mars

Παντως ο εσπαργκαρο δειχνει οτι μπορει να πεσει παντου και χωρις λογο.Τι γινεται μεσα στο κεφαλι αυτου του παιδιου αραγε;

Δεν ειναι ετσι ακριβως.Τα ιδια τα επισημα συνεργεια το καλλιεργουν αυτο το ΄΄αν πας αλλου θα στο χαλασουν΄΄,΄΄ελα εδω να στο μπριζωσω να δουμε τα παντα στο διαγνωστικο΄΄,΄΄θελει νεα εκδοση το λογισμικο σου΄΄. Βεβαια μερικες δουλειες καλο ειναι να γινονται εκει,αλλα οχι ολες.

Τελικα το προβλημα ειναι στο καλαμι του GS,στο οτι εκανε το κοροιδο η BMW,στο οτι κανει τοσα χρονια το κοροιδο η ΥΑΜΑΗΑ με τους ροτορες των R1/FAZER,στο οτι η HONDA εκανε παγκοσμια ανακληση στους αξονες των VFR1200F/X...τελος παντων.Σερφαροντας κανεις στο VOSA.GOV.UK θα δει ανακλησεις που δεν τις φανταζεται.Ολα μπορουν να συμβουν σε ολα.Ενταξει οι μπεμπες ειναι λιγο πιο ''παραμυθενιες'' βρε αδερφε,τι να κανουμε τωρα;Αλλα ομως και στριβουν και φρεναρουν και πανε οπου τους πεις.Τελος παντων...ο καθενας αγοραζει οτι του γουσταρει και οτι του αρεσει.Μην ξεχνατε(γιατι μερικοι το ξεχνατε)οτι μηχανακι αγοραζουμε με το ματι και οχι με τη χρηση.Και κατι τελευταιο.Ο πρωτος που τα εβριζε ημουν εγω.Και λεω μια μερα,δεν παιρνω ενα να δω πως ειναι και στην τελικη να αποκτησω ιδιαν αποψη.Μετα λοιπον απο 40.000χλμ στα χερια μου(76.000 συνολο)τερμα γκαζι(σχεδον) το μηχανακι ειναι αψογο.Ωστοσο δεν ξερω αν θα ξανααγοραζα BMW GS (εκτος αν βρω χρημα για το S1000XR).Μαλλον με βλεπω με CROSSTOURER DCT...και λογος ειναι οτι μου αρεσει να αγοραζω διαφορετικα μηχανακια απ'οτι ειχα...ειδωμεν. Υ/Γ:DUCATI δεν θα αγοραζα ποτε(ο λογος σε αλλο topic)

Φαινεται οτι ο μαρκ υπολογιζει περισσοτερο τον μαβερικ απ'οτι πιστευουμε.Ετσι εξηγηται το ''αγχος''να κανει γρηγορα διαφορα.Θυμιζει τον χορχε τως δυο προηγουμενων ετων...

Γεγονος ειναι οτι μπορουν να συμβουν τα παντα στους παντες και απο τους παντες και ολα αυτα χωρις προθεση.Απλα τα μεγαλα μαγαζια λογω ογκου δουλειας μπορει να γνωριζουν τις ιδιαιτεροτητες του καθε μοντελου και τι να προσεξουν,αλλα τα κανουν ολα γρηγορα και πανω στην ταχυτητα μπορει να συμβει και κατι.Τα μικρα μαγαζια μπορει να ειναι πιο προσεκτικα,αλλα να μην γνωριζουν τις ιδιαιτεροτητες του εκαστοτε μοντελου η να τις γνωριζουν εγκυκλοπαιδικα.Το συμπερασμα ειναι αυτο που εγραψα στην αρχη...

Να συμπληρωσω οτι ηταν το τελευταιο μηχανακι του μεγαλου Τadao Baba

Το παιρνεις το ρισκο;Ιδου το ερωτημα...εγω δεν το πηρα και εβγαλα καινουργια.Οσο πιο ευρωπαικα ειναι τα κρατη,δεν τρεχει τιποτα.Οσο πιο βαλκανια ειναι τα κρατη,θελει προσοχη μιας και το προσφατο παρελθον της καχυποψιας(λογω καθεστωτος) υπαρχει.

