spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 γεια σας παιδια, εχω ενα xt660 το οποιο τωρα το χειμωνα δεν το κυκλοφωρω καθολου..(μαλακια) μια φορα τη βδομαδα το βαζω μπροστα για την μπαταρια.σημερα παω να το βαλω περνει με δυσκολια αλλα παιρνει. μετα απο λιγο παω να το ξαναβαλω και ακουω ενα θορυβο σαν γκγκγκγκγκγκγκγκ και αναβοσβησε και το καντραν. βγαζω τη σελα ξαναδοκιμαζω να βαλω και διαπιστωνω οτι ο ηχος προερχεται απο την μπαταρια η απο καπου εκει κοντα.εχω παει την μπαταρια για φορτισμα και περιμενω,,,,,εχω και συνεγερμο αλλα δεν το βαζω σε λειτουργια ωρα που καθεται. α να σημειωσω οτι πριν την παω για φορτισμα την μπαταρια προσπαθησα να βαλω μπρος εδειξε να παιρνει λιγο και μετα παλι τιποτα... λετε να ειναι η μπαταρια η τιποτα πιο σοβαρο?βεβαια σε κανα 2-3 ωρες θα ξερω αλλα για να μου φυγει το αγχος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Από αυτά που λες η μπαταρία σου πρέπει να είναι οπότε μην ανυσηχείς.. Επίσης με το να το βάζεις μια φορά την βδομάδα μπροστά δεν φορτίζεται η μπαταρία όταν αφήνεις την μηχανή για καιρό σε ακινησία... Πρέπει να την πηγαίνεις μια βόλτα μια φορά την βδομάδα ή αν δεν θες πρέπει να την βγάζεις την μπαταρία όταν την αφήνεις για καιρό ή να αποσυνδέεις τους πόλους βάζοντας ένα πανάκι να μην κάνει επαφή.. Τέλος πάντων περίμενε τώρα να πάρεις την μπαταρία και δοκίμασε να το ξαναβάλεις μπροστά.. ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
st3li0s 1.750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Δυστυχώς δεν αρκεί να το βάζεις μπροστά για την μπαταρία μόνο! Δεν αρκεί να την γεμίσει!Ειδικά με το γονάτισμα που κάνει η μίζα της δίνει μια και την ξεφορτίζει τελείως! Η μπαταρία θέλει μεγάλη βόλτα κάποιων χιλιομέτρων με ψηλές όσο γίνεται στροφές για να φορτίσει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahito 515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) Λογικά μπαταρία είναι [ή κάτι σχετικό π.χ ανορθωτής] πήγαινε σε συνεργείο ή σε μαγαζί που πουλάνε μπαταρίες να σου τη μετρήσουν. ότι βάζοντας απλά μπροστά τη μηχανή ,η μπαταρία δε φορτίζεται ,στο είπαν ήδη. η γιουασα η μαμισια κανει 100 ευρω καθότι γιαπωνέζικη.[σε συνεργεια εξουσιοδοτημένα μπορείς να βρεις μια ίδια] δες αυτήν http://www.kiriazisb...d_id=1296063062 σε περίπτωση που η μπαταρία σου είναι τελείως πεσμένη και δε μπορείς να κινήσεις τη μηχανή ρίξε τους ένα τηλ , να έρθουν να στην μετρήσουν ή τοποθετήσουν καινούρια.[χωρίς χρέωση για κοντινή περιοχή]. