sotosmt

το μηχανάκι μου είναι του 2010 , και παρόλο που δεν είναι ποτέ στην βροχή , εκτος αν με πιάσει στον δρόμο , το κουμπί του reset , τον χειμώνα με την υγρασία κολάει . έχει πρόβλημα στεγανότητας , δεν έχω βρεί λύση ακόμα λόγω αμέλειας.

Θα γυρίσουμε πολύ πίσω, με την σειρά που τα είχα στην κατοχή μου. HONDA MB50 YAMAHA RD50 YAMAHA RD 125 LC YAMAHA XJ 400 YAMAHA RD 500 LC YAMAHA TZ 250 YAMAHA RD 350 LC YAMAHA FZ 750 YAMAHA IT 200 BMW K 75 ( ξέρω... όλοι κάνουμε λάθη, εγώ το μετανοιωσα από τον πρώτο μήνα αλλά έκανα 6 χρόνια να το ξεφορτωθώ) YAMAHA SUPER TENERE 750 και τώρα υπάρχουν, YAMAHA MT-01 YAMAHA MT-01 STAGE III YAMAHA MT-03 HUSABERG e450 E Oπως βλέπετε , ''μονονάρκα'' σχεδόν όλα αυτά τα χρόνια, πρώτον γιατί , για εμένα πάντα είναι η έταιρεία με τα περισότερα πλεονεκτήματα από οτι μειονεκτήματα από τις άλλες μάρκες και δεύτερον και συμαντικότερο , ότι εδώ στην πάτρα έχουμε πιστεύω το καλύτερο σέρβις από ολα τις υπόλοιπες εταιρίες ( ΚΟΥΡΗΣ-ΜΑΡΓΑΡΗΣ) , ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΆ τα παιδιά είναι ΑΨΟΓΟΙ.

όταν ο Αλέκος και εγώ στα λέγαμε , εσύ πήγες και πήρες τίγρη.........

γίνεσαι κακός...... ούτε τα SUZUKI ,ούτε τα KTM ,ούτε τα KAWA, κοβουν σκελετούς και υποπλαίσια.

φίλε μου στην Λευκάδα , πάω χρόνια , είναι από τα πιό ωραία νησιά της Ελλάδας, το μηχανάκι σίγουρα θα σε βολεψει, για να πας από την μια άκρη στη άλλη δεν είναι πανω από 40 χλμ.( πόλη Λευκάδας-βασιλική ) , και έχεις προσβαση παντού.αν θέλεις μπορω να κάνω προτάσεις για να περάσεις ωραία και να αποφύγεις , τους ''τουριστικούς προορισμούς''.

Οι περισσότεροι στην ηλικία μου από τύχη ζούμε, είτε γιατί από μικροι στα αυτοκίνητα των πατεράδων μας δεν υπήρχαν ζώνες ασφαλείας ( και να υπήρχαν δεν ήξεραν πως δουλεύουν ) είτε οταν αρχίζαμε να οδηγούμε μηχανάκια, δεν ξ'εραμα τι ήταν το κράνος, μπουφάν ,μποτες κλπ ( βασικά ουτε να οδηγουμε δεν ξέραμε , οχι οτι τωρα ξέρουμε αλλά τέλος πάντων ). στην εποχή μας είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ να μην παίρνουμε όλους τους κανόνες ασφαλείας σε ότι όχημα και να οδηγούμε , από πδήλατο εώς και αυτοκίνητο.

Η άδεια κυκλοφορίας στο μηχανάκι (5/2010 ) δεν αναφέρει k/w , επίσης οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν άλλα κριτήρια, π.χ. στην INTERAMERICAN , για 6μηνο συμβόλαιο ΜΤ-03 108 ευρω . ΜΤ-01 120 ευρω , bergo fe450 112 ευρω , και bandit 1250 φίλου 102 ευρω !!!!. υποθέτω ότι κατά την δική τους κρίση ,αξιολογούν την επικινδυνότητα ατυχήματος για το κάθε μηχανάκι και διαμορφώνουν τις τιμές, ( κατ'εμε αυθαίρετα ).

μην το λες και στο ποδήλατο ,πάλι γκρίνιες κάνει η δικιά μου ,μια τις φταίνε τα χερούλια μια τα γάντια, ένα σου λέω και εσύ θα καταλάβεις...... είναι απο την πόλη σου....!!!!!

