pavlosR1

να ρθει ο συντακτης του αρθρου για μια κοντριτσα να δουμε ποιος εχει δικιο! :P :P

πολύ αγχωωωωωωώδης είσαι ρε φίλε! relax, η ζωή είναι ωραία! εδώ έχουμε κοιμηθεί σε στάση λεωφορείου!! παω πισω να σου κανω like που ξεχασα.. !!

μεγάλο το κουστούμι δεν είναι αλλά υπάρχει, δύσκολα μονοκυλινδρο η δικύλινδρο με τους υπάρχοντες οδηγούς στις υπάρχοντες διαδρομές θα ξεφύγει απο 4κυλινδρο. τα SM ξεφεύγουν λιιιιιιιιγο στα κλειστά κομμάτια αλλά μία ευθεία 150-200m αρκεί ώστε το V2/v4 να μαζέψει τη διαφορα που απέκτησε το μονοκυλινδρο στις προηγούμενες 10 στροφές (σε κατηφορα και σε ευθεία, στην ανηφορα το SM μένει πίσω). στο σύνολο της διαδρομής που είναι 35km από την κάβα μεχρι τον πλάτανο συνήθως πρώτα φτανουν τα V4 μετά τα V2 και μετά οι μονοκυλινδροι. Η διαδρομή διαρκεί απο 17 εως 20 λεπτά αναλογα την εμπειρία και τις συνθήκες του δρόμου. ενα γκρουπ του οποιου ο γρήγορος V4 θα το κανει 19 λεπτά ο τελευταιος μονοκυλινδρος θα το κάνει 20. όσο πέφτουν οι χρόνοι τόσοι μειώνονται οι διαφορές σε σημείο αυτοί που το κάνουν 17 λεπτά με V4 ο γρήγορος, ο αργό να κανει 10-20 δευτερόλεπτα παραπάνω είτε μονοκύλινδρος είτε δικύλινδρος. βέβαια υπάρχει μια κατηγορία αναβατών (ονοματα δε λεμε υποληψεις δε θιγουμε) στην οποία ανοίκουν 2-3 άτομα που δε χαμπαριάζουν από κινδύνους και η οποία κατηγορία δεν ξερω τι χρόνους κάνει, αναφέρομαι σε νορμάλ ανθρώπους που δεν είναι γεμάτοι σίδερα και είναι ακόμα ζωντανοί, οι υπόλοιποι δε με απασχολούν. στην τελική όμως δεν έχει σημασία πιο παει πιο γρήγορα αλλά πιο σε ευχαριστεί περισσότερο να καβαλάς. RSV4 γουστάρεις? τσίμπα το!! εγώ ενα YZF450 motard θελω να παρω καποια στιγμη αν εχω 3-4 χιλιάρικα καβάτζα, αν έχω πάρει καινούργιο R1 και αν εχω παρει ένα exc250 για χώμα

τα 1ης γενιας ρ1 σα και το δικο μου ειναι αρκετα κοντα στα 2007+ 636,ρ6,gixxer600 κλπ κλπ, η διαφορα μεταξυ ενος μοντερνου 600 και ενος παλιου 1000 δεν ειναι τοσο τραγική. υπάρχει αλλα δεν ειανι κατι το ιδιαίτερο. loipon, δες αυτα, τα καλυτερα ρ6 που βρηκα στο budget σου στο car. και ειναι πιο φιλικά απο ρ1. αλλα οχι για δικαβαλο. θα μαθεις σουζες - παντες - εντο πανεύκολα. παντες αν φορεσεις γομες δε θα καταφερεις να μαθεις γιατι βεντουζάρουν, προτίμησε κάποιο συμβατικό λάστιχο :P :P :P https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8659060/ https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6367358/ https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/8802785/ ασχετο γιατι καπου αναφέρθηκε, απο τετράχρονο 125 ερχεσαι η κατάλαβα λαθος? θελουν καλό χειρισμό του καρπού τα 600ss ++++, ειδικα τα παλιότερα μοντελα χωρις αντισπιν-αντισουζα-αντιπάντα-αντιντριφτ και διάφορες χαρτογραφήσεις που αυξομοιώνουν άλογα. και δεν εχουν καμμία σχέση στο πως στρίβουν με μηχανάκια από άλλες κατηγορίες, θέλουν το χρόνο τους να τα συνηθίσεις.

