Kostas-MotoLover

Αν ξανακοιτάξεις το ποστ μου, στη δεύτερη παράγραφο / υπόδειξη, γράφω ότι την επιστολή διαμαρτυρίας καλό θα ήταν να την γράψεις-στείλεις εσύ, διότι μέσω δικηγόρου έχει σημαντικό κόστος σε σχέση με την κλήση που καλείσαι να πληρώσεις. Το να δώσεις 200 ευρώ στον δικηγόρο για να γλιτώσεις 71.... δεν το λες και επιτυχία από οικονομικής απόψεως. Και νά 'σαι σίγουρος ότι αυτοί εκεί το ξέρουν ότι για μικροποσά δε σε συμφέρει να τρέχεις δικαστικώς, εκεί ποντάρουν για να τα δώσεις. Αφού πάρεις απάντησή τους, και ΑΝ αυτή είναι αρνητική, βλέπουμε το θέμα επιστολή. Αν θες - και επειδή ξέρω ότι κάτι τέτοια περί επιστολών δυσκολεύουν γενικά τον κόσμο - στη συντάσσω εγώ την επιστολή, που θα σού 'ρθει και τσάμπα. Θα χρειαστεί όμως να έχεις όλα εκείνα τα στοιχεία που θα χρειαστεί ν' αναφερθούν σ' αυτήν. Κοινώς, δώσε βάση στο tip και ξεκίνα να γράφεις με λεπτομέρεια τα έως τώρα συμβάντα. Θέλει ακρίβεια και προσοχή στη διατύπωση, αλλά και να προσδώσεις ένα κύρος ως αποστολέας και ότι δεν αστειεύεσαι και ξέρεις να πολεμάς για το δίκιο σου, πράγμα που θα τους κάνει να το σκεφτούν πολύ περισσότερο αν έχουν σκοπό να σε αδικήσουν, αφού θα φανεί (απ' την επιστολή) ότι θα βρουν άσχημο μπελά μαζί σου. Αυτό θέλουμε βασικά, αυτός θα είναι ο σκοπός της επιστολής διαμαρτυρίας, να σφίξουν τα κωλαράκια τους.

