TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 Καλησπέρα σε όλους, προς ενημέρωση ακολουθεί σεντόνι! Πριν δύο εβδομάδες αγόρασα ένα Suzuki Freewind 650, μετά πολλών κόπων και βασάνων. Το μηχανάκι από την αρχή χρειαζόταν κάποια μαζέματα, για τα οποία διέθεσα ένα σεβαστό ποσό για να γίνουν. Αλλάχτηκαν λάστιχα, έγινε ακτινολόγηση του εμπρός τροχού, μανέτες, φλας, τακάκια, λάδια και φίλτρο λαδιού, μπουζί, κανά δύο λάμπες και κάποια ακόμα μικροπράγματα. Ωστόσο δεν έχω καταφέρει ακόμα να το ευχαριστηθώ δυστυχώς! Μετά τις ''διορθώσεις'', παρουσιάστηκε αισθητή βελτίωση στην συμπεριφορά του, όμως και πάλι κάτι δεν μου ''κολλούσε''. Είχε έντονα σκορτσαρίσματα κάτω απο τις 3 χιλιάδες στροφές, ειδικά κρύο, και γενικά μου άφηνε μια περίεργη αίσθηση που δεν μπορώ να περιγράψω ακριβώς. Εδώ ξεκινάει το χρονικό τψν προβλημάτων, οπότε δώστε βάση 1) Ένα πρωί πριν περίπου μία εβδομάδα, πάω να κατέβω το πεζοδρόμιο του σπιτιού μου, κάνω έναν λάθος χειρισμό απειρίας και το μηχανάκι πλαγιάζει ελαφρώς. Το κρατάω με όλη μου την δύναμη και γλιτώνει την πτώση, οπότε no problem. Αμ δε, με το που ξανά ξεκινάω, συμπεριφέρεται αλλόκοτα και κομπιάζει υπερβολικά. Παρ' όλα αυτά συνεχίζω διότι έπρεπε να πάω στην εργασία μου, και με το που βγαίνω στην Λ. Νίκης (Θεσσαλονίκη) και περνάω ένα φανάρι ακούγονται δύο εκκωφαντικά και πραγματικά πάρα πολύ δυνατά ''μπαμ'' από την εξάτμιση, που νόμιζα κυριολεκτικά ότι έπεσε καμία βόμβα ή οτι έφυγε όλος ο κινητήρας και θα προσγειωθεί στον από πίσω. Το μηχανάκι δεν στροφάρει πάνω από τις 3000 σ.α.λ. χωρίς να σβήσει όμως, και αρνείται να επιταχύνει, με αποτέλεσμα να πρέπει να βρεθώ άμεσα από την δεξιά λωρίδα στην αριστερή, με κίνδυνο λόγω κίνησης. Τα καταφέρνω τελικά, και με το που σταματάω βγάζει μερικές σταγόνες λάδι. Το σβήνω, περιμένω λίγη ώρα και θεωρόντας ότι λόγω του πλαγιάσματος ίσως να ξεχείλισε το καρμπυρατέρ, και ξανά ξεκινάω χωρίς πρόβλημα. 2) A few days later βαίνω εθνική για να πάω στα ΤΕΙ στην Σίνδο, και φτάνοντας με το που παρκάρω πετάει μία σταγόνα λάδι. Στον γυρισμό πάλι το ίδιο. 3) Προχθές στον δρόμο προς την δουλειά, μετά από φανάρι, πάλι κομπίαζει και δεν ανεβαίνει πάνω από τις 3000 σ.α.λ. για λίγα δευτερόλεπτα, όμως συνεχίζει κανονικά έπειτα. 