themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 κοιτώντας αυτη τη φωτογραφία φαίνεται σαν να έχει χασει τις αισθησεις του και η μοτοσυκλέτα να συνεχίζει αφού δεν έκανε τίποτα περίεργες ταλαντώσεις απλά έκλεισε την πορεία της με αποτελεσμα να γινει το μοιραιο γενικώς και το video να δεις φαίνεται κολημένος στο πλαι πανω στην μοτοσυκλετα (εκτός και αν εφαγε highside και τον τίναξε απο την σελα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 (τροποποιήθηκε) Κάτι μου βρωμάει πάντως με το μηχανάκι. Αναρωτιέμαι αν θα δημοσιεύσουν τπτ από την τηλεμετρία του. Από την θέση του Μάρκο, μου φαίνεται απίθανο να μπορούσε να ελέγξει το μηχανάκι.. από την άλλη το ρημάδι δεν λέει να πέσει. Είμαι παράλογος; Υπάρχει περίπτωση το traction control να έχει τον ρόλο του; Επειδη πολλοι εχουμε τον ιδιο προβληματισμο,παραθετω αρθρο απο την http://www.corrieredellosport.it/moto/motomondiale/motogp/2011/10/23-200312/Parla+il+medico+di+corsa%3A+%C2%ABUn+incidente+inevitabile%C2%BB Επειδη η μεταφραση ειναι απο google,οι γνωστες Ιταλικων,αν διαβασουν το πρωτοτυπο,και διαπιστωσουν καποια αλλοιωση στο νοημα,ας το διορθωσουν. GUMS, HELMET, ELECTRONICS, ALL DOUBTS - The tires, helmets, electronics: the moment of pain in the MotoGP paddock for the loss of a pilot solar, strong and funny as Marco Simoncelli, but many are wondering if this tragedy could be avoided. The images of the accident continue to run on computers and TV screens around the world, and immediately we see that on the fatal crash at the origin of the Italian rider and the bike slipped further in an unusual way on circuit: the loss of adhesion of the front wheel motorcycle rider should send it outside of the curve, and not away from the path of other bikes coming, as it has happened. One of the things that may not have worked or have worked too well is the traction control of his Honda: the electronic system could have read the slipping of the rear tire as an anomaly, even for the fact that the pilot did not leave the Coriano falling all over the bike. So correcting this anomaly, the system has done sostanazialmente resume the motion of the wheel in line with the speed of the asphalt. So in the sense sbaqliato. Who was behind Simoncelli, Alvaro Bautista, except that he managed to pull it out as he slid, he could not avoid it. The first to hit Simoncelli was the American Colin Edwards, then it was time, Valentino Rossi, who is innocent would hit on the head, pulling the helmet. Again this is an unpredictable event: the spinning wheel, impacts on Simoncelli helmet stuck on his head, and it does fly away with its rotary movement by breaking the strap. Of all the body parts that protect the drivers, that has certainly been more exposed neck. Despite the introduction of the airbag in suits (and Simoncelli had), it is virtually impossible to protect the cervical region if it is invested. Right now there are many speculations that follow, can be partly resolved by the autopsy on the body that will be ready tomorrow Simoncelli. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 24 , 2011 από τον icelover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 One of the things that may not have worked or have worked too well is the traction control of his Honda: the electronic system could have read the slipping of the rear tire as an anomaly, even for the fact that the pilot did not leave the Coriano falling all over the bike. So correcting this anomaly, the system has done sostanazialmente resume the motion of the wheel in line with the speed of the asphalt. Αυτό εννοώ και εγώ! Γ@μώ τα ηλεκτρονικά τους