Φρανκι 3.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 CBF από μένα λόγω άνεσης. Το cbr είναι πίστας. Θα το χαραμίσεις αν δεν το στρίβεις. Αφού δε θέλεις γκάζια, το cbf θα σε καλύψει με τα 77 του άλογα και σε γρήγορο ταξίδι και δε θα πει όχι σε στροφιλίκι. Επίσης, το cbr με μπαγαζιέρα δεν.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hondaios 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Υπαρχει και η μεση λυση που ακουει στο ονομα cbr600f 2004-5 Μην πας σε cbr RR 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
burnout 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Καλησπέρα φίλε! Με το δίλημμα cbf ή cbr ξεπερνάς ακόμα κι εμένα που τρώω ώρες ώρες κάτι κολλήματα του τύπου Τmax ή f800gs :D Ευτυχώς τουλάχιστον δε με απασχολούν καθόλου τα ss οπότε από εκεί την έχω γλιτώσει! Στη θέση σου θα έκανα δύο πράγματα:1.θα οδηγούσα και τα δύο υποψήφια μοντέλα ώστε να έχω μια πιο αποκρυσταλλωμένη άποψη γι'αυτό που μου ταιριάζει περισσότερο οδηγικά,αισθητικά και ως προς τις ανάγκες μου,2.θα άνοιγα λίγο περισσότερο τον ορίζοντά μου και σε κάποια ακόμα υποψήφια μοντέλα της κατηγορίας που θα επέλεγα,χωρίς να περιορίζομαι μόνο στη μαμά Honda! Χοντάκια ε Χοντάκια χαχαχαχα! CBF από μένα λόγω άνεσης. Το cbr είναι πίστας. Θα το χαραμίσεις αν δεν το στρίβεις. Αφού δε θέλεις γκάζια, το cbf θα σε καλύψει με τα 77 του άλογα και σε γρήγορο ταξίδι και δε θα πει όχι σε στροφιλίκι. Επίσης, το cbr με μπαγαζιέρα δεν.... Αχ αυτη η ανεση! το CBF δεν το χω οδηγησει για να ξερω. μαλλον θα πρεπει να κανω μια βολτα για να εχω μια ολοκληρωμενη αποψη απο τι φαινεται... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
loomoombas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Έχοντας κάνει 55,000χλμ πάνω σε ένα cbf600s abs του 2004 και έχοντας οδηγήσει για κάποια χιλιόμετρα ένα cbr600rr 2007 μπορώ να καταθέσω την άποψη μου.Το cbf είναι αδιάφορο εμφανισιακά,αλλά έχει πολλά πλεονεκτήματα.Άθραυστο μοτέρ,όσο δυνατό πρέπει για να ταξιδέψουν άνετα δύο άτομα με μπαγκάζια,και να βγάλεις γούστα μόνος σου.Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο,αλλά κινείται αξιοπρεπώς.Τα κόστη συντήρησης δεν απέχουν πολύ,απλά για το cbf που μπορώ να μιλήσω με στοιχεία,θα σου πω ότι αλλάζοντας λάδια κάθε 5000χλμ,δεν έχει βγάλει κανένα απολύτως πρόβλημα.Έχω ταξιδέψει στο εσωτερικό και στο εξωτερικό,το χρησιμοποιώ εδώ και 4 χρόνια και σαν καθημερινό μέσο και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από αυτό.Το ψεκαστό μοντέλο που κοιτάς έχει αισθητά καλύτερη κατανάλωση,όπως είναι φυσικό,κατά τα άλλα δεν έχουν διαφορές.Το cbr είναι άψογα στημένο μηχάνημα,αλλά είναι αμαρτία να το χεις για καθημερινή χρήση.Επίσης,θα βγάλει την παναγία σε κάθε συνεπιβάτη σε οποιοδήποτε ταξίδι.Για την χρήση που θες να κάνεις πιστεύω το cbf είναι ότι πρέπει για σένα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisr 562 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Για μια ακόμα φορά εγώ θα πω στο φίλο που είναι σε δίλημμα, να πάρει οτιδήποτε του κάνει το κλικ εμφανισιακά για να μην το μετανιώσει μετά, όταν θα έχει πάρει κάτι άλλο, και θα λέει από μέσα του: "Αχ τι όμορφο που ναι εκείνο"... Έχω περάσει 2 φορές από την ίδια φάση, και ήθελα ένα μηχανάκι για να πηγαίνω για δουλειά. Πήρα το 600f στην αρχή, το 1000rr μετά, όταν όλοι λέγανε ότι αυτά τα μηχανάκια δεν κάνουν και δεν....... Δεν το έχω μετανιώσει καθόλου και ας είναι άβολο για δύο σε ταξίδια, και ας πιάνεται ο κ@λος σου μετά από 1-2 ώρες οδήγησης και ας..... λένε οι άλλοι ότι θέλουν! Πάρε αυτό που σου αρέσει φίλε μου! