CB 500 X Honda CB500X

[enterprise-psi 1.083]

είναι ρυθμισμένο να οπλίζει μόνο του.   Πέρνα από αντιπροσωπεία, και πες τους να το κάνουν να μην οπλίζει μόνο του.  Ή δες το στο μανουαλ.

[kotoloridas 42]

πριν 19 ώρες, το μέλος likoyrgos έγραψε:

Να ρωτήσω και εγώ κάτι. Έχω το το cb 500x 2017. Έχω μπερδευτεί με το συναγερμό (meta). Μού είπαν από το κατάστημα που το πήρα ότι πατώντας το τηλεκοντρολ μια φορά οπλίζει κάνοντας 2 μπιπ. Ξαναπατώντας το ξεοπλίζει με 1 μπιπ.

Όταν κλείδώνω το τιμόνι και πατώ το τηλεκοντρόλ τις περισσότερες φορές κάνει 1 μπιπ χωρίς να οπλίζει. Ξαναπατώντας το κάνει τα 2 μπιπ και οπλίζει. Ελάχιστες φορές έχει οπλίσει με την πρώτη (με 2 μπιπ).

Επίσης έχω παρατηρήσει οτι μερικές φορές αν την κλειδώσω και περιμένω λίγο κάνει ένα μπιπ χωρίς να πατήσω το τηλεκοντρόλ.

Μήπως θέλει ξεμάτιασμα?

Όταν κάνει ένα μπιμπ μόνο του χωρίς να οπλίζει ο συναγερμός (δηλαδή αν την ταρακουνήσεις δε βαράει) σημαίνει πως έχει οπλίσει το immobilizer, δε θα παίρνει μπρος δηλαδή.

Όλα είναι settings πάντως και μπορούν να στα αλλάξουν αμα πας απο 'κει, στις αρχές της βουλιαγμένης. Παίζει να κοστίσει κανα 20άρικο αν θυμάμαι καλά.

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 27 , 2017 από τον kotoloridas

[johni41 209]

Θα σου πω κι εγώ τι μου έχουν πει για το συναγερμό. Και στην πράξη έτσι έχει φανεί.

Με το πουσβήσεις τη μηχανή αν δεν κάνεις κάτι για 30δευτερα κάνει 1 μπιμπ και φαίνεται σαν οπλισμένος ο συναγερμός αλλά στην ουσία μόνο το λαμπάκι αναβοσβήνει . δεν βαράει αν την κουνήσει Κάπιος και φυσικά παίρνει κανονικά Με το κλειδί μπροστά. Αν μέσα σε αυτά τα 30δευτερόλεπτα πατήσεις το κουμπί θα κάνει 2 μπιμπ και θα οπλισει κανονικά. Εκτός και αν είχε ήδη κάνει 1 μπιμπ (οπλισει στα ψέματα δηλαδη:-P ) όταν την έβαλες μπροστά και αφού τη σβήσεις και πάλι θα πρέπει να πατήσεις μια για να κάνει το 1μπιμπ και μια για να οπλισει κανονικά με 2 μπιμπ. 

Πηξαμε σταμπιμπ και κακια κουβέντα δεν είπαμε 

[likoyrgos 2]

Ευχαριστώ πολύ

[PasDer 3]

Καλησπερα σε ολους,με λενε Πασχαλη και ειμαι 20 χρονων,οδηγικη εμπειρια σχεδον 2 χρονια σε ενα cbf125.

Προ ολιγων ημερων ανοιξα ενα θεμα που αφορουσε τα μοντελα με περιοριστη για Α2,αλλα υστερα απο αρκετο ψαξιμο και καποιες απαντησεις συνειδητοποιησα οτι ειναι μεγαλο μπλεξιμο η υποθεση του να εισαι νομιμος αργοτερα με μια τετοια μηχανη.

Εξ αρχης σκεφτομουν το cb500x και εκει καταληγω ξανα και ξανα οπως εχουν τα πραγματα στο Α2.

Να ενημερωσω πως η χρηση της μηχανης προοριζεται κυριως για χρηση εντος Αθηνων αλλα και δικαβαλες εξορμησεις/ταξιδακια κατα καιρους.Σκεφτομαι μονο για καινουργιο καθως ηδη εχω μαζεψει ενα μεγαλο μερος του ποσου στην ακρη και μενουν κατι λιγες οικονομιες,ακομη εχω υψος 1.90 και 85 κιλα.

