα μου.. Παραξενα πραματα.... 2 υποψηφιοι... Η παλαια καλη συνταγη Dunlop qualifier που με αφησαν κατενθουσιασμενο σε ολες τις αλλαγες λαστιχων στο CB Η αλλη βασιζομενη στις εμπειριες και εντυπωσεις αλλω.. Μetzeler M3 Sportec.. 1.Εσεις τι λετε για το προβλημα των ελαστικών?Το εχει παρατηρισει κανεις αλλος με τα συγκεκριμμενα λαστιχα ή παρομοια 2γομα λαστιχα αλλης εταιριας? 2.Να βαλω αυτα που εμπυστευομουνα τοσο καιρο ή να πειραματιστω?(με τα Μ3) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gmeles 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Οτι κι αν βαλεις θα γλυστρανε απο τα λαδια.....σου :P :P Ον τοπικ τωρα. Δυστυχως δυσκολα θα βγαλεις ακρη, ο καθενας θα σου πει την δικη του, αληθινη, αποψη γιατι πολυ απλα δεν οδηγαμε ολοι το ιδιο(μηχανακι) και το ιδιο(στυλ οδηγησης). Οσες φορες προσπαθησα να διαβασω τοπικ που αφορουσε λαστιχα δεν εβγαλα ακρη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Βάλε Metzeler Sportec M-1 και θα με θυμηθείς. Καλύτερο κράτημα από τα Μ3 (και,γκουχ-γκουχ,λιγότερα χλμ).Θα έχεις όμως φοβερό κράτημα ακόμα και σε χάλια άσφαλτο,που δεν θα το πιστεύεις..! Τα Dunlop δεν τα ξέρω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ORIMOS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Αφού τα ειπαμε ρε ΟΥΖΟ.Δοκιμάζεις μια πιο μαλακή γόμα και βλέπεις.Άλλο μηχανάκι σαν το δικό σου δεν έχει κανείς εδώ μέσα( ή κρύβεται) για να πάρεις αντικειμενική γνώμη.Στο δικό μου έχω πολύ μαλακή γόμα (CORSA III) κι έκανα 8000 χλμ.Τα Μ3 είναι πιο τουριστάδικα αλλά καλύτερα από αυτά που φοράς τώρα.Το Falco δεν είναι CB.Μην μπερδεύεσαι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 ΑΛΒΙΝΕ ΡΩΤΑ ΤΟΝ ΝΤΑΒΙΝΤΕ ΣΤΟ ΑΠΡΙΛΙΑΜΠΑΙΚΕΡΣ ΝΑ ΣΟΥ ΠΕΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΜΕ ΣΕΝΑ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 1.Εσεις τι λετε για το προβλημα των ελαστικών?Το εχει παρατηρισει κανεις αλλος με τα συγκεκριμμενα λαστιχα ή παρομοια 2γομα λαστιχα αλλης εταιριας? εγω εχω βαλει τα Pilot Road 2CT και μπορω να πω ακριβώς τα αντιθετα απο αυτα που αναφερεις για τα Power... Δεν μου εχουν γλυστρισει στο ελαχιστο και στις στροφες (δεν μιλαμε για πολη ε?) ειτε κρυα είτε ζεστα κρατάνε απιστευτα... τι να πω... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ducpilot 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Βάλε Metzeler Sportec M-1 και θα με θυμηθείς. Καλύτερο κράτημα από τα Μ3 (και,γκουχ-γκουχ,λιγότερα χλμ).Θα έχεις όμως φοβερό κράτημα ακόμα και σε χάλια άσφαλτο,που δεν θα το πιστεύεις..! Τα Dunlop δεν τα ξέρω. Oντος ειναι καλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 (τροποποιήθηκε) εγω εχω βαλει τα Pilot Road 2CT και μπορω να πω ακριβώς τα αντιθετα απο αυτα που αναφερεις για τα Power... Δεν μου εχουν γλυστρισει στο ελαχιστο και στις στροφες (δεν μιλαμε για πολη ε?) ειτε κρυα είτε ζεστα κρατάνε απιστευτα... τι να πω... :/ Θα συμφωνήσω καθότι έχω και εγώ τα ίδια και είμαι πολύ ευχαριστημένος Το ελαστικό βεντουζάρει κσι θα χαζογλυστρησει μόνο σε κακής ποιότητας άσφαλτο Αλβίνε αυτό που θα σου πω εγώ αν και είσαι έμπειρος οδηγός είναι η εμπειρία που έχει ένας φίλος που τα βαλε τα PILOT POWER σε μετά απο Bridgestone BT020. Επειδή έχουν πολύ έντονη κορώνα έχεις μια αίσθηση αστάθειας καθώς στην ευθεία πατάει λιγότερο πέλμα και πιθανόν ακολουθάει πιο έντονα τις ανωμαλίες του δρόμου. Ίσως έχεις αυτή