tharis

Αρχικα σφυξε μερικα κλικ το rebound αν και αν πηγαινει βαρκα γυαλο δε θα δεις και μεγαλη βελτιωση. Μετρα sag και σφυξε ελατηριο και αναλογα και αποσβεσεις. Με τοσα χλμ σιγουρα θα εχει πεσει το αμορτισερ σου οποτε με ενα aftermarket θα κανεις δουλεια..

Αν δεν ηταν ο στρατος στη μεση δε θα το εχανα αυτο, κριμα ...

Γτ ο Valentino πιεζει στο οριο ενω ο φιλος τουλαχιστον στην αρχη θα κανει βολτα στην πιστα οπως κανει βολτα στο δρομο. Οι αναρτησεις των γιαπωνεζικων που αναφερετε πιο πανω δε συγκρινονται με τπτ με αυτες του triple R εκτος του οτι θα ειναι off λογω παλαιοτητας και μονο και θα θελει λαδια-αμορτισερ κλπ καινουργια.. και τα φρενα μια απ τα ιδια + οτι ενα τετοιο μηχανακι θα εχει και χιλιες δυο αλλες φθορες παραπανω απ το δικο του. Και τι σε κανει να νομιζεις οτι μια πτωση με το triple θα του στοιχισει περισσοτερα απ οτι με ενα cbr πχ.. ? Το triple δεν εχει πλαστικα και αν εχει μανηταρια κλπ σε μια νορμαλ πτωση δε θα χρειαστει και πολλα πραματα.. (εκτος αν παρει 5 τουμπες.. οκ). Αν πεσει με το cbf τι θα κανει θα το χει με σπασμενα πλαστικα ? δε θα το φτιαξει ?

Μπορει να τα λεει αυτα ομως επειδη δε ξερει πως εχει η κατασταση γι αυτο του τα λεμε μιας κι εχουμε και την ιδια μηχανη. Το να μπει στην πιστα με μια μηχανη 15ετιας ειναι παραλογο κι επικινδυνο οταν εχει στην κατοχη του μια μηχανη που προερχεται απ ενα απ τα καλυτερα 600αρια ss αυτη τη στιγμη. Ασε που θα δωσει ενα καρο λεφτα μεχρι να το φερει σε μαχημη κατασταση + ασφαλειες τελη κλπ κλπ.. Ας μπει τουλαχιστον 1-2 φορες στην πιστα με την μηχανη του που την οδηγαει και 2 χρονια τωρα να δει πως ειναι και μετα βλεπει .. ακομα και πτωση να χει, που το θεωρω απιθανο, θα χει γλυτψσει λεφτα να τη φτιαξει 3 και 4 φορες..! Εξαλλου δε παμε στην πιστα και καθε βδομαδα ..

Οτι και να παρεις μ αυτα τα λεφτα θα ειναι σιγουρα πολυ πιο ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ απ αυτο που ηδη εχεις για την πιστα... Ειδικα τη στιμη που εχεις και το R κανεις μεγαλο λαθος που δε ξεκινας μ αυτο. Αν στο δρομο δεν πεφτεις μια, στην πιστα δε πεφτεις 10! τουλαχιστον μεχρι να φτασεις στο επιπεδο να το πιεζεις στο οριο του. Κρατα τα λεφτα σου λοιπον, παρε μια ωραια στολη, βαλε και κανενα προστατευτικο στα καπακια αν θελεις, ξεκινα και μετα απο καιρο θα καταλαβεις κατα ποσο σου αρεσει και αξιζει να επενδυσεις σ ενα trackbike.

Stef το παλικαρι ειναι με το Daytona με το τραιλορ που ερχεται συνηθως.. συνεχεια τον πετυχαινουμε !! :P

Αφου ανεβαινεις Σερρες γτ δε πας μετα Δραμα-Σταυρουπολη κ θα κανεις την ιδια διαδρομη απ οπου θα γυρισεις ??

