Xenter 150 Xentrικες αστικες περιπλανησεις - Yamaha Xenter 150 '12

[Torakusu Yamaha 9.120]

Αφου λοιπον εκλεισα κουτσα κουτσα (κυριολεκτικα) 3.000 χλμ με το εξεντερακι μου ας γραψω μερικες πρωτες εντυπωσεις και πρωτα ο θεος να γινω καλα και να επιστρεψω στη δουλεια, οποτε και τα χλμ θα φευγουν νερακι, να το αναπτυξω περεταιρω. Το μηχανακι λοιπον αγοραστηκε 15/9 λιγες ωρες πριν το ατυχημα και οσο καιρο ημουν κρεββατωμενος το οδηγουσε ο μπατζανακης μου κρατωντας το σε φορμα. Ειπαμε να περασουμε σε σκουτερ γιατι βαρεθηκαμε να τρωμε νερα και να αλλαζουμε ταχυτητες 8 χρονια στο γαμωντελιβερυ. Αν και εψαχνα για καινουργιο κατεληξα σε αυτο γιατι ειχε καλη τιμη και ηταν το προσωπικο μηχναακι του μπαρμπα Ανεστη του Μερεμετσακη και στα παιδια εκει στη Yamaha Μερεμετσακης εχω μεγαλη εμπιστοσυνη. Πριν καταληξω στο Xenter ειχα δοκιμασει εκτενως (5 μεροκαματα ητοι τουλαχιστον 600 χλμ) ενα Aprilia Scarabeo 200. Απορριφθηκε ομως λογω μικρου κοψιματος τιμονιου και του ψεκασμου του που δινει ολη την δυναμη μεσαιο ψηλα και σχεδον τιποτα χαμηλα. Επισης δοκιμαστηκε το SYM HD 200i το οποιο ειναι ενα πολυ καλο μηχανακι και ισως το καλυτερο σε τραβηγμα χαμηλα και ρολαρισμα ομως το κακο μου παρελθον με τη SYM ( μ ενα Joyride που ειχα δανεικο κατι μηνες και με καποια πραγματα που ειδα οταν δουλευα στο συνεργειο) το εβγαλε απο τη λιστα. Επισης ειχαν δοκιμαστει ολες οι γενιες Sh κατα καιρους, εκτος απο την τελευταια, ομως το μηχανακι δεν ειχε αυτο το κατι παραπανω που θα με οδηγουσε στην υπερβαση να παρω φτερουγα. Παρακατω λοιπον θα γραψω τις πρωτες μου εντυπωσεις οι οποιες θα χωριστουν σε 3 κατηγοριες . Θετικα, Αρνητικα (οσο πιο κοντα στο αντικειμενικο και για τη χρηση που το προοριζω, δλδ ντελιβερυ σε περιοχη χωρις μεγαλους δρομους με πολλα στενα και γενικα σταρτ & στοπς.) Και επειδη ο καθενας μας εχει διαφορετικα θελω, γουστα και αντιληψη θα υπρχει και μια τριτη “βιτσιοζικη” κατηγορια, με καποια πραγματα που ενω λογικα θα κατατασονταν στα αρνητικα εμενα δεν με ενοχλουν εως και μου αρεσουν.

Θετικα

• Οδικη συμπεριφορα. Το μεγαλο ατου ισως αυτου του σκουτερ. Το μονο οριζοντια τοποθετημενο αμορτισερ κανει την συμπεριφορα του πισω μερους μερα με νυχτα σε σχεση με τον ανταγωνισμο. Ακομα και δικαβαλος αποσβαινει πολυ σωστα τις ανωμαλιες και δινιε καλο κρατημα. Πλησιαζει συμπεριφορα μοτοσυκλετας.
  
