Mousias G.

Όπως ξαναειπώθηκε, όχι με δόσεις. Καλύτερα μάζεψε χρήματα και πάρ' το. Οι δόσεις είναι μια διαδικασία χρονοβόρα και για κάποιους ψυχοφθόρα. Καλός μου φίλος με Aprilia Shiver, είχε δόσεις για 2 χρόνια και μόνο όταν τελείωσαν μου είπε ότι αισθάνεται το μηχανάκι πραγματικά δικό του. Το δικό μου το πήρα με τα χρήματα έτοιμα. Πονάει λίγο εκείνη την ώρα που τα αποχωρίζεσαι όλα μαζί (ειδικά αυτή την εποχή), αλλά μετά είσαι ήσυχος. Υπομονή οπότε και δε θα αργήσει να γίνει δικό σου. Εξάλλου μια χαρά χρήματα είναι τα 500 € από τη στιγμή που τις βασικές ανάγκες τις καλύπτουν οι γονείς σου! 350 χαλαρά μπορείς να βάζεις στην άκρη. Άντε, καλές αγορές και όταν το πάρεις ανέβασε φωτογραφίες!

Πολλές ευχές για καλά στριψίματα, καλές βόλτες, πάντα όρθιος και όλα τα κλασσικά!!! Το να πραγματοποιείς τα όνειρα σου είναι από τα ομορφότερα πράγματα που ζεις, ειδικά αν αυτά είναι κατακόκκινα... Υ.Γ. Αν το βαρεθείς εδώ είμαι μη διστάσεις!

Moto Guzzi Griso 1200 8V Ducati SportClassic GT 1000 Yamaha MT-01 Husqvarna SMS 630 Μέχρι τότε Άγιε μου Βασίλη κάνε το Suzukάκι μου cafe racer χωρίς πολλές - πολλές δυσκολίες και θα είμαι ευχαριστημένος

Monster και από εμένα. Όχι ότι τα άλλα 2 δεν είναι καλά μηχανάκια, αλλά αυτές οι Ιταλίδες έχουν κάτι που με τράβαγε ανέκαθεν. Αν την πάρει θα την ερωτευθεί πιστεύω και μετά δε θα θέλει να την αλλάξει! Και μεγαλύτερη να πάρει, μπορεί να την κρατήσει απλά για να την βγάζει καμιά βολτίτσα που και που.

Καλημέρα παίδες, καλή αρχή στην εβδομάδα σας!

Θα προτιμούσα το ZX 250 όπως και να έχει. Το άλλο είναι παπί και για μένα παπί σημαίνει εργαλείο δουλειάς, άσχετα με την έννοια που του έχει δωθεί πλέον από πολύ κόσμο στην Ελλάδα. Πάρε λοιπόν το ZX 250 που θεωρώ θα σε γεμίσει πολύ περισσότερο, θα σου δώσει άλλες εμπειρίες και θα σε βοηθήσει να μπεις πιο ομαλά στις μεγαλύτερες, αν και όταν το θελήσεις.

Από stromατα έχει γεμίσει ο τόπος. Αξιόπιστο, οικονομικό αλλά ογκώδες. Το yamaha επίσης καλό, το βέρσυς δε μου αρέσει εμφανισιακά καθόλου (και γι'αυτό δε θα το έπαιρνα) αλλά αφού εσένα σου αρέσει, τότε μάλλον είναι η καλύτερη επιλογή ανάμεσα στα 3. Εκτός αν συμβιβάζεσαι με το μεγάλο όγκο του στρώματος (αυτό θα διάλεγα εγώ, κυρίως επειδή το βρίσκω ομορφότερο από το βέρσυς).

Μέσα στην πόλη απλά ΔΕΝ τρέχεις. Σε οποιαδήποτε στραβή θα υπάρχουν πάρα πολλά σταθερά σημεία τριγύρω για να χτυπήσεις. Και όσο καλό εξοπλισμό και να φοράς, αν σαβουριαστείς από απροσεξία - τρέξιμο - βλακεία - βάλτε ό,τι άλλο θέλετε, και σε ακολουθεί φορτηγό απλά να εύχεσαι να μη βρεθείς κάτω από τις ρόδες του. Σε κάθε άλλη περίπτωση όμως τόσο το κράνος, όσο και ο καλός εξοπλισμός θα βοηθήσουν τα μέγιστα στην αποφυγή μεγάλων ζημιών. Υ.Γ. Τραβηγμένο το σενάριο με το φορτηγό, αλλά με ψάξιμο στο youtube θα βρείτε τέτοια περιστατικά ειδικά στην Απω Ανατολή.

