johnnyestia

Πέρασα και εγώ μια βόλτα να οδηγήσω το Tracer. Την ώρα που έφτανα στο πάρκινγκ με πέρασε αεροπορία το γκρούπ του test ride. Στο δικό μου γκρούπ πάλι αέρα πηγαίναμε. Όσο για το Tracer? Μου έδωσε να καταλάβω πόσο παρωχυμένο πλεον είναι το Fazer. Σε γκάζια, φρένα, σταθερότητα, ευελιξία κλάσεις ανώτερο. Μαζεύει χιλιόμετρα για πλάκα και δεν το καταλαβαίνεις. Ρε λες?

Αν αυτό που λες ίσχυε τότε με πατημένο kill switch δεν θα δούλευε τίποτα από κατραν, φώτα κτλ, κάτι που δεν ισχύει. Η δουλειά του kill switch είναι να σταματάει άμεσα την λειτουργία του κινητήρα και αυτό το καταφέρνει γειώνοντας την ανάφλεξη. Από την άλλη η δουλειά του διακόπτη είναι να θέτει συνολικά την μοτοσυκλέτα εντός / εκτός λειτουργίας. Εγώ αυτόn προτιμώ. Για παρόμοιους λόγους που στο pc δεν βγάζω απλά τον διακόπτη από την μπρίζα αλλά πατάω το shutdown.

Δεν παίζουνε με αυτά, μην κάνεις ταξίδι με την πρόκα στο λάστιχο. Αν σκιστεί εκεί το λάστιχο και πιτάρει απότομα δύσκολα γλυτώνεις την πτώση. Πήγαινε όπως λένε και οι άλλοι σε ένα βουλκανιζατέρ να το φτιάξεις. Αν η ζημιά στο λάστιχο είναι τόσο μεγάλη που χρειαστεί αντί για μακαρόνι να το πατσάρεις, καλό είναι να βάλεις στο πρόγραμμα και αλλαγή ελαστικού στο άμεσο μέλλον.

Στην Νορβηγία που δεν κόβουν χέρια πάλι μια χαρά αφήνουν αφύλακτα πραγματα. Οι φυλακές εκεί είναι όνειρο, ενώ η ανώτατη ποινή είναι 21 χρονια, την οποία εκτίει και ο Μπρεϊβικ. Εκεί γιατί δεν έχουν γίνει όλοι κλέφτες και δεν έχουν πάρει ενα καλάσνικοφ να θερίζουν κοσμο? Το ερώτημα στην τελική είναι προς τα που θέλουμε να πάμε σαν κοινωνία.

Το πιο σημαντικό για την θανατική ποινή, είναι πως η εφαρμογή της ή όχι είναι μια "κόκκινη γραμμή". Μπορεί την περάσουμε σήμερα για τέτοιες υποθέσεις φρίκης (που και πάλι διαφωνώ αλλά τεσπα), αλλά αύριο-μεθαύριο θα εκτελεστεί κόσμος για πολιτικούς, θρησκευτικούς, οικονομικούς κτλ λόγους όπως γινόταν επί χιλιετίες. Και η βία πάντα φέρνει βία. Δηλαδή προτιμάς στα δικαστήρια να έχουμε τους κατά περίπτωση ενάγοντες αντί για δικαστές? Είναι εντελώς παράλογο αυτό.