• Κινητηρας-Ψεκασμος. Δυνατος ευστροφος με δυναμη απο πολυ χαμηλα σχεδον σαν καρμπυρατερατο ξεκιναει. Τελικη ειδα δυο φορες (γιατι αποφευγουμε τα πολλα η φοβια υπαρχει ακομα, το ατυχημα ειναι σχετικα προσφατο) σε ανηφορα 101 και σε ευθεια 113. Υποψιν ειμαι παλι 135-140 κιλα οποτε τα νουμερα ειναι νομιζω ικανοποιητικα.
  
• Φωτα πολυ δυνατα και καλορυθμισμενα. Βλεπεις και σε βλεπουν υπεραριστα μεσα στην πολη. Για εντελως σκοτεινους δρομους ειναι πολυ αποτελεσματικα ιδιως στη μεγαλη σκαλα. Ευκρινες ειναι και το πισω λεντ οπως και τα μεγαλα αλλα ταυτοχρονα κομψα φλασακια.
  
• Οργανο. Ψηφιακο πολυοργανο με καλη πληροφορηση και καλη ευκρινεια. Ομορφα τατκτοποημενες η πληροφοριες, δεν ψαχνεσαι.
  
• Θεση αναμεσα στα ποδια. Η μεγαλυτερη της κατηγοριας. Χωραει πολυ πραμα. Βολικα και για τη δουλεια και για οταν τρως χωσιμο με τα ψωνια
  
• Πλαστικα εχουν πολυ καλη συναρμογη για μη Ιαπωνικο Yamaha και αρκετα κομματια δειχνουν πολυ ποιοτικα.
  
• Βαλιτσα 39λ δωρο που ανοιγει με το ιδιο κλειδι. Πολυ βολικο.
  

Αρνητικα

• Κλειδι. Κακιστης ποιοτητας λυγιζει και με τη σκεψη οπως εκεινο το παιδακι στο Ματριξ με το κουταλι.
  
• Κλειδαρια. Θεση ειδικα σχεδιασμενη για να τρωει ολα τα νερα και να σου κανει τη ζωη πατινι. Απαραιτητο το WD στον (αστειο) χωρο κατω απο τη σελα. Επισης αν εχεις μππρελοκ (που θα εχεις) σου εμποδιζει την ευκολη προσβαση στο πιαστρακι για τα ψωνια μπροστα.
  
• Σελα. Κατηφορικη οπως σε αρκετα καινουργια σκουτερ, δεν ειναι ιδιαιτερα ανετη και γλιστραει πολυ αν φορας πχ φορμα. Απο την αλλη λιγο κρατιεμαι να την αλλαξω και να την κανω πολυθρονε οπως η φανταστικη σελα των Beverly/Scarabeo γιατι καποιοι ιδιοκτητες παρταπονεθηκαν οτι η μετατροπη τους αλλξε προς το κακο τη θεση οδηγησης.
  
• Απουσια πλαγιοστατη. WTF? Ελεος. Μπαινει φυσικα με πατεντα (το δικο μου ειχε ηδη) ομως το αποτελεσμα ειναι ασχημο αισθητικα καθοτι κοβεις ενα πλαστικο και λιμαρεις τον πλαγιοστατη για να μην βρισκει στο καπακι του βολαν. Επισης ο πλαγιοστατης δεν ταιριαζει καλα στο υωος αφηνει πολυ ορθιο το μηχανακι και δνε ειναι της εμπιστοσυνης.
  
• Λαστιχα μαμα. Ταιβανεζικα Duro. Δεν περιγραφω αλλο. Αθλια.
  
• Κακο φινιρισμα σε καποια πλαστικα, κακη προστασια στα μικρα κουμπακια του πολυοργανου (πηραν υγρασια)
  
• Θεση για τις πατουσες. Ενω αναμεσα εχουμε τον μεγαλυτερο χωρο εκει που βαζεις τα ποδια δεν κανει λιγο προς τα πισω, οποτε μεχρι νουμερο 45 εισαι καλα, 46 που ειμαι εγω οριακα με καποια παπουτσια σχεδον δε βολευεσαι
  
• Μαρσπιε συνεπιβατη. Η θεση τους ειναι φοβερα αβολη για τον οδηγο, οταν ειναι ανοιχτα βρισκουν πανω τους τα ποδια μου οταν κανω οπισθεν.
  