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hokori 214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Η σύγκριση είναι αμείλικτη και το RR είναι πολύ δύσκολο να το προσπεράσει υποψήφιος αγοραστής. Ιδίως όταν είναι νέος ελάχιστα τον νοιάζει ο/η συνεπιβάτης και η άνεση του, η καθημερινή χρήση στην πόλη. Αυτό όμως που είναι μαθηματικά σίγουρο, παρά τις διαβεβαιώσεις περί του αντιθέτου είναι ότι όταν έχεις τόση δύναμη στο δεξί σου χέρι, αναπόφευκτα κάποια στιγμή θα την χρησιμοποιήσεις. Είτε σε Ε.Ο, είτε στην πόλη. Ολα όσα αναφέρει επ αυτού ο Ksino1100 είναι απολύτως ορθά αλλά και επιβεβαιωμένα/εξακριβωμένα. Ποιός μπορεί να αρνηθεί να βουτήξει όλο του χέρι στο βάζο, όταν αυτό είναι γεμάτο με μέλι. Και η ταχύτητα είναι πιο γλυκιά από το μέλι.. Οτι και αν αγοράσεις φίλε μου, εύχομαι τα καλυτερότερα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Γιατί δεν παίρνεις το CBRF TOY Toni Shark; 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
burnout 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Σας ευχαριστω για τις συμβουλες σας. Απο τι καταλαβα πρεπει να διαλεξω αναμεσα σε ομορφια η' ανεση. δυσκολη αποφαση! πιστευω να αποφασισω καποια στιγμη... Τoni αυτο ειναι απο τα ποιο ομορφα F που εχω δει! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Semiaz 485 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Επειδή το οδήγησα του Toni μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω. Ο ψεκασμός που βάλανε το 2012 δεν έχει καμία σχέση με τους παλιούς. Το γκάζι είναι απόλυτα στρωτό και ανοίγει ομαλά και ομοιόμορφα χωρίς να σε ξαφνιάζει πουθενά. Αντίστοιχα στο κλείσιμο δε σε κόβει σαν τα on off αντίθετα ρολάρει με φρένο κινητήρα και ξανανοίγοντας το τραβάει αλλά δε τρώς κλοτσιά (πολύ σημαντικό όταν στρίβεις) Εγώ θα το συζητούσα πολύ σοβαρα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 (τροποποιήθηκε) Eγω λέω να πάρεις το CBF, είναι άνετο, οικονομικό, δεν βγάζει ζημιές και έχει συμπλέκτη βούτηρο. Τα 77 άλογα είναι υπέρ αρκετά για να κάνεις οτιδήποτε και κατά τη γνώμη μου καλό σκαλοπάτι από τα 125cc, ίσως και μεγάλο. Εγω που έχω FZ6 με 98 άλογα σχεδόν ποτέ δεν τα χρησιμοποιώ στην καθημερινότητα. Άνετα το αγόραζα το CBF για μένα, και έχω και 6 χρόνια εμπειρία με το fazer. Το CBR είναι πολύ δυνατό και νευρικό και θα σου προκαλέσει αγχος στην οδήγηση. Είναι too much να πας από από 125cc στα 600cc SS, όποιος και να είσαι. Είναι επικίνδυνο για σένα να κάνεις τέτοια μετάβαση, +ότι δεν θα το ευχαριστηθείς, και δεν θα μάθεις και τίποτα. Πιο γρήγορα θα μάθεις με το CBF κατά την άποψη μου. Εγώ προσωπικά ενώ μου αρέσει η ιδέα του SS δεν θα πάρω ποτέ, γιατί όσες φορές οδήγησα (R6, CBR600) δεν βολευόμουν και τσίτωνα και κουραζόμουν. Προτιμώ ενδιάμεσα μοτό όπως Fz6, VFR800 κτλ. Άλλη τη βρίσκουν με τα On-off, ο καθένας έχει την άποψη του. Οστόσο όλοι θα εκτιμήσουν το CBF, το CBR λιγότεροι. Και 4500 ευρώ δεν είναι και λίγα λεφτά για να παρεις κάτι που μπορεί να μην το ευχαριστιέσαι. Θα έπερνα SS μόνο για 2ο μοτό, ξαναλέω είναι προσωπικη άποψη. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 24 , 2013 από τον Ellessar_GR 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
