Phorever 895 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 11 , 2014 θυμίστε λίγο κάποιος, ποια μοντέλα είναι τα «κινέζικα»; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 (τροποποιήθηκε) transalp λέω εγώ , ή africa Τροποποιήθηκε Μάιος 12 , 2014 από τον tre 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 αν έχεις 4000 κοίτα και γιαμαπα τενεκε 660 ή αν δε θέλεις να σκάσεισ τόσα για ένα ον οφφ δες κ χτ660ρ πλέον παίζουν στα 2χιλ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 Αν μπορεί να βρει V-Strom με ABS εντός του ποσού που μπορεί να διαθέσει τότε σίγουρα είναι καλύτερη επιλογή από το μικρό BMW. Δεν αντιλέγω σε αυτό. Απλά τα 2 πράγματα που πρέπει να διεκδικήσει είναι τα εξής: ψεκασμός και ABS. γιατι αμα δεν εχει abs τι θα παθει? τελοσπαντων για εμενα ειναι ατοπο να συγκρινουμε ενα μονοκυλινδρο με ενα δικυλινδρο.εγω π.χ. απεχθανομαι τα μονοκυλινδρα και τους κραδασμους τους,αλλος μπορει να τα λατρευει. και τα 2 τα μηχανακια ειναι πολυ καλα,το καθενα για τον σκοπο που φτιαχτηκε.ο καθενας κανει τις επιλογες του συμφωνα με την χρηση που το προοριζει,το ποσο που μπορει να διαθεσει ή με το ποιο γουσταρει περισσοτερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 Το παιδί δήλωσε ότι ενδιαφέρεται και για ταξίδια (έστω μικρά) και δικάβαλο,άρα τα μονοκύλινδρα βγαίνουν από την εξίσωση.- 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 ναι αλλά λέει ότι το θέλει κ για καθημερινό μέσα στ πόλη δε νομίζω να βόλεβουν τα ΤΑ ή το στρώμα, το κλε είναι δεινόσαυρος ενώ το τενερε ή το πέμβε μέσα στη πόλη θα ναι σαν ποδήλατα κ δε πουν όχι σε ταξίδακι που και που εκτός αν θα πηγαίνει κάθε βδομάδα ταξίδι κ δε θέλει χώμα τότε παει σε στρώμα αν θέλει κ χώμα κ ταξίδια τότε το τσανσαλπ 700 είναι μονόδρομος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 Γιατι τι εχουν τα μονοκυλινδρα για μικρα ταξιδια? Η ακομα και "μεγαλα" ? Δεν μπορω να καταλαβω! Αμα θελεις αξιοπιστια, καταναλωση μικρη και αισθητηκη κοιτα το ΧΤ 660 Χ που ειναι "και καλα motard" η το XT 660R που ειναι enduro Μηχανακι προσφατης τεχνολογιας και οχι του Κολοκοτρόνη οπως κατι KLE 500 που αναφέρθηκαν! Προσωπικα δεν το συμπαθω γιατι δεν ειναι του γουστου μου αλλα σε θεμα all-arround μηχανακι σε αυτο το budget ειναι οτι καλυτερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 Κουράζονται.Και μαζί μ' αυτά και συ-εσείς. Για να εξηγούμαι,δεν εννοώ ταξίδι τη βόλτα των 100-200 χιλιομέτρων μια Κυριακή,έτσι; Μιλάω για πολλά χλμ με μπαγκάζια και συνεπιβάτη. Για το ΧΤΧ έχεις δίκιο,Καλαμάτα-Αθήνα και επιστροφή το κάνω αυθημερόν για πλάκα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
graves 463 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2014 (τροποποιήθηκε) Αυτο ελειπε να εχουν προβλημα σε διαδρομη 200 χιλιομετρων που και με παπι την κανεις εαν αντεχεις εσυ. Εγω πιστεω γενικα, ενα μονοκυλινδρο εαν δεν το πηγαινεις ταπα για αρκετη ωρα και πηγαινεις σε χαλαρες στροφες και ηρεμες ταχυτητες 120-140 δεν εχει θεμα. Εξαλλου πιστευω παραπανω ΔΕΝ χρειαζεται για ταξιδι. Τα 140 ειναι υπερ-αρκετα ποσο μαλλον για τους ελληνικους δρομους, ασε που θα καις και πολυ βενζινη μετα.... Και στην τελικη ταξιδι να το ευχαριστηθεις πας, αμα θες να φτασεις στον