ΤΕΛΙΚΗ Honda CB400 SF

[HondaCb400sfnewbie 1]

Καλησπέρα σε όλους!

Πρίν απο το καλοκαίρι αγόρασα μια honda cb400 sf project big 1.Γενικά απο τις επιδόσεις της στη πόλη ήμουν πολύ ευχαριστημένος, πρόσφατα όμως είχα την ευκαιρία να την testάρω και εκτός, στη εθνική οδό. Είχα διαβάσει σε δίαφορα topics ότι η μηχανή αυτή πιάνει οριακά τα 180 χλμ τελική, όμως τα 150 τα πιάνει χαλαρά, όλοι αυτό έλεγαν. Στο ταξίδι που έκανα πρόσφατα όταν πήγαινα είχα άτομο πίσω, σχετικά ελαφρύ, το πάτησα το γκάζι τέρμα και δεν μπόρεσε τα ξεπεράσει τα 150χλμ την ώρα με 6η ταχύτητα, θεώρησα ότι έφταιγε ότι έιχα άτομο πίσω όμως στην επιστροφή που ήμουν μόνος το ξανατερμάτισα το γκάζι πάλι δεν μπόρεσε τα ξεπεράσει τα 150 χλμ πάλι με 6η ταχύτητα. Ρώτησα άλλους που έχουν το ίδιο μοντέλο και μου έιπαν ότι τα 150 χλμ τα πιάνει αρκετά άνετα όμως έμενα τερματίζει εκεί ,τι φταίει?? μήπως δεν λειτουργούν όλες οι βαλβίδες μήπως έχουν θέμα τα καρμπυλατέρ? δεν έχω ιδέα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης τι service της έχει κάνει. Επίσης θα ήθελα να αναφέρω ότι όταν την ανοίγω μυρίζει βενζίνη και στην εξατμιση μένουν υπολείματα, μαυρίλες, μου είπαν ότι έχει μπουκώσει και πρέπει να οδηγήσω με υψηλές στροφές για κάποια ώρα για να καούν τα υπολείματα βενζίνης πράγμα που έκανα άλλα και πάλι όταν την βάζω μπρος μυρίζει βενζινίλα. Ο προηγούμενος κάτοχος έχει άλλαξει την εξάτμιση, φοράει μια Remus. Γενικά ο κινητήρας μου ακούγεται εντάξει δεν ξέρω τι φταίει Αν μπορεί κάποιος ας βοηθήσει θα ήθελα η μηχανή να ανεβάσει την τελική ταχύτητα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

[ΓιωργοςΚΤΜ 1.376]

εχει 6η το SF?

[HondaCb400sfnewbie 1]

όχι όλα, το μοντέλο που έχω έχει

[Chrivas 5]

Καλημέρα φιλε!Όταν λες ότι στα 150 τερματιζει εννοεις ότι τερματιζει κ το στροφομετρο ή εχει κ άλλες στροφες κ δεν μπορει να ανεβασει άλλο.Στο ξεμπουκομα δεν θελει να στιβεις το γκαζι κρατα ένα οριο στροφων εκει που είναι η μεγιστη ροπη του κινητηρα 9-11000rpm κ κανε πορεια για αρκετες δε καδες χλμ ώστε να ζεσταθεί το λαδι κ να κατεβασει ή να καψει τυχον καταλοιπα του κινητηρα.Για να πιασεις τελικη θελει να "σπασεις" 3η 4η κ 5η πρωτα ώστε στην 6η που την εχει για overdrive να εχει τη φορα του ο κινητήρας!Πριν από όλα όμως κανε κ κανα service δες πρωτα το φιλτρο αερα μην εχει τιποτα αρκούδες,δες τα μπουζι,μηπως είναι για αλλαγη κ μετα καθαρισμα,ρυθμισμα καρμπυρατέρ για να μην προκληθεί καμια ζημια!Αυτα καλα χλμ κ παντα ορθιοι!!!!

[sorath 1.112]

Με την συγκεκριμένη μηχανή έχω κάνει κάμποσα χιλιάδες χιλιόμετρα και μάλιστα Remus Racing εξάτμιση είχε κι αυτή. Είχε βγάλει 57 άλογα στο δυναμόμετρο.