μέσα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 (τροποποιήθηκε) Πραγματικα δεν εχω την δυναμη/ορεξη να δω το βιντεο αλλο. Παντως απ οτι ειδα τις πρωτες ωρες, και ιδιαιτερα σε ενα onboard απο τον bautista αν θυμαμαι καλα και σε οτι αφορα την συμπεριφορα της μηχανης, η ολη φαση μου μοιαζει παρομοια με το σωσιμο που ειχαν κανει ο edwards και ο hayden στη jerez το 08 και ο DeBon στο Brno. http://www.youtube.com/watch?v=1ac4Ak8EfxA http://www.youtube.com/watch?v=RJdz-W8Gt7w&feature=related Δυστυχως σ αυτη την περιπτωση τα χιλιομετρα ηταν πολλα, η μηχανη ειχε την ταση να σηκωθει γιαυτο και δεν εχασαν προσφυση τα λαστιχα, και ο Simo ειχε μπλοκαριστει (πιθανοτατα το δεξι ποδι του) κατω απ τη μηχανη. Προσπαθησε να βαλει τον αγκωνα κατω αλλα δε τα καταφερε. Τωρα για το αν επαιξε ρολο το traction control δεν ξερω και ουτε ειμαι ειδημονας να ξερω αν επιρρεασαν ή οχι, πιθανοτατα ναι Δυστυχως λιγη σημασια εχουν ολα αυτα Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 24 , 2011 από τον Messer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 κοιτώντας αυτη τη φωτογραφία φαίνεται σαν να έχει χασει τις αισθησεις του και η μοτοσυκλέτα να συνεχίζει αφού δεν έκανε τίποτα περίεργες ταλαντώσεις απλά έκλεισε την πορεία της με αποτελεσμα να γινει το μοιραιο γενικώς και το video να δεις φαίνεται κολημένος στο πλαι πανω στην μοτοσυκλετα (εκτός και αν εφαγε highside και τον τίναξε απο την σελα) Παναγιώτη... τίποτα δεν συνέβη από αυτά που είπες. Δες το βίντεο παρακάτω από το woop που δείχνει τη φάση μέσα από την on board κάμερα του bautista που ήταν εκείνη την ώρα πίσω του. Ο Σίμος χάνει το μπροστινό από lowsiding και (μάλλον) προσπαθεί να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα για να το σώσει. Έχει δύο βίντεο. Το δεξιά δες (αυτό που δείχνει τις εγκαταστάσεις της πίστας) http://www.woop.gr/content/44020/tragiko-dustuhema-tou-grand-prix-tes-malaisias# Μάλλον πήγε να κάνει κάτι σαν το από κάτω που έχει κάνει ο Edwards αλλά και κάποιοι άλλοι σε ανάλογες περιπτώσεις. http://www.youtube.com/watch?v=1ac4Ak8EfxA&feature=player_embedded Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Χωρίς ηλεκτρονικά δεν οδηγούνται αυτοί οι διάβολοι…απλά ήταν άτυχος που λειτούργησε “σωστά” στη συγκεκριμένη στιγμή…αν είναι αυτός ο λόγος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Παναγιώτη... τίποτα δεν συνέβη από αυτά που είπες. Δες το βίντεο παρακάτω από το woop που δείχνει τη φάση μέσα από την on board κάμερα του bautista που ήταν εκείνη την ώρα πίσω του. Ο Σίμος χάνει το μπροστινό από lowsiding και (μάλλον) προσπαθεί να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα για να το σώσει. Έχει δύο βίντεο. Το δεξιά δες (αυτό που δείχνει τις εγκαταστάσεις της πίστας) http://www.woop.gr/content/44020/tragiko-dustuhema-tou-grand-prix-tes-malaisias# Μάλλον πήγε να κάνει κάτι σαν το από κάτω που έχει κάνει ο Edwards αλλά και κάποιοι άλλοι σε ανάλογες περιπτώσεις. http://www.youtube.com/watch?v=1ac4Ak8EfxA&feature=player_embedded σωστά, δεν το ειχα δει το 2ο βιντεο, άκυρο το ποστ μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Ο Ρόσσι δεν θα παραιτηθεί ανακοίνωσε ο manager του, Brivio. Valentino Rossi's manager Davide Brivio has firmly rejected suggestions that the seven time MotoGP champion might retire following the tragic death of Marco Simoncelli in Sunday's Malaysian Grand Prix at Sepang. 