Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2016 Για βραχυκύκλωμα φαινεται,Βάλτο μπροστά στο σταντ και "παιξε" με τα ηλεκτρικά του.Ξεκινα από τα φρένα, και του χεριου και του ποδιου, πιθανον να εχουν ξεφτισει ή να μη πατανε καλά τα καλώδια που δίνουν ρεύμα στη λαμπα του στοπ και να σου βραχυκυκλώνει.Δοκιμασε να τα κουνήσεις και ελαφρως με το χέρι σου, αν εχεις θεμα εκει μπορει να εμφανίζεται όταν τεντώνονται με στρίψιμο του τιμονου.Ανεβα και πανω και κουνα το τιμόνι αριστερα δεξια μπορεί να βραχυκυλώνει κάλώδιο που παει στα οργανα ή στη μίζα.Τέσταρε και τους διακοπτες των φώτων just in case...Αν έχει και ασφαλεια στο πλαινο σταντ δες και αυτό το καλώδιο (αν και εν κινήσει δεν κουνιεται..) Οι παραπάνω φωτόγραφίες (τις ξαναβάζω μία μία τα λινκσ γιατι πανω δεν τις βγαζει σαν αλμπουμ for reasons) ειναι απο το μπροστινο φρένο ακριβώς από κάτω, αλλα το εχω δοκιμάσει σε νεκρά να πατάω το μπροστινό φρένο μόνο μερικές φορές να δω αν το προκαλεί αυτό αλλα δεν έκανε τιποτα (παρολαυτα με ανησυχει το καλωδιακι αυτο γιατι δεν ξερω και τι ειναι, κατι για ALPS JAPAN PAT_P ή PAT-P γραφει) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2016 Τα καλώδια που έχεις στην εικόνα είναι για τη λαμπα του φρένου (μπροστινου)http://www.ebay.com.au/itm/Honda-CB-400-SF-Superfour-NC31-Front-Brake-Light-Switch-See-Listings-Below-/152079324691 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2016 @BlackAdder Τα δοκιμασα αυτά που είπες σήμερα όπως πηγα να φυγω απο την δουλειά. Αρχικά δεν έπερνε μπρος, ουτε καν μίζαρε και μιλαγα με εναν φίλο να με βοηθησει τι να κάνω, ενω δοκιμασα αυτο μετα φρένα κτλπα, και οπως μιλαγα στριβω το τιμονι τερμα δεξια τυχαία και ξαφνικά μιζάρει αλλα ακομη δεν έπερνε μπρος. Κατάφερα φορτίσω τη μπαταρία μετά απο λίγο γιατι με τόσες προσπάθειες πρέπει να έπεσε και ενώ δουλεύει κανονικά στην νεκρά εκείνη τη στιγμη γυρνάω τη μηχανη να βγω στο δρόμο (ουτε 10 μετρα απόσταση ολη η φάση που εκανα) και έσβησε πάλι. Προσπάθησα επιτόπου να δώσω γκάζι και μιζα ξαναπήρε για λίγο και μετά εσβησε ξανα και δεν μιζαρε άλλο. Και εγώ απο τα λίγα που ξέρω για βραχυκυκλωμα φαίνεται. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 23 , 2016 Εχει ξεκολισει η κολιση κατω απο το διακοπτη κλειδιου ..Το εχω παθει με το παλιο cb που ειχα κ το ειχε παθει κ ενας φιλος μου σε vfr.Δες με ενα φακο απο κατω αν εισαι τυχερος θα δεις ενα ξεμπαρκο καλωδιο..Κλασσικη βλαβη η οποια δε παει το μυαλο σου.Για να το επισκευασεις ΠΡΩΤΑ βγαλε τη μπαταρια.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 23 , 2016 Εχει ξεκολισει η κολιση κατω απο το διακοπτη κλειδιου ..Το εχω παθει με το παλιο cb που ειχα κ το ειχε παθει κ ενας φιλος μου σε vfr.Δες με ενα φακο απο κατω αν εισαι τυχερος θα δεις ενα ξεμπαρκο καλωδιο..Κλασσικη βλαβη η οποια δε παει το μυαλο σου.Για να το επισκευασεις ΠΡΩΤΑ βγαλε τη μπαταρια..Σε τέτοια περίπτωση όμως σβήνουν ΟΛΑ. Μέχρι και τα λαμπάκια λαδιού και νεκράς. Ο φίλος εδώ όμως, δεν περιγράφει κάτι τέτοιο, μόνο ότι σβήνει το μοτέρ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 24 , 2016 Α ναι ρε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 24 , 2016 Εχει ξεκολισει η κολιση κατω απο το διακοπτη κλειδιου ..