Jump to content

Recommended Posts

Ρε παιδιά 15 χιλιάρικα δεν κοστίζει το cbr κούτα; Στο 18άρι δε πάει το s1000rr? Δεν νομίζω να μιλάμε για 10 χιλιάρικα διαφορά.

Edit : 16.000 το rr στα 18+ πάει με το abs τεσσάρων θέσεων και τις χαρτογραφήσεις.

Τροποποιήθηκε από τον Gouky7

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ρε παιδιά 15 χιλιάρικα δεν κοστίζει το cbr κούτα; Στο 18άρι δε πάει το s1000rr? Δεν νομίζω να μιλάμε για 10 χιλιάρικα διαφορά.

15990 κουτα το S 1000 RR .

Εχω δυο φιλους που πεταξαν στα σκουπιδια τα CBR που ειχανε και πηραν το S1000 rr

  • Like 4

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μιλαμε για τεχνικα χαρακτηριστικα ρε παιδια δεν μιλαμε για τιμοκαταλογο.(οχι πως το cbr το δινουν τσαμπα).Για να το στησεις το cbr και να κατεβασει αγωνιστικους χρονους απεναντι στα ευρωπαικα που πουλιωνται rade to race, θες 10.000 plus.Εξακριβωμενα πραγματα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μιλαμε για τεχνικα χαρακτηριστικα ρε παιδια δεν μιλαμε για τιμοκαταλογο.(οχι πως το cbr το δινουν τσαμπα).Για να το στησεις το cbr και να κατεβασει αγωνιστικους χρονους απεναντι στα ευρωπαικα που πουλιωνται rade to race, θες 10.000 plus.Εξακριβωμενα πραγματα.

Αγορίνα μου αυτά τα ξέρεις εσύ. Αναφέρθηκα σε τιμές επειδή τα δέκα χιλιάρικα που ανέφερε ο φίλος ώστε να "δικαιολογήσει" τα χειρότερα περιφερειακά της Χόντα μου φάνηκαν πολλά.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τα έχουμε ξαναπεί. Με τιμοκαταλόγους από τους αντιπροσώπους, αυτή τη στιγμή... Η καραμέλα για την τιμή των γιαπωνέζων έχει πεθάνει... Ειδικότερα όταν θες 17 χιλιάρικα για να πάρεις R1 κούτα...

Και δεν δίνω 18 να πάρω τη μπέμπα;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οποιος νομιζει οτι χρειαζετε πανω απο 60/70 ιππους και φιρματα περιφεριακα για να παιξει στα ισα με 1000αρια SS σε επαρχιακους δρομους, ή ειναι κουλομαρια ή ευθειακιας ή και τα δυο μαζι!!!

φιλακια... :wub:

Εχει γεμισει η Ελλαδα παγκοσμιους πρωταθλητες... :lipssealed:

Τροποποιήθηκε από τον Sieche
  • Like 2

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

δεν ειδα κανεναν να αναφέρεται σε επαρχιακους δρομους.....

παμε παρακάτω !

Για καποιον που θα μπει πρωτη φορά στα SS ειναι κακή επιλογή το CBR;

Ειναι κακή επιλογή να διαλέξει καποιος το CBR για να πηγένει 10 φορες τον χρόνο σε πίστα και να γυρνάει στο σπίτι με χαμόγελο μετα;

Κακή επιλογή ειναι να διαλέγεις RSV - Panigale και να μην μπορεις να χρησιμοποιησεις τιποτα απο αυτα που προσφέρουν οπως και το 90% , ή καλύτερα το μεγαλύτερο ποσοστό των κατόχων τους !

Κακή επιλογή είναι να τρέχεις σε πρωταθληματα και να διαλέξεις CBR ρίχνοντας λεφτα απο την τσέπη σου σε αγώνες που χρειάζεσαι τα περιφεριακά που έχουν οι αλλες !

Τροποποιήθηκε από τον Tsagos
  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν νομίζω πως η χόντα δεν βγάζει πλέον καλές μηχανές, ή κατά περίπτωση καλύτερες του ανταγωνισμού κιόλας.

Νομίζω πως είναι απλά εντύπωση, καθώς οι διαφορές μιας καλής και μιας "κακής" μοτοσυκλέτας έχουν μικρύνει πλέον, σε σημείο σχεδόν εξάλειψης.

