GiannisTs

Αυτό με τα 1.000-1.500 και εγω δεν το κατάλαβα ποτε. Άλλοι λένε οτι διατηρεί ισορροπημένες τις επιδόσεις και την κατάσταση στον κινητήρα επειδή χάνει τις ιδιότητες του σαν λάδι. Αυτό δεν ισχύει αλλιώς δεν θα έπρεπε να ρίχναμε ειδικευμένο λάδι άλλα κάτι πολυ πιο απλούστερο. Τώρα, ΟΝΤΩΣ πρέπει να ακολουθούμε τις οδηγίες του εγχειριδίου (και όσοι έχουν) ή αν μη τι άλλο να ψαχτούν εδω στο διαδίκτυο για κάτι πιο original φάση γιατί το να κάνεις "πειράματα" δεν βγαίνει συνήθως σε καλό. Μέχρι 3.000 χλμ (κατα την άποψη μου) είναι το λαδάκι δεδομένο οτι αντέχει και όντως... λίγο οικονομία στην τσέπη δεν πείραξε ποτε κανέναν. Ότι βγαίνει στην ανάγκη, όχι οτι δεν βγαίνει και το κάνουμε εμείς.

Οκ, ευχαριστώ.

Τώρα είναι πιο ωραίο! LED φώτα έχεις βάλει; Πρότεινε μου μια καλή ρυθμιζόμενη μανετα... και αν γίνεται μέχρι 20 ευρω.

Το συνθετικό λάδι ξαναλέω πως ΔΕΝ είναι υπερβολή για παπί. Εγω προσωπικά όλο τον Χειμώνα που είχα ημισυνθετικό είχα βρεί τον μπελά μου και ήθελε πόση ώρα για ζέσταμα και η ανταπόκριση του κινητήρα δεν ήταν τόσο καλή όσο με το συνθετικό. Τον Φλεβάρη περίπου έβαλα τα συνθετικά και ο κινητήρας είναι πολυ κομπλε. Προσωπική μου άποψη υπερβολή είναι να ρίξει κάποιος άσχετος ορυκτέλαιο παρα τα άλλα δυο και μιλάω φυσικά για κινητήρες μικρού κυβισμού. Τέλος... δεν υπάρχει 100% συνθετικό. Αν υπήρχε θα είχε την διπλάσια τιμή απο αυτό που πωλείται τώρα (λογικά) (άρα... κέρδος για τις εταιρείες κανένα.). Όσο για ενα παπί... μέχρι και 3.000 χλμ καλά είναι, και αυτό το γράφω εκ πείρας. Το παπί μια χαρα εμένα πάει και απο την πρώτη στιγμή μετα 1.000 χλμ πήγαινα ανα 3.000 χλμ για σέρβις (ανάθεμα την ώρα.. .)

Ναι,θα επαναλαβω την ερώτηση μου: Εγχειρίδιο δεν έχει το Innova; Αν σου γράφει τι ΠΡΕΠΕΙ να πάρει, μην κάνεις του κεφαλιού σου. Κάτσε λίγο και ψάξε να δεις απο που ακούγεται περισσότερο ο θόρυβος. Ξέρω, αλλά αν είχες και ενα βιντεάκι ανεβάσει θα βοηθούσες αυτούς που θέλουν να σε βοηθήσουν να βγάλεις μια άκρη.

