costello 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2011 Γειά χαρά σε όλους, άλλος ένας συνάνθρωπός σας χρειάζεται βοήθεια για να διαλέξει μηχανή... Α. Η καταγωγή μου είναι ένα Crypton κι ένα TTR 250. Β. Οι ανάγκες έχουν ως εξής: - ελάχιστη χρήση στην πόλη (200χλμ/μήνα) - βασική χρήση σε μικρές εξορμήσεις της τάξης των 250-300χλμ πήγαινέλα (2 φορές το μήνα) - 2-3 μακρινότερες εξορμήσεις της τάξης των 1.000χλμ πήγαινέλα (2-3 φορές το χρόνο) Γενικά το γκάζι δεν με απασχολεί πολύ (μάλλον η οικονομία στην κατανάλωση με απασχολεί περισσότερο), πάνω από 140-150 δεν θα πιάσω ποτέ. Θέλω κάτι άνετο, αξιόπιστο, που θα το κρατήσω για χρόνια. - άμα μου τη βαρέσει μια στο τόσο, να μπορώ να την πάω και ένα ταξίδι στο εξωτερικό, χωρίς να βλαστημήσω. Γ. Από προσωπική έρευνα μέχρι στιγμής έχω καταλήξει στα 2 του τίτλου: V-Strom και BMW G650GS Το Strom από όσα έχω διαβάσει/ακούσει θεωρείται πολύ τίμιο, αξιόπιστο, value for money μηχανάκι. Για το BMW δεν έχω δει πολλά να γράφονται, παρά μόνο αποσπασματικά, ότι είναι επίσης αξιόπιστο, ότι είναι πιο χωμάτινο από το Strom, ότι είναι λίγο "ριγμένο" για BMW... Δ. Οι ερωτήσεις που έχω ουσιαστικά είναι: 1. Δεδομένης της χρήσης που θέλω, θα έπρεπε να με απασχολεί που το BMW είναι μονοκύλινδρο ενώ το Strom είναι δικύλινδρο; (είμαι άσχετος από μηχανολογικά) 2. Μου κακοφαίνεται που το BMW έχει μονό δισκόφρενο μπροστά. Το θεωρείτε σημαντικό σημείο για την τελική μου απόφαση; 3. Αισθητικά (γιατί πρέπει να χορταίνει και το μάτι) το BMW μ'αρέσει περισσότερο από το Strom, αλλά από ό,τι είδα το Strom του 2012 έχει βελτιωθεί σημαντικά στην εμφάνιση, αρκετά για να ισοφαρίσει το BMW στα μάτια μου. Δεδομένου αυτού, αξίζει τον κόπο να περιμένω το Strom του 2012 και να πάρω "γουρούνι στο σακί"; Ή να προτιμήσω τα μοντέλα του '11 που έχουν περάσει την "έγκριση" της αγοράς; 4. Υπάρχει κάποιο άλλο μηχανάκι για τη χρήση που περιγράφω παραπάνω που να με καλύπτει; Έριξα μια ματιά στο Versys αλλά μου κάθεται στο λαιμό για κάποιο λόγο. Αν υπάρχει καμμια πρόταση, ευχαρίστως να πέσει στο τραπέζι. 5. Έχω δει ότι το BMW έχει κατανάλωση ...παπιού. Με δεδομένο το πού έχει πάει η βενζίνη, δίνω αρκετή σημασία στην κατανάλωση. Για παράδειγμα, υπολόγισα ότι με 10.000 χιλιόμετρα το χρόνο (που θα είναι περίπου η χρήση που θα κάνω) το BMW θα "πίνει" περίπου 300 ευρώ λιγότερα από το Strom. Τα οποία 300 ευρώ, είναι νοίκι ενός μήνα στο σπίτι... Καταλαβαίνετε... Ισχύει πράγματι η τόσο χαμηλή κατανάλωση του BMW; Έχω διαβάσει ότι το Strom είναι περίπου στα 5.5lt/100km και το BMW στα 4.2lt/100km. Ευχαριστώ άπαντες (και άπασες) εκ των προτέρων. Ειδικότερα όσους έχουν προσωπική εμπειρία από τα 2 βασικά μηχανάκια που συγκρίνω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2011 Αφου θες ταξιδακια θα κοιταξεις για δικυλινδρο και αφου θα εισαι φορτωμενος και θες ταχυτητες 150-160 τοτε αυτη η επιλογη ειναι μονοδρομος. αν θες κοιτα και το versys.