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2013 από τον yamahito Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bill_DR_125 302 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Δοκιμασε να τσεκαρεις και το ρελεδακι της μιζας. Στου πατερα μου (ιδιο μοτερ), αυτο ηταν. Εκανε ενα "γκζζζζζζ" σαν βραχυκυκλωμα, με γεματη μπαταρια, χωρις να παιρνει μπροστα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ο Καλος Μητσαρας 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) Συμφωνω και επαυξανω με τα παιδια απο πανω.. Για να γεμισει η μπαταρια δυστυχως δεν φτανει απλα να την βαζεις μπρος μια φορα τη βδομαδα!!! αν θες να την αποθηκευσεις για τον χειμωνα θα σου παραθεσω καποιες οδηγιες που βρηκα σε διπλανο φορουμ και νομιζω οτι ειναι πολυ χρησιμες.. Πριν ξεκινήσουμε με τη διαδικασία ρίχνουμε ένα καλό πλύσιμο για να φύγουν λάσπες και σκόνες, ενώ φροντίζουμε να στεγνώσει καλά το μηχανάκι πριν το "πακετάρουμε". Μετά το τέλος της διαδικασίας μπορούμε να ρίξουμε και ένα κέρωμα για έξτρα προστασία και σιγουριά. 1. Γεμίζουμε το τεπόζιτο με βενζίνη μέχρι πάνω και βάζουμε fuel stabilizer για να μην αλλοιωθεί η βενζίνη Ή αδειάζουμε εντελώς το τεπόζιτο. Όταν αδειάζουμε το τεπόζιτο άκουσα ότι για να μη σκουριάζει ρίχνεις μέσα λάδι και το κουνάς ωσάν φραπέ για να καλυφθούν οι επιφάνειες, μετά από αυτό αδειάζεις ότι περισσεύει και το κλείνεις. Οι περισσότεροι προτείνουν άδειασμα 2. Αδειάζουμε τη βενζίνη από τα μπολάκια στα καρμπυρατέρ. Προτιμότερο είναι να αφαιρέσουμε εντελώς τα καρμπυρατέρ εφ όσων η ακινησία προβλέπεται για πολύ μεγάλο διάστημα και να σφραγίζουμε τις εισαγωγές. ( Εσυ δεν εχεις αλλα τι να κανουμε κανεις δεν ειναι τελειος) 3. Αδειάζουμε τα λάδια από το σασμάν και τα αντικαθιστούμε με φρέσκα, ανά τακτά διαστήματα καλό είναι να χτυπάμε λίγο τη μανιβέλα ώστε να μην ξεραθούν οι τσιμούχες εσωτερικά του κάρτερ. 4. Λαδώνουμε τα πάντα (ντίζες, αλυσίδες, κλειδαριές και ότι άλλο χρειάζεται λάδωμα), βάζουμε γράσσο ή σπρέι σιλικόνης στα λάστιχα των εισαγωγών για να μην ξεραθούν. Επίσης, εάν η αποθήκευση πρόκειται να γίνει σε εξωτερικό χώρο περνάμε γράσσο όλες τις βίδες και οτιδήποτε μπορεί να σκουριάσει λόγω των εξωτερικών συνθηκών. 5. Βγάζουμε την μπαταρία την οποία είτε την αφήνουμε στην άκρη είτε την φροντίζουμε με έναν συντηρητή όσο καιρό διαρκέσει η ακινησία 6. Για να μην κολλήσει το μοτέρ βγάζουμε τα μπουζί και ρίχνουμε σε κάθε κύλινδρο μια κουταλιά της σούπας λάδι και μιζάρουμε, ή παίζουμε με τη μανιβέλα ελαφρά ώστε να καλυφθούν όλα τα τειχώματα με το λάδι. (τουτέστιν ανακατεύουμε ελαφρά ;D) Ξανατοποθετούμε τα μπουζί στη θέση τους. Εάν το διάστημα ακινησίας περάσει τους 3 μήνες τότε επαναλβάνουμε τη διαδικασία κάθε 3 περίπου μήνες 8. Τσεκάρουμε απαραίτητα τα νερά στο ψυγείο. Καλό θα ήταν να αλλαχτούν αν έχουν πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και ειδικά εάν πρόκειται για σκέτο απιονισμένο νερό. Όταν ξαναλαδώσουμε τους κύλινδρους ξανατσεκάρουμε προληπτικά μήπως έχουν χαθεί τα υγρά. 9. Ανεβάζουμε τη μοτό σε