Yannis73

Nova 100 εδώ με 24500χλμ. Βάρος μου 70κιλά. Χρονια κατοχής 3. Εαν εξαιρέσεις στην αρχη που ειχα ενα θεμα με το καρμπυρατερ...οπου το αλλαξανε στην εγγυηση ενω τελικα στην πορεια αποδείχτηκε οτι ηταν θεμα ρύθμισης(μακρυα απο εξουσιοδοτημενα), και λιγο σκουριασμα στην εξατμιση στο ύψος της μανιβελας(απ οτι μου παν φιλοι το ιδιο συμβαινει και σε πιο ακριβα πάπια), δεν εχει παρουσιάσει αλλη ασθένεια. Εχω κανει μια αλλαγη αλυσιδογραναζα στις 20.000χλμ. Απο συμπεριφορά μιας και εχω και μηχανη, απο εκει που πήγαινα αριστερα με το παπι παω δεξια...και με υπομονη,κανω την δουλεια μου. Συμβιβάζομαι αναλογα το όχημα που οδηγώ...αμαξι...παπι..μηχανη. Εαν εχεις τα χρηματα που λες και δεν θα σου λείψουν πηγαινε προς τα honda,Yamaha που ειπες...το οτι δινεις παραπανω πχ 600 ευρω δεν αγοράζεις μονο ονομα καλυτερο...ολο και κατι καλυτερο θα εχουν απο τα daytona. Εαν ομως ζοριζεσαι και εισαι πιο κοντα στο χιλιαρικο τοτε τα DieYoung :) ειναι καλη περιπτωση και αμα σου βγαλει κατι το φτιαχνεις με τα λεφτα που εχεις γλυτωσει. Συνηθως ομως αμα διαβασεις και εδω μεσα δεν βγάζουν θεματα αμα τους κανεις τα σερβις τους και δεν τους τα δινεις στο χερι. Dy100 η 125 μεγάλη διαφορα δεν θα δεις και το 100αρη λενε οτι εχει πολλα πραγματα ιδια με το supra,επισης το 100ρη το βρισκεις στα 1100€. Καλή αγορα οτι και να παρεις.

Εαν παρει αυτην που λες και την χρησιμοποιεί χωρις τα πλαστικα πιθανον τα δοντακια της μηχανης να ερεθίζουν το δέρμα του χωρια που θα αφηνει ενα ιχνος τριχας στο προσωπο.Αυτη που έβαλε στην ουσία οι τρίχες περνανε μεσα απο πλέγμα και μετα τα ξυραφακια/κεφαλή τις κόβουν και ειναι ΣΑΝ να χρησιμοποιεί ξυραφακια απλα.´ΣΑΝ´ λεω γιατι αφου υπαρχει το πλέγμα παλι δεν τις θερίζει οπως το ξυραφακι.

>propapias Φυσικά και μπορείς εαν τις αντέχει το δέρμα σου. Κάποιους τους ενοχλούν οι ηλεκτρικές. Εγω εδω και 20 χρονιά ειμαι πελατης της εταιρίας αυτης και εχω γλυτωσει αφρους,ξυραφακια,ερεθισμους,κοψιματα. Φυσικά κάνει και για το κεφάλι οπως φαινεται και στην φωτο μου :) :) :)

Εαν θυμάσαι σε ποιά εταιρία το πέρασες, γιατί δεν τους κάνεις ένα τηλέφωνο? θα σου πούνε που και πότε ;)

Τελικά αλλάχτηκαν στα 22.000 και όπως είπε και ο innova04 η μετάδοση ξαναέγινε ομαλή. Στα Daytona μου είπανε δύο διαφορετικοί άνθρωποι οτι κρατάνε καμιά 20αρια.

..γιατί σε κάποιους σαν εμένα αρέσουν οι παλαιομοδίτικες μηχανές/μηχανάκια (άσχετα εαν έχω φέιζερ & παπί). Κάποια στιγμή θέλω να αποκτήσω μια..κόκκινη με νίκελ προστατευτικά/σχαρίτσες, ασχέτως εάν δεν έχω οδηγήσει ποτέ μου και ασχέτως τα λάδια που πρέπει να βάζεις, τα κακά φρένα που είπαν και οι άλλοι...μπορεί να πάω και προς lml όπου έχει τετράχρονες...εαν και το ιιινγκ ιιινγκ της δίχρονης με εξιτάρει (τι λέει το άτομο) :)