24-year-old Italian Simoncelli, a close friend of Rossi, was killed after falling on the second lap of the race and then sliding across in front of Colin Edwards and Rossi, who had no chance to avoid the Gresini Honda rider. "Many are asking about Vale stopping races. This [is] absolutely [not] true and I'm sorry even that I have to explain it..." Brivio, team manager for Rossi during his Yamaha years, wrote on his Twitter page (@Davide_Brivio) Rossi described Simoncelli as 'like a youngest brother' in a Twitter message of his own late last night, which has been the Ducati rider's only public comment since the accident. Rossi is nearing the end of the first year of a two-year contract with Ducati. http://www.crash.net/motogp/news/174338/1/brivio_rossi_will_not_retire.html Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 εύχομαι να μην "χάσουμε" ακόμα έναν αναβάτη με την αποσύρση του rossi. :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforever 1.225 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 εύχομαι να μην "χάσουμε" ακόμα έναν αναβάτη με την αποσύρση του rossi. :/ Δεν ξερω αν μεινει κατα ποσο θα ειναι ο ιδιος που ηταν, πριν το ατυχημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahito 515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 η αντιδραση του καθενος κι η αμυνα του ειναι κατι πολυ σχετικό. μπορει π.χ να μη μπορει να οδηγησει ξανα σε τοσο καλό επίπεδο ο ρόσσι, μπορεί και εις μνήμη του μάρκου να θέλει να κερδίσει για να του αφιερώσει νίκες και τίτλους. ενα χαμογελο χαθηκε το χαμογελο του ρόσσι θ αργησει κι αυτο να ξαναφανει μαλλον. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johnnyestia 118 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Τραγικό, όλα όσα μπορούσαν να πάνε στραβά, πήγαν. Για το κράνος που λέτε, μου φαίνεται λογικό το λουρί από μια τάση και πάνω να κόβεται. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 στανταρ θα γινει θεμα με το κρανος της AGV ...παντως οτι επρεπε να παει στραβα για να ''φυγει'' πηγε...ο νομος του μερφυ σε 100% αποδοση R.I.P. MARCO Νομίζω το κράνος έκανε την δουλειά που έπρεπε ακριβώς.. Ασκήθηκε τέτοια δύναμη πάνω του απο την μηχανή του Edwards που προφανώς ΄΄έπρεπε΄΄ να κοπούν τα λουριά για να έχει μια πιθανότητα να σωθεί ο αναβάτης. Αν τα λουριά είχαν τέτοια κατασκευή που δεν κοβόντουσαν με τίποτα τότε συγνώμη για το μακάβριο αλλα΄μαζί με το κράνος θα έφευγε και το κεφάλι. Όλα αυτά είναι μελετημένα και δοκιμασμένα σε ελεγχόμενα τέστ, αλλά υπάρχουν και οι νόμοι της φυσικής που δεν νικιόνται δυστυχώς. Επειδη πολλοι εχουμε τον ιδιο προβληματισμο,παραθετω αρθρο απο την http://www.corrieredellosport.it/moto/motomondiale/motogp/2011/10/23-200312/Parla+il+medico+di+corsa%3A+%C2%ABUn+incidente+inevitabile%C2%BB Επειδη η μεταφραση ειναι απο google,οι γνωστες Ιταλικων,αν διαβασουν το πρωτοτυπο,και διαπιστωσουν καποια αλλοιωση στο νοημα,ας το διορθωσουν. GUMS, HELMET, ELECTRONICS, ALL DOUBTS - The tires, helmets, electronics: the moment of pain in the MotoGP paddock for the loss of a pilot solar, strong and funny as Marco Simoncelli, but many are wondering if this tragedy could be avoided. The images of the accident continue to run on computers and TV screens around the world, and immediately we see that on the fatal crash at the origin of the Italian rider and the bike slipped further in an unusual way on circuit: the loss of adhesion of the front wheel motorcycle rider should send it outside of the curve, and not away from the path of other bikes coming, as it has happened. One of the things that may not have worked or have worked too well is the traction control of his Honda: the electronic system could have read the slipping of the rear tire as an anomaly, even for the fact that the pilot did not leave the Coriano falling all over the bike. So correcting this anomaly, the system has done sostanazialmente resume the motion of the wheel in line with