burnout 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Επειδή το οδήγησα του Toni μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω. Ο ψεκασμός που βάλανε το 2012 δεν έχει καμία σχέση με τους παλιούς. Το γκάζι είναι απόλυτα στρωτό και ανοίγει ομαλά και ομοιόμορφα χωρίς να σε ξαφνιάζει πουθενά. Αντίστοιχα στο κλείσιμο δε σε κόβει σαν τα on off αντίθετα ρολάρει με φρένο κινητήρα και ξανανοίγοντας το τραβάει αλλά δε τρώς κλοτσιά (πολύ σημαντικό όταν στρίβεις) Εγώ θα το συζητούσα πολύ σοβαρα. ανεβαινει αρκετα η τιμη δυστηχως... Eγω λέω να πάρεις το CBF, είναι άνετο, οικονομικό, δεν βγάζει ζημιές και έχει συμπλέκτη βούτηρο. Τα 77 άλογα είναι υπέρ αρκετά για να κάνεις οτιδήποτε και κατά τη γνώμη μου καλό σκαλοπάτι από τα 125cc, ίσως και μεγάλο. Εγω που έχω FZ6 με 98 άλογα σχεδόν ποτέ δεν τα χρησιμοποιώ στην καθημερινότητα. Άνετα το αγόραζα το CBF για μένα, και έχω και 6 χρόνια εμπειρία με το fazer. Το CBR είναι πολύ δυνατό και νευρικό και θα σου προκαλέσει αγχος στην οδήγηση. Είναι too much να πας από από 125cc στα 600cc SS, όποιος και να είσαι. Είναι επικίνδυνο για σένα να κάνεις τέτοια μετάβαση, +ότι δεν θα το ευχαριστηθείς, και δεν θα μάθεις και τίποτα. Πιο γρήγορα θα μάθεις με το CBF κατά την άποψη μου. Εγώ προσωπικά ενώ μου αρέσει η ιδέα του SS δεν θα πάρω ποτέ, γιατί όσες φορές οδήγησα (R6, CBR600) δεν βολευόμουν και τσίτωνα και κουραζόμουν. Προτιμώ ενδιάμεσα μοτό όπως Fz6, VFR800 κτλ. Άλλη τη βρίσκουν με τα On-off, ο καθένας έχει την άποψη του. Οστόσο όλοι θα εκτιμήσουν το CBF, το CBR λιγότεροι. Και 4500 ευρώ δεν είναι και λίγα λεφτά για να παρεις κάτι που μπορεί να μην το ευχαριστιέσαι. Θα έπερνα SS μόνο για 2ο μοτό, ξαναλέω είναι προσωπικη άποψη. οπως ειπα δεν τρεχω. αλλα αυτο με το νευρικο το γκαζι μου το λενε πολλοι κ φοβαμαι λιγο καθως βλεπω πολλα βιντεο με ss που πολλοι πεφτουνε με ενα απλο ανοιγμα...ισως φταει κ η ηλικια μου που θελω κατι ποιο νεανικο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 για μενα στην ελλαδα (η τουλαχιστον εδω μεσα) το cbf600 τινει να γινει η πλεον παρεξηγημενη μοτοσυκλετα μετα τα r1200gs.. εγω το εχω εδω κ 2 ετη,συνεχως,καθε μερα,με καθε θερμοκρασια,με αλλαγες λιπαντικων καθε 12κ χλμ,με την απειρια μου αλλα κ την ωριμοτητα μου,με την αναγκη μου για ανεση κ πρακτικοτητα κ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ δεν μπορω να βρω μεχρι στιγμης αντικαταστατη του.. μιλαω παντα για μεταχειρισμενα.αν ειχα χρηματα για καινουργιο σε αυτη την κατηγορια κυβικων,θα ημουν αναμεσα σε aprilia mana 850gt κ honda nc750x..αλλα να το δωσω για να παρω αλλο μεταχειρισμενο,δεν βρισκω κατι που να μου προσφερει κατι διαφορετικο.. εδω μεσα εχουμε καταληξει τα 77 αλογα να ειναι λιγα,το ΜΙΣΟ λιτρο στα 100χλμ που θα καταναλωσει (εν συγκρισει με ενα ψεκαστο)να το κατηγοριοποιει αυτοματως στις ρουφηχτρες,το αν ειναι τετρακυλινδρο να σημαινει οτι ταχα μου τρωει ξυλο απο δικυλινδρα,(ΝΟΤ) κ δεν ξερω κ εγω τι αλλο.. φιλε μου(θα μου επιτρεψεις να σε αποκαλεσω φιλο μου κ ας μη σε γνωριζω),οταν αγοραζεις κατι,το μονο στο οποιο μπορουμε να σε βοηθησουμε οι υποιλοιποι ειναι το αν γνωριζουμε κατι σε θεματα αξιοπιστιας.ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ,ΟΔΗΓΗΣΕ ΤΙΣ Κ ΜΕΤΑ ΔΩΣΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΟΥ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΗ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ Κ ΣΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.. δεν πληρωνουμε ουτε επιλεγουμε εμεις για σενα.. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Κατ' αρχήν να σε συγχαρώ που και τα δύο που ποστάρισες είναι κόκκινα και κουκλιά. :vv: Επιτέλους κι ένας άνθρωπος που θέλει χρώμα στη ζωή του και όχι αυτή τη μαυρίλα παντού. Κατά δεύτερον, θα σου πω ό,τι και πολλοί άλλοι. Αν μπορείς, οδήγησέ τα γιατί είναι πολύ διαφορετικά μηχανήματα και μπορεί κάποιο που γουστάρεις περισσότερο να σε δυσκολέψει ή απογοητεύσει σε κάτι, ή και το ανάποδο. Από ss δεν έχω εμπειρία, αλλά το cbf600 το είχα 4 χρόνια και 18.000 χλμ. Από άνεση είναι υποδειγματικό. Είναι το μόνο μηχανάκι απ' όσα είχα που δεν με κούραζε ακόμα και για σερί ταξίδι 400 χλμ χωρίς καν να κατέβω! Επίσης, όπως λέει και ο clab, πράγματι το cbf είναι παρεξηγημένο, γιατί ο Έλληνας άμα δεν έχει 250 άλογα κάτω απ' τα πόδια του και 2.000cc δεν μπορεί να πάει.... στην πλατεία Κολωνακίου για καφέ.... τί θα πούν όσοι τον βλέπουν. Προσωπικά θα σου έλεγα να πάρεις αυτό που εσύ γουστάρεις πραγματικά και αυτό που έχεις ανάγκη, όχι όμως με βάση τί θα πουν οι άλλοι γύρω σου. (*) Αν αυτά τα δύο σου τα καλύπτει μία μηχανή, είσαι οκ. Αν όχι, έχεις θέμα........ (*) Πρέπει να μάθουμε να ζούμε για τον εαυτό μας, με βάση τον δικό μας χαρακτήρα και τις δικές μας ανάγκες. Δεν μπορείς να φανταστείς πόσο ευτυχισμένος και απελευθερωμένος μπορείς να νοιώσεις έτσι. Υ.Γ. Όσο για το αν πηγαίνει αξιοπρεπώς το cbf, ξέρω άτομο εδώ μέσα που το είχε - και τώρα έχει bandit - (κανένα απ' τα δύο δε θεωρείται "πολεμικό") και άμα τον πιάσεις στο δρόμο σφύρα μου. Πήγαινε με το cbf τάπα-τέζα-μπαλαντέζα και είχε και την άνεσή του. Εύχομαι καλά ξεμπερδέματα μέσα σου και καλή επιλογή. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Ας πω και εγω την ταπεινη μου αποψη, μιας και εχω την τυχη (ή την ατυχια! ) να κανω παρεα με δυο ρεμαλια Honda-κηδες που εχουν ο ενας το CBR που κοιτας, και ο αλλος το CBF ακριβως στις εκδοσεις που κοιτας. Θα ξεκινησω με το CBF Που το εχω οδηγησει περισσοτερο, μετα θα παω στο CBR, και μετα θα καταληξω σε σενα.. Αρχικα, να τονισω πως ειμαι 22, ειμαι πανω κατω στην ιδια ηλικια με εσενα, κανω την ιδια χρηση που θες και εσυ να κανεις στην μοτοσικλετα, αρα και πανω κατω μοιραζομαστε τα ιδια θελω απο μια μηχανη. Η οδηγικη μου εμπειρια περιοριζεται στα 4 χρονια,με περιπου 65-70.000 χιλιομετρα στο ενεργητικο μου. Τα τελευταια 2 χρονια, ειμαι με μεγαλα 2κυλινδρα L, που σφιζουν απο ροπη, οποτε ηξερα πως οτ 4κυλινδρος, και στις 2 περιπτωσεις θα μου κακοφανει. Ανεβαινοντας στο CBF, τρως μια ξενερα, με το βαρος του... Ειναι καμποσα κιλα παραπανω απο το δικο μου, και αυτο, στο ξεπαρκαρισμα φανηκε... Ομως, με εναν μαγικο τροπο, με το που ξεκινας, ακομα και απο τα 10 χ.