Θα ηθελα λοιπον να ακουσω γνωμες των κατοχων σε οτι αφορα αξιοποιστια,ευχρησια,οικονομια της μηχανης και αν καποιος βρισκεται στα δικα μου "κυβικα" θα ηθελα να ακουσω τη γνωμη του σε οτι αφορα την ανεση.Να σημειωθει οτι δεν ειμαι ο 20χρονος με τα μυαλα στα καγκελα που θελει και ταξιδι να κανει αλλα και να κανει το 0-300 σε 3 σεκοντ.Αυτα που ζηταω απο το cb τα ανεφερα ηδη,δε με νοιαζει η τελικη του,με νοιαζει να κανει αυτα που θελω μετρια προς καλα.

[sotoskon 51]

Φιλε μου κατα την γνωμη μου λογω υψους θα σε ζορισουν  τα ποδια σου (1) απο την γωνια που θα κανουν στα μαρσπιε (2) στις αλλαγες ταχυτητων επειδη θα εχει ηδη μεγαλη κλιση το ποδι για να κουνας το τμημα απο τον αστραγαλο και κατω και το κεφαλι σου λογω του αερα.Εκει που εχει βαλμενα τα πραγματα της λογω χαρακτηρα και λογω οτι ειναι ιδια με τα αλλα αδελφια της σε καποια πραγματα με την διαφορα οτι τα αδελφια της εχουν αλλη γωνια οδηγησης θεωρω οτι η μηχανη ειναι μικρη για τα "κυβικα" σου.Εγω ειμαι 1.80, εχω την ζελατινα στην ψιλη θεση και παλι τρωω αρκετο αερα εξαιτιας του στροβιλισμου μεταξυ εμου και του ανεμοθωρακα και πηγαινω συνηθως με 100 πανω κατω εκτος πολης.Επισης εχω πειραξει και τον λεβιε των ταχυτητων επειδη ηταν χαμηλα και οδηγω με αρβυλα με αποτελεσμα να μην με βολευε να βαζω απο το πλαι το ποδι για να αλλαζω στο ανεβασμα.Καποια πργματα ειναι και υποκειμενικα.Γνωμη μου θα ηταν να βρεις καπου ενα test drive και να το κανεις μια βολτα να δεις πως καθεσαι πανω της.

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 30 , 2017 από τον sotoskon

[PasDer 3]

Φιλε σε ευχαριστω για την απαντηση σου και καταλαβαινω απολυτα τι λες διοτι αυτο ειναι που με προβληματιζει.

Η αληθεια ειναι πως στο cbfακι και μια ωρα να οδηγησω,που ειναι σαφεστατα πιο μικρο,δεν αντιμετοπιζω καποιο προβλημα ουτε σε πιασιμο ουτε απο τον αερα,εχω αρκετη ανοχη δηλαδη.Δεν ξερω βεβαια πως αυτα θα με επιρεαζαν σε ενα πολυωρο ταξιδι με ταχυτητες 120~130 χαω και δεν πιστευω οτι μπορω να το διαπιστωσω σε ενα test ride,γι αυτο και μπηκα να ζητησω γνωμες απο χρηστες που εχουν γραψει αρκετα χιλιομετρα με τη μηχανη αυτη και εχουν μια καλη αποψη στο πως συμπεριφερεται σε διαφορες καταστασεις.

Ειμαι αναμεσα στο cb και στο benneli trk 502 τελευταια,το οποιο φαινεται πιο ογκωδες και σωστο για τα δικα μου "κυβικα" αλλα δεν ξερω καταποσο το μοτερ του μπορει να υποστηριξει αυτο τον ογκο.

[enterprise-psi 1.083]

Την 30/7/2017 at 1:46 ΠΜ, το μέλος PasDer έγραψε:

Θα ηθελα λοιπον να ακουσω γνωμες των κατοχων σε οτι αφορα αξιοποιστια,ευχρησια,οικονομια της μηχανης και αν καποιος βρισκεται στα δικα μου "κυβικα" θα ηθελα να ακουσω τη γνωμη του σε οτι αφορα την ανεση.Να σημειωθει οτι δεν ειμαι ο 20χρονος με τα μυαλα στα καγκελα που θελει και ταξιδι να κανει αλλα και να κανει το 0-300 σε 3 σεκοντ.Αυτα που ζηταω απο το cb τα ανεφερα ηδη,δε με νοιαζει η τελικη του,με νοιαζει να κανει αυτα που θελω μετρια προς καλα.