4) Το σημερινό αποκορύφωμα. Γυρνάω από την δουλειά και βρίσκομαι επί της Εγνατίας, στο φανάρι πριν την Αριστοτέλους, όπου πάλι κομπίαζει και πάλι αναγκάζομαι να βρεθώ άμεσα στην δεξιά πλευρά του δρόμου. Σταματάω για λίγο, και με το που ξεκινάω κάνει πάλι ένα δυνατό ''μπαμ'' η εξάτμιση και πάαααλι δεν τραβάει. Σταματάω προφανώς απογοητευμένος, και βλέπω ότι έχει ''ξεράσει'' λάδι στο καπάκι του φίλτρου λαδιού, και βγάζει και άσπρους καπνούς από την κεφαλή του κυλίνδρου -από όσο πρόλαβα να δω-. Αποφασίζω λοιπόν να το αφήσω να ηρεμήσει και να πάω σιγά σιγά μέχρι το σπίτι μου, και αύριο το πρωί στον μηχανικό. Νομίζατε ότι τελείωσα; Ούτε καν. Με το που ξεκινάω, ο μπροστά τροχός αρχίζει να είναι ασταθής, και να κάνει μικρά ''οκταράκια''. Πως γίνεται να συνδέονται αυτά τα δύο; Είναι πραγματικά παράλογο να συνέβησαν την ίδια χρονική στιγμή! Αυτά τα ''λίγα'' είχα να πω Δεν ζητάω τηλεδιάγνωση φυσικά, αλλά κάθε ιδέα και σχόλιο είναι δεκτό. Να ξέρω τουλάχιστον τι μπορεί να περιμένω αύριο στον μηχανικό και τι μπορεί να είναι κατά την δική σας άποψη. Μόνο παρακαλώ να μην υπάρξουν σχόλια του τύπου ''τι πήγες και πήρες ρε φίλε'', ''ε άμα δεν ελέγχεις αυτά γίνονται'', ''την αρχαιολογία βρήκες;'' κλπ. διότι το μηχανάκι αγοράστηκε με πολύ κόπο και ελέγθηκε από μηχανικό και από φίλο μοτοσυκλετιστή με εμπειρία 30 ετών πάνω σε δίτροχα! Ευχαριστώ όσους αντέξατε και φτάσατε να το διαβάσετε μέχρι εδώ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.368 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 Από λάδια πως είσαι; Έχει κοιτάξει στάθμη ανά τακτά χρονικά διαστήματα; Είναι πάντα η σωστή ή ΑΝΕΒΗΚΕ μόνη της κάποιες φορές; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 πριν 7 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε: Από λάδια πως είσαι; Έχει κοιτάξει στάθμη ανά τακτά χρονικά διαστήματα; Είναι πάντα η σωστή ή ΑΝΕΒΗΚΕ μόνη της κάποιες φορές; Τα λάδια ελέγχονται σχεδόν καθημερινά, αλλά από το ματάκι, χωρίς να κάνω όλη την διαδικασία. Η στάθμη είναι σταθερά στα 3/4, θεωρώντας ως 0 το minimum. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 Έλεγξε διαφορα ηλεκτρολογικά. Κλειδαρια, σβηστηρι ον/οφ, σταντ, συμπλεκτη, ανορθωτη. Έλεγξε φιλτρο αερα, μην εχει μεινει μεσα κανα κομματι στουπί.. Καθαρισμα καρμπυρατερ εγινε ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 Σε ότι αφορά τα ηλεκτρολογικά, το μόνο διαπιστωμένο πρόβλημα είναι ότι ο διακόπτης για τα φώτα, στο τέρμα πάνω σημείο του, ανάβει μεν τα φώτα αλλά δεν έχει φως στις ενδείξεις της οθόνης. Μισό εκατοστό πιο κάτω είναι μια χαρά και λειτουργούν όλα. ίσως να μην έχει καμία μα καμία σχέση απλά το αναφέρω. Το φίλτρο αέρα δεν αλλάχτηκε, διότι μου είπε ο μηχανικός ότι πρέπει να γίνει ''ειδική παραγγελία'' για αυτό το μοντέλο... Ειδική παραγγελία για αερο-ελαιόψυκτο μονοκύλινδρο 20ετίας...