Καθυστερημένα το είδα, αλλά ας σου γράψω 2-3 πράγματα. - Εισαγγελική παραγγελία ζητά και παίρνει μόνο ο δικηγόρος (για λογαριασμό του πελάτη εννοείται). Θα πρέπει όμως να υφίσταται σημαντικός λόγος, πχ εκκρεμούσα δίκη στην οποία θα χρειαστεί ως πειστήριο για τον πελάτη του. - Θα ήταν καλύτερα να είχες συντάξει - για να μην πληρώνεις σε 1η φάση εξώδικα και αμοιβές δικηγόρου - και αποστείλει στην Εγνατία οδό με συστημένο ταχυδρομείο, μια επιστολή διαμαρτυρίας και αμφισβήτησης του γεγονότος, για το οποίο εγκαλείσαι να πληρώσεις άδικα (να τονιστεί το άδικα, είναι σπουδαίο) μια κλήση, καθώς και να λάβεις με κάποιον τρόπο γνώση της περιγραφής του οχήματος που έχουν καταγράψει να κάνει διέλευση, κι ας αρνιόντουσαν. Κέρδος σου θα ήταν, καθώς έτσι μαζεύεις στοιχεία εις βάρος τους για παν ενδεχόμενο, ενώ αυτό λειτουργεί και αποτρεπτικά (κοινώς, σφίγγει κωλαράκια). Αφού δεν έγινε, δεν πειράζει. Αν όμως η απάντηση που περιμένεις να σου δώσουν είναι κουκουρούκου, κάντο άμεσα. ΕΓΓΡΑΦΩΣ ΠΑΝΤΑ, και με πολύ προσεκτική διατύπωση, γιατί παίζει μεγάλο ρόλο. Η επιστολή θα αποτελεί όχληση εκ μέρους σου και είναι μετά πειστήριο κακοπιστίας εκ μέρους τους. Οποιαδήποτε και να είναι η έκβαση του αιτήματος, θα μπορείς μετά να τη χρησιμοποιήσεις κατά το δοκούν. - Προσωπικά πιστεύω ότι η αντιπαραβολή των δύο οχημάτων θα τους αναγκάσει σε άτακτη υποχώρηση και θα λήξει αναίμακτα το θέμα εκεί. Αν φυσικά έχουν λίγο μυαλό και δεν πάνε να εκβιάσουν για να μη χαθεί το...... εσοδάκι. - Αν παρόλα αυτά το τραβήξουν - και μάλιστα αρνούμενοι να σας προσκομίσουν αποδεικτικά στοιχεία - τότε τα ζητάει ο δικηγόρος μέσω εξωδίκου (=150-200 ευρώ δυστυχώς) σε 1η φάση (απαραίτητο αυτό, πριν πας δικαστικώς) και αν αρνηθούν να συνεργαστούν για τη διαλεύκανση της υπόθεσης, τους σκίζεις το γκραουλίδι δικαστικώς σε 2η φάση. Μαζεύεις όμορφα κι ωραία όλα εκείνα τα στοιχεία / μαρτυρίες που θα δέσουν την υπόθεση προς όφελός σου (για να είσαι σίγουρος για την έκβασή της) και τους τραβάς ένα ωραίο μανίκι με αγωγή και πιθανόν και μήνυση, απ' όπου δικαιολογούνται και ποσά αποζημίωσης για τα αδικήματα που θα μπορούν κατά περίπτωση να τεκμηριωθούν. Μάλλον θα υπάρχουν και ποινικά (καλό για σένα). tip: - Σε κάθε περίπτωση - και επειδή δεν ξέρεις τώρα τί θα επακολουθήσει και πώς θα εξελιχθεί το θέμα σε βάθος χρόνου - αν πάρεις αρνητική απάντηση στο αίτημα που έχεις κάνει για αντιπαραβολή των οχημάτων, κάτσε να γράψεις ένα σύντομο αλλά λεπτομερές και περιεκτικό ιστορικό της υπόθεσης (τί έγινε ακριβώς απ' την 1η στιγμή, τί έκανες εσύ και πότε και τί οι άλλοι), το οποίο να ενημερώνεις με κάθε νέα κίνηση, συγκεντρώνοντας και αρχειοθετώντας παράλληλα όσα στοιχεία έχεις. Θα σου χρειαστεί ως μπούσουλας για τον δικηγόρο (κι αυτός χρειάζεται βοήθεια από σένα να ξέρεις, να θυμάσαι με λεπτομέρειες), αλλά και για σένα, γιατί μετά από καιρό δε θα θυμάσαι τίποτα και θα είναι εις βάρος σου. Δώσε μεγάλη βάση σε αυτό. Και σε άλλο παιδί το είπα πριν καιρό, το ψιλοαμέλησε και τώρα που πέρασε ο καιρός, δε θυμάται επακριβώς, δεν έχει σωστό αρχείο και έχει πελαγώσει γιατί τραβάει μακριά η βαλίτσα...... Καλά ξεμπερδέματα εύχομαι. Κράτα μας ενήμερους.

Ρε αγορίνα..... μα την Παναϊα, είσαι τυχερός που δεν ξέρω πού μένεις, γιατί θα σου έστελνα ΕΓΩ μία fake κλήση να κλάσεις μαλλί...... Αϊ χαλάρωσε να πούμε..... και απόλαυσε το..... φθινόπωρο..... πλέον. Πες τα ρε φίλε Σπύρο, γιατί τα λέω κι εγώ (από προσωπική εμπειρία που το έχω δοκιμάσει πολλάκις και πιάνει πάντα) και με βγάζουν τρελό.

Don' t worry. Στο αμάξι έχω αλλάξει ήδη ΔΥΟ μπαταρίες. Μία το φθινόπωρο του '14 (ήταν 5ετίας, η μαμά από άλλον ιδιοκτήτη) και μία φέτος την Άνοιξη! Εκεί με πάει αίμα η δουλειά.......δεν τις προλαβαίνω ο καψερός.