Η αλήθεια είναι πως αυτό το παρατήρησα πριν ενα 2μηνο, αλλά τελικά το γεγονός είναι επίσημο (προφανώς)...https://www.superpapi.gr/αφιερώματα/kymco-jetix-τέλος-εποχής-για-μια-δημοφιλή-σειρά/ Η MOTOTREND και η KYMCO πατάει φρένο στο Jetix μετά απο 6 χρόνια στην Ελληνική και παγκόσμια αγορά αντίστοιχα, συγκαταλέγοντας το πλέον στα "Older Models" της ιστοσελίδας:(http://www.kymco.gr/product_category/αλλα-προιοντα/) http://www.kymco.com/catalog/motorcycles/ Προσωπικά, ήταν ενα απο τα υποψήφια μοντέλα κατα την δική μου αγορά, και πρώτος λόγος ήταν η αιχμηρή του εμφάνιση. Για την εποχή του, αποτελούσε κάτι το ξεχωριστό και... καλλίγραμμο, τουλάχιστον ως τα πρότυπα που ίσως θα μπορούσε να αντιμετωπίσει το Crypton X. Προσοχή...γράφω αποκλειστικά για εμφάνιση και όχι για τίποτε άλλο, αφού και η Kymco εδω και κάποια χρόνια έχοντας αποδείξει οτι διαφέρει απο πολλές Κινέζικες (Ταϊβανέζικες εν πάση περιπτώσει) μοτοβιομηχανίες και το πραγματοποιεί ακόμη και στην άλλη μεριά του κόσμου: την Αμερική (ΗΠΑ συγκεκριμένα). Το μεγάλο μείον του δεν ήταν απο όσο έριξα μια ματιά και πιο παλιά, τίποτε άλλο παραμόνο οι επιδόσεις. 8.17 ίππους με 0.8,5 (125 κ.εκ.) χιλιογραμμάρια ροπή ήταν μεν ικανοποιητικές αλλά όχι προς τους απαιτητικούς δρόμους όπως της πόλης μου (Καβάλα), γι'αυτό και δεν είχε πολλές πωλήσεις εδω πέρα τουλάχιστον... δεν είναι Magic 125R (απο θέμα ίππων) Συνιστήθηκε (με βάση των τεστ που υπήρχαν τότε) πως καλο ήταν να τοποθετηθουν μικρότερα γρανάζια (και απο ότι θυμάμαι το πίσω). Άλλο ενα μείον ήταν η τιμή του: τα 1.500 ευρώ ήταν αρκετά (κατα την άποψη μου) αφού απο θέματα ποιότητας κατασκευής δεν είχα διαβάσει και τα καλύτερα. Πάντως μεγάλο + ήταν τα φρένα και φυσικά την μονη μπουκάλα με το ελικοειδές ελατήριο γνωστό και ως monoshock. Πολλοί, βλέποντας την εμφάνιση και την προσθήκη ενος τέτοιου αμορτισέρ, θεώρησαν πως η... Kwang Yang αντέγραφε το Crypton αλλά εγω δεν μπορω να πω το ίδιο. Συμπληρώνω στα + την ευελιξία που σίγουρα πρόσφερε εντος της πόλης, ενω είχε πάρει κατι το μάτι μου πάνω στο θέμα "κατανάλωση". Επιπλέον κάποιοι που αγόρασαν το Jetix στα 50 κ.εκ. διάβασα οτι ο κινητήρας δεν τραβούσε αρκετά, όμοια κατάληξη με το Sprinter 50 δηλαδή και πρόσεξα μετέπειτα κάτι αλλαγές βάζοντας ενα Lifan κινητήρα. Αυτα που γράφω είναι αυτά που έχω ψάξει, εχω δει και έχω ακούσει δεν έχω εμπειρία οδήγησης για το μοντέλο, αλλιώς θα είχα περισσότερη σιγουριά στο περιεχόμενο του κειμένου. Τώρα, ότι θέλει ο καθένας ας πει, χωρίς να πέσουν μεγάλοι ισχυρισμοί βέβαια με βάση "εγω ξέρω και εσυ δεν ξέρεις". Ο καθένας την άποψη του, απλά...

Δυστυχώς δεν μπορείς αλλά και να μπορούσες "παίζει" να μην την πάλευες με το hot spot της μετέπειτα φάσης. Το ότι είναι όμορφο, σίγουρα και στην πένα, αλλά... όντως πολυ τσουζει απο θέμα τιμής. Τουλάχιστον ας πούμε οτι... είναι πιο δικαιολογημένη η τιμή του, παρα όλων αυτών που τα πουλάνε σαν αντίκες απο 2.000-8.000 ευρώ. Αυτό είναι σκέτη τρέλα.

