kpapageo 4.302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 την πρωτη φορα τα ειδα οταν συναντηθηκα με τον αλλον για να το αγορασω τελικα.. και ηταν σβηστο αλλα ζεστο σχετικα γτ το ειχε κινησει κανα τεταρτο. σημερα που το ειδα ενω ημουν εξω και το μοτερ ηταν σε λειτουργια το μοτερ εδειχνε οτι δν εχει σχεδον καθολου λαδι μεσα, και τωρα πια που ειναι τελειως κρυο ειναι στην μεση το λαδιδεν ξερω τι φταιει γαμωτο σε ευχαριστω για τον ενδιαφερον Ούτε κρύο θα το μετράς, ούτε σε λειτουργία. Κάνε μια βολτίτσα να ζεσταθεί ο κινητήρας, σβήσε, και μέτρα μετά από 1-2 λεπτά με την μηχανή πάντα σε όρθια θέση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 φιλε μου σε ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και μακαρι να εχεις δικιο θα το ξανακοιταξω μετα το τελος της επομενης βολτας.. βεβαια το θεμα με τον σχετικα ασπρο καπνο οταν γκαζωνω το μηχανακι υπαρχει ακομα αλλα ο αλλος μου ειπε οτι ειναι μπουκωμενο γι αυτο το κανει αυτο..παρολα αυτα το μηχανακι ειναι πυραυλακι και πανεμορφο και εχει τρελη ροπη σε ολες τις ταχυτητες απλα πρεπει να προσεχω να μην το δουλευω πολυ χαμηλα οντας ασχετος γτ ειναι και η πρωτη μου μηχανη και γενικα η πρωτη μηχανη που οδηγαω με συμπλεκτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 Επειδη αναφερθηκε το να μην κοιτας το λαδι οταν ειναι κρυο παραθετω τι λεεϊ το manual.Checking the engine oil levelThe engine oil level can be checked when the engine is cold or warm.To check, place the motorcycle in an upright position on a level surface(center stand).If the engine is cold, the oil level should be visible at the lower edgethe inspection glass.If the engine is warm, the oil level should be visible at the upper edgethe inspection glass.Add engine oil if necessary. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 σε ευχαριστω και σενα kpapageo για τον ενδιαφερον σου ελπιζω τελικα να μην εχει καποιο προβλημα η μηχανη και να την ευχαριστηθω γτ δεν παιζουν και πολλα φραγκα! αν μπορεις πες μου επισης μια γνωμη για τον σχετικα ασπρο καπνο οταν παταω αποτομα το γκαζι στις εξατμισειςνομιζω οτι ειναι λαδι αλλα ο παλιος ιδιοκτητης μου ειπε οτι ειναι πολυ μπουκωμενο μιας και ουτε αυτος το ανοιγε οταν επρεπε και το δουλευε χαλαρα τις τελευταιες μερες οπως και γω τωρα χμμμμμ οποτε τα ειπες οπως τα λεει το μανουαλ, ελπιζω τελικα ολα να ηταν στο μυαλο μου επειδη ειμαι ασχετος :P ααα ωραια φιλε μου σε ευχαριστω πολυ τοτε, ωστοσο μπορεις να μου δωσεις μια γνωμη για τον καπνο τις εξατμισεις? μηπως τελικα καιει λαδι? και επισης οταν ειμαι συμπλεκταρισμενος σε κατηφορα μου σβηνει αρκετες φορες, ισως πρεπει να παιζω συνεχεια με το γκαζιθα εκτιμουσα πολυ την απαντηση σου μιας και οπως ειπα και πιο πριν ειμαι παντελως ασχετος και την μηχανη την εχω μονο μια μερα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kpapageo 4.302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 Επειδη αναφερθηκε το να μην κοιτας το λαδι οταν ειναι κρυο παραθετω τι λεεϊ το manual.