Αναζήτηση στην κοινότητα

Στο ΝΧ μου έσπασε μια ακτίνα στην τελευταία εντουράδα. Την αφαίρεσα χωρίς πρόβλημα. Εκτός απο αυτή που έσπασε, 5-6 άλλες είναι σε κακή κατάσταση από την εποχή που κλείδωνα τη ρόδα με πέταλο, από σκουριά κλπ. Ολες στον εμπρός τροχό. Αν αγοράσω 5-6 ακτίνες, μπορώ να τις αντικαταστήσω μόνος μου χωρίς να γίνει το στεφάνι κουτάλι λέτε; Πώς θα το κάνω αυτό;

Ως γνωστόν με την ενηλικίωση αρχίζουν τα προβλήματα. Κι επειδή ο μπροστινός τροχός της dr-άρας μου έχει ήδη κλείσει τα 18, τα συμπτώματα ήταν διάφοροι περίεργοι τζόγοι και χτυπήματα. Τα οποία μετά από έλεγχο, διαπίστωσα ότι δεν οφείλονται ούτε σε ρουλεμάν τιμονιού, ούτε σε ρουλεμάν τροχού, όπως νόμιζα αρχικά, αλλά στις ακτίνες. Είχαν κολλήσει τόσο με τα καψούλια που απλά δεν μπορούσαν να σφίξουν. Σε κάθε απόπειρα απλά κύρτωνε και στράβωνε το ίδιο το σώμα των ακτίνων. Μετά από έρευνα αγοράς και τις εξωφρενικές τιμές που άκουσα, ζήτησα βοήθεια από τα ξαδέρφια μου που διατηρούν συνεργείο μοτό στην Ηλιούπολη. Γιά καλή μου τύχη είχαν διαθέσιμο ένα 21*1,60 στεφάνι excel κομπλέ με τις ακτίνες και τα καψούλια του, το οποίο και μου διέθεσαν δωρεάν. Το dr φοράει απ' τη μάνα του 21*1,85, αλλά μιάς και πρόκειται γιά τον δεύτερο, μόνο γιά off-road χρήση τροχό μου, η στενότερη ζάντα μου έκατσε ακόμα καλύτερα. Αρχικά κόπηκαν όλες οι παλιές ακτίνες με γωνιακό τροχό, αφού ήταν αδύνατο να ξεβιδώσουν παρά τα μπανάκια με wd40. και με στεφάνι, ακτίνες και κέντρο τροχού συγκεντρωμένα ξεκινάει το πλέξιμο Εδώ πρέπει να πω ότι το κέντρο έχει δύο σειρές από τρύπες σε κάθε πλευρά του, την πάνω και την κάτω. Είναι πιό εύκολο να περαστούν πρώτα όλες οι κάτω και κατόπιν όλες οι πάνω και όχι όπως το έκανα εγώ στην από πάνω φωτό. Εννοείται ότι οι ακτίνες της πάνω σειράς περνάνε εξωτερικά από εκείνες της κάτω σειράς. Οι ακτίνες στο άκρο τους προς το κέντρο τροχού έχουν τέτοια γωνία που σχεδόν θα ευθυγραμμιστούν άπό μόνες τους με τις αντίστοιχες τρύπες του στεφανιού. Επίσης οι τρύπες στα στεφάνια έχουν προσαναταλισμό εναλλαξ μία παρά μία με την αντίστοιχη πλευρά του κέντρου τροχού, οπότε θέλει απλά λίγη προσοχή και συγκεντρωμένο μυαλό. όπου βρίσκουμε ζόρι δεν πιέζουμε, σημαίνει ότι κάπου στο πλέξιμο κάτι κάναμε λάθος. Η μία πλευρά ολοκληρωμένη τούμπα και γιά την άλλη, και εδώ φαίνεται και ο προσανατολισμός των τρυπών του στεφανιού που προανέφερα Απαραίτητο είναι πριν βιδώσετε τα καψούλια να βάλετε λίγο γράσο στα σπειρώματα απ' τις ακτίνες, διαφορετικά θα κολλήσουν σύντομα και θα χρειαστούν και πάλι αντικατάσταση Ακόμα, τα καψούλια σε αυτό το στάδιο του πλεξίματος τα βιδώνουμε χαλαρά. Αφού ολοκληρωθεί, όπως εδώ τότε σφίγουμε όλα τα καψούλια ένα-ένα ελαφρά με το χέρι ώστε να μην έχουν μπόσικα οι ακτίνες. Στη συνέχεια ο τροχός πρέπει να ακτινολογηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται πρώτα απ' όλα ένα κλειδάκι γιά το μέγεθος των καψουλιών μας. Τα ιαπωνικά συνήθως έχουν νο 5,5 πράγμα που κάνει το ειδικό κλειδί απαραίτητο. Στην δικιά μου περίπτωση τα καψούλια ήταν νο 6,5, οπότε απλά πήρα ένα γερμανικό κλειδί νο 6 και το ξεχείλωσα λιμάροντάς το. ΜΗΝ αποπειραθείτε με λάθος νο κλειδί, απλά θα χαλάσετε τα καψούλια. Τα ίδια ισχύουν και γιά τον πίσω τροχό, με τη διαφορά ότι συχνά οι ακτίνες στους πίσω έχουν διαφορετικά μήκη αναλόγως πλευράς του κέντρου τροχού που τοποθετούνται, οπότε απλά πρέπει να τις ξεχωρίσουμε πρώτα, ποιό μήκος πάει σε ποιά πλευρά. (συνεχίζεται.. )