αλλιως strom και αν εχεις και το χρημα και την υπομονη παρε το νεο. Ιδια ειναι μηχανικα,λογικα το ιδιο αξιοπιστο θα ναι και δαυτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Padelas 112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Kοίταξε και το bmw το 650 το δικύλινδρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Kοίταξε και το bmw το 650 το δικύλινδρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Δεν είναι ισόνομο να συγκρίνεις μονοκύλινδρο με δυκίλυνδρο με κυρίως τερέν το ταξίδι(το δίκαιο θα ήταν να συγκριθεί με το F650GS το δικύλινδρο) εάν πάρουμε βάση του γεγονότος οτι έχεις φιλτράρει τα 2 μοτό λόγο ότι σου αρέσουν, τότε θα σου πω ότι, μοτο που θα προσφέρεται κυρίως σε ταξίδια κοντινά και μακρινά πάς κατευθείαν σε βαρύ όχημα, για να έχεις την ανάλογη αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας. τουτέστιν ανάμεσα στα 2 το vstrom είναι μονόδρομος(εάν ήταν πόλη ή χρήση πήγαινες για το επίσης αξιόλογο G650GS). To vstrom είναι ένα καταπληκτικό για την κατηγορία on/off tourer το οποίο μπορεί να περιλάβει όλο τον μοτο-εξοπλισμό ταξιδιού. Θα σου πρότεινα το τεος vstrom και αυτό κυρίως οτι η suzuki παίζει συχνά με τις τιμές προς όφελος του καταναλωτή και μπορεί να ωφεληθείς από με ένα άριστο value/money. Από την άλλη όμως διάβασα για το καινούργιο vstrom το οποίο ενσωματώνει ένα φανταστικό trip computer το οποίο παρέχει εκτός από τα κλασικά, gear selection indicator, κατανάλωση καυσίμου, ένδειξη km remain, εξωτερική θερμοκρασία και όλα αυτά τα χειρήζεσαι από μπουτόν στο αριστερό γκρίπ την στιγμή στο κατά 2000 ακριβότερο tiger 800 το trip comp. το διαχειρίζεσαι on board οδηγώντας με το ένα χέρι για να αλλάξεις της παρεχόμενες πληροφορίες. Τωρα κάποιος θα πεί είναι λόγος το trip comp.? και όμως είναι, διότι όταν ταξιδεύοντας σε βαρετό αυτο/δρομο μη έχοντας να παρατηρήσεις στοιχεία φύσης κλπ έχεις το σημαντικό αυτό γκατζετάκι να απασχολείσαι(εύγε suzuki)! H αξιοπιστία του νέου είναι δεδομένη διότι το μοτερ προέρχεται από το υπάρχων sv650gladius η απόφαση δική σου.... όπως και το πορτοφόλι σου.. :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
costello 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Καταρχάς ευχαριστώ για το πρώτο σετ απόψεων. @Padelas Το δικύλινδρο, εννοείς το F650 που είναι στα 800cc, σωστά; Φοβάμαι ότι ξεφεύγει λίγο από το μπάτζετ μου γμτ... @doctoras9 Το σκέφτηκα αυτό που λες για το ενδεχόμενο να επωφεληθώ πτώση της τιμής στο παλιό Strom. Πιστεύεις ότι μπορεί να πέσει κάτω από τα 6.995 που είναι τώρα; Επίσης, πιστεύεις ότι η τιμή του καινούργιου θα είναι αρκετά ψηλότερα; Ποιά είναι η πολιτική (αν υπάρχει) της Suzuki σε αυτές τις περιπτώσεις; Δεν παρακολουθώ την αγορά. Το trip computer που λες, αυτή τη στιγμή (χωρίς να έχω εμπειρία μοτο-ταξιδιών) μου ακούγεται υπερβολή. Ίσως αναθεωρήσω βέβαια όταν έρθει η ώρα! Πάντως διάβασα την παρουσίαση που έκανε το ΜΟΤΟ #487 για το νέο Strom και έλεγε μεταξύ άλλων ότι η κατανάλωση του 2012 είναι περίπου 10% χαμηλότερη από του σημερινού. Σίγουρα αυτό δεν φτάνει τα 4.2lt/100km του