bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 (τροποποιήθηκε) Καλησπέρα σας. Τον τελευταίο καιρό δεν είχα κανένα πρόβλημα, σήμερα το μεσημέρι έφυγα από τη δουλειά και πήγα για φαγητό κλείνοντας όπως πάντα το διακόπτη. Κατεβαίνω μετά από μισή ώρα, γυρίζω το κλειδί, ανάβουν τα λαμπάκια κανονικά, πατάω μίζα και σβήνουν, συνεχίζω 4-5 φορές ώσπου δεν ανάβουν καθόλου, οπότε υποθέτω ότι άδειασε η μπαταρία. Έλα όμως που το πολύμετρο δείχνει 13.05, τι μπορεί να συμβαίνει και πως συνέβη μέσα σε μισή ώρα? Και μια γενικότερη ερώτηση, έχω ένα τροφοδοτικό ηλεκτρονικής συσκευής 2.2Α 12V, η μπαταρία γράφει std charge 0.9A για 5-10 ώρες ή quick στα 4Α για 1 ώρα. Να γυμνώσω τα καλώδια του τροφοδοτικού και να την φορτίσω για 2 ωρίτσες να δω αν γίνεται τίποτα ή θέλει οπωσδήποτε ειδικό φορτιστή? Τροποποιήθηκε Αύγουστος 9 , 2013 από τον innova 04 Προσθήκη ετικετών. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoskallithea 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Εχεις μείνει απο μπαταρία, σίγουρο!!! Η μπαταρία δεν μετριέται μονο με την τάση, υπάρχουν ειδικά όργανα μέτρησης μπαταριών. Οχι μην την βάλεις, θέλεις φορτιστή Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spirosta 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Το τροφοδοτικό δεν θα την φορτίσει. Η έξοδος του είναι 12V ενώ η μπαταρία χρειάζεται περί τα 14,4 για να φορτίσει 100% Όσον αφορά το πρόβλημα σου, το ότι η μπαταρία δείχνει 13V δεν είναι απαραίτητα καλό. 1)Τα 13V σε ανοιχτό κύκλωμα είναι πολλά ακόμη και για φορτισμένη μπαταρία. Έπρεπε να είναι περίπου 12,6-12,8 2)Το ότι έχει υψηλή τάση δεν σημαίνει ότι μπορεί να δώσει και ρεύμα. Λόγω και ζέστης μπορεί να έχει κόψει κανα στοιχείο ή οτιδήποτε άλλο και ακόμη και με ένα λαμπάκι να πέφτει η τάση κατακόρυφα. 3)Λόγω της υψηλής τάσης όταν θα το βάλεις μπροστά τσέκαρε και τον ανορθωτή. Μπορεί να υπάρχει εκεί πρόβλημα να υπερφορτίζει την μπαταρία με πάνω από 14-15V και να την "ψήνει". Αν είναι εκεί το πόβλημα θα στείλει πριν την ώρα της και την επόμενη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Eυχαριστώ για τις γρήγορες απαντήσεις, η δεύτερη σκέψη μου ήταν οι ασφάλειες αλλά ήδη είχα ψηθεί κάτω από τον ήλιο για να βγάλω την μπαταρία. Θα την πάω σε συνεργείο για μέτρηση και φόρτιση και θα φέρω με τα χέρια το μηχανάκι στο σπίτι, ευτυχώς είναι στα 200 μέτρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mob 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 μπαταρια ειναι. βαλε το πολυμετρο σου και μετρα την ωρα που πατας μιζα και δεσ ποσο θα πεσει.. πχ απο 13v ποσο 12,11,10,9?? αν πεσει κατω απο 12, 8ες αλλη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Θελει αμπερομετρο & βολτομετρο αλλα θα πεσουν παλι οι "γνωστες" να μας πουν για εξωγηινους. Πήγαινε λοιπον φιλε μπιχλα να τη δει ο μαστορας κι οτι ειναι, μας λες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spirosta 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Υπάρχουν "ειδικά" εργαλεία, μάλιστα είναι γεμάτο το ebay. Τα συγκεκριμένα δεν είναι άλλο παρά ένα συγκεκριμένο φορτίο ώστε να τραβάει πχ 100Α και να μετρά ταυτόχρονα την τάση. Το πρόβλημα είναι ότι τα φτηνά είναι φιξαρισμένα τα μικρότερα στα 100Α που είναι αρκετά για μια μπαταρία μοτό. Μπορεί η δικιά μου να δίνει 170CCA αλλά και πάλι είναι κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες και συγκεκριμένα όρια. Υπάρχουν άλλα πιο μεγάλα ρυθμιζόμενα ή ακόμη και ψηφιακά αλλά το κόστος ξεφεύγει. Μια DIY λύση που έχω σκεφτεί είναι η εξής. Φιξάρουμε 10-20 λάμπες σε πάράλληλο κύκλωμα. Το κάνουμε σένιο και όμορφο και άμα θέλουμε βάζουμε σταθερό και ένα βολτόμετρο αναλογικό. Βάζουμε το φορτίο στην μπαταρία για 10sec και παρατηρούμε την πτώση τάσης και πράτουμε αναλόγως. Οι 10-20 λάμπες είναι φορτίο περίπου 550-1100W ή αλλιώς 45-91A. Θεωρώ ένα φορτίο 50-60A (ανάλογα και τον κινητήρα που μιζάρουμε) είναι καλό για μια μονο/δικύλινδρη μοτο. Κόστος γύρω στα 10-15 ευρώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Πήγα την μπαταρία στο μάστορα και μου είπε ότι φορτισμένη θα έπρεπε να δείχνει το πολύ 12.8, οπότε ίσως δεν δουλεύει σωστά ο ανορθωτής όπως αναφέρθηκε και παραπάνω. Μου είπε να του πάω τη μηχανή για να δει και τον ανορθωτή. Την άφησα να φορτίσει και μόλις την πάρω θα δοκιμάσω αυτό βαλε το πολυμετρο σου και μετρα την ωρα που πατας μιζα και δεσ ποσο θα πεσει.. πχ απο 13v ποσο 12,11,10,9?? αν πεσει κατω απο 12, 8ες αλλη. Θα την κυκλοφορήσω 2 μέρες μετρώντας τάση και θα του την πάω την πέμπτη που θα έχω χρόνο. Αν είναι ή μπαταρία ή ανορθωτής το κόστος θα είναι 35-40 ευρώ, μακάρι να μην είναι και τα δύο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
