Γιατί οι Έλληνες προτιμούν On-Off και όχι street

[pit_hal 2.758]

Street δεν έχω οδηγήσει ακόμα (αν και θα ήθελα να δοκιμάσω έτσι να κάνω μια βόλτα με μοτόρια φίλων π.χ er6 street triple...) .

Δεν ξέρω πώς είναι να τα οδηγείς αλλά ξέρω γιατί δεν πήρα και γιατί δεν με τραβάν τα street. γιατί απο τότε που φανταζόμουν τον εαυτό μου πάνω σε μηχανή η μηχανή ήταν Varadero, ήταν ο παιδικός μου έρωτας αυτό το στύλ νιώθω ότι μου ταίριαζε πάντα σε συνδυασμό με το 1,90 ύψος, τον ήρεμο χαρακτήρα σε οδήγηση δεν θα μπορούσα να είμαι ενας στριτακιας!

Άρα δεν είναι επιλογή απο μόδα!

Απο την άλλη έχω ένα ον-οφ που με κατάλληλο στήσιμο θα έπρεπε να βλέπει συχνα χώμα αλλά το βλέπει σπάνια γιατί δεν τυχαίνει να πάω χώμα και γιατί ο προσανατολισμός του πλέον είναι τέρμα ασφάλτινος (λάστιχα 90-10, wp μπρός πίσω με τέρμα σφιγμένη ανάρτηση που κάνει την μηχανή βράχο).

Τέσπα με όλα αυτά θέλω να πώ ότι ο καθένας κοιτάει τις ανάγκες του, τις δυνατότητες του και ανάλογα πράττει!

άρα ας μην τα ανάγουμε όλα σε επίπεδο μόδας!

[gkourmoul1 5.999]

Street δεν έχω οδηγήσει ακόμα (αν και θα ήθελα να δοκιμάσω έτσι να κάνω μια βόλτα με μοτόρια φίλων π.χ er6 street triple...) .

Δεν ξέρω πώς είναι να τα οδηγείς αλλά ξέρω γιατί δεν πήρα και γιατί δεν με τραβάν τα street. γιατί απο τότε που φανταζόμουν τον εαυτό μου πάνω σε μηχανή η μηχανή ήταν Varadero, ήταν ο παιδικός μου έρωτας αυτό το στύλ νιώθω ότι μου ταίριαζε πάντα σε συνδυασμό με το 1,90 ύψος, τον ήρεμο χαρακτήρα σε οδήγηση δεν θα μπορούσα να είμαι ενας στριτακιας!

Άρα δεν είναι επιλογή απο μόδα!

Απο την άλλη έχω ένα ον-οφ που με κατάλληλο στήσιμο θα έπρεπε να βλέπει συχνα χώμα αλλά το βλέπει σπάνια γιατί δεν τυχαίνει να πάω χώμα και γιατί ο προσανατολισμός του πλέον είναι τέρμα ασφάλτινος (λάστιχα 90-10, wp μπρός πίσω με τέρμα σφιγμένη ανάρτηση που κάνει την μηχανή βράχο).

Τέσπα με όλα αυτά θέλω να πώ ότι ο καθένας κοιτάει τις ανάγκες του, τις δυνατότητες του και ανάλογα πράττει!

άρα ας μην τα ανάγουμε όλα σε επίπεδο μόδας!

Αξίζει να οδηγήσεις ώστε να δεις τι χάνεις. Στιβαρότητα στο πλαίσιο, φρένα από άλλον πλανήτη, στιβαρότητα στις αναρτήσεις χωρίς περίεργα βυθίσματα, ανετότερη σέλα (συνήθως), χαμηλότερο ύψος με μεγαλύτερη επαφή με τον δρόμο, στρίβει για πλάκα εκεί που με τον πήγασο είσαι στο όριο, και φυσικά γκάζι από άλλο πλανήτη (σε σχέση με τα 50 άλογα του πήγασου). Στο λέω εκ πείρας.

Βέβαια, οι γωνίες στα πόδια είναι πιο μικρές και γενικότερα είσαι πιο στενάχωρα με την μέση σου να κοπανιέται λίγο παραπάνω.

Έχω κάτσει σε bandit και δεν πολυχωράω, ενώ στο cbf ήμουν σχετικά πιο άνετα. Όλα αυτά όμως είναι "μικρά" για 1.90 ύψος.