Κατ' αρχήν Don Spiridon, να ξεκαθαρίσω ότι δεν αντιλαμβάνομαι αν αστειεύεσαι ή σοβαρολογείς. Για την περίπτωση που δεν: - Πού βλέπεις εσύ "το παραμύθι" ρε Σπυράκο? Όποτε θέλεις, μπορείς να δεις τη μπαταρία και να τσεκάρεις του λόγου το αληθές. Αυτά τα πράγματα αποδεικνύονται εύκολα. Μετά όμως θα είσαι υποχρεωμένος να επισυνάψεις εδώ και δήλωση μετανοίας για αποκατάσταση συνειδήσεων...... - Επίσης, γιατί είμαι (και μάλιστα συνεχίζω να είμαι, άρα ήμουν πολύ καιρό) κακός? Επειδή λέω τα πράγματα με τ' όνομά τους? Επειδή μπορεί ένα ταπεινό Kymco να έχει αποδειχθεί ΣΚΥΛΙ αξιοπιστίας ακόμα και στα αυτονόητα αναλώσιμά του? Περνώντας κατά πολύ το προσδόκιμο ζωής ακόμα και μιας.... μπαταρίας? (Ξέρω-ξέρω, αυτό συμβαίνει μόνο με τις μαμά μπαταρίες και όταν αλλάξω, θα έρθω στον κόσμο του "κάθε 2-3 χρόνια αλλαγή" και νά 'μαι και ευχαριστημένος. Μα γι' αυτό το απολαμβάνω. Άσε που μέχρι τότε και έτσι που πάει το πράγμα, μπορεί να έχει βγει σε απόσυρση ολόκληρο το μηχανάκιον. - Για το τέλος σού 'χω το καλύτερο. Προσεχώς έρχεται νέα παρόμοια δήλωση για το έτερο τέρας αξιοπιστίας όχημα, τον tweety. Κι εκεί τα χρόνια κυκλοφορίας και "κακής για μπαταρία χρήσης" είναι περισσότερα!!! Υ.Γ. Μη νομίζεις. Κι εγώ απορώ και με των δύο τις μπαταρίες. Γι' αυτό και το γράφω, γιατί είναι πράγματι άξιομνημόνευτο ως γεγονός. Έχω δηλώσει όμως ότι θα ποστάρω και την είδηση "θανάτου" τους, και θα σας καλέσω και σε μια σεμνή διαδικτυακή τελετή εις μνήμη των.

Να μια καλή ιδέα, δεν το είχα σκεφτεί.........

Σήμερα το σφούτερ Kymco κλείνει 8 χρόνια. Με τη μαμά μπαταρία!!!!!!!!!

Γιάννη, έχω ΤΕΡΑΣΤΙΑ ένσταση απ' τη συγκεκριμένη "βενζίνη", μετά από χρήση της για καιρό, ένεκα που δίπλα μου ακριβώς έχω τέτοιο βενζινάδικο. Κανένα όχημα δεν τη γούσταρε, έκαναν δε κομπιάσματα. Ειδικά το σφούτερ, έσβηνε στο ρελαντί ΣΥΝΕΧΕΙΑ. Και είναι και εταιρικό κιόλας, μη χέσω..... Άσε που είχα προσέξει ότι την καίει πολύ γρηγορότερα, με αποτέλεσμα να έχει μειωθεί δραματικά η αυτονομία. Στο αμάξι, από τότε που άλλαξα σε εταιρικό ΕΚΟ (και συγκεκριμένο πρατήριο που είχα διαπιστώσει ότι είναι οκ σε όλα), μέχρι και η ένδειξη εικονικής αυτονομίας χλμ έχει ανέβει κατά 80-100χλμ!!!!!!!! Εννοείται πως μόλις την κατήργησα, όλα τα οχήματα λειτουργούσαν κανονικά και με μαγαλύτερη αυτονομία. Δεν ξέρω τί διάολο βάζουν εκεί μέσα, αλλά εγώ προσωπικά, ούτε να με πληρώνουν δεν ξαναβάζω αυτό το κάτουρο (που κάτουρο νά 'βαζα, καλύτερα θα τό 'καιγαν τα μοτέρ). Προσφάτως, διαπίστωσα πέραν πάσης αμφιβολίας, ότι στο εν λόγω διπλανό μου πρατήριο, ΚΑΙ η ποσότητα που βάζουν είναι αισθητά μικρότερη της κανονικής βάσει πληρωθέντων λίτρων. Κοινώς, αέρα κοπανιστό βάζουν. Σε σημείο που σκέφτομαι σοβαρά να τους καταγγείλω στο Υπουργείο Εμπορίου στην αρμόδια διεύθυνση. Έδωσα (για το C2) 15 ευρώ και ανέβηκε 1,5 παύλα με το ζόρι. Επειδή κατάλαβα ότι δεν ήταν σωστό ως ένδειξη, στο επόμενο γέμισμα έβαλα από κει που βάζει ο Μιμίκος ο γιατρός και μου το έχει υποδείξει ως κορυφαίο. Έβαλα μόλις 8 ευρώ!!! και γέμισαν 2 παύλες καλά-καλά, βγάζοντας πολλά περισσότερα χλμ. (και χωρίς προβλήματα εννοείται). Έχει πλάκα ρε Γιάννη, όταν πάω σε βενζινάδικα με το σφούτερ των 10 ψόφιων μουλαριών και μου λέει ο τύπος "να βάλουμε 100άρα"? Τί 100άρα ρε μεγάλε. Σε ποιό, στο κορεάτικο ψοφίμι να χαραμίσω ένα +20% σε ανούσιο κάτουρο? Πλάκα με κάνεις?