Ακριβώς όπως σου τα είπε ο zampination. Στη θέση σου θα διάλεγα το SR 250. Τα συγκεκριμένα μηχανάκια είναι ίσως από τα καταλληλότερα γι'αυτό που θες. Αν έχεις υπομονή και μπορείς να περιμένεις μέχρι να είσαι νόμιμος πήγαινε στο SR 500 (αλλά όχι αν δεν είσαι νόμιμος, μη τα ξαναλέμε). Επειδή όμως σε κόβω βιαστικό και με μικρό budget χρημάτων (ποιος έχει λεφτά σήμερα άλλωστε;) πάρε αυτό http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2644540/ που σου το πρότειναν ήδη τα παιδιά και θα το ευχαριστηθείς. Φθηνό, εύκολα μετατρέψιμο, αξιόπιστο και το πιθανότερο η μετατροπή θα σου βγει φθηνά. Και να θυμάσαι ότι αυτά τα πρότζεκτ απαιτούν υπομονή. Αν δεν την έχεις ίσως το τελικό αποτέλεσμα να είναι κατώτερο των προσδοκιών σου. Άντε και καλή αρχή!

Το θέμα φώτα είναι γενικά μεγάλη πληγή. Λάθος εστίαση βλέμματος, ξεχασμένη μεγάλη σκάλα, στραβορυθμισμένα φανάρια κ.λ.π. όμορφα. Εαν κάποιος από απέναντι μας ενοχλεί πολύ και δε χαμπαριάζει από σινιάλα, προσπαθούμε να στρέψουμε όσο το δυνατόν το βλέμμα μας αλλού, εν ανάγκη και αν υπάρχει δυνατότητα (με ασφάλεια εννοείται) σταματούμε στην άκρη και περιμένουμε να περάσει. Γενικά προσπαθούμε όσο μπορούμε να μη βλέπουμε απευθείας στα φώτα του απέναντι. Εκτός της προσωρινής στραβομάρας που μας προκαλούν, συνήθως κλειδώνει το βλέμμα για λίγο εκεί και μπορεί να διαπιστώσουμε στην πράξη το "όπου βλέπεις εκεί πηγαίνεις". Ελάχιστα δευτερόλεπτα αρκούν για τη στραβή. Κάποιος ανέφερε για μόνιμα ενεργοποιημένα προβολάκια ομίχλης. Δε νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο. Μήπως υπάρχει τέτοια δυνατότητα και ρυθμίζεται από κάπου, απλά δεν το έχετε βρει; Τα προβολάκια από μόνα τους ανάβουν στις στροφές (το δεξί ή το αριστερό ανάλογα κάθε φορά) για να φωτίσουν το εσωτερικό κάθε στροφής και μόλις το τιμόνι επανέλθει στη θέση της ευθείας, σβήνουν. Επίσης τα προβολάκια δεν ενοχλούν, επειδή φωτίζουν πολύ χαμηλά (νομίζω το είπε ο Γιάννης πιο πριν), γιατί μόνο αυτός είναι ο τρόπος να διαπεράσει το φως τους την ομίχλη. Αν έφεγγαν ψηλότερα, το φως τους θα προσέκρουε στα σωματίδια υγρασίας της ομίχλης, σχηματίζοντας ένα φωτεινό φιλμ, που δε μας επιτρέπει να δούμε πιο πέρα από αυτό. Ο μόνος τρόπος για να σε ενοχλήσουν τα προβολάκια είναι να έχει χτυπήσει το αυτοκίνητο σε εκείνο το σημείο και να έχει "κάτσει" στραβά το προβολάκι, ή μετά από χτύπημα να έχουν τοποθετηθεί με λάθος κλίση από το κάποιον που δε νιώθει να τα βάλει για παράδειγμα. Φώτα xenon. Τα εργοστασιακά όχι μόνο δεν ενοχλούν αλλά θα σας ενοχλήσουν σαφώς λιγότερο και από τα συμβατικά φανάρια. Είναι μέσα στο φανάρι ένα προβολάκι, το οποίο έχει τη δυνατότητα να κατευθύνει με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια τη δέσμη φωτός εκεί που πρέπει, χωρίς αποκλίσεις. Συνήθως στα καινούρια (και πιο ακριβά) αυτοκίνητα με εργοστασιακά φώτα xenon, όσοι έχετε οδηγήσει, θα έχετε διαπιστώσει ότι με τους αισθητήρες που έχουν, μόλις αντιληφθούν αντίθετα ερχόμενο όχημα, ρίχνουν τη δέσμη ακόμη πιο χαμηλά για να μην υπάρχει περίπτωση να ενοχληθεί ο απέναντι και την επαναφέρουν αφού έχει αδειάσει ο δρόμος μπροστά μας. Εαν παρκάρετε απέναντι σε τοίχο με ανοιχτά φώτα θα παρατηρήσετε τη δέσμη φωτός απόλυτα οριζόντια (μέχρι το σημείο που κάνει γωνία), σαν να την έχει κόψει κάποιος με μαχαίρι. Άρα το πρόβλημα είναι στα άλλα. Αυτά λοιπόν που ενοχλούν είναι όσα έχουν γίνει μετατροπή. Συνήθως με τη μεσαία σκάλα τυφλώνουν ακόμη και όσους κάθονται στο μπαλκόνι του 2ου ορόφου. Τα συμβατικά φανάρια (σε μηχανάκια και αυτοκίνητα) είναι σχεδιασμένα για λάμπες αλογόνου και οι προδιαγραφές τους είναι απλά ακατάλληλες για xenon. Αν έχετε γνωστό, φίλο, συγγενή ή έχετε τοποθετήσει εσείς τέτοιο σύστημα, απλά ξεφορτωθείτε το γιατί είναι ενοχλητικό. Λέγεται ότι θα έρθει (αμην και πότε) η διαταγή για την υποχρεωτική αφαίρεση από το όχημα στο κτέο του συστήματος μετατροπής σε xenon ή τιμωρία με πρόστιμα από την τροχαία, όσων έχουν μετατρέψει τα φώτα τους σε xenon με τα γνωστά κιτάκια του εμπορίου.