Τα 150 τα έχει ανετότατα όπως και την ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική του (180) χωρίς να χρειάζεται να σπάσεις καμία ταχύτητα. Χωρίς κόφτη, χτυπάει πραγματικά 195-200.

Συνεπώς, κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα. Δες για αρχή, αυτά που αναφέρει ο Chrivas.

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον sorath

[klab 7.408]

Χαιρετώ τον αδελφό CBίδη.

Για αρχή όλα τα SF έχουν εξάρι σασμάν μηδενός εξαιρουμένου.

Για την τελική ταχύτητα θα συμφωνήσω με τον Chrivas σε αυτά που σου έχει γράψει με έντονα γράμματα με κύρια βάση το φίλτρο αέρος που μπορεί να είναι φθηνό και να μην του δίνουμε ιδιαίτερη σημασία αλλά αν είναι βρώμικο πάνε περίπατο όλα.

Το αμέσως επόμενο είναι οι δίσκοι σου (συμπλέκτη) μήπως έχουν φθαρεί;

Γιατί σαν αρχαιολόγοι που είμαστε τα μηχανάκια αυτά έχουν φορτωμένα χιλιόμετρα (εκτός από όταν μπαίνουν σε αγγελία που αυτόματα πάνε όλα στα 45,000χλμ)

Με 5η ταχύτητα στα κόκκινα πρέπει να σου βγάζει κοντά στα 165 χλμ, δεν θυμάμαι ακριβώς και παίζει ρόλο και το γρανάζωμα.

Από την μάνα τους τα αρχικά μοντέλα είχαν 43άρι πίσω και τα μεταγενέστερα 45άρι (εκτός αν τα έχει αλλάξει ο ιδιοκτήτης)

ΥΓ Αν και η 6η είναι μακρυά σχέση, δεν είναι overdrive, μπορείς να την χώσεις από νωρίς και δίνεις γκάζι άνετα.

[sorath 1.112]

Λίγο offtopic, αλλά είναι αξίζει να το αναφέρω γιατί είναι εντυπωσιακό.

Το εν λόγω CB, που ανέφερα, κυκλοφορεί ακόμα σήμερα μέσα στην Αθήνα με ~170.000χλμ. Δεν έχει χρειαστεί απολύτως τίποτα (πέρα από τα στάνταρ αναλώσιμα), ούτε καν δίσκους συμπλέκτη!!!

[mararn 69]

Χαίρεται και καλώς όρισες και από μένα. Δεν νομιζω να φταίει το πίσω γρανάζι για την τελική των 150 γιατί θα ήταν αρκετά μικρότερο των 43 δοντιών. Κοίταξε αυτα που λέει ο chrivas και ο klab και κυρίως τερματιζε τις ταχύτητες όλες και πες μας την διαφορά....

Στάλθηκε από το HTC μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[icelover 2.484]

Θέλεις τελική?

Χμμμμμμ..........μεταπήδησε στα ''ξαδέρφια'' CBR......

[kokkiklhs 108]

Τσέκαρε πρώτα μήπως έχεις πρόβλημα με καρμπ, αερόφιλτρο και μπουζιά, όπως σου είπαν παραπάνω!

Στη συνέχεια προσπάθησε να τσιτώσεις 4η και 5η, την 6η άσ'την, μη τη βάλεις καθόλου, για να δεις τι τελική θα σου δώσειη 5η!

Αν αλλάζεις τις ταχύτητες στις 6-7000 στροφές, λογικό είναι να ζορίζεται η 6η και να θέλει 40 ώρες για να σου δώσει το γκάζι που περιμένεις...

Επί πλέον, είσαι σίγουρος ότι το κοντέρ σου λειτουργεί σωστά; Αν έχεις π.χ. κάνα κινητό με GPS, τσέκαρε κι από κει ταχύτητα, για να είσαι σίγουρος...