Βιτσια

• Αγρια λειτουργια μοτερ. Σαν φανατικος δικυλινδρακιας το γουσταρω τερμα το μοτερ που ειναι τραχυ κι εχει καποιους κραδασμους, αλλα ειμαι σιγουρος οτι οι περισσοτεροι προτιμουν την βελουδινη σχεδον ηλεκτρικη λειτουργια του Sh.
  
• Απουσια ντουλαπακιου μπροστα λογω τον διπλων φαναριων. Σιγουρα δε θα με χαλουσε ενα ντουλαπακι, προτιμω ομως αυτη την εμφανιση απο την κυκλωπεια πανασχημη εμφανιση του SH.
  
• Φρενα. Το μεγαλο περιεργο του Xenter. Τον πρωτο καιρο ειχα ξενερωσει μου φαινονταν ανεπαρκη (το μπροστα κυριως). Περνωντας ο καιρος καταλαβα οτι ουσιαστικα το προβλημα τους ειναι η ελλειψη αισθησης. Θελουν αρκετη δυναμη (τοση που δε θα βαζες αλλου για να μην σαπουνιαστεις) Οταν το καταλαβεις αυτο και τα οδηγεις με την εμπιστοσυνη κι οχι την αισθηση (κατι σαν τα GS και λοιπα BMW) τοτε ειναι αποτελεσματικοτατα και δε θα σε πουλησουν πουθενα. Το θετικο της υποθεσης αυτης ειναι οτι ειναι σχεδον αδυνατο να μπλοκαρουν. (κατι σαν εμμεσο ABS.)
  

Αυτα προς το παρον για ανταλλακτικα σερβις και αξιοπιστια θα μιλησουμε αργοτερα καθοτι ακομα δεν εχω κανει καν σερβις (το μονο που αλλαξα ειναι λαστιχα, Metzeler FeelFree Wintec Κορυφη! Και αντικατασταση της μανας με ενισχυμενη με την ανακληση του Νοεμβριου.

Και μερικες φωτο της πεινας, να αξιωθω να γινω καλα και θα βγαλω και καμμια καλη

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 28 , 2015 από τον innova 04
Ετικέτες

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

ΕΥΓΕ Χρηστάρα !

Και πάλι καλορίζικο, άπεφτο, αγρατζούνιστο και απροβλημάτιστο !

Κείνη η πίσω ανάρτηση,ΟΟΟΟΛΑ τα λεφτά αδερφέ !

Άντε να γίνεις και εντελώς καλά να το ευχαριστηθείς όσο δεν παίρνει !

[ax_ena_honda 15.751]

Πάλι ούζου μέλαθρον τα τρωγοπίνατε;

[icelover 2.484]

Kανά δράκο δεν διαβάζω,και ανησυχώ......

Αυτό δεν έχει καταγωγή από το Dark Side of Tζάπαν ???

Να το χαίρεσαι,είναι πολύ ωραίο σκουτεράκι,και να είσαι γερός να γράψεις long term test.

[Torakusu Yamaha 9.120]

Kανά δράκο δεν διαβάζω,και ανησυχώ......

Αυτό δεν έχει καταγωγή από το Dark Side of Tζάπαν ???

Τζου αυτο ειναι Dark Side of Taiwan

[klab 7.408]

Μιας και μπούκαρε η αντιπροσωπεία της honda, θα σου πω μόνο να προσέχεις και καλά χλμ

ΥΓ ασχημούτσικο είναι πάντως

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 28 , 2015 από τον klab

[Torakusu Yamaha 9.120]

ΥΓ ασχημούτσικο είναι πάντως

Μη σου ποσταρω την Κωνσταντοπουλου τωρα και γινει χαμος. :grin:

[klab 7.408]

χι,χι,χι

[r3negade 3.396]

Ομορφο σκουτερακι μπροστα, μετριο εως ασχημο πισω.