Ρε φίλε, αυτά είναι απ' τη Χρυσή Κασετίνα του mb. Ό,τι ζητήσει ο αγαπημένος μου Δημήτρης, είναι εντολή. Ιδού: http://www.mybike.gr/profile/15821-worshipper_jesus/content/ Απολαύστε υπεύθυνα.......

Βασίλειε (worshipper_jesus), εσύ? (Ζήσαμε μεγάλες στιγμές εκείνον τον Αύγουστο του 2010)

Να έχεις ένα κοινότυπο ταπεινό V-Strom που δεν το θέλει κανείς, ούτε καν για ημερήσιο νοίκι....... Αξία ανεκτίμητη !

Πάρε το 150άρι..... Δε θα έχεις τρελές διαφορές, αλλά λίγο πιο άνετα θα είσαι. Αν δε σου φτάσει ούτε αυτό, πάρε T-max.

Όσον αφορά τον tweety -Σχεδόν 47.000 χλμ έχει. - Όχι, δεν έχει χρειαστεί να τη φορτίσω. Έχω συντηρητή, αλλά και να τον χρειαστώ δεν έχω τελείως private χώρο στο γκαράζ για να τον αφήσω συνδεδεμένο. Αυτό που θα μπορούσα να κάνω (αν χρειαστεί) είναι να βγάλω τη μπαταρία απ' τη μηχανή και να τη βάλω στο συντηρητή κάπου στο σπίτι. - Το χειμώνα και όταν ξέρω ότι δε θα το κουνήσω για αρκετές μέρες, βγάζω το θετικό πόλο. - Έχει τύχει να το αφήσω μέχρι και 2,5 μήνες ακούνητο (ΜΕ συνδεδεμένη τη μπαταρία) και πήρε μπροστά με την 1η !!! - Έχω βάλει και βολτόμετρο πάνω να παρακολουθώ την "υγεία" της. Μέχρι στιγμής duracell. Υ.Γ. Σημαντικές παράμετροι: - Το μηχανάκι φυλάσσεται σε κλειστό υπόγειο γκαράζ με "σταθερές" θερμοκρασίες σε σχέση με το να ήταν έξω στο δρόμο. Επιπροσθέτως είναι και κουκουλωμένο για να μη συναχώνεται. - Δεν έχει ηλεκτρονικά καλούδια που τρώνε μπαταρία (immobilizer, εγκεφάλους, traction control κλπ). - Δεν έχει συναγερμό συνδεδεμένο στη μπαταρία, αλλά εξωτερικό με δική του μπαταρία. (extra συναγερμός εγώ = τσοπανόσκυλο: ΓΑΒ-ΓΟΥΒ). Όσον αφορά το σφούτερ - Έχει 40.000 χλμ + - Δεν έχει χρειαστεί να φορτίσω ούτε τη δική του (μαμά) μπαταρία. - Δεν έχω αποσυνδέσει ΠΟΤΕ τη μπαταρία. (Έχει και πιο δύσκολη πρόσβαση απ' ότι στον tweety, αλλά δε χρειάστηκε άλλωστε αφού ο εργάτης δουλεύει ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ σχεδόν χειμώνα-καλοκαίρι, εκτός των ημερών που λείπω με άδεια). Γενικά το σφούτερ είναι σε μόνιμη επιφυλακή. - Φυλάσσεται κι αυτό στο υπόγειο γκαράζ, δίπλα στον tweety και το skoda για να τα λένε μεταξύ τους. Εννοείται ξεκουκούλωτο, τί σόϊ readiness θα ήταν άλλωστε? - Δεν του έχω κάνει τίποτα απολύτως από φροντίδα (ούτε τους πόλους δεν έχω κοιτάξει μήπως θέλουν κανά καθάρισμα, καθώς βρίσκεται κάτω απ' το πάτωμα και σίγουρα παίρνει νερά & χώματα απ' το δρόμο).