Ποια ειναι τα χαζα;

Καλημερα.Τον αυγουστο που μας περασε πηγα σε αυστρια-σλοβενια-κροατια-βοσνια-μαυροβουνιο-αλβανια.Σε αυτες τις χωρες ταξιδεψα με τη νεα ταυτοτητα με λατινικους χαρακτηρες.Προσεξε ομως,αν εχεις ταυτοτητα με λατινικους χαρακτηρες και ολα ειναι γραμμενα στο χερι,ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΣ.Πρεπει η ταυτοτητα να ειναι μηχανογραφημενη.Για τις υπολοιπες χωρες θα σου προτεινα να παρεις τηλεφωνο τις πρεσβειες τους και να ενημερωθεις.Εγω αυτο εκανα.Και μην ξεχασετε τις πρασινες καρτες εννοειται...καλο ταξιδι . Βινιετα πληρωνεις σε αυστρια και σλοβενια(οσον αφορα τις χωρες που τεξιδεψα εγω)

Παντως καθε τοσο εμφανιζεται και καποιος ο οποιος με λογικα επιχειρηματα(δικα του)ειναι μονο εναντιον του rossi.Στο τελος καταληγει,η οπαδος του η εξαφανιζεται...μεινετε συντονισμενοι για το αποτελεσμα

Αν λοιπον γλυκοκοιτας τα μηχανακια που αναφερεις,η λυση ειναι μονο CROSSTOURER.VARADERO του '11 η του ''12 απλα δεν υπαρχει.Εχει σταματησει η παραγωγη αρκετα νωριτερα.Και ,μεταξυμας,εκτος της ωραιας σελας δεν εχει τιποτε αλλο.Ζυγιζει ενα τονο,εχει ψηλο κεντρο βαρους με αποτελεσμα να δειχνει ακομα πιο βαρυ και δεν σταματαει με τιποτα.Αλλης εποχης μηχανακι(ειχα το 2004).Το FJR τι να το κανεις;Ειναι φοβερο για εθνικη οδο και γενικα για γρηγορους δρομους.Επισης ειναι πολυ βαρυ.Ωστοσο ξαναλεω οτι εχει συγκεκριμενη χρηση.Με το CROSSTOURER απλα θα παθεις πλακα.Απιστευτη ποιοτητα κυλισης,απιστευτη σταθεροτητα,απιστευτο στριψιμο.Νιωθεις σαν να εισαι σε ηλεκτομαγνητικο τραινο.Το οδηγω συνεχεια μιας και το εχει ο αδερφος μου

Στρογγυλό κεντρικό stand στη βάση,είχαν τα μοντέλα μέχρι και αρχές του 2006.Απο τον Ιούνιο 2006 και μετα εχουν με τετράγωνη βάση (σαν του adv).Τα σερβοφρενα καταργήθηκαν από το 2007 και μετα,μιας και άλλαξε μονάδα ABS.Τα καταλαβαίνεις πολυ εύκολα,με τη μηχανή εν στάση ανοίγεις διακόπτη και φρενάρεις.Αν ακουστεί θόρυβος την ώρα που πατάς το φρένο,τότε έχει σερβοφρενα.Δυο εκκεντροφορους έχει από το 2010 και μετα.Το κάθε μοντέλο το καταλαβαίνεις και από τον αριθμό πλαισιου(βρίσκεται μπροστά από το τεπόζιτο).Μετρωντας από αριστερά προς τα δεξιά,το δέκατο σημείο προσδιορίζει τη χρόνια παραγωγής.

Μπορεις να βρεις να 2007 με traction control.Ωστοσο οι διαφορες ειναι αρκεετες αναμεσα στα δυο μοντελα.Να προτιμησεις λοιπον 2008 και μετα με ESA δηλαδη ηλεκτονικα ρυθμιζομενη αναρτηση.Εχει πιο στιβαρη αισθηση στο οδηγημα.Για περισσοτερα εδω ειμαστε...