αυτα που ζητας τα κανω με ρ1 2001 (εκτος του διπλος φορτωμένος) σε αυτα τα λεφτα περνεις ρ1 2003-2004 και να σου εξηγήσω, tankbag 6lt na χοραει λεφτα, καπνο, πορτοφολια, κλειδια κλπ κλπτσάντα πλάτης με ενα ζευγαρι παππουτσια, μαι αλλαξια εξωτερική, δυο αλλαξιές εσωτερικές, κολώνια, οδοντοβουρτσαζωνη για τη μέσηισοθερμικα ή ρουχά κάτω από τη στολήκαι βουρ στον πατσά. πίστα, καταδρομικές, βόλτες, ταξίδια, καγκουριλίκια. μόνο για χρήση παπιού δε το έχω και οτι βιντεο υπάρχει εδώ εκτος απο αυτα που ειαμι στην πίστα είναι με φουλ ενδυση, τανκ bag, τσαντα πλάτης. https://www.youtube.com/channel/UCQXP5pxJ-ADcjKIXQqa7j3A/videos βέβαια λίγοι έως κανένας θα σου προτείνουν τέτοιο μηχανάκι για τέτοια χρήση αλλά εγώ που το κάνω τη βρίσκω. Δε θα πάω κάπου απλα για βόλτα, θα στρίψω και τη διαδρομή, χωρίς να με κουράζουν τα όσα φοράω, θα κάνω και χρονομέτρηση, θα πάω και ήρεμα μόλις πιάσω εθνική, θα το ανοίξω αν πετύχω κανα supercar, θα μαζεψω γρηγορα και ξεκουραστα χιλιομετρα οταν θελω, αλλά όχι δικάβαλος, ακαταληλη για δικάβαλο μεγάλων αποστάσεων. οκ για 200-300km σε μικτη διαδρομή στροφων-εθνικης αν ξερει η κοπελα να κάθεται και δε ζυγιζει πανω απο 50-60 κιλά, η κατασταση ειναι παλεψιμη. πριν μου φωναξετε, το παλικαρι, είπε για SS,και εγω κανω αυτα που θελει ΜΕ SS. και το επόμενο μηχανάκι μου πάλι r1 θα είναι αλλά το big bang! :D :D

Ναι. . .. και κλαίω :P :P :P (μηχανολογος) δεν εχω αρκετη γνωση σε ορολογιες αν και γενικα διαβαζω/ξέρω αρκετά περί όλου σχεδόν του φάσματος που εμπεριέχεται στον τομέα μου. αν πρέπει να εξειδικευτώ σε κάτι τότε το ψάχνω. αυξημένη πίεση που λες πιστεύω θα προέρχεται από την "εξαέρωση" του μοτέρ που στέλνει τους ατμούς στο φιλτροκούτι (καίμε και λίγα λαδάκια βλέπεις) το περίεργο είναι πως σε ταξίδι με 9-10σαλ χ 1000 δεν έκαψε σταγόνα. . . όταν το πίνω καιει 80gr ανα 100km. αν και τωρα το χειμωνα εχει σταματήσει να καίει, δεν ξέρω τι γίνεται :P :P :P της αρέσει ο χειμώνας της ρένας μάλλον

μικρή διευκρύνηση, εμενα και με 0 βαθμους 12.8v πέρνω χωρις συνδεδεμενο φορτίο πάνω της και ειναι 4 χρονων μπαταρία. πρέπει να είναι καποια περίεργη και οχι μολύβδου, οταν χρειαστει να την αλλαξω θα μαθω. η τάση ανοιχτου κυκλωματος δε μας λεει παντα την αληθεια, μπορει να εχει την ταση αλλα να μην εχει παντα την απαιτουμενη ενεργεια να περιστρέψει σωστά τη μίζα. δεν ξερω τους τεχνικους ορους, συγνωμη. εδω εχω ερώτηση, εμενα αν ειναι ζεστό το μοτέρ ίσως ζοριστεί να πάρει. αν είναι κρύο με τσοκ ας εχει 2 εβδομαδες να πάρει, τσακμακάει αμέσως με μισή μιζιά είναι χονδα :P

