mesastou

Καλά να περάσετε, θα το προσπαθήσω αλλά δεν με βλέπω.

Σύντομα θα πάρω και εγώ κράνος, έφαγε το ψωμιά του το συγκριτικά ευαίσθητο στα γύρω γύρω Arai (Shoei ποιό ανθετικό και σαφώς ποιό εύκολο το βάλε βγάλε ζελατίνα). Θα ψάξω όμως κάτι με bluetooth όχι τόσο για το τηλέφωνο όσο για το gps. Ίσως και για μουσική αν και τόσα χρόνια έχω μάθει χωρίς.

Καλά έκανε και το αγόρασε για να το πάρει κάποιος σε καλή τιμή όταν πιάσει και την τύπο με την μπυροκοιλία η κρίση

Έτσι και εγώ, δεν είμαι για πειράγματα εμφανισιακά, πόσο μάλλον μηχανικά. Εντυπωσιακά λίγο σου καίει στα 36ώρα, κάπου όσο η δική μου! Καλές βόλτες σε όλους.

Πήγα 1η φορά την προήγουμενη Κυριακή δικάβαλος με την γυναίκα μου (η υπόλοιπη παρέα με 2 τετράτροχα κουτιά) Άγιος Βασίλειος, Πλαταιές, Βοιωτία, Ελλάς. Κρυστάλλινα νερά, καλές και φθηνές ταβέρνες και καφετέριες. Άψογα ήταν, δεν το πιάνει και ο Βορειάς. Το αστείο με την θάλασσα ήταν που είχε ένα κρύο στρώμα νερού μερικά εκατοστά πάνω στην επιφάνεια.

Mε αυτό που γράφει το mrbike (είναι και επαναλαμβανόμενο από εδώ και από εκεί, το έχει π.χ. γράψει και το moto) πως το βάρος είναι σύμμαχος στο ταξίδι διαφωνώ. Η καλή αεροδυναμική ναί, το βάρος είναι πάντα κακό για μένα. Έδωσα την varadero πριν 2,5 χρόνια κυρίως λόγο του μεγάλου και ψηλά τοποθετημένου βάρους του, έχοντας το κάπου 3,5 χρόνια. Ίσως να το είχα κρατήσει αν είχε abs αν και τα φρένα του ποτέ δεν μου είχαν μπλοκάρει (διπλά συνδυασμένα DCBS, σε αντίθεση με το deauville που έχει απλό CBS = πατάς πίσω πιάνει και μπροστά αλλά όχι και αντίστροφα). Για να καταλήξω δεν είχα παράπονα, μου άρεσε και το πήγαινα. Δεν θα το ξαναέπερνα όμως. Κάτι ευρωπαϊκό με τραβάει κάποια στιγμή να δοκιμάσω...

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=10546

Αυτό που με ανησυχεί εμένα είναι πως όποιος δεν κλέβει με την αντλία ίσως να κλέβει με άλλο χειρότερο τρόπο, όπως ... νοθεία! Πως γνωρίζουμε ότι κάποιος είναι τίμιος σε ... όλα

Απλά άλλαξε τα. Λογικά είναι ... πολυκαιρισμένα και κάπως απότομα έχασαν τις ιδιότητές τους.

+1

Ενδιαφέρον και ο καιρός καλός http://www.meteo.gr/cf.asp?city_id=213

Τελείωσε και επίσημα το 14ο 36ώρο. Χάρηκα με τον Αλεξ, που θα έβγαινε 1ος αν δεν έκανε το λάθος 40 χλμ στο Νυμφαίο, όπως είπε. Αυτό δείχνει πολλές ικανότητες, πολύπλευρες , πολυτάλαντος με μια λέξη. Δεν είναι μόνο γρήγορος αλλά έχει και μνήμη παρατηρητικότητα για να απαντήσει το ερωτηματολόγιο, μπορεί και να υπολογίσει πως θα παίξει το παιχνίδι με τις μέσες ωριαίες της 1ης μέρας. Αυτό είναι νομίζω το νόημα του 36ώρου, για να διακριθεί κάποιος, πρέπει να έχει αντικρουόμενες, θα μπορούσε να πει κανείς, ικανότητες. Χάρηκα που ξαναμίλησα με Τάκη, Βαγγέλη & Άρη, που τους γνώρισα λίγο παραπάνω. Χάρηκα που πολλές φωτογραφίες μου (καλά 2-3) Εκλάπησαν και χρησιμοποιήθηκαν από άλλους σε διάφορα βιντεάκια. Αυτό δείχνει ότι ακόμα και αν εγώ δεν τις θεωρούσα σπουδαίες είχαν κάτι, ίσως ζωντάνια, ζωή. Σίγουρα του Αλεξ ήταν ποιο "στυλιζαρισμένες" & προσεγμένες και προσωπικά μου άρεσαν αρκετά. Τέλος, η 1η φωτογραφία του διαγωνισμού δεν μου έλεγε κάτι. Χάρηκα και με άλλα , όπως π.χ. το γενικό κλίμα, τα πολλά χαμόγελα που θύμιζαν πάλι αυτές τις 2-3 μέρες,