Σκεφτόμουν να γράψω αυτά που εν τέλει σημείωσε ο hayabusas στο πολύ χρήσιμο ποστ του. Η συγκεκριμένη, ομολογουμένως τραγική, υπόθεση έχει σχεδόν όλα τα συστατικά για να να εκδηλώσει η κοινωνία μας την αδυναμία της να διαχειριστεί ψύχραιμα μια τέτοια κατάσταση: Το θύμα είναι παιδί Σκύλευση νεκρού Αλλοδαπός δράστης, και ναρκωμανής, και ψυχοπαθής, και πατέρας του θύματος Εμένα όσο αποτροπιασμό μου δημιουργεί το γεγονός αυτό καθεαυτό, άλλο τόσο αποτροπιασμό μου δημιουργούν και οι διάφορες (πολλές) φωνές που ακούγονται: Επαναφορά θανατικής ποινής Χαρά που θα ισχύσει ο "νόμος της φυλακής" Στείρωση, διωγμό κτλ σε κάθε λογής αδύναμο κρίκο (αλλοδαπό, ναρκωμανή, ανάπηρο, ψυχοπαθή) της ελληνικής κοινωνίας του 2015 Αντί λοιπόν να "φαγωθεί" στην φυλακή ή στο εκτελεστικό απόσπασμα ο δράστης και να κρύψουμε άλλη μια υπόθεση κάτω από το χαλάκι, θα ήταν πολύ πιο χρήσιμο να κοιτάξουμε πού αποτύχαμε και αποτυγχάνουμε καθημερινά σαν Κράτος και κοινωνία να προλάβουμε τέτοια περιστατικά πριν γίνουν. Αν κάποιος είχε καταγγείλει την κατάσταση της οικογένειας στις κοινωνικές υπηρεσίες, ή αν ο δράστης είχε τύχει ψυχοθεραπείας ή απεξάρτησης ή αν δεν είχε βρει την πρέζα εξαρχής στους δρόμους της Αθήνας, ίσως το κοριτσάκι να ζούσε σήμερα. Και αν κάνουμε κάτι καλύτερο σε αυτά από σήμερα, ίσως την γλυτώσει η "επόμενη Άννυ". Θέλω να γράψω και κάτι πιο συγκεκριμένο για την θανατική ποινή. Κάποιοι επιστήμονες της κοινωνιολογίας και της νομικής αποφάνθηκαν πριν χρόνια πως η θανατική ποινή δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται με βάση επιστημονικά κριτήρια και όχι γιατί έτσι τους κάπνισε, γιαυτό και δεν εφαρμόζεται πλέον σε κράτη που σέβονται τους πολίτες τους. Ας το ξανασκεφτούν αυτό όσοι με τέτοιες αφορμές πετάνε τσιτάτα περί επαναφοράς.

Ναι ισχύει αυτό που λες, δεν το διατύπωσα καλά. Πάντως παραμένει γεγονός πως στις 147/156 τα ψαλίδια την ακούν πολύ ευκολότερα στους ελληνικούς δρόμους από πχ την 159 την οποία και κατέχω .

Επίσης τσεκαρε και τα ψαλίδια μπροστά γιατί στα συγκεκριμενα χαλάνε εύκολα και κοστίζουν αρκετα να αλλαχθουν.

Πωωω, το στενάκι αυτό είναι 50 μέτρα από το πατρικό μου. Δεν γνωρίζω τον άτυχο ιδιοκτήτη. Η γειτονιά εκεί δεν είναι τόσο επίφοβη για κλοπές τολμώ να πω. Εύχομαι να βρεθεί και οι κλέφτες να το πληρώσουν.

Η xiaomi είναι η τριτη μεγαλύτερη κατασκευάστρια κινητών παγκοσμίως μετα την apple και την Samsung. Οτι προϊόντα βγάζει είναι αστέρια ποιοτικά. Σίγουρη αγορά απο μένα.

Μας τσάκισες πρωτοχρονιάτικα....

210 κιλά γεμάτο. Μια χαρά αλλά είναι και 20 κιλά βαρύτερο απο το αδελφακι του. Απο οτι καταλαβαίνω θα έχει και TCS μαζί με το abs. Καλό και αυτο. Γενικά το μηχανάκι είναι όπως θα ήθελα ντυμένο το MT. Άντε να βρούμε τα φράγκα τώρα.

Από την στιγμή που δύο οχήματα μοιράζονται τον ίδιο δρόμο, είναι αυτονόητο πως θα έχουν ίδιο όριο ταχύτητας. Εκτός αν υπάρχει κάποιος από εσάς που νιώθει άνετα όταν κινείται με +50χλμ/ω από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.

Δεν είναι μόνο τα όρια, γενικότερα η σήμανση είναι επιπόλαια και ανακόλουθη από τόπο σε τόπο.

Αυτό έχει να κάνει με την παρενέργεια του μνημονίου σε πρώτο επίπεδο. Τα μεγάλα επιχειρηματικά κεφάλια της Ελλάδας έχουν τα μέσα (ΜΜΕ, μεγάλες επιχειρήσεις κτλ) να δίνουν οξυγόνο στις μνημονιακές κυβερνήσεις. Αλλά αυτό δεν το κάνουν δωρεάν, έχει ήδη συμφωνηθεί να πάρουν μεγαλύτερο κομμάτι της συρρικνούμενης πίτας. Έτσι το κράτος αποφασίζει να τους δώσει νέες αγορές που πριν είχαν μικρή η καθόλου πρόσβαση: Παιδεία, Υγεία, ασφάλιση, καθαριότητα κτλ.