Και εγω έτσι πίστευα αλλά... όταν είδα στην ετικέτα πίσω τι έλεγε μετά κατάλαβα οτι είναι συνθετικό. Μ'αρέσει που μου το 'πε και ο μάστροκάστορας όταν πηγα και του λεω "Συνθετικό είναι αυτό", και μου λέει όχι "γιατι γράφει Ester". που στην ουσία περιέχει εστέρες Γράφει οτι το λιπαντικό 15-50 της Bel Ray είναι συνθετικό και προσφέρει καλύτερη απόδοση σε κανονικούς και υγρούς συμπλέκτες. Επίσης έλεγε οτι μειώνει τις τριβές αποτελεσματικά κλπ. Πράγματι πάντως, έχω πολυ "γλυκό" σασμαν, αν εξαιρέσεις οτι η 1η (ανέκαθεν) στο κατέβασμα είναι λίγο σκληρή κατα τα άλλα, έχει διαφοροποιηθεί αρκετά η συμπεριφορά του. Α, να σε ρωτήσω: εσυ τωρα που θα καλοκαιριάσει θα βάλεις άλλο λάδι ή το ίδιο, γιατί βλέπω που γράφεις δυο διαφορετικά.

Δεν θα γράψω για το μοτέρ αλλά για την τιμή των συνθετικών. Bel Ray Synthetic Ester Blend 15-50... 12 ευρώ. Και όχι αυτό με τα 100% και τέτοια φάση δεν ισχύουν, είναι κόλπα του Marketing. Α... υπερβολή δεν το λες το συνθετικό, απλά είναι οτι πιο ποιοτικό φτιάχνεται στα διυληστήρια σήμερα και με βάση των Χημικών που έχουν θεωρήσει. Εδώ στα Βόρεια, και ειδικά εδω στην Καβάλα έχει τόσο κρύο και υγρασία (και πολλή βροχή μάλιστα) που τα συνθετικά μπορουν να κάνουν τον κινητήρα να ανταπεξέλθει. Μετά, παίζει ρόλο και το ιξώδες του λιπαντικου.

Ναι... να ρωτήσω λίγο κάτι; Εγχειρίδιο για το μοντέλο δεν έχεις;; Πάντως... να ξέρεις οτι τα συνθετικά λάδια ούτε στο δικό μου τα καίει και μάλιστα τον Χειμώνα που του έβαλα W15-50 Ester Blend είχα καλύτερη απόδοση, καλύτερο σασμαν, καλύτερη θερμική ισορροπία σε αντίθεση με το ημισυθετικό που για να ανέβει η θερμοκρασία ήθελε 5-6 λεπτά και φέτος χρειάστηκε μόνο 3 λεπτά άσε που οι προηγούμενοι με έβαζαν επίσης συνθετικά αλλά όχι με αποτελεσματικοτητα γιατί πάντα κατι συνέβαινε ενω τώρα όχι. Επίσης, ήχο για μπιέλα δεν άκουσα ΠΟΤΕ παραμόνο αυτών των βαλβίδων που δεν τις ρύθμισαν επίσης ΠΟΤΕ με αποτέλεσμα να πρέπει να γίνει και αυτό. Θα μου πεις... εσυ το ίδιο παπί έχεις; Όχι, αλλά έχω και εγω παπί και πιστεύω οτι δεν πρέπει να υπάρχει σοβαρός λόγος ανησυχίας. Καλύτερα να ρίξεις και μια ματιά σε κάποιο βίντεο στο You Tube απο μηχανικούς που αναλύουν πως είναι ο ήχος ενός διωστήρα και γενικότερα ΑΝ δεν σου την έφεραν και εσένα τα μαστόρια να πας σε κάποιον που εμπιστεύεσαι να ρωτήσεις. Το κακό δεν είναι κατα την άποψη μου δεν είναι αν βάζεις συνθετικό ή ημισυθετικό ή ορυκτής βάσης αλλά το να μην βάλεις πολυ παραπάνω λάδι και με το ακατάλληλο ιξώδες, απο όσο πρέπει. Αυτή είναι η αποψη μου με βάση τις εμπειρίες μου.