Είμαι 1.80 125 κιλά. Βολεύομαι άνετα πάνω του, και μετά από 5,6 ώρες οδήγησης αρχίζει και πιάνεται ο πισινός. Έχει λεπτή σέλα, εγώ σίγουρα θα την πάω να της βάλουν υλικό.

ΘΑ την πω εύχρηστη, αλλά υπόψιν οτι είναι η δεύτερη μου μηχανή , το προηγούμενο ήταν σκούτερ. Εμένα μου φάνηκε εύκολο στον χειρισμό.

 

Αξιοπιστία, και οικονομία, είναι γνωστά, Honda θα πάρεις , κοντεύω 18.000 χιλιόμετρα, μαζί με την γυναίκα συνέχεια, δεν έχει κάνει κιχ.

 

 

[cordonn 14]

πριν 6 ώρες, το μέλος enterprise-psi έγραψε:

Είμαι 1.80 125 κιλά. Βολεύομαι άνετα πάνω του, και μετά από 5,6 ώρες οδήγησης αρχίζει και πιάνεται ο πισινός. Έχει λεπτή σέλα, εγώ σίγουρα θα την πάω να της βάλουν υλικό.

ΘΑ την πω εύχρηστη, αλλά υπόψιν οτι είναι η δεύτερη μου μηχανή , το προηγούμενο ήταν σκούτερ. Εμένα μου φάνηκε εύκολο στον χειρισμό.

 

Αξιοπιστία, και οικονομία, είναι γνωστά, Honda θα πάρεις , κοντεύω 18.000 χιλιόμετρα, μαζί με την γυναίκα συνέχεια, δεν έχει κάνει κιχ.

 

 

Η μηχανή είναι εξαιρετική. Εγώ είμαι 1.77 και 80 κιλά, με βρίσκει ψηλά στο κράνος και τα έχουμε συζητήσει εδώ αν ψάξεις σε προηγούμενες αναρτήσεις. Η λύση είναι η ζελατίνα της ermax, είναι η καλύτερη για το μειονέκτημα αυτό. Σέλα εγώ της έχω βάλει στο ΜοτοΚ. Εξαιρετική δουλειά τα παιδιά εκεί και η ποιότητα άριστη.

Το Benelli είναι πολύ καλό με πολλά έξτρα και καλή τιμή. Πήγαινε στην Ελευσίνα και κάνε τεστ, θα πάρεις μια γεύση. 

[Thomahok 2]

καλησπερα παιδια σημερα γυρισα απο ενα 3ημερο που εκανα απο χαλκιδα-καβαλα , και παλι πισω ....την παρασκευη ειχα συμπληρωσει 1000 χλμ και αλλαξα λαδια και φιλτρο και αμεσως μετα ξεκινησα το ταξιδι αυτο...ειμαι 1.70 με 75 κιλα και ηταν το πρωτο μου μεγαλο ταξιδι και θελω να σας πω εντυπωσεις και να σας ρωτησω καποιες αποριες που εχω...1ον χαλκιδα - λαρισα εκανα 2 στασεις υποχρεωτικες επειδη πιαστηκα και εφτασα στα ορια μου για να σταματησωκαι την εκανα την διαδρομη 3 ωρες, και μετα λαρισα-καβαλα εκανα αλλη μια σταση υποχρεωτικη θεσσαλονικη,οσο να ναι πιανεσαι πολυ και δεν αντεχεται 5-6 ωρες συνεχομενες οδηγηση που λετε μερικοι ειναι πολυ δυσκολο, μπραβο σας αμα τα καταφερνετε.....2ον απο οδηγικη συμπεριφορα ηθελα να ρωτησω ρε παιδια, απο 90  μεχρι 110 η μηχανη τρεμει παρα πολυ, εχει πολυ vibration μετα απο αυτα τα χιλιομετρα ηρεμει  παει λιγο πιο ομαλα, αλλα και παλι εχει μια μικρη δονηση (ειναι το καινουργιο cb ) σας το κανει και εσας? φταινε μηπως τα λαστιχα που εχει ειναι dunlop...εχετε καμμια παρομοια εμπειρια?  

[PasDer 3]

πριν 23 ώρες, το μέλος enterprise-psi έγραψε:

Είμαι 1.80 125 κιλά. Βολεύομαι άνετα πάνω του, και μετά από 5,6 ώρες οδήγησης αρχίζει και πιάνεται ο πισινός. Έχει λεπτή σέλα, εγώ σίγουρα θα την πάω να της βάλουν υλικό.