[UpToDate_ 39]

Παιδια κατι ακυρο, σκεφτομαι αν βρω κανεναν με κανα προσεγμενο cb 400 να το κανω ανταλλαγη το νιντζακι.. τι πρεπει να προσεξω εφοσον βρω, αφου ειναι κ 4κ?

κανει για Α2 διπλωμα; το super four τι διαφορα εχει?

[kokkiklhs 108]

Χλωμό να σου κάνει κάποιος ανταλλαγή το νιντζάκι με CB400SF... άλλη κατηγορία μηχανάκια...

Καλύτερα να πουλήσεις το νιντζάκι, αν το βαρέθηκες, να πάρεις τα παραδάκια και μετά να ψάξεις για SF, θα σου μείνουν και ρέστα! Έχε υπόψιν σου ότι τα SF είναι (πολύ) παλιά μηχανάκια, με ό,τι συνεπάγεται αυτό! Μπορεί να είναι γερά, αξιόπιστα, σκυλιά (ισχύει), αλλά αν το βρεις π.χ. 3ο-4ο χέρι, όλο και θα έχει τα θεματάκια του, όσο ωραίο κι αν σου φανεί στο μάτι!

Για να βρεις τέτοιο πράγμα πραγματικά τζιτζί, ή πρέπει να ψάχνεις μήνες και να δεις δεκάδες από δαύτα, ή να είσαι κωλόφαρδος, ή να έχεις δικό σου άνθρωπο που δεν το θέλει πια, που όμως ξέρεις ότι το είχε στην πένα! Όσοι όμως τα έχουν στην πένα, συνήθως δεν τα δίνουν, και καλά κάνουν! :)

Ως προς το Α2 τώρα, άλλοι λένε ότι σε καλύπτει, άλλοι όχι! Προσωπικά πιστεύω ότι ΔΕΝ σε καλύπτει, μια και νομίζω ότι το Α2 είναι για μέχρι 48 άλογα, ενώ το CB στην άδεια πρέπει να γράφει 50+. Καλύτερα όμως να ψάξεις να βρεις κάποιον που το έχει και το οδηγεί με Α2 (υπάρχουν κι εδώ μέσα, νομίζω), να σου τα πει από πρώτο χέρι... ψάξε καλύτερα κι αν δε βρεις απάντηση, άνοιξε κι ένα σχετικό topic, αν και νομίζω ότι έχει ξανασυζητηθεί το θέμα με το Α2 και το CB...

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον kokkiklhs

[HondaCb400sfnewbie 1]

Σας ευχαριστώ πολυ όλους σας για τις συμβουλές σας, θα το πάω για service μιας και δεν το έχω κάνει ποτέ και δεν ξερω τι έχει κάνει ο προηγούμενος κάτοχος

Παίζει να μη λειτουργούν καλά όλες οι βαλβίδες?? , σας ρωτω για να μη με πιάσουν κώτσο σε κανα συνεργείο

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον HondaCb400sfnewbie

[zentakias 2.753]

Ως προς το Α2 τώρα, άλλοι λένε ότι σε καλύπτει, άλλοι όχι! Προσωπικά πιστεύω ότι ΔΕΝ σε καλύπτει, μια και νομίζω ότι το Α2 είναι για μέχρι 48 άλογα, ενώ το CB στην άδεια πρέπει να γράφει 50+. Καλύτερα όμως να ψάξεις να βρεις κάποιον που το έχει και το οδηγεί με Α2 (υπάρχουν κι εδώ μέσα, νομίζω), να σου τα πει από πρώτο χέρι... ψάξε καλύτερα κι αν δε βρεις απάντηση, άνοιξε κι ένα σχετικό topic, αν και νομίζω ότι έχει ξανασυζητηθεί το θέμα με το Α2 και το CB...

Kατοχος cb με διπλωμα Α2.

Στην αδεια δεν αναγραφονται τα αλογα, το cb ειναι απλά 400αρι και ασφαλιζεται και κανονικά.

Μαλιστα εχω και εκπτωση για το 2ο εξάμηνο και η τιμη για μενα διαμορφώνεται στα 52€ χωρίς οδική και +5€ για οδική.