Στο δικό μου bmw μπορώ να πω ότι με κουράζουν οι μικρές γωνίες στα πόδια, σε σχέση πάντα με το πολύ άνετο τρανλσάλπ...

[pit_hal 2.758]

Αξίζει να οδηγήσεις ώστε να δεις τι χάνεις. Στιβαρότητα στο πλαίσιο, φρένα από άλλον πλανήτη, στιβαρότητα στις αναρτήσεις χωρίς περίεργα βυθίσματα, ανετότερη σέλα (συνήθως), χαμηλότερο ύψος με μεγαλύτερη επαφή με τον δρόμο, στρίβει για πλάκα εκεί που με τον πήγασο είσαι στο όριο, και φυσικά γκάζι από άλλο πλανήτη (σε σχέση με τα 50 άλογα του πήγασου). Στο λέω εκ πείρας.

Βέβαια, οι γωνίες στα πόδια είναι πιο μικρές και γενικότερα είσαι πιο στενάχωρα με την μέση σου να κοπανιέται λίγο παραπάνω.

Έχω κάτσει σε bandit και δεν πολυχωράω, ενώ στο cbf ήμουν σχετικά πιο άνετα. Όλα αυτά όμως είναι "μικρά" για 1.90 ύψος.

Στο δικό μου bmw μπορώ να πω ότι με κουράζουν οι μικρές γωνίες στα πόδια, σε σχέση πάντα με το πολύ άνετο τρανλσάλπ...

Δεν διαφωνώ σε αυτά που λές σίγουρα δεν ξέρω τι χάνω αλλά ξέρω τι κερδίζω, κερδίζω σε άνεση στα ταξίδια, στο ότι καλύπτει τις ανάγκες μου και είμαι σίγουρος ότι αν δοκιμάσω θα ενθουσιαστώ απο αυτά που λές αλλά και πάλι αυτό είναι το στύλ μου!

περισσότερο γκάζι δεν μου χρειάζεται, το να μπαίνω στις στροφές τάπα δεν το κάνω γιατί δεν ξέρω πώς γίνεται αυτό αλλά ούτε με ενθουσιάζει αν μάθω και θέλω το κάτι παραπάνω θα το κάνω σε πίστα και όχι στον δρόμο.

Εν ολίγοις καταλήγουμε πάλι στο ότι κάθε πράγμα είναι καλό για τον σκοπό που προορίζεται!

Μεταξύ μας ο steven με έταξε στην επόμενη βόλτα να του δώσω τον πήγασο να με δώσει για λίγο το ER! χεχε!

[gkourmoul1 5.999]

Δεν διαφωνώ σε αυτά που λές σίγουρα δεν ξέρω τι χάνω αλλά ξέρω τι κερδίζω, κερδίζω σε άνεση στα ταξίδια, στο ότι καλύπτει τις ανάγκες μου και είμαι σίγουρος ότι αν δοκιμάσω θα ενθουσιαστώ απο αυτά που λές αλλά και πάλι αυτό είναι το στύλ μου!

περισσότερο γκάζι δεν μου χρειάζεται, το να μπαίνω στις στροφές τάπα δεν το κάνω γιατί δεν ξέρω πώς γίνεται αυτό αλλά ούτε με ενθουσιάζει αν μάθω και θέλω το κάτι παραπάνω θα το κάνω σε πίστα και όχι στον δρόμο.

Εν ολίγοις καταλήγουμε πάλι στο ότι κάθε πράγμα είναι καλό για τον σκοπό που προορίζεται!

Μεταξύ μας ο steven με έταξε στην επόμενη βόλτα να του δώσω τον πήγασο να με δώσει για λίγο το ER! χεχε!

Δεν διαφωνώ για το ποιο είναι καταλληλότερο για σένα. Και εγώ το τρανσάλπ προτιμώ για κάθε μέρα. Αλλά το άλλο έχει συγκεκριμένες αρετές και δεν χρειάζεται να πηγαίνεις τάπα για να τις εντοπίσεις και να τις χαρείς...

Όταν οδηγήσεις το ER γράψε μας εντυπώσεις!!

[adel 445]

Το πρώτο μου "μεγάλο" μηχανάκι ήταν ένα KLE 500. Έκανα τα πάντα με αυτό, άσφαλτο, χώμα, πόλη, ταξίδια, καγκουριές, όλα, όλα. Και πέρασα καλά μαζί του. Ωστόσο κάποια στιγμή αποφάσισα να το αλλάξω με street για τους εξής λόγους...