Π.χ. η βεφάρα 1200. τί να πείς? όσο για το STX, αυτό πουλάει στην Αμερική πολύ. Το CBR1000 δεν είναι πάρα πολύ καλό και ικανό? γιατί? επειδή το λέει το MCN, σοβαρά? Άλλο το υποκειμενικό του θέματος (το ΖΧ10 μου φαίνεται πιο επιθετικό, το τζίξερ μου αρέσει περισσότερο).

Δηλαδή αν δεν είναι καλό το CBR, ποιό είναι καλό? το RSV ε? Που στα χέρια των δημοσιογράφων κατά την επίσημη παρουσίαση, σχεδόν όλα τα μηχανάκια έκοψαν μπιέλα... και οι Απριλιανοί αντί να κάνουν χαρακίρι, το γύρισαν σε "κακές παρτίδες υλικού" και τα ρέστα... Ή το πανιγκάλε, που για να φτάσει την υστερική απόδοση που έχει (που είναι όντως πρωτόγνωρη, σε συνδυασμο με το βάρος της) έπρεπε να ξεπατικώσουν όλες τις Ιαπωνέζικες πατέντες για την κίνηση των εκκεντροφόρων, την ροή του λαδιού, τις αντλίες εξισσορόπησης πίεσης στο εσωτερικό του μπλόκ κλπ. Εντάξει, τα σπάει, αλλά δεν επισκιάζει και το σύμπαν. Η το S1000RR, το οποίο, ενώ είναι πολύ καλό όντως, σε όλους τους δημοσιογράφους φάνηκε πολύ race oriented, με έλλειψη ροπής χαμηλά. Λογικό, αυτό ήθελαν οι γερμανοί, αυτό έκαναν, έστω αντιγράφοντας το slingshot valve του bandit 400 για να το πετύχουν...

Το ξαναγράφω για αυτούς που δεν τα πιάνουν με την πρώτη.

Δεν έγραψα πουθενά πως το cbr είναι το καλύτερο, παρά ότι είναι πολύ καλό, και επιμένω. Έγραψα πως πιστεύω ότι to VFR είναι πάρα πολύ καλό και το πιστεύω.

Έφερα παραδείγματα για το τι γίνεται στα ευρωπαϊκά εργοστάσια. Και τελικά, είναι τιμή για μια εταιρεία να έρχεται σε απευθείας σύγκριση με το σύνολο της αφρόκρεμας μιας ολόκληρης ηπείρου.

Το ξαναγράφω για αυτούς που οδηγούν από τα προσπέκτους. Τα specs δεν λένε τίποτα. Τα περιφερειακά με τρελλά ονόματα πάνω επίσης δεν σημαινουν σώνει και ντε κάτι. έγραψα και παράδειγμα αλλά, καληνύχτα...

Το cbr στο οποίο πιάστηκαν οι θερμόαιμοι κάνει 14μισό. Το απρίλια rsv factory 23. αυτό είχα στο μυαλό για το +10000 ευρώ. δεν το πιάσανε μερικοί.

Για το s1000... δεν μου αρέσει, δεν πιστεύω πως είναι τόσο καλό στο δρόμο, και η απόδοσή του είναι όπως τα έγραψα. Από πότε το μόνο και φοβερό κριτήριο καλής μηχανής είναι η πίστα? Δεν θυμάμαι το k1300 να "γράφει" στις σέρρες, κι'όμως δεν τολμά κανείς να πεί πως είναι κακό...

Τέλος, για τις πατέντες που έγραψα. Όποιος θέλει ας ψάξει. Εγώ δεν ασχολούμαι άλλο με υστερικά ποστ του τύπου "τι λες ρε φιλαράκι".

Α, και γράψτε όλοι οι ξερόλες που τα πέταξαν οι φίλοι σας τα cbr, να τα μαζέψει κανένας που καταλαβαίνει κάτι παραπάνω.

  • Like 3

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

15990 κουτα το S 1000 RR .

Εχω δυο φιλους που πεταξαν στα σκουπιδια τα CBR που ειχανε και πηραν το S1000 rr

Που τα πεταξαν γιατι αρχιζει και ξυπναει ο ρακοσυλλεκτης μεσα μου (βλ.μηχανη που εχω)να παω να τα παρω.