διπλό σταντ αν έχει διαφορετικά σε βάση ώστε τα λάστιχα να μην έρχονται σε επαφή με το έδαφος και να μην πιέζονται από το βάρος της μοτό, τσεκάρουμε τον αέρα στα λάστιχα και τα γεμίζουμε στη σωστή πίεση. Αυτό βοηθάει να διατηρήσουμε τα λάστιχα και να μην καταπονούνται οι αναρτήσεις 10. Σκεπάζουμε τη μηχανή με κουκούλα και θεωρητικά είμαστε έτοιμοι (ελπίζω να μην ξέχασα κάτι) Επιπλέον διάβασα: Μπορούμε να βάλουμε τάπες στα τελικά των εξατμίσεων (δεν ξέρω αν είναι σωστό ή λάθος ή απαραίτητο) Για την Ελλάδα ειδικότερα οι πόντικες πάνε σύννεφο ειδικά στα χωριά καλό θα ήταν γύρω γύρω να ρίξουμε κανα ποντικοφάρμακο για να μην ψάχνουμε να βρούμε ποιος έφαγε τα ηλεκτρικά και τη σέλα. Σορρυ για το σεντονι αλλα αν ειναι να κανουμε κατι τουλαχιστον ας το κανουμε σωστα.. :afro: Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2013 από τον MitsakosToun 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorips 699 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 γεια σας παιδια, εχω ενα xt660 το οποιο τωρα το χειμωνα δεν το κυκλοφωρω καθολου..(μαλακια) μια φορα τη βδομαδα το βαζω μπροστα για την μπαταρια.σημερα παω να το βαλω περνει με δυσκολια αλλα παιρνει. μετα απο λιγο παω να το ξαναβαλω και ακουω ενα θορυβο σαν γκγκγκγκγκγκγκγκ και αναβοσβησε και το καντραν. βγαζω τη σελα ξαναδοκιμαζω να βαλω και διαπιστωνω οτι ο ηχος προερχεται απο την μπαταρια η απο καπου εκει κοντα.εχω παει την μπαταρια για φορτισμα και περιμενω,,,,,εχω και συνεγερμο αλλα δεν το βαζω σε λειτουργια ωρα που καθεται. α να σημειωσω οτι πριν την παω για φορτισμα την μπαταρια προσπαθησα να βαλω μπρος εδειξε να παιρνει λιγο και μετα παλι τιποτα... λετε να ειναι η μπαταρια η τιποτα πιο σοβαρο?βεβαια σε κανα 2-3 ωρες θα ξερω αλλα για να μου φυγει το αγχος Τα ιδια με το δικο μου μετα απο περιπου ενα μηνα ακινητο. Την εβαλα μπροστα με καλωδια ..εκανα και μια μεγαλη γρηγορη βολτα και η μπαταρια εγινε σαν καινουργια. Μια φορα την εβδομαδα να την κανεις εστω μια μικρη βολτα ..δεν αρκει να δουλευει απλα στο ρελαντι (ετσι την πατησα και εγω) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ger_zoym 372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Λογικά μπαταρία είναι [ή κάτι σχετικό π.χ ανορθωτής] πήγαινε σε συνεργείο ή σε μαγαζί που πουλάνε μπαταρίες να σου τη μετρήσουν. ότι βάζοντας απλά μπροστά τη μηχανή ,η μπαταρία δε φορτίζεται ,στο είπαν ήδη. η γιουασα η μαμισια κανει 100 ευρω καθότι γιαπωνέζικη.[σε συνεργεια εξουσιοδοτημένα μπορείς να βρεις μια ίδια] δες αυτήν http://www.kiriazisb...d_id=1296063062 σε περίπτωση που η μπαταρία σου είναι τελείως πεσμένη και δε μπορείς να κινήσεις τη μηχανή ρίξε τους ένα τηλ , να έρθουν να στην μετρήσουν ή τοποθετήσουν καινούρια.