zoo

Ανεφοδιασμό κάνει αυτή η φόρμουλα; ε; Πιτ στοπ κι έτσ;...

Για να μπορούν να μπαίνουν μπίστα κι αυτοί που πήραν δίπλωμα βράδυ;;;;....

Που πας ρε καραμήτρο χωρίς ακτινικές δαγκάνες;;;;.......

Πάντως η κοπέλα, η φόρμουλα συγνώμη, έβ(γ)αλε τα σωστά ρούχα για να μπει στην πίστα!

Δεν την έχω κάνει όλη αυτή τη διαδρομή οπότε δεν έχω άποψη. Μόνο το τελευταίο της κομμάτι έχω κάνει και είναι εξαιρετικό! Γενικά όμως θεωρώ ότι δεν θα έχετε προβλήματα ασφάλειας στη διαδρομή. Εγώ θα εφιστούσα την προσοχή σε άλλο θέμα σχετικά με αυτή τη διαδρομή. Είναι 385 χλμ από SuperStrada και από την εμπειρία μου, οι 5μιση ώρες που λέει το Google εύκολα γίνονται 6 με δύο ανεφοδιασμούς, 7 με στάση για να τσιμπήσετε/πιείτε κάτι (στα γρήγορα πάντα) και 8 ώρες με (λίγες) στάσεις για φωτογραφίες... Οπότε για να μην οδηγάτε νυχτιάτικα, το νου σας στις στάσεις και στο ρολόι. Ειδικά στην αρχή που θα νιώθετε ότι έχετε χρόνο μπροστά σας, μπορεί να τον σπαταλήσετε (στάσεις, φωτογραφίες, αργή οδήγηση για να δείτε τοπία κλπ) και μετά να μην μπορέσετε να απολαύσετε το τελευταίο κομμάτι της διαδρομής (που ξέρω ότι είναι καλό γιατί το έχω διαβεί). Το νου σας στο ρολόι, στη βενζίνη και στη μέση ωριαία ταχύτητά σας και δεν θα έχετε πρόβλημα. Πάντα να υπολογίζετε ότι μπορεί κάτι να σας καθυστερήσει (μπαγάζια που θέλουν καλύτερο δέσιμο, λάστιχο, πιάσιμο, κάλεσμα φύσης κλπ κλπ) και να βάζετε ένα περιθώριο στους υπολογισμούς σας.

Α! Τέτοια πίστα λέμε! Εντάξει! Τώρα έχει νόημα!

Ασύρματη επικοινωνία που να μην θέλει χέρια για τη χρήση της, να είναι bike to bike (άρα με εμβέλεια μεγαλύτερη των π.χ. 10 μέτρων), που να ακούγεται καθαρά αν πας με πάνω από 50 - 60 χλμ/ώρα, να μπορείς να μιλήσεις ενώ φοράς κράνος, να αντέχει τουλάχιστον μια βόλτα η μπαταρία και να κάνει μέχρι (!) 100 ευρώ το ζευγάρι;... Θα παρακολουθώ με αγωνία! Όσο κι αν το έψαξα, δεν κατάφερα να βρω κάτι φθηνό, οπότε αν βρεθεί, τη θέλω!!! (Τα 10 μέτρα και τα 50-60 χλμ/ώρα τα έβαλα γιατί για οτιδήποτε λιγότερο, σηκώνεις τη ζελατίνα και γκαρίζεις! Και είναι και τζάμπα και δεν θέλει φόρτιση!...) (Προσωπικά απολαμβάνω περισσότερα από όσα γράφω παραπάνω με το Cardo Scala G9 αλλά το κόστος του είναι πολύ μεγαλύτερο των 100 ευρώ ακόμη και για μία μόνο μονάδα... Βέβαια η απόδοσή του σε όποιες συνθήκες κι αν το δοκίμασα είναι άψογη και η λειτουργία του εντελώς απροβλημάτιστη...)

(Ας προσποιηθώ για λίγα δευτερόλεπτα ότι η είδηση είναι πραγματική...) Τον τάπητα θα τον κάνει κανένας από τους γνωστούς εργολάβους που κάνουν τους (υπερ)δρόμους μας ή έργα τύπου "ασφλτοτάπητας προδιαγραφών" στις Σέρρες με βασικό επιχείρημα την εμπειρία από "αντίστοιχα" έργα; (Ας προσγειωθώ πάλι στην πραγματικότητα...) Είναι απίστευτο το πολιτικό σκηνικό... Οι ζωές μας έχουν έρθει τα πάνω - κάτω, έχουν αλλάξει τα πάντα στον απλό πολίτη και οι πολιτικοί συνεχίζουν το ίδιο βιολί.... "Έρχεται κάλπη, αρχίστε τις εξαγγελίες κι ας είναι και αρβύλες!" Τραγική κατάσταση!...