κάτσε ρε φίλε, και πως θα μείνει ο άλλος συνοδός περιπόλου να πέρνει παχυλό μισθό, να δουλεύει 8ωρα αντί για 12-14ωρά, να πάρει σύνταξη και να είναι βολεμένος μια ζωή? δεν πρέπει καποιον από τους μαλάκες πολιτικούς μας να προστατέψει? αυτους που κλείνουν 2 αστυνομικούς ανά 8ωρο να βαράνε σκοπέτο μη μας πάθει τίποτα κανένας και στερούν από τους δρόμους της Ελλάδος την αστυνομική φύλαξη? ποιος χέστηκε για τις ζωές τις δικές μας, όλοι την πάρτη τους κοιτάνε. και λυπάμαι που το λέω αλλά 8 στους 10 έλληνες το ίδιο θα έκαναν αν βρισκόταν στη θέση οποιουδήποτε εξ'αυτών, είπαμε, Ελλαδιστάν, ο τρόπος σκέψης και η νοοτροπία δεν αλλάζει, ζήλια, κακεντρέχεια, εγωισμός, μόνο σε αυτους που μας τα ακουμπάμε ξέρουμε να φαιρόμαστε καθώς πρέπει (ακα τουρίστες). προφανώς δε μιλάωγια όλους αλλά ο γενικός κανονας είναι αυτός, η μέση κατάσταση τελος πάντων. αν δεν ήταν αυτός δε θα βρισκόμαστε σε αυτή την κατάσταση σήμερα. (βλεπε 70-80% τα ποσοστά των 2 κομμάτων τα προηγούμενα χρόνια) είναι τόσα πολλά που θέλω να πω, που ίσως τα εγραψα και μπερδεμένα όλα μαζι. δυστυχώς δε βλέπω καμμία κατάσταση να διορθώνεται.

maico 600 και να δω σε ποιον θα μεινουν χερια για να καβαλησει κατι αλλο μετα απο 10 λεπτα

οτι πεις

μαγκιά σου! και εγώ τα γουστάρω τρελά αυτά τα μηχανάκια! αυτα ναι αξίζουν

τι να παθει το 1200GS? για να εχει θεμα με μοτερ ενα μηχανακι πρεπει να ειναι η τριμπουρδελο ή να το πίνεις όποτε το καβαλάς. τα GS ταξιδιάρικα μηχανακια ειναι ποιος τα περνει για να τα ξεμπουκώνει όλη την ώρα? αρκει να βρεθεί κάποιο περιποιημένο, και τα περιποιημένα μηχανάκια φαίνονται αμέσως. δεν ειμαι φαν της κατηγοριας, με εξαιρεση το 1290ADV και σιχαίνομαι τα BMW αλλα νομιζω πως αυτοι ειανι γενικοι κανονες που ισχύουν στα περισσότερα μοντέλα. Νικόλα (καλα δε θυμαμαι πως σε λενε karellen?) όρμα με τα 1000 και τσίμπα το αφου το γουστάρεις

δεν ειναι μονο τα χιλιομετρα και τα πολλα μηχανακια που καποιος ειχε που φερνουν την εμπειρία (δεν ειναι σποντα προς καποιον αυτο). μπορει να εχω τα δεκαπλασια χιλιομετρα απο εσενα και να εισαι πιο εμπειρος οδηγος. και η δυνατητα να αποκτησεις και μηχανακια και χιλιομετρα και εμπειρίες θα έρθει. να εισαι αισιόδοξος. μη δυγκρινεις tuono me gsxr γιατι μετα θα ψαχνομαστε τι δυναμομετρο χρησιμοποιήθηκε στο καθενα μεχρι ο καθενας μας να παρουσιασει αυτο που θελει :P ξερεις δεν εχουν ολα τα δυναμομτρα τις ιδιες ενδειξεις

ξερεις πολλους να θελουν για πρωτη "μηχανη" αγωνιστικό 125 δίχρονο με 25-30 αλογα τροχό?

philips diamond vision είανι η λυση και δε χρειαζεσαι xenon. για αυτο που ρωτας δε μπορω να σε βοηθησω

τρεχουσα τιμή ευθύγραμου χαλκού 15χ1 4€/m :P :P

τωρα η 30 δωσεις η 60 δωσεις, απο τον αερα και τις κλησεις προστατευουν αυτα, αντε και καμμια πολυ ελαφριά πτώση, για τη βροχη δεν ειμαι σιγουρος. οπως και να χει ειανι καλυτερο ενα fullface απο αυτο που ηδη εχεις. παρε κατι να σου αρεσει στην εμφανιση και να κανει στο κεφαλι σου.