G650, αλλά είναι ευχάριστο νέο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Falax 64 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Μήπως, λέω μήπως, κατηγορούμε πολύ το BMW που είναι μονοκύλινδρο; Εγώ τόσα ταξίδια έχω κάνει και ούτε που έχω καταλάβει κάποια ουσιαστική διαφορά από το στρώμα (με το στρώμα έχω κάνει ταξίδι ως συνοδηγός). Εάν βάλεις και ένα καλύτερο ανεμοθραύστη θα κάνεις πολύ άνετα ταξίδια. Για εμένα το BMW είναι το διαμάντι των μονοκύλιδρων. Το δικό μου, μέτρια φορτωμένο, κάνει Θεσσαλονίκη-Αθήνα με 110-120χλμ/ω με κατανάλωση μόλις 3,4λίτρα/100χλμ. Φυσικά αν πάρεις και το v-strom ανικανοποίητος δεν θα μήνεις σε καμία περίπτωση. Λόγο του μεγάλου ντεπόζιτου θα έχεις τεράστια αυτονομία και θα ξεχνάς πότε πήγες τελευταία φορά για βενζίνα! Και τα δύο είναι τίμια μηχανάκια με πολύ καλά χαρακτηριστικά! Τίποτα δεν είναι μονόδρομος εκτός εάν το επιλέξεις εσύ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 (τροποποιήθηκε) Καταρχάς ευχαριστώ για το πρώτο σετ απόψεων. @Padelas Το δικύλινδρο, εννοείς το F650 που είναι στα 800cc, σωστά; Φοβάμαι ότι ξεφεύγει λίγο από το μπάτζετ μου γμτ... @doctoras9 Το σκέφτηκα αυτό που λες για το ενδεχόμενο να επωφεληθώ πτώση της τιμής στο παλιό Strom. Πιστεύεις ότι μπορεί να πέσει κάτω από τα 6.995 που είναι τώρα; Επίσης, πιστεύεις ότι η τιμή του καινούργιου θα είναι αρκετά ψηλότερα; Ποιά είναι η πολιτική (αν υπάρχει) της Suzuki σε αυτές τις περιπτώσεις; Δεν παρακολουθώ την αγορά. Το trip computer που λες, αυτή τη στιγμή (χωρίς να έχω εμπειρία μοτο-ταξιδιών) μου ακούγεται υπερβολή. Ίσως αναθεωρήσω βέβαια όταν έρθει η ώρα! Πάντως διάβασα την παρουσίαση που έκανε το ΜΟΤΟ #487 για το νέο Strom και έλεγε μεταξύ άλλων ότι η κατανάλωση του 2012 είναι περίπου 10% χαμηλότερη από του σημερινού. Σίγουρα αυτό δεν φτάνει τα 4.2lt/100km του G650, αλλά είναι ευχάριστο νέο... Φίλε καλό ψάξιμο σ'όλους του εισαγωγέις της περιοχής σου αλλά και ευρύτερα(θα πρότεινα) να πάρεις την καλύτερη προσφορά είχαν ακουστεί πριν κανα μήνα κάτι 6600 νομίζω πρέπει να είναι "ταβάνι" έκπτωσης. Άλλοι μπορεί να συμφωνήσουν να σου παρέχουν δωρεάν εξοπλισμό μοτοσυκλέτας-αναβάτη..τώρα το καινούργιο εκτιμώ να το πλασάρουν από 7800 στην φθηνότερη εώς 8500 στην ακριβότερη όπως και εαν έχει, χρειάζεται καλό ψάξιμο και καλό "deal:" με τους suzuki dealers Για την κατανάλωση έτσι λενε, μειονέκτιμα όμως, που κόψανε 2 λίτρα από τα 22λ του τέος gus tank Μήπως, λέω μήπως, κατηγορούμε πολύ το BMW που είναι μονοκύλινδρο; Εγώ τόσα ταξίδια έχω κάνει και ούτε που έχω καταλάβει κάποια ουσιαστική διαφορά από το στρώμα (με το στρώμα έχω κάνει ταξίδι ως συνοδηγός). Εάν βάλεις και ένα καλύτερο ανεμοθραύστη θα κάνεις πολύ άνετα ταξίδια. Για εμένα το BMW είναι το διαμάντι των μονοκύλιδρων. Το δικό μου, μέτρια φορτωμένο, κάνει Θεσσαλονίκη-Αθήνα με 110-120χλμ/ω με κατανάλωση μόλις 3,4λίτρα/100χλμ. Φυσικά αν πάρεις και το v-strom ανικανοποίητος δεν θα μήνεις σε καμία περίπτωση. Λόγο του μεγάλου ντεπόζιτου θα έχεις τεράστια