Το εχω παθει με το παλιο cb που ειχα κ το ειχε παθει κ ενας φιλος μου σε vfr.Δες με ενα φακο απο κατω αν εισαι τυχερος θα δεις ενα ξεμπαρκο καλωδιο..Κλασσικη βλαβη η οποια δε παει το μυαλο σου.Για να το επισκευασεις ΠΡΩΤΑ βγαλε τη μπαταρια..Σε τέτοια περίπτωση όμως σβήνουν ΟΛΑ. Μέχρι και τα λαμπάκια λαδιού και νεκράς. Ο φίλος εδώ όμως, δεν περιγράφει κάτι τέτοιο, μόνο ότι σβήνει το μοτέρ.Εχθές δεν είχα καθόλου χρόνο δυστυχώς αλλά σημερα μολις γυρίσω απο δουλειά θα το κοιταξω όσο μπορώ, έχω βρει και τα manuals μπας και βγάλω καμια άκρη αλλιώς αύριο με βλεπω να το στέλνω συνεργείο οσο και αν ηθελα να το γλειτώσω γιατι μόλις το πήρα και μου ειναι και απαραίτητο για τη δουλειά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2016 που μενεις ρε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2016 που μενεις ρε?αθηνα- βορειοανατολικά πραστια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2016 (τροποποιήθηκε) @FlyingInADream @BlackAdder @cloud_constructorΜια μικρή ενημέρωση μετα απο κατι δικες μου προσπάθειες (περισσοτερο παρατηρησεις μηπως γινει λιγο ποιο ξεκαθαρο). Πριν 3 μέρες πηρα την οδικη γιατι ειχα μεινει παλι και δεν επερνε μπρος αναβαν φωτα λαμπακια κτλπα αλλα μιζα δεν ακουγοταν καν, την φορτισε ο τυπος απο την οδικη και μετα παμε να φυγουμε με συνοδεια για κανα χιλιομετρο να σιγουρευτουμε και στα 10 μετρα σβηνει στο φαναρι παλι πατημενο συμπλεκτη και ειχα βαλει νεκρά. Εν συντομια τη φεραμε σπιτι μου ( στο γυρισμο μου ειπε πως μαλλον 'εχει κοψει στοιχειο' η μπαταρια) και εμεινε 2 μερες κλειστη γιατι δεν ειχα και χρονο, δοκιμασα μια απο τις 2 μερε να την βαλω μπρος και τα λαμπακια παλι αναψαν αλλα μιζα γιοκ παλι.Εχθες πηγα με εναν φιλο μου με το αμαξι και εκανα το εξης επειδη σκεφτομουν οτι αφου δεν ακουγεται η μιζα αν δεν κανει επαφη καποιο καλωδιο τοτε ακομα και αν φορτισω απο το αμαξι η μιζα παλι δε θα ακουστει, δεν ξερω αν ειμαι λαθος εδω, και την μετακινησα κοντα στο αμαξι οσο γινεται λιγοτερο βιαια για να μην κουνησω τα πιθανα καλωδια που δεν κανουν επαφη. Πριν συνδεσω τα καλωδια δοκιμασα αλλη μια φορα να βαλω μπρος αλλα παλι το ιδιο μιζα δεν ακουγεται καν φωτα λαμπακια αναψαν κανονικα. Οποτε συνδεω με σβηστη μηχανη και σβηστο αμαξι πρωτα θετικο μετα αρνητικό πολο και γυρναω αμεσως το κλειδει και παιρνει μπρος με την μια η μηχανη λες και ειναι καινουργια. Αυτο φυσικα με εβαλε σε σκεψεις, την αφησαμε ετσι κανα 10λεπτο να τραβαει με σβηστο αμαξι και εδινα γκαζιες απο τη μηχανη αραια και που.Μετα βγηκαμε βολτα και δεν εσβησε καθολου, περασα απο ενα χωματοδρομο, και μετα στο γυρνα μου εσβησε μονο μια φορα αλλα εκει υπαρχει πιθανοτητα να αργησα να πατησω συμπλεκτη και δεν το καταλαβα. Τον υπολοιπο γυρισμο παλι ολα κομπλε, σημερα το πρωι την παιρνω (χαρουμενος προφανως γιατι ουτε 4-5 μερες δεν την χαρηκα και τσουπ το θεματακι, που μου εχουνε μπει και υποψιες για την μεταφορικη που μου την εφερε στη διαδρομη τα καλωδια να κουνηθηκαν και ισως τσακησε κανενα) και παρολο που ηταν και σβηστη το βραδυ χωρις τσοκ με μια ελαχιστη δυσκολια πηρε μπρος και φευγω. Μετα απο ουτε 5 λεπτα μου σβηνει σε ενα στοπ, βαζω δευτερα τσουλαω, και παιρνει μπρος παλι, εντελει καταφθανω δουλεια αλλα σε 2 φαναρια ενω προσεχα να κανω ηρεμες αλλαγες κτλπα με πατημενο συμπλεκτη και πρωτη μου εσβησε. Ξαναπηρε βεβαια με την πρωτη παλι και αναγκαστηκα να κραταω πατημενο συμπλεκτη και ελαχιστο σταθερο γκαζι. Διπλα απο την δουλεια εχει ενα συνεργειο αυτοκινητων και ρωτησα το μαστορα και μου ειπε να κοιταξω στην ηλεκτρονικη κλασσικα, αλλα και στην ασφαλειοθηκη (καπως ετσι το ειπε νομιζω) της μπαταριας να δω τα καλωδια μηπως κατι κουνιεται και δεν ειναι σταθερο.