Σωστός ο Κάπτεν με έπιασες αδιάβαστο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 σε λαθος θεση το εγραψα το μυνημα μιας και προσπαθουσα να απαντησω στο μυνημα σου αλλα ενταξει το ιδιο ειναι, περιμενω γνωμη αν ειναι ευκολο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 (τροποποιήθηκε) Σωστός ο Κάπτεν με έπιασες αδιάβαστο Κανενα προβλημα, απλα να προσεχουμε λιγο τι γραφουμε αν δεν ημαστε σιγουροι για να μη δημιουργουμε παρανοησεις, ειδικα σε νεους αναβατες που συχνα κανουν ο,τι τους λενε χωρις πολυ σκεψη Τωρα για το λαδι τι να σου πω. Να παρατηρεις ανα μερικες βολτες τη σταθμη του λαδιου για να δεις αν οντως τα καιει και ειναι λαδι αυτο που βλεπεις.Αλλιως με επιφυλάξη θα πω οτι εχω παρατηρησει οτι υπαρχουν καποιοι συνδυασμοι καιρικων συνθηκων(κρυο+υγρασια πχ. απ' οτι εχω παρατηρησει), κατα τους οποιους μπορει να δεις να βγαινει ασπρος καπνος, ειδικα μεχρι να ζεσταθει, αλλα αυτο συμβαινει σε πολλα οχηματα.Αν ειναι και μπουκωμενο εχει +1 λογο.Σου λεω στα γρηγορα τους βασικους κανονες χρησης και συντηρησης των lc4.1. Βρες καλο εξουσιοδοτημενο ή εξειδικευμενο μαστορα. Αν εισαι Αθηνα μπορω να σου προτεινω.2. Δεν αγνοεις ποτε τα service(καθε 2μισι λαδια προληπτικα και καθε 5 full service) και τα κανεις στην ωρα τους.3. Δεν αγνοεις ενδειξεις και περιεργα συμπτωματα(πχ. περιεργο ηχο που κανει και δεν εκανε ή περιεργες συμπεριφορες).Καλυτερα να ζαλιζεις λιγο παραπανω τον μαστορα, παρα να εχεις προβληματα.4. ΔΕΝ ΤΟ ΣΚΟΡΤΣΑΡΕΙΣ. Ουτε ζεστο ουτε κρυο. Αν δεν τραβαει το μοτερ, κατεβασε μια ταχυτητα ή συμπλεκταρισε.5. ΠΑΝΤΑ οταν ειναι κρυο, κανεις 1 λεπτο πανω κατω ζεσταμα ρελαντι και μετα ηρεμη οδηγηση μεχρι να ανεβασει 3-4 γραμμες θερμοκρασια οπου κανεις ο,τι θες.6. Τακτικο check το παραφλου και τα λαδια. Μην το αγνοησεις μπορεις να παθεις μεγαλες ζημιες.7. Απεφευγε πολυ λιωσιμο και συμπλεκταρισμα στην κινηση επειδη πονανε οι τρομπες συμπλεκτη και απεφευγε να το αφηνεις να ανεβαζει τρελες θερμοκρασιες πολυ συχνα για να μην εχεις θεματα με φλατζα κεφαλης.8. Τραβα τον χειροκινητο αποσυμπιεστη οταν μιζαρεις μεχρι να νιωσεις οτι παιρνει μπροστα.Ανοιγε το choke οταν ειναι κρυο για να παρει κατευθειαν και να μη βιαζεις τη μιζα.Μη βιαζεις ποτε τη μιζα. Αν δεν παρει στα γρηγορα, δωσε choke ή δες αν ειναι στα τελευταια της η μπαταρια κτλπ.Βιασμος της μιζας=κομπλερ μιζας πεθαινει και μενεις με μανιβελα ή ακομα χειροτερα φευγουν κομματακια απο τα γραναζια της τα οποια μπορουν ακομα και να πανε στα πηνεια και να τα αχρηστεψουν(εχει γινει).9. Προληπτικα, αν θες, τραβα το χειροκινητο αποσυμπιεστη οταν το σβηνεις για να μην κοπαναει το πιστονι.Δε ξερω αν κανει οντως κατι αυτο, αλλα οταν το συνηθισεις το κανεις μηχανικα και μονο καλο μπορει να κανει.10. Τσιμπα το manual και ριχνε του μια ματια μια στο τοσο. Εχω μαθει πραγματα ανα καιρους διαβαζοντας το.