125 supersport μηχανη δεν υπαρχει. να μην παρεις 600 η 1000 supersport λενε. για αρχη τσιμπα ενα παπιο να κανεις δουλεια σου, να μαθεις πως συμπεριφερονται οι αλλοι οδηγοι στο δρομο κρατα το 2 χρονακια και μετα τα ξαναλεμε

ενταξει, νομιζω πως και στο θεμα κοστους εχεις περιθωρειο να κανεις υποχωρήσεις. παραδειγμα ο δικος μου εξοπλισμος μποτα 120e παντελονι 100e μπουφαν 70e. όλα alpinestars και σε άριστη κατασταση, οι μποτες ειχαν φορεθει 5 φορες, το παντελονι αντε να ειχε φορεθει αλλες τοσες μια που τα πηρα απο τον ιδιο, μονο το μπουφαν ηταν πολυφορεμενο αλλα δεν ειχε χασει κατι απο την ποιότητα του. απλα εκανα υπομονη δεν σκεφτηκα μια μερα πως θελω εξοπλισμο και τον πηρα, για μπουφαν εψαχνα 5-6 μηνες αφου πρωτα πηρα παντελονι και μποτες για παραδειγμα. θελω να πω πως με υπομονη και οχι με αγορες της τελευταιας στιγμής βρίσκεις ευκαιρίες χωρίς να χρειαστεί να συμβιβαστεις ούτε στην ποιότητα, ουτε στο μεγεθος, ούτε στην τσέπη. αν δηλαδη η προτιμηση σε textile ειναι καθαρα θεμα κοστους σε καινουργιέ οκ το δέχομαι. (γιατι για φουλ δερματινη, καινουργια μαζι με μποτες, θες 800-1000ε) απλα αυτο, δε μπορω να δω τη διαφορά σε μονωτικη προστασία, που υπερτερει το textile εναντι του δερματινου. αυτα, αλλες αποψεις δεκτες

όχι, τίποτα... μηδεν. . κοιτα, δεν εχω κανει χιλιομετρα με καταρακτες αλλα σε 1.5 ωρα ψιλοβροχου, τιποτα απολυτως και σε 30 λεπτα καταρακτωδου βροχής επίσης τίποτα απολύτως. τωρα αν θες να εισαι ολη μερα μεσα στη βροχη δεν ξερω τι γινεται. αλλα και παλι δε νομιζω να εχουν θεμα, τα δικα μου τουλαχιστον. . . σε 2 ωρες συνεχους οδηγησης με φουλ ομιχλη μεταξυ 2-4 βαθμων δεν καταλαβα επίσης τίποτα ουτε απο υγρασια ούτε από κρύο για αυτο ακριβως το λογο ρωταω γιατι ολοι κοιτανε συνθετικα και οχι δερματα απο τη δικη μου εμπειρία. ΑΑΑ θυμηθηκα, περσυ ειχα μονο παντελονι δερματινο, αυτο εχει φαει πραγματικά ΠΟΛΥ ΒΡΟΧΗ, όπως επίσης και οι μποτες (δερματινες), αλλα για πολυ βροχη. ε , δεν περασε σταγονα μεσα, και αυτο πολλες φορες, οχι μία. σε φαση ετρωγε βροχη, το πεταγα σε μια καρεκλα η στο πατωμα και την αλλη μερα το ξαναφοραγα, ουτε καν να μπω στη διαδικασια να το απλωσω η να το στεγνωσω με οποιονδηποτε τροπο, δε χρειαζοταν ακομα και τα μποτακια που περνω (παπουτσια) το χειμωνα φοραω μονο δερματινα για να μην περναει μεσα νερο, και παταω λασπες, νερα και λιμνες ολη την ώρα. να μη μιλήσω για τις στρατιωτικές αρβύλες..... αυτη ειναι η εμπειρια μου και δε βρισκω λογο να παω σε textile