Στη θέση σου το SV θα διάλεγα γιατί μου αρέσει πολύ. Αλλά και το Monster μου αρέσει εξίσου, θα το είχα σαν εναλλακτική. Αν δε βρεις κάτι από αυτά και πάλι η αγορά είναι γεμάτη πολύ καλές επιλογές σε γυμνά 2κύλινδρα όπως το er6-n. Αυτά για γυμνά. Μη πέσεις στην παγίδα να ανεβείς σε πολλά κυβικά, γιατί βρήκες κάποια ευκαιρία. Σιγά σιγά τα βήματα, βιασύνες δε χρειάζονται. Από πιο χωμάτινα, αν στραφείς εκεί, το kle μου φαίνεται ωραία επιλογή, περπάτησε πολύ, είναι και η αγορά γεμάτη ανταλλακτικά... Απλά κοίτα να σου αρέσει αυτό που θα πάρεις και να συγκεντρώνει όσα περισσότερα πλεονεκτήματα γίνεται, για να μην ψάχνεις μετά από κάνα 6μηνο να το αλλάξεις. Υπομονή φαίνεσαι να έχεις, άρα κάτι καλό θα βρεθεί!

Καλημέρες!!!

Εντυπωσιακό φυσικά! Απλά το πιο ακριβό άθλημα στον κόσμο. Όχι δε μειώνω τις επιδόσεις τους, απλά το περίμενα, αλλά και πάλι χάζεψα...

Μπράβο και για το πρότζεκτ, μπράβο και για όλα σου τα μηχανήματα απόλαυσης, μηχανάκια και αυτοκίνητο! Υ.Γ. Πόσω χρεώνεις τη διανυκτέρευση στο γκαράζ σου; Μόνο να κοιμάμαι (στο πάτωμα, δε με νοιάζει) και να χαζεύω τις κούκλες τριγύρω!

Να τη χαρείς με την ψυχή σου και να την καμαρώνεις αγρατζούνιστη!!!