Ας τα παρω εγω και ας με παιρνανε στις πιστες και ας λενε με λενε "wow δες τι μπροστινο εχω ασχετα που δεν το εχω σεταρει/φτασει στα ορια του ποτε"

  • Like 3

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

τι λες ρε φιλαρακι :_zeppelin:

που που τα πεταξαν να παω να παρω κανενα κ γω.

τι λες ρε το χρεπι το cbr εχει μονο 180 αλογα ,τι θες να τους περνανε κ τα παπακια.

  • Like 2

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Παντως εγω ο μικρος που δε ξερω δε βλεπω καμια Ducati να νικαει στο πρωταθλημα ολο μια πως την ειπαμε Honda ? Και ενας ο Lorenzo κανουνε τη διαφορα....

Στα λογια ολοι καλοι ειναι φυσικα....

  • Like 2

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

15990 κουτα το S 1000 RR .

Εχω δυο φιλους που πεταξαν στα σκουπιδια τα CBR που ειχανε και πηραν το S1000 rr

Kαλά εσύ αν δεν γράψεις την μ@λακί@ σου θα σκάσεις :kaaaala: ...πετάξανε τα CBR.. :mB_faskelo:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Λεφτερια στον Χαμποοο! Ετσι θα το ελεγε και απο κοντα, ετσι το γραφει και εδω. Κανει και το χαβαλε του ταυτοχρονα. Μην ακουτε τον Αντωνη, που ριχνει λαδι στη φωτια...

Αλλα, ελατε. Πειτε την αληθεια, αμα ειχατε να διαλεξετε μια φερραρι και τον νισσαν GTR, παρολο που το δευτερο ειναι ισως πιο γρηγορο, πιο ανετο, πιο πρακτικο, πιο οικονομικο, δεν ξερω και εγω τι, δε θα περνατε τη φερραρι; Ειδικα αν μιλαμε για ss μηχανακια στην Ελλαδα, που συνηθως εχεις και μια κλιση στην επιδειξη, στο εξωτικο και παει λεγοντας. Εκτος αν εισαι τοσο συνειδιτοποιημενος πια και παρεις Χοντα, γιατι κατα βαθος βγαζει περισσοτερο νοημα σαν επιλογη.. :P

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ψοφαω να βλεπω παρεξηγημενους εμετικους Χοντακιδες να κανουν λες και τους εθιξες το μαγαζι τους . Χαχαχαχαχα

Α ρε Χοντα.Ολα τα καλα τα παλικαρια μας πηρες !!!

  • Like 4

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οποιος νομιζει οτι χρειαζετε πανω απο 60/70 ιππους και φιρματα περιφεριακα για να παιξει στα ισα με 1000αρια SS σε επαρχιακους δρομους, ή ειναι κουλομαρια ή ευθειακιας ή και τα δυο μαζι!!!

φιλακια... :wub:

Εχει γεμισει η Ελλαδα παγκοσμιους πρωταθλητες... :lipssealed:

Απο μονα τους τα μηχανακια δεν στριβουν.Ειτε ειναι ευρωπαικα ειτε τζαπαν.Τα χερια μας τα στριβουν (αν υπαρχουν)

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οταν συγκρινουμε SS μοντελα μεταξυ τους ,η συγκριση αυτη κατα κανονα βασιζεται στα χαρακτηριστικα του καθε μοντελου ( specs) τα οποια ειναι μεταξυ αλλων , ιπποδυναμη/ροπη/ βαροςστεγνο/πεδηση/αναρτηση/κτλ,κτλ. Το χαρακτηριστικο του βαρους σε καρατια χρησιμοποιειται αποκλυστικα στα μοντελα της BigH ,και δεν χρησιμοποιειται απο αλλα εργοστασια δυστυχως.

