Jump to content
Sign in to follow this  
alex dt 125

προβλημα με μπουκωμα και λαδωμα στο μπουζι.

Recommended Posts

παιδια αν μπορειτε να με βοηθησετε θελω ιδεες.εχω εδω και τρεισ μηνες ενα dt125 το οποιο δεν ειχε κανενα προβλημα εκτος απο το φυσιολογικο 'πεσιμο΄ του κινητηρα απο τα χρονια.ετσι αποθασισα να το κανω ενα ρεκτιφιε και απο 56χιλ που ηταν το εκανα 57χιλ αλλα μονο ελατηριο.αφου εκλεισα το μοτερ με την δευτερη παιρνει μπρος.στην πρωτη βολτα δεν ειχα θεμα αλλα μετα το ξεκιναγα λιγα μετρα και οταν εβαζα δευτερα και ανοιγα το γκαζι και γονατιζε-μπουκωνε.εβγαζα το μπουζι και ηταν μαυρο με λαδι πανω ξαναβαζω το μπουζι μετα απο καθαρισμα περνει για λιγο αλλα μπουκωνει παλι.οταν μπουκωσει δεν περνει με τιποτα.ετσι ανοιξα παλι τον κινητηρα ττον καθαρισα,τον εκλεισα και βουλευε κανονικα παλι.εκανα μια βολτα μερχι το σπιτι ενος φιλου μου για κανα 2 ωρο και οταν πηγα να φυγω το βραδυ στην αρχη δουλεψε κανονικα αλλα μετα απο 200μ παω να ανοιξω λιγο το γκαζι μου διχνει οτι μπουκωνει και σβηνει.δεν ξαναπηρε.πρεπει να το ανοιξω παλι.εχει γινει εφιαλτης.μηπως ειναι το καρμπηλατερ του εχω delorto 30 θελει ζικλερωμα?η μηπως φταιει το μονο ελατηριο δεν κανει καλη στεγανοποιηση τον χωρο καυση με τον στροφαλο???σας παρακαλω βοηθηστε!!!!!ευχαριστω.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συνηθως αμα αυξανεις τη διαμετρο, πρεπει να βαλεις μικροτερη βελονα, γιατι πλεον "ρουφαει" με μεγαλυτερο ρυθμο αερα, αρα και καυσιμο... Το μονο ελατηριο δε νομιζω να παιζει τοσο μεγαλο ρολο...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ένα ελατήριο έχει το DT; εγώ θυμόμουν 2.

Το 1 χιλιοστό που πρόσθεσες στον κύλινδρο το έκανες αυθαίρετα ή βάσει τύπου.Απ' ό,τι ξέρω στο ρεκτιφιέ τρίτου σταδίου αυξάνεις τη διάμετρο 7,5 δέκατα του χιλιοστού (0,75mm) και βάζεις και το αντίστοιχο πιστόνι.

Εν κατακλείδι θεωρώ ότι το υπάρχον πιστόνι σου με το νέο ελατήριο δεν 'δένουν' , άλλαξε και το πιστονάκι σου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συνηθως αμα αυξανεις τη διαμετρο, πρεπει να βαλεις μικροτερη βελονα, γιατι πλεον "ρουφαει" με μεγαλυτερο ρυθμο αερα, αρα και καυσιμο... Το μονο ελατηριο δε νομιζω να παιζει τοσο μεγαλο ρολο...

Συνηθως αμα αυξανεις τη διαμετρο, πρεπει να βαλεις μικροτερη βελονα, γιατι πλεον "ρουφαει" με μεγαλυτερο ρυθμο αερα, αρα και καυσιμο... Το μονο ελατηριο δε νομιζω να παιζει τοσο μεγαλο ρολο...

θα δοκιμασω μικροτερη βελονα μπας και ειναι καλυτερα.ευχαριστω.

Συμφωνώ με τον karellen.Μάλλον το πιστόνι σου βαράει σφαλιάρες στον κύλινδρο.

τι εννοειτε σφαλιαρες.??

Ένα ελατήριο έχει το DT; εγώ θυμόμουν 2.

Το 1 χιλιοστό που πρόσθεσες στον κύλινδρο το έκανες αυθαίρετα ή βάσει τύπου.Απ' ό,τι ξέρω στο ρεκτιφιέ τρίτου σταδίου αυξάνεις τη διάμετρο 7,5 δέκατα του χιλιοστού (0,75mm) και βάζεις και το αντίστοιχο πιστόνι.

Εν κατακλείδι θεωρώ ότι το υπάρχον πιστόνι σου με το νέο ελατήριο δεν 'δένουν' , άλλαξε και το πιστονάκι σου.

πηγα το πιστονι στο ρεκτιφιε και εφτιαξε τον κυλινδρο αναλογα με αυτο που του εδωσα..

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

τι εννοειτε σφαλιαρες.??