ΘΑ την πω εύχρηστη, αλλά υπόψιν οτι είναι η δεύτερη μου μηχανή , το προηγούμενο ήταν σκούτερ. Εμένα μου φάνηκε εύκολο στον χειρισμό.

 

Αξιοπιστία, και οικονομία, είναι γνωστά, Honda θα πάρεις , κοντεύω 18.000 χιλιόμετρα, μαζί με την γυναίκα συνέχεια, δεν έχει κάνει κιχ.

 

 

 

πριν 16 ώρες, το μέλος cordonn έγραψε:

Η μηχανή είναι εξαιρετική. Εγώ είμαι 1.77 και 80 κιλά, με βρίσκει ψηλά στο κράνος και τα έχουμε συζητήσει εδώ αν ψάξεις σε προηγούμενες αναρτήσεις. Η λύση είναι η ζελατίνα της ermax, είναι η καλύτερη για το μειονέκτημα αυτό. Σέλα εγώ της έχω βάλει στο ΜοτοΚ. Εξαιρετική δουλειά τα παιδιά εκεί και η ποιότητα άριστη.

Το Benelli είναι πολύ καλό με πολλά έξτρα και καλή τιμή. Πήγαινε στην Ελευσίνα και κάνε τεστ, θα πάρεις μια γεύση. 

Σας ευχαριστω πολυ και τους 2 για τις γνωμες σας!

Η αληθεια ειναι πως για το cb εχω διαβασει και τις 100 σελιδες του θεματος,αρα γνωριζω τα θεματακια που εχει αλλα και τα πολλα καλα! Το μονο που με απασχολει πραγματικα ειναι το μεγεθος,που για το δικο μου 1.90 μου φαινεται καπως μαζεμενο σε συγκριση με το benelli.

Υποθετω πως θα πρεπει να τα δοκιμασω και τα 2 και να παρω μια αποφαση επειτα.

[sotoskon 51]

Δεν την ηξερα την μηχανη.Την ειδα στην ιστοσελιδα τους σημερα.Η αληθεια ειναι οτι μου αρεσε.Μου θυμιζει κατι αναμεσα σε BMW GS και DUCATI MULTISTRADA γερνοντας ελαφρως προς την DUCATI ιδιως απο μπροστα.Για τα "κυβικα" σου μου φαινεται πιο "μηχανη" το benelli.Δεν ξερω αν κατασκευαζει η ιδια η εταιρεια τον κινητηρα ή αλλη εταιρεια για λογαριασμο τους.Δυστυχως δεν ξερω κατα ποσο μπορει να κατσει η BENELLI σαν ονομα,βαρυτητα και αξιοπιστια διπλα στην HONDA και ιδιως μακροπροθεσμα στα χρονια και αυτο ειναι που με προβληματιζει με αυτη την μηχανη.

[johni41 209]

πριν 22 ώρες, το μέλος Thomahok έγραψε:

καλησπερα παιδια σημερα γυρισα απο ενα 3ημερο που εκανα απο χαλκιδα-καβαλα , και παλι πισω ....την παρασκευη ειχα συμπληρωσει 1000 χλμ και αλλαξα λαδια και φιλτρο και αμεσως μετα ξεκινησα το ταξιδι αυτο...ειμαι 1.70 με 75 κιλα και ηταν το πρωτο μου μεγαλο ταξιδι και θελω να σας πω εντυπωσεις και να σας ρωτησω καποιες αποριες που εχω...1ον χαλκιδα - λαρισα εκανα 2 στασεις υποχρεωτικες επειδη πιαστηκα και εφτασα στα ορια μου για να σταματησωκαι την εκανα την διαδρομη 3 ωρες, και μετα λαρισα-καβαλα εκανα αλλη μια σταση υποχρεωτικη θεσσαλονικη,οσο να ναι πιανεσαι πολυ και δεν αντεχεται 5-6 ωρες συνεχομενες οδηγηση που λετε μερικοι ειναι πολυ δυσκολο, μπραβο σας αμα τα καταφερνετε.....2ον απο οδηγικη συμπεριφορα ηθελα να ρωτησω ρε παιδια, απο 90  μεχρι 110 η μηχανη τρεμει παρα πολυ, εχει πολυ vibration μετα απο αυτα τα χιλιομετρα ηρεμει  παει λιγο πιο ομαλα, αλλα και παλι εχει μια μικρη δονηση (ειναι το καινουργιο cb ) σας το κανει και εσας? φταινε μηπως τα λαστιχα που εχει ειναι dunlop...εχετε καμμια παρομοια εμπειρια?  