Η οδήγηση μου ήταν πάντα "στρητάδικη" (πλαγιάσματα, κοφτές γραμμές κλπ) αλλά το μηχανάκι δεν ήταν στημένο γι' αυτό, με αποτέλεσμα από ένα σημείο και μετά να μην το εμπιστεύομαι και να μην ευχαριστιέμαι τις βόλτες μου όσο θα ήθελα.

Χώμα πήγαινε μια χαρά, αλλά χρησιμοποιούσα σπάνια αυτή του τη δυνατότητα. Το 99% του χρόνου μου στο μηχανάκι ήταν στην άσφαλτο.

Για τα ταξίδια Αθήνα-Καβάλα που κάνω συχνά, απλά δεν έκανε. Χαμηλή αυτονομία, στριγγάκι για σέλα, τρελός αέρας. Ταλαιπωρία.

Όταν πήρα το fazer, βρήκα την υγειά μου. Ευχαρίστηση στην οδήγηση, άνετα ταξίδια, όλα μια χαρά. Δεν μπαίνω σε χωματόδρομους τόσο αέρα-πατέρα όσο με το KLE, ούτε καβαλάω τόσο άνετα πεζοδρόμια. Δεν με πειράζει όμως, δεν υπάρχει τέλεια μηχανή, κάπου κερδίζεις, κάπου χάνεις. Το θέμα είναι να βρεις τι σου ταιριάζει.Το KLE, με το να με πηγαίνει παντού, με βοήθησε να βρω τις προτεραιότητες μου.

ΥΓ. Δεν θεωρώ μηχανάκια όπως τα VStrom, TDM, Varadero on/off. Δεν ξέρω ακριβώς τι είναι, αλλά αυτό το off δεν μου κολλάει με τίποτα.

[ironMANos® 1.794]

Τα ον-οφ δεν κανουν τιποτα καλά,αλλα τα κανουν ολα.

SS δεν μπορω να καβαλησω πια,με οικογεννεια και μονίμως 2καβαλος.Ειναι απανθρωπο.

Τσοπερ,με τιποτα μαλλον.Δεν τα γουσταρα ποτέ,ποσο μαλλον τωρα.

Γυμνο στριτ,αν το ηθελα για τον γυρο της αττικης οκ,αλλα για τον γυρο της ελλαδας δεν κανει.

Τ α ον-οφ,εχουν ανεμοκαλυψη,φορτωνωνται,καβαλανε τα παντα,μπαινουν και σε λιγο χωμα.

Μια χαρα ειναι

[gkourmoul1 5.999]

Τα ον-οφ δεν κανουν τιποτα καλά,αλλα τα κανουν ολα.

SS δεν μπορω να καβαλησω πια,με οικογεννεια και μονίμως 2καβαλος.Ειναι απανθρωπο.

Τσοπερ,με τιποτα μαλλον.Δεν τα γουσταρα ποτέ,ποσο μαλλον τωρα.

Γυμνο στριτ,αν το ηθελα για τον γυρο της αττικης οκ,αλλα για τον γυρο της ελλαδας δεν κανει.

Τ α ον-οφ,εχουν ανεμοκαλυψη,φορτωνωνται,καβαλανε τα παντα,μπαινουν και σε λιγο χωμα.

Μια χαρα ειναι

Ξέχασες τα ντυμένα street....

[ironMANos® 1.794]

Ξέχασες τα ντυμένα street....

Μέσα.

[ΗΛΙΑΣΚΤΜ 74]

On off λογω ελληνικών δρομων (πλην εξαιρέσεων) πρακτικότητας αλλα και της ψευδαίσθησης η και όχι, εισοδου σε χωμάτινες διαδρομές.ειδικα σε μεγαλα μηχανακια on off τα οποια και ταξιδευουν θαυμάσια και κινουνται μεσα σε αστικο περιβάλλον αλλα δεν θα πουν οχι και σε χωμα.

[abandon 34]

Αρεσουν στις γκομενες τα on/off γιατι ειναι "μηχαναρες" κι αφου αρεσουν στις γκομενες αυτα θα παρουμε, ασε που περναω απο τζαμαριες και "γυαλιζομαι" να καβαλαω τη μηχαναρα μου.