πηγα το πιστονι στο ρεκτιφιε και εφτιαξε τον κυλινδρο αναλογα με αυτο που του εδωσα..

Το μαμά πιστόνι έδειξες;

:tooth: εννοεί ότι ο κύλινδρος πλέον είναι μεγάλος και το πιστόνι κολυμπάει αντί να παλινδρομεί.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εν κατακλείδι θεωρώ ότι το υπάρχον πιστόνι σου με το νέο ελατήριο δεν 'δένουν' , άλλαξε και το πιστονάκι σου.

Συμφωνώ με τον karellen.Μάλλον το πιστόνι σου βαράει σφαλιάρες στον κύλινδρο.

Εδω μιλαμε για.......................

Αφου δεν καταλαβαινει οτι σε ρεκτιφιαρισμενο κυλινδρο δεν βαζουμε το παλιο εμβολο,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,τοτε θα φταιει το καρμπυρατερ. :sopase:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εδω μιλαμε για.......................

Αφου δεν καταλαβαινει οτι σε ρεκτιφιαρισμενο κυλινδρο δεν βαζουμε το παλιο εμβολο,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,τοτε θα φταιει το καρμπυρατερ. :sopase:

δεν εβαλα το ιδιο πηρα καινουριο.απο 56mm 57mm αλλα με μονο ελατηριο.

επισης πριν μπουκωσει ο κινητηρας και σβησει κανει κατι σκασιματα!!!αυτο ειναι απο κακη καυση ή απο μπουζι?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

A, τότε αλλάζει το πράμα.

Αν συμπίεση σου είναι σωστή,τότε ίσως ρύθμιση καρμπ.Πολύ πλούσιο μείγμα δηλαδή.

Ίσως τώρα που ρεκτιφιαρίστηκε,χρειάζεσαι πιο θερμό μπουζί.

Χίλια ίσως.

Τα 2χρονα μέχρι να τα ρυθμίσεις ταλαιπωρείσαι λίγο.Αλλά κάποια στιγμή θα το

φέρεις στα μέτρα σου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

δεν εβαλα το ιδιο πηρα καινουριο.απο 56mm 57mm αλλα με μονο ελατηριο.

επισης πριν μπουκωσει ο κινητηρας και σβησει κανει κατι σκασιματα!!!αυτο ειναι απο κακη καυση ή απο μπουζι?

Καινουριες φλατζες εβαλες?

Καθε φορα που ανοιγοκλεινεις κυλινδρο ,αλλαζεις φλατζες.......τελος.

Κανε ενα τσεκ για να δεις εαν εχεις μεγαλο ζιγκλερ.Βιδωσε τερμα δεξιοστροφα την βιδα του αερα στο καρμπ και με τον κινητηρα σε λειτουργια αρχισε να ξεβιδωνεις σταδιακα,ας πουμε 1/4 της στροφης ανα 15 δευτερολεπτα.

Εαν ξεπερασεις τις δυομιση στροφες ξεβιδωμα και δεν ανεβασει στροφες ο κινητηρας τοτε εχεις μεγαλο ζιγκλερ.

Αφου ομως ο κινητηρας δουλευε σωστα πριν την επισκευη,εστω και πεσμενος,τοτε κατι αλλο εχεις κανει στραβα ...................

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

A, τότε αλλάζει το πράμα.

Αν συμπίεση σου είναι σωστή,τότε ίσως ρύθμιση καρμπ.Πολύ πλούσιο μείγμα δηλαδή.

Ίσως τώρα που ρεκτιφιαρίστηκε,χρειάζεσαι πιο θερμό μπουζί.

Χίλια ίσως.

Τα 2χρονα μέχρι να τα ρυθμίσεις ταλαιπωρείσαι λίγο.Αλλά κάποια στιγμή θα το

φέρεις στα μέτρα σου.

φιλε εβαλα καινουριο μπουζι και πηρε με την πρωτη,επισης η βελονα στο καρμπ. εχει 4 θεσεις ηταν στην δευτερη θεση και το εβαλα στην τεταρτη.εχει ροπη στην αρχη αλλα αμα το ανοιξεις τερμα μπερδευει...παντος ειδα διαφορα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μήπως είναι ρυθμισμενη πλούσια η αντλία λαδιού ;

Τροποποιήθηκε από τον Smias

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μήπως είναι ρυθμισμενη πλούσια η αντλία λαδιού ;

κανω μιξη κατευθειαν στο ντεποζιτο,μαλλον ειναι το καρμπ.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

πριν 21 λεπτά, το μέλος constantine 440 έγραψε:

Τον Δεκέμβριο του '22 ξαναμπές, μπορεί να σου έχει απαντήσει.

Ηταν αλλο ενα αστερι που ελαμψε για ενα 24ωρο στον ουρανο του MyBike, 10 Δεκεμβριου εγγραφη, 11 Δεκεμβριου τελεταια εισοδος.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...