Δεν έχετε λάβει ειδοποίηση για εξόδιο ακολουθία για τον απλούστατο λόγο ότι ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ μαμά μπαταρίες σε σκούτερ και tweety ΖΟΥΝ ΚΑΙ ΒΑΣΙΛΕΥΟΥΝ και τον κόσμο κυριεύουν..... 7,5+ χρόνια στο σκούτερ / 10,5 !!! χρόνια στον tweety Απίστευτο κι όμως αληθινό!

Που να δεις από μπαταρία...... Τέλη Νοεμβρίου έκλεισε 10ετία η (μαμά) μπαταρία στο V-Stromi και συνεχίζει ακάθεκτη χωρίς σημάδια ότι πάει για τα κυπαρίσσια. Υ.Γ. Ξέρει κανείς τηλέφωνο των Ρεκόρ Γκίνες να τους ειδοποιήσω νά 'ρθουν κατά δω?

Μόλις την περασμένη Δευτέρα έκανα το κομμάτι Τρίκαλα - Καλαμπάκα - Γιάννενα και πίσω (βράδυ), με αμάξι όμως. Ο δρόμος: 20 χλμ Τρίκαλα - Καλαμπάκα είναι μια ευθεία (πιο ευθεία πεθαίνεις), Καλαμπάκα - Κόμβος Παναγιάς άλλα 65 χλμ επαρχιακός σφιχτός, αλλά όχι απ' τα πρώτα χλμ από Καλαμπάκα όπου είναι πιο ανοιχτές καμπές και κάμποσες ευθείες με καλή ορατότητα για προσπέρασμα. Όπως λέει και ο japanofilos παραπάνω, έχει μπόλικο νταλικομάνι (μέρα-νύχτα μάλιστα) και θέλει προσοχή από τυχόν μουρλούς που δεν έχουν υπομονή και μπορεί να περάσουν νταλίκα σε κλειστή στροφή χωρίς ορατότητα! (είδα έναν μπροστά μου, τελείως ηλίθιος και ευτυχώς που δεν ερχόταν κανείς απέναντι). Μετά έχει Εγνατία, χωρίς βενζινάδικα μέχρι Γιάννενα τουλάχιστον που μπήκα εγώ, και νομίζω συνεχίζει μέχρι Ηγουμενίτσα αν θες. Αν πετύχεις καλή μέρα με ζέστη, η διαδρομή Καλαμπάκα - Κόμβος Παναγιάς (εκεί μπαίνεις Εγνατία) είναι ταμάμ για μηχανή. Τόσο που στενοχωριόμουν που ήμουν με το τουτού, αν και μια χαρά απολαυστικός χιλιομετροφάγος είναι το καημένο. Εννοείται όμως πως με μηχανή πρέπει να έχεις καλό εξοπλισμό και να ντυθείς έξυπνα, δηλ. να καλύψεις τα όποια "κενά" να μην εισβάλλει κρύο από οπουδήποτε, γιατί εξαπλώνεται γρήγορα στο σώμα και σε καταβάλλει. Κοίτα ν' αποφύγεις τη νύχτα στο επαρχιακό κομμάτι, διότι εκτός του ότι θα είσαι στο απόλυτο σκοτάδι με ότι συνεπάγεται αυτό για ορατότητα και ψυχολογία οδηγού δικύκλου σε τέτοιες συνθήκες, η υγρασία θα είναι μάλλον στανταράκι σε όλη τη διαδρομή και θα την κάνει επικίνδυνη και πιο χρονοβόρα. Πέριξ του Μετσόβου στην Εγνατία είχε ψιλόβροχο, την ώρα που Γιάννενα και Καλαμπάκα / Τρίκαλα ήταν χαρά Θεού, αν σου λέει κάτι..... Γενικά εκεί πάνω στα βουνά τη βρόχα να την έχεις στο μυαλό σου ως σοβαρό ενδεχόμενο. Απ' όπου κι αν πας, καλό ταξίδι και καλές γιορτές.