[χωρίς χρέωση για κοντινή περιοχή]. Συμφωνω με την Yuasa ξηρας φορτησεως αλλα τα 100 ευρο νομιζω οτι ειναι πολλα.Εννοεις μπαταρια με jel σε αυτο το ποσο?Την yuasa το πολυ να την βρει 70 ευρο (ξηρας φορτησεως) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Συμφωνω και επαυξανω με τα παιδια απο πανω.. Για να γεμισει η μπαταρια δυστυχως δεν φτανει απλα να την βαζεις μπρος μια φορα τη βδομαδα!!! αν θες να την αποθηκευσεις για τον χειμωνα θα σου παραθεσω καποιες οδηγιες που βρηκα σε διπλανο φορουμ και νομιζω οτι ειναι πολυ χρησιμες.. Πριν ξεκινήσουμε με τη διαδικασία ρίχνουμε ένα καλό πλύσιμο για να φύγουν λάσπες και σκόνες, ενώ φροντίζουμε να στεγνώσει καλά το μηχανάκι πριν το "πακετάρουμε". Μετά το τέλος της διαδικασίας μπορούμε να ρίξουμε και ένα κέρωμα για έξτρα προστασία και σιγουριά. 1. Γεμίζουμε το τεπόζιτο με βενζίνη μέχρι πάνω και βάζουμε fuel stabilizer για να μην αλλοιωθεί η βενζίνη Ή αδειάζουμε εντελώς το τεπόζιτο. Όταν αδειάζουμε το τεπόζιτο άκουσα ότι για να μη σκουριάζει ρίχνεις μέσα λάδι και το κουνάς ωσάν φραπέ για να καλυφθούν οι επιφάνειες, μετά από αυτό αδειάζεις ότι περισσεύει και το κλείνεις. Οι περισσότεροι προτείνουν άδειασμα 2. Αδειάζουμε τη βενζίνη από τα μπολάκια στα καρμπυρατέρ. Προτιμότερο είναι να αφαιρέσουμε εντελώς τα καρμπυρατέρ εφ όσων η ακινησία προβλέπεται για πολύ μεγάλο διάστημα και να σφραγίζουμε τις εισαγωγές. ( Εσυ δεν εχεις αλλα τι να κανουμε κανεις δεν ειναι τελειος) 3. Αδειάζουμε τα λάδια από το σασμάν και τα αντικαθιστούμε με φρέσκα, ανά τακτά διαστήματα καλό είναι να χτυπάμε λίγο τη μανιβέλα ώστε να μην ξεραθούν οι τσιμούχες εσωτερικά του κάρτερ. 4. Λαδώνουμε τα πάντα (ντίζες, αλυσίδες, κλειδαριές και ότι άλλο χρειάζεται λάδωμα), βάζουμε γράσσο ή σπρέι σιλικόνης στα λάστιχα των εισαγωγών για να μην ξεραθούν. Επίσης, εάν η αποθήκευση πρόκειται να γίνει σε εξωτερικό χώρο περνάμε γράσσο όλες τις βίδες και οτιδήποτε μπορεί να σκουριάσει λόγω των εξωτερικών συνθηκών. 5. Βγάζουμε την μπαταρία την οποία είτε την αφήνουμε στην άκρη είτε την φροντίζουμε με έναν συντηρητή όσο καιρό διαρκέσει η ακινησία 6. Για να μην κολλήσει το μοτέρ βγάζουμε τα μπουζί και ρίχνουμε σε κάθε κύλινδρο μια κουταλιά της σούπας λάδι και μιζάρουμε, ή παίζουμε με τη μανιβέλα ελαφρά ώστε να καλυφθούν όλα τα τειχώματα με το λάδι. (τουτέστιν ανακατεύουμε ελαφρά ;D) Ξανατοποθετούμε τα μπουζί στη θέση τους. Εάν το διάστημα ακινησίας περάσει τους 3 μήνες τότε επαναλβάνουμε τη διαδικασία κάθε 3 περίπου μήνες 8. Τσεκάρουμε απαραίτητα τα νερά στο ψυγείο. Καλό θα ήταν να αλλαχτούν αν έχουν πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και ειδικά εάν πρόκειται για σκέτο απιονισμένο νερό. Όταν ξαναλαδώσουμε τους κύλινδρους ξανατσεκάρουμε προληπτικά μήπως έχουν χαθεί τα υγρά. 9. Ανεβάζουμε τη μοτό