Καμμια AKRAPOVIC δεν ειναι στρογγυλη και στο πισω μερος στην ενωση δηλαδη με το LINK PIPE δεν ειναι τοσο κοφτή.Με λιγα λογια το μονο αυθεντικο που εχει πανω της ειναι το αυτοκολλητο

Nα παρεις ενα GS απο 2008 και μετα με ESA.Θα εχεις δυο βασικα πραγματα που δεν ειχες με τον τιγρη.Φρενα και αναρτηση(λιγο αναισθητο το telelever,αλλα θα το συνηθισεις).Τα GS μπορει να μην ειναι τα καλυτερα η τα γρηγοροτερα μηχανακια,αλλα πανε οπου τους πεις,σταματανε εγκαιρα με ασφαλεια και δεν σε ριχνουν κατω.Ωστοσο η αποφαση ειναι δικη σου και θα παρεις αυτο που σου καθεται καλυτερα.Γιατι ως γνωστον...μηχανακι αγοραζουμε με το ματι και οχι με τις αναγκες.Και κατι τελευταιο...εχουν την πιο ηλιθια σχεδιαστικα θεση για την κορνα.Απλα σε πανικο δεν θα καταφερεις να την πατησεις ποτε.

OI Monokey με τις monolock ειναι δυο εντελώς διαφορετικές βάσεις και βαλίτσες αντίστοιχα.Η διαφορά ποιότητας και ασφαλείας ειναι χαώδης μεταξύ τους,με τις Monokey να υπερτερούν

Πρώτη φορά ο Jarvis μπήκε στο χώρο που παρκάρουν οι τρεις πρώτοι για να αγκαλιάσει τον πρώτο.Μιλαμε για μεγάλο άδειασμα στον Jorge που ξανά παραπονιόταν για το πίσω λάστιχο το οποίο φιλούσε στο Qatar

Μπα...μάλλον θα βρίζουν και οι δυο τον Rossi.Απο την άλλη ειναι ενδιαφέρον να δούμε πως θα τα πάνε οι δυο τους,μιας και κανένας τους δεν παίρνει και το πρώτο βραβείο κοινωνικότητας και συναδελφικότητας με πρώτο επιλαχόντα τον Jorge

Πρόβλημα με τον συμπλέκτη είχε ο Rossi κατα τον ΔΔ.Μαλλον σωστό ακούγεται

Το γελιο που θα πεσει λοιπον οταν σε καποιον απο τους επομενους αγωνες ο ιδιος τυπος που εσκυψε και φιλησε το πισω ελαστικο,θα το σκυλοβριζει.Οπως κανει αλλωστε παντα στις ηττες,μιας και φταιει κατι αλλο και οχι αυτος.Γελαμε με την μικροπρεπεια του ως ανθρωπο και οχι με την ικανοτητα του ως αναβατη(η οποια δεν χωραει αμφισβητηση).

Απόλυτα σωστός

Οι παροιμίες που ταιριάζουν εδώ ειναι δυο: α) το φθηνό κρέας το τρώνε τα σκυλια β) ότι πληρώνεις,παίρνεις Ακομα ταιριάζει και το γνωμικό που λέει ότι το καλό πράγμα τελικα ειναι φθηνό,γιατι το πληρώνεις μια φορά και ξενιαζεις.Ενω το φθηνό ειναι τελικα ακριβό γιατι πολυ απλά το ξανάπληρωνεις. Δεν έχω τιποτα με τον κατασκευαστή,αλλά καλό θα ήταν να κοιτάξει να βελτιώσει τη δουλειά του και να σταματήσει να λέει αρλούμπες κατηγορώντας επώνυμα και καταξιωμένα προϊόντα.

Κριμα παντως να λειπιε ο SUPER TENERE.Το ανανεωμενο μοντελο με τις ηλεκτρονικες αναρτησεις,το cruise control,και τα thermal grips ειναι απλα εξαιρετικο...

Γιατι λειπει ο σουπερ τενεκες απο το συγκριτικο;