Deauvillegolas!!!....

Χάλια ήταν!... Η παρέα κακή, οι δρόμοι χάλια, ο xourafis μας ενοχλούσε, τα ντουκάτι κουδουνούσαν... Χάλι μαύρο!... Αφήστε με να το ξεχάσω γιατί... ήδη με τρώει ο λοκώς μου!...

Ωραίος ο τύπος! Άμεση αντίδραση! (Να υποθέσουμε ότι εκεί ήταν πράγματι το σπίτι τους, αφού προς τα εκεί έτρεξαν, και δεν τα έβαλε στην αυλή του γείτονα... Από τη μέση του δρόμου, καλύτερα πάντως...)

Τον γλωσσοφάγαμε βρε τον άνθρωπο!... Κρίμα!...

Αν τα φώτα σου ανάβουν με τον διακόπτη, σβήνουν όταν πατάς τη μίζα και ανάβουν πάλι όταν πάρει μπρος η μηχανή, ένα σπρέι επαφών στον διακόπτη της μίζας μπορεί να σου λύσει το πρόβλημα. Ψέκασε με ένα σπρέι επαφών το κουμπί της μίζας στο τιμόνι... Αν δεν λειτουργούν έτσι, τότε ψηφίζω κι εγώ το βήμα 2 ή/και το βήμα 3.

Καρφί

Καλώς ήρθες! Καλή διαμονή εδώ και καλές διαδρομές εκεί! Κι ένας πολύ καλός μου φίλος έχει δύο χρόνια τώρα που ζει στο Ελσίνκι. Φέτος δεν σας έκανε τον παραδοσιακό χειμώνα, ήταν πιο ήπια τα πράγματα έμαθα.

Ναί ρε φίλε!... Στο Bolzano την είδαμε! Είχα πάθει πλάκα με την άψογη κατάστασή της! Και ήταν και στο χρώμα που μου αρέσει, μπλε και κόκκινο της πάνε πολύ! (Ρημάδα κρίση! Αν ήταν άλλοι οι καιροί, έπαιρνα τη διεύθυνση από τον Schumi και πήγαινα να διαπραγματευθώ... )

Εντάξει, ήξερα ότι στη Β. Ιρλανδία είναι πεισματάριδες, αλλά αυτό ξεπερνάει κάθε φαντασία.... και να σκεφτείτε ότι την παρακολουθούσαν να προσπαθεί κανένα 20λεπτο, προσφέρθηκαν να τη βοηθήσουν, αρνήθηκε και μετά άρχισαν να τραβάνε βίντεο....

Όχι ρε φίλε.... κρίμα!... Μόνο για την ιστορία που κουβαλάει αυτή, δεν της αξίζει να είναι σε τέτοια κατάσταση... Τη λυπήθηκα!... Γέμιζα σάλια το πάτωμα με δαύτη όταν παρουσιάστηκε!...

Βαλβίδες

Επίσης αποδεικνύει ότι η δικαιολογία που χρησιμοποιεί συνέχεια η Ferrari περί υπεροχής των άλλων δύο σε υβριδικές τεχνολογίες λόγω της έρευνας για τα αυτοκινήτα παραγωγής, δεν ισχύει!... Τούρμπο χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια όλοι τους, αυτό είναι κάτι που θα μπορούσαν να το έχουν σκεφτεί όλοι τους...

Καλά ο τύπος δεν παίζεται... Ότι νά 'ναι κάνει... Δοκιμή αντοχής μπροστινού στο γκάπα-γκούπα κάνει... Όσο για το στρώσιμο, αν δείτε βίντεο από τη σειρά Megafactories θα ανακαλύψετε ότι πολλοί κινητήρες (αν όχι όλοι), ειδικά οι υψηλής απόδοσης, με το που βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής, γεμίζουν λαδάκι και πάνε είτε δυναμόμετρο, είτε πίστα για πλήρη δοκιμή... Ευγένειες και ευλάβειες τα πρώτα λεπτά λειτουργίας δεν παίζουν...

Χωριάτα.

Φοβερή η ιδέα της Mercedes!...