Anyway ,ο σκοπος μου-οταν συγκρινω το CBR 1000 rr ,απεναντι στον σημερινο ανταγωνισμο Ευρωπαικο/Ιαπωνικο -δεν ειναι να πατησω ,τα ιερα και τα πατροπαραδοτα οσια ,της μεσης Ελληνικης οικογενειας,ουτε να το συγκρινω με την ιστορικη σημασια των γεγονοτων του Μελιγαλα.Σκοπος μου ειναι να καταδειξω τις τεχνικες του δυνατοτητες να συμπεριφερθει κατα τετοιο τροπο ,που σε μια ιδια πιστα ,στα χερια του ιδιου οδηγου ,χρησιμοποιωντας τα ιδια λαστιχα και με τις ιδιες καιρικες συνθηκες να καταγραψει ταχυτερο χρονο,απο ενα αλλο ιδιας κατηγοριας/χρονολογιας ,μηχανακι του υπολοιπου ανταγωνισμου.Τελεια και παυλα.Το συγκεκριμενο μηχανακι,ετσι οπως πουλιεται ,δεν ειναι σε θεση να

πρωταθλητησει σε στοκ κατηγορια ενω αλλα ,που κοστιζουν περισσοτερο ,ειναι ετοιμα για τετοιο ρολο.Δεν αναφερωμαι στην πολιτικη χρηση του μοντελου .Αναφερωμαι ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην χρηση του απο εναν επαγγελματια αγωνων .Αυτη του η μειονεξια ,δεν οφειλεται,ουτε σε ελλειψη λεβεντιας,ουτε σε ελατωματικη ποιοτητα της μοτοσυκλετας .Οφειλεται σε ελλειψη των συστηματων υποστηριξης επιτευξης τετοιων ανταγωνιστικων χρονων ,τα οποια δεν διατιθενται απο το εργοστασιο παρα μονο σε aftermarket αγορα.

Αλλο πιο λιανα δεν μπορω.

  • Like 3

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

φιλε 1 ss παραγωγης ειναι και για τους δρομους, προσπαθουν για μια χρυση τομη.απο το 80 μεχρι τωρα που βγαζουν race rep.κανενα δεν ειναι ετοιμο για πιστα.τωρα αν η bmw εβγαλε το s1000 ετοιμο για πιστα δεν μας νοιαζει.(σε καποιο αλλο τομεα υστερει μαλλον)

τωρα το αναφερεσαι μονο σε πιστα,ειναι σαν να μου λες οτι το γιαμαχα κριπτον καιει 2στα100 εναντι του cbr1000 που καιει 8 στα 100,αλλα αυστηρα κ μονο στην καταναλωση.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Kαι για να στηριξω τα παραπανω,ενα στοκ 1000rr 2013,δεν ειναι σε θεση να ακολουθησει σε οποιαδηποτε πιστα που δεν περιλαμβανει πολλες παρατεταμενες ,το εκ δεξιων εικονιζομενο τουφεκι

983580_10201032960206824_1424185888_n.jpg

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εγώ πάλι, πρίν κάνα μήνα, είδα ένα φιλαράκι που είχε CBR600F, να καβαλάει ένα ΚΤΜ 640 πρεστίζ. Εντομεταξύ μαζί βλέπαμε motogp, βόλτες μαζί κτλ...μια χαρά παλικάρι χοντάκιας...και τον ρωτάω γιατί αφού τα χόδνα έτσι, τα χόνδα αλλιώς...και κατάλαβα πως μπούχτησε...απλά ήθελε μια μηχανή να γουστάρει. Σαν κουμπαράκι γιαπωνέζος του επισήμανα πως με εξέπληξε τα μέγιστα διότι έκανε μεγάλο άλμα...αλλά αν έχεις μπουχτήσει με τη χόνδα...καβαλάς και ΚΤΜ και γουστάρεις τρελά, ανακαλήπτεις τελικά πως υπάρχουνε κι άλλες πάρα πολύ καλές μηχανές.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

απ τη στιγμη που υπαρχει το daytona 675 τα εχεις ολα στο πιατο κ κανεις κ κουπεπε, :shoot: :shoot: :secret::peep:

  • Like 2

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τόση ώρα διαβάζω τη λέξη "SS" και μόλις τώρα, μετά από τέσσερεις σελίδες, κατάλαβα ότι σημαίνει superstreet

Μέχρι τώρα νόμιζα μιλούσατε για τα επίλεκτα γερμανικά στρατιωτικά τάγματα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Επισκέπτης
Το θέμα δεν δέχεται άλλες απαντήσεις.

×
×
  • Create New...