Καλο ειναι να ξερεις τι σου γινεται γενικα, για να μπορεις να κρινεις τι σου λενε και οι μαστορες.http://mybikemanuals.com/ktm/ktm-640-owners-manuals/ Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 19 , 2016 από τον CptAngel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 σε υπερευχαριστω φιλε μου ναι αθηνα μενω και θα ηθελα να μου προτεινεις καποιον αξιοπιστο για να εχω το κεφαλι μου ησυχο, επισης το μηχανακι αυτο το περιμενω εδω και 3 χρονια και εχω δουλεψει πολυ σκληρα μεχρι τωρα που το αγορασα οποτε θα το προσεχω σαν τα ματια μου, τωρα στο θεμα του σκορτσαρισματος σημερα ειναι η δευτερη μερα που οδηγαω με συμπλεκτη και οταν δω οτι σκορτσαρει κατεβαζω αλλα και παλι μερικες φορες μου σβηνει ειδικα οταν ειμαι σε καποια κατηφορα και κατεβαινω με πατημενο συμπλεκτη γτ δν θελω να κανω καποια ζημια και επισης κατι που ξεχασα να προσθεσω πριν ειναι οτι ο καπνος αργει λιγο να φυγει απ την ατμοσφαιρα και μυριζει(λαδι νομιζω) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 (τροποποιήθηκε) Εχεις pm για το μαστορα.Τωρα το οτι μυριζει λαδι καλο δε μπορει να ειναι.Καλα εσυ γουρουνι στο σακι πηρες? Δεν το πηγες σε καποιο μαστορα να το τσεκαρει?Τελοσπαντων αποχωρω για την ωρα. Καληνυχτες. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 19 , 2016 από τον CptAngel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
duke 640 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2016 το πηγα σε εξουσιοδοτημενο της κτμ και το ειδε και μου ειπε οτι γενικα καλο φενεται αλλα οτι ειναι ρισκο και αυτο και γενικα οτι κτμ 640 θα παρω.. τελοςπαντων καληνυχτα και σε υπερευχαριστω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Καλοριζικο παλικαρι μου...σημερα θα τον επερνα τηλ...ευχομαι να σου βγει καλο για να το ευχαριστηθεις γιατι ειναι κουκλα...2 ειχα στην λιστα το δικο σου και αυτο τωρα εμεινα μονο με αυτοhttp://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9052664/θα τον παρω τηλ σημερα γιατι μου εκατσε στο ματιΠολυ δυσκολα να βρεις καλο 640 η ψυχη θα σου βγει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 (τροποποιήθηκε) Τι παίζει, τελικό από 690 έχει βάλει πάνω αυτός; Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 20 , 2016 από τον The Dread Rider Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Δεν ξερω τον πηρα τηλ και δεν το σηκωσε και εγω αυτο θελω να τον ρωτησω τι τελικο ειναι αυτο....απο εκει και περα παιδια πανω κατω τα 640 χωρις επισκευή μεχρι ποσα χιλιομετρα να κοιταω? Να μην ειναι πανω απο 50.000; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Είναι λίγο δύσκολο πιστεύω να πάρεις μια συγκεκριμένη απάντηση, μιας και παίζει μεγάλο ρόλο πως το συντηρούσε ο προηγόυμενος/οι ιδιοκτήτης/τες. Και δυστυχώς η πλειοψηφία των LC4 στην Ελλάδα έχουν βιαστεί σαν φτιαγμένα GLX. Περίμενε να το δει και ο @CptAngel ή ο @ΓιωργοςΚΤΜ που ξέρουν κάτι παραπάνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 (τροποποιήθηκε) Πρωτα κοιτας την κατασταση και μετα τα χιλιομετρα.Το πρωτο lc4 που πηρα ηταν ανακατασκευασμενο πληρως επειδη ειχε κοψει πιστονι στα 20κατι χιλιαδες...Φαντασου λοιπον τι ειχε περασει.Το lc4 που 'χω τωρα δεν εχει ανοιχτει ποτε και εχει 43+ χιλιαδες, βγαζει πεντακαθαρο λαδι και το μοτερ δουλευει ρολοϊ.