Σωστός. Άρα πρέπει να βλέπουμε τις προδιαγραφές του κάθε λαδιού. Μπορεί ένα 30άρι και ένα 40άρι να βρίσκονται πολύ ποιο κοντά από ότι δύο π.χ. 40άρια (το ένα να είναι 13 και το άλλο 16 και να έχουμε π.χ και ένα 30άρι στα 12) Να προσθέσω για τα συνθετικά & πλήρως συνθετικά, ότι τα πλήρως συνθετικά συμπεριφέρονται σαν λεπτότερα όταν είναι κρύα αλλά σαν παχύτερα όταν είναι ζεστά (βλέπε φιλμ, δηλαδή HTHS), σε σύγκριση με τα ημισυνθετικά/ορυκτέλαια (τέλος πάντων βάσης βασισμένης σε ορυκτέλαιο, όσο refined και να έχει γίνει το λάδι αυτό, δηλαδή GroupI/II/III). Να βλέπουμε τουλάχιστον ρευστότητα κρύο, ζεστό και hths σε 1η φάση. Χρήσιμο και το TBN που δείχνει την αντοχή στην οξείδωση/διάρκεια του λιπαντικού. Και αναρωτιόμουνα inova γιατί μου μίλησες σήμερα και που με ξέρεις ...

Συμφωνούμε σε όλα αλλά σε αυτήν την παράγραφο μάλλον κατά λάθος κάτι σου ξέφυγε όχι από έλλειψη γνώσεων μιας και στην αρχή της παραγράφου καλά τα λες. Μάλλον λοιπόν ήθελες να γράψεις:το πλήρως συνθετικό 10W-30 και το ημισυνθετικό 10W-40 είναι πρακτικά όμοια λάδια. Σωστά; Kάτι τέτοιο συχνά προκύπτει βλέποντας το HTHS και το διαφημίζει και η readline στο site της.

Αν δεν έχεις πολλά χλμ (βλέπε ανοχές) το ίδιο θα συμβεί και με 10w30. Αν δείτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα παρατηρήσετε ότι παρόλο που και τα 2 είναι 10w το 10w30 είναι αρκετά ποιό ρευστό στους 40 βαθμούς. Άρα καλύτερα κρύα ξεκινήματα με λιγότερες φθορές μέχρι να ζεσταθεί πλήρως το λάδι (10-15 λεπτά). @zoo Όσο για το manual το δικό μου λέει 10w30 & 10w40 αλλά πως συνιστάτε 10w30, API SG (όχι energy conserving) και JASO T903 MA. Δεν λέει 10w30 μέχρι 30 βαθμούς... Μήπως μπορείς να παραθέσεις το δικό σου διάγραμμα ή να στείλεις κάποιο λινκ; Το ίδιο γράφει και αυτό που υπάρχει τώρα on line Ναι, βάζω 30άρι χειμώνα καλοκαίρι, πλήρως συνθετικό (εκτός από το στρώσιμο οπου έβαλα το honda 10w30 [στο 36ώρο του 2009] που μάλλον GroupIII το βλέπω ή υποδεέστερο). Δεν το σκίζω όμως, ακόμα και στα 36ώρα και άλλες βόλτες δεν πάω τέρμα γκάζι, τέρμα φρένο στα στροφυλίκια. Και οι υπόλοιπες διαδρομές που κάνω έχουν μικρή διάρκεια οπότε πιστεύω κερδίζω περισσότερα από όσα χάνω με το 30άρι. Έχω και μόνο 14,000 χλμ ...