Ελπιζω να μη παρεξιγηθη κανας ονοφας, απλα το 90% που εχω γνωρισει με τετιες μηχανες παραπονιοτανε γιατι μετα τα 140 δεν ειναι σταθερη η μηχανη στο δρομο και δε ξερανε αμα ειναι δικυλινδρο η τετρακυλινδρο το μηχανακι τους.

[saber rider 214]

Τα street είναι για πέρισσοτερες συγκινήσεις και για πιο πολλή μούρη όμως εγώ ψηφίζω on-off απλούστατα γιατί συμφέρουν περισσότερο! 'Ανετα, οικονομικά, επιβλητικά, για πολλαπλές χρήσεις και χωρίς να χρειάζεται να δώσεις ένα σκασμό λεφτά για να τα αποκτήσεις...!

[Konangera 2.098]

Ψηφισα στριτ απλα γιατι την παρουσα φαση μου αρεσουν περισσοτερο. Για την ακριβεια μου αρεσουν σχεδον ολα τα στριτ,με το τριπλ675,το ζ750ρ και το χορνετ να ειναι οι αδυναμιες μου.

Απο κει και περα για ον-οφφ μου αρεσουν ο 800αρης τιγρης και η μπεμπα η 800αρα.Ισως και το ανανεομενο βστρομ.

gs1200,transalp,klv κλπ τετοια με αφηνουν παγερα αδιαφορο.

Ισως η χρυση τομη ειναι ο 1050αρης τιγρης, η φυσικα το βερσυς,το οποιο εννοειται οτι ΔΕΝ ειναι ον-οφφ οσο και αν θελουν καποιοι να το βαπτισουν.

[borat 32]

Eγώ πάντως στην επόμενη επιλογή μου τα on off θα έπαιζαν σημαντικότατο ρόλο μόνο και μόνο για να είμαι ήσυχος και ασφαλής (και να μη φθείρω τη μηχανή) με τις κακοτοπιές των ελληνικών δρόμων.

Όποιος έχει παπί με καταλαβαίνει.

[wildbilly 1.471]

Λοιπόοον...εκτός από το ΚΤΜ SX250 που ήταν καθαρό, παλιότερα είχα για 10 χρόνια το DR BIG...κάποιος είπε ότι τα on-off δε στρίβουν? χμ, καλά...είχα βάλει WP μπρος πίσω και έμπαινα με ανάποδα σε κάθε στροφή...και στο χώμα μια χαρά τα πήγαινε, το είχα καταευχαριστηθεί! Μόλις πήρα όμως το versys που είναι ένα street με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, τότε κατάλαβα τι θα πει "στρίβω", οπότε φαντάζομαι ότι όσο πιο...street τόσο πιο καλά...στους ελληνικούς δρόμους όμως μάλλον είναι καλύτερα μηχανάκια σαν το versys, με ασγάλτινο στήσιμο και 17αρηδες τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων για πιο μεγάλη άνεση και όρθια θέση οδήγησης-μεγάλο τιμόνι για ευκολία χειρισμών...

[johnjohn2 749]

Η άποψη μου και μιλώντας με αυτά που βλέπω όπου κινούμαι σε σχέση με τα streetακια είναι πως τουλάχιστον στην επαρχία οι κατηγορίες είναι: Η πρώτη αφορά παιδιά ηλικίας κάτω των 25 όπου και με τα λεφτά άλλων έχουν ένα καλογυαλισμένο,βιτρινάτο και ακριβό streetακι όπου αφού το πλύνουν για 2 συνεχομένη φορά την ημέρα θα το πάρουν και θα κάνουν ένα τετράγωνο μέσα στην πόλη να τους δει ο κόσμος και τα κοριτσάκια. Μετά θα το ξαναπλύνουν και θα το βάλουν στο δωμάτιο τους. Σε αυτήν την κατηγορία υπάρχουν και οι trendy που τα οδηγούν και με παντόφλα το καλοκαίρι και μόνο γιατί εννοείται πως και οι δύο το έχουν μονο για τους 3 μήνες του καλοκαιριού. 2η κατηγορία είναι αυτοί που το πήραν γιατί βλέπουν moto gp επειδή δεν έχει κάτι άλλο εκείνη την ώρα και σκέφτηκαν πως αφού έχουν λεφτά ας το πάρουν να κυκλοφορούν όπου θέλουν. Έτσι θα συναντήσεις πολλά τέτοια να πηδάνε πεζοδρόμια σκαλιά ή ότι άλλο βρεθεί μπροστά τους. . Τέλος υπάρχει και η κατηγορία αυτών που είναι πραγματικά γνώστες του τι ήθελαν πριν και κάθε Κυριακή μαζεύονται ανά ομάδες και φορώντας όλη την εξάρτηση φεύγουν για εξόρμήσεις μακρυνές. Όταν γυρίσουν τοποθετούν όλοι τις πινακίδες του πλένουν την μηχανή και την κλείνουν μέχρι την άλλη Κυριακή. Επισης να προσθέσω πως το καλοκαίρι προτιμούν μόνο βουνίσιες διαδρομές όπως λένε για να μην ζεσταθούν τα μηχανάκια. Αυτούς που πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω είναι αυτούς που βλέπω κυρίως στις μεγάλες πόλεις με τα street να φοράνε πλαινά σαμάρια και μία μπαγκαζιέρα 500λτ. Αφού δεν σε εξυπηρετεί τι το ήθελες?? Προσωπικά το βλέπω ιεροσυλία. .