αυτονομία και θα ξεχνάς πότε πήγες τελευταία φορά για βενζίνα! Και τα δύο είναι τίμια μηχανάκια με πολύ καλά χαρακτηριστικά! Τίποτα δεν είναι μονόδρομος εκτός εάν το επιλέξεις εσύ! δεν κατηγορούμε καθόλου το μηχανάκι φίλε, απλά η λογική και η φυσική λέει οτι ταξιδεύουν ανετότερα για οδηγό-επιβάτες οι βαρύτερες κατασκευές απλά εάν υπήρχε η συγκρηση μεταξί vstrom vs varadero το δεύτερο θα προτεινόταν πιστεύω να κατάλαβες τώρα Τροποποιήθηκε Αύγουστος 28 , 2011 από τον doctoras9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valantis8 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Eγώ στρομα είχα, και ανάμεσα στα δυο αυτό θα έπαιρνα,το gs σε ταξίδι κουράζει, το είχε φίλος μου, και ουτε μπορεί να κρατήσει υψηλές ταχύτητες για ώρα, με βάση τα δεδομένα των on-of, ξεπερασμένη τεχνολογία γαρ.Σίγουρα το καινούργιο gs υπερτερεί, αλλά μάλλον πρέπει υα υπερτερεί και σε τιμή.και το gs φορτώνεται ευκολα και πολύ, το vstrom βεβαια στην πόλη τα κιλά του και το υψηλό κέντρο βάρους του θα στα δείξει σίγουρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Falax 64 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 δεν κατηγορούμε καθόλου το μηχανάκι φίλε, απλά η λογική και η φυσική λέει οτι ταξιδεύουν ανετότερα για οδηγό-επιβάτες οι βαρύτερες κατασκευές απλά εάν υπήρχε η συγκρηση μεταξί vstrom vs varadero το δεύτερο θα προτεινόταν πιστεύω να κατάλαβες τώρα Μιλάμε για ταχύτητες 110 με 140 που το άνετο ταξίδι το κάνει ποιο πολύ ο ανεμοθραύστης για τον οδηγό παρά το αν είναι ποιο βαρύ ή όχι. Και δεν νομίζω ότι 20 κιλά παραπάνω αλλάζουν και τόσα πολλά! Αν θέλεις περισσότερο βάρος φόρτωσέ το παραπάνω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Μιλάμε για ταχύτητες 110 με 140 που το άνετο ταξίδι το κάνει ποιο πολύ ο ανεμοθραύστης για τον οδηγό παρά το αν είναι ποιο βαρύ ή όχι. Και δεν νομίζω ότι 20 κιλά παραπάνω αλλάζουν και τόσα πολλά! Αν θέλεις περισσότερο βάρος φόρτωσέ το παραπάνω οχι φίλε στις ίδιες ταχύτητες(110km/h ας πούμε)υπερτερή και η θεση οδήγησης ή κατανομή βάρους της κατασκευής τα μονοκύλινδρα με τον αναβάτη γέρνουν 65% πίσω, χάνοντας τιμόνι, επίσης η ευστροφία-δύναμη του συγκριτικά, όταν πάρεις το επόμενο σου μοτό θα με θυμηθείς Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
furious99 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2011 Γυμνο το παλιο στρωμα να κοιταξεις μηπως το βρεις μεχρι τα 6000 χιλιαρικα, αντε και κανα 300αρι ακομη για χουφτες/καγκελα/συναγερμο. Παραπανω μη δωσεις, γιατι η αξια μεταπωλησης του δε θα ειναι καλη πλεον. Μαζι βεβαια θα πεσουν και οι τιμες στα μεταχειρισμενα, μπορει να βρεις κανενα καλο. Για καταναλωση γυρω στα 5 λιτρα στα 100 χλμ να υπολογιζεις. Γεμισα, πηγα Ναυπλιο 340χλμ πηγαινελα με ταχυτητα γυρω στα 120 (με μερικα ανοιγματα στα 180 για ξεμπουκωμα), μετα πηγα Κερατεα αλλα 100χλμ πηγαινελα, και μετα ειχα και να παω και στο βενζιναδικο την αλλη μερα. 22 λιτρα - 440 χλμ ειναι περιπου 5λτ/100χλμ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
