Καλησπέρα!
30.000 χιλιόμετρα με τα σέρβις στην ώρα τους και κανονική οδήγηση ή 30.000 χιλιόμετρα Ινδιάνικα με το γκάζι ON-OFF?
Ρώτησες στην Honda πως μπορεί να έγινε αυτό? (εαν δεν του έπινες το αίμα εννοείται)
Αυτό που φαίνεται γενικά πλέον απο όλες τις εταιρίες, απο παπάκια μέχρι μηχανάρες, είναι οτι σίγουρα όλα πλέον όλα δείχνουν να μήν είναι στην ίδια ποιότητα υλικών που ήταν μια 10-15ετία πρίν άσχετα που η τιμή τους έχει ανέβει. Βέβαια, μπορεί και απλά να έτυχε.
Το κόστος παντός (αν και μονόδρομος) μου φαίνεται αρκετό εμένα, εκτός αν στο συγκεκριμένο μοντέλο πρέπει να κατέβει το μοτέρ, τότε δικαιολογούνται τα εργατικά, τα 350 ευρώ όμως για εναν τεντωτήρα μια καδένα και φλάτζες είναι λίγο αδικαιολόγητα γενικά αλλα τι να κάνεις, δεν βάζουν αυτοί τις τιμές των ανταλλακτικών.