Εχω πάρει εγώ πέρσι για την πάπια γύρω στα 20ευρώ εάν θυμάμαι καλά. Πιάνουνε στον καθρέφτη(τον ξεβιδώνεις για να μπούνε-βγούνε) και με ένα κορδονάκι στο τιμόνι(προς το κοντέρ). Γάντια φοράς με άνεση γιατί είναι ευρύχωρες και δεν πιέζεται κάτι. Στο κρύο κόβουν ΑΛΛΑ απο εκεί που έχει το κορδονάκι όλο και κάτι θα μπει(δεν κάνει την τέλεια εφαρμογή). Φυσικά άμα φοράς γάντια δεν νιώθεις κάτι. Το αναφέρω σε περίπτωση όπου θέλεις να τις χρησιμοποιείς χωρίς γάντια. Στην βροχή άστο καλύτερα...πλάτσα πλούτσα. Για κανονική βροχή μιλάμε ε? όχι για ψιχάλα..εκεί δεν καταλαβαίνουν τίποτα. Μια χρονιά την βγάλανε θα δούμε για φέτος γιατί μέχρι στιγμής 1-2 κρύα μας έχει κάνει. Πήγαινε να τις δείς και απο κοντά. Εγώ τις έχω πάρει απο toofast αλλα πιστεύω οτι όλες είναι ίδιες και απλά βάζουνε άλλο ταμπελάκι μπράντας.

Ok σε ευχαριστώ φίλε μου. Μάστορας θα την κάνει άμα είναι την δουλειά. Ουτε χρουτς χρουτς ακούω ακόμη ούτε εχω παρατηρήσει κάτι σαν την εικόνα που έβαλες...ΟΜΩΣ το τελευταίο δίαστημα παρατηρώ μια διαφορά κατά το ρολάρισμα. Κάποιες φορές το νιώθω σαν σε σκούτερ που ανοίγεις το γκάζι και θέλει κάποια δέκατα του δευτερολέπτου για να φύγει. Μπορεί να είναι δείγμα του να ετοιμάζομαι. Χιλιόμετρα 20.000...Daytona.

Κάθε πότε κάνετε αλλαγή αλυσιδογράναζων στο παπί σας? Μας προειδοποιεί με κάποιον τρόπο ότι ήρθε η ωρα για αντικατάσταση?

Ναι φιλε μου..ισχύει για όσα μηχανακια εχουνε ψηλά τις εξατμίσεις και για τον συνεπιβάτη. Μου το εχουνε πει και γυναικες και αντρες συνεπιβάτες. Οι γυναικες δεν εχουνε θεμα..αφου κουβαλάνε μαζι τους κολωνια :) :)

Το μαύρο δείχνει πιο άγριο και μουράτο(όπως και στα αμάξια), αλλά εγώ θα έπαιρνα το άλλο..πιο φωτεινό..θα φαίνεται λιγότερο η βρώμα και όπως είπαν και παραπάνω θα σε βλέπουνε καλύτερα. Καλορίζικο :)

Το nova 100αρη, αντέχει μια χαρα 60χλμ να παει και αλλα τοσα να γυρίσει απο παλαιά εθνικη για Κινετα. Φυσικα το γκάζι δεν ειναι σταθερό οπως σε αυτοκινητόδρομο.

Εαν και δεν ξερω πολλα απο μηχανικής άποψης κλπ, πολλες φορες ακουω ειτε σε μικρα μηχανακια ειτε σε μεγαλα αυτο να εχει σχεση με το λαδι που βάζουμε στον κινητήρα. Με εναν τυπο λαδιού πχ να μπαίνουν πιο μαλακά οι ταχύτητες και με αλλο τυπο λαδιού να δυσκολευόμαστε και αυτο μου εχει συμβει και προσωπικά και σε μεγάλη μηχανη και σε παπι. Απο τοτε που το πηρες απο τον αλλον εχεις κανει αλλαγη? εβαλες τον τυπο που προτείνει ο κατασκευαστής? (απλα μια ιδεα πεταω..το καλυτερο ειναι αμα δεν γνωρίζουμε να το βλεπει μάστορας)

Εγω εχω δοκιμασει το παρακατω προιον σε μαύρο προφυλακτηρα αμαξιου(τους παλιούς αβαφτους). http://www.praktiker.gr/p/ygro-epanaforas-plastikou-sonax-mayro-0-1lt-20101 Ειναι σε στυλ σαν το camel που βαφουμε τα παπουτσια με σφουγγαρακι. Επλυνα καλα τον γκρι/ασπρο(απο τον ηλιο) προφυλακτηρα και μετα εκανα ενα καλο περασμα. Την δουλεια την εκανα περσυ το καλοκαιρι και ακομα κραταει,αλλα και να θελει ξανα περασμα εχει ακομα το μπουκαλακι. Υπόψιν οτι μιλαμε για μπρος πισω προφυλακτηρες. Εσενα το μπουκαλακι θα κρατησει πολυ παραπανω.