Φίλε μου, αυτό όπως βλέπεις θα έρθει απο την μάνα-πατρίδα (λογικά;;) του Monkey. Βασικά, πρέπει να αναφέρω οτι το συγκεκριμένο είναι απο τα τελευταία της σειράς καθότι δεν μπορούν να έρθουν στην Ευρωπαϊκή αγορά πια λόγω Euro 4. Ο κινητήρας του είναι PGM-FI άρα μιλάμε για ψεκαστό οπότε μιλάμε για καλύτερο ζέσταμα του κινητήρα και παραπάνω ιπποδύναμη. Το κακό είναι οτι το μοτέρ του είναι 50άρι. Αν τους ρωτήσεις για 125, κλάφ'τα Χαράλαμπε μετά, πάμε για κανα 300άρι (;;) παραπάνω. Ερώτηση: Ξέρεις οτι θα κάνει κανα μήνα να έρθει αυτο, έτσι; Μακάρι να στο στεγανώσουν σωστά με ειδική ζελατίνα και μέσα στην παλέτα με σκελετό, έτσι παίζει να στο φέρουν μπροστά στο σπίτι σου (λογικά). Πάρε πρώτα τηλέφωνο και μάθε αν υπάρχουν ανταλλακτικά απο αυτό το μοντέλο γιατί δεν είναι το παλιό, είναι το καινούργιο και ο Σάρακάκης αν δεν το φέρνει στην Ελλάδα, μπορεί να έχεις θέματα μετά. Πάντως στον κατάλογο της Honda δεν το έχει. Είναι χαζομάρα μετά, να τρέχεις ή αν μη τι άλλο να περιμένεις μέρες για να έρθουν απο το εξωτερικό. http://www.honda-motorcycles.gr/#/lineup/scooter

Βασικά, εγω έβαλα 15-50 Συνθετικό λάδι τον Χειμώνα και είχα καλύτερη απόδοση στον κινητήρα απο ότι με το ημισυνθετικό. Τώρα θα βάλω μάλλον και πρέπει λίγο να ψαχτώ. Αμα πάρω στον κεντρικό ότι να ΄ναι θα μου πει, στάνταρακι.

Και άντε να βρεί τώρα... εν τω μεταξύ όλα που είναι Honda τα πουλάνε πάνω απο 1.000αρικο. Για μακάκες ψάχνουν... Α, darson μόνο μην εκπλαγείς και την πατήσεις απο κάτι τέτοιους αρρωστημένους.. https://www.car.gr/8659889-honda-gorilla πάνε πάρε κανα ελαφρομετάχειρισμένο αμάξι ή μια καινούργια μεγάλη μηχανή καλύτερα... (λέμε τώρα) UPDATE: Ο μόνος που δίνει ενα τέτοιου τύπου και έχει λογική τιμή είναι αυτό εδω... https://www.car.gr/7041602-honda-monkey-z-50-bobos Το πήρε σαν Jincheng έβγαλε το μοτέρ, κότσαρε ενα απο Innova 125 (το έκανε 150κ.εκ.) και έτοιμος

Εγω θα σου γράψω τι βρήκα και γνωρίζω όσον αφορά την απορία σου για την ομοιότητα μάρκας των... μπόμπιδων ή κουβαδάκιδων που τα λένε και κάποιοι. Η Lifan είναι Κινέζικη μοτοσυκλετοβιομηχανία καθότι παράγει και αυτοκίνητα και μεμονωμένους κινητήρες μικρού κυβισμού. Είναι απο τις καλύτερες Ασιάτικες μετά απο την γνωστή τετράδα και τις άλλες δυο Κινέζικες SYM και KYMCO. Το κακό είναι οτι δεν κυκλοφορούν απο την αντιπροσωπεία οπότε μήπως θα έχεις θέμα απο ανταλλακτικά;; Κοίταξε λίγο για τα μοτεράκια του αν όντως έχουν ομοιότητες με αυτά της Honda ή κάποιας άλλης. Η Jincheng είναι άλλη μια Κινέζικη εταιρεία στην οποία έχει αντιπρόσωπο εδω, τον Καραθανάση και πουλάει όντως τέτοια: http://www.karathanasis.gr/el/kataskevastes/jincheng Τώρα, αν δεν είναι ενα απο αυτά μάλλον πρέπει να ακολουθήσεις την ίδια τακτική με το Lifanακι. Η Nomik τώρα, είναι Ελληνική αλλά είναι όπως τα υπόλοιπα brand που υπάρχουν: -Πουλάω το όνομα με δίκυκλα - τρίκυκλα Κινέζικης προέλευσης, κατόπιν συννενόησης. Εδω, μάλλον θα έχει ανταλλακτικά αλλά ρίξε μια ματιά όπως και τα άλλα δυο. Η Skyteam είναι Βρετανική εταιρεία και απο ότι διάβασα σε περιοδικό τα φτιάχνουν και αυτά στην Κίνα, ωστόσο γι'αυτό δεν μπορώ να απαντήσω με σιγουριά. Πάντως, ανταλλακτικά θα έχει αφου έχει αντιπρόσωπο εδω πέρα. Ο αντιπρόσωπος εδω στην Ελλάδα είναι η TΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. Απο εμπειρία οδήγησης δεν έχω να σου πω κάτι γιατί δεν έχω οδηγήσει ποτε, μου είναι πολυ άβολα για το ύψος μου.