Πρέπει να είναι πολύ σύνθετο αυτό το φίλτρο αέρα . Γενικά δεν με ικανοποίησε σχετικά με τις εξηγήσεις του. Ούτε καθάρισμα καρμπυρατέρ έγινε. Ξέχασα να πω και ότι μονώθηκε η κεφαλή του κυλίνδρου με φλατζόκολλα, γιατί είχε κάποιες διαρροές, και πράγματι από τότε στον κύλινδρο δεν έχω δει ούτε σταγόνα λάδι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 πριν 58 λεπτά, το μέλος TheScarface έγραψε: Το φίλτρο αέρα δεν αλλάχτηκε, διότι μου είπε ο μηχανικός ότι πρέπει να γίνει ''ειδική παραγγελία'' για αυτό το μοντέλο... Ειδική παραγγελία για αερο-ελαιόψυκτο μονοκύλινδρο 20ετίας...Πρέπει να είναι πολύ σύνθετο αυτό το φίλτρο αέρα . Γενικά δεν με ικανοποίησε σχετικά με τις εξηγήσεις του. Ούτε καθάρισμα καρμπυρατέρ έγινε. Βαλε μας 1-2 φωτο , να δουμε . βοηθανε παντα. ανοιξε πλαινο καπακι, και δες αν υπαρχει φίλτρο αερα + γενικα τι γινετα εκει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 πριν 3 ώρες, το μέλος innova 04 έγραψε: Βαλε μας 1-2 φωτο , να δουμε . βοηθανε παντα. ανοιξε πλαινο καπακι, και δες αν υπαρχει φίλτρο αερα + γενικα τι γινετα εκει Αύριο το πρωί θα φωτογραφισω και θα τις ανεβάσω. Θα πάει στον μηχανικό έπειτα. Επίσης κάτι άλλο σημαντικό που δεν ανέφερα είναι ότι ακόμα και μετά το σέρβις, βλέπω ξέραμενα λάδια κάτω από το πεντάλ των ταχυτήτων, μοιάζουν πολυκαιρισμενα και δεν φεύγουν ούτε με το πλύσιμο, ενώ η κεφαλή είναι πεντακάθαρη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 (τροποποιήθηκε) Κάτι για τους Θεσσαλονικείς συναδέλφους. Έχουμε κάποιο αξιόπιστο και αξιόλογο συνεργείο ώστε να λυθούν οριστικά τα προβλήματα; Δεν είναι ανάγκη να είναι πάρα πολύ φθηνό, μου αρκεί να λυθούν τα θέματα και να καταφέρω επιτέλους να απολαύσω το μηχανάκι μου! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 από τον TheScarface Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pitapola 3.498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2018 πριν 10 λεπτά, το μέλος TheScarface έγραψε: Κάτι για τους Θεσσαλονικείς συναδέλφους. Έχουμε κάποιο αξιόπιστο και αξιόλογο συνεργείο ώστε να λυθούν οριστικά τα προβλήματα; Δεν είναι ανάγκη να είναι πάρα πολύ φθηνό, μου αρκεί να λυθούν τα θέματα και να καταφέρω επιτέλους να απολαύσω το μηχανάκι μου! Μπορώ να σου προτείνω ανεπιφύλακτα το μηχανικό μου. Μπορείς να τον εμπιστευτείς σε ό,τι σου πει, είναι καλός μάστορας και το βασικότερο είναι εντάξει σαν άνθρωπος. https://www.vrisko.gr/details/0hce6k7c0abh4bak4667404j4aa636ah Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 πριν 25 λεπτά, το μέλος pitapola έγραψε: Μπορώ να σου προτείνω ανεπιφύλακτα το μηχανικό μου. Μπορείς να τον εμπιστευτείς σε ό,τι σου πει, είναι καλός μάστορας και το βασικότερο είναι