Το lc4 που πηρε φιλος μου εχει 30κατι χιλιαδες και καιει λαδι σα διχρονο.Φιλος σε προηγουμενες σελιδες εκανε ανακατασκευη και μετα εγραψε 140 χιλιαδες! χωρις να κανει κιχ.Καταλαβαινεις λοιπον ποσο σχετικα ειναι τα πραγματα και ποσο εξαρτωνται απο ποιος το καβαλαγε και ποιος το συντηρουσε.That said, 40 και 50 χιλιαδες ειναι αντικειμενικα πολλα για να κανεις αγορα αν δεν εισαι πολυ σιγουρος οτι το μηχανακι ειναι σωστο.Βεβαια οταν αγορασε το μηχανακι που 'χω τωρα ο κολλητος μου, πριν ερθει στα χερια μου, το εκανε αφου το ειδα εγω σε αγγελια και παρ' ολο που ειχε κοντα 40 χιλιαδες, κατι μου ελεγε οτι ειναι καλο.Γνωρισαμε και τον ιδιοκτητη και τον μαστορα που το εφτιαχνε μετα και κατεληξαμε οτι αξιζει η αγορα του. 2000 το εδινε τοτε.Με το που το πηρε οποιος μαστορας ετυχε να το πετυχει του ελεγε ποσο σωστο μηχανακι πηρε. Το ιδιο και σε 'μενα.Βεβαια οταν ηρθε καποια στιγμη στα χερια μου ειχε ερθει ταυτοχρονα η ωρα για να αλλαχτουν/servaριστουν σχεδον τα παντα απο αναλωσιμα και επαθα οικονομικη καταστροφη, αλλα αυτα τα λεω και σε προηγουμενες σελιδες οποτε αν θες διαβασε τα και δωσε προσοχη και στα αναλωσιμα.Η ιδανικη κατασταση ειναι οπως σου ειπα πριν, να το παρεις απο ανακατασκευη σε εξουσιοδοτημενο με πολυ λιγα χιλιομετρα ή να δωσεις παραπανω λεφτα για να παρεις καποιο που δεν εχει ανοιχτει ποτε και εχει λιγα χιλιομετρα.Αλλιως ο μεσος ορος παιζει στα 30κατι χιλιαδες χιλιομετρα.Οσο λιγοτερα τοσο το καλυτερο, επειδη οσο λιγοτερα τοσο λιγοτερο εχει προλαβει να ταλαιπωρηθει απο τα οποια λαθη εκανε ο προηγουμενος, αλλα ειπαμε, το τι εκανε ειναι πολυ πιο σημαντικο απο το για ποσο καιρο το εκανε.το πηγα σε εξουσιοδοτημενο της κτμ και το ειδε και μου ειπε οτι γενικα καλο φενεται αλλα οτι ειναι ρισκο και αυτο και γενικα οτι κτμ 640 θα παρω.. τελοςπαντων καληνυχτα και σε υπερευχαριστω! Το ειδε σε λειτουργια ο μηχανικος? Βολτα το πηρε?Δεν ειδε τον ασπρο καπνο που λες, που μυριζει και λαδι?Μηπως απλα κατι εχεις μπερδεψει? Επειδη τοσο βαρβατο φαινομενο και να μην το πηρε χαμπαρι λιγο δυσκολο.Οχι αδυνατο βεβαια. Εχουν δει πολλα τα ματια μου.. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 20 , 2016 από τον CptAngel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Φιλε ξερω οτι lc4 και να παρω με τα λεφτα που δινω οι προηγούμενοι θα το ειχαν γαμησει αλλα τουλαγιστον ψαχνω ενα καλο "γαμημενο" lc4 αν μπορεις να καταλαβεισ πωσ το εννοω...οτι αγγελιες σας εχω βαλει εδω ειναι αγγελιες που αξιζουν καπωσ ολα τα αλλα ειναι μαπα... Πρωτα κοιτας την κατασταση και μετα τα χιλιομετρα.Το πρωτο lc4 που πηρα ηταν ανακατασκευασμενο πληρως επειδη ειχε κοψει πιστονι στα 20κατι χιλιαδες...Φαντασου λοιπον τι ειχε περασει.Το lc4 που 'χω τωρα δεν εχει ανοιχτει ποτε και εχει 43+ χιλιαδες, βγαζει πεντακαθαρο λαδι και το μοτερ δουλευει ρολοϊ.Το lc4 που πηρε φιλος μου εχει 30κατι χιλιαδες και καιει λαδι σα διχρονο.Φιλος σε προηγουμενες σελιδες εκανε ανακατασκευη και μετα εγραψε 140 χιλιαδες! χωρις να κανει κιχ.