chaoskiller

Τι να πω ρε φιλαράκι, κάποιο κόλλημα έχεις εσύ με τα Απρίλια και δεν θα σου κάνω τον ψυχολόγο στο θέμα του παιδιού...σου μιλάω με δεδομένα και μου λες παπάτζες...φαίνεται δεν ξέρεις απο προσωπική εμπειρία μια και στη μίζα μιλάμε για 2 βίδες που αφαιρείς από το καπάκι και για καθάρισμα με πανάκι...τρελή δουλεία για μια φορά το χρόνο...αλλα κάποια πράγματα για καποιους είναι βουνό και για κάποιους ισωμα...όσο για τις καταναλώσεις δεν ξέρω τι έχεις ακούσει, εγώ κάθε μέρα κάνω 30-40 χλμ στην πόλη και εκεί στο 6,5 είναι η κατανάλωση...στις εκδρομές συνήθως, σε περίπτωση που δεν ξέρεις, ο κοσμάκης πάει με καμιά 130άρα στην Ε.Ο. και 60-90 στον επαρχιακό....όσο για το αστειάκι με τα παπιά, στην κίνηση, επειδή είμαι και καγκοροκάφρος, αμα έχω όρεξη ούτε εντουρακι δεν με περνάει!! Αυτά τα ολίγα απο εμένα "φίλτατε" και άλλη φορά λιγότερη ειρωνία και περισσότερη γνώση, εε???

Την πιο καλή εμπειρία από καταστήματα την έχω από αυτό που ήταν Αλίμου και πήγε Βουλιαγμένης, το άλλο στη γωνία καλιρρόης και ηρακλέους και το καινούριο που έχει όνομα με "μόδα".... Δεν θέλω να κάνω διαφήμιση, οπότε αν είναι πρόβλημα αυτά που έγραψα, σβήστε τα χωρίς κανένα ενδοιασμό!

Δεν χρειάζεται να ψάξω, είμαι ιδιοκτητης όπως βλέπεις και από το προφίλ και άν πραγματικά ψαχτείς η λύση είναι πολύ απλή..πόσο δύσκολο είναι να φροντίζεις με καθαρισμό/ σφίξιμο την μίζα, μιά φορά το χρόνο πριν εποχή των βροχών? (είναι ηλίθιο το μέρος που την έβαλαν, στο δίνω αυτό) Και για το πρώτο που ανέφερες περί κατανάλωσης, που τώρα το ξέχασες σαν επιχείρημα, πόσο κάιει μια Hayabusa που τα συγκρίνεις?, γιατί εγώ με Shiver καίω 6,5 στη πολη, 5 εκδρομή και 5,7 μεικτά... Αγωνία με το αν πάρει είχα το 2013, που μετά από 5 χρόνια με άφησε η μπαταρία, προοδευτικά, σε διάστημα 10 ημερών και σαν την αντικατέστησα δεν έχω ξανασχοληθεί...

Βλέπω μια μαύρη γραμμή σαν oring περίπου στα μισά του μήκους του καλαμιού, λες και είναι 2 κομμάτια ενωμένα εκεί...στις φωτό με το γκρι/μεταλλικό πηρούνι

Με το αριστερό πηρούνι τι παίζει και είναι διαφορετικό???

Με 3000 χιλιάρικα, ιδανικά σε καλή κατάσταση παίρνεις XT, F650, Transalp, ΕR6 και Pegaso. Διαφορετικά μηχανάκια με τα καλά τους και με τα κακά τους το καθένα.

Για τι budget μιλάμε?

Τη γνώμη μου λέω αδερφέ και παραθέτω και στοιχεία! Μακάρι να είχα ένα SXV να το πηγαίνω πίστα στα Βραχνέϊκα ή στον Άγιο Στέφανο, να του έκανα 100-200 χλμ την εβδομάδα...θα με έβγαζε 3000/200=15 εβδομάδες ή κοντά 4 μήνες για κάθε αλλαγή λαδιού και κάθε οκτάμηνο πιστόνι, αλλά δεν έχω κερδίσει το τζόκερ ακόμα...

Και λύσιμο πιστόνι κάθε 6000....αλλά έχεις 70 αλόγατα στο χέρι....είπαμε , αγωνιστική χρήση μόνο!

Δείτε τι εννοώ λέγοντας πως η συντηρηση είναι σαν αγωνιστικό μηχανάκι...Service Intervals...δεν κάνει για μοστρα, απλά και μόνο χρηματικά...

Αν η κατηγορία είναι Motard όμορφο, πάρε κάνα Dorsoduro ή κάνα Hypermotard...ανάλογα το budget. Αν είναι να κάνεις και λίγο παιχνίδι, θες κάτι ελαφρύ και σχετικά φτηνό, μονοκύλινδρο...μπες car.gr βάλε όριο τα 660 cc και διάλεξε!