Ε ναι ρε φίλε, καμμία σχέση με την αγγελία.

Ναι, αυτούς εννοώ που φαίνονται στις φωτό. Τρώγονται τα τακάκια ανομοιόμορφα μειώνοντας (φαντάζομαι) την αποτελεσματικότητα των φρένων. Δεν είμαι ειδικός να σου πω σε ποιά φάση πρέπει να αλλαχθούν, θα σου πουν άλλοι γι' αυτό. Φίλε μου, δεν του είπα πάνε πάρτο. ΌΛΑ θέλουν καλό έλεγχο πρώτα από άνθρωπο που γνωρίζει τί να κοιτάξει (και αυτός σίγουρα δεν είμαι εγώ). -2 βάλε μου, γιατί απ' τις φωτογραφίες σιγά μη διακρίνω και πολλά. Είμαι και ολίγον μύωψ ξέρεις.

(Γιώργο), το "στοίχημα" ήταν ένα ακραίο μέσο για να καταδείξει σε όλους ότι ΔΕΝ ορίζουν μόνο τα λεφτά τις επιλογές μας, αλλά και τα γούστα και οι ανάγκες μας, όπως και η γενικότερη "φιλοσοφία" του καθενός (πχ να μη χτυπάει στο μάτι και του το κλέψουν, να του μείνουν για άλλες δραστηριότητες ή ανάγκες κλπ). Και ανάλογα του χαρακτήρα, μπορεί να υπερισχύσει μόνο ένας παράγοντας / κριτήριο, ή συνδυασμός περισσοτέρων και με διαφορετική βαρύτητα. Γιατί πρέπει ντε και καλά να υπάρχει ως κριτήριο μόνο το 1ο? Ειλικρινά δεν το καταλαβαίνω. Όσο για τη συντήρηση που λες ότι θα κολλήσει κάποιος, σου απάντησαν και οι άλλοι από κάτω και με κάλυψαν. Το κόστος συντήρησης δε διαφέρει τόσο μεταξύ όλων (εκτός κι αν κάποιο βγάζει συνέχεια βλάβες και ακριβές), οπότε δεν είναι θέμα. Στις περιπτώσεις βέβαια που κάποιος έχει ίσα-ίσα το ποσό αγοράς και μπορεί πχ να είναι άνεργος, ε τότε έχεις δίκιο μεν, αλλά εδώ μιλάμε για βλακεία. Και τη βλακεία θα την κάνει κάποιος σε ο,τιδήποτε, όχι μόνο στην αγορά μηχανής. Όπως γράφει ο Ksino λίγο παραπάνω πως "ήταν ένα ατυχές παράδειγμα εκ μέρους μου και το ξέρω κι ο ίδιος", η 1η σκέψη μπορεί όντως αυτό να δείχνει. Διαβάζοντας όμως το ποστ αμέσως παρακάτω, βλέπεις πως ούτε αυτό το ακραίο παράδειγμα - παρεπιπτόντως, κανείς δε σκέφτηκε αν μπλοφάρω και απλά ήθελα να ταρακουνήσω νερά / απόψεις - δεν ήταν ικανό για να καταλάβουμε όλοι την 1η παράγραφό μου εδώ. Έτσι λοιπόν, διατηρώ ακόμα πολλές επιφυλάξεις για το κατά πόσο "ατυχές" ήταν το παράδειγμα.......... και μόνο το ότι προκάλεσε τόση βαβούρα, εμένα μου (απο)δεικνύει πολλά. Όπως και το ότι - ω του θαύματος - έγινα ξαφνικά εγώ τώρα ο ποζεράς!!!, και οι άλλοι ταπεινοί!!! Δεν ξέρω ποιός πέφτει σε τέτοιες λούμπες, όποιος θέλει ας πέφτει. Ηλία, μέχρι την προτελευταία παράγραφο συμφωνώ και λες ουσιαστικά ότι κι εγώ. Ότι υπάρχει και το τί θέλω εκτός του μπορώ. Και αυτό με το Περιστέρι είναι πολύ σωστό και εύστοχο. Στην τελευταία παράγραφο όμως μου τα χάλασες. Η φιγούρα φίλε προϋποθέτει ΠΡΑΞΕΙΣ ΕΚΕΙ ΕΞΩ, κι εγώ έχω αποδείξει πράγματα, είτε αρέσει είτε όχι. Το ότι μεταβιβάζεται σε μένα τώρα ο χαρακτηρισμός ποζερά (βολικό, έτσι?) μ' ένα μεταχείρω V-Strom, ένα σαραβαλάκι σκούτερ Kymco, ένα επίσης μεταχείρω Skoda κι ένα κινητό Nokia 3110c άλλης εποχής, χρήζει κάποιας εξήγησης νομίζω........ σκέψου το λίγο, δεν κολλάει....... "Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλλέτω" (ή μπαλέτο αν προτιμάς). Σωστά το λες, αλλά δράττομαι της ευκαιρίας να σου θυμίσω ποιός ήταν ο συντάκτης του θέματος κατά των Χόνδα πριν κάμποσο καιρό(?) Έστω κι αν ξεκίνησε για πλάκα, ξέρουμε όλοι πως εξελίχθηκε και πόσο αναμενόμενο ήταν. Οι κόντρες αυτές λοιπόν, θεωρώ (ταπεινή μου άποψη πάντα) ότι ξεκίνησαν τότε από κείνα τα θέματα που ανοίχτηκαν (για πλάκα έστω ξαναλέω) και "οπαδοποίησαν" τα μέλη δημιουργώντας στρατόπεδα. Είχα γράψει από τότε την αντίρρησή μου στην ύπαρξή τους αν θυμάσαι - όποιος ψάξει θα το βρει - αλλά δεν εισακούστηκα. Μήπως τώρα πια με το μπάχαλο που έχει γίνει γενικώς μεταξύ των μελών του mb, δικαιώνομαι? Μήπως είναι μια καλή ευκαιρία να καταλάβουμε ΟΛΟΙ τα λάθη μας και να γυρίσουμε το καράβι αλλού? Αφού όλοι στενοχωριόμαστε με το πώς έχουμε γίνει εδώ μέσα και όλοι θυμόμαστε πόσο καλή παρέα κάναμε όλοι με όλους. Και κατά βάθος ξέρουμε ότι δεν έχουμε να χωρίσουμε ΤΙΠΟΤΑ απολύτως. Μ' αρέσεις. Πόσο δίκιο έχεις......