εντάξει σαν άνθρωπος. https://www.vrisko.gr/details/0hce6k7c0abh4bak4667404j4aa636ah Σημειώνεται. Με βολεύει και η τοποθεσία! Μέσα στις επόμενες μέρες θα αποκτήσει νέο πελάτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 - Έλεγχος κ καθάρισμα/ρύθμιση καρμπυρατέρ. Άμεσα. - Σπρέι επαφών ή wd40 στον κεντρικό διακόπτη και kill switch και οπωσδήποτε και βαλβίδα πλαϊνού στάντ - Ηλεκτρολόγος να σου επισκευάσει τον κεντρικο διακόπτη και ό,τι ζημιά έχει η πλεξούδα εκεί γύρω Έχετε ελέγξει βαλβίδες σε τι κατάσταση είναι? Προσωπικά θα εστίαζα στο καρμπ σε συνδυασμό με πολύ βρώμικο φίλτρο αέρα (βάλτε after market άμεσα). Τα λάδια χαμηλά στο μοτέρ, τα ξεραμένα, πιθανότατα να είναι τα γράσα της αλυσίδας. Άρα μην ανησυχείς. Ο λευκός καπνός είναι μάλλον πιτσιλιά λαδιού πάνω στην εξάτμιση. Ο έντονος ήχος που ακούς είναι κλασικό σκάσιμο μονοκυλίνδρου που δε χρειάζεται να σε ανησυχεί προς το παρόν. Πχ αν πηγαίνεις πορεία και πατήσεις κατά λάθος το kill switch στο off κ καπάκι παλι στο on (με κενό 1.5-2 sec) θα το ακούσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antreasss 228 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 (τροποποιήθηκε) πριν 10 ώρες, το μέλος TheScarface έγραψε: Αύριο το πρωί θα φωτογραφισω και θα τις ανεβάσω. Θα πάει στον μηχανικό έπειτα. Επίσης κάτι άλλο σημαντικό που δεν ανέφερα είναι ότι ακόμα και μετά το σέρβις, βλέπω ξέραμενα λάδια κάτω από το πεντάλ των ταχυτήτων, μοιάζουν πολυκαιρισμενα και δεν φεύγουν ούτε με το πλύσιμο, ενώ η κεφαλή είναι πεντακάθαρη. στα ειπα αυτα αν θυμασαι οτι και την κεφαλη να κανεισ θα χανει απο αλλου..δεν τη γλιτωνεις τη ψιλλοδιαρροη δεν ειναι προβλημα θα το συνηθισεις με το καιρο.Γ τ αλλο που λες μαλλον κατι εχει το καμπιλατερ ενα ανοιγμα καθαρισμα και ισως χρειαστει μεμβρανη ααα τα καμπιλατερ ειναι 2 (θελει 2 μπουζι δεν το ξερουν ολοοι οι μαστορες).. Απο βαλβιδες πως πας οταν το πηρες δε το ελεγξε ο μαστορες αν ειναι αρρυθμιστες?? ΑΑαα για το φιλτρο αερα πανε στο Mexxis εγω απο κει πηρα οταν ειχα το freewind το γνησιο πηρα ειναι λιγο ακριβουτσικο αλλα κραταει πολλα χρονια Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 από τον Antreasss 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 πριν 4 ώρες, το μέλος ksino1100 έγραψε: - Έλεγχος κ καθάρισμα/ρύθμιση καρμπυρατέρ. Άμεσα. - Σπρέι επαφών ή wd40 στον κεντρικό διακόπτη και kill switch και οπωσδήποτε και βαλβίδα πλαϊνού στάντ - Ηλεκτρολόγος να σου επισκευάσει τον κεντρικο διακόπτη και ό,τι ζημιά έχει η πλεξούδα εκεί γύρω Έχετε ελέγξει βαλβίδες σε τι κατάσταση είναι? Προσωπικά θα εστίαζα στο καρμπ σε συνδυασμό με πολύ βρώμικο φίλτρο αέρα (βάλτε after market άμεσα). Τα λάδια χαμηλά στο μοτέρ, τα ξεραμένα, πιθανότατα να είναι τα γράσα της αλυσίδας. Άρα μην ανησυχείς. Ο λευκός καπνός είναι μάλλον πιτσιλιά λαδιού πάνω στην εξάτμιση. Ο έντονος ήχος που ακούς είναι κλασικό σκάσιμο μονοκυλίνδρου που δε χρειάζεται να σε ανησυχεί προς το παρόν. Πχ αν πηγαίνεις πορεία και πατήσεις κατά λάθος το kill switch στο off κ καπάκι παλι στο on (με κενό 1.5-2 sec) θα το ακούσεις. Ευχαριστώ πολύ, βοηθητική απάντηση. Θα γίνεται καθάρισμα ρύθμισα κλπ από τον μηχανικό + το φίλτρο αέρα. Το WD40 στους διακόπτες και στα υπόλοιπα δεν κατάλαβα γιατί, υπάρχει λόγος σχετικός με το θέμα; Και για την πλεξούδα το ίδιο, μπορεί να συνδέονται με τα υπόλοιπα προβλήματα με κάποιο τρόπο; Οι βαλβίδες δεν ξέρω άμα ελέγχθηκαν από τον μηχανικό στο σέρβις, πάντως δεν ακούγεται κάτι. Πράγματι ο καπνός μάλλον έτσι θα δημιουργήθηκε, για αυτό και ήταν στιγμιαίος, αρκετά ανακουφιστικό αυτό 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 πριν 5 ώρες, το μέλος ksino1100 έγραψε: - Έλεγχος κ καθάρισμα/ρύθμιση καρμπυρατέρ. Άμεσα. - Σπρέι επαφών ή wd40 στον κεντρικό διακόπτη και kill switch και οπωσδήποτε και βαλβίδα πλαϊνού στάντ - Ηλεκτρολόγος να σου επισκευάσει τον κεντρικο διακόπτη και ό,τι ζημιά έχει η πλεξούδα εκεί γύρω Έχετε ελέγξει βαλβίδες σε τι κατάσταση είναι? Προσωπικά θα εστίαζα στο καρμπ σε συνδυασμό με πολύ βρώμικο φίλτρο αέρα (βάλτε after market άμεσα). Τα λάδια χαμηλά στο μοτέρ, τα ξεραμένα, πιθανότατα να είναι τα γράσα της αλυσίδας. Άρα μην ανησυχείς. Ο λευκός καπνός είναι μάλλον πιτσιλιά λαδιού πάνω στην εξάτμιση. Ο έντονος ήχος που ακούς είναι κλασικό σκάσιμο μονοκυλίνδρου που δε χρειάζεται να σε ανησυχεί προς το παρόν. Πχ αν πηγαίνεις πορεία και πατήσεις κατά λάθος το kill switch στο off κ καπάκι παλι στο on (με κενό 1.5-2 sec) θα το ακούσεις. Α ρε παλιοκάγκουρα Όλα αυτά μπορεί να έχουν μία αιτία ή συνδυασμό πολλών,οπότε αυτά που σου είπε ο Ksino πρέπει να ελεγχθούν. Εκείνο που δεν κατάλαβα και από ότι είδα ,δεν σχολίασε κανείς , είναι τα οκταράκια στον εμπρός τροχό. Περιμένουμε update φίλε μου. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 Τα οκταράκια, τα οποία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά από τότε που αγοράστηκε η μηχανή, από το πρώτο μέτρο που ξεκίνησα για να πάω σιγά σιγά στο σπίτι μετά το χθεσινό πρόβλημα! Το απόγευμα θα πάω στον μηχανικο και θα ενημερώσω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2018 Είπαμε κατά λάθος ρε αλητη @tre Τζον Τα οχταράκια είναι γιατί χ3στικε πάνω του Λογικά τα οχταράκια είναι οι μικροταλαντωσεις που κάνουν λαστιχα on off λόγω σχεδίασης στα τακούνια του και σε πολύ χαμηλές ταχύτητες το εμφανίζουν. Είχε προηγηθεί το μπαμ και απλα το πρόσεξε γιατί του είχε γυρίσει το μάτι.... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheScarface 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2018 Update! Σήμερα παρέλαβα το μηχανάκι από το συνεργείο (ευχαριστώ τον @pitapola που μου σύστησε τον μηχανικό). Καθαρίστηκε και ρυθμίστηκε καρμπυρατέρ, ρυθμίστηκαν οι βαλβίδες αλλάχτηκαν κάποια oring, στρώθηκε το φίλτρο αέρα (θα αλλαχτεί σύντομα), και ξανά επιδιορθώθηκαν οι διαρροές στην κεφαλή. Από ότι φαίνεται την ζημιά την έκανε ο προηγούμενος μηχανικός, καθώς έβαλε πρόχειρα την φλαντζόκολλα, ίσως να έπεσαν κομματάκια από το εσωτερικό μέρος στο καρμπυρατέρ, και έβαλε και πάνω από την φλάντζα με αποτέλεσμα αντί να εφάπτεται μέταλλο με μέταλλο να εφάπτεται μέταλλο με φλαντζόκολλα (ότι κατάλαβα σας λέω). Επίσης υπήρχε εισαγωγή αέρα στο καρμπυρατέρ και το μηχανάκι ήταν τελείως απορυθμισμένο. Τα οκταράκια ήταν πράγματι από ότι φαίνεται επειδή μετά από όλα αυτά οξύνθηκαν οι αισθήσεις μου και αφουγκραζόμουν κάθε τι. Στο μέλλον θα χρειαστεί όμως ρουλεμάν. Ας ελπίσουμε να ήταν η τελευταία περιπέτεια, καλές βόλτες! 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2018 Δεν υπάρχει σπαστικότερο πράγμα (αλλά και οικονομικά ζημιογώνο) να πηγαίνεις σε ένα μάστορα, και αντί να σου φτιάχνει κάτι, να στα κάνει χειρότερα. Μου έχουν τύχει κι εμένα, απίστευτες μαλακίες... Τεσπά, αφού βγήκε άκρη, καλέ βόλτες τώρα! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panos.anavasi 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2019 Καλησπερα!Αν και αργοπορημενα.Επαιρνε αερα απο το κενο που ειχαν οι φλατζες σε συνδυασμο με το καρμπυρατερ,φιλτρο γι"αυτο η δυσλειτουργια..Σκασιματα σε αλλη περιπτωση μπορει να εχουμε απο χαλασμενη ηλεκτρονικη αλλα σε εσενα οχι..Απλα αν χρειαστει να ξαναναβγαλεις τις φλατζες τις δυο μονο (καυσεως,κεφαλης) τις πουλανε ακριβα.(50$)Αν δειτε ομως πως ειναι σε καλη κατασταση καθαριζετε προσεχτικα την μαυρη επιστρωση που εχουν και στρωνετε ενα λεπτο φιλμ γρασσου λιθιου πανω,κατω και σφιξιμο με δυναμοκλειδο στα 38N βιδες κεφαλης 25Ν πλαγιες βιδες κεφαλης.Επισης τα ρουλεμαν τιμονιου χρειαζονται ελεγχο συχνα γιατι βγαζει πιο νωρις απο οτι αλλα μονοκυλινδρα.Οταν αλλαξεις τα ρουλεμαν μπροστινου τροχου κοιτα αν ο αξονας ειναι στραβος.Αυτο δεν το εκανα στο δικο μου και ηταν λαθος γιατι δημιουργουνταν ανισορροπια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