σε διπλό σταντ αν έχει διαφορετικά σε βάση ώστε τα λάστιχα να μην έρχονται σε επαφή με το έδαφος και να μην πιέζονται από το βάρος της μοτό, τσεκάρουμε τον αέρα στα λάστιχα και τα γεμίζουμε στη σωστή πίεση. Αυτό βοηθάει να διατηρήσουμε τα λάστιχα και να μην καταπονούνται οι αναρτήσεις 10. Σκεπάζουμε τη μηχανή με κουκούλα και θεωρητικά είμαστε έτοιμοι (ελπίζω να μην ξέχασα κάτι) Επιπλέον διάβασα: Μπορούμε να βάλουμε τάπες στα τελικά των εξατμίσεων (δεν ξέρω αν είναι σωστό ή λάθος ή απαραίτητο) Για την Ελλάδα ειδικότερα οι πόντικες πάνε σύννεφο ειδικά στα χωριά καλό θα ήταν γύρω γύρω να ρίξουμε κανα ποντικοφάρμακο για να μην ψάχνουμε να βρούμε ποιος έφαγε τα ηλεκτρικά και τη σέλα. Σορρυ για το σεντονι αλλα αν ειναι να κανουμε κατι τουλαχιστον ας το κανουμε σωστα.. Πολύ σωστός.. Περίμενα να δω ποιος θα ανεβάσει κάτι τέτοιο όσον αφορά τι πρέπει να κάνουμε πριν αφήσουμε καιρό τις μηχανές μας σε ακινησία...!! Αυτό με το λάδι στον κύλινδρο εγώ αφού βάζω το λάδι και έχοντας μια 4η στο σασμάν απλός σπρώχνω το μηχανάκι κάποια μέτρα.. Το ίδιο δεν είναι..?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 (τροποποιήθηκε) η μπαταρια που εχω ειναι περσινη και ειναι bosch.ηδη εδω και πολυ καιρο οταν την εβαζα μπροστα για να <<φορτισει>> κι καλα η μπαταρια δεν επαιρνε ευκολα. την πω για φορτισμα να δω και αν γινει δουλεια θα την βγαζω 2-3 την βδομαδα εξω να πηγαινω καμια βολτα για σιγουρια...τι να κανω υπομονη εως τον μαρτη που θα ανοιξη ο καιρος...αλλα μεχρι τοτε θε την βγαζω βολτα συχνα δεν θελω να την ξαναπαθω..επισης με το να βγαλω τους πολους δεν ξεφορτιζεται η μπαταρια?και κατι ακομα ασχετο.ψαχνω εδω και καιρο να αλλαξω την ωρα στο καντραν πως στο καλο αλλαζει?? παντως ευχαριστω και για τις γρηγορες απαντησεις και για τις συμβουλες Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2013 από τον spiros!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Το σύμπτωμα που αναφέρεις μου τόκανε μια φορά πέρισυ το καλοκαίρι στα ξαφνικά. Δεν γυρνούσε η μίζα και κοπάναγε το ρελέ κρ κρκρκρ όπως εσένα. Την έβαλα μπρός με καλώδια από αυτοκίνητο κι ενώ ήμουν στην τσίτα για αγορά καινούργιας μπαταρίας,αυτή εξακολουθεί να είναι τσακμάκι ένα χρόνο τώρα. Το ρολόι σου αλλάζει πολύ εύκολα: Πάτα και τα δυό κουμπιά ταυτόχρονα για 2-3 δευτ. Θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία της ώρας,πάτα το Reset για να βάλεις την ώρα που θέλεις και ακολούθως πάτα το Select να την καταχωρίσεις. Μετά θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία των λεπτών,πάτα το Reset για να βάλεις τα λεπτα που θέλεις και μετά πάτα το Select να τα καταχωρίσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 λοιπον παιδια η μπαταρια κατοπιν 2 ωρων φορτισης την τοποθετησα και η μηχανη πηρε μπρος κατευθειαν πιο καλα και απο καινουργια.