Δεν είμαι δημ. υπάλληλος. και ούτε φυσικά και αυτοί είναι άμοιροι ευθυνών,αλλά, το μερίδιο τους ειναι πάρα πολύ μικρότερο από των πολιτικών που τους διοριζαν τόσα χρόνια και τους ''χρησιμοποιούσαν'' σαν δεξαμενή ψήφων. τώρα πιστεύω 'οτι πρέπει να αποδείξουν , ότι πράγματι και αυτοί αξίζουν, δεν λέω να αγαπήσουν την δουλεία τους αλλά να την κάνουν με ευσυνηδησία , μπάς και αλλάξουμε τα πράγματα , γιατί αν περιμένουμε από τους πολιτικους..............

φίλε μου δεν ξέρω πως το εννοείς, αλλά σε πρόλαβαν άλλοι, έχει πάνω από 6 μήνες να το οδηγήσει γιατί πλέον δεν της κάνει και θέλει πάλι σκουτερ,και μάλλον το μηχανάκι θα φύγει.

φίλε μου δεν ξέρω πως το εννοείς, αλλά σε πρόλαβαν άλλοι, έχει πάνω από 6 μήνες να το οδηγήσει γιατί πλέον δεν της κάνει και θέλει πάλι σκουτερ,και μάλλον το μηχανάκι θα φύγει.

yuasa gel με 50 ευρώ , έχω βάλει στης γυναίκας μου το ΜΤ-03 , αλλά έχω συνδέσει και τον ταχυσύνδεσμο από τον φορτιστή , για ώρα ανάγκης , γιατί εκεί που είναι η μπαταρία.....'αστα...

ο Δαυιδ τα 2 τελευταία χρόνια , ΄χει κλείσει 3 εργοστάσια της 3Ε ( μεσολόγγι , πατρα , θεσσαλονίκη ) έχει πάρει τα κεντρικά γραφεία της 3Ε και τα έχει μεταφέρει στην Βουλγαρία, επίσης την 3Ε την βγάλει από τα ταμπλο του χρηματιστηρίου. στην FRIGOGLASS το 2009 έδιωξε το 60% του προσωπικού , και από τότε έως σήμερα και μόνο στην Ελλάδα , οι εργαζόμενοι δουλεύουν 3 μέρες την εβδομάδα ( στα υπόλοιπα 12 εργοστάσια ανα τον κόσμο δουλεύουν 3 βάρδιες ), τώρα έκλεισε τον ΚΑΤΣΕΛΗ, Για ''επιβράβευση'' των υπηρεσιων του η κυβέρνηση σήμερα τον έκανε και ΤΡΑΠΕΖΙΤΗ ( πρόεδρο του Δ.Σ. της EUROBANK ) μίας από τις 4 ''συστημικές'' τράπεζες που ΕΜΕΙΣ με ΔΙΚΑ ΜΑΣ χρήματα εχουμε ανακεφαλοποιήση. αυτά και καληνύκτα μας......

είναι ιδιαίτερο μηχανάκι , όπως όλη η σειρά ΜΤ . Ήρθε να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα 2 ήδη μοντέλα, το μόνο ψεγάδι πού βλέπω είναι οι αναρτήσεις, ότι δεν είναι πλήρως ρυθμιζόμενες ( όπως το ΜΤ-01 ) , μάλλον για να ριξει το κόστος.

καλημέρα, παιδιά, στο φίλο με το MT-03, πράγματι οι βάσεις για τα σαμάρια τις GIVI μαζί με την αντίστοιχη σχάρα βολεύουν και είναι και διακριτικά, όσο γιά το mt-01 δεν υπάρχουν αντίστοιχα.τα σαμάρια τα δένω κατευθείαν επάνω ( βάζοντας ομως μιά πετσέτα πάνω από τα προστατεύτικά των εξατμίσεων γιά να μην γδαρθούν ).οι εξατμίσεις δε του mt-01 είναί τιτανίου, ίδια αποβολή θερμοκρασίας έχουν και με τις akrapovic, αν και στο νορμάλ το μηχανάκι πού έχω σε μεγάλες θερμοκρασίες έχει πάρει μπροστά το βεντιλατερ, στο άλλο που φοράει το stage III , επειδή είναι απενεργοποιημένο δεν έχω δεί διαφορά.