achilleasv

Ξέρεις πόσα Nm σφίγγει ο αισθητήρας αυτός; Το τι ακριβώς κάνει είχα σκοπό να το ψάξω αυτές τις μέρες.. θα δω αν γράφει κάτι στο μανιουαλ του ψεκασμού και των ηλεκτρικών.

Μόλις έκανα παραγγελία έναν εκκεντροφόρο shark 3ο στάδιο που μου πρότεινε ο Κατσαντώνης. Αύριο θα το βάλω λογικά και βλέπουμε...

Μηχανάκι άλλο θα πάρω όταν έχω το Α. Κανένα Α2 δεν μου αρέσει εκτός από το 390. Τα μηχανάκια στα πολύ καλά χρήματα είναι κανένα ΧΤ η FMX τα οποία δεν πάω καθόλου. Δε θέλω να πουλήσω το innova για διάφορους λόγους.. πόσο μάλλον για να πάρω ένα μηχανάκι 20 χρόνων... Η για ένα ψοφιο 250.. Ακριβώς. Κυρίως γιατί μου αρέσει!!! Όχι για να πάει καλύτερα από ένα άλλο μηχανάκι.

Πολύ θερμοκρασία με τον σιγαστήρα που έχω φτιάξει εγώ. Όσο για τις στροφές. Ίσως θέλει εκκεντροφόρο γιατί τι να κανεις την περισσότερη διάρκεια ψεκασμού όταν ο εκκεντροφόρος έχει την ίδια διάρκεια με πρίν; Ίσως θέλει μπεκ με το τακεκαβα και να δουλεύει σωστά Ίσως θέλει μπεκ και πρόγραμμα με η χωρίς εκκεντροφόρο Δεν πάει κάπου αλλού το μυαλό μου δυστυχώς...

Έβαλα το σωληνάκι αλλά πάλι δεν ανεβάζει στροφές μέχρι τέρμα. Vpr στρογγυλή ανοιχτή είχα. Δεν πρόκειται να βάλω σιγαστήρα και να την κάψω χωρίς λόγο.. καλύτερα να βάλω μανησια.

Επειδή μετά το πρόστιμο και αφού μου τα έδωσε όλα πίσω ο διοικητής μιας και μιλήσαμε και κατάλαβε πως κατάλαβα το λάθος μου με την χρήση της ακατάλληλης εξάτμισης, το έχω πάρει λίγο από φόβο να την βάλω ξανά. Όχι ότι θα την πουλήσω.. Αν στη μανησια κόψω το λεπτό λαιμό και της βάλω έναν από καμιά άλλη (πχ απιντο που είναι και φθηνή) θα είναι καλύτερα; Δε θέλω να βάλω της vpr γιατί λυπάμαι να χαλάσω αυτόν το λαιμό.

Κάνει αλλά το 40αρι είναι καλύτερο. Συνοπτικά, έχει μεγαλύτερο ευρος. Ζεσταίνεται το ίδιο γρήγορα με το 10-30 οπότε δεν υπερτερεί κάπου το 30αρι. Θέλει πολλή ανάλυση το θέμα λαδιών.. εχουν γραφτεί πολλά στο φόρουμ.

Καλό είναι να μην αλλάζουμε το ιξώδες ανά εποχή. Αν είναι να κάψει λάδι ένας κινητήρας θα το καψει... Βάζουμε το λάδι που πληρεί τις προδιαγραφές και όταν κάψει πάμε για επισκευή. Όχι για "χοντρό", που λένε οι γνώστες, λάδι.

Το προτείνει η Χόντα. 10-30 η 10-40. Και 5-40 δεν έχει κανένα πρόβλημα. 50 η 60 όχι. Αν ήθελε 5-60 θα ήταν κάνα ΚΤΜ χαχαχαχαχα

Για το λόγο που είπαμε ναι!!

Νομίζω μπαίνει από αστρεα. Αν του βάζεις 10 40 δεν έχει ανάγκη όμως.

Στην κλήση γράφει πως θα κρατήσουν τα χαρτιά και πινακίδα για 10 μέρες η μέχρι να δείξω πως το μηχανάκι είναι νόμιμο πλέον. Άρα αύριο αν περάσω ΚΤΕΟ και πληρώσω το πρόστιμο δεν πρέπει να τα πάρω όλα πίσω; (Γιατί τα χαρτιά είναι ακόμα τα παλιά μου είπε ένας φίλος και γράφει ακόμα ότι εντός 10 ημερών το πρόστιμο είναι το μισό αλλά τώρα δεν ισχύει) Κάτι τέτοιο δεν μου είπε ο αστυνομικός.

Τώρα που μου πήραν και την πινακίδα εννοείται χαχχαχαχχχα Πάμε να μάσουμε τι φόρουμ να τον περιλάβουμε τον κύριο αστυνόμο Τάσο!