Καταλαβαινεις λοιπον ποσο σχετικα ειναι τα πραγματα και ποσο εξαρτωνται απο ποιος το καβαλαγε και ποιος το συντηρουσε.That said, 40 και 50 χιλιαδες ειναι αντικειμενικα πολλα για να κανεις αγορα αν δεν εισαι πολυ σιγουρος οτι το μηχανακι ειναι σωστο.Βεβαια οταν αγορασε το μηχανακι που 'χω τωρα ο κολλητος μου, πριν ερθει στα χερια μου, το εκανε αφου το ειδα εγω σε αγγελια και παρ' ολο που ειχε κοντα 40 χιλιαδες, κατι μου ελεγε οτι ειναι καλο.Γνωρισαμε και τον ιδιοκτητη και τον μαστορα που το εφτιαχνε μετα και κατεληξαμε οτι αξιζει η αγορα του. 2000 το εδινε τοτε.Με το που το πηρε οποιος μαστορας ετυχε να το πετυχει του ελεγε ποσο σωστο μηχανακι πηρε. Το ιδιο και σε 'μενα.Βεβαια οταν ηρθε καποια στιγμη στα χερια μου ειχε ερθει ταυτοχρονα η ωρα για να αλλαχτουν/servaριστουν σχεδον τα παντα απο αναλωσιμα και επαθα οικονομικη καταστροφη, αλλα αυτα τα λεω και σε προηγουμενες σελιδες οποτε αν θες διαβασε τα και δωσε προσοχη και στα αναλωσιμα.Η ιδανικη κατασταση ειναι οπως σου ειπα πριν, να το παρεις απο ανακατασκευη σε εξουσιοδοτημενο με πολυ λιγα χιλιομετρα ή να δωσεις παραπανω λεφτα για να παρεις καποιο που δεν εχει ανοιχτει ποτε και εχει λιγα χιλιομετρα.Αλλιως ο μεσος ορος παιζει στα 30κατι χιλιαδες χιλιομετρα.Οσο λιγοτερα τοσο το καλυτερο, επειδη οσο λιγοτερα τοσο λιγοτερο εχει προλαβει να ταλαιπωρηθει απο τα οποια λαθη εκανε ο προηγουμενος, αλλα ειπαμε, το τι εκανε ειναι πολυ πιο σημαντικο απο το για ποσο καιρο το εκανε.Το ειδε σε λειτουργια ο μηχανικος? Βολτα το πηρε?Δεν ειδε τον ασπρο καπνο που λες, που μυριζει και λαδι?Μηπως απλα κατι εχεις μπερδεψει? Επειδη τοσο βαρβατο φαινομενο και να μην το πηρε χαμπαρι λιγο δυσκολο.Οχι αδυνατο βεβαια. Εχουν δει πολλα τα ματια μου.. σ ευχαριστω για ολη την βοηθεια σου φιλε μολις το σηκωσει θα τον ρωτησω κκαποια πραγματα για να δουμε τι κανουμε...θα παρω και εναν αλλον που εχει lc4 prestige 2005 με 30.000 χιλ αν δεν κανω λαθος εχω στειλει την αγγελια πιο πανω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Δεν ειναι απαραιτητο αυτο. Μην ακους τι λεεϊ ο καθενας.Υπαρχουν lc4 που τα 'χουν νεοι ανθρωποι που απλα τους αρεσαν εξωτερικα και τα τσιμπησαν για να τα 'χουν να κανουν τη βολτα τους και να φορτωνουν καμια γκομενα. Υπαρχουν και αλλοι σαν εμενα και καποιους αλλους που τα πινουμε οταν χρειαστει αλλα τα προσεχουμε σαν τα ματια μας και τους κανουμε σωστο ζεσταμα κτλπ.Τετοιου ειδους χρηση δεν τους δημιουργει προβληματα. Το μοτερ τους ειναι πρωτογονο και πολυ ανθεκτικο σε σχεση με την αποδοση που βγαζει.Τωρα αμα το παρεις απο τον αμορφωτο τρικαγκουρα της γειτονιας, ή καναν ασχετο μεσιληκα που νομιζει οτι ειναι japan του 80 και απλα συμπληρωνει λαδι οποτε θυμαται ή κανα βλακα καφετεριακια που φευγει με burnout και σουζα απο την καφετερια ενω ειναι κρυο για να τον θαυμασουν οσοι ειναι μεσα, εκει αρχιζουν τα προβληματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Εγω φιλε οτι μηχανακι ειχα το ζεσταινα σωστα και μετα σιγα σιγα το εσπαγα...ειδικα τωρα το lc4 ευχομαι να παρω ενα που να μην το εχουν γαμησει πολυ...