α.ω εξαφανιζεται το βαρος του. Βαζω μπροστα τον αθορυβο κινητηρα του, βαζω πρωτη στο βουτηρενιο κιβωτιο ταχυτητων και ξεκιναω... Αθορυβο το μοτερ του, με καμποση ροπη, και χωρις σκορτσαρισματα... Μπροστα μου, ανηφορικο σφιχτο στροφιλικι.. Βαζω δευτερα, δεν αγκομαχαει... Βαζω τριτη, εχοντας μολις 20 χ.α.ω και το μοτερ συνεχιζει λες και εχεις σκουτερ... Καπου εκει αρχιζω και παιρνω μια ιδεα για το μοτερ.. Και σκεφτομαι: "Ενα τοσο ελαστικο μοτερ, αποκλειεται να σου δωσει καποια συγκινηση" Οκ, εν μερη ειχα δικιο, το γκαζι του, μετα τα 1000 δικυλινδρα κυβικα και τα 10 κιλακια ροπης, του δικου μου, δεν ειχε τιποτα να μου πει, αλλα παντα ειχες οσο χρειαζοσουν... Αν δεν το εχεις, απλα εχεις ξεχασει στο μοτερ 1-2-3 σχεσεις παραπανω :P Απομακρυνομαι απο το μικρο χωριουδακι, και το στροφιλικι, γινεται το κλασικο επαρχιακο με ασφαλτο κατω γαματη, οποτε αρχιζω και πιεζω. Το μηχανακι πεφτει πολυ πιο ευκολα απο το Ducati μου, διαβαζει ακριβως την σκεψη μου, χωρις να χρειαστει να το βαλω εγω στα βαθια, και απλα παει... Φρεναρει (ειπαμε, η εκδοση με το C-ABS) πολυ ωραια, και με ασφαλεια... Μπορει να μην εχει την καλυτερη αισθηση, αλλα πιεζεις αφοβα.. Με τα συνδιασμενα φρενα δεν εχεις χαζομπρουμουτιασματα, γιατι μοιραζει το φρεναρισμα, και με το ABS δεν εχεις και χαζογλυστριματα... Μου αφησε τις εντυπωσεις οτι ειναι ενα μηχανακι που τα κανει ολα ευκολα, σχετικα καλα, και με ασφαλεια... Δεν θα ξηλωσει την ασφαλτο, δεν θα σηκωσει σουζες ισχυος με 2α, αλλα ουτε θα σε τρομαξουν τα φρενα του, και ουτε θα μπλοκαρεις ποτε αθελα σου το πισω φρενο σε κανα κατεβασμα. Μετα απο καμποσο καιρο, χρειαστηκε να κανω με την ιδια μοτοσικλετα, την διαδρομη Τριπολη-Αθηνα, και μαλιστα αυτη την στιγμη φορτωμενη... 1 Tank Bag, ξεδιπλωμενο, και γεματο. 2 Σκηνες, 1 Στρωμα αερος για την σκηνη, σακιδιο με ρουχα κλπ, και καμποσα αλλα που ξεχναω.. (οπως καταλαβατε, οι αλλοι ταξιδευαμε με φορτωμα σπαρτιατικο!) Ξεκιναω, κανω ενα ανοιγμα 0-100. Οκ, αισθητα γρηγορα, αλλα κανενα ξεσπασμα.. Καμια λυσσα.. Σκεφτομαι: Μουφα το μηχανακι, 0-100 και δεν μου εδειξε τιποτα;; Αμ δε! Το μηχανακι συνεχισε μετα τα 100, να ανεβαζει το ιδιο γρηγορα, ροπατα, αλλα χωρις ξεσπασματα και απο τα 100 και πανω.. Τα χιλιομετρα ανεβαιναν.. 150/160/180/*** και αυτο ανεβαζε με την ιδια ευκολια... Στην αρχη θεωρησα οτι κλεβει το κοντερ του, αλλα βλεποντας ποσο γρηγορα προσπερνουσα τα αυτοκινητα, καταλαβα οτι οντως πρεπει να πηγαινω γρηγορα... Εν τω μεταξυ, ολο αυτο, ενω καθομαι ορθιος, δεν με ακουμπαει ιχνος αερα (φορουσε μεγαλη ζελατινα), τα ποδια μου σε μια πολυ ανθρωπινη γωνια, και ξερω, οτι παρολο που εχω διανυσει ΗΔΗ τοσα χιλιομετρα με το δικο μου, με αυτο, θα μπορουσα να ταξιδευω μεχρι να τελειωσει η βενζινη.. Παμε τωρα στο CBR: Απο την πρωτη στιγμη που το οδηγησα, δυσκολευτηκα να βρω που σκ@τα ειχαν βαλει τα μαρσπιε... Αβολη θεση οδηγησης, αφυσικη για μενα... Κουμπωνω πρωτη, παω να ξεκινησω, μου σβηνει... Σκεφτομαι, μαστορα 4κυλινδρο ειναι αυτο... Ξαναβαζω μπροστα, υποψιασμενος πια, δινω λιγο περισσοτερο γκαζι, και παλι σβηνει... Κατι ακουω απο κατω να μου μιλαει:"Δεν εχεις καταλαβει τι μηχανακι οδηγας. Δουλευω σε ψηλες σ.α.