Καλησπέρα,πήρα κάτι ζάντες Ride It για το παπί μου αλλά η πίσω έχει φαγωμένο κέντρο και θέλω να το αλλάξω,ξέρετε κανένα μαγαζί κοντά Σεπόλια που να κάνει ακτινολόγηση και σε τι τιμή?

Γεια σας απο εμενα. Θα ηθελα να ανοιξω ενα καινουργειο θεμα που δεν νομιζω να υπαρχει και αλλα σαν αυτο ετσι ωστε να λυθουν καποιες αποριες και μπουν και αλλες στο forum. Πριν μια βδομαδα περιπου ειδα μια φωτο απο ενα παπι που ειχε κοκκινες ζαντες και κοκκινα κεντρα. Αφου σκεφτηκα την δουλεια που εχει γινει για να γινει κοκκινη η ζαντα ειπα οτι αξιζει να γινει μια αναφορα πανω σε αυτο το θεμα. Καταρχην εγω θα ηθελα να ρωτησω απο που μπορω να εμπορευθω ακτινες aftermarket επονιμης προελευσης διοτι με μια γρηγορη ματια που εριξα καταλαβα οτι λιγο δισκολο να βρεις. Θελω να βαψω κοκκινο το στεφανι και να βαλω μαυρες ακτινες αλλα ολο αυτο οπως καταλαβαινεται απαιτει πλεξιμο και ετσι και εγω βρηκα καποια video που θα μπορουσαν να βοηθησουν την κατασταση οτι θα μπορουσε να βοηθησει σχετικα με το θεμα ριχτε το. Ας διορθωση καποιος τον καταπλυκτικο μου τιτλο :P

Καλησπερα σε ολα τα μελη του φορουμ Εδω και μια εβδομαδα προσπαθω να βρω ενα βουλκανιζατερ της προκοπης για να αλλαξω λαστιχα στο παπι Να σημειωσω στο σημειο αυτο οτι οι ζαντες ειναι βαμμενες προσφατα και θελουν ακτινολογηση Ετσι ψαχνω να βρω ενα καλο βουλκανιζατερ που να μου κανει αλλαγη ολες τις ακτινες (αυτες θα τις παω εγω) και ακτινολογηση και στα καπακια να μου περασει καινουργια ελαστικα και σαμπρελες Πολλοι μου ειπαν τον Περιστερα στην Μιχαλακοπουλου. Εχει κανενας καμια γευση απο τον συγκεκριμενο; Καποιος αλλος υπαρχει; Απο κοστος δεν με ενδιαφερει και πολυ αρκει να γινει σωστη δουλεια και να μην γραντζουνιστουν οι ζαντες

θελει ακτινολογηση η πισω ζαντα μου.εχουμε κανεναν καλο προς τα βορεια????

Τωρα τελευταια ειχα ενα θεμα με περιεργους κραδασμους κυριως στις κατηφορες και κοσκινισμα του μπροστινου συστηματος. Αφου αξιωθηκα επιτελους και πηγα συνεργειο και αφου εγινε ελεγχος σε καλαμια, ρουλεμαν τροχων και λαιμου, το πορισμα εδειξε επειγουσα ακτινολογηση τροχων. Γνωριζει κανεις χριστιανος κανεναν αξιοπιστο γιατρο ? Τι τιμες παιζουν πανω-κατω ?