loutsos13 1.926 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 τη μηχανη απο που την εσβηνες πρωτα απο το κλειδι η απο τον διακοπτη? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Aπό τον διακόπτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
loutsos13 1.926 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Aπό τον διακόπτη. μεγα λαθος.. κοιτα μην εχεις καψει κανενα καλοδιο απο αυτο... παντα απο το κλειδι σβινουμε ο διακοπτης ειναι για εκτατη αναγκη π.χ σου κολησε το γκαζι τοτε διακοπτη.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nionios7 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 να ρωτήσω ρε παιδιά, ισχύει αυτό με τον διακόπτη; όταν αγόρασα το ax-1 μου λέγανε από το κλειδί θα την σβήνεις και άλλοι μου λέγανε από τον διακόπτη. ποια είναι η διαφορά; μπορεί να συμβεί τίποτα κακό αν το κλείνουμε από τον διακόπτη; ή απλά προτιμήσεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 (τροποποιήθηκε) Κάνε απλά αυτό που σου είπαν παραπάνω. Δες τι κάνει η τάση όταν πατάς μιζιά. Αν όπως λες σβήνουν όλα, λογικά θα δεις μονοψήφιες τιμές. Αυτό θα σημαίνει ότι δεν έχει φορτίο η μπαταρία. Από εκεί και πέρα, δεν έχει φορτίο γιατί χάλασε η ίδια, δεν έχει φορτίο γιατί χάλασε το κύκλωμα φόρτισης, αυτό θέλει επιπλέον έρευνα, καλόν είναι να το δει κάποιος σχετικός μηχανικός. Το τροφοδοτικό που περιγράφεις 12V τα έχει ονομαστικά; Αν στο αέρα βγάζει παραπάνω π.χ. 13+ τότε θα στην φορτίσει την μπαταρία ή θα προσπαθήσει τέλος πάντων. Απλά μην το ξεχάσεις πάνω από 3ώρο. Για το θέμα κλειδί-διακόπτης, δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφορά, το κλειδί κόβει το ηλεκτρικό σε όλο το κύκλωμα, ο διακόπτης (κιλσουιτς) κλείνει το ρεύμα στο κύκλωμα ανάφλεξης μόνο. Και στις δύο περιπτώσεις, αν ήσουν ο κινητήρας, είτε το ένα είτε το άλλο, εσύ θα ένοιωθες ότι σου κόψαν το ρεύμα. Ο μύθος αυτός έχει προκύψει, γιατί σε παλιότερες δεκαετίες κάποια πιο πρωτόγονα συστήματα ανάφλεξης, αν έκλεινες το κιλσουιτς μόνο, συνέχιζαν να τραβάνε ρεύμα (π.χ. πλατίνες) ή εκφορτίζονταν απότομα και καιγόταν η ηλεκτρονική. Δεν έχει ΚΑΜΙΑ πια εφαρμογή στις σύχρονες μοτό ο μύθος αυτός. Το μόνο επικίνδυνο είναι με τις μοτοσυκλέτες που δεν κλείνουν τα φώτα. Χτυπάει το κινητό, κλείνεις με κιλσουίτς να απαντήσεις, ξεχνιέσαι στην συζήτηση, τα φώτα καίνε ρεύμα όσο μιλάς, κλείνεις τηλέφωνο, πας να βάλεις μπροστά και η μπαταρία έχει εκφορτιστεί... Αλλά αυτό είναι λάθος χειρισμός, όχι πρόβλημα του μηχανήματος... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 5 , 2013 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stantonop 3.474 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Πριν το πας σε κανα μάστορα, δοκίμασε με μια δανεική μπαταρία ή με καλώδια να το βάλεις μπροστά για να επιβεβαιωθείς ότι φταίει η μπαταρία σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dahs 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 αν η μπαταρια ειναι οκ! τοτε κοιταξε κ τα καρβουνακια μιζας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
komitis 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 5 , 2013 Οπωσδήποτε τσέκαρε ανορθωτη . Αν ο ανορθωτής έχει βαρέσει διάλυση είναι ικανός να σου λιώνει μπαταρίες μέχρι να φαληρίσεις :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bihlas87 732 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2013 (τροποποιήθηκε) Eυτυχώς τη γλίτωσα μόνο με μπαταρία και 35 ευρώ. Ο μάστορας δοκίμασε συνδιασμούς παλιάς-καινούριας μπαταρίας και παλιού-καινούριου ανορθωτή και λέει ότι ο δεύτερος είναι εντάξει. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 6 , 2013 από τον bihlas87 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