προορισμο σου σε χρονο 0 πανε με το αεροπλανο, τι να πω... Το μονο θεμα που θα εχεις εσυ σαν οδηγος ειναι η αντισταση του αερα ... Εμενα προσωπικα δεν με ενοχλει μεχρι τα 110.... Αλλα ειναι και στον καθενα και το πως εχει συνηθησει, εμενα ολα τα μηχανακια μου η motard ηταν η enduro εκτος απο ενα το οποιο ηταν και αυτο γυμνο ... Θεμα δεν ειχα ... Τροποποιήθηκε Μάιος 12 , 2014 από τον graves Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ilikeyourbike 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Το πρόσφατο μοντέλο της kle δεν λέει τίποτα. Ανεπαρκή έως κακά φρένα, αναρτήσεις υπερβολικά μαλακές, σίδερο/μαστίχα πλαίσιο, υψηλόστροφο αν θες να το πατάς το οποίο σημαίνει ότι θα σου κάψει, βαρύ για τα κυβικά του, άβολη σέλα και στα τόσα χρόνια που κυκλοφορεί μόνο μούρη έχει αλλάξει. Ακόμα και τα τελευταία μοντέλα (06-07 αν δεν κάνω λάθος) με καρμπυρατέρ έβγαιναν. Αν θες οικονομικό on/off χίλιες φορές να πάρεις το 250άρι anhelo παρά την 500άρα. Καλύτερο σε όλα είναι. Mr Slow αν ξερεις πες μου λιγο τι καταναλωσεις να περιμενω απο το kle 250 και το 400; Θα δω οντως διαφορα με το 500; Γιατι τι εχουν τα μονοκυλινδρα για μικρα ταξιδια? Η ακομα και "μεγαλα" ? Δεν μπορω να καταλαβω! Αμα θελεις αξιοπιστια, καταναλωση μικρη και αισθητηκη κοιτα το ΧΤ 660 Χ που ειναι "και καλα motard" η το XT 660R που ειναι enduro Μηχανακι προσφατης τεχνολογιας και οχι του Κολοκοτρόνη οπως κατι KLE 500 που αναφέρθηκαν! Προσωπικα δεν το συμπαθω γιατι δεν ειναι του γουστου μου αλλα σε θεμα all-arround μηχανακι σε αυτο το budget ειναι οτι καλυτερο. Και μενα μου αρεσει και το xt και το fmx και αλλα συναφη αλλα θεωρω τα περιπου 6 λιτρα καταναλωση κλπ που διαβαζω απο χρηστες πολλα και θελω να τα αποφυγω. Δεν βαζω αυστηρο οριο στην τιμη αγορας αλλα βαζω στο κοστος χρησης και θελω να καιω κατω απο 5 λιτρα. Και ανταλλακτικα σε νορμαλ τιμες γιατι μιλαμε για παλιες μηχανες που θα τα χρειαστουν σιγουρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 (τροποποιήθηκε) Mr Slow αν ξερεις πες μου λιγο τι καταναλωσεις να περιμενω απο το kle 250 και το 400; Θα δω οντως διαφορα με το 500; Μην πας για το 400άρι, είναι περίεργο στ'ανταλλακτικά του και προσωπικά δεν θα το εμπιστευόμουν. Και από καταναλώσεις πάνω-κάτω τα ίδια είναι με το 500άρι, αλλά τονίζω πως δεν έχω ιδία εμπειρία. Το 250άρι προφανώς καίει λιγότερο, αλλά για 250άρι πολλοί έχουν αρκετά τσιμπημένες καταναλώσεις. Σίγουρα πάντως εγώ το βρήκα καλύτερο, αλλά kle δεν θα ξανάπαιρνα, ειδικά εφόσον υπάρχουν κι άλλες επιλογές. edit: Αν βρίσκεις τα 6l/100km μεγάλη κατανάλωση τότε ή πας μόνο για τη μπέμπα ή κοιτάς αναγκαστικά σε μικρότερο. Όλα τα μεσαία πάνω-κάτω εκεί κυμαίνονται, μην περιμένεις καταναλώσεις παπιού από μεγάλη μηχανή, ειδικά κάποια παλιότερη ή καρμπυρατεράτη. Τροποποιήθηκε Μάιος 15 , 2014 από τον Mr.Slow 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 γιατι αμα δεν εχει abs τι θα παθει? Μπορεί να μπλοκάρει ο μπροστινός τροχός και να πέσει. Μην ξανα-αναλύουμε τη χρησιμότητα του ABS και την έξτρα παθητική ασφάλεια που παρέχει. Το παιδί δήλωσε ότι ενδιαφέρεται και για ταξίδια (έστω μικρά) και δικάβαλο,άρα τα μονοκύλινδρα βγαίνουν από την εξίσωση.