Γενικα εχω σκεφτει απειρες φορες να προβω σε αντιστοιχη μεταβαση για την δουλεια, αλλα ενω υπαρχουν τομεις που ειναι ετη φωτος μπροστα απο το παπι, υπαρχουν αλλοι, που στην δουλεια (ειδικα ωρες αιχμης) θα μου σπανε τα νευρα.

Ωραιο παρουσιαση, και πιστευω πως μαζι με το SH, κακα τα ψεματα, δεν εχουν αντιπαλο στην κατηγορια. Τα αλλα ειναι ημιμετρα.

[Torakusu Yamaha 9.120]

Και σημερα ηρθε η μεγαλη μερα ακριβως 8 μηνες μετα το ατυχημα αφου πηραμε το πρασινο φως απο τους γιατρους ξεκιναμε δουλεια οποτε το Xenterακι τωρα θα μας δειξει τι πουλια πιανει με τα 100+ χλλμ την ημερα. Ειδωμεν και θα επανελθουμε.

Τροποποιήθηκε Μάιος 16 , 2015 από τον Torakusu Yamaha

[tre 4.529]

Καλή αρχή Χρηστάρα !!!

[moto99 1.437]

Ωραίος και αναλυτικότατος..

[Ναπολέων 303]

πολύ ωραίο και καλά χιλιόμετρα να έχεις!

από κατανάλωση τι παίζει?

[Torakusu Yamaha 9.120]

Σημερα καναμε και το σερβις των 10Κ (στα 11,100 :P) αλλαχτηκαν αμφοτερα τα φιλτρα που ηταν χαλια μαυρα μπουζακι λαδακια βαλβολινες κλπ. Και ρυθμιστηκαν βαλβιδες. Ολα οκ ανευπνευσε το μηχανακι και ειναι ακομα καλυτερο. Εγινε και πιο ηρεμο στη λειτουργια του.

από κατανάλωση τι παίζει?

Λοιπον εκανα επι 5 συνεχεις μερες μετρησεις στο ιδιο βενζιναδικο με τον απλο παραδοσιακο τροπο και μου εβγαλε μεγιστη 3,25λ/100 και ελαχιστη 3,05λ/100. Σε συνθηκες δουλειας παντα που με ενδιαφερει. Πολυ ευχαριστη εκπληξη γιατι υπολογιζα να καιει χαλαρα 3,5-4.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Σημερα καναμε και το σερβις των 10Κ (στα 11,100 :P) αλλαχτηκαν αμφοτερα τα φιλτρα που ηταν χαλια μαυρα μπουζακι λαδακια βαλβολινες κλπ. Και ρυθμιστηκαν βαλβιδες. Ολα οκ ανευπνευσε το μηχανακι και ειναι ακομα καλυτερο. Εγινε και πιο ηρεμο στη λειτουργια του.

Λοιπον εκανα επι 5 συνεχεις μερες μετρησεις στο ιδιο βενζιναδικο με τον απλο παραδοσιακο τροπο και μου εβγαλε μεγιστη 3,25λ/100 και ελαχιστη 3,05λ/100. Σε συνθηκες δουλειας παντα που με ενδιαφερει. Πολυ ευχαριστη εκπληξη γιατι υπολογιζα να καιει χαλαρα 3,5-4.

Στην τελική μετάδοση είσαι σίγουρος ότι παίρνει βαλβολίνες ?

Για δες το εγχειρίδιο χρήστη γιατί κάτι δεν μου πάει καλά........

[Torakusu Yamaha 9.120]

Στην τελική μετάδοση είσαι σίγουρος ότι παίρνει βαλβολίνες ?

