innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Πριν γυρίσουμε το κλειδί + πατήσουμε τη μίζα ή κατεβάσουμε τη μανιβέλα, η τελευταία μας κίνηση, ηταν να κλείσουμε το φερμουάρ του μπουφάν. Οκ, και να κλεισουμε και το λουρί του κράνους. Τι ειναι όμως το φερμουάρ ? Πως κατάργησε -σε μεγάλο βαθμό- τα κουμπιά, και έφερε επανάσταση στην ένδυση ? Ανακαλύφθηκε πριν 124 χρόνια. Η αρχη λειτουργίας του, εξαιρετικά απλή. 1 βαγονάκι-οδηγός, ενώνει 2 σειρές δοντιών που ειναι μόνιμα τοποθετημενες πάνω σε ύφασμα / πλαστικό. Τα πιο συνηθισμένα είδη (που μας ενδιαφερουν ως αναβάτες), ειναι τα 5άρια coil και τα 5άρια plastic. Η συνηθης ονομασία τους στην καθομιλουμενη, ειναι 5άρι πλαστικό = coil και 5αρι κοκκάλινο= plastic. Τα 8άρια, ειναι για τέντες οχημάτων, ενω τα 10άρια ειναι για σκάφη και άλλες εφαρμογές, όπου απαιτειται αντοχή + ανθεκτικότητα. Φυσικά, ειναι βαρύτερα και εντελως ακατάλληλα για ένδυση... Τα μεταλλικά ειναι τα πιο ανθεκτικά, αλλά χρειάζεται να ειναι καλής ποιότητας, αλλιως χαλάει γρήγορα. Όλα τα jeans, ειχαν κάποτε μόνο μεταλλικά φερμουάρ. Τα invisible = αόρατα, ειναι τα φερμουάρ που υπάρχουν σε φορέματα / φουστες και ειναι κατασκευασμενα, ωστε κλείνοντας τα, να υπάρχει μία σχεδόν αόρατη γραμμη ένωσης χωρις να φαίνονται τα δόντια. (ειναι και τα ακριβότερα...) Με τα χρόνια, η παραγωγή τους αυξηθηκε και εξελίχθηκαν σε διάφορες παραλλαγες, ανάλογα τη χρήση. Μια πολυεθνική-κολοσσός απο την Ιαπωνία, ειναι εδω και πολλά χρόνια η καλύτερη του είδους της. Η, ΥΚΚ. (Yoshida Kōgyō) Ειχε και εργαστάσιο στην Ελλάδα, στα Τρίκαλα όπου κάλυπτε ολη την εγχώρια ζήτηση και εκανε και εξαγωγή. Μόνο το βαφείο των φερμουάρ μεσα στο εργοστασιο, ειχε κόστος κάνα 50αρι εκ. δρχ. το 1996... Φυσικά, εκλεισε το 2009. Τα φερμουάρ χωρίζονται σε 2 κατηγορίες. Κλειστά και διαχωριζόμενα. Τα διαχωριζόμενα, μας ενδιαφέρουν άμεσα καθ'ότι ειναι τα πιο κρίσιμα φερμουαρ που υπάρχουν σε μπουφάν/τζάκετ/αδιαβροχα μοτό. Η κατασκευή τους, φερει ενα κουτί θηλυκό + μια περόνη αρσενική στο κατω μέρος, όπου απασφαλίζει τη γραμμη και ανοίγει το ρούχο. Άλλη μία διαφορά, ειναι τα βαγονάκια. Οι 2 παρακατω φωτό, δείχνουν δύο όμοια βαγονάκια,αλλά δεν είναι.... Το μπέζ, δεν εχει ασφάλεια = ανοίγει η γραμμή, αν απλά ασκησουμε πίεση και προσπαθησουμε να ανοιξουμε με τα χερια. πχ. τσάντες, σακίδια, βαλίτσες, σχολικές τσάντες, πορτοφόλια. Το νίκελ όμως, εχει εσωτερικά ενα έλασμα = όταν τραβηξουμε, τότε το έλασμα ανασηκώνει μιά ακίδα / δόντι μεταλλική ΚΑΙ απελευθερώνει το βαγονάκι απο τα δόντια του φερμουάρ. Φαινεται εύκολα ακομη και στο δικό σας μπουφάν, μόλις κάνετε κινηση να το ανοίξετε. Εχει εναν άξονα μπροστά, για να κινειται το έλασμα και να παραλαμβάνει κίνηση η ακίδα. Μια έξυπνη πατέντα, που χωρις αυτην θα ανοίγαν ευκολα με τον αερα ή την κινηση όλα τα ελευθερα