skritikos

Ας το πάμε αλλιώς για το νέο Duke 790. Ποιοι είναι οι άμεσοι ισάξιοι ανταγωνιστές του με τόσα μαζεμένα χαρακτηριστικά από το εργοστάσιο;

Το πλάτος εννοούσα! Συγγνώμη για το μπέρδεμα.

Duke 790, 2018.... νέο δικύλινδρο μοτέρ, 100+ άλογα.

Κι όμως αυτό το μηχανάκι είναι δικύλινδρο..... https://www.cycleworld.com/2018-ktm-790-duke-is-finally-here-to-destroy-any-and-all-pavement-in-your-path

Δεν ξέρω τον πωλητή ούτε αν τα χλμ είναι τα αληθινά, αλλά ακόμη το γουστάρω αυτό το μούτρο. https://www.car.gr/7521541-ktm-690-sm ΥΓ. τέλος το off-topic από μένα, θα με κυνηγήσουν :)

love at first sight

Ελλάδα κλασσικά είμαστε ξερόλες, τσίπηδες και τέτοια μηχανάκια πέφτανε συχνά στα χέρια κανίβαλων. Κακός συνδυασμός για ένα μονοκύλινδρο μοτέρ υψηλής συμπίεσης, φροντίδας και καλών λαδιών. Από ότι βλέπω στο αρχείο δεν έκανε τίποτα πέρα από τα προγραμματισμένα ποτέ. Όπως και το Adv, όπως και το SD. Και μετά μιλάνε ακόμη κάποιοι για κακή αξιοπιστία των KTM, πολλές φορές χωρίς καν να είχαν ποτέ ένα σύγχρονο στην κατοχή τους. Anyway, καταπληκτικό μοτέρ και στήσιμο τα 690.... fun machines για τρελά χαμόγελα, είτε σε Enduro είτε σε street setup.

Απαράδεκτη η ελληνική τιμή όταν σε Αγγλία και Γερμανία έχει κάτω από 9500-10000. Το σκεφτόμουν σοβαρά αλλά με τις πρόσφατες φήμες το έχω παγώσει. Υπέροχο μηχάνημα και υπερβολικά τέλεια τιμή...στην Ευρώπη. Παράξενο γιατί σε όλα τα άλλα μοντέλα οι τιμές είναι παραπλήσιες σε όλες τις χώρες.

Συμφωνώ 100%. Ελεύθερη αγορά, ελεύθερες επιλογές.

Απίστευτο πάντως το πόσα χρήματα μπορεί να δώσει κάποιος για ένα "βασικό" μηχανάκι (έγραψε συνεχίζοντας να ψάχνει για αναρτήσεις για το CB500X του ) Η διαφωνία μου με την αγγελία είναι πως τα έξτρα δεν ανεβάζουν την τιμή. Κι αν το κάνουν είναι για λίγα μετρημένα ευρώ. Με 6000 σχεδόν μπορείς να βρεις καινούργιο MT-07.

Πολύ ωραία η διήγηση σου. Σε ευχαριστώ!

Γνωστός μου ξεκινά δικάβαλος κάθε χρόνο από Ελβετία και κάνει 2000-3000 χλμ Σε 50αρα κλασσική Vespa!

Πραγματικά σε χαίρομαι που απολαμβάνεις έτσι τις βόλτες σου! Η μηχανή δεν είναι (μόνο) εργαλείο, είναι απόλαυση, όσα κι αν είναι τα κυβικά της και τα άλογα της. Μπράβο σου

Ως 76αρης έμαθα συμπλέκτη σε Yamaha RD 50 (δίχρονο για όσους τα πρόλαβαν) και δεν το άλλαζα με κανένα Z, Cub ή Dax της εποχής.... @achilleasv Αγνοείς την παράμετρο σχολείο/εμπειρία που στο μοτοσυκλετάκι έστω των 50 ή 125 κυβικών οι απολαβές είναι μεγάλες. Όπως και η αίσθηση. Άλλο πράγμα να έχεις ένα κανονικό τιμόνι εμπρός σου και να έχεις κάτι να κάνεις και με τα 4 άκρα. Το παπί είναι απλά ένα εργαλείο για την μέγιστη δυνατή οικονομία στην μετακίνηση. Σαν σχολείο και οδική συμπεριφορά είναι επιεικώς απαράδεκτο.