λ" Και λεω να το ακουσω... Δινω γεναια γκαζι, και το μηχανακι ξεκιναει... Οι στροφες ανεβαινουν σιγα σιγα, βαζω δευτερα, και ηρθε η ωρα να δω τι πουλια πιανει... Η απαντηση ειναι: ΠΟΛΛΑ! Το γκαζι του μπολικο.. Το νευρο του επισης. Τα χιλιομετρα ερχονται αποτομα αν το δουλευεις στο σωστο φασμα στροφων. Τα clip-on του; Ξυραφι.. Μπαινει στις στροφες για πλακα, ειναι ακριβεστατο στους χειρισμους σου, σου μεταφερει τα παντα ωστε να ξερεις ανα πασα στιγμη τι γινεται, τα φρενα του ακριβεστατα, και δυνατα και μεσα στις στροφες σταθερο... Ο ψεκασμος του ομως, αποτομος.. Αν κλεισεις το γκαζι, και το ξανανοιξεις, σε πεταει αποτομα μπροστα, χωρις να σημαινει οτι λυσομανανε τα αλογατα.. Αρα και με μεσαιες στροφες να εισαι, αν μεσα στην στροφη ανοιγοκλεισεις γκαζι, πρεπει να ξερεις τι να περιμενεις, αλλα και πως να το διαχειριστεις! Χμμμ, τι εχουμε εδω; Ενα μηχανακι που για το στροφιλικι με καλη ασφαλτο, ή την πιστα, ειναι ή χαρα του παιδιου.. Ή μαλλον του αναβατη που εχει καποια εμπειρια... Εχω οδηγησει και πιο δυστροπα μηχανακια, αλλα και αυτο δεν παει πισω... Αλλωστε ειναι μηχανακι ειδικης χρησης, και οχι all-round. Δεν ειναι για καθε μερα, το μοτερ του ζεματαει σαν τζακι, η σελα του ψιλοσκ@τα, η σελα για τον πισω ανεκδοτο, τα λαστιχα του δεν ζεσταινονται με τιποτα εδω μεσα, το μοτερ του αχρηστευεται μεσα στην πολη, η θεση οδηγησης θα σε κουρασει, και στους καρπους, αλλα και στα ποδια.. Το τιμονι δεν κοβει σχεδον καθολου... Και επειδη κουρασα, ενα γενικο συμπερασμα για οποιον βαρεθηκε να διαβασει ολο το σεντονι: Δεν θα πω κατι πρωτοτυπο, θα συμφωνησω λιγο πολυ με τους αλλους. Εισαι νεος οδηγος, με εμπειρια μονο το 125, το CBR θα σε τρομαξει, θα σε αποθαρρυνει, και πιθανοτατα να σε ριξει κιολας. Το γκαζι του ειναι αρκετο, και αποτομο... Οταν ερθει, δεν αστειευται. Τα φρενα του ειναι πιο αποτομα και δεν συγχωρουν λαθη, αν τα λαστιχα σου δεν ειναι ζεσταμενα. Θα σε δυσκολευει και στην καθημερινοτητα λογω θεσης, αλλα και εξω, λογω σχετικης απειριας σου. Ειναι δυσκολο να το δαμασεις. Ενω αντιθετα, το πιο μετριο μηχανακι, θα το ευχαριστηθεις περισσοτερο. Θα σε βολεψει περισσοτερο, θα το εμπιστευτεις περισσοτερο, θα σου συγχωρησει περισσοτερα λαθη, και θα σε μαθει περισσοτερα πραγματα! Γκαζι για αρχαριο, εχει να φανε και οι κοτες, φρεναρες εχει, και τα κανει ολα καλα.. Και για οσους λενε πως δεν στριβει το CBF κλπ, να πω, πως επειδη συνηθως ταξιδευουμε μαζι δεν ειναι λιγες οι φορες που πανω στο κυνηγητο μας, δυσκολα ξεφευγω απο το CBF. Στα χερια ενος μεσου αναβατη, ολα πανε! Και ολα πανε ικανοποιητικα γρηγορα εως πολυ γρηγορα... Καλη επιλογη, ο,τι και αν αποφασισεις να αγορασεις, και καλα χιλιομετρα να εχεις! 15 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 (τροποποιήθηκε) παρε το cbf, .... οχι οτι θελω να σε αποτρεψω.. αλλα τα βραδια που θα κοιμασαι η σκεψη του rr θα μετατραπει σε αποθημενο (απλα κανε αυτο που σου αρεσει, ζυγισε, δες και παρε επιτελους την κουκλαρα να τελιωνουμε cbr 600rr δλδ) Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 24 , 2013 από τον PanosDenzo 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hondaios 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Ωραίο σεντονάκι. Έχοντας πάρει μια γεύση και απ' το CBR, θα μπορούσα να πω ότι καρασυμφωνώ σε όσα έγραψες, αλλά ...