Θα μου επιτρέψετε να βοηθήσω ως γνωστός ΣιΜπιΕφολόγος, έτσι? Γιώργο, δεν ξέρω πότε πρωτοέβγαλε άδεια το συγκεκριμένο (θέλει προσεκτικό έλεγχο για τυχόν ματσακονιά), όμως ξέρω 100% ότι το ασημί έβγαινε μόνο το 2006 (1η χρονιά κυκλοφορίας του CBF1000 μαζί με το μαύρο και ένα πράσινο-λαδί που δεν κυκλοφόρησε σχεδόν καθόλου) και είναι λίγο χλωμό να μην είχε πουληθεί έως το 2013. Και έτσι να έγινε (ξαναλέω κατάχλωμο), ένα μηχανάκι ακούνητο για 7 συναπτά έτη, συνήθως εμφανίζει διάφορα αν δεν έχει προσεχθεί πριν κυκλοφορήσει. Όπως πχ να αλλαχθούν ΟΛΑ τα υγρά (συμπεριλαμβανομένης και της ελάχιστης ίσως βενζίνης που μπορεί να έχει μέσα) του ΠΡΙΝ βγει στο δρόμο (συμβουλές που δόθηκαν και σε μένα από γνώστη όταν κοιτούσα στοκ). Σε αντίθετη περίπτωση, δυσλειτουργίες στο tps και γενικά κομπιάσματα και τέτοια είναι συνήθη φαινόμενα (το έπαθε συμφορουμίτης και βρήκε άσχημο μπελά). Ως 1ο μοντέλο λοιπόν και 10ετίας ουσιαστικά, τα 4500 είναι ΠΟΛΛΑ για το συγκεκριμένο. Προσωπικά θα το προσπερνούσα με βήμα ταχύ. Θα έπρεπε να είναι στα 3500, max 3700 αν είναι ΠΕΝΑ. Γενικά έχω προσέξει ότι οι της επαρχίας ζητάνε τη μάνα τους και τον πατέρα τους σε τιμές, συχνά τελείως έξω απ' τη λογική. Μου έχει τύχει να δω μέχρι και ακριβότερο σε μεταχειρισμένο απ' ότι για καινούργιο στοκ!!! Οι φωτογραφίες είναι πολύ θολές ώστε να είναι κατατοπιστικές με την 1η ματιά. Θέλει επιτόπου έλεγχο από κάποιον που ΝΑ ΞΕΡΕΙ. Οι λαιμοί των εξατμίσεων είναι καρακαμμένοι, δείγμα ότι έχουν δουλέψει αρκετά και ίσως τα χλμ να είναι στην πραγματικότητα πολύ περισσότερα. Για το θέμα αυτό πρέπει να ελεγχθούν κι άλλα πράγματα επάνω ώστε να βγει ασφαλές συμπέρασμα. Τέλος, ως μηχανάκι κινούμενο (ίσως και παρκαρισμένο) κοντά σε θάλασσα, θέλει ένα μάτι περισσότερο για τυχόν σκουριές. Γενικά όσα είναι σε νησιά θέλουν πολλή προσοχή. Αν δεν έχεις θέμα με χρώματα, κοίτα κι αυτό: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/10065919/ όντως μοντέλο '08, που φαίνεται περιποιημένο και σχεδόν ένα χιλιάρικο κάτω. Επίσης: https://www.car.gr/10774884-honda-cbf-1000-abs Μοντέλο '07 και όχι '06. Οι δισκόπλακες μπροστά έχουν κάνει δόντια. Τσιμπημένο λίγο κι αυτό στην τιμή μια και από προίκα δεν έχει τίποτα πλην του συναγερμού (ίσως τα πουλάει χώρια, πολλοί το κάνουν αν έχουν extraδάκια), αλλά εκ πρώτης όψεως δείχνει καλή. Και ωραίο χρώμα, ίσως το ομορφότερο γι' αυτό το μοντέλο. (Τα μαύρα δεν τα κοίταξα καν για να σου πω μια γνώμη. Δε μ' αρέσει γενικά το μαύρο και αρνούμαι να το δω).