+1 και εμένα με χάλασε λίγο αυτό, την Κυριακή ξεκίνησε 8.00 αντί 7:30, δικαιολογημένο μάλλον από το ξενύχτι του Σαββάτου αλλά ... και πάλι με χάλασε κάπως. Γενικά, σαν πρωινός τύπος θα προτιμούσα η ανατολή του ήλιου να επιτρέπει την εκκίνηση ή κάτι τέτοιο κάπως. Φέτος δεν είχε ιδιαίτερη καθυστέρηση ούτε ορθοστασία. Είχε και απο αύτο φέτος. Μετά την Βοβούσα το Σάββατο και επίσης την Κυριακή όπως έγραψαν άλλοι.

Να μηδενίσεις το ρίσκο δεν γίνεται. Ο καθένας φέρει την ευθύνη του ακέραια και πλήρως και δεν την έχει μοιράσει πουθενά. Ο μόνος τρόπος να γίνει αυτό που λες θα ήταν να κάνουμε γύρους σε μια πίστα, κάτι που θα ήταν εντελώς άχαρο και πολύ διαφορετικό. Ή αν π.χ. μπορούσε να κλείσει μια διαδρομή 50 χλμ και γυρνάγαμε συνέχεια εκεί (π.χ. Δελφούς - Γαλαξίδι). Πάλι κάτι εντελώς διαφορετικό.

Μόνο ! Έχεις γράψει πουθενά εντυπώσεις;

Μόνο 2 λοιπόν βάζετε 30άρι, μαζί με εμένα γινόμαστε 3. Εγώ βάζω 2+ χρόνια τώρα και η κατανάλωση είναι μη αισθητή, και έκανα και 2 36ώρα με 10w30. Πολλά αυτοκίνητα ζητούν πλέον 0w20, εκτός απο υβριδικά. Δεν νομίζω να αργήσουν πολύ και οι μοτοσυκλέτες ειδικά οι τετρακύλινδρες υγρόψυκτες πολύστροφες (εκεί έχει νόημα το ψιλό λάδι, π.χ. CBR 600). Εγώ ξεστραβώθηκα απο τον AEHaas πριν 4 χρόνια, μέχρι τότε πίστευα πως το 50άρι είναι καλύτερο από το 40άρι. α! να παραθέσω και κάτι που έγραψε ο onyx (4tforum) σχετικά με τις συνθήκες [βλέπε θέμα νήματος] στην Ελλάδα και με βρίσκει σύμφωνο. κύριοι αερόψυκτοι/ελαιόψυκτοι δεν μπαίνετε σε αυτήν την λογική.

Εγώ πάντως που δεν έχω την ευκολία ηλεκτρικής μετακίνησης της ζελατίνας την έχω πάντα κάτω κάτω. Πόσο το πήρες ;

Δες ξανά αν θες τα σχόλια του tc-drift που είχε και τις 2. Για μένα που είχα 1, 2 και 4 κυλίνδρους κατά καιρούς, από αυτά θεωρώ ότι χρυσή τομή είναι οι 2 κύλινδροι, τουλάχιστον από 750 κυβικά και κάτω. Για 3κυλινδρα δεν έχω άποψη, δυστυχώς... Άρα καταλαβαίνεις ... τις προτάσεις μου (vstrom, versys, transalp κλπ) Αντί 4 κυλίνδρους θα προτιμούσα έναν (Tenere, BMW κλπ)

Βρε Σταύρο, αφού έχεις gmail ανέβασέ τις στο picasa. Ειδικά αν κατεβάσεις το πρόγραμμα είναι πολύ εύκολο. http://picasa.google.com Επιβεβαιωμένο πως μετά παίζει για όλους, έχουν δεν έχουν google account.

Γιατί δεν σου δουλεύει το λινκ; Σταύρο, μερικές τις έχεις διπλοβάλει, μήπως για να τις δούμε καλύτερα;

Αντιγράφω από εδώ σελίδα 607!

βρε, αυτοί είναι σε χειρότερη φάση από ότι εγώ Κυριακή πρωί του 36ώρου ... τι γίνεται, κάτι τους λείπει, ύπνος ... γυναίκα ... Ειδοποιήστε μας μπας και δεν δω νέο νήμα