σε οτι αφορα τις ωρες που μπορει να κανει καποιος πανω στη μηχανη ειναι υποκειμενικο το θεμα. παντως το 5-6 ωρες συνεχομενα  που αναφερθηκε πιο πανω φανατζει αθλος για μενα και μπραβο σε οποιον το εχει κανει. εγω απο τις 2 ωρες και πανω με πιανει ο κωλος μου. το αντεχω και 3 ωρες αλλα νομιζω θελει εστω ενα 5λεπτο να κατεβεις για να ξεπιαστεις. οχι δηλαδη κατι το τραγικο που να θες μεγαλη σταση.  προφανως και με μια ανακατασκευη θα γινει πιο ανετη για μεγαλα ταξιδια.

απο εντονους κραδασμους , συντονισμο κλπ εγω αισθανομαι αναμεσα στα 100-110χλμ/ωρα. απο τα 110 και πανω σχεδον εξαφανιζονται αν αφαιρεσουμε τους λογικους κραδασμους απο τις υψηλες στροφες. φυσιολογικο πιστευω ειναι κατι τετοιο. εμενα το κανει απο την αρχη.

[sotoskon 51]

Εγω εχω κανει με σκουτερ μεχρι και 2,5 ωρες δρομο (150 χιλιομετρα απο τα οποια τα 90 σε κακο δικτυο με στροφες) και μπορω να πω οτι σε σχεση με το υφος της μηχανης κατεβαινα καλα στο τελος.Με το cb δεν εχω παει πανω απο 30 χιλιομετρα απο την βαση μου οποτε δεν μπορω να πω.Βεβαια το σκουτερ ειχε πιο καλη προστασια απο τον αερα και συνεβαλε σιγορα στην ολη μετακινηση.Εκτιμω οτι με το cb οι 3 ωρες ειναι οριο με τον αερα που τρως και ιδιως αν ειναι με μεγαλες ταχυτητες και σε ανοικτο οδικο δικτυο.

[enterprise-psi 1.083]

Ένας σύντροχος εξ Αμερικής, έκανε ενα ταξίδι 9500 μίλια, ή 15 288. χιλιόμετρα. Πολύ εθνική λέει, συνέχεια στις 7000 στροφές, και στις στροφές χτύπησε και κόκκινα.  Το μανουαλ λέει αλλαγή κάθε 12.000 χιλιόμετρα. Αυτός το άφησε επίτηδες, και έκανε μετά χημική ανάλυση του λαδιού.

Χρησιμοποίησε Amsoil Motorcycle oil 10w30, και το μηχανάκι έχει τώρα 40.000 χιλιόμετρα.

Επιστημονική απόδειξη οτι το μοτέρ δεν σπάει , δεν χαλάει

 

 

Πηγή.

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 2 , 2017 από τον enterprise-psi

[terrorist 8]

Καλησπερα στην παρεα,θελω να ρωτησω αν βαλω αναπτηρα στη μηχανη οχι απο τον αντιπροσωπο υπαρχει περιπτωση να χασω την εγγυηση;

[PasDer 3]

Καλησπερα και παλι σε ολους,γνωριζει κανεις αν ειναι δυνατο και κατα ποσο ειναι ευκολο να αφαιρεθουν τα αυτοκολλητα απο τα μοντελα του 16-17;

Επειδη μαλλον θα καταληξω στο cb οπως ολα δειχνουν (ζητημα μηνων) και εχω αρχισει να σκεφτομαι για χρωματακι..ειμαι αναμεσα στο μαυρο ματ και το ασημι,θα προτιμουσα το ασημι αλλα αυτο το κιτρινο αυτοκολλητο μου καιει τα ματια.

[Χ 3.048]

πριν 22 ώρες, το μέλος terrorist έγραψε:

Καλησπερα στην παρεα,θελω να ρωτησω αν βαλω αναπτηρα στη μηχανη οχι απο τον αντιπροσωπο υπαρχει περιπτωση να χασω την εγγυηση;

 

Εφοσον δεν επεμβεις με κοψε-ραψε στην καλωδιωση δεν βλεπω λογο να χασεις την εγγυηση. Η μηχανη εχει 2 options plugs και υπαρχουν και αναπτηρες που πανε κατευθειαν μπαταρια.