- Συμφωνώ απολύτως. Γιατι τι εχουν τα μονοκυλινδρα για μικρα ταξιδια? Η ακομα και "μεγαλα" ? Δεν μπορω να καταλαβω! Αμα θελεις αξιοπιστια, καταναλωση μικρη και αισθητηκη κοιτα το ΧΤ 660 Χ που ειναι "και καλα motard" η το XT 660R που ειναι enduro Μηχανακι προσφατης τεχνολογιας και οχι του Κολοκοτρόνη οπως κατι KLE 500 που αναφέρθηκαν! Προσωπικα δεν το συμπαθω γιατι δεν ειναι του γουστου μου αλλα σε θεμα all-arround μηχανακι σε αυτο το budget ειναι οτι καλυτερο. Επειδή έχω κάνει ταξίδι με το ΤΑ700, ως κάτοχος, μπορώ να πω ότι μετά από 100 χλμ εθνικής αρχίζεις και βαριέσαι-κουράζεσαι.... κοιμάσαι στο τιμόνι, σου τη σπάνε οι κραδασμοί που έχει, δεν έχει την έξτρα δύναμη για τις ρεπρίζ προσπέρασης. Φορτώνεται σα γαϊδούρι βέβαια κι έχει κι άλλα καλά αλλά θα προτιμούσα, για ταξίδι πάντα, ένα με περισσότερους κυλίνδρους (όπως κι έκανα βλ. μηχανή κατοχής μου πλέον). Οπότε, θα συμφωνήσω στο ότι αν τη θέλει για μες στην πόλη ΚΑΙ ταξίδια, να πάει σε κάτι τουλάχιστον δικύλινδρο. Το ΤΑ700, όντως, μπορούσες να το μεταχειριστείς και σαν παπί μες στην κίνηση όταν συνηθίσεις το βάρος του και το ψηλό κέντρο βάρους (γιατί ειναι βαρύ 220 κιλά πλήρες υγρών). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Το ΤΑ700, όντως, μπορούσες να το μεταχειριστείς και σαν παπί μες στην κίνηση όταν συνηθίσεις το βάρος του και το ψηλό κέντρο βάρους (γιατί ειναι βαρύ 220 κιλά πλήρες υγρών). * Και το Sprint όμως κάπου τόσο δεν είναι; * (χωρίς παρεξήγηση, απλά μετά το Ποτέμκιν το TA μου φαίνεται ποδήλατο) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 ................ * (χωρίς παρεξήγηση, απλά μετά το Ποτέμκιν το TA μου φαίνεται ποδήλατο) Λογικό ρε φίλε. Μετά τον όλοι οι άλλοι σου φαίνονται σιλφίδες.... :tooth: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 * Και το Sprint όμως κάπου τόσο δεν είναι; Το Sprint είναι 210 κιλά αλλά έχει και 300 κυβικά παραπάνω και καλύτερο πλαίσιο. Έχει και χαμηλότερο κέντρο βάρους και στην τελική ST είναι, τα πιο πολλά κιλά το κάνουν βράχο στην εθνική. Σήμερα πχ με 6-7 μποφώρ έπαε πέρα στην Α.Ο. δεν κατάλαβε-α τίποτα με τα 140 χαω που πήγαινα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 (τροποποιήθηκε) Το Sprint είναι 210 κιλά αλλά έχει και 300 κυβικά παραπάνω και καλύτερο πλαίσιο. Έχει και χαμηλότερο κέντρο βάρους και στην τελική ST είναι, τα πιο πολλά κιλά το κάνουν βράχο στην εθνική. Σήμερα πχ με 6-7 μποφώρ έπαε πέρα στην Α.Ο. δεν κατάλαβε-α τίποτα με τα 140 χαω που πήγαινα Και το Ποτέμκιν Χριστό δεν καταλαβαίνει, ψήνεσαι για τράμπα;;; Τροποποιήθηκε Μάιος 15 , 2014 από τον Mr.Slow Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Το Sprint είναι 210 κιλά αλλά έχει και 300 κυβικά παραπάνω και καλύτερο πλαίσιο. Έχει και χαμηλότερο κέντρο βάρους και στην τελική ST είναι, τα πιο πολλά κιλά το κάνουν βράχο στην εθνική. Σήμερα πχ με 6-7 μποφώρ έπαε πέρα στην Α.