- Βλέπε μόνο και λίγο το παιδί, μην ξεχνιέσαι..... - Ε, μα, πώς αλλιώς να δώσεις να καταλάβουν ότι υπάρχει και θέμα γούστου / προτεραιοτήτων για κάθε άνθρωπο ρε γμτ και δεν είναι όλα για το θεαθήναι? Αυτή η καραμέλα πως "όλοι θα το ήθελαν και όσοι δεν το έχουν πάρει είναι γιατί απλά δεν μπορούν" έγινε λίγο αηδία, δε νομίζεις? Συμπεραίνω βέβαια ότι εσύ μου το λες επικριτικά, αλλά δυστυχώς μερικές φορές πρέπει να τα λες και λίγο αλλιώς για να σε καταλάβουν. Αν και απ' ότι είδα, ούτε έτσι πέτυχε. Άμα υπάρχει εμπάθεια πίσω απ' τις κάμερες, επισκιάζονται όλα. Χαρακτηρίστηκα και φιγουρατζής από πάνω. Δε με πειράζει όταν λέγονται από ανθρώπους που δε με ξέρουν καν, και απ' ότι καταλαβαίνω δεν έχουν και κληρονομικό χάρισμα να κρίνουν χαρακτήρες. Keep misunderstanding.

Ε, κάπου θα φταίνε κι αυτοί όμως. Ξέρω άτομα που άλλαξαν χαρακτήρα - για την ακρίβεια μάλλον εκδήλωσαν τον πραγματικό τους χαρακτήρα - μόλις πήραν κάτι "premium". Άρχισαν το τουπέ και τη φιγούρα / ειρωνία. Και κάνουν μπαμ να ξέρεις. Anyway, ας γυρίσουμε στο θέμα γιατί ξεφύγαμε ως συνήθως......