σιγουρα θα χρειαζεται συμαζεμα αλλα κανω πρακτικη σε συνεργειο οποτε τα εξοδα θα ειναι πολυ λιγοτερα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Τον πηρα τηλ...μιλησαμε...πιτσιρικας σαν εμενα ειναι...ολα κομπλε λεει ειναι...τον ρωτησα για την μιζα και μου λεει εε δυσκολευεται λιγο επειδη εχει συμπιεση να παρει αλλα περνει κανονικα...απο αυτο καταλαβα οτι τον αποσυμπιεστη δεν τον χρησιμοποιει...αλλα με μανιβελα με την πρωτη περνει καλο αυτο....του ζητησα βιντεο που να δειχνει πωσ το βαζει μπρος και να ακουσω πωσ δουλευει....το τελικο απο τδμ ειναι και αυτος ετσι το πηρε λεει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Κλασσικες μλκς η μιζα.Δε δουλευει σωστα αυτοματος αποσυμπιεστης λογικα και συντομα θα παραδωσει και το κομπλερ.Οποτε αν πας σε αυτο εχε υποψιν οτι θα παιζεις μανιβελα.Τελικο απο tdm.. Ο,τι να ναι ο καθενας.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Θα αλλαξω κομπλερ καρβουνακια τα παντα να ειμαι ησυχος...αν περνει ευκολα με μανιβελα θα την χρησιμοποιω περισσοτερο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Τελικό από TDM? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 (τροποποιήθηκε) Θα αλλαξω κομπλερ καρβουνακια τα παντα να ειμαι ησυχος...αν περνει ευκολα με μανιβελα θα την χρησιμοποιω περισσοτεροΤο ξερεις ο,τι θες κανα 250αρι γι' αυτα ετσι?Επισης τελικο απο tdm..Και ο,τι νανοσυνη του ιδιοκτητη και δε ξερεις αν θα δουλευει σωστα.Και αν δε δουλευει σωστα ειναι αλλο μπλεξιμο.Το μαυρισμενο φαναρι μπροστα δεν ειναι καλο δειγμα.Το μηχανακι ως μηχανακι φαινεται οκ. Οποτε δε ξερω το βλεπεις και αποφασιζεις. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 20 , 2016 από τον CptAngel Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntonisMAK 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 Το ξερεις ο,τι θες κανα 250αρι γι' αυτα ετσι?Επισης τελικο απο tdm..Και ο,τι νανοσυνη του ιδιοκτητη και δε ξερεις αν θα δουλευει σωστα.Και αν δε δουλευει σωστα ειναι αλλο μπλεξιμο.Το μαυρισμενο φαναρι μπροστα δεν ειναι καλο δειγμα.Το μηχανακι ως μηχανακι φαινεται οκ. Οποτε δε ξερω το βλεπεις και αποφασιζεις. οσο κκαι να ειναι θα τα αλλάξω...για την εξατμιση και εγω φοβαμαι οτι μπορει να χανει...να μην την γεμιζει σωστα...Το φαναρι μποστα γιατι δεν ειναι καλο δειγμα; που κολλαει το φαναρι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2016 (τροποποιήθηκε) οσο κκαι να ειναι θα τα αλλάξω...για την εξατμιση και εγω φοβαμαι οτι μπορει να χανει...να μην την γεμιζει σωστα...Το φαναρι μποστα γιατι δεν ειναι καλο δειγμα; που κολλαει το φαναρι;Τα φιμέ φανάρια είναι ΣΥΝΗΘΩΣ (δεν είμαι απόλυτος) σημάδι του γνωστού τρικάγκουρα με emerson μπουφανάκι, τσιγαριλίκι στο αρίστερο χέρι ΕΝΩ οδηγεί, κόφτες/σούζες/πάντες με κρύο μοτέρ, σκουλαρίκι στο φρύδι, ακράνοβιτς, ο οποίος είχε πριν το LC4 GLX τακεγκάβα και είναι τρελό τιμόνι κλπ κλπ. You get the idea.... Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 20 , 2016 από τον The Dread Rider Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