Από την άλλη μεριά έχουμε τα on-off όπου και προσωπικά νομίζω με αντιπροσωπεύουν. Είναι μηχανές που θα σου δώσουν μία κάποια ευλυγισία μέσα στην πόλη (τα περισσότερα από αυτά) πολύ καλή άνεση στο ταξίδι ακόμη και με βαλίτσες, την δυνατότητα να πατήσουν και λίγο χώμα αν σου την βαρέσει( π.χ να γλυτώσεις τα διόδια στην σήραγγα Αρτεμησίου ή να πας στην δική σου παραλία) αλλά και να φορτώσεις τα ψώνια από το σουπερ μάρκετ ή την αγορά. Βέβαια και σε αυτήν την κατηγορία υπάρχουν αυτοί που τα πήραν λόγω οικονομικής κατάστασης και τα έχουν για εφημερίδα ή τσιγάρα στο περίπτερο και μέχρι εκεί και εννοείται ότι μιλάω για τα mega on-off. Όπως και να έχει θεωρώ ότι για καλύτερη απάντηση πρέπει να έχεις περάσει και τα δύο στάδια και να κρίνεις. .

[Schumi 8.191]

τα ον-οφφ τυπου v-strom ειναι στα ματια μου κατι σαν λυκοσκυλο...δεν ειναι ΤΕΛΕΙΟ σε κανενα τομεα αλλα τα κανει ολα καλα...ομως επειδη δεν ημουν ποτε της "μετριοτητας" και παντα προτιμουσα ο,τι αποκτω να ειναι των ακρων σε 2-3 τομεις και ας υστερει σε τομεις που ΔΕΝ με ενδιαφερουν...ψηφισα street γιατι

1)ειμαι απο τη φυση μου αδρεναλινοφιλος

2)δε μου αρεσει το χωμα οι εξορμησεις στη φυση (εξαιρεση αποτελει το μοναδικο μου φυσιολατρικο χομπι που ειναι το ψαροντουφεκο αλλαη θαλασσα ειναι αλλος κοσμος) και γενικα τιτιβισματα και σκιουρακια...ειμαι παιδι της ασφαλτου

3)μαλακες αναρτησεις προοδευτικα φρενακια πλαισια που ειναι λαστιχο κλπ ΔΕΝ με συγκινουν...ειμαι 26 χρονων και θελω να νιωσω τη καρδια μου να δουλευει...

4)ναι για μενα μετραει και το 0-100 και το 100-0 και τα lap times και γουσταρω να βλεπω τα χιλιομετρα να ανεβαινουν πιο γρηγορα και απο το στροφομετρο...λιγα ον-οφφ το κανουν αυτο

5)ειμαι κοντος...τα ον-οφφ ειναι ψηλα

αυτα τα ολιγα απο μενα

Whatever he said από κάποιον της ίδιας ηλικίας. Η οποία ηλικία παίζει σημαντικό ρόλο στο συγκεκριμένο θέμα.

Εκτός του παραπάνω, έχω να προσθέσω και αυτό... Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα.

Αν γουστάρεις λοιπόν, να πας και λίγο γρήγορα, θα πάρεις street.

Αν γουστάρεις να πάς κάπου, μόνο και μόνο για να πας άνετα, γιατί είσαι χοντρός/αγύμναστος/μεγάλος στην ηλικία, θα πάρεις on-off...