ρυθμισα και την ωρα. τωρα μια τελευταια ερωτηση. μπορω να βγαλω τους πολους και η μπαταρια θα ειναι κομπλε η καλυτερα να την βγαζω την μηχανη 2 φορες την βδομαδα να πηγαινω καμια βολτουλα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yannisdoul 291 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 παρε εναν ηλεκτρονικο φορτιστη και θα ξεμπερδεψεις 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜπάμπηςXT660X 454 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Αν έχεις σκοπό και μπορείς 1-2 φορές την βδομάδα να την βγάζεις μια καλή βόλτα δεν χρειάζεται να αποσυνδέσεις τους πόλους.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ο Καλος Μητσαρας 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Πολύ σωστός.. Περίμενα να δω ποιος θα ανεβάσει κάτι τέτοιο όσον αφορά τι πρέπει να κάνουμε πριν αφήσουμε καιρό τις μηχανές μας σε ακινησία...!! Αυτό με το λάδι στον κύλινδρο εγώ αφού βάζω το λάδι και έχοντας μια 4η στο σασμάν απλός σπρώχνω το μηχανάκι κάποια μέτρα.. Το ίδιο δεν είναι..?? Με μια επιφυλαξη θα πω πως ναι.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Συμφωνω και επαυξανω με τα παιδια απο πανω.. Για να γεμισει η μπαταρια δυστυχως δεν φτανει απλα να την βαζεις μπρος μια φορα τη βδομαδα!!! αν θες να την αποθηκευσεις για τον χειμωνα θα σου παραθεσω καποιες οδηγιες που βρηκα σε διπλανο φορουμ και νομιζω οτι ειναι πολυ χρησιμες.. Πριν ξεκινήσουμε με τη διαδικασία ρίχνουμε ένα καλό πλύσιμο για να φύγουν λάσπες και σκόνες, ενώ φροντίζουμε να στεγνώσει καλά το μηχανάκι πριν το "πακετάρουμε". Μετά το τέλος της διαδικασίας μπορούμε να ρίξουμε και ένα κέρωμα για έξτρα προστασία και σιγουριά. 1. Γεμίζουμε το τεπόζιτο με βενζίνη μέχρι πάνω και βάζουμε fuel stabilizer για να μην αλλοιωθεί η βενζίνη Ή αδειάζουμε εντελώς το τεπόζιτο. Όταν αδειάζουμε το τεπόζιτο άκουσα ότι για να μη σκουριάζει ρίχνεις μέσα λάδι και το κουνάς ωσάν φραπέ για να καλυφθούν οι επιφάνειες, μετά από αυτό αδειάζεις ότι περισσεύει και το κλείνεις. Οι περισσότεροι προτείνουν άδειασμα 2. Αδειάζουμε τη βενζίνη από τα μπολάκια στα καρμπυρατέρ. Προτιμότερο είναι να αφαιρέσουμε εντελώς τα καρμπυρατέρ εφ όσων η ακινησία προβλέπεται για πολύ μεγάλο διάστημα και να σφραγίζουμε τις εισαγωγές. ( Εσυ δεν εχεις αλλα τι να κανουμε κανεις δεν ειναι τελειος) 3. Αδειάζουμε τα λάδια από το σασμάν και τα αντικαθιστούμε με φρέσκα, ανά τακτά διαστήματα καλό είναι να χτυπάμε λίγο τη μανιβέλα ώστε να μην ξεραθούν οι τσιμούχες εσωτερικά του κάρτερ. 4. Λαδώνουμε τα πάντα (ντίζες, αλυσίδες, κλειδαριές και ότι άλλο χρειάζεται λάδωμα), βάζουμε γράσσο ή σπρέι σιλικόνης στα λάστιχα των εισαγωγών για να μην ξεραθούν. Επίσης, εάν η αποθήκευση πρόκειται να γίνει σε εξωτερικό χώρο περνάμε γράσσο όλες τις βίδες και οτιδήποτε μπορεί να σκουριάσει λόγω των εξωτερικών συνθηκών. 