nikolas641 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2023 ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ, ΕΧΩ ΕΝΑ CRYPTON X 57MM YAMAHA KIT ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΥΒΙΚΑ ΤΟΥ (INJECTION). ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΑΙ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΝΑ LAUNCH CONTROL ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΟΛΥ ΓΝΩΡΙΖΩ ΠΟΛΛΑ.. ΑΞΙΖΕΙ? ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΥΡΟΣ ΤΙΜΩΝ ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΑΛΟ LAUNCH CONTROL ΓΙΑ CRYPTON X? ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟ LAUNCH CONTROL? ΑΠΟ ΠΟΙΟΝ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΣΙΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ LAUNCH CONTROL ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2023 ναι. 1500. ναι, το είπαμε αυτό. Τ800 model 101 από την εταιρία Cyberdyne Systems 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2023 (τροποποιήθηκε) Ειλικρινά, ποτέ δεν κατάλαβα γιατί βάζουν launch control στα παπιά... Γιατί δεν το αφήνεις όπως είναι; Δεν είσαι ευχαριστημένος με το κιτ της Yamaha και το πρόγραμμα; Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 από τον ShapeshifterGR98 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 πριν 8 ώρες, το μέλος ShapeshifterGR98 έγραψε: Ειλικρινά, ποτέ δεν κατάλαβα γιατί βάζουν launch control στα παπιά... είναι οι φτηνές λύσεις της φυλής των Κοντράκηδων - αν το νορμάλ σου είναι να φοράς κράνος μη προσπαθείς να καταλάβεις και αν καταλάβεις εξήγα μου και εμένα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 (τροποποιήθηκε) πριν 3 ώρες, το μέλος Mi_ka έγραψε: αν καταλάβεις εξήγα μου και εμένα Θα σου πω ακριβώς τι κατάλαβα για τα παπιά. Το καλοκαίρι το πέρασα 3 μήνες καθημερινά με το V-Strom του πατέρα μου. Ο φάδερ ξεκίνησε οδηγός σε επικαθήμενα οπότε το στρώμα το είχα διαθέσιμο κάθε μέρα. Την μηχανή την είχα για σπίτι-δουλειά, βόλτες, μπάνια αλλά και δουλειές μέσα στην πόλη. Εκεί κατάλαβα και την πραγματική αξία του παπιού: ένα πολύ χρηστικό και εύκολο όχημα για αστικές μετακινήσεις με χαμηλή κατανάλωση και φθηνή συντήρηση. Κολλάει κάπου με το αρχικό θέμα αυτού του θρεντ; Σχεδόν. Αυτό που θέλω να πω είναι πως μετά από τόσα χρόνια "ψαξίματος" με βελτίωσεις στο δικό μου, έπρεπε να περάσω καθημερινότητα με μοτοσυκλέτα για να δω τον πραγματικό σκοπό της πάπιας, και να καταλάβω πως ότι και να κάνεις, "μηχανάρα" δεν θα γίνει. Το καλύτερο που μπορεί να γίνει σε ένα παπί είναι να βελτιώσεις φρένα, αναρτήσεις και φώτα...εκεί υστερούν κυρίως. Τα μοτέρ τους είναι εξαρχής σχεδιασμένα για αυτά που έγραψα παραπάνω. Οι σχιστομάτιδες φίλοι μας, δεν τα σχεδίασαν με υψηλές επιδόσεις κατά νου. Από εκεί και πέρα... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 από τον ShapeshifterGR98 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 πριν 1 ώρα, το μέλος ShapeshifterGR98 έγραψε: Από εκεί και πέρα... εδώ παίζονται διάφορα κοντροστοιχήματα στις άδειες επαρχιακές ευθείες του κάμπου με ακραία φτιαγμένα παπιά που λύνονται και επιτόπου αν υπάρχουν αμφιβολίες κυβικών ή διαμέτρων που συμφωνήθηκε η κόντρα - μιλάμε για κάμποσα χιλιάρικα και ενίοτε ξύλο… αλλά από κολτούρα αγωνιστική, μηδέν… στην Αθήνα όμως ή στην καθημερινότητα της οποιαδήποτε ελληνικής πόλης την έννοια «μαγκιώρικο παπί» χιλιάδων εξτρά αντί για μια σωστή μοτοσυκλέττα σωστά στημένη τελικά στο ίδιο κόστος, πραγματικά δεν την κατανοώ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 (τροποποιήθηκε) πριν 3 ώρες, το μέλος Mi_ka έγραψε: στην καθημερινότητα της οποιαδήποτε ελληνικής πόλης την έννοια «μαγκιώρικο παπί» χιλιάδων εξτρά αντί για μια σωστή μοτοσυκλέττα σωστά στημένη τελικά στο ίδιο κόστος, πραγματικά δεν την κατανοώ Εντός πόλης νομίζω πως απλά δουλεύει ως καφετέρια machine...παρκάρεις το τσίλικο εργαλείο έξω από το καγκουροστέκι, γουστάρουν οι συνάδελφοι, γουστάρουν και τα αντίστοιχα τσικάκια. Αργότερα στην κουβέντα καφέ, ακούγονται "γαμάτες" κάτι έννοιες όπως, CDI κεφαλή, καρμπ PWK28 (τα PWK μόνο σωστά δεν δουλεύουν σε 4Τ, αλλά δεν πειράζει), Takegawa στροφαλομπιέλα και λοιπά καλούδια. Προσωπικά ή θα έμενα με το "ήρεμο" Address μου, ή θα πήγαινα σε κάποιο 250αρι το οποίο δεν έχει την πρακτικότητα του παπιού, αλλά σε βγάζει σχετικά τίμια στην πόλη. Το μόνο μέρος που θα δεις όντως αγωνιστική κουλτούρα με παπιά είναι η Ασία. Εκεί τα κάνουν αγνώριστα από τις μετατροπές και τρέχουν σε επίσημα οργανωμένους αγώνες σε πίστες (Cub Prix)...με χορηγούς, έπαθλα και λοιπά βραβεία. Οι αυτοσχέδιες κόντρες στον περιφερειακό που κάνουμε εδώ στο Ελλαδιστάν, μόνο racing δεν είναι. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 από τον ShapeshifterGR98 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CRX 349 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 Να το πάω λίγο παραπέρα; Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνω γενικά την αναγκαιότητα ύπαρξης του Crypton X. Όπως και του αντίστοιχου Honda GTR. Και του αντίστοιχου Kawasaki. Και και και... Μέχρι και το 2017 ο κρυπτονας ήταν πολύ κοντά στην τιμή ενός Inazuma. Θέλανε το ίδιο δίπλωμα. Ποιος ο λόγος να αγοράσω ένα εντελώς παπί για να το κάνω να έχει το γκάζι (όχι όμως τη συμπεριφορά) μηχανής; Στο θέμα. Όχι, δεν αξίζει. Τα χρήματα που θα (έχεις) δώσει, θα ήταν μια καλή επένδυση για μηχανή. Ή έστω, ανάλογα τα γούστα σου, για μια καλή προκαταβολή. Όπως είπε και ο Τάσος, άσε το παπί να είναι παπί και αν θες κάτι παραπάνω, κοίτα σε άλλη κατηγορία. Αν το στήνεις σε κόντρες και θέλεις launch control, περαστικά σου. Για πολλούς και διάφορους λόγους. FYI, έχω launch control στο CRX και ποτέ, ποτέ, ποτέ δεν το χρησιμοποίησα. Ο λόγος που το έβαλα είναι γιατί το υποστηρίζει τσάμπα ο μαμά εγκέφαλος. Αλλά ξέχασα, εγώ δεν κατεβαίνω σε κόντρες... Και είναι και αυτοκίνητο, οπότε ας μην μιλάω. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση να έχεις το παπί για καθαρά αγωνιστική χρήση, σε νόμιμες διοργανώσεις. Αλλά τότε, δεν νομίζω να ρωτούσες στο mybike... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 To launch control να πουμε οτι δεν ειναι περιοριστης στροφων οπως ο κοφτης, η χρησημοτητα του ειναι να αλλαζει το αβανς της αναφλεξης κατα 30 μοιρες μετα το ΑΝΣ, ωστε να μην γινεται πληρης καυση του μειγματος αλλα παραλληλα τα καυσαερια να κρατανε την τουρμπινα στην μεγιστη πιεση, μετα την εκκινηση επιστρεφει το αβανς στις μοιρες που ειναι ρυθμισμενο και παιρνουμε την πληρη ισχυ απο το μοτερ. Τωρα για ενα παπι με 10-12 αλογα τροχο το launch control δεν χρειαζεται, πιο χρησιμο θα ηταν να μαθεις να το εκκινεις εσυ σωστα. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 πριν 3 ώρες, το μέλος ShapeshifterGR98 έγραψε: γουστάρουν και τα αντίστοιχα τσικάκια. πριν 4 ώρες, το μέλος ShapeshifterGR98 έγραψε: όντως αγωνιστική κουλτούρα με παπιά είναι η Ασία. Εκεί τα κάνουν αγνώριστα από τις μετατροπές και τρέχουν σε επίσημα οργανωμένους αγώνες σε πίστες (Cub Prix)...με χορηγούς, έπαθλα και λοιπά βραβεία. Οι αυτοσχέδιες κόντρες στον περιφερειακό που κάνουμε εδώ στο Ελλαδιστάν, μόνο racing δεν είναι. α, άλλοι κουτόφραγκοι από εκεί… ποτέ δε θα καταλάβω τι πάει στραβά εδώ πάνω στο θέμα… 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 πριν 3 ώρες, το μέλος CRX έγραψε: Μέχρι και το 2017 ο κρυπτονας ήταν πολύ κοντά στην τιμή ενός Inazuma Μα και τώρα ζητάνε παράλογα ποσά. Για να βρεις κρύπτον-χ σε σωστή κατάσταση θες μεταξύ μεταξύ 2300-2500€. Βρίσκεις και κάποια χρέπια με κάτω από 1900€ αλλά συνήθως είναι ξεπατωμένα μέχρι τελικής πτώσης. Στα λεφτά που δίνει η SYM το VF185 και σε αυτά που ζητάνε για GTR, βρίσκεις ΑΝΕΤΑ μοτοσυκλέτα. Για κάθε γούστο κιόλας. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CRX 349 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2023 πριν 3 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε: πιο χρησιμο θα ηταν να μαθεις να το εκκινεις εσυ σωστα Ακριβώς! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2023 (τροποποιήθηκε) Α, τι λέγαμε χθες για τιμές πώλησης; Ιδού! Κοπιάστε παλικάρια! Το αφεντικό τρελάθηκε! Το δούλεμα που έχει πέσει στα σχόλια της αγγελίας δεν λέγεται. Αλλά ο τύπος ακάθεκτος, 4000€ για κρύφτο-ιξ. Ενημερωτικά, το 2007-2009 κόστιζε περί τα 2600-2700€ κούτα, ολοκαίνουριο. Το 2015-2016 έκανε 3000€ λίγο πριν αποσυρθεί από την αγορά μιας και δεν ήτανε συμβατό με Euro 4. Πολλοί ήτανε αυτοί που στα σχόλια πρότειναν τις "λογικές" τιμές στα 3000€ και στα 2500€. F*ck logic. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2023 από τον ShapeshifterGR98 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas641 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2023 Χρήσιμα καθώς δεν θα διαφωνήσω με αυτά που προ αναφέρεται , αλλά θα ήθελα να θέσω ακόμη ένα ερώτημα... Σε περίπτωση που το μηχανάκι βάραγε μπιέλα και έπρεπε να αλλαχθούν πράγματα πάνω. Θα αντικαθιστούσατε τα ήδη υπάρχοντα αντικείμενα με καινούργια παρόμοια ανταλλακτικά (πχ54mm κυλινδροπίστονο, μπιέλα) ή θα μπαίνατε σε μια διαδικασία ''αναβάθμισης'' αφού θα αλλαχθούν κύρια πράγματα πάνω στο παπί (πχ 57mm κυλινδροπίστονο ,μπιέλα , εκκεντροφόρο , πρόγραμμα). Ακόμη και έτσι με αυτήν την αφορμή θα μπαίνατε στην διαδικασία τις αναβάθμισης ή το θεωρείτε σπατάλη χρημάτων; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2023 πριν 1 ώρα, το μέλος nikolas641 έγραψε: Χρήσιμα καθώς δεν θα διαφωνήσω με αυτά που προ αναφέρεται , αλλά θα ήθελα να θέσω ακόμη ένα ερώτημα... Σε περίπτωση που το μηχανάκι βάραγε μπιέλα και έπρεπε να αλλαχθούν πράγματα πάνω. Θα αντικαθιστούσατε τα ήδη υπάρχοντα αντικείμενα με καινούργια παρόμοια ανταλλακτικά (πχ54mm κυλινδροπίστονο, μπιέλα) ή θα μπαίνατε σε μια διαδικασία ''αναβάθμισης'' αφού θα αλλαχθούν κύρια πράγματα πάνω στο παπί (πχ 57mm κυλινδροπίστονο ,μπιέλα , εκκεντροφόρο , πρόγραμμα). Ακόμη και έτσι με αυτήν την αφορμή θα μπαίνατε στην διαδικασία τις αναβάθμισης ή το θεωρείτε σπατάλη χρημάτων; Επειδή ΠΑΝΤΑ έκανα αυτο που λες θα σου πω οτι τα χρήματα που θα διαθέσεις θα ειναι αναλογικά πολύ περισσότερα για την απόδοση που τελικά θα πάρεις, μεχρι ενα σημειο θα σου πω ΟΚ, πχ. κυλινδρο-πιστονι και ΦΠΕ, απο κει και πέρα μπαινεις σε βαθυά νερα, που για να πετύχεις το βέλτιστο θα διαθέσεις πολλα χρηματα τα οποια ΕΑΝ κρατησεις και πουλησεις το μηχανακι σου, θα αγοράσεις ενα μαμα πολυ καλύτερο απο το Crypton X. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas641 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2023 Κατά την άποψη μου πιστεύω πως για 200 με 250 ευρώ έξτρα για να γίνει το μηχανάκι 150cc με πρόγραμμα για τα κυβικά του είναι κομπλέ. Καθώς , τα ανταλλακτικά (150cc yamaha kit με τα 135cc) έχουν σχεδόν παρόμοιες τιμές όταν επρόκειτο για μια τέτοια επισκευή. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CRX 349 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2023 (τροποποιήθηκε) Χαίρομαι που πλατιάζεις το νήμα και δέχεσαι κουβεντούλα. Ούτως ή άλλως, νομίζω ότι το θέμα "launch control" απαντήθηκε. Το αν αξίζει να υπερκυβίσεις ένα παπί, είναι σχετικό. Δεκτή η προοπτική "αφού το φτιάχνω, ας το φτιάξω λίγο καλύτερο" αλλά μέχρι πού; Και τί θεωρείται καλύτερο; Αυτό έχει να κάνει με εσένα και τις ανάγκες σου και φυσικά την τσέπη σου. Στην τελική, εσύ πληρώνεις, εσύ αποφασίζεις. Τη γνώμη μου την εξέφρασα πιο πάνω και τέλος. Δεν θα επιμείνω, δεν είναι σωστό. Όμως, ξεκινώντας ένα θέμα ρωτώντας για launch control σε παπί, δημιουργούνται κάποιες εντυπώσεις που απέχουν παρασάγγας από το "ανέβασα κυβικά ένα παπί που το κυλινδροπίστονο είχε γίνει σώβρακο ξεχειλωμένο". Πιστεύω να καταλαβαίνεις τι εννοώ. Οπότε, βάλε τα κάτω, κάνε τη σούμα και αποφάσισε εσύ αν τελικά άξιζε ή όχι η όλη διαδικασία. Αλλωστε, τώρα, έχει γίνει. Αν και νομίζω ότι έχεις ήδη απαντήσει! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 6 , 2023 από τον CRX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas641 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2023 Καταλαβαίνω πολύ καλά τι εννοείς και χαίρομαι που δέχομαι και τέτοιες σοβαρές απαντήσεις από όλους. Κάτι τελευταίο που θα ήθελα να ρωτήσω είναι: 'Οταν αλλάζεις ένα κυλινδροπίστονο και το μηχανάκι από εκείνη την στιγμή έχει άλλα χλμ πάνω του , αυτό αλλάζει κάπως στα έγγραφα του πχ. στο ΚΤΕΟ που αναγράφει το χαρτί τα χλμ του ή δεν παίζει κανένα ρόλο; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2023 (τροποποιήθηκε) πριν 1 ώρα, το μέλος nikolas641 έγραψε: Οταν αλλάζεις ένα κυλινδροπίστονο και το μηχανάκι από εκείνη την στιγμή έχει άλλα χλμ πάνω του , αυτό αλλάζει κάπως στα έγγραφα του πχ. στο ΚΤΕΟ που αναγράφει το χαρτί τα χλμ του ή δεν παίζει κανένα ρόλο; Όχι, η αλλαγή κυλινδροπίστονου δεν αλλάζει κάτι στα έγγραφα. Μόνο σε περίπτωση που το κοντέρ μηδενίσει (στα 99.999χλμ να πάει στα μηδέν) ή αλλαχθεί με καινούριο λόγο ζημιάς. Εκεί συνήθως απλά αναγράφεται είτε αλλαγή χιλιομετρητή, είτε βλάβη χιλιομετρητή και τέλος. Το μηχανάκι περνάει κανονικά ΚΤΕΟ και πάλι, τουλάχιστον στο δικό μου έτσι έγινε. Όσον αφορά την βελτίωση κινητήρα, όπως το δει κανείς. Δεν θα κρυφτώ, και εγώ το πείραξα. Μετατροπή σε καρμπυρατέρ, εκκεντροφόρος (3ο στάδιο), σκληρά ελατήρια βαλβίδων και συμπλέκτη + ένα πιο μακρύ γρανάζωμα (15-35)...τι κατάλαβα; Το μηχανάκι απλώς "φόρτωνε" πιο σβέλτα. Α, και η τελική από 105-110, ανέβηκε στο αστρνομικό νούμερο των 115 ολόκληρων χιλιομέτρων ανά ώρα. Δεν έγινε supersport του λίτρου, και ΔΕΝ περίμενα να γίνει εξαρχής. Κυρίως για το λύσε-δέσε που μου αρέσει το έκανα. Άξιζε; Για εμένα σχετικά ναι γιατί 1) ο ψεκασμός τα έκλασε για 3η φορά σε αυτό το μηχανάκι, οπότε με το καρμπ ξεφορτώθηκα το καταραμένο Mikuni DCP-FI και 2) με σχετικά λίγα λεφτά του έδωσα αυτή την παραπάνω δύναμη που θεωρούσα ότι του λείπει, χωρίς να μπλέξω με "χοντρά" κόλπα όπως στροφαλομπιέλες, ανοιγμένες κεφαλές κλπ. Και ήτανε και ένα καλό σχολείο για να μάθω 5 πράματα παραπάνω από μηχανολογία. Ξαναλέω, είναι όπως το δει κανείς. Και όλα αυτά για να καταλήξω που; Στο να του ξαναβάλω την μαμά εξάτμιση, ένα μικρότερο καρμπ (18mm) γιατί με κούρασε ο θόρυβος και η κατανάλωση. Τώρα, είναι στο σπίτι ως ένας αξιόπιστος εργάτης που δεν ζητάει πολλά. Αν καταφέρω να ταιριάξω και το φιλτροκούτι, για να είναι εντελώς προστατευμένο, να μπουν και λίγο μικρότερα ζιγκλεράκια στο καρμπ και να είναι και σχεδόν αθόρυβο, θα είναι το ιδανικό πλέον για εμένα. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 7 , 2023 από τον ShapeshifterGR98 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