Εννοείται ότι ψήφισα street.

[xrilek 932]

Μοδα δεν ειναι, ειναι μηχανη.Μεγαλομανια και εφελικη μπορει ευκολα να ειναι και ενα street και ενα custom.

Προσωπικα προτιμω οσοι ηταν να παρουν παπι να παρουν μηχανη γιατι νομιζω οτι σεβονται περισσοτερο μια μηχανη απο παπι/σκουτερ και οδηγουν πιο προσεκτικα.

Το ποσοστο 10% το θεωρω υπερβολη.

Το οτι καποιος εχει on/off δεν σημαινει οτι για να παει στην δουλεια του θα κοψει μεσα απο τον Υμμητο αλλα μπορει να κανει μια βολτα σε μια παραλια που εγω π.χ. με το speed ΔΕΝ μπορω να παω.

Επισης θα το φορτωσει πιο ευκολα.

Απο τα ss που κυκλοφορουν ποσα πανε μονο πιστα?Νομιζω λιγοτερο απο το 10%

Αρα και ενας κατοχος ss που παει 1-2 φορες το χρονο πιστα δεν ξερει γιατι την πηρε?

Ολες οι μοτο καπου χανουν και καπου κερδιζουν το θεμα ειναι να εισαι εσυ ευχαριστημενος με αυτο που πηρες και να χαιρεσε οταν την καβαλας.

Επισης μην ξεχνας οτι η συγκεκριμενη κατηγορια μοτοσυκλετων ειναι (πλην εξαιρεσεων) πιο προσιτη οικονομικα απο τα αντιστοιχα ss και street μηχανακια.

η αυστραλια πως τα παει απο ασφαλτο?

(+1 απο εμενα)

Εννοειται οτι ισχυει το ιδιο και για αυτους που παιρνουν stρeet!! Τεσπα,το εχω γραψει και σε αλλο παρομοιο θεμα,πιστευω οτι σαν αγορα ειμαστε απο τις πιο χαζες του κοσμου!και μιλαω γενικα,απο το να αγορασουμε καρφιτσα μεχρι μηχανη/αυτοκινητο.

Σα ποιοτητα ειναι 200χρονια μπροστα. Πατας φρενο και σταματαει και ουτε εχεις αναγκη απο abs κτλπ. Οταν σταματησει η βροχη μετα απο 20-30 λεπτα τα πιο πολλα κομματια εχουν στεγνωσει!!....Αλλα μπαλωματα και λακουβιτσες κτλπ υπαρχουν και εδω!!...Ον/οφ ομως εδω βλεπεις με τα κυαλια!!!!και ειναι και στο στοιχειο τους,απειρες διαδρομες με χωμα!! π.χ. V-st εχω δει μονο 2!!!! :_zeppelin: στην εκθεση στο P.Island κοιταζαν το V-St λες και ηταν τι!! ενας στη παρεα ειχε GS-1200 και το εκοβαν απο ολες τις μεριες!! Varadero δεν εχω δει!!!! Και αυτο που ειπα για το εφελικη και την μεγαλομανια,εδω οπως εχω γραψει αλλου τι χρημα ρεει αφθονο!! Ο καθενας εχει απο 2-3μηχανες. Για μεσα στη πολη ομως δεν εχουν τα 650-1000-1200!! τους βλεπεις με Ninja 250,cbr 125, GPZ,monster 400 κτλπ. Γιατι δε τους νοιαζει να κανουν το κομματι τους!!τους νοιαζει να πανε πιο ευκολα και γρηγορα απο το σπιτι στη δουλεια και πισω!!!Στην Ελλαδα το κοινο που θελει να κανει αυτο το πραγμα παιρνει ΟΝ/Οff.γι αυτο πιστευω οτι ειναι μοδα......

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 25 , 2011 από τον xrilek

[easyrider77 8]

street = δρομος

δρόμος + Ελλάδα = διαζύγιο (και δεν αναφερομαι στις εθνικες οδους)

χαχαααα + 660!

[easyrider77 8]

Μοδα ειναι ρε παιδια.ελεος με τη καραμελα του δρομου πια!