φερμουάρ. Αυτοί οι οδηγοί / βαγονάκια, λέγονται αυτόματοι. Τελειώνοντας το αρχικό πόστ, να πω ότι η συνολική ποιότητα του φερμουάρ, έγκειται στα επιμέρους στοιχεία κατασκευής του. Η ταινία όπου εμφυτεύονται τα δόντια, το κράμα μεταλου του οδηγού, το κουτί και η περόνη στα διαχωριζόμενα, και η βαφή της ταινίας ειναι βασικά στοιχεία για την σωστη λειτουργία του στο πέρασμα του χρόνου. Αν χαλάσει γρηγορα, το ρούχο είναι άχρηστο. Το κόστος ενος ποιοτικού φερμουάρ, είναι υπολογίσιμο σε μια εταιρεία παραγωγής ρουχων / μπουφαν / υποδημάτων, και πολλοί κατασκευαστες επιλέγουν φθηνότερα κινεζικα φερμουάρ, που ανοιγουν για πλάκα.... Παρακάτω, θα δουμε ποιες ειναι οι αιτίες που χαλάει ενα φερμουάρ, και αν μπορει να σωθεί προσωρινά ωστε να μην χρειαστει να οδηγησουμε με ανοιχτό μπουφάν.... 43 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Eνδιαφέρον άρθρο φίλε Ιννόβα,και μάθαμε ότι υπήρχε και εργοστάσιο στα Τρίκαλα που έφτιαχνε τα φερμουάρ,αλλά φυσικά το έφαγε η μαρμάγκα στο βλακανιστάν. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 (τροποποιήθηκε) Μια διόρθωση, Εφευρέθηκε πριν τόσα χρόνια, όχι ανακαλύφθηκε. Ανακάλυψη λέμε σε κάτι που υπάρχει και πριν το βρούμε, ανεξάρτητα από εμάς, π.χ. ανακαλύφθηκε η Ανταρκτική. Εκεί ήταν η Ανταρκτική και πριν την ανακαλύψουμε, ούτε δημιουργήθηκε η Ανταρκτική από εμάς. Εφευρέθηκε λέμε σε κάτι που δεν υπήρχε πριν το εφευρέσουμε. Π.χ. το φερμουάρ, δεν υπήρχε κάπου πριν εφευρεθή, δλδ φτιαχτεί από εμάς. Είναι σημαντικά διαφορετικές έννοιες. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 4 , 2015 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Ωραιος Θαναση. Ενδιαφερουσες πληροφοριες για κατι που χρησιμοποιουμε συνεχεια (παντελονια, μπουφαν, μποτες, τσαντακια κλπ) χωρις να ξερουμε τιποτα για αυτο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Καλα τα φερμουαρ, αλλα εχουν ολα ενα κοινο. Δεν ειναι αδιαβροχα. Πλεον υπαρχει πατεντα απο την Goretex αρκετα απλη, πιο ανθεκτικη απο τα φερμουαρ και 100% αδιαβροχη. Χρησιμοποιει την ιδεα απο τα πλαστικα σακουλακια. Σιγουρα τα εχετε δει ολοι. Απλο και εξυπνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nippon Denso 1.443 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Δεν το ήξερα ότι είχε εργοστάσιο η YKK στην Ελλάδα.Ωραίο πόστ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Ωραιος ο Θανασης.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Σιγουρα τα εχετε δει ολοι. Απλο και εξυπνο. Στεφανή η πρώτη φωτό δεν φαίνεται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 (τροποποιήθηκε) Τωρα ? :D Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 4 , 2015 από τον Alarm 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sfi-ka 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 (τροποποιήθηκε) Όχι αυτό ακριβώς που καταλαβαίνει ένας μηχανόβιος όταν λες "θα αλλάξω κεφαλή", παρ' όλα αυτά φανταστικό θέμα! Αναμένω με ανυπομονησία τις οδηγίες επισκευής. Μ' αρέσει, βαθμολογώ και καρφίτσωσέ το και ψηλά! oops, καρφιτσωμένο είναι.. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 4 , 2015 από τον sfi-ka 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Αγαπητε σφικα προσεχε, θα σε αποχαρακτηρισω απο μερβεγε.... -_- -_- :D :D :D 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Ωραίος ρε Θανάση, ενδιαφέρον θέμα που επεξηγεί κάτι τόσο αυτονόητο στην καθημερινότητά μας. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sfi-ka 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 offtopic @ hayabusas Αγαπητε σφικα προσεχε, θα σε αποχαρακτηρισω απο μερβεγε.... -_- -_- :D :D :D Ένεκα φτωχού σε καφείνη μείγματος και με δίχως αυτόματο σίρκιτ-ινρίτσερ ("τσοκ" λαικιστί) τα διπλά καρμπυρατέρια ρετάρουν στην εκκίνηση χωρίς προθέρμανση.. Δε βαριέσαι, τι να κάνω, θα το υποστώ κι αυτό το πλήγμα, που να τρέχεις τώρα να βάζεις ψεκασμούς σε παλιάς τεχνολογίας χρέπια.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Πάμε λοιπόν να δούμε, τις πιο συνήθεις ζημιές που μπορεί να συναντησουμε. Γενικά, κρατήστε ότι τα φερμουάρ ειναι σαν διακόπτες. Ή δουλεύει ή δεν δουλεύει = δεν υπάρχει ενδιάμεση κατάσταση. (θα μας χρειαστει αργότερα, αυτό) 1. Ανοίγει η γραμμή του φερμουάρ = 9/10 φορές, φταίει το βαγονάκι. Με την χρήση, στο βαγονάκι λυγίζουν ελαφρά τα πλαινά του κανάλια ή ανασηκώνεται πάλι λόγω λυγισμού το πίσω μέρος. Και τα 2, επιφέρουν ΜΗ κλείσιμο της γραμμής ή οριακό κλείσιμο που αμέσως θα ανοίξει... Ή μπορεί να ''πιάνει'' καλά στα τελευταία δόντια, και να μένει κατω ανοιχτό. Λύση. Πρέπει να φερουμε το βαγονάκι, τέρμα κάτω. Με προσοχή + χωρις ζόρι, ωστε να φτασουμε στην αρχή της γραμμης, ή να ανοιξει το διαχωριζόμενο = εχουμε πλέον ελευθερο το βαγονακι. Με ενα μολύβι ή ακομη καλύτερα με σπρέι σιλικόνης, λιπαίνουμε το βαγονακι και την γραμμή. Το σαπούνι, δεν κανει. Αφήνει αρκετά μεγάλα κομμάτια και μολις κρυωσουν, πετρώνουν ΜΕΣΑ στα δόντια... Με μια πένσα ή μυτοτσίμπιδο, ΚΛΕΙΝΟΥΜΕ απαλά τα πλαινά του. Φαίνονται καθαρά, στο πίσω μέρος. Πρέπει ομως να κλείσουμε και το βαγονάκι στο πίσω μερος, εκτος απο τα πλαινά. Εκει, θα χρειαστει να ''τσιμπήσουμε'' ελαφρα + με λίγη δυναμη, ωστε να κλείσει και να έρθει ίσια. Μην το ξεκάνετε στη δύναμη, διοτι ειναι άχρηστο μετα... Αν ειναι κλειστό το φερμουάρ πχ. φούτερ, τότε η πένσα δεν θα κάνει τίποτα. Θέλουμε εναν ζουμπά ή κατι ίσιο σαν ράβδο, και σταθερη επιφάνεια = κοπάνημα ελαφρυ ΑΚΡΙΒΩΣ εκει πίσω, ωστε να κλείσει. Δοκιμάζουμε ΑΝ κλείνει πλέον, και καθαρίζουμε την γραμμη ελαφρά απο το μολύβι ή το σπρέι. Επίσης, ελέγχουμε ΑΝ υπάρχει κάτι που εμποδίζει την κίνηση του πχ. φόδρα εσωτερική, καμμιά κλωστη και το ψαλιδίζουμε. ΑΝ δεν δουλέψει, κατεβαζουμε πάλι κάτω + ΚΛΕΙΝΟΥΜΕ άλλο 20% ακόμη. ΑΝ πάλι δεν δουλέψει, τότε το βαγονάκι έχει ''χάσει'' μέταλλο απο μέσα (λόγω πολύχρονης χρήσης) και ειναι άχρηστο. Ναι, μπορεί να αλλαχτεί ΧΩΡΙΣ να ξηλωθει όλο το φερμουάρ. Ειναι όμως μεσοβέζικη / βραχεία λύση, διότι και τα δόντια εχουν φθαρεί και σύντομα θα καταρρεύσει πάλι. 