Τελικά σου πήρε πολυ παραπάνω απο ότι περίμενες βλέπω. Αν γουστάρεις όμως, δεν 'πα να μην τελειώνει; Το μοτέρ με τα μαύρα καπάκια είναι το 125;; Αν ναι, γιατί δεν έβαλες αυτό και αναβάθμισες το μαμά; Για να γράφεις ότι δεν βάζεις το εργοστασιακό πιρούνι, μάλλον έχει ταμπούρο μπροστά και γι'αυτό. Πάντως, καλοδήγητο και αν δεν τέλειωσες ακόμη, καλή συνέχεια με όρεξη. Ερώτηση: Για την GL τι γνώμη έχεις; Είναι καλή εξάτμιση; Αξίζει τα λεφτά του;

Α, και κάτι ακόμα. Επειδή είσαι σκαλιστήρι σαν και εμένα -και διπλά τυχερός- τσέκαρε τον κύριο απο εδω που είναι σαν εμας.

Να τώρα για παράδειγμα, στο παπί ταιριάζουν τα δυο τελευταία τελικά κάτω και το τέρμα δεξί πάνω. Τα άλλα δυο, δεν πολυταιριάζουν. Επίσης και το καρμπόν είναι πολυ καλό και θα έλεγα πως επειδή είναι μάυρο είναι το ιδανικότερο. Το κακό είναι πως πρέπει να έχω λεφτά σύμφωνα με τα λεγόμενα σου, γιατί βλέπω ψιλοτσιμπάνε και μόνο με δικά μου λεφτά μπορώ να αγοράσω. Ευχαριστώ και σε εσένα ότι σου αρέσει συνέχισε το αναμφίβολα. :-)

Κοίτα, πολυ μου άρεσε η δικιά σου η VPR. Αν συγκρίνω την δική μου που έχει ίσιο λαιμό και είναι πολυ όμοιος με την δικιά σου τότε θα μπορούσε να είναι μιακαλή επιλογή. Πόσο την αγόρασες -αν επιτρέπεται;-. Όσον αφορά για τα φράγκα, πρέπει να βρώ επιτέλους μια δουλειά για να ενεργήσω γιατί αδερφέ, έχω ξεσκιστεί να δίνω βιογραφικά και απάντηση δεν παίρνω (όπως και οι υπόλοιποι που είναι στην ίδια περίπτωση με εμένα). Και την πάπια με δικά μου φράγκα την αγόρασα, μετά απο 2 χρόνια δουλειάς.

Και εγω το σκέφτομαι για protech αλλά πρέπει να κάνω πατέντες διότι εμένα ο λαιμός όλος είναι ίσιος. Η Nob1 να φανταστείς έχει μπούκα απο Innova (καλή ώρα) και λαιμό απο Supra. Μεταχειρη την πήρα και μου έχει σπάσει τα νεύρα το τελικό επειδή όταν ανοίγεις το γκάζι κάνει ήχο σάπιας εξάτμισης αυτοκινήτου. Πρέπει να έχει απο μέσα ροδέλες, τις έβαλα με ενα υλικό το οποίο αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και πετρώνει αλλά τελικά τζούφια η προσπάθεια. Την έβαψα κιόλας γιατί ο τάχα μου μάστορας μου την έβαλε και δεν υπολόγισε οτι κοπανάει στον πίσω άξονα του τροχού, με αποτέλεσμα να ψιλοπαραμορφωθεί, άστα να πάνε. Όμως... ο σάπιος θόρυβος επιμένει ότι και να κάνω.