την αίσθηση. Εγώ θα σου πρότεινα επειδή είσαι πιο τουριστικός τύπος και έχεις μάθει και με το CB αν αλλάξεις να βάλεις τα Pilot Road 2. Έχουν την ίδια φιλοσοφία αλλά πιο μαλακή κορώνα Τα Μ3 φαντάζομαι είναι στην ίδια φιλοσοφία με τα POWER Να ρωτήσω κάτι άλλο. Στις στροφές δεν κρατάει πολύ καλά η μηχανή σου? Γιατί αν δεν το κάνει ούτε αυτό κάτι πάει στραβα Και με την ευκαιρία να σου θυμίσω αν δεν το ΄έχεις δει πως έχει βγει ανάκληση για τα λάστιχα σου (αλλάζουν δωρεάν το μπροστινό αν είναι 120/70-17 και Made in France αν θυμάμαι καλά) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 2 , 2007 από τον TC-drift Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 Φίλε μου δοκίμασε τα νεα CORSA III και θα με θυμηθείς είναι απίστευτο λάστιχο και νομίζω οτι στο μηχανάκι σου θα κάτσει όμορφα . Επειδή επίσης είδα οτι σου αρέσουν τα dunlop μπορείς να δοκιμάσεις και τα qualifier RR που επίσης είναι αρκετά καλό λάστιχο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ouzo Power 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2007 @ΤC drift Τα εχω κοιταξει δεν ειναι για ανακλιση τα ελαστικα μου.. Τωρα το θεμα εμπειριας δεν μπορω να σου πω αν ειμαι τοσο εμπειρος αλλα ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ειναι θεμα της κορωνας. Αφου εχω παρει κλιση παλι γλυστραει! Δεν μου δινουν σταθεροτητα!Δεν τα εμπιστευομαι.. Δεν ξερω... Μπορει ν αμην καθονται καλα σε αυτο το μηχανακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
artech 85 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Οπότε όπως κατάλαβες θα πρέπει να βγάλεις άκρη μόνος σου. :) Κι αφού δεν είναι καιρός για έξοδα, βάλε αυτά που ξέρεις και εμπιστεύεσαι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Καταρχάς...ΠΩΣ ΔΙΑΟΛΟ ΚΑΤΑΦΕΡΕΣ ΚΑΙ ΕΙΠΕΣ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ (παρακάτω)???! Πόση ώρα το σκεφτόσουν ρε ψηλέ?! Σε ''χάλασε '' η Κύπρος!! Πιστεω αργουν να ζεσταθουν γρηγορα. Όσο για την άποψή μου για λάστιχα,για τα Μ3 την ξέρεις! ΓΑΤΖΟΣ!!!(στο δικό μου μηχανάκι) Δεν είμαι όμως και αντίθετος για το dunlop αλλά έχε υπόψιν οτι το Απρίλια είναι αρκετά πιο ελαφρύ απο το CB. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Sportec M1... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GLYSTRAS 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Για μένα τα λάστιχα σου Αλβίνε γλιστράνε γιατί έχουν γυαλίσει από τον καιρό που κάθονταν ακούνητα. Οι καινούργιες μαλακές γόμες πλέον γυαλίζουν πολύ γρήγορα από την ακινησία. Το καλύτερο είναι να τα αλλάξεις παρά να τα φας σε τίποτα Σέρρες για να δεις πόσο έχει προχωρήσει το γυάλισμα. Άλλαξε τα με καινούργια. Είναι και ο ψυχολογικός παράγοντας στην μέση. Όλα τα καινούργιας τεχνολογίας λάστιχα κρατάνε απίστευτα (2CT, M3, qualifier) η αίσθηση που σου δίνει το καθένα αλλάζει. Το Μ1 λάστιχο πλέον θεωρείτε παλιό, το Μ3 είναι πιο γρήγορο λάστιχο, πιο μαλακό με καλύτερο κράτημα και βγάζει πιο πολλά χιλιόμετρα γιατί έχει πιο πολύ ψωμί. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Και όμως όχι! Το Μ1 είναι πιο μαλακό και με καλύτερη πρόσφυση. Βγάζει όμως πιο λίγα χλμ από το Μ3. Ρώτα λαστιχάδες που ξέρουν τι πουλάνε και την ψάχνουν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GLYSTRAS 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Και όμως όχι! Το Μ1 είναι πιο μαλακό και με καλύτερη πρόσφυση. Βγάζει όμως πιο λίγα χλμ από το Μ3. Ρώτα λαστιχάδες που ξέρουν τι πουλάνε και την ψάχνουν... Οι λαστιχάδες έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους στο Μ1 γιατί δίνετε φτηνά από την επίσημη αντιπροσωπία και γενικός δεν δουλεύετε πολύ εξωτερικό και έρχονται σωρηδόν εδώ. Το Μ3 από την άλλη είναι πανάκριβο εκ γενετής οπότε ο λαστιχάς προσπαθεί να σπρώξει το Μ1. Αυτά από λαστιχά (αδερφό) Ότι λέω δεν μου τα λέει άλλος τα λέω εγώ από προσωπική πείρα, και δοκιμασμένα και τα δυο και πίστα. Η μαγκιά που έχουν κάνει στο Μ3 είναι ότι το μπροστινό είναι πολύ μαλακό και το πίσω πιο σκληρό όταν λέω σκληρό εννοώ όσο σκληρό είναι το Μ1…. Και μόνο ότι δεν εχει μεταλλικό σκελετό το Μ3 λέει πολλά για το κράτημα του και για την σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Οι λαστιχάδες έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους στο Μ1 γιατί δίνετε φτηνά από την επίσημη αντιπροσωπία και γενικός δεν δουλεύετε πολύ εξωτερικό και έρχονται σωρηδόν εδώ. Το Μ3 από την άλλη είναι πανάκριβο εκ γενετής οπότε ο λαστιχάς προσπαθεί να σπρώξει το Μ1. Αυτά από λαστιχά (αδερφό) Ότι λέω δεν μου τα λέει άλλος τα λέω εγώ από προσωπική πείρα, και δοκιμασμένα και τα δυο και πίστα. Η μαγκιά που έχουν κάνει στο Μ3 είναι ότι το μπροστινό είναι πολύ μαλακό και το πίσω πιο σκληρό όταν λέω σκληρό εννοώ όσο σκληρό είναι το Μ1…. Και μόνο ότι δεν εχει μεταλλικό σκελετό το Μ3 λέει πολλά για το κράτημα του και για την σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας Ο λαστιχάς είναι συγγενής (εντάξει όχι και αδερφός! :D ) και τον εμπιστεύομαι απόλυτα. Και μου έχει πει πολά παράπονα πελατών από το Μ3. Το Μ1 βγαίνει ακόμα,γιατί ακριβώς έχει πολύ υψηλές πωλήσεις... Ας μας πούνε και τα παιδιά από την Γερμανία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dankannn 215 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 Οι λαστιχάδες έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους στο Μ1 γιατί δίνετε φτηνά από την επίσημη αντιπροσωπία και γενικός δεν δουλεύετε πολύ εξωτερικό και έρχονται σωρηδόν εδώ. Το Μ3 από την άλλη είναι πανάκριβο εκ γενετής οπότε ο λαστιχάς προσπαθεί να σπρώξει το Μ1. Αυτά από λαστιχά (αδερφό) Ότι λέω δεν μου τα λέει άλλος τα λέω εγώ από προσωπική πείρα, και δοκιμασμένα και τα δυο και πίστα. Η μαγκιά που έχουν κάνει στο Μ3 είναι ότι το μπροστινό είναι πολύ μαλακό και το πίσω πιο σκληρό όταν λέω σκληρό εννοώ όσο σκληρό είναι το Μ1…. Και μόνο ότι δεν εχει μεταλλικό σκελετό το Μ3 λέει πολλά για το κράτημα του και για την σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας Σαφώς οι λαστιχαδες λένε ότι θελουν για να διώξουν τα λάστιχα που έχουν μεγαλύτερο κέρδος αλλά σχετικά με τα Μ1 & τα Μ3 θα διαφωνήσω κάθετα. Μπορεί το Μ3 να είναι ποιο νέο λάστιχο από το Μ1 αλλά δεν είναι αυτό που θα έπρεπε. Τα Μ3 είναι λίγο πιο στριφτερα από τα Μ1 αλλά καμια σχέση με λάστιχα όπως τα PIRELLI DIABLO CORSA III που πέφτουν στην στροφή για πλακα. Τα Μ3 δεν είναι πιο μαλακά είναι αρκετά ποιο σκληρά από τα Μ1 για αυτό και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια στα χλμ + ότι έχουν περισσότερο υλικό στο πίσω λάστιχο. Από πρόσφυση τα Μ1 είναι σκάλες ανωτέρα από τα Μ3 και ζεσταίνονται και πιο γρήγορα και είναι και καλύτερα στο νερό. Το μειονέκτημα τον Μ1 είναι τα λίγα χλμ που βγάζουν .