Ο. δεν κατάλαβε-α τίποτα με τα 140 χαω που πήγαινα Πολάκι μουουουουου :police: :police: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Και το Ποτέμκιν Χριστό δεν καταλαβαίνει, ψήνεσαι για τράμπα;;; Κοίτα, αν κάτσει βόλτα, που να βρεθούμε, πολύ ευχαρίστως :) Απλά, πρέπει να μας κάτσει μια καλή 500άρα τουλάχιστον, να τα ευχαριστηθούμε :) Όπως και να πάρω άδεια απ'το λοχαγό στρατοπέδου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Κοίτα, αν κάτσει βόλτα, που να βρεθούμε, πολύ ευχαρίστως :) Απλά, πρέπει να μας κάτσει μια καλή 500άρα τουλάχιστον, να τα ευχαριστηθούμε :) Όπως και να πάρω άδεια απ'το λοχαγό στρατοπέδου. Και μετά σου λένε "πήγες Στρατό, καθάρισες"..... Μύθος κύριοι..... -_- τώρα γίναμε μονιμάδες και μας σβερκώθηκε κι ο αυστηρός λοχαγός.... :tooth: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 μαγκες το abs δεν ειναι πανακεια,ενταξει εχει χρησιμοτητα σε πολυ μεγαλο βαθμο και αν υπαρχει καλο ειναι,αλλα ως εκει. μπορεις να πας και χωρις αυτο,ειδικα αν δεν βγαινουν τα μπικικινια. ολοι εμεις που δεν ειχαμε δηλαδη τι παθαμε?καλη αντιληψη και καλα λαστιχα χρειαζονται και ολα γινονται. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 εχεις δικιο..κ οταν σου πεταχτει ο σκυλος στον επαρχιακο στα 3 μετρα η οταν σου πεταχτει ο καγκαρος απτο στενο επισης στα 3 μετρα,αρκει η καλη αντιληψη κ τα καλα ελαστικα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
middlevillager 949 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 Σ αυτές τις περιπτώσεις δεν αρκεί τίποτα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 εχεις δικιο..κ οταν σου πεταχτει ο σκυλος στον επαρχιακο στα 3 μετρα η οταν σου πεταχτει ο καγκαρος απτο στενο επισης στα 3 μετρα,αρκει η καλη αντιληψη κ τα καλα ελαστικα.. μαζι μιλαμε και χωρια καταλαβαινομαστε μου φαινεται. ειπα καλο ειναι να υπαρχει αλλα μπορεις και χωρις αυτο,τοσες γενιες μοτοσυκλετιστων πως περασανε πριν μπουν στα μηχανακια τα abs? μαθαινεις καλα τα φρενα και το μηχανακι σου οταν δεν εχεις abs για να μπορεις να ανταπεξελθεις σε μια δυσκολη κατασταση οταν θα σου τυχει,και δεν περιμενεις να σωθεις απο ενα μηχανηματακι.δυστυχως ο κινδυνος παραμονευει συνεχως ετσι ειναι οι 2 ροδες φιλε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gerkon 620 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 εχεις δικιο..κ οταν σου πεταχτει ο σκυλος στον επαρχιακο στα 3 μετρα η οταν σου πεταχτει ο καγκαρος απτο στενο επισης στα 3 μετρα,αρκει η καλη αντιληψη κ τα καλα ελαστικα.. στα 3 μετρα δε σε σωζει ουτε το abs ουτε ο θεος. τον εφαγες οποιον πεταχτει ! καλο ειναι το abs και χρησιμο αλλα το μονο που κανει ειναι να μην αφηνει να μπλοκαρουν οι τροχοι αν πατησεις πιο αποτομα απο οσο πρεπει το φρενο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2014 (τροποποιήθηκε) εχεις δικιο..τα προηγουμενα χρονια χωρις abs κ λοιπα συστηματα ενεργητικης ασφαλειας δεν επαθε κανεις τπτ..βασικα κ τα κρανη ειναι αχρειαστα,επειδη τα προηγουμενα χρονια χωρις κρανη κ λοιπα συστηματα παθητικης ασφαλειας δεν επαθε κανεις τπτ.. οι ευρωπεοι(δεν ειναι τυγχαια η λανθασμενη ορθογραφια) δεν εχουν ιδεα απο οδικη ασφαλεια κ θελουν το κακο μας κ το κερδος φυσικα των εταιριων που κατασκευαζουν μοναδες abs.. εγω που ξεκινησα με μοτο με abs κ τωρα ειμαι σε μοτο χωρις abs,σε καθε φρεναρισμα μου ειμαι ετοιμος να πεσω κ να σκοτωσω κ αμαχο πληθυσμο..μαλακια μου που δεν εμαθα να φρεναρω,αλλα δυστυχως ειχα abs οταν μαθαινα.. υ.γ. κολλατε στα 3 μετρα,οταν προσπαθω να βαλω στην συζητηση τον αιφνιδιασμο.. Τροποποιήθηκε Μάιος 15 , 2014 από τον c.l.a.b. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