Αυτα τα δυο που μου ειπε ο μαστορας αυτός (ειχε και αυτος παλαιοτερο μοντελο οποτε απεδωσα και μια εμπειρια στα λογια του) μου φανηκαν σχετικα απλά για να τα κοιτάξω και μόνος μου απλα δεν ξερω ακριβώς που ειναι και μηπως ξερει κανεις να μου πει για την ασφαλειοθηκη πως την βρισκω, χρειαζεται να βγαλω τη μπαταρια? και για την ηλεκτρονικη χρειαζεται να βγαλω το κοντερ? Ηδη μπορώ να πω χαρούμενος πως εχω αρχησει να καταλαβαίνω δυο τρια πραγματακια και σας ευχαριστώ και εσας πολύ πλυν των αλλων που προσπαθησαν να με βοηθησουν και το σερβις μανουαλ που εχω αρχησει να κοιτάζω.Υ.Γ. Αν γινομαι υπερβολικα περιγραφικός πειτε το μου Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 26 , 2016 από τον Shiroe Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2016 (τροποποιήθηκε) Εγω προτεινω να το πας σε ενα μαστορα να στο φτιαξει, απο τη στιγμη που δεν εχεις ιδεα γενικοτερα απο μηχανικά και ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα πως θα καταφερεις να το φτιαξεις? και αν φτιαχτει ποσο θα κρατησει? με το να κοιτας και να κουνας καλοδια δεν φτιαχνονται τα ηλεκτρικα. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 26 , 2016 από τον Tasos Meli 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2016 Όταν λες δεν ακούγεται η μίζα, τι από τα τρία παρακάτω συμβαίνει όταν πατάς το κουμπί της εκκίνησης;1-Δεν ακούγεται η μίζα, αλλά ακούγεται το ρελέ της μίζας που κάνει το χαρακτηριστικό ''τακ'' καθώς οπλίζει.2-Δεν ακούγεται μίζα, δεν ακούγεται ρελέ, αλλά πέφτει έστω και λίγο η ένταση στα φωτάκια νεκράς και πίεσης λαδιού.3-Τίποτα. Ούτε μίζα, ουτε ρελέ, ούτε πέφτει το φως στα φωτάκια, είτε πατάς το κουμπί είτε όχι, το ένα και το αυτό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Shiroe 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2016 Καλησπέρα,Με μια μικρή επιφιλαξη νομιζω πως βρηκα το πρόβλημα και το διορθωσα. Για την ακριβεια οχι εγω αλλα ενας φιλος μου που εχει εμπειρια απο honda (εχει ενα pgm αυτος) και ηρθε το απογευμα για να το λυσουμε να ψαξουμε. Εγω προφανως απλα βοηθουσα και εκανα σα σπαστικό για το πραγμα που ακουμπαγε τι ειναι και τι ειναι και ευτυχως μου τα εξηγουσε ολα ενα ενα πολυ καλά. Βγαλαμε ντεποζιτο και βαζαμε μπρος και κουναγαμε το τιμονι στην αρχη δεξια αριστερα και εσβηνε. Καταληξαμε μετα απο λιγη ώρα στην 'πλεξουδα' αν θυμαμαι καλά το ονομα της και αποσυνδεσαμε καποιους αισθητηρες (οπως του TPS κανα δυο ακομα) και συνεχισαμε τους πειραματισμους. Μετα απο αρκετη ώρα και αλλες 2 φορες δεσιματος του ντεποζιτου για να παρουν βενζινη τα καρμυρατερ φτασαμε κοντα στα καλώδια που συνδεοντε πανω στον πολλαπλασιαστή.