Πέρα από αυτό, που έχω παραθέσει σε προηγούμενο ποστ ,που έχει επέκταση εργοστασιακής εγγυησης και φαίνεται καλή περίπτωση για μηχανάκι 3ετίας, πρέπει να παίζουν καμιά δεκαριά ακόμα, από 3,500 €. Πάντως, προτείνω να καταλήξεις σε 2-3 επιλογές και από εκεί να βρεις 2-3 αγγελίες που σε βολεύουν σε τιμή και περιοχή και να πάς να τα δεις από κοντα, να τα βάλεις μπρος και να τα πας μια βόλτα...

Τι έγινε εδω?????

To SXV είναι αγωνιστικό μηχανάκι, δηλαδή μιλάμε ότι το σέρβις γίνεται με ώρες λειτουργίας...Έχουμε mod στο Apriliabikers που έχει το ίδιο, αυστηρά για πίστα, αν δεν πιάναν τα χέρια του, θα του είχε φύγει άλλο ένα SXV (σε κόστος) σε ανταλλακτικά και εργατικά...μπές και δες...

Πες με κολλημένο, αλλά πραγματικά μιλάμε για ένα μηχανάκι που έχει θαφτεί απλά διότι δεν ήταν το μεσαίο Tuono που όλοι περιμέναν, αλλά ένα όμορφο commuter γυμνό με ευχάριστο χαρακτήρα στην οδήγηση και όμορφο σχεδιασμό. Shiver απλο Shiver GT Θεωρώ πως σε σχέση με Versys και Er έχει ίδια ανεμοκάλυψη. Στα βάρη και στα ύψη είμαστε εντυπωσιακά ίδιοι, είμαι 1,80 97κιλά. Τα προλήματα που παραδοσιακά παρουσίαζαν τα Απρίλια, με την έλευση της Piaggio, έχουν μειωθεί δραματικά. Μπορείς να βρεις GT με 4 χιλιάρικα, λογικά του '09-'10. Φυσικά και με μια aftermarket ζελατινα, το κάνεις πλήρως καλυμμένο. http://fullthrottle.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=vmj_color_plus.tpl&product_id=811&category_id=58&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=14 Και μια δοκιμή από κάτι πιο αντικειμενικό...MCN REVIEW

εγώ έχω ανοίξει 5 καρτέλες !( η μία είναι τσόντα...) Τελευταίο "μεγάλο" σέρβις στα 55000 με λάδια (90% βάζει Silkolene αν θυμαμαι καλά) , φίλτρα, βαλβίδες, αλλαγή τακάκια μπρος πίσω ΚΑΙ αλλαγή δίσκων κιβωτίου ( μόνο αλλαγή, τους δίσκους και τα τακάκια τα πήγα εγώ), συν ένα ΤΑΥ σύνδεσμο στο κολλαρο προληπτικά μου πήγε 160 € Πέρσι το καλοκάιρι. Αν εσένα αδερφέ εκει που το πας σε γδέρνουν γιατί έχει ωραίο πλακάκι και χώρο αναμονής με ΜοτοΤρίτη, γούστο σου. Επίσης να καθορίσουμε τι σημαίνει σέρβις, γιατί θεωρώ (εσφαλμένα? μπορεί) ότι μιλάμε για τα ετήσια κλασσικά σερβις και τα ανάλογα αναλώσιμα. Πάντως για τα ρουλεμάν με λίγο ψάξιμο πήρα SKF για τον πίσω τροχο 21 € τα 4 και οι τσιμούχες για τα μπροστινά 19 € και 18 € έκαστη. Για το gearing commander και τις στροφές, επιφυλλασομαι για βίνδεο, άμα το βρω, με το στροφόμετρο να φαίνεται... όσο για τεστ από Μοτό, ας μην το πιάσουμε καν αυτό το σκέλος... Ένιγουέϊ που λένε και στο χωριό μου, το θέμα είναι αν κάνει το μηχανάκι για τον Φίλτατο και πιστεύω πως το συγκεκριμένο μπορεί

το έχεις πάθει ε? http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6850514/

το θέμα είναι τι στην ψυχοσύνθεση του ιδιοκτήτη τον οδήγησε σε αυτή την πράξη βανδαλισμού...

Έχω το shiveraki από το 2010 2ο χέρι μοντέλο του 2008. Πάνω από 160 δεν έχω πληρώσει για σερβις. Με γρανάζι 16/42 που του έχω βάλει βλέπω 130 στις 3500 και κατανάλωση στην πόλη 6 - 6,5, άρα ο φίλος με χοντρικά 80 χλμ Ε.Ο. και 10 χλμ πόλη θα βλέπει γύρω στα 5,5 βαριά (ταξίδι έχω 4,8 - 5,1). Αυτά από εμένα, όμορφα και ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ Το νόημα πρότασης του Agusta είναι να δείξω πως μπορείς να έχεις σε μεγάλο ποσοστό αυτά που θα προσφέρει, σε ένα οικονομικό και τίμιο μηχανάκι. Υ.Γ. Δεν κάνω σύγκριση μεταξύ του Agusta και του Aprilia, αλλά σαν σύνολο τι ανάγκες καλύπτουν και τα δύο. Άλλωστε...το έχω το γ@μήδι και dreambike...

Δεν είναι μόνο τα άλογα που κάνουν μοναδικό ένα μηχανάκι...είναι το πόσο tailor made θα στο κάνει το μηχανάκι το αγωνιστικό τμήμα της Aprilia, στα μέτρα σου και στο οδηγικό σου στυλ...αυτό πληρώνεις βασικά.... Παράθεση από asphaltand rubber Aprilia RSV4 R-FW Stock1 MM Race An Aprilia RSV4 with Race Pack (Öhlins suspension and forged rims).Standard electronic system with an extra light lithium battery.ECU reprogrammed to Race version with race maps for engine and bike management, developed by Aprilia Racing.Settings reprogrammed for race use.Braking optimised and weight reduced, ABS removedEngine weight reduced without the water thermostat, with a simplified water tubes kit and secondary air system closed.Optional: Akrapovic exhaust kit, complete fairing kit, dedicated suspensions setting and complete engine optimization. Aprilia RSV4 R-FW Stock2 APX Race An Aprilia RSV4 with Race Pack (Öhlins suspension and forged rims).Simplified, lightweight, racing version electronic system with dedicated bike and engine wiring and a lithium battery.APX2 logic unit developed by Aprilia Racing: ignition and engine control parameters may be programmed with the included hand terminal.Data acquisition system allows logging of original sensors as well as optional sensors allowed by FIM Superstock 1000 rules.Special Aprilia Racing instruments.Special engine with Aprilia Racing preparation.Optional: Akrapovic exhaust kit, complete fairing kit, dedicated suspensions setting.Aprilia RSV4 R-FW SBK An Aprilia RSV4 with Race Pack (Öhlins suspension and forged rims).Simplified, lightweight, racing version electronic system with dedicated bike and engine wiring and a lithium battery.APX2 logic unit developed by Aprilia Racing, complete with GPS module, ignition and engine control parameters may be programmed with the included hand terminal. The unit includes a data acquisition system with optional telemetry sensors kit.Special Aprilia Racing instruments with racing buttons.Electronic gearbox with assisted shifting (blipper).Special Aprilia Racing tools.Special engine with SBK preparation by Aprilia Racing.Aprilia RSV4 R-FW W-SBK Replica of the RSV4 Superbike used by the official Aprilia Racing Team in the SBK Wold Championship.Both the bike and the level of assistance may be tailor made in accordance with the budget and ambitions of each rider and team.It is the best that can be desired and allows one to have a star role in the Superbike world championship.Aprilia RSV4 R-FW “MISANO” The bike presented at EICMA is a demonstration of the level of preparation possible through the “Factory Works” program and is the entry level for the W-SBK line.In true Aprilia Racing style each component has been optimised to offer the best in performance while maintaining elevated overall balance and reliability.It is a bike that can do well at any competitive level, while remaining “within reach” of enthusiasts who desire an extraordinary bike to exercise their racing skills, knowing that nothing can come closer to the rush felt by SBK World Championship champions.The colour scheme is a celebration of Aprilia’s first victory in a “road racing” competition and underscores the exclusivity of the model

Ομολογώ το μπάτζετ φεύγει λίγο αλλά αν δώσει κάνα 1000ρικο το BMW, μένει κανα 800άρι για το Shiver...όσο για το agusta...πουλάω δεξί νεφρό για πλάκα...

Η "ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ" μου άποψη είναι ότι δεν χρειάζεσαι ντε και καλά 4Κ για 90 χλμ, αν αυτά δεν είναι όλα Ε.Ο. με 200αρες. Αν θες κάτι που θα σε πάει με 3,500 στρ/λ με 130 χλμ/Ω καιμέσα στην πόλη και σε στριφτόδρομο θα σου μοιράσει χαμόγελαΝα έχει ζελατίνα και αποθηκευτικό χώρο, ντουλαπάκι και φορτιστή αναπτήραΝα το βλέπεις παρκαρισμένο και θα γουστάρειςΝα έχει κατανάλωση 5-5,5 λτ.100χλμΝα έχει σέρβις ανά 20,000 (90 160 €) χλμ και λάδια ανά 10,000 (45 €)Δεμένο πλαίσιο κόσμημα με χωροδικτύωμα και 95hp στρόφαλο, 82 τροχόη λύση είναι ΜΙΑ!!!.... Οι εξής 2 MV AGUSTA TURISMO VELOCCE ---> Το μηχανάκι είναι απλά όνειρο...απλά όταν βγει θα έχει +18ΚARILIA SHIVER GT --> ΨΗΣΟΥ!

RSV4 RFWM "Misano Edition"....πιο race ready δεν έχει...230Hp ..... Misano

Και επειδή το FB είναι μεγάλος ρουφ....

Για τα προιόντα της Scott μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω! Αν δεν σε τρώει η μάρκα θα κοίταζα και σε Macna ή Buse