Για δες το εγχειρίδιο χρήστη γιατί κάτι δεν μου πάει καλά........

Ναι βρε λιπαντικο κιβωτιου, ολα αυτα βαλβολινες (sic) τα λεμε στην "αργκο". Ετσι κι αλλιως στην αντιπροσωπεια το εκανα μην αγχωνεσαι, εγω ακομα δεν μπορω να βαλω χερι, σκυψιμο-γονατισμα γιοκ!

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Ναι βρε λιπαντικο κιβωτιου, ολα αυτα βαλβολινες (sic) τα λεμε στην "αργκο". Ετσι κι αλλιως στην αντιπροσωπεια το εκανα μην αγχωνεσαι, εγω ακομα δεν μπορω να βαλω χερι, σκυψιμο-γονατισμα γιοκ!

Χρηστάκο και γω σε εξουσιοδοτημένο πήγα της κόρης και βάλανε ΒΑΛΒΟΛΙΝΗ ενώ προβλέπεται ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 10-30 γιαυτό στο λέω αδερφέ και φυσικά έγινε της .....άνας μετά και ακατάλληλα δι' ανηλίκους........φτάσαμε μέχρι να πάρουμε τηλέφωνο στα κεντρικά γιατί ο Δρ μούλεγε ότι το εγχειρίδιο είναι λάθος.....ηόνδα και γιαμάχα βάζουνε λάδι κινητήρα όλοι οι άλλοι βαλβολίνη γιατί μόνο αυτοί ξέρουν να πούν αλλά για να το λένε κάτι ξέρουνε ε ?

Ξέρω από γονάτισμα ειδικά και γω τα ίδια δεν είμαι ?

Ράμπα θέλουμε.....

[mitsakhs 61]

Τα ίδια και εδώ 10-30 λέει το μανουαλ 75-90 μου λέει η αντιπροσωπία ρίχνοντας το στο ότι οι ιάπωνες μετράνε αλλιώς τα λάδια ye sure..

[Torakusu Yamaha 9.120]

Εκανα μια γρηγορη ψακτικη και βλεπω οτι ειναι θεμα που απασχολει πολυ κοσμο παγκοσμιως

(παραδειγμα) http://www.provoscooter.com/forum/showthread.php?t=4297

Παντως ειναι η αληθεια οτι σημερα μετα το σερβις η μεταδοση δουλευε πολυ καλυτερα και πιο ησυχα και με ελαχιστους κραδασμους.

[xampos 4.554]

Λοιπον εκανα επι 5 συνεχεις μερες μετρησεις στο ιδιο βενζιναδικο με τον απλο παραδοσιακο τροπο και μου εβγαλε μεγιστη 3,25λ/100 και ελαχιστη 3,05λ/100. Σε συνθηκες δουλειας παντα που με ενδιαφερει. Πολυ ευχαριστη εκπληξη γιατι υπολογιζα να καιει χαλαρα 3,5-4.

Τι 3.5-4 περιμενες ρε τρελε? Απο που κι ωσπου? Μην περνεις σαν μετρο συγκρισης τα HD της SYM που καινε τον πατο τους αδικαιολογητα .

Τα SH 150 καινει 2.7 με μεγιστο το 3.0-3.10 ,το ιδιο και το δικο σου το Ξεντερ .Σχεδον απιθανο να ανεβουν πανω απο 3.2 οπως και να τα πηγαινεις ! (το ρεκορ μου ειναι 275 χιλιομετρα με 7.5 λιτρα στο SH ) Αληθεια,το Ξεντερ ποσα λιτρα ρεζερβουαρ εχει?