ta h2out τα εχω, οχι αυτα που εδειξες αλλα ετουτα http://www.ebay.com/itm/SPIDI-MOTORRAD-LEATHER-H2OUT-GLOVES-C46-026-3X-474-00653X-/321865175126?hash=item4af0a8d056:g:hmoAAOSwWnFV9uTo&vxp=mtr αργησα να τα συνηθισω και αλλαξα λαβες απο κατι haris που ειχα γιατι γλιστραγανε σε απλες καουτσουκ. χρειαστηκαν 300-500κμ να στρώσουν και παο κρύο καταλαβαίνουν μόνο υπο των 1-2 βαθμών κελσίου. θεμα με νερα εως τωρα δεν ειχα ενω κουμπωνουν κατω απο το τζακετ και οχι πανω απο αυτο οπως τα περισσότερα. δεν εινια ολο δερμα και σε πτωση που ειχα τρυπησε καποιο υφασματινο κομματι στην εσωτερικη κοντα στον καρπο χωρις ομως να εχεις επιπτωσεις στη θερμοκρασία και την αδιαβροχοποίηση του. 4-5000κμ μετα δηλώνω πως ειαμι ακρως ικανοποιημένος απο την επιλογή μου και απο σημαδια φθορας δεν έχω τίποτα. h2out ειναι το υλικο κατασκευη κατι σαν το tinsulane και ολα αυτα οποτε θεωρω πως και αυτα που ποσταρες θα ειναι ισης προστασιας σε κρυο και βροχη. --------------------------------- Τωρα κατι άσχετο με τα γαντια αλλα σχετικό με το θέμα. έχω αποκλειστικά και μόνο δερμάτινη διαιρούμενη στολή, σε ότι και καιρο και αν εχω ταξιδεψει δεν ειχα θέμα ούτε με το κρύο ούτε με τη βροχή, και απο μεσα φοραω μονο ισοθερμικα, τιποτα αλλο, αντε και μαι ζώνη γιατι ειναι διαιρούμενη η στολή και στην ενωση μπαζει λιγο. ποιος ο λογος να παρεις κορντουρα και να ψαχνεσαι για σπρευ και ιστοριες οταν μπορεις να εχεις την απολυτη προστασια? εχω μπουφαν κορντουρας αλλα απο τοτε που πηρα το δερματινο σταματησα να το φοραω, το δερμα το νιωθω κλάσεις ανωτερο σε όλα, και ειδικα σε πτώση, απλα δεν παθαίνει τίποτα (τα alpine που εχω τουλάχιστον). ειναι θεμα κοστους η κατι αλλο? και το ξαναλεω, μονο δερματινα φοραω πλεον σε όλες τις συνθηκες

ρουλεμαν εινια και αυτα ρε αγορινα, απλα αλλου τυπου. και αποτι βλεπω εχει γρασσαδορακι εκει, ισως απλα θελει γρασαρισμα, οχι αντιακτασταση. τα 8 δε χρειαζονται αλλαγη να ξερεις

ρουλεμαν και τσιμουχες αλλαζεις, δε νομιζω πως εχει σινεμπλοκ μεσα. κυκλοφορουν οικονομικα κιτ και στην ελλαδα, δεν ειναι αναγκη να παρεις απο εξωτερικό. σε ρουλεμαναδικα δε θα βρεις αυτο που θες γιατι ειναι λιγο μυστηρια. στο YZ ειχα βρει τα 7/10 ρουλεμαν που ηθελα απο την SKF και προτιμησα ενα κιτ "all balls". για να βγουν τα ρουλεμαν, αρχικα βγαζεις τις τσιμουχες και μετα πρεπει να βρεις εναν κυλινδρο ακριβως οσο ειναι το ρουλεμαν εξωτερικα, να χωραει στην τρυπα του αμορτισερ σου και να το χτυπησεις για να βγει. βεβαια δεν ειναι αναγκη να εχεις πρέσσα, και με μεγγενη λογικα θα κανεις δουλεια. για να βγουν ευκολα τα ρουλεμαν, παρε ενα καμινετο και ζεστανε εξωτερικά το σημείο οπου εδράζονται ωστε να διασταλεί. γαι να βαλεις τα καινουργια ρουλεμαν, αστα στην καταψυξη 1 μερα να συσταλούν, βγαλτα και γρασαρε τα, μπαινουν σα μελομακαρονα στον οισοφαγο. αν παρεις αποφαση να τα κανεις αυτα, εδω ειμαστε για απορειες

παρε φθηνο παπι να κανεις δουλεια σου και κανε επεκταση. 500-700€ μια παπια αλλα ποσα η επεκταση δεν ξερω και σε 2 χρονακια που θα εχεις καβαλησει και κανα μηχανακι φιλου, θα εχεις μαζεψει και κανα φραγκο (αν δεν εχουμε πεθανει της πεινας μεχρι τοτε) πουλας το παπι (αν και μια παπια παντα χρειαζεται) και περνεις κατι σε 400-600 κυβικα που το διπλωμα σου θα εχει γινει απεριόριστο. αν κανω καπου λαλθος στα διπλωματα διορθωστε με