Φιλε δε νομιζω ναναι μοδα.. μαλλον αναγκη ειναι. Ειναι σκοτωμα να σκοτωνεις τη μεση σου καθε μερα στις λακουβες.. ;)

[Torakusu Yamaha 9.120]

Ριξτε τις παπουδιερες στη θαλασσα παλιονοφφαδες μονο για καταφυγιο σε θαλασσιους οργανισμους κανουν.Να οδηγεις ενα ον-οφ ειναι το ιδιο συναρπαστικο με το να ψαρευεις με πετονια!

Ειναι που μενεις σε ξερονησι κι ολα ολα 15 μηχανακια κυκλοφορουν. Αν ποτε βγεις με τον ταφο σου στον πραγματικο κοσμο παρακαλα μη πετυχεις στο δρομο κανα 990 Adventure με αναβατη που το παει το γραμμα να δεις ποιος ειναι παπουδιερα και τι ειναι συναρπαστικο... :whistling:

[midnek 585]

Επειδή βλέπω οτι πολλοί αναφέρετε το θέμα της καταπόνησης της μέσης με τις λακούβες, καλό είναι να γνωρίζετε οτι στην όρθια θέση οδήγησης τα όποια χτυπηματα μεταφέρονται κατευθείαν στη μέση.

Θεωρητικά η πιο "ξεκούραστη" για την μέση θέση οδήγησης είναι αυτή των σπορ-τούρινγκ μηχανών (δηλαδή λίγο σκυφτή) επειδή το βάρος και οι καταπονήσεις μοιράζονται μεταξύ χεριών κορμού και ποδιών. Βέβαια παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο όπως π.χ. οι αναρτήσεις.

[Multijohn 880]

Καταρχάς δηλώνω πορωμένος streetας.

Αυτή την στιγμή, στην κατοχή μου έχω όμως ένα on off.

ΣΙΧΑΙΝΟΜΑΙ τις ''ενδιάμεσες καταστάσεις τύπου ''οn off'' . Είμαι περισσότερο των άκρων: Η off ή ON και σαφώς πρoσωπικά προτιμω το ON.

Καταλαβαίνω απόλυτα όμως τους on offαδες:

Επιβλητικός όγκος ικανός να ικανοποιήσει κάθε απωθημένο ή σκοπό(γκομενοπαγίδα), μαλακές αναρτήσεις για άνεση έναντι της ενεργητικής ασφάλειας(κάθε πράμα έχει το αντίτιμό του), μαλακή σέλα και καμποσος εξοπλισμός όπως βάσεις για βαλίτσες κτλ.

ΟΛΑ τα μηχανάκια φορτώνονται. ΟΛΑ όμως. Και ΟΛΑ εξίσου. Ότι φόρτωμα μπορείς να κάνεις σε ένα βαραντέρο, μπορείς να το κάνεις και σε ένα fazer πχ εξίσου καλά και με ασφάλεια αλλά όχι εξίσου άνετα.Εξαίρεση τα SS αλλά εκεί πάμε στο άκρο ''ΟΝ''. Όποιος δηλαδή ισχυριστεί οτι δεν φορτώνεται το R1 , θα του απαντούσα οτι... δεν πάει βήμα στον δρόμο το exc 450 που είναι το άκρο ''OFF''. Το διευκρινίζω για να τονίσω οτι μιλάμε για on off και street με την ευρείτερη έννοια των όρων.

Τα on off γενικώς είναι πιο μαλακά και φιλικά μηχανάκια και το βρίσκω λογικό η πλειοψηφία των μηχανόβιων ή των ''μοτοσυκλετιστών''(fuck πόσο σιχαίνομαι αυτή τη λέξη...) να βολεύονται σε ένα τέτοιο. Όμως όταν το πράμα ζορίζει και πάμε σε διαφορετικά (οχι καλύτερα, ούτε χειρότερα: ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΆ )επίπεδα οδήγησης, τότε, τίποτα λιγότερο απο street τουλάχιστον. Παίζουν πολλά πράματα ρόλο: τι θέλει ο καθένας απο το μηχανάκι του?! Ταξίδια? Γούστα? Πίστα? καφριλίκια κτλ κτλ κτλ...

Επειδή βλέπω οτι πολλοί αναφέρετε το θέμα της καταπόνησης της μέσης με τις λακούβες, καλό είναι να γνωρίζετε οτι στην όρθια θέση οδήγησης τα όποια χτυπηματα μεταφέρονται κατευθείαν στη μέση.