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 2. Χαλασμένη / φθαρμένη περόνη διαχωριζόμενου φερμουάρ. Μια εικόνα, που συχνά τη βλέπουμε στα μπουφάν μας. ΔΕΝ επισκευάζεται. Θα χρειαστει αλλαγή όλο το φερμουάρ. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Πολύ ενδιαφέρον θέμα και με πολλές πληροφορίες! Μπράβο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Γουαο, ουτε που το χα σκεφτει ποτε το θεμα. μπράβο! Σπερι σιλικονης και πενσες ΚΑΙ εκει :) ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Ωραίος Θανάση ! Ευχαριστούμε φίλε ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stantonop 3.474 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Αρκετά ενδιαφέρον θέμα, πόσες φορές δεν μας έχει ταλαιπωρήσει ενα φερμουάρ... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Συμπέρασμα... Όταν βάζουμε λαδάκι στην μηχανή μας, κρατάμε και λίγο για τα φερμουάρ μας! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 Παρά πολυ καλο θέμα,είχα αρκετές απορίες στον τροπο λειτουργίας τους. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chiliplayer 527 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 4 , 2015 (τροποποιήθηκε) Πολύ καλό! Έχω μια ερώτηση! Στο τάνκμπαγκ το κύριο φερμουάρ που το κλείνει έχει φθαρεί και ανοίγει από πίσω η γραμμή. Όμως το τάνκμπαγκ δεν έχει τρόπο να φτάσει στο τέλος το φερμουάρ, γιατί το τέλος όπως και η αρχή είναι ραμμένα μέσα στο ύφασμα. Αν κατάλαβα καλά θέλει εκτός από σφίξιμο το βαγονάκι με πένσα από τα πλαϊνά, σφυροκοπάνημα στο πίσω μέρος από πάνω. Οκ, αλλά αυτό με το μολύβι γιατί πρέπει να το κάνω; Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 4 , 2015 από τον chiliplayer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2015 2. Χαλασμένη / φθαρμένη περόνη διαχωριζόμενου φερμουάρ. Μια εικόνα, που συχνά τη βλέπουμε στα μπουφάν μας. ΔΕΝ επισκευάζεται. Θα χρειαστει αλλαγή όλο το φερμουάρ. Σε αυτο ηθελα λυση βρε ανθρωπα και δεν εχεις 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2015 Και οκ, το αλλάζεις. Αλλά που το αλλάζεις όταν το μπουφάν έχει μεμβράνες και τέτοια... Πρέπει να πας σε εξειδικευμένο που ξέρει να δουλεύει GoreTex, D-Dry κλπ για να μην χαθεί η αδιαβροχοποίηση... (Πάνω από τις νέες ραφές πρέπει να επικολληθεί κάποια μεμβράνη...) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2015 Σε αυτο ηθελα λυση βρε ανθρωπα και δεν εχεις Το αυτό! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