the speed of the asphalt. So in the sense sbaqliato. Who was behind Simoncelli, Alvaro Bautista, except that he managed to pull it out as he slid, he could not avoid it. The first to hit Simoncelli was the American Colin Edwards, then it was time, Valentino Rossi, who is innocent would hit on the head, pulling the helmet. Again this is an unpredictable event: the spinning wheel, impacts on Simoncelli helmet stuck on his head, and it does fly away with its rotary movement by breaking the strap. Of all the body parts that protect the drivers, that has certainly been more exposed neck. Despite the introduction of the airbag in suits (and Simoncelli had), it is virtually impossible to protect the cervical region if it is invested. Right now there are many speculations that follow, can be partly resolved by the autopsy on the body that will be ready tomorrow Simoncelli. Το συμπέρασμα που έβγαλα διαβάζοντας το ιταλικό κείμενο είναι μια έντονη διάθεση του συγγραφέα να κριτικάρει το ηλεκτρονικό σύστημα της Honda που προσπαθώντας να κάνει την δουλειά του ίσως βρήκε πρόσφυση για τον Marco εκεί που δεν έπρεπε και τον εκσφεντόνισε μέσα στην πίστα. Σίγουρα ανοίγουν τεράστια θέματα για συζήτηση με τα ηλεκτρονικά. Παλιά βλέπαμε αναβάτες να εκσφεντονίζονται με highsiding και low και να φεύγουν στις αμμοπαγίδες. Τελευταία έχει αυξηθεί περίεργα η τάση των μηχανών να ΄΄μένουν΄΄ ακόμα και γλυστρώντας κοντά στις αγωνιστικές γραμμές και συνεπώς στον δρόμο των υπολοίπων. Νομίζω η τεχνολογία έχει λύσει κάποια προβλήματα αλλά ίσως δημιούργησε καινούργια.Αυτή η παράγραφος είναι προσωπική μου γνώμη για να μην υπάρξει μπέρδεμα. Όσο για το θέμα με το κράνος σύμφωνα με το δημοσιευμα ο Marco είχε τελειώσει πριν βγει το κράνος. Είχε ολόκληρο αποτύπωμα στον λαιμό του απο ρόδα και αυτό το σημείο είναι πολύ δύσκολο να προστατευθεί δυστυχώς.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Θα ήθελα να δω όλο το grid να τρέχει με το νούμερο 58 στην Βαλένθια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
skordilis 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Θα ήθελα να δω όλο το grid να τρέχει με το νούμερο 58 στην Βαλένθια. Συμφωνώ,εύχομαι να το δούμε όλοι αυτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Εγω περιμενω σπεσιαλ Marco-theme μηχανακι και κρανος απο τον Γιατρο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 (τροποποιήθηκε) Θα ήθελα να δω όλο το grid να τρέχει με το νούμερο 58 στην Βαλένθια. Μακαρι, αλλα προσωπικη μου εκτιμηση ειναι, οτι πλεον η Βαλενθια απο γιορτη κλεισιματος εγινε μια τυπικη υποχρεωση που πρεπει να τελειωνει, και για τους θεατες αλλα και για ολους τους εμπλεκομενους Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 24 , 2011 από τον Messer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Μακαρι, αλλα προσωπικη μου εκτιμηση ειναι, οτι πλεον η Βαλενθια απο γιορτη κλεισιματος εγινε μια τυπικη υποχρεωση που πρεπει να τελειωνει, και για τους θεατες αλλα και για ολους τους εμπλεκομενους To... αυτό. Για τον Rossi ειδικά θα είναι ένας αγώνας διαδικαστικός. Δεν θα πιέσει καθόλου φαντάζομαι. Θα οδηγήσει χαλαρά ίσα να τελειώσει τη χρονιά. Με τι ψυχή θα μπορούσε να οδηγήσει άλλωστε. Μπροστά του θα βλέπει συνεχώς το φίλο του. :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Trip 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Αληθεύει πως ο Ρόσι δήλωσε ότι δεν θα ξανατρέξει; Αν βρει κανείς επίσημη πηγή... apo to twitter tou Uccio UccioYellow46 For those who request it, It definitely is not thinking of quitting ... I'm sorry that they are running these false news in times like this. 10 hours ago Favorite Retweet Reply Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 To τραγικο της υποθεσης ειναι οτι περυσι στην ιδια πιστα ο σιμος ειχε ατυχημα που αφησε εντονα τα σημαδια του, link Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2011 Για το κράνος που λέτε, μου φαίνεται λογικό το λουρί από μια τάση και πάνω να κόβεται. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε... Από όσο κατάλαβα το λουρί έχει προδιαγραφή στατικής αντοχής 2 ΤΟΝΩΝ. Βέβαια τα σιγμιαία δυναμικά φορτία μπορεί να ξεπερνάνε αυτή την φαινομενικά υπερβολικά υψηλή αντοχή και γι'αυτό να κόπηκε αν κόπηκε το λουρί. Γιατί έχω την εντύπωση πως το κράνος έγινε σάντουτς ανάμεσα στα δύο μπροστινά των Έντουαρτς-Ρόσι και ίσως να γλύστρησε συνεπικουρόμενης της "λίπανσης" που προσέφερε η αφάνα. Σε κάθε περίπτωση ότι μπορούσε να πάει στραβά πήγε και κατά τη γνώμη μου ενορχηστρομένα από το Διάολο αυτοπροσώπος και δεν πιστεύω πως θα επιβίωνε ακόμα και αν το κράνος έμενε στη θέση του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2011 Με το που έγινε το δυστύχημα αμέσως κατάλαβα οτι ο Σίμος δεν ήταν μαζί μας πια. Και σημειώστε οτι ΔΕΝ είχα προσέξει οτι το κράνος είχε φύγει, τόσο ήταν το σοκ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2011 Διάβασα κάποια μηνύματα που έχετε γράψει όλοι στο τοπικ αυτό και το πιο θλιβερό είναι ότι ενώ έχει πεθάνει ένας αναβάτης οι περισσότεροι από εσάς ασχολείστε με το τι κάνει ο Ροσι. Έλεος πια, ανοίξτε το μυαλό και τα μάτια σας, υπάρχουν και άλλοι μέσα στην πίστα εκτός του Ροσι ντροπή πια. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2011 Διάβασα κάποια μηνύματα που έχετε γράψει όλοι στο τοπικ αυτό και το πιο θλιβερό είναι ότι ενώ έχει πεθάνει ένας αναβάτης οι περισσότεροι από εσάς ασχολείστε με το τι κάνει ο Ροσι. Έλεος πια, ανοίξτε το μυαλό και τα μάτια σας, υπάρχουν και άλλοι μέσα στην πίστα εκτός του Ροσι ντροπή πια. Ρε φίλε μου γιατί λες ντροπή? Εντάξει δεν γουστάρεις τον Rossi αλλά είναι εμπλεκόμενος στην ιστορία και στον θάνατο ενός πολύ καλού του φίλου. Είναι ένα τραγικό κομμάτι της ιστορίας και είναι λογικό να συζητιέται. Δεν είναι λογικό ο κόσμος να σκέφτεται και τον Rossi όπως και τον Edwards που κουβαλάνε ένα τόσο βαρύ φορτίο να εμπλέκονται στον θάνατο ενός συναθλητή τους? Ο νεκρός έφυγε αλλά μένουν πίσω και οι ζωντανοί που πολλές φορές νιώθουν ζωντανοί-νεκροί και αξίζουν και αυτοί την σκέψη του άλλου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2011 Διάβασα κάποια μηνύματα που έχετε γράψει όλοι στο τοπικ αυτό και το πιο θλιβερό είναι ότι ενώ έχει πεθάνει ένας αναβάτης οι περισσότεροι από εσάς ασχολείστε με το τι κάνει ο Ροσι. Έλεος πια, ανοίξτε το μυαλό και τα μάτια σας, υπάρχουν και άλλοι μέσα στην πίστα εκτός του Ροσι ντροπή πια. Αδερφε, δυστηχως ο rossi που ειναι μια μεγαλη μορφη στο grid αθελα του μπλεχτηκε στο θανατο του αγαπημενου του φιλου, ισως και απο το δικο του χτυπημα να πεθανε ο Σιμος, κανεις δεν μπορει να ξερει. Λογικο ειναι λοιπον να αισθανεται παρα πολυ ασχημα και αν εχει τραβηξει πανω του το ενδιαφερον του κοσμου. Κοιτας ενα προσωπο, αυτο του Valentino Rossi και απο τη μια βλεπεις εναν παγκοσμιο πολυπρωταθλητη που γραφει ιστορια και εχει μεγαλη εμπειρια στους αγωνες και απο την αλλη βλεπεις εναν ανθρωπο που αθελα του χτυπησε μοιραια τον αγαπημενο του φιλο και το γεγονος αυτο τον εχει στιγματησει σε τεραστιο βαθμο, ποσο ποιο τραγικο μπορει να γινει δηλαδη? Δεν ξερω πως το βλεπεις εσυ, προσωπικα καπως ετσι το βλεπω και 2 μερες μετα ακομα δεν μπορω να χωνεψω το γεγονος οτι θ'ανοιξω την TV την Κυριακη και θα λειπει το μηχανακι με το #58 :( RIP Sic, ησουνα συνομιλικος μου και σε θαυμαζα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