Θεωρητικά η πιο "ξεκούραστη" για την μέση θέση οδήγησης είναι αυτή των σπορ-τούρινγκ μηχανών (δηλαδή λίγο σκυφτή) επειδή το βάρος και οι καταπονήσεις μοιράζονται μεταξύ χεριών κορμού και ποδιών. Βέβαια παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο όπως π.χ. οι αναρτήσεις.

Πολύ σωστός ;)

Η ον οφφαδικη θέση οδήγησης, είναι ΑΝΕΤΗ όχι, υγιεινή.

[easyrider77 8]

Επειδή βλέπω οτι πολλοί αναφέρετε το θέμα της καταπόνησης της μέσης με τις λακούβες, καλό είναι να γνωρίζετε οτι στην όρθια θέση οδήγησης τα όποια χτυπηματα μεταφέρονται κατευθείαν στη μέση.

Θεωρητικά η πιο "ξεκούραστη" για την μέση θέση οδήγησης είναι αυτή των σπορ-τούρινγκ μηχανών (δηλαδή λίγο σκυφτή) επειδή το βάρος και οι καταπονήσεις μοιράζονται μεταξύ χεριών κορμού και ποδιών. Βέβαια παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο όπως π.χ. οι αναρτήσεις.

Αυτο εννοω φιλε λεγοντας καταπονηση.. και αμεσως μετα, η θεση οδηγησης.. δε βλεπω το λογο να γινομαι σαν τελικο σιγμα για να οδηγησω.. πολυ περισσότερο να κανω και ταξιδι..

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 25 , 2011 από τον easyrider77

[hayabusas 4.126]

]

Και αυτο που ειπα για το εφελικη και την μεγαλομανια,εδω οπως εχω γραψει αλλου τι χρημα ρεει αφθονο!! Ο καθενας εχει απο 2-3μηχανες. Για μεσα στη πολη ομως δεν εχουν τα 650-1000-1200!! τους βλεπεις με Ninja 250,cbr 125, GPZ,monster 400 κτλπ. Γιατι δε τους νοιαζει να κανουν το κομματι τους!!τους νοιαζει να πανε πιο ευκολα και γρηγορα απο το σπιτι στη δουλεια και πισω!!!Στην Ελλαδα το κοινο που θελει να κανει αυτο το πραγμα παιρνει ΟΝ/Οff.γι αυτο πιστευω οτι ειναι μοδα......

Νομιζω φιλε μου οτι αυτοαναιρεισαι. :)

Μιλας για μοδα και μεγαλομανια στην Ελλαδα επειδη ο αλλος αγοραζει τη μηχανη των ονειρων του, αυτη που γουσταρει τρελα και θα τη χρησιμοποιησει ταυτοχρονα για την καθημερινη μετακινηση του, το ταξιδι του, τη δουλεια του και φερνεις ως αντιπαραδειγμα της ελληνικης νοοτροπιας τους Αυστραλους, που το χρημα ρεει αφθονο κατα τα λεγομενα σου αλλα και κατα γενικη ομολογια, με τον καθε ενα να εχει 2-3 μηχανες στην κατοχη του συν 2-3 αυτοκινητα, βεβαιως-βεβαιως. Βλεπεις πουθενα μια λογικη συγκριση? σε ποιον κατοικο Ελλαδας δε θα του αρεσε να εχει ενα 250αρι για την καθημερινη μετακινηση, ενα street για τις μετακινησεις μεγαλυτερου βεληνεκους κι ενα off-off για τα γουστα του στο χωμα. Οπως ακους την οικονομικα της Ελλαδας απο κει που βρισκεσαι, ποσο εφικτο θεωρεις οτι ειναι? Εδω πολλοι ζοριζομαστε για να εχουμε μια μηχανη, 3 θα ηταν εφιαλτης. :/

[Africaptan 406]

Ρε παιδια, θα τρελλαθουμε εντελως; Γκομενοπαγιδα τα on-off;

Απο που το βγαζετε αυτο το συμπερασμα; Μηπως απ τις πολλες φωτογραφιες των μοντελων; Που τα ειδατε ολ αυτα;

Ολα τα μοντελα πανω σε γυμνα φωτογραφιζονται, σε ss, και ενιοτε σε κανα κωλοφτιαγμενο custom.

Και δεν θελει πολυ μυαλο για να συμφωνειστε, αφου με τα on-off και την ορθια θεση οδηγησης που διαθετουν, δεν φαινεται το string...