Εδω το citycom 300 δεν πηγαινει πανω απο 3.7-3.9 με απροσεχτη οδηγηση που εχει και 29 αλογα και παει τον κωλο του σε σχεση με τα μικρα μας 150

Εξαιρεση ειναι οι ασχετοι σκουτεραδες του καλοκαιριου με τα τερμα γκαζια απο φαναρι σε φαναρι στο καμινι της πολης των 40 βαθμων κελσιου ,φυσικα ,που δεν ξερουν ιχνος οδηγησης μοτο

Τροποποιήθηκε Μάιος 26 , 2015 από τον xampos

[gkourmoul1 5.999]

Λοιπον εκανα επι 5 συνεχεις μερες μετρησεις στο ιδιο βενζιναδικο με τον απλο παραδοσιακο τροπο και μου εβγαλε μεγιστη 3,25λ/100 και ελαχιστη 3,05λ/100. Σε συνθηκες δουλειας παντα που με ενδιαφερει. Πολυ ευχαριστη εκπληξη γιατι υπολογιζα να καιει χαλαρα 3,5-4.

Σημειωτεον οτι εισαι μονιμα δικαβαλος...

Αυτο σημαινει οτι με νορμαλ αναβατη θα καιει ανετα κατω απο 3.

Πολυ καλη αγορα. Πως ειναι ο χωρος στα γονατα για τους 1.90+? Η σελα ανετη?

[Torakusu Yamaha 9.120]

Τι 3.5-4 περιμενες ρε τρελε? Απο που κι ωσπου?

Ε κοιτα διαβαζα σε φορουμ για 3-3,2 και εβαζα κι ενα ποσοστο + λογω κλασσικου ελληνα παπατζη σε φορουμ (:P) συν την ιδιομορφια της καλαμαριας που εχει πολυ στοπ εν γκοου χωρις ανοικτους δρομους. Τεσπα καλα ειναι παντως, και τα 3 Sh που εχουμε καινε πανω κατω τα ιδια.

Πως ειναι ο χωρος στα γονατα για τους 1.90+? Η σελα ανετη?

Κοιτα εγω ειμαι 1,82 και ειμαι υπερανετα, αρκετα πιο ανετα απο το Sh βοηθαει και το ισιο τιμονι σε αντιθεση με το προς τα μεσα στραβο του Sh. Η σελα ειναι ΓΤΠΚ σκληρη και με κατηφορικη κλιση. Θα παρει ποδι με την πρωτη ευκαιρια.

Σημειωτεον οτι εισαι μονιμα δικαβαλος...

[gkourmoul1 5.999]

[Torakusu Yamaha 9.120]

:grin: :grin:

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Εκανα μια γρηγορη ψακτικη και βλεπω οτι ειναι θεμα που απασχολει πολυ κοσμο παγκοσμιως

(παραδειγμα) http://www.provoscoo...read.php?t=4297

Παντως ειναι η αληθεια οτι σημερα μετα το σερβις η μεταδοση δουλευε πολυ καλυτερα και πιο ησυχα και με ελαχιστους κραδασμους.

Καλάαααα βρε Χρήστο ξέρει καλύτερα ο Μπάμπης ο σουγιάς και ο Μήτσος ο γκρόβερ από τη Γιαμάχα ?

Κάντε μακακίες και μετά αναρωτηθείτε τι είχανε τα έρμα και ψοφάγανε ?

Βαλβολίνη εκεί που προβλέπεται λάδι ΚΙΝΗΤΗΡΑ 10-30.......χίλιες φορές καλύτερα που τα κάνω μόνος μου, ρε ΟΥΣΤ από δω...συγχύστηκα πρωινιάτικα.....

Εγώ τόπα και αμαρτία ουκ έχω......μην ακούσω μόνο τίποτα για τελική μετάδοση.....που για να ζεσταθεί η βαλβολίνη θα θέλει να κάνεις 20 χλμ 75 έναντι του 10 ρευστότητα.......δεν λέω άλλα τα ξέρετε είναι νηπιαγωγείου το μάθημα.....ΕΥΛΟΓΕΙΤΕ....