 

πριν 15 λεπτά, το μέλος PasDer έγραψε:

Καλησπερα και παλι σε ολους,γνωριζει κανεις αν ειναι δυνατο και κατα ποσο ειναι ευκολο να αφαιρεθουν τα αυτοκολλητα απο τα μοντελα του 16-17;

Επειδη μαλλον θα καταληξω στο cb οπως ολα δειχνουν (ζητημα μηνων) και εχω αρχισει να σκεφτομαι για χρωματακι..ειμαι αναμεσα στο μαυρο ματ και το ασημι,θα προτιμουσα το ασημι αλλα αυτο το κιτρινο αυτοκολλητο μου καιει τα ματια.

 

Δυστυχως στο ντεποζιτο δεν ειναι αυτοκολλητο αλλα βαφη. Τα υπολοιπα φυσικα και βγαινουν με λιγο ζεσταμα. Απλως μετα θα εχεις ξεκαρφωτο εκεινο το σημειο.

 

Αφου ειναι ζητημα μηνων περιμενε να δουμε και που θα το παει η Honda με τα 500αρια... Κατι μου λεει πως θα παιξει καινουριο μοντελο και θα θελουμε ολοι να τρεξουμε να τα πουλησουμε...

Αλλα και αυτο να μην γινει σιγουρα θα παιξουν καινουρια χρωματα. 

 

 

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 5 , 2017 από τον Χ
δεν δουλεψε ακομα η καφεϊνη

[PasDer 3]

πριν 11 λεπτά, το μέλος Χ έγραψε:

 

Εφοσον δεν επεμβεις με κοψε-ραψε στην καλωδιωση δεν βλεπω λογο να χασεις την εγγυηση. Η μηχανη εχει 2 options plugs και υπαρχουν και αναπτηρες που πανε κατευθειαν μπαταρια.

 

 

Δυστυχως στο ντεποζιτο δεν ειναι αυτοκολλητο αλλα βαφη. Τα υπολοιπα φυσικα και βγαινουν με λιγο ζεσταμα. Απλως μετα θα εχεις ξεκαρφωτο εκεινο το σημειο.

 

Αφου ειναι ζητημα μηνων περιμενε να δουμε και που θα το παει η Honda με τα 500αρια... Κατι μου λεει πως θα παιξει καινουριο μοντελο και θα θελουμε ολοι να τρεξουμε να τα πουλησουμε...

Αλλα και αυτο να μην γινει σιγουρα θα παιξουν καινουρια χρωματα. 

 

 

Σωστα..το σκεφτηκα κι εγω να περιμενω τους καινουργιος χρωματισμους για το 2018..σε οτι αφορα νεο μοντελο,αυτο το οποιο φημολογειται να αντικαταστησει το X μου φαινεται προσωπικα κακασχημο..ειδωμεν

Παντως το Χ στο ασημι ειναι τοσο ομορφο αλλα η κακογουστια εκει στη Χοντα εχει χτυπησει κοκκινο τελευταια..δεν του παει καθολου αυτη η κιτρινη βαφη+αυτοκολλητα..για να μην σχολιασω τον κακομοιρο πορτοκαλι πινακα οργανων επι 4 χρονια..

[enterprise-psi 1.083]

θέλω να βάλω πλαϊνές βαλίτσες και μια σχάρα στο μπροστινό φτερό, για να μην κάνει σούζες

 

[Χ 3.048]

απορω πως τα καταφερνεις, αληθεια

[enterprise-psi 1.083]

Δεν είναι δύσκολο , το φορτώνεις πράγματα, και εύχεσαι να μην σπάσει

[Χ 3.048]

 

Ok, αλλα πώς στριβεις;;;

 

[enterprise-psi 1.083]

Και όμως μια χαρά στρίβει, και με τα καινούργια λάστιχα πετάει!

 

Στην εθνική κουνάει στους πλευρικούς ανέμους λόγω ουράς λολ

[sotoskon 51]

Αυτα ειναι ρε φιλε...Μακαρι να ειχε και η δικη μου γυναικα τετοια τρελα...Βεβαια εγω εχω και ενα 9χρονο αγορι οποτε παλι η τρελα περιορισμενη θα ηταν.