Σε FAZER FZS 600 έχω βάλει δυο φορες Μ1 στο CBR600F δυο φορες Μ1 μια φορα Μ3 που απογοητεύτηκα, τα λάστιχα ήταν απαράδεκτα και μια φορα PIRELLI DIABLO CORSA III που μου έκατσαν ωραία και από δω και περά θα βάζω αυτά. Η οδήγηση που κανω είναι και πιστα και δρομος με ολες της καιρικές συνθήκες 340 μέρες τον χρόνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gmeles 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 3 , 2007 μυνημα #2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 4 , 2007 Μου αρεσει που καθεστε και κρινετε λαστιχα και μαλιστα διαφορες περσινων και φετινων μοντελων σε χωρα που 9 στις 10 οι δρομοι ειναι απο γυαλι εως μαρμαρο!!! Βασικη προυποθεση ενος ελαστικου για να δουλεψει ειναι η προσφυση!!! Εαν δεν υπαρχει δεν δουλευει. Ουζε, σκεφτηκες πριν αλλαξεις τα λαστιχα, να παιξεις λιγο με τις πιεσεις τους; Δεν μιλαω για εξωφρενικες διαφορες. Κανε το εξης: Πανε σε μια διαδρομη με καλη ασφαλτο, και ζορισε τα οσο το δυνατο περισσοτερο για να ανεβασουν θερμοκρασια.(Ντριφταρισε τα, δυνατα φρεναρισματα κτλ). Εχε μαζι σου το πιεσομετρο και μετρησε την πιεση. Η διαφορα πιεσης -προς τα πανω- που θα εχουν, ειναι ο μεσος ορος που πρεπει να κατεβασεις την πιεση. Δηλ: Αν το πισω παιρνει 2,9 bar και δεις 3,2 δοκιμασε να κατεβασεις στα 2.9 ζεστο οπως ειναι, ωστε κρυο το λαστιχο θα εχει 2,6 bar. Με αυτη την πρακτικη, θα μπορεσεις τουλαχιστον να δουλευεις με καπως μεγαλυτερη θερμοκρασια τα λαστιχα σου για το μεσο ορο χρησης που κανεις εσυ προσωπικα στην μοτοσυκλετα σου. Με την λιγοτερη πιεση το λαστιχο γινεται πιο ευκαμπτο, ετσι λογο τριβης απο την μεγαλυτερη κινηση της γομας ανεβαζει σταδιακα θερμοκρασια, οπως επισης αλλαζει και το πατημα του προφιλ(μεγαλυτερη επιφανεια). Αν δεις αλλαγη στην συμπεριφορα της μοτοσυκλετας, κανε το ιδιο και στο μπροστινο. Κανε συνδιασμους, "παιξε" λιγο με τις πιεσεις μπρος- πισω μεχρι να δεις τι σε βολευει. Να ξερεις οτι οι πιεσεις που δινουν οι κατασκευαστες, ειναι ο μεσος ορος προδιαγραφων που περνουν -ας πουμε απο την Michelin- για το συγκεκριμενο βαρος μοτο και μεσο ορο χρησης δηλ, απο βολτα μεχρι την τελικη της μοτοσυκλετας. Δεν ειναι απολυτα τα νουμερα. Και φαντασου το εξης, οτι αν δεις τους δρομους που η Aprilia εκανε τις πρωτες δοκιμες το Falco σαν πρωτοτυπο δοκιμων στα περιχωρα του εργοστασιου, ΘΑ ΑΝΑΤΡΙΧΙΑΣΕΙ ΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΟΥ! Σμυριδοπανα του κερατά! Τα Michelin που φορουσε το GSXR του 88' να του βαζανε θα εξυνε μαρσπιε... Παντως πολυ χαρηκα για την Bella italiana σου, θελω να βρεθουμε να την δω απο κοντα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JimR6 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2007 Κουμπαρε καλησπερα! Μιας και ειχες Qualifier στο CB βαλε και στο Aprillia Qualifier ομως θα βαλεις τα RR...Θυμασαι οτι συμφωνουσαμε και οι δυο για τα απλα qualifier...φαντασου τωρα που τα εχω δοκιμασμενα και εχω ξετρελαθει...ειναι πιο τριγωνικα με μαλακη γωμα στο πλαι και σκληρη στη μεση, κατα τα αλλα δεν σπινιαρει παρα μονο σουζαρει ;) Δεν ειμαι σιγουρος ομως εαν θα εχει για το μηχανακι σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ouzo Power 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2007 Δεν ειμαι σιγουρος ομως εαν θα εχει για το μηχανακι σου. Τα αγωνιστικα λαστιχα δεν πανε με τις μαρκες της μηχανης η μοντελα..... Αν υπαρχει στις διαστασεις το βαζεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