(30 το 6μηνο εδινα για το παπί )

[kokkiklhs 108]

Σας ευχαριστώ πολυ όλους σας για τις συμβουλές σας, θα το πάω για service μιας και δεν το έχω κάνει ποτέ και δεν ξερω τι έχει κάνει ο προηγούμενος κάτοχος

Παίζει να μη λειτουργούν καλά όλες οι βαλβίδες?? , σας ρωτω για να μη με πιάσουν κώτσο σε κανα συνεργείο

Βρες μάστορα της εμπιστοσύνης σου, και μια κι είσαι καινούργιος, ρώτα από κάνα φίλο, ή έστω από κακαν γείτονα, ώστε να πας "συστημένος από τον τάδε" και να το σκεφτεί για να σου κάνει κουτσουκέλα ο μάστορας...

Σίγουρα ένα "μεγάλο" σέρβις που να περιλαμβάνει και βαλβίδες θα του κάνει καλό, κι ας μην είναι απαραίτητο! Ακόμη κοίτα να αντικαταστήσεις όλα τα ζουμιά του Λάδια, παραφλού, υγρά φρένων, διότι δεν ξέρεις από πότε είναι, άσχετα με το το μπορεί να σου είπε ο πωλητής! Έτσι θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο για πολύ καιρό!

Ζήτα στο μάστορα (ή πάρε εσύ) ένα μπλοκάκι, ώστε να σημειώνεις ημερομηνίες, επισκευές/συντήρηση που γίνανε και σε ποια χιλιόμετρα!

Τέλος, αν το έχεις πάρει από εκεί κοντά κι από ιδιώτη το μηχανάκι, ρώτα σε ποιον μάστορα το πήγαινε αυτός, αν είναι γνωστός και αξιόπιστος θα ήταν καλό να συνεχίσεις να το πηγαίνεις στον ίδιο!

Στην αδεια δεν αναγραφονται τα αλογα

Δε γράφει κάπου για KW??

[Denzo 4.013]

to 2000 τα κβ ηταν σχεδον αμυπαρκτα στις αδειες..

και vfr να παρεις παλι τα ίδια γιατι απλα έιναι παραεισαγωγής.

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον Denzo

[chiliplayer 527]

to 2000 τα κβ ηταν σχεδον αμυπαρκτα στις αδειες..

και vfr να παρεις παλι τα ίδια γιατι απλα έιναι παραεισαγωγής.

SPAM ON:

Το VFR πολύ το πιάνεις στο στόμα σου (και στο πληκτρολόγιο σου) τελευταία. Έγινε κάτι;

SPAM OFF

Require Alt Key

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον chiliplayer

[Denzo 4.013]

SPAM ON:

Το VFR πολύ το πιάνεις στο στόμα σου (και στο πληκτρολόγιο σου) τελευταία. Έγινε κάτι;

SPAM OFF

Require Alt Key

[chiliplayer 527]

Δεν είναι V4 αυτό ρε άσχετε

εδιτ: ΤΙ ΜΛΚΙΑ είναι αυτό το require alt key

Require Alt Key

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2014 από τον chiliplayer

[zentakias 2.753]

Δε γράφει κάπου για KW??

δεν ηταν γνωστα τότε

[mob 57]

απ'οσο ξερω τα cb ειναι 53 αλογα.

κανα 2 που εχω παρει για βολτα μετα βιας πανε 170-175 χλμ.

[FlyingInADream 10.380]

Το version S ήταν πιο δυνατό στο όριο των 59, mob

[klab 7.408]

Όλα την ίδια ιπποδύναμη έχουν (53 ονομαστική) μέχρι και τα νεότερα με το vtec, απλά το S έχει τα κόκκινα στο στροφόμετρο 1000 στροφές παραπάνω από τα PB1

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/200801/013.html

[HondaCb400sfnewbie 1]

Κάτι ακομα, να τα ρωτήσω όλα σε 1 δοση. Τα λάστιχα μου θέλουν αλλαγη τι μου προτεινετε απο εταιρίες, αν γίνεται πες τε μου και τις τιμές τους περίπου

[chiliplayer 527]

Michelin Pilot Activ 220€

Metzeler Lazertech 240€