Θα βάλω μανησια. Θα πάω ΚΤΕΟ και θα κάνω ένσταση για το λόγω του ότι πλέον συμμορφώθηκα. Κάτι να κάνω τέλος πάντων για να πάρω τα χαρτιά μου. Χρειάζομαι το δίπλωμα αυτές τις μέρες και τίποτα άλλο. Ξενοικιαζω και είμαι στο πέρα δώθε.

Αύριο πρέπει να πάω ΚΤΕΟ ξανά. Με φωτοτυπία άδειας που πηρα. Τους έδωσα την πινακίδα. Μακάρι να μου δώσουν το δίπλωμα τουλάχιστον να χρησιμοποιήσω το αμάξι τόσες μέρες... Αυτός που με έγραψε ήταν πολύ παράξενος τύπος. Το κατάλαβα κι από τους συναδέλφους του. Αλλά δεν ήξερα ότι πρέπει και ΚΤΕΟ. Και μετά θα πάω τμήμα να κάνω ένσταση. Και όλα αυτά χωρίς πινακίδα θα κυκλοφορήσει το μηχανάκι... Η ειρωνεία είναι ότι όσο με έγραφε δίπλα περνούσαν ένα σωρό χωρίς κράνος.. τα φλας να κρέμονται κτλ..

Άνευ μηχανήματος. Μόνο γκάζι έδωσε Ινοβα με εξάτμιση είναι όχι κάτι τρελό

Με γράψανε για εξάτμιση μιας και δε βρήκε κάτι άλλο όσο και να το ήθελε. 100€ και μου είπε σε 3 μέρες μπορώ να κάνω ένσταση. Μου πήρε για 10 μέρες άδεια δίπλωμα. Αν κάνω ένσταση είναι μόνο για το πρόστιμο η να πάρω τα χαρτιά μου πιο νωρίς;

Με τη λίπανση του κινητήρα είναι όλα εντάξει στο μηχανάκι μου. Κάνω τα πάντα μετά από ψάξιμο.

Το έχω χρόνια... Η αντλία έχει δικό της φίλτρο μέσα στο ντεπόζιτο. Μακάρι να είναι αυτό. Οι δοκιμές πάντως (μαμά φίλτρο λίγη βενζίνη και καλύτερη απόδοση) μάλλον δείχνουν κάτι προς τα έχει. Μακάρι να είναι αυτο.. θα το μάθω αύριο. Σας ευχαριστώ!

Συνεχίζω εδώ γιατι τελικά δεν είναι τόσο σύντομο το θέμα.

Γράφω εδώ για να μη γεμίζουμε τις σύντομες απαντήσεις. Αφού είδα ότι ο χρονισμός είναι εντάξει (Τ Ο ΑΝΣ μαζί) αποκλείω το ενδεχόμενο να μην ανεβάζει πάνω από συγκεκριμένες στροφες λόγω λάθους στον χρονισμό. Άρα πάει το μυαλό μου σε αντλία βενζίνης. Μήπως και δεν επαρκεί η πίεση. Αλλά δεν έβαλα και 200 κυβικά κύλινδρο. Όμως είχα εγκαταστήσει ένα φίλτρο βενζίνης λίγο πριν το μπεκ. Υπάρχει περίπτωση να το κόβει αυτό το καύσιμο; Να ρίχνει την πίεση η το οτιδήποτε; Το θέμα είναι πως όλο το σωληνάκι εχει περίπου 40€ καινούριο καθώς είναι με ταχυσυνδεσμους. Θα δω μήπως μπορεσω να κρατήσω ίδιους ταχυσυνδεσμους και να βαλω άλλο η να βάλω σφηνωτα ένα σωληνάκι λίγο πιο μεγάλο.

Το όμικρον ΑΝΣ συμπίπτουν όλα μεταξύ τους. Το βράδυ θα βάλω και τις φωτογραφίες. Άρα αποκλείεται ο χρονισμός.

Θα το δω σε λίγο πάντως στο Τ το πιστόνι είναι ΑΝΣ. Θα το κοιτάξω ξανά και από το γρανάζι όμως..

Αύριο Τάσο το απόγευμα θα ανεβάσω. Ευχαριστώ για τη βοήθεια...

0.10 όπως λέει το μανιουαλ Κανονικά δούλευε πριν ναι. Έστειλα κεφαλή για καθαρισμό βαλβιδων μια πλάνη ίσα ίσα να πατήσει σωστα. Αλλάξανε τσιμουχακια και ελατήρια και την πήρα έτοιμη. Τα τοποθετησα και χρονισα. Γύρισα το μοτέρ δεν ακούστηκε κάτι περίεργο κι με την πρώτη μανιβέλα πήρε. Αντί για 24nm έσφιξα 26.5 μιας και είχα ίδιες ροδελες και η δύναμη αυξήθηκε. Οαους έχω δει σφίγγουν τουλάχιστον +5 ... Δεν νομίζω να φταίει αυτό αφού πριν το λύσω δοκίμασα να σφίξω με 25 και σταματούσε το δυναμοκλειδο... Από εργοστάσιο δηλαδή