Το μηχανακι πεφτει πολυ πιο ευκολα απο το Ducati μου... ??????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorgeSlayer 849 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 Φαντάζομαι εννοεί πως πλαγιάζει πιο εύκολα στις στροφές. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 ...................... Και επειδη κουρασα, ενα γενικο συμπερασμα για οποιον βαρεθηκε να διαβασει ολο το σεντονι: ..................... Παναγιώτη, για την περιγραφή. Παραστατικότατος, ακριβέστατος, αναλυτικότατος, αντικειμενικότατος, σαφέστατος. Προσωπικά δεν κουράστηκα καθόλου και συμφωνώ και απόλυτα όσον αφορά το cbf. Όλα όσα γράφεις είναι αληθινά 100%. Οπότε εμπιστεύομαι και τη γνώμη σου για το CBR RR. Ωραίο σεντονάκι. Έχοντας πάρει μια γεύση και απ' το CBR, θα μπορούσα να πω ότι καρασυμφωνώ σε όσα έγραψες, αλλά ??????? Σ' αυτό απόρησα κι εγώ. Είναι δυνατόν να πλαγιάζει πιο εύκολα στις στροφές το βαρύ και "λιτό" cbf απ' το "πολεμικό" Ducati? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 (τροποποιήθηκε) Αν θες CBR-RR υπαρχει και αυτο που αξιζει να ριξεις μια ματια http://www.car.gr/cl...s/view/4074261/ το μηχανακι εχει γραψει ολα τα χλμ σε ταξιδια και πιστα.. οχι εντος πολης, και χωρις ασκοπα -ανουσια- κοφτιασματα Kai to CBF παντως ειναι πολυ τιμιο εργαλειο.. Απο τα καλυερα all around Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 25 , 2013 από τον HLIAS 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 (τροποποιήθηκε) δεν ειναι λιγες οι φορες που πανω στο κυνηγητο μας, δυσκολα ξεφευγω απο το CBF. και τα ΧΤ ρε και τα ΧΤ Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 25 , 2013 από τον HLIAS 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 Eαν σε ξενερωνει οπτικα το CBF ,και σε τρομάζει το CBR RR, η χρυση τομή είναι το παλιό-καλό CBR600F. Ομορφο-φιλικότατο-φορτώνεται-τα κάνει όλα. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3270071/ Μπορείς να βρεις σε σωστη τιμή,και σε καλή κατάσταση. Δεν θα σε τρομάξει αν έχεις το μυαλό στο κεφάλι,είναι γραμμικότατο για τον χαρακτήρα του,έχει φρένα,είναι στημένο ουδέτερα και συγχωρεί μικροβλακείες που έχουμε κάνει και κάνουμε όλοι,και αν δεν βιαστείς μαζι του,θα σου δώσει μπόλικη απόλαυση. Είναι κλασικό all-around,που αν έχεις κέφι-διάθεση-υπομονή-αυτογνωσία-εγκράτεια, θα σε αποζημιώσει πολύ παραπάνω,από το ποσό που θα διαθέσεις για να το αποκτήσεις. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2013 Παναγιώτη, για την περιγραφή. Παραστατικότατος, ακριβέστατος, αναλυτικότατος, αντικειμενικότατος, σαφέστατος. Προσωπικά δεν κουράστηκα καθόλου και συμφωνώ και απόλυτα όσον αφορά το cbf. Όλα όσα γράφεις είναι αληθινά 100%. Οπότε εμπιστεύομαι και τη γνώμη σου για το CBR RR. Σ' αυτό απόρησα κι εγώ. Είναι δυνατόν να πλαγιάζει πιο εύκολα στις στροφές το βαρύ και "λιτό" cbf απ' το "πολεμικό" Ducati? Kατ' αρχην Κωστα, ευχαριστω για τα καλα σου λογια, αλλα πιστευω πως ετσι πρεπει να ειναι καποιος οταν παραθετει τις εμπειριες του. Περιγραφικος και αναλυτικος, ωστε να μπορεσει να δωσει στον αλλον να καταλαβει τι θα αντιμετωπισει καβαλωντας μια μοτο, που δεν εχει καβαλησει. Και για να απαντησω και σε σενα και στον Hondaio, ΝΑΙ, το Honda πεφτει πολυ πιο