Βγαλαμε ολη τη μονοτικη ταινια να δουμε τα καλωδια και ενα ενα τα κουναγαμε μεχρι που φτασαμε σε 2 σημεια το ενα ηταν 2 καλωδια στην πλεξουδα πανω που ηταν συνδεμενα με κλαμερ-κλιπσακι δεν θυμαμαι πως το ειπε και το δευτερο σημειο ειναι οι ακρες των καλωδιων που μπαινουν στα 4 πηνια του πολλαπλασιαστη. Τα σφήξαμε όλα αυτά και ξανατυλιξαμε με καινουργια μονοτικη πολυ ποιο προσεκτικα και γενικοτερα ενα τελευταιο τσεκαπ με το τιμονι αριστερα δεξια για να δουμε αν τεντωνει καθολου σε καποιο σημειο και σιγα σιγα το ξαναδεσαμε το ντεποζιτο και το φαναρι και την βγαλαμε και οι δυο μια βολτα και δοκιμαζαμε διαφορα με αποτελεσμα να μην ξανασβησει. Δεν ξέρω αν σταθηκα αρκετά τυχερός και βρηκαμε όντως το προβλημα αλλα και σημερα που ηρθα δουλειά δεν εμφανισε αυτη τη συμπεριφορα.Σημερα λογικά θα ανοιξουμε και το μπροστα κομματι στο φαναρι να ριξουμε και εκει μια ματιά εγκυκοπαιδικά τουλαχιστον και αν εχει καμια μονοτικη να την αλλαξουμε. Πιστευετε πως πρεπει να κοιτάξω κάτι άλλο;Υ.Γ. Παντως μετα το χθεσινό 4ωρο που περασαμε με το μωρό μπορώ να πώ κατα μεγάλο ποσοστό θα μπορουσα να την λύσω (ως εκει που την λυσαμε εχθες οχι τελειως) και μονος μου ξανά χωρίς ιδιαίτερο φόβο το οποίο το θεωρώ level up για μένα . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2016 Οι πολλαπλασιαστές στα 4κυλινδρα σαν το δικό σου, είναι δύο. Έχουν δε, ένα πρωτεύον πηνίο ο καθένας με δύο καλώδια (εισόδου, δλδ αυτό στο οποίο στέλνει εντολή η ηλεκτρονική), και ένα δευτερευον πηνίο (εξόδου, δλδ αυτό που εππηρεαζόμενο από το πρωτεύον, παράγει την υψηλή τάση που πάει στα μπουζί).Κάθε δευτερεύον πηνίο βγάζει ΔΥΟ μπουζοκαλώδια, που πάνε σε ένα κύλινδρο το κάθε μπουζοκαλώδιο και γειώνει στο σασί.Ο ένας πολλαπλασιαστής δίνει στους κυλίνδρους 1 και 4 (ακριανούς), και ο άλλος στους 2 και 3(μεσσαίους).Επειδή η παραπάνω πραγματικότητα, σε τίποτα δεν ταιριάζει με την περιγραφή σου, υποψιάζομαι ότι κάποιο ΑΛΛΟ πράγμα λύσατε και το βαφτίσατε ''πολλαπλασιαστή''. Ενικός, δλδ ένα πολλαπλασιαστή βρήκατε, ενώ το δικό σου έχει δύο.... Και τα 4 καλώδια, άγνωστο τι είναι, αφού δύο καλώδια πάνε στον κάθε πολλαπλασιαστή.Επίσης όσα καλώδια να καθαρίσεις στον ''πολλαπλασιαστή'', δεν έχει καμία δουλειά, ούτε εππηρεάζει σε τπτ το αν γυρνάει η μίζα ή όχι. Και ο HULK να τους έχει κάνει SMASH τους πολλαπλασιαστές, απλά δεν θα πάρει μπροστά, η μίζα πάντως θα δουλεύει.Να βρήκατε το ρελέ της μίζας ίσως; Ποιός ξέρει. Με υποθέσεις δεν βγάζουμε άκρη.Αν δεν είναι τρολλιά το όλο θέμα, οταν ξαναμείνει, ρίξε μια απάντηση σε ότι σε ρώτησα παραπάνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2016 Βαζε φωτογραφιες αλλη φορα να καταλαβαινουμε τι εννοεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2016 ρε μηπως απλα εχει κλασει πανω της η μπαταρια δεν εχει καθολου χωριτικοτητα και γιαυτο τα κανει ολα αυτα?Και οτι ειναι συμπτωσεις δηλαδη??εχεις πολυμετρο?Αν ναι συνδεσε το στους ΚΩΛΟΥΣ τις μπαταριας. ,μετρα ταση με σβηστη μηχανηΜετα με συνδεδεμενους τους πολους (μη τους ακουμπας με τα χερια την ωρα που :) Βαλε μπρος και δες ποσο πεφτει η μπαταρια στο μιζαρισμα..Μην ακουμπας με τα χερια τους πολους ομως. Μετα μετρα την ωρα που ειναι ρελαντιΜετα μετρα στις δε θυμαμαι ποσες στροφες λεει το μανουαλ.και πες μας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