Ωραια μηχανη.. δεν με ενθουσιασε ιδιαιτερα ο κινητηρας βεβαια αλλα γουστα ειναι αυτα.. βγαζει ΤΡΕΛΟ κραδασμο παντως οποτε σιγουρα καν το μια βολτα προτου καταληξεις να δεις αν σ αρεσει..!

Απο shoei το XR1100 δες αν σου ταιριαζει.. Λογικα καπου στα 350e θα το βρεις εξω. Και το Quantum πολυ καλο σε αεροδυναμικη και εφαρμοφη! πρεπει να ειναι λιγο πιο βαρυ, σιγουρα πιο δορυβωδης και με μικροτερο οπτικο πεδιο. Το shoei πρεπει να εχει και καλυτερο εξαερισμο.

Αφου βρε το αλλο λες οτι σ αρεσει ... :P Για καινουργιο μιλαμε ή μεταχειρισμενο ?

Μαθατε τωρα και ποιο στριβει καλυτερα σε κλειστο στροφιλικι .........

Αν το κανεις για δυο μηχανες σου βαζω εγω την υπογραφη ..

Επειδη σκοπευω κι εγω να κινηθω προς τα κει φετος, Συβοτα ή Λευκαδα πιστευετε ειναι καλυτερα απο αποψη Παραλιων, φαγητου και τιμων ? Ισως τα συνδιασω και τα δυο.. Επισης αν εχει κανεις να προτεινει καποιο συγκεκριμενο ξενοδοχειο/ενοικιαζομενο που εμεινε ευχαριστημενος θα βοηθουσε πολυ!

Τα Street Triple παντως θα ειναι εκει..!!

Εισαι σιγουρος ? Εδω για τις κανονικες διαστασεις ο κατασκευαστης δινει 30-30 στο Innova. Εγω συνηθως εβαζα 27-32 Αλλα αυτα που ειναι πιο λεπτα και εχουν και πιο σκληρο σκελετο απ οτι ειδα δε θελουν χαμηλοτερη πιεση? *Για την ακριβεια 60/90 και 70/90 ειναι..

Τα michelin pilot sporty 2.25-2.50 για παπι τι πιεσεις πρεπει να εχουν ?

Αφου εστιαζεις τοσο πολυ στην μετακινηση μεσα στην πολη σιγουρα θα σε βοηθησει το ABS !! Η μονη ενσταση σ αυτα που λες ειναι οτι ουτε το shiver ειναι ιδιαιτερα οικονομικο μηχανακι μιας και ειναι κι αυτο πολυ δυνατο. (για 250km εντος δεν το συζηταμε, 200 ισως.. εχει και μικροτερο τεποζιτο απ το Street) Αν σε ενδιαφερει η οικονομια στα καυσιμα θα πρεπει να ψαξεις για καποιο δικυλινδρο που να μη ξεπερνα τα 70hp (πχ Versys, er6 κτλ)

Δεν τα εγραψα αυτα για να την "υπερασπιστω" εναντι του shiver. Μπορει να σου αρεσει, μπορει οχι, παντως ειναι κατι διαφορετικο απ το Shiver. Για την πολη ειπα οτι δεν κανει γτ δε συμφερει, αφου καει παραπανω απο ενα μικρο αυτοκινητο. Τα φρενα του εχουν πολυ καλη αισθηση και δε νομιζω να εχεις τοσο μεγαλο προβλημα ακομα και σε βροχη.. Παντως δε χανεις τπτ να το κανεις κι αυτο ενα test ride και να μας πεις τη γνωμη σου. Για το Shiver θα σου προτεινα κι εγω να κοιταξεις και το GT εκτος αν εχεις συμβιβαστει με τον αερα στα ταξιδια. Οσο για τα καγκουριλικια η μηχανη δεν κανει τον καγκουρα ...

To street δεν ειναι για καθημερινη μετακινηση στην πολη γι αυτο δεν εχει και ABS. Εκτος πολης δεν νομιζω οτι του ειναι απαραιτητο. Επισης δεν ενδεικνυται ουτε για τουρισμο οποτε μαλλον δεν ειναι αυτο που θελεις.. Test ride το εκανες? Μαλλον δεν εχει καμια σχεση σε αισθηση με το Shiver..