ευκολα μεσα στην στροφη. Το εχει περιγραψει αναλυτικα και ο Xampos αλλα και ο Pantheman παλιοτερα.. Το να οδηγεις ενα πολεμικο, ξυραφενιο μηχανακι, εχει το τιμημα της οδηγοκεντρικοτητας. Αυτο σημαινει, οτι πρεπει να παλεψεις με το θεριο... Δεν μπορεις ελαφρα τη καρδία να πας μπουνια ενα τετοιο μηχανακι. Πρεπει να ζοριστεις, να το πιασεις απο τα κερατα (τιμονι) και να το ριξεις μεσα στην στροφη. Πιο συγκεκριμενα, το Honda πεφτει πολυ ευκολα στην στροφη, ή το ριχνεις απο δεξια στροφη σε αριστερη, σχεδον με την σκεψη, αλλα δεν σου παρεχει αυτο το κατι μεσα στην στροφη.. Ειναι λιγο πιο ουδετερο. Το Ducati απο την αλλη, θα σου ζητησει να το βαλεις ΕΣΥ μεσα στην στροφη, αλλα τα αλλα θα τα κανει μονο του.. Θα σιδερωσει τα παντα, μενωντας εσυ μεσα στην στροφη με οσα μπηκες, θα σου δωσει περισσοτερα περιθωρια να πιεσεις, αλλα και περισσοτερη διασκεδαση κατα την διαρκεια ενος επαρχιακου δρομου. Ειναι χαρακτηρηστικο της αργης γεωμετριας που εχουν τα Ducati, εναντι της αισθητα πιο γρηγορης γεωμετριας του Honda.. Δεν παιζουν ρολο (μονο) τα κιλα! και τα ΧΤ ρε και τα ΧΤ Το ΧΤ ρε Μάστο(υ)ρα, δεν το εφτανα καν!!! Πλακα κανεις; Να βλεπεις τον Ηλια σε δρομο αποκαλουμενο και ως κ@λοδρομο, με οσα παμε στην ευθεια να μπαινει και στις στροφες. Να σκεφτεσαι, τσαμπα αγχωθηκα, το 'χεις τελικα! Και πανω που πας να μπεις, αντιθετο ρευμα!! ΧΤ ΠΑΟΥΕΡ ΡΕ!!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Semiaz 485 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 Και για οσους λενε πως δεν στριβει το CBF κλπ, να πω, πως επειδη συνηθως ταξιδευουμε μαζι δεν ειναι λιγες οι φορες που πανω στο κυνηγητο μας, δυσκολα ξεφευγω απο το CBF. Στα χερια ενος μεσου αναβατη, ολα πανε! Και ολα πανε ικανοποιητικα γρηγορα εως πολυ γρηγορα... Καλη επιλογη, ο,τι και αν αποφασισεις να αγορασεις, και καλα χιλιομετρα να εχεις! Αντίστοιχα όταν μιλάμε για το CBF (1000) του Παναγιώτη θα πω: Και για οσους λενε πως δεν στριβει το CBF κλπ, να πω, πως επειδη συνηθως ταξιδευουμε μαζι δεν ειναι λιγες οι φορες που πανω στο κυνηγητο μας, όχι απλά δεν ξεφευγω απο το CBFαλλά μια που το βλέπω εδώ και μια εκεί που θα με περιμένει. Στα χερια ενος μεσου αναβατη, ολα πανε! Στα χέρια του Παναγιώτη παραπάνε! Και όλα πανε από πολυ πολύ πολύ πολύ γρήγορα και πάνω...!! ^_^ Καλη επιλογη, ο,τι και αν αποφασισεις να αγορασεις, και καλα χιλιομετρα να εχεις! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚωσταςΤ 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 Ανεβαινοντας στο CBF, τρως μια ξενερα, με το βαρος του... Ειναι καμποσα κιλα παραπανω απο το δικο μου, και αυτο, στο ξεπαρκαρισμα φανηκε... Ομως, με εναν μαγικο τροπο, με το που ξεκινας, ακομα και απο τα 10 χ.α.ω εξαφανιζεται το βαρος του. Και για τα υπολοιπα βεβαια αλλα για το συγκεκριμενο που εχω boltαρει το επιβεβαιωνω κι εγω με τη δικια μου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
c.l.a.b. 1.084 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2013 renegade ,το ducati multistrada 1000 δεν εχεις?219-229κγ πληρης υγρων ζυγιζει συμφωνα με την αναζητηση που εκανα στο διαδικτυο..η cbf600 ζυγιζει 222κγ πληρης υγρων..πως λοιπον εφαγες ξενερα με το βαρος του cbf600? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