Δεν δοκιμαζεις κανενα σοφτ ρισετ? πατάς το κουμπί της έντασης το κατω μαζι με το παουερ για καποια δευτερόλεπτα,συνεχεια πατημενα.

Ευχαριστω vaggo...

Το daytona DY100....που το θεωρούν αντιγραφή του supra.

Καλησπέρα. Σκέφτομαι να αλλάξω τα γκριπ στο παπι μου. Υπάρχουνε συγκεκριμένες διαστάσεις? Οκ το εξωτερικό τους μέγεθος το μετράω αλλα εσωτερικά την διάμετρο για να περάσουν? Πχ. Αυτα κανουν? http://www.ebay.com/itm/Hand-Grips-BARS-Motorcycle-BIKE-Handle-Bar-Grips-Bar-Ends-24MM-RED-7-8-Aluminum-/360698555230?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item53fb4f2b5e&vxp=mtr Ευχαριστώ

Εγκυκλοπαιδικά αυτό που πρότεινε ο Hlias του praktiker το ρίξανε στα 8€ :)

Λογικα johnko1 σου δωσανε το βιβλιαράκι με τα σερβις που πρεπει να κανει,ανα ποτε κλπ κλπ. Εκει μεσα σου αναφέρει και τι πρεπει (σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο) να κανεις για να εχεις εγγυηση δυο ετών σε ισχύ,μιας και σε καθε σερβις σου το σφραγιζουνε. Σε όσους πιάνουν τα χερια τους κανουν την συντήρηση μονοι τους μιας και τους ερχεται πιο οικονομικα, και ειναι σίγουροι οτι κανανε πχ την αλλαγη λαδιων και δεν τους άφησαν τα ιδια λαδια μαζι κλπ κλπ. Δεν λεω οτι τα εξουσιοδοτημένο σου κανουν κατι τετοιο αλλα ποτε δεν εισαι σίγουρος και πουθενα,εκτος εαν τον ξερεις αυτον που το πας. Το δικο μου DY το παω κανονικα σε εξουσιοδοτημένο και οταν παρουσίασε προβλημα το καρμπυρατερ μου το αντικαταστησανε. Κοινως δεν ειχα καποιο θεμα. Αλλος φυσικα μπορει να πει οτι με τα χρηματα που γλυτωνει επειδη δεν το πηγαινει στα εξουσιοδοτημένο,βγαζει τη οποιαδήποτε πιθανή ζημιά που μπορει να του εμφανισει το μηχανάκι. Ισχύει η παροιμία...εσυ εχεις το καρπούζι εσυ εχεις και το μαχαίρι :) ..και καλοριζικο ;)

Εγκυκλοπαιδικά. Τελικά μου αντικατέστησαν το καρμπυρατερ (μέσα στην εγγύηση) και τα προβλήματα λύθηκαν.

Κοιταξε και το kill switch. Εμενα στο fazer μου ειχε βγαλει αυτο το προβλημα και έφταιγε αυτος διακοπτης. Οταν εσβηνε έπρεπε να γυρισω τον διακόπτη με το κλειδί,να κλεισω, να ξανανοιξω και ημουνα οκ....μεχρι να ξανασυμβεί. :)

Εαν και είμαστε οφφ τοπικ, νομίζω οτι υπάρχει LML αυτόματη. Η παλιάς σχεδίασης Vespa ειναι η αδυναμία μου αλλά τα βαράνε και αυτά,ειδικά εαν θέλεις να το ντύσεις(σχάρες,κάγκελα). Ιταλία με ΠΑΠΙ?????? Δεν θα στο πρότεινα...θα ειναι πολύ μεγάλη ταλαιπωρία. Κάντο το ταξίδι με LML η Vespa,που και με αυτα ταλαιπωρία θα ειναι αλλα θα έχεις ´καλύτερο´ όχημα.

Τα Uvex τα έφερνε το motomarket, απο εκει ειχα παρει εγω ενα. Για ριξε κανενα τηλεφωνο μπας και τους εχει ξεμεινει κατι.