:rotfl: Όλο χαρά οι οδηγοί της Ferrari μετά τον αγώνα... Μιλώντας σχετικά ο Raikkonen τόνισε: «Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes μας περνούν πολύ εύκολα στις ευθείες. Βρίσκονται σε άλλο επίπεδο. Μια Force India με πέρασε στην έξοδο της στροφής 8 με μεγάλη ευκολία. Στην έξοδο της επόμενης στροφής είχε διαθέσιμη πολύ περισσότερη πρόσφυση δεν υστερούμε μόνο σε δύναμη». Ο Alonso συμπλήρωσε: «Τερματίσαμε στην 9η και 10η θέση χωρίς να έχουμε προβλήματα. Αυτό ήταν το μέγιστο που μπορούσαμε. Έχω κερδίσει 3 φορές σ’ αυτή την πίστα. Δε ξέχασα να οδηγώ. Πρέπει ν’ αλλάξει αυτή η κατάσταση από το επόμενο GP στην Κίνα. Έχουμε δοκιμές εδώ, θα οδηγήσω για δυο μέρες και δε θα ησυχάσω προτού αντιστρέψουμε την κατάσταση». Πηγή. Πάντως λένε ότι μάλλον τα χειρότερα πέρασαν... Αναφερόμενος στο θέμα ο Alonso τόνισε: «Αυτή η πίστα είναι μια από τις χειρότερες. Υστερούμε σε κάποιους από τους τομείς που αναδεικνύουν τα χαρακτηριστικά αυτής της πίστας. Στην Κίνα περιμένω να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί, στη Βαρκελώνη και το Μονακό ελπίζω σ’ αυτές τις πίστες να βρεθούμε στο βάθρο. Δεν είμαστε καλοί, χρειαζόμαστε μεγαλύτερη τελική ταχύτητα ώστε να μπορούμε να δώσουμε μάχη με όλους αυτή τη στιγμή υστερούμε σ’ αυτό τον τομέα. Αν στους επόμενους δυο αγώνες πηγαίνουμε ταχύτερα από τις Force India και τις Williams αυτό θα συμβαίνει γιατί είμαστε πιο γρήγοροι στις στροφές. Δεδομένης της υστέρησης που παρουσιάζουμε σε τελική, κάναμε ότι καλύτερο γινόταν στο Μπαχρέιν. Η ομάδα ήταν απίστευτη, όμως υστερούμε σε απόδοση και πρέπει να δουλέψουμε σ’ αυτό». Μιλώντας για τη συνέχεια ο Iceman άφησε ένα παράθυρο αισιοδοξίας: «Στη θεωρία το Μπαχρέιν ήταν η πιο δύσκολη πίστα για μας, τώρα έρχονται ενόψει του Κινέζικου GP κάποια νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο που ελπίζω να βελτιώσουν τη θέση μας. Ξέρουμε καλά τι πρέπει να κάνουμε. Η ομάδα πιέζει στο 100% αλλά χρειάζεται χρόνος, αυτό είναι γεγονός. Δεν είναι χαζοί άνθρωποι, σχεδιάζουμε πολύ καλά πράγματα για το μέλλον. Δυστυχώς αυτή τη στιγμή τα αποτελέσματα μας αδικούν όμως πιστεύω πως η ομάδα έχει τη δυναμική ν’ ανατρέψει την κατάσταση. Έχω ξαναβρεθεί σε δύσκολες καταστάσεις σ’ αυτή την ομάδα και σε άλλες και είμαι σίγουρος ότι θα βρεθεί διέξοδος». Ο Raikkonen ήταν πιο ικανοποιημένος από το σετάρισμα του εμπρός μέρους της F14T στο Μπαχρέιν: «Νομίζω πως βελτιώσαμε το μονοθέσιο η αίσθηση που δίνει είναι καλύτερη αν και δε φάνηκε στα αποτελέσματα». Πηγή.

Πίστεψέ με, από κοντά είναι πιο συγκλονιστικό! Είχα την τύχη να δω από κοντά F1 το 1998 στο Silverstone. Καθόμουν στην στροφή Stowe και τα αυτοκίνητα ερχόταν προς τα εμάς από τις Hangar Straights με πολλά.... μου πήρε πάνω από 5 γύρους για να μην σφίγγομαι!.... Επί πέντε γύρους ενστικτωδώς σφιγγόμουν και σκεφτόμουν "αποκλείεται να προλάβει!!!...." Πάντως ο ήχος στο βίντεο (ή μάλλον απουσία του) είναι απογοήτευση ... δεν μπορώ καν να περιγράψω το ζωντανό άκουσμα το 1998...