Τι εννοείς κοροϊδία η μοτοσυκλέτα των 125 κυβικών; Ενώ το παπί είναι ας πούμε ΟΚ; Τι έχουν οι μοτοσυκλέτες των 125 κυβικών;

Όσα θα μάθεις όμως με αυτό θα τα κουβαλάς μια ζωή. Με το παπί;!

Έχω τα αρχεία με τις αλλαγές σε άλλο υπολογιστή. Θα τα κοιτάξω.

Δεν είναι θέμα σέλας αλλά στάσης, με σχεδόν μηδαμινό βάρος στα χέρια. Κάντε φίλο έναν γνώστη ορθοπεδικό και έναν φυσικοθεραπευτή να σας εξηγήσουν :)

Off topic: Δεν έχει κανένα θέμα αξιοπιστίας η τωρινή γενιά. Προχώρα άφοβα.

Τα παπιά δεν μασάνε, η πλάτη και η μέση όμως μασάνε. Για τόσες ώρες πάνω στην σέλα κάθε μέρα θα πρότεινα να μαζέψεις κάτι παραπάνω και να πάρεις κάποιο μοτοσυκλετάκι με σωστή στήριξη στα χέρια. Διαφορετικά είτε θα πονάς είτε αργά ή γρήγορα θα στραβώσεις και θα θες φυσικοθεραπευτές (αν θες να μην πονάς). Οπότε πάνε τα χρήματα πάλι. Επίσης με ένα μοτοσυκλετάκι κάνεις και καμιά μεγαλύτερη βόλτα χαλάρωσης σαν άνθρωπος και θα μάθεις και συμπλέκτη από την αρχή.

Το θέμα είναι γνωστό πολλά χρόνια τώρα και αφορούσε μικρό αριθμό παρτίδων που δεν άξιζε ανάκληση. Τώρα πως το κρίνει αυτό μια εταιρεία για μια τόσο σοβαρή (και ακριβή) βλάβη...!;! Φήμες λέγανε πως με απόλυτα σωστές μετρήσεις και κατ' επέκταση ρύθμιση βαλβίδων δεν συνέβαινε ποτέ. Οι πρώτες και 3ες γενιές Versys είναι made in Japan με άλλο part number βαλβίδων.

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/top-10-50cc-motorbikes-and-scooters Τα δυο πρώτα θα τα προτιμούσα από κάθε παπί ή σκούτερ. Ειδικά το πρώτο, θα είχα κάνει την διαδρομή προς Σέσι προσωπική μου πίστα

Από 8, επαρχία Το ξέρω και το καταλαβαίνω, αλλά πιστεύω πως υπάρχουν πια πολύ καλύτερα και ομορφότερα μικρά από μια επανέκδοση του original Cub. Αυτό εννοούσα :)

Είχα γράψει 84000χλμ σε ένα τέτοιο (μαύρο-πορτοκαλί R) και δεν έκανε κιχ, Ακόμη κυκλοφορεί, νομίζω έχοντας περάσει πια τα 100000 χλμ. Μόνο εμένα μου άρεσε αισθητικά αυτό το μηχανάκι στην Ελλάδα; Έτσι φαίνεται

Έλεος πια με το nostalgia trend.... σε λίγο θα διαφημίσει και η Ford κανένα Ford-T, ίδιο όπως τον παλιό καλό καιρό.... Υπάρχουν δεκάδες πια καλά μικρά μηχανάκια. Γιατί να θέλω ένα παπί και μάλιστα 50αρι;! :S