Πρέπει να είναι στην κατάσταση που έχεις και στις τελευταίες φώτο, σωστά; Ωραία... κοίτα, και εγω ασχολούμαι με το δικό μου αλλά το έχω αφήσει όλο μαμά. Μόνο μια Nob1 το έχω βάλει αλλά δεν με ικανοποιήσε ιδιαίτερα. Τώρα, φοράει την μανίσια αν και έχει κοπεί η επιτάγχυνση "στα δυο", δηλαδή -15 χλμ/ώ κοντερίσια κάτω. Τέσπα, αυτό που μου αρέσει ιδιαίτερα είναι οτι δεν το ξεβράκωσες ποτέ όπως κάνουν πολλοί στην ηλικία μας. Εγω είμαι 22 βέβαια, αλλά και πάλι δεν διαφοροποιείται η κατάσταση. Εμφανισιακά είναι πολυ ωραίο, και ειδικά όταν έβαψες ξανα τον κινητήρα του έδωσες μια πινελιά ζωντάνιας. Αυτό που δεν έκανες επίσης και μου άρεσε, είναι που δεν έβαλες καμια απο εκείνες τις ηλίθιες τις σέλες αλα πλακέ που βάζουν κάτι υπερβολικοί κάγκουρες. Όλα ωραία στην ουσία. Το μόνο που θα άλλαζα, είναι τα μπροστινά μάυρα φλας και το πίσω φανάρι. Θα τα έκανα διαφανή μπρος-πίσω. Δεν ξέρω αν συμφωνείς, αλλά υπο την δική μου ματιά θα αποκτήσει πιο σπορ γραμμή σαν σύνολο μετά. Φιλικά

Οι πιθανότητες για να γίνει ζημιά σε ενα σκούτερ είναι περισσότερες λόγω περισσότερων εξαρτημάτων του κινητήρα. Επίσης, λόγω πλαστικών πέρα απο τα υλικά σε κάθε σέρβις τα εργασιακά θα είναι περισσότερα απο οτι έδινες στο παπί σου. Πάντως, εγω στην θέση σου δεν θα το έδινα με τίποτα, απο την στιγμή που λειτουργεί και σε έχει αφήσει χωρίς παράπονο. Είναι θέμα τύχης αυτό, εαν το συντηρείς κιόλας, κάνεις οτι καλύτερο, θα σου πάει άλλα 17 χρόνια (και εγγυημένα). Εαν πάντως το δώσεις και με σωστή τιμή (ούτε "τζάμπα", ούτε "καυτερή"), το μόνο σίγουρο είναι οτι αυτό σε 1 εβδομάδα ή το πολυ σε 1 μήνα όλο και κάποιος κάγκουρας θα το τσιμπήσει γιατί σηκώνει πολλές μετατροπές. Βέβαια, αν το βρεί κάποιος σοβαρός οδηγός είσαι τότε κομπλέ. Εγω σε κάγκουρα δεν θα το έδινα.

Ρε φίλε γιατί δεν κάνεις ενα τηλεφώνημα στα κεντρικά της Χόντα μπας και σου λυθούν οι απορίες; Οι άνθρωποι βλέπω πως είναι τυπικότατοι με βιβλιαράκια συντήρησης (εγχειρίδια) και σε μορφή PDF ακόμα ενώ δεν φαίνονται τόσο παίξε-γέλασε. Πάρε ενα τηλέφωνο να σε συνδέσουν στα τεχνικά της εταιρείας και ρώτησε τους. Αν, δεν μπορείς να ψάξεις και στο διαδίκτυο για περαιτέρω πληροφορίες. Τι στα κομμάτια; Στο ίντερνετ έχεις πρόσβαση!

Εσυ ζηλεύεις όπως και εγω τα εργαλεία του, αλλά επίσης ζηλέυω και την πραγματική του δεξιοτεχνία γιατί όλο αυτό είναι θέμα ικανοτήτων τέχνης. Άλλοι ζηλεύουν τα πάντα όμως και όχι για καλό.

Ώχ, τελικά η έννοια του "εγω όλα τα ξέρω" του κλασσικού Ελληνάρα ακόμα και εν καιρώ κρίσης δεν λέει να μας βάλει μυαλό όσον αφορά την νοοτροπία που παίζει ρόλο για την κατάσταση που ζούμε. Τα βιβλία τα λένε κύριοι, τα βιβλία, αλλά.. που να κοψει το ρημάδι; Τέλος πάντων, ρίχνω την σκυτάλη προς εσας γιατί μόνο που δεν θα με φάτε επειδη είστε πίσω απο μια οθόνη. Άντε γεια. Υ.Γ: Ξέρω, ξέρω ότι και να λέτε "συμφωνώ σε όλα".

Σαν εκθεσιακό το έχει στήσει. Μόνο κουρτίνες απο πίσω του δεν έχει βάλει