5. Βγάζουμε την μπαταρία την οποία είτε την αφήνουμε στην άκρη είτε την φροντίζουμε με έναν συντηρητή όσο καιρό διαρκέσει η ακινησία 6. Για να μην κολλήσει το μοτέρ βγάζουμε τα μπουζί και ρίχνουμε σε κάθε κύλινδρο μια κουταλιά της σούπας λάδι και μιζάρουμε, ή παίζουμε με τη μανιβέλα ελαφρά ώστε να καλυφθούν όλα τα τειχώματα με το λάδι. (τουτέστιν ανακατεύουμε ελαφρά ;D) Ξανατοποθετούμε τα μπουζί στη θέση τους. Εάν το διάστημα ακινησίας περάσει τους 3 μήνες τότε επαναλβάνουμε τη διαδικασία κάθε 3 περίπου μήνες 8. Τσεκάρουμε απαραίτητα τα νερά στο ψυγείο. Καλό θα ήταν να αλλαχτούν αν έχουν πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και ειδικά εάν πρόκειται για σκέτο απιονισμένο νερό. Όταν ξαναλαδώσουμε τους κύλινδρους ξανατσεκάρουμε προληπτικά μήπως έχουν χαθεί τα υγρά. 9. Ανεβάζουμε τη μοτό σε διπλό σταντ αν έχει διαφορετικά σε βάση ώστε τα λάστιχα να μην έρχονται σε επαφή με το έδαφος και να μην πιέζονται από το βάρος της μοτό, τσεκάρουμε τον αέρα στα λάστιχα και τα γεμίζουμε στη σωστή πίεση. Αυτό βοηθάει να διατηρήσουμε τα λάστιχα και να μην καταπονούνται οι αναρτήσεις 10. Σκεπάζουμε τη μηχανή με κουκούλα και θεωρητικά είμαστε έτοιμοι (ελπίζω να μην ξέχασα κάτι) Επιπλέον διάβασα: Μπορούμε να βάλουμε τάπες στα τελικά των εξατμίσεων (δεν ξέρω αν είναι σωστό ή λάθος ή απαραίτητο) Για την Ελλάδα ειδικότερα οι πόντικες πάνε σύννεφο ειδικά στα χωριά καλό θα ήταν γύρω γύρω να ρίξουμε κανα ποντικοφάρμακο για να μην ψάχνουμε να βρούμε ποιος έφαγε τα ηλεκτρικά και τη σέλα. Σορρυ για το σεντονι αλλα αν ειναι να κανουμε κατι τουλαχιστον ας το κανουμε σωστα.. :afro: Το σύμπτωμα που αναφέρεις μου τόκανε μια φορά πέρισυ το καλοκαίρι στα ξαφνικά. Δεν γυρνούσε η μίζα και κοπάναγε το ρελέ κρ κρκρκρ όπως εσένα. Την έβαλα μπρός με καλώδια από αυτοκίνητο κι ενώ ήμουν στην τσίτα για αγορά καινούργιας μπαταρίας,αυτή εξακολουθεί να είναι τσακμάκι ένα χρόνο τώρα. Το ρολόι σου αλλάζει πολύ εύκολα: Πάτα και τα δυό κουμπιά ταυτόχρονα για 2-3 δευτ. Θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία της ώρας,πάτα το Reset για να βάλεις την ώρα που θέλεις και ακολούθως πάτα το Select να την καταχωρίσεις. Μετά θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν τα ψηφία των λεπτών,πάτα το Reset για να βάλεις τα λεπτα που θέλεις και μετά πάτα το Select να τα καταχωρίσεις. Να εισαι καλα με γλυτωσες απο το διαβασμα στοο manual που μου εστειλες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Να εισαι καλα με γλυτωσες απο το διαβασμα στοο manual που